連續(xù)梁臨時(shí)固結(jié)體系設(shè)計(jì)0823

1、中鐵十七局集團(tuán)滬昆客專長(zhǎng)昆湖南段項(xiàng)目經(jīng)理部第四項(xiàng)目部分部 懸臂法施工連續(xù)梁臨時(shí)固結(jié)體系的施工與計(jì)算摘 要：以客運(yùn)專線連續(xù)梁懸灌施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)例，詳細(xì)介紹臨時(shí)固結(jié)體系的施工及檢算方案，確保梁體結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定和安全。關(guān)鍵詞：連續(xù)梁 懸臂法施工 墩梁臨時(shí)固結(jié)體系預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋由于橋型美觀、跨度適用范圍大、橋位現(xiàn)場(chǎng)條件要求低等優(yōu)點(diǎn)，廣泛應(yīng)用于鐵路、公路橋梁工程中。懸臂法施工是連續(xù)梁常見(jiàn)的一種施工方法，該方法在高橋墩、大跨度及跨河、跨路等情況的施工中顯現(xiàn)出獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)。在連續(xù)梁懸臂施工時(shí)，墩頂箱梁理論上宜完全對(duì)稱澆筑，并且不會(huì)產(chǎn)生極端不平衡條件，但在實(shí)際施工中可能會(huì)出現(xiàn)不平衡荷載及一些極端情況的發(fā)生，為克服

2、不平衡荷載的影響，確保梁體結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定、安全，需對(duì)墩、梁間實(shí)施臨時(shí)固結(jié)。本文以滬昆鐵路客運(yùn)專線黃板橋2#大橋跨312省道40+64+40m連續(xù)梁為例對(duì)臨時(shí)固結(jié)體系進(jìn)行詳細(xì)闡述。一、工程概況黃板橋2#大橋位于懷化市中方縣新建鄉(xiāng)境內(nèi)，全長(zhǎng)267.64米，起訖里程dk317+856.03dk318+124.17，位于直線上；采用鉆孔灌注樁基礎(chǔ)；矩形承臺(tái)；本橋0-3#墩為連續(xù)梁，余均采用雙線圓端實(shí)體橋墩，0#、7#橋臺(tái)采用一字形橋臺(tái)，臺(tái)頂平置；預(yù)制2-24m與2-32m雙線簡(jiǎn)支箱梁、1-（40+64+40）m雙線t構(gòu)連續(xù)箱梁。梁體類型為單箱單室、變高度、變截面結(jié)構(gòu)，梁體全長(zhǎng)267.64m，中支點(diǎn)處梁高6

3、.65m，跨中9m直線段及邊跨7.75m直線段梁高3.05m，邊支座中心至梁端0.75m。箱梁頂寬12.0m，底寬6.7m。全聯(lián)在端支點(diǎn)、中跨中及中支點(diǎn)共設(shè)1橫隔板，0#段長(zhǎng)度為9m，節(jié)段重量為480t，懸灌施工節(jié)段7段，最大懸灌重量為4#段，節(jié)段重量為90t。二、編制依據(jù)客運(yùn)專線鐵路橋涵工程施工技術(shù)指南(tz213-2010)鐵路混凝土工程施工技術(shù)指南(鐵建設(shè)2010241號(hào))高速鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)(j1148-2011)鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗(yàn)收補(bǔ)充標(biāo)準(zhǔn)(鐵建設(shè)2010)鐵三院提供的設(shè)計(jì)圖紙、設(shè)計(jì)文件鐵經(jīng)規(guī)院發(fā)布的設(shè)計(jì)圖紙、設(shè)計(jì)文件中鐵十七局滬昆客運(yùn)專線長(zhǎng)昆湖南段cktj-標(biāo)段黃

4、板橋2#大橋連續(xù)梁專項(xiàng)施工組設(shè)設(shè)計(jì)方案三、施工設(shè)計(jì)和要求1、工程概況長(zhǎng)昆鐵路客運(yùn)專線黃板橋2#大橋跨越312省道和新建鄉(xiāng)八家河為（40+64+40）連續(xù)梁，采用掛藍(lán)分段懸澆。梁部設(shè)計(jì)圖鐵道部經(jīng)規(guī)院發(fā)布的無(wú)砟軌道現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁(雙線，40+64+40m)(通橋(2008)2368a-iii，2008年10月版)。梁體類型為單箱單室、變高度、變截面結(jié)構(gòu)，梁體全長(zhǎng)145.5m，中支點(diǎn)處梁高6.05m，跨中10m直線段及邊跨13.75m直線段梁高3.05m，邊支座中心至梁端0.75m。箱梁頂寬12.0m，底寬6.7m。全聯(lián)在端支點(diǎn)、中跨中及中支點(diǎn)共設(shè)5個(gè)橫隔板，0#段長(zhǎng)度為9m，節(jié)段重量為42

5、2t，懸灌施工節(jié)段8段，最大懸灌重量為4#段，節(jié)段重量為55.3t。2、臨時(shí)固結(jié)體系設(shè)計(jì)臨時(shí)支座每墩為4塊，前后左右對(duì)稱布置，墩內(nèi)預(yù)埋32精軋螺紋鋼筋，穿過(guò)臨時(shí)墊石，錨固到梁頂面，以抵抗不平衡荷載及不平衡彎矩產(chǎn)生的拉力。布置圖見(jiàn)下圖一、圖二：圖一（單位：cm）3、臨時(shí)錨固措施的施工步驟3.1、臨時(shí)支座施工3.1.1、按照設(shè)計(jì)位置尺寸對(duì)臨時(shí)支座進(jìn)行放樣。3.1.2、臨時(shí)支座與梁體及墩頂接觸面鋪以塑料薄膜或油氈隔離，各墊石標(biāo)高頂面保持一致，并與永久支座平齊略高35mm，避免施工時(shí)永久支座受力和臨時(shí)支座拆除時(shí)梁體下落使當(dāng)梁體受震動(dòng)。3.1.3、安裝臨時(shí)支座模板，澆筑混凝土，混凝土采用c50，高度要根

6、據(jù)臨時(shí)支座位置和永久支撐墊石、支座高度確定，澆筑前要計(jì)算好標(biāo)高。3.1.4、臨時(shí)支撐墊石必須振搗密實(shí)，坍落度要求1620cm ，混凝土采取拌合站集中拌制，混凝土輸送車(chē)運(yùn)輸，吊機(jī)垂直吊上橋墩，人工手持插入式振動(dòng)棒振搗。3.1.5、澆筑前將精軋螺紋鋼筋位置固定準(zhǔn)確牢固不得發(fā)生偏移。3.1.6、支撐墊石內(nèi)加三層鋼筋網(wǎng)片，鋼筋采用12。3.1.7、連續(xù)梁合攏后，臨時(shí)支座直接鑿除。圖二3.2、錨固精軋螺紋鋼筋施工3.2.1、共采用40根psb785型32精軋螺紋鋼筋作為臨時(shí)錨固鋼筋。3.2.2、錨固鋼筋預(yù)埋墩柱內(nèi)1.5m，加錨墊板。3.2.3、錨固鋼筋每根長(zhǎng)度8.6m。3.2.4、錨固鋼筋預(yù)埋要確保位置

7、準(zhǔn)確，以免影響梁體預(yù)應(yīng)力管道安裝。3.2.5、錨固鋼筋必須嚴(yán)格保護(hù)，不得電焊、通電、火燒、不得有傷痕，所有固定必須采用綁扎固定。發(fā)現(xiàn)有損傷必須更換。3.2.6、施工完0號(hào)段后，在安裝掛籃前，將錨固鋼筋張拉5%的應(yīng)力錨固到梁頂。四、臨時(shí)固結(jié)體系檢算1、強(qiáng)度計(jì)算1)錨固筋抗拉強(qiáng)度值計(jì)算及數(shù)量按照混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范，單根32精軋螺紋鋼筋抗拉強(qiáng)度設(shè)計(jì)值為735mpa，單根32錨筋抗拉力設(shè)計(jì)值為f=q*a=735*8.04*10-4=590.94kn施工安裝錨固鋼筋總數(shù)量為40根。2)錨筋抗拉力矩計(jì)算梁體傾覆時(shí)支點(diǎn)取在臨時(shí)支座中心線處，則受力錨筋抗拉力臂為2.9m(臨時(shí)支座中心線至錨筋的最大距離)。則錨筋抗拉力矩計(jì)算為 m=590.94*20*2.9=34274.52kn.m根據(jù)圖紙?jiān)O(shè)計(jì)臨時(shí)錨固措施應(yīng)能承受中支點(diǎn)處最大不平衡彎矩m1=25404kn.m抗不平衡彎矩安全系數(shù)為：k=34274.52/25404=1.35滿足要求。3)鋼筋預(yù)埋深度計(jì)算鋼筋抗拉強(qiáng)度設(shè)計(jì)值為，承臺(tái)混凝土用c35，軸心抗拉強(qiáng)度設(shè)計(jì)值，即。現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際埋深為1.5米滿足要求。4)臨時(shí)支座砼強(qiáng)度計(jì)算根據(jù)混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范（gb50010-2002）c50砼強(qiáng)度設(shè)計(jì)值為23.1。臨時(shí)支座混凝土抗壓力為：f=1.7*0.5*2*23.1*106*10-3=39270kn > 24137 kn(豎向