大橋施工組織設(shè)計(jì)5

1、xxxx大橋施工組織設(shè)計(jì)第一章 編制說明一、編制依據(jù)和原則1. 本工程編制依據(jù)：（1） 施工招標(biāo)文件、投標(biāo)邀請書及招標(biāo)文件補(bǔ)遺書；(2) 公路工程國內(nèi)招標(biāo)文件范本；(3) 我方人員現(xiàn)場調(diào)查及踏勘情況；(4) 現(xiàn)行施工技術(shù)規(guī)范及驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)；(5) 我單位施工類似工程積累的技術(shù)和管理經(jīng)驗(yàn)。2. 編制原則：（1） 根據(jù)實(shí)際情況，計(jì)劃工期和招標(biāo)文件規(guī)定工期同步的原則編制施工計(jì)劃，并據(jù)此配備勞動(dòng)力、機(jī)械設(shè)備和材料。(2) 按技術(shù)先進(jìn)可行、安全可靠、經(jīng)濟(jì)合理的原則，認(rèn)真閱讀、研究圖紙和規(guī)范文件，結(jié)合對工期、質(zhì)量、安全、環(huán)保等要求及工程實(shí)際編制。(3) 采取平行組織、流水作業(yè)組織施工，科學(xué)合理安排各項(xiàng)施工程序

2、。(4) 堅(jiān)持專業(yè)化施工，安排經(jīng)驗(yàn)豐富的專業(yè)化施工隊(duì)伍。(5) 堅(jiān)持高起點(diǎn)、高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量、高效率，嚴(yán)格要求。強(qiáng)化質(zhì)量管理，努力實(shí)現(xiàn)“確保省部優(yōu)、爭創(chuàng)國優(yōu)、爭創(chuàng)魯班獎(jiǎng)”的質(zhì)量目標(biāo)。3.技術(shù)規(guī)范本工程施工主要采用的技術(shù)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)和工程施工及驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)：1、公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)jtgb01-20032、城市道路路基施工及驗(yàn)收規(guī)范cjj44-913、瀝青路面施工及驗(yàn)收規(guī)范gb50092-964、公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范jtg f40-20045、市政道路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)cjj1-906、城市照明工程施工手冊（中國電力出版社）7、給水排水管道工程施工及驗(yàn)收規(guī)范gb50268-978、給水排水構(gòu)筑物施工及

3、驗(yàn)收規(guī)范gb141-909、給水排水標(biāo)準(zhǔn)圖集（2005年合訂本）10、雨水口國家建筑標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)圖集05s51811、道路交通標(biāo)準(zhǔn)與標(biāo)線gb5768-199912、公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范jtgd60-200413、公路橋涵地基及基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范jgj63-200714、公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范jgj d62-200415、公路圬工橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范jgj d61-200516、城市橋梁工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范cjj 2-2008第二章 工程概況及工程特點(diǎn)一、工程概況本工程為北關(guān)東路延伸段，主要設(shè)計(jì)內(nèi)容包括道路、橋、排水、交通設(shè)施、照明、綠化。電信、供熱、供氣等只預(yù)留敷設(shè)位置。1、自然地理概況及現(xiàn)

4、狀擬建工程地處祁連山山前沖洪積扇的中部，橋位所處地貌屬xxx壩河床，場區(qū)地勢南高北低，河床地標(biāo)高程1514.481517.17m。屬溫帶大陸性氣候干旱區(qū)域，日照長、晝夜溫差大，多風(fēng)少雨，年平均氣溫7.9，夏季極端氣溫高達(dá)38.5，冬季最低為29.5，降水主要集中在7月9月份，年平均降水量158mm左右，最大降水量為263mm，每年11月份至次年3月份為冰凍期，季節(jié)性標(biāo)準(zhǔn)凍土深度1.42m 2、工程地質(zhì)條件勘察標(biāo)明、在鉆探孔控制深度范圍內(nèi)，場地地層屬四級系沖洪積成因，擬建場地巖土可分為三層，自地面向下各層分別為（1）雜填土層（q4m1）：全場地分布；最薄處為0.30m，平均厚度0.78m。雜填土

5、層呈雜色，主要由卵礫石、碎磚瓦、混凝土碎塊等建筑垃圾及部分生活垃圾組成，粗顆粒間由砂土填充；多空洞，局部含植物根系，無層理，干稍濕、松散稍密。1、3、xxxx大橋中心里程k0+207.5，橋梁與河道斜交5°，橋梁起點(diǎn)樁號(hào)k0+148.47，終點(diǎn)樁號(hào)k0+267.53；共五聯(lián)，單幅的橫斷面布置為：4.0m（人行道）+0.25m（路緣帶）+3.5m（非機(jī)動(dòng)車道）+2×3.75m+3.5m（機(jī)動(dòng)車道）+0.25m（路緣帶）+0.5m（防撞墻）=19.5m橋梁總體設(shè)計(jì)采用板式簡支機(jī)構(gòu)，橋梁總長119.06m，橋面分為兩幅，單幅寬19.5m。根據(jù)百年流量和xxxx城區(qū)段防洪景觀生態(tài)綜

6、合治理工程xxxx大橋處河道斷面計(jì)算得百年水位為1518.34m。采用公路工程水文勘測設(shè)計(jì)規(guī)范64-2式、65-2式計(jì)算得河槽的一般沖刷深度為河床以下1.03m，局部沖刷深度為2.26m，總沖刷深度為3.29m。墩石采用明挖基礎(chǔ)，基底埋深安全值采用2m。（2）主橋工程 孔跨布置根據(jù)陜西省水利水電設(shè)計(jì)院提供的xxxxxx城區(qū)段防洪景觀生態(tài)綜合治理工程xxxx處河道設(shè)計(jì)斷面，左（西）側(cè)（靠二環(huán)東路側(cè)）為景觀平臺(tái)，景觀蓄水區(qū)94.91m，右（東）側(cè)（靠擬建濱河?xùn)|路側(cè)）為泄洪槽及防洪堤，泄洪槽凈寬10m，泄洪槽與景觀蓄水區(qū)總寬約106m。按等跨布置，孔跨布置為5-22m簡支空心板，采用雙幅分離式橋，單

7、幅橋橫向共布置15片梁板，橋面結(jié)構(gòu)連續(xù)。上部結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)上部結(jié)構(gòu)采用22m后張法預(yù)應(yīng)力混凝土空心板梁，梁中心距為1.25m。梁高為lm，底板見1.24m，頂板厚0.12m，底板厚0.12m。梁端頂板厚0.12m，底板厚0.2m，腹板厚0.26m。預(yù)應(yīng)力混凝土空心梁板按全預(yù)應(yīng)力混凝土構(gòu)件設(shè)計(jì)，預(yù)應(yīng)力筋采用s=15.2m標(biāo)準(zhǔn)抗拉設(shè)計(jì)強(qiáng)度fpk=1860mpa，彈性模量ep=1.95×105mpa的高強(qiáng)度低松弛鋼絞線 錨具采用ovm15-1錨具，預(yù)應(yīng)力體系采用緩粘結(jié)預(yù)應(yīng)力施工工藝。下部結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)下部結(jié)構(gòu)分為兩幅，單幅橋墩采用等截面鋼筋混凝土三柱式墩，蓋梁高1.5m，寬1.7m，長19.3m?；A(chǔ)

8、采用明挖基礎(chǔ)。墩柱直徑1.2m，最大墩高6.5m。兩側(cè)橋臺(tái)均采用u型橋臺(tái)，橋臺(tái)采用明挖基礎(chǔ)，由于場地污水對混凝土結(jié)構(gòu)和鋼筋具有弱腐蝕性，場地土對混凝土結(jié)構(gòu)具有中腐蝕性，對鋼筋具有微腐蝕性。埋入場地土的墩柱、橋臺(tái)部分和墩臺(tái)基礎(chǔ)混凝土標(biāo)號(hào)按公路工程混凝土結(jié)構(gòu)防腐蝕技術(shù)規(guī)范的相關(guān)規(guī)定執(zhí)行。附屬結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)包含橋面鋪裝、橋面連續(xù)、仲縮縫、人行道、人行欄桿、防撞墻、臺(tái)后搭板、泄水孔等。1）橋面鋪裝采用8cm鋼筋混凝土現(xiàn)澆層，進(jìn)行找平和整體加強(qiáng)，其上鋪筑10cm厚瀝青混凝土2）為減少橋上跳車，除伸縮縫處外，其余各梁縫處均采用橋面連續(xù)結(jié)構(gòu)；3）橋面伸縮縫采用gqf-c60型伸縮縫，全橋共設(shè)4道；4)欄桿采用輕型

9、鋼欄桿，高1.2m；5）人行道緣石高出橋面按26cm設(shè)計(jì)。武威供電公司要求在橋的兩側(cè)設(shè)計(jì)預(yù)埋200×6玻璃鋼管各一道，可置于人行道板下。6）防撞墻設(shè)置于車行道靠道路中心一側(cè)。7）為減少跳車，后臺(tái)設(shè)置臺(tái)后搭板。二、工程特點(diǎn)、難點(diǎn)及主要對策1、空心板梁緩粘結(jié)預(yù)應(yīng)力施工及吊裝。主要對策：施工中應(yīng)認(rèn)真熟悉設(shè)計(jì)圖，嚴(yán)格執(zhí)行施工規(guī)范?？招陌辶壕徴辰Y(jié)預(yù)應(yīng)力施工工藝較特殊，預(yù)應(yīng)力施工前應(yīng)與有關(guān)單位聯(lián)系，嚴(yán)格按照緩粘結(jié)預(yù)應(yīng)力施工工藝細(xì)則辦理。預(yù)應(yīng)力筋的加工、存放、安裝及張拉等施工應(yīng)嚴(yán)格按設(shè)計(jì)圖及施工細(xì)則進(jìn)行，以確保施工質(zhì)量及人身、機(jī)具設(shè)備安全。移梁存放，吊運(yùn)安裝應(yīng)嚴(yán)格在吊點(diǎn)位置支、吊，以免梁體開裂?？?/p>

10、心板預(yù)制時(shí)不設(shè)預(yù)拱度。2、橋梁橋墩尺寸、標(biāo)高控制。主要對策：橋梁墩臺(tái)施工前，應(yīng)根據(jù)各塘臺(tái)及基礎(chǔ)的設(shè)計(jì)要求，結(jié)合現(xiàn)場地形地貌，核實(shí)墩臺(tái)及基礎(chǔ)的尺寸、設(shè)計(jì)高程、基礎(chǔ)埋深等情況，施工中嚴(yán)格控制誤差，設(shè)置觀測點(diǎn)，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)采取糾偏措施，確保尺寸、標(biāo)高的準(zhǔn)確。3、沿線地下管線的保護(hù)。主要對策：施工前，根據(jù)業(yè)主提供的現(xiàn)況管線分布圖及綜合管線規(guī)劃圖，對管線走向和橋梁下部結(jié)構(gòu)平面位置進(jìn)行全面物探調(diào)查，找出與規(guī)劃位置相矛盾的管線，全部進(jìn)行探挖，摸清備管線的埋深和走向，繪制實(shí)際的地下管線分布圖，并在現(xiàn)場做出明顯標(biāo)記，派專人保護(hù)巡查，防止施工中受到損壞。積極與業(yè)主、監(jiān)理及管線管理單位協(xié)商，編制每條管線詳細(xì)的改移及

11、保護(hù)措施，按照報(bào)批的方案分別進(jìn)行改移、加固或懸吊保護(hù)，確保施工中現(xiàn)況管線正常運(yùn)行。4、搞好安全文明施工和環(huán)境保護(hù)工作主要對策：根據(jù)有關(guān)安全文明施工、環(huán)境保護(hù)施工文件精神，針對地區(qū)氣候干燥，春季容易產(chǎn)生沙塵的特點(diǎn)，在施工期間必須控制揚(yáng)塵，施工過程中設(shè)立專職灑水車輛負(fù)責(zé)沿線施工運(yùn)輸?shù)缆泛蛨龅貫⑺ぷ?，減少揚(yáng)塵污染；我單位將投入骨干力量實(shí)施本工程的安全文明施工和環(huán)保的工作，將重點(diǎn)做好環(huán)保工作和施工擾民間題。施工中要按標(biāo)準(zhǔn)做好施工區(qū)封閉圍擋施工，減少施工噪聲，降低環(huán)境污染，杜絕施工遺撤，防止揚(yáng)塵，合理節(jié)約使用水、電，避免水資源的浪費(fèi)，加強(qiáng)綠化工作，增強(qiáng)改善生態(tài)環(huán)境意識(shí)，將保護(hù)環(huán)境衛(wèi)生作為本工程環(huán)境保護(hù)

12、工作重點(diǎn)。我單位將成立文明施工與環(huán)境保護(hù)領(lǐng)導(dǎo)小組，做好文明施工與環(huán)境保護(hù)工作。合埋安排施工逝度計(jì)劃。減少對周圍單位、居民出行的影響，最大限度減少憂民與民擾現(xiàn)象，保證施工順利進(jìn)行。施工中創(chuàng) “省級文明工地”。5、本工程經(jīng)歷雨期，以季節(jié)性施工為重點(diǎn)本工程施工將經(jīng)歷整個(gè)雨期。做好季節(jié)性施工是本工程的重點(diǎn)。尤其是解決好雨期的土方回填、路面基層和面層鋪筑及施工區(qū)域內(nèi)的排水工作。主要對策：安排好雨期施工，處理好雨期施工各要素的關(guān)系，技術(shù)保障措施要求考慮詳細(xì)周全?，F(xiàn)場措施及時(shí)、有效。開工后，在雨期注意路基土方填筑的保護(hù)工作。完善施工區(qū)域及周邊區(qū)域排水系統(tǒng)，確保雨期排水暢通。我公司將成立專門的雨期施工領(lǐng)導(dǎo)小組

13、，有效落實(shí)雨期施工計(jì)劃。減少工程對道路施工的影響，保證施工進(jìn)度和質(zhì)量。第三章 施工組織及進(jìn)度安排一、組織機(jī)構(gòu)項(xiàng)目經(jīng)理：是本合同段的全權(quán)代表，主管全面工作，為本工程的各項(xiàng)工作負(fù)責(zé)。項(xiàng)目副經(jīng)理: 負(fù)責(zé)現(xiàn)場生產(chǎn)調(diào)度及施工隊(duì)伍間的協(xié)調(diào)工作，協(xié)助項(xiàng)目經(jīng)理抓好施工生產(chǎn)?？偣こ處煟贺?fù)責(zé)技術(shù)、質(zhì)量管理、科技攻關(guān)，領(lǐng)導(dǎo)技術(shù)部門抓好施工技術(shù)方案制定、現(xiàn)場技術(shù)指導(dǎo)等工作。施工技術(shù)部：負(fù)責(zé)圖紙審核、實(shí)施性施組設(shè)計(jì)和技術(shù)交底書編制、現(xiàn)場技術(shù)指導(dǎo)。安全質(zhì)量監(jiān)察部：負(fù)責(zé)質(zhì)量、安全保證體系、措施的實(shí)施、控制。設(shè)備物資部：負(fù)責(zé)物資采購、管理及設(shè)備調(diào)配、維修和管理。測試試驗(yàn)室：負(fù)責(zé)測量及試驗(yàn)工作。計(jì)劃財(cái)務(wù)部：負(fù)責(zé)進(jìn)度計(jì)劃、計(jì)量支

14、付、合同管理、成本控制、資金調(diào)配和成本核算。綜合辦公室：負(fù)責(zé)日常事務(wù)、文明施工、治安管理、醫(yī)療衛(wèi)生等工作。項(xiàng)目總工程師測試試驗(yàn)室1人 綜合辦公室1人 項(xiàng)目經(jīng)理副經(jīng)理設(shè)備物資部1人 施工技術(shù)部2人安全質(zhì)量監(jiān)察 部5人 計(jì)劃財(cái)務(wù)部1人 橋梁工程施工五隊(duì)100人二、施工進(jìn)度安排按照國家頒布的市政工程質(zhì)量驗(yàn)收及評定標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，實(shí)現(xiàn)過程精品控制，確保合格。1、工期目標(biāo)確保在2012年8月25日全部完成本工程施工任務(wù)，總施工日歷天數(shù)344天計(jì)劃開工日期：2011年9月15日，計(jì)劃竣工日期：2012年8月25日。（1）附施工進(jìn)度橫道圖 三、施工現(xiàn)場準(zhǔn)備進(jìn)入現(xiàn)場后，積極配合業(yè)主單位，對已經(jīng)了解的地下管線挖設(shè)探坑

15、以便最終確定管徑、深度等具體情況，組織力量進(jìn)行現(xiàn)況管線調(diào)查，繪制現(xiàn)況管線分布圖，與各管線所屬單位共同制定管線的保護(hù)、改移方案，實(shí)施管線改移，保證管線運(yùn)行安全，為全面開工創(chuàng)造條件，由于管線、桿線拆遷進(jìn)度不能滿足工程的工期要求時(shí)，施工中須與有關(guān)管理單位聯(lián)系，對地下管線設(shè)施采用懸吊或加固保護(hù)措施。施工現(xiàn)場周邊搭設(shè)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)的硬質(zhì)圍擋，圍擋固定牢固，安排文明施工員，負(fù)責(zé)對施工現(xiàn)場文明施工進(jìn)行日監(jiān)督管理。四、技術(shù)準(zhǔn)備1、做好圖紙的自審與會(huì)審。技術(shù)人員、質(zhì)檢及施工人員應(yīng)認(rèn)真熟悉圖紙和有關(guān)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)、設(shè)計(jì)要求，審圖時(shí)應(yīng)對平面布置圖、空視圖及詳圖進(jìn)行仔細(xì)核對，確保施工時(shí)沒有任何遺漏。2、技術(shù)人員應(yīng)按業(yè)主提供的圖

16、紙?jiān)诙虝r(shí)間內(nèi)消化，并按流程圖、平面布置，并向參加施工的所有人員進(jìn)行技術(shù)交底。3、對參于項(xiàng)目施工及過程控制的管理人員進(jìn)行培訓(xùn)。4、由項(xiàng)目經(jīng)理牽頭，依據(jù)投標(biāo)書施工組織設(shè)計(jì)，再編制詳細(xì)、操作性強(qiáng)的施工組織設(shè)計(jì)，經(jīng)總工程師審批后，報(bào)送工程監(jiān)理或建設(shè)單位。審批后的施工組織設(shè)計(jì)為工程指導(dǎo)文件，不經(jīng)審批人同意，任何人不得擅自更改組織設(shè)計(jì)的內(nèi)容。5、施工技術(shù)交底。質(zhì)量安全部組織有關(guān)部門參加對項(xiàng)目進(jìn)行全面技術(shù)交底，對工程主要部位重點(diǎn)進(jìn)行；項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人給施工員進(jìn)行工程全面交底；施工員就工程的施工組織設(shè)計(jì)和施工工藝向班組進(jìn)行分部、分項(xiàng)工程的交底。以創(chuàng)優(yōu)質(zhì)精品工程為目標(biāo)，做到責(zé)任到人，各盡其責(zé)，圓滿完成合同工期內(nèi)的

17、各項(xiàng)施工任務(wù)。6、由安全部門負(fù)責(zé)人對進(jìn)場各作業(yè)班組結(jié)合工程特征進(jìn)行安全交底，對特殊工種進(jìn)行崗位培訓(xùn)，確保持證上崗。7、施工中所需的埋件、構(gòu)件等，必須繪制施工翻樣圖，標(biāo)明規(guī)格、型號(hào)、尺寸、標(biāo)高、數(shù)量等，并提出加工計(jì)劃，以保證符合設(shè)計(jì)要求，避免影響施工進(jìn)度。五、勞動(dòng)力準(zhǔn)備1、本工程工期緊、任務(wù)重，為了順利完成該項(xiàng)施工任務(wù)，我單位現(xiàn)場設(shè)立項(xiàng)目部，由我單位領(lǐng)導(dǎo)親自掛帥，協(xié)調(diào)各個(gè)部門工作。2、為全面落實(shí)施工安排的組織保障，更好地組織施工，切實(shí)加強(qiáng)技術(shù)管理、質(zhì)量控制，我單位擬調(diào)派技術(shù)、質(zhì)量、材料、安全、經(jīng)營等方面有較強(qiáng)能力的人員組成本項(xiàng)目的管理機(jī)構(gòu)。3、根據(jù)勞動(dòng)力計(jì)劃和工期安排，選擇信譽(yù)良好、發(fā)較強(qiáng)施工組

18、織能力、肯吃苦的專業(yè)施工隊(duì)伍負(fù)責(zé)施工作業(yè)。4、進(jìn)場前對全體施工人員進(jìn)行入場教育，對重點(diǎn)工序、新工藝工法進(jìn)行專業(yè)技術(shù)培訓(xùn)，召開動(dòng)員會(huì)，做好特殊工種的準(zhǔn)備工作。六、物資準(zhǔn)備1、做好取樣工作，由試驗(yàn)室試配以及砼、水泥等材料的復(fù)試。2、組織施工機(jī)械設(shè)備進(jìn)場；3、編制物資采購計(jì)劃，交主管部門審核，準(zhǔn)備組織進(jìn)貨；4、組織砂石料采樣試驗(yàn)，準(zhǔn)備訂貨和進(jìn)料儲(chǔ)存；5、對各作業(yè)班組實(shí)行內(nèi)部承包，簽訂內(nèi)部承包合同，確定工期、質(zhì)量、安全目標(biāo)，明確獎(jiǎng)罰細(xì)則，把各工種操作人員的質(zhì)量意識(shí)提高到更高標(biāo)準(zhǔn)。七、設(shè)備準(zhǔn)備1、挖掘機(jī)、自卸車、吊車、模板、鋼筋加工設(shè)備等提前調(diào)試，根據(jù)施工進(jìn)度要求隨時(shí)進(jìn)場；2、前期施工的部分機(jī)械設(shè)備于開

19、工前五日組織進(jìn)場。進(jìn)場前做好維修、保養(yǎng)及調(diào)試等工作。3、后續(xù)施工機(jī)械隨施工進(jìn)度陸續(xù)組織進(jìn)場。4、附進(jìn)場設(shè)備一覽表八、生產(chǎn)準(zhǔn)備1、對施工現(xiàn)場進(jìn)行調(diào)查，確定進(jìn)入現(xiàn)場的水、電接入口，辦理相關(guān)手續(xù)，布置好場內(nèi)臨電、臨水線路走向。2、根據(jù)施工進(jìn)度計(jì)劃，及時(shí)做好勞動(dòng)力、物資、設(shè)備的準(zhǔn)備工作，制定現(xiàn)場管理、消防保衛(wèi)和環(huán)境衛(wèi)生管理措施。3、掌握現(xiàn)場地上地下障礙情況，明確地上地下障礙物相對擬建管線和道路的相對位置，及時(shí)向業(yè)主及監(jiān)理提交拆遷報(bào)告和地下障礙物的保護(hù)方案。4、開工前按標(biāo)準(zhǔn)做好臨設(shè)的搭建工作。九、建立測量控制系統(tǒng)1、項(xiàng)目經(jīng)理部測量班與業(yè)主、監(jiān)理測量工程師辦理接樁手續(xù)后，對重要控制點(diǎn)進(jìn)行復(fù)核，確認(rèn)無誤后，

20、妥善保護(hù)。2、根據(jù)施工需要建立施工現(xiàn)場臨時(shí)測控網(wǎng)，測控網(wǎng)的精度滿足施工需要。建立定期復(fù)核制度，對重要測控點(diǎn)每月復(fù)核一次，保證測量精度。3、對原地表進(jìn)行高程測量，針對設(shè)計(jì)路床標(biāo)高繪制土方戴帽圖。十、建立質(zhì)量檢測系統(tǒng)1、根據(jù)施工承包合同的具體要求確定本工程的最終質(zhì)量等級，制定本工程的質(zhì)量目標(biāo)，建立工程質(zhì)量保證體系和質(zhì)量管理體系。2、項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)專職質(zhì)檢工程師和質(zhì)量員，在項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人的領(lǐng)導(dǎo)下開展工作，全權(quán)負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場的質(zhì)控工作。質(zhì)檢員要求持證上崗，并制定崗位責(zé)任制。各作業(yè)隊(duì)設(shè)專職或兼職質(zhì)量員，負(fù)責(zé)作業(yè)隊(duì)內(nèi)部工序自檢工作。3、制定工序質(zhì)量評定標(biāo)準(zhǔn)，并組織質(zhì)量管理人員進(jìn)行學(xué)習(xí)。4、施工現(xiàn)場建立符合監(jiān)督

21、站、業(yè)主和監(jiān)理要求的“現(xiàn)場試驗(yàn)室”，并配備完善的試驗(yàn)儀器設(shè)備和專職試驗(yàn)員，完成現(xiàn)場試驗(yàn)工作，部分專項(xiàng)試驗(yàn)，由業(yè)主或監(jiān)理指定試驗(yàn)機(jī)構(gòu)完成，試驗(yàn)員全部持證上崗。5、認(rèn)真落實(shí)施工試驗(yàn)有見證取樣和送檢工作。按照相關(guān)文件、監(jiān)督部門的要求編制有見證取樣和送檢計(jì)劃，確定見證人和承擔(dān)有見證試驗(yàn)的試驗(yàn)室，填寫有見證取樣和送檢見證人備案書送質(zhì)量監(jiān)督站和承擔(dān)有見證試驗(yàn)的試驗(yàn)室備案。6、開工前，向監(jiān)理工程師提交有見證取樣送檢項(xiàng)目和數(shù)量控制清單及見證取樣計(jì)劃，作為有見證取樣送檢的控制依據(jù)。7、作好各種原材料試驗(yàn)、土工試驗(yàn)及砂漿、砼配合比設(shè)計(jì)。8、施工現(xiàn)場執(zhí)行工序報(bào)驗(yàn)制度，各作業(yè)隊(duì)在工序自檢合格的基礎(chǔ)上，請項(xiàng)目部專職質(zhì)檢

22、員驗(yàn)收，合格后請監(jiān)理驗(yàn)收；未經(jīng)驗(yàn)收的不允許轉(zhuǎn)序。2、安全生產(chǎn)目標(biāo)本工程施工安全生產(chǎn)目標(biāo)為：“五無一杜絕”，“一創(chuàng)建”?！拔鍩o”即：無工傷死亡事故，無重大交通事故和機(jī)械事故，無火災(zāi)、洪災(zāi)事故，無倒塌事故，無中毒事故；“一杜絕”即：杜絕重傷事故；“一創(chuàng)建”即：創(chuàng)建省級安全文明工地；輕傷負(fù)傷頻率控制在2以下。3、文明施工目標(biāo)創(chuàng)建省級文明施工工地。4、環(huán)境保護(hù)目標(biāo)認(rèn)真貫徹執(zhí)行國家環(huán)境保護(hù)的法律法規(guī)和環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)，采用清潔工藝，堅(jiān)持清潔生活，不斷提高全體參建員工的環(huán)保意識(shí)，綜合利用各種資源，最大限度的降低各種原材料的消耗，節(jié)能、節(jié)水、節(jié)約原材料。廢氣、廢水、各種廢棄物達(dá)標(biāo)排入。從嚴(yán)把握噪聲標(biāo)準(zhǔn)，控制施工噪聲

23、、揚(yáng)塵污染。保護(hù)城市綠地，維護(hù)城市交通正常秩序，創(chuàng)建省級文明施工工地。5、總體施工順序根據(jù)本標(biāo)段道路工程現(xiàn)況，設(shè)計(jì)要求，施工內(nèi)容、以及工程量、工期，工程特點(diǎn)及招標(biāo)發(fā)包情況，編制本工程為總體施工順序。 橋梁工程施工順序：墩柱基礎(chǔ)墩柱施工蓋梁施工箱梁預(yù)制箱梁吊裝路面鋪筑附屬結(jié)構(gòu)第四章 主要施工方法及技術(shù)措施一、工程測量1、以甲方交樁為基準(zhǔn)，沿全線設(shè)立臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)、控制樁，其設(shè)置應(yīng)便于觀測且必須牢固。2、所有水準(zhǔn)點(diǎn)、控制樁、高程樁應(yīng)經(jīng)過復(fù)核方可使用，且應(yīng)經(jīng)常校核，與兄弟單位結(jié)合部施測時(shí)要相互搭接，同時(shí)要和二環(huán)東路平交道口相搭接。 二、橋墩基礎(chǔ)施工 1、橋墩基坑 根據(jù)現(xiàn)場情況，橋梁位于農(nóng)田地或空曠地帶，

24、采用放坡開挖，坡度為1：11.5。 基坑開挖采用人機(jī)復(fù)合開挖，挖掘機(jī)挖至距基底 30cm 時(shí)用人工清底至設(shè)計(jì)標(biāo)高，挖掘機(jī)開挖時(shí)嚴(yán)禁超挖。開挖時(shí)事先用白灰劃出承臺(tái)基坑線，基坑底邊線為承臺(tái)結(jié)構(gòu)邊線各加 1m 的工作量，基坑底四周設(shè) 30×30cm 排水溝，對角設(shè)2 個(gè)集水井。待基底干燥后立即澆筑10cm厚 c10 墊層砼。 2、鋼筋施工 基坑檢測合格后，進(jìn)行橋墩鋼筋的施工。鋼筋在加工區(qū)下料加工成半成品運(yùn)至現(xiàn)場按順序綁扎焊接成整體。施工中注意橋墩鋼筋的連接，施工橋墩時(shí)所需預(yù)埋件的預(yù)埋。 3、模板施工 橋墩模板采用sz系列鋼模板， 先將 sz系列鋼模板按照結(jié)構(gòu)尺寸組拼成四整片，吊車配合吊裝入

25、位，模板拼縫處貼 5×1.5cm 的海棉條，防止因漏漿混凝土表面產(chǎn)生砂線，模板外部用18mm螺栓聯(lián)接緊固。在工程師驗(yàn)收鋼筋合格后，用吊車配合支設(shè)柱模板，然后用 15×15cm方木將柱模固定。雙柱在柱與柱之間用兩根15×15cm方木交叉支設(shè)成剪刀撐形式，以利控制柱模板的垂直度，起到穩(wěn)定模板的作用，安裝模板時(shí)用兩臺(tái)經(jīng)緯儀校核模板垂直度。 4、混凝土施工 砼采用商品砼，由攪拌站集中提供，采用罐車運(yùn)至現(xiàn)場，到現(xiàn)場的混凝土嚴(yán)格控制坍落度和和易性，橋墩混凝土的塌落度控制在 1214cm之間，下砼采用灰溜子，振搗采用50 插入式振搗棒，砼分步分層振搗密實(shí)，振搗時(shí)精心施工，做到不

26、漏振、不過振。待砼初凝后設(shè)專人進(jìn)行柱根鑿毛。 5、養(yǎng)護(hù) 橋墩養(yǎng)護(hù)采用人工灑水，麻袋片覆蓋養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)以始終保持混凝土表面濕潤為宜，養(yǎng)護(hù)期為7天。 三、墩柱施工 本工程墩柱1.2米的圓形斷面墩柱。1、總體施工方法 本橋墩采用定型鋼模板施工，模板拼裝采用吊車吊裝，在吊裝時(shí)要防止模板擺動(dòng)碰撞。拼裝第一節(jié)模板前，用經(jīng)緯儀在基礎(chǔ)頂面精確方樣橋墩的縱橫軸線和墩臺(tái)周圍的輪廓線。支模全部完成后，在二臺(tái)經(jīng)緯儀的測控下調(diào)整模板的豎直度并進(jìn)行固定，確保達(dá)到規(guī)范要求的安裝精度。墩身混凝土由攪拌運(yùn)輸車運(yùn)至作業(yè)現(xiàn)場、輸送泵泵送入模，插入式振搗器振搗密實(shí)。 2、鋼筋施工 由于混凝土柱較高，故在立柱筋之前首先搭設(shè)d48 鋼管腳

27、手架，用其固定墩柱鋼筋，以免晃動(dòng)。鋼筋在加工區(qū)下料加工成半成品運(yùn)至現(xiàn)場按順序綁扎焊接成整體。鋼筋綁扎時(shí)確保主筋順直、箍筋間距符合設(shè)計(jì)要求，自檢后請工程師驗(yàn)收，在支模前將混凝土墊塊綁扎在鋼筋側(cè)部，以保證混凝土保護(hù)層的厚度。 3、模板施工 墩柱采用整體式定型鋼模板。由2 片組成，用螺栓連接成整體。先在地面上進(jìn)行組裝，模板拼縫處貼 5×1.5cm 的海棉條，防止因漏漿混凝土表面產(chǎn)生砂線，模板外部用18mm螺栓聯(lián)接緊固。在工程師驗(yàn)收鋼筋合格后，用吊車配合支設(shè)柱模板，然后用 15×15cm方木將柱模固定。雙柱在柱與柱之間用兩根15×15cm方木交叉支設(shè)成剪刀撐形式，以利控制

28、柱模板的垂直度，起到穩(wěn)定模板的作用，安裝模板時(shí)用兩臺(tái)經(jīng)緯儀校核模板垂直度。 4、墩柱砼施工 為了滿足砼設(shè)計(jì)要求我們采用自拌砼，采用罐車運(yùn)至現(xiàn)場。下砼采用泵入模，振搗采用50 插入式振搗棒，砼分步分層振搗密實(shí)，振搗時(shí)精心施工，做到不漏振、不過振。 5、養(yǎng)護(hù) 墩柱養(yǎng)護(hù)采用人工灑水，塑料布覆蓋養(yǎng)護(hù)。養(yǎng)護(hù)7 天。 6、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) 混凝土表面平整、密實(shí)、光潔、無蜂窩麻面，結(jié)構(gòu)尺寸誤差不得大于規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)。 四、蓋梁施工 1、支架 蓋梁支撐根據(jù)結(jié)構(gòu)形式，支撐方法采用單柱形式的采用碗扣腳手架，步距橫向 0.6m，縱向 1.2m，上鋪 15×15cm 方木做為梁底及工作平臺(tái)，蓋梁施工時(shí)內(nèi)穿 45號(hào)圓鋼，上

29、面放工字鋼和方木作為梁底和工作平臺(tái)。 2、鋼筋 蓋梁鋼筋由加工點(diǎn)集中下料，加工成半成品，運(yùn)至施工現(xiàn)場。為保證鋼筋綁扎質(zhì)量，采用一次綁扎成型工藝，即：在地面上放樣，將主筋焊接成型，并將箍筋綁扎完成，自檢后請工程師驗(yàn)收，合格后用吊車將蓋梁鋼筋吊置已提前鋪設(shè)完畢的蓋梁底摸板上。 在支側(cè)模前將定型塑料墊塊綁扎在鋼筋側(cè)部，以保證混凝土保護(hù)層的厚度。 3、模板 蓋梁底模和側(cè)模均采用大面積的鋼模板。梁底模與梁側(cè)模交接處貼 5×1.5cm的海棉條，以防止漏漿，確?；炷帘砻婀鉂?、平整。模板的拼裝與支設(shè)均使用吊車配合進(jìn)行。蓋梁支設(shè)，蓋梁上下各設(shè)置一道16mm對拉螺栓，水平間距按 60cm布置，第一道設(shè)

30、置在蓋梁底部，第二道設(shè)置在蓋梁頂部。蓋梁側(cè)模采用 16#槽鋼固定， 并設(shè)置 5#鋼絲繩和緊固器找正。 對于模底的支設(shè)要引起重視，模板應(yīng)具備必須的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性及承受施工過程中產(chǎn)生的各種荷載的能力，來保證結(jié)構(gòu)物各部位形狀尺寸的準(zhǔn)確。 4、蓋梁混凝土 蓋梁混凝土我們采用泵送或吊車吊斗澆筑的方法，直接入模，從梁中間向兩端對稱進(jìn)行澆筑，其它工藝均同柱的澆筑方法。 5、拆模及混凝土的養(yǎng)護(hù) 當(dāng)混凝土強(qiáng)度達(dá)到 5mpa 時(shí)可進(jìn)行拆除側(cè)模，拆模時(shí)吊車配合，拆模時(shí)注意邊角的保護(hù)。拆除的模板應(yīng)及時(shí)清理、修整、除污、涂刷隔離劑，以備重復(fù)使用。 模板拆除后， 應(yīng)及時(shí)對混凝土進(jìn)行澆水養(yǎng)護(hù)， 澆水次數(shù)應(yīng)視其氣候條件而

31、定，保持混凝土濕潤狀態(tài)為宜。一般養(yǎng)護(hù)為7 天。 6、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) 混凝土表面平整、密實(shí)、光潔、無蜂窩麻面，結(jié)構(gòu)尺寸誤差符合規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)。砼強(qiáng)度符合設(shè)計(jì)要求。 五、預(yù)應(yīng)力空心板梁預(yù)制 本橋梁工程采用預(yù)制箱梁結(jié)構(gòu)，22m 箱梁共計(jì) 260片，斷面形式為 1.24*1.00m。擬選擇有資質(zhì)的預(yù)制構(gòu)件廠加工生產(chǎn)。根據(jù)以后季節(jié)性的溫差變化，該工序必須設(shè)計(jì)規(guī)定預(yù)制混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的 90%以上時(shí)，方可張拉。 1、張拉機(jī)具 本橋根據(jù)預(yù)應(yīng)力筋的所處位置不同以及要求的張拉噸位選擇與之相匹配的張拉千斤頂；張拉縱向鋼絞線用 ycw200 型千斤頂，張拉橫向鋼束用前卡式輕型千斤頂 ycq2500，油泵采用與之配套的zb

32、4500 型油泵，工作油表采用1.5級，最大量程為 100mpa。 2、鋼絞線制作 預(yù)應(yīng)力鋼絞線應(yīng)符合招標(biāo)文件及有關(guān)規(guī)范的要求，鋼絞線采用吊車吊入松線架內(nèi)穩(wěn)固好，上面用雨棚遮蓋，底面墊離地面 30cm，存放場地內(nèi)不得積水。預(yù)應(yīng)力鋼絞線在臺(tái)座上根據(jù)計(jì)算下料長度用砂輪切割機(jī)切割，切割前用黑色膠布將切割部位纏緊，防止切割時(shí)“炸頭” ，將切好的鋼絞線編束。鋼絞線應(yīng)隨用隨下料，防止因存放時(shí)間過長銹蝕。3、預(yù)應(yīng)力鋼絞線的張拉 1、張拉前的準(zhǔn)備工作 待砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的 90%后張拉。穿束張拉前，對構(gòu)件的質(zhì)量、幾何尺寸等進(jìn)行檢查，端頭鋼墊板安放時(shí)注意其端面與束向垂直。箱梁端部預(yù)埋鋼板與錨具和墊板接觸處的焊

33、渣、毛刺、砼殘?jiān)纫謇砀蓛簟?標(biāo)定千斤頂油表讀數(shù)，依據(jù)設(shè)計(jì)張拉力噸位進(jìn)行現(xiàn)場標(biāo)定或到有資質(zhì)的試驗(yàn)壓力機(jī)上標(biāo)定，施工過程中定期校驗(yàn)，依據(jù)標(biāo)定的曲線計(jì)算各張拉力對應(yīng)的油表讀數(shù)作為張拉力控制依據(jù)。 計(jì)算張拉力及預(yù)應(yīng)力損失 張拉控制力k、預(yù)應(yīng)力損失、錨口摩阻損失在施工時(shí)測定或由設(shè)計(jì)確定，鋼絞線張拉錨下控制應(yīng)力為k=0.75ryb，由于鋼絞線是高強(qiáng)低松弛型，采用夾片式等具有自錨性能的錨具，所以施工中不需要采用超張拉，以免鋼絞線張拉力過大。張拉采取雙控，用張拉噸位對應(yīng)的油表讀數(shù)進(jìn)行主控，以鋼束伸長量進(jìn)行校核。 預(yù)應(yīng)力鋼絞線施工工藝對加工好的鋼絞線進(jìn)行編號(hào)，在將配制好的緩凝砂漿均勻地涂抹在5cm的塑料布上

34、。將塑料布一頭同鋼絞線綁牢順時(shí)針旋轉(zhuǎn)均勻施力將緩凝劑砂漿包裹在鋼絞線上。包裹完成后在反時(shí)針用塑料布纏繞一邊在端頭扎牢。在綁扎普通鋼筋時(shí)將緩凝結(jié)預(yù)應(yīng)力鋼絞線一同綁扎入模。緩凝結(jié)預(yù)應(yīng)力鋼絞線放入混凝土構(gòu)件中，即可灌注混凝土。待混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)要求后，撕去露出錨下墊板的緩凝結(jié)預(yù)應(yīng)力鋼絞線端頭上的塑料布，并按千斤頂?shù)牟僮饕?guī)程裝好錨具和千斤頂進(jìn)行張拉。 2、預(yù)應(yīng)力的張拉程序 預(yù)應(yīng)力鋼絞線張拉程序嚴(yán)格按照圖紙要求進(jìn)行張拉，張拉采用兩端對稱均勻張拉，千斤頂張拉作用線與預(yù)應(yīng)力鋼絞線的軸線重合一致。鋼絞線的張拉程序如下：0-10%k（初應(yīng)力張拉）-20%k-103%k- 持荷5min后錨固。鋼絞線的實(shí)際伸長量l應(yīng)

35、為 0-10%k的理論伸長值（l2）與10%k-103%k 實(shí)際伸長值（l1）的總和（l=l1+l2） ，實(shí)測伸長值與理論伸長值的差值應(yīng)控制在±6%以內(nèi)，否則應(yīng)暫停張拉，查明原因提出解決方案措施調(diào)整后，待監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后方可繼續(xù)張拉。 3、張拉的操作步驟 四人配備一套張拉千斤頂，張拉人員持證上崗。一人負(fù)責(zé)油泵，兩人負(fù)責(zé)千斤頂，一人觀測并記錄讀數(shù)，張拉按設(shè)計(jì)要求的順序進(jìn)行，并保證對稱張拉。 安裝錨具，將錨具套在鋼絞線上，使分布均勻，防止鋼絞線扭結(jié)。 將清洗過的夾片，按順序依次嵌入錨孔鋼絞線周圍，夾片嵌入后，人工用手錘輕輕敲擊，使其夾緊預(yù)應(yīng)力鋼絞線，夾片外露長度要整齊一致，并標(biāo)下夾片尾部

36、鋼絞線的初始位置標(biāo)記；然后套入限位板，使其與夾片端部垂直接觸。 安裝千斤頂，將千斤頂套入鋼絞線內(nèi)，使其端部頂緊限位板，然后裝入工具錨及夾片，進(jìn)行初張拉，開動(dòng)高壓油泵，使千斤頂大缸進(jìn)油，千斤頂活塞伸出，開始張拉鋼絞線。張拉過程中調(diào)整千斤頂位置，使其對準(zhǔn)孔道軸線，當(dāng)油表讀數(shù)達(dá)到標(biāo)定初應(yīng)力張拉噸位（10%k）的數(shù)值時(shí)，并記下千斤頂活塞伸長讀數(shù)和油表讀數(shù)。 初始張拉后，繼續(xù)張拉，到達(dá) 20%張拉應(yīng)力時(shí)，記下千斤頂活塞伸長讀數(shù)。兩者讀數(shù)差即為鋼絞線初張拉的理論伸長量l2。 繼續(xù)張拉至鋼束的控制應(yīng)力k 時(shí)，持荷 2min然后記下此時(shí)千斤頂活塞伸長值讀數(shù)。計(jì)算出l1,最后計(jì)算出鋼絲束的實(shí)測伸長量l=l1+l

37、2,并與理論值比較，如果超過±6%應(yīng)停止張拉分析原因，采取相應(yīng)措施調(diào)整后再繼續(xù)張拉。 使張拉油缸緩慢回油，夾片將自動(dòng)錨固鋼絞線，如果發(fā)生斷絲滑絲超過規(guī)范允許范圍，則應(yīng)進(jìn)行換束，重新張拉。 張拉油表慢慢回油，關(guān)閉油泵，拆除工具錨、千斤頂及限位板。 （4）、張拉時(shí)的注意事項(xiàng) 嚴(yán)格按照操作規(guī)程進(jìn)行張拉，嚴(yán)禁違章作業(yè)。 張拉時(shí)千斤頂前后應(yīng)嚴(yán)禁站人，防止發(fā)生安全事故。 千斤頂后方安放防護(hù)墻，防止鋼絞線及夾片飛出傷人。 千斤頂安裝完畢，安全員檢查合格后方可張拉。 5、箱梁預(yù)拱度的觀測 張拉完成后，在箱梁的頂面中心線跨中位置、5m間距位置共布設(shè) 5點(diǎn)，用水準(zhǔn)儀觀測其上拱值，并做好記錄，給出其變化曲

38、線并注意與理論值相比較，看梁底座制作時(shí)設(shè)置的預(yù)拱度值及曲線是否合理； 同時(shí)也可間接判斷箱梁施加預(yù)應(yīng)力的大小情況。 六、預(yù)制梁吊裝施工 1、支座安裝 （1）板式橡膠支座安裝先將支座墊石頂面浮砂及雜物除去，墊石表面應(yīng)清潔、干凈、平整、無油污，呈水平狀態(tài)。預(yù)制梁與臨時(shí)支座接觸的底平面應(yīng)保證水平與平整，且無污染等。先在支座墊石上按設(shè)計(jì)圖標(biāo)出支座位置中心線，同時(shí)在橡膠支座上也標(biāo)上十字交叉中心線。板式支座頂面的鋼板預(yù)先將錨固鋼筋與其單面焊連接好，準(zhǔn)確地放置在板式支座上，待后澆中橫梁時(shí)將錨固鋼筋及鋼板的一部分澆筑在一起（鋼板中心處外漏 1cm厚度） 。將支座安放在墊石上，使支座中心線同支座墊石上的中心線相重

39、合，使支座就位準(zhǔn)確。 （2）四氟滑板橡膠支座安裝 安裝四氟滑板支座必須精心細(xì)致，支座應(yīng)按設(shè)計(jì)支承中心準(zhǔn)確就位，梁底鋼板與支座墊石頂面盡可能保持平行、平整，與支座上下面全部密貼。同一片梁的各個(gè)支座應(yīng)置于同一平面上，避免出現(xiàn)支座偏心受壓、不均勻支承及個(gè)別脫空現(xiàn)象。四氟滑板橡膠支座安裝后，將滑板上鋼板與梁底預(yù)埋鋼板斷續(xù)焊連接。與四氟板面接觸的不銹鋼板面不允許有損傷、拉毛現(xiàn)象，免增大磨擦系數(shù)及損壞四氟板。落梁時(shí)，為防止梁與支座發(fā)生橫向滑移，宜用木制三角墊塊在梁的兩側(cè)加以定位，待落梁工作全部完畢后拆除。 2、箱梁吊裝 本工程的預(yù)制梁跨度大，重量大，這給安裝帶來了困難，預(yù)制梁的安裝工程是本工程的重點(diǎn)， 也

40、是難點(diǎn)。（1）施工順序 先安裝下行跨的梁，然后安裝上行跨的梁。安裝梁應(yīng)編號(hào)。（2）.預(yù)制梁的運(yùn)輸 預(yù)制場的梁用兩臺(tái) 50t 兩臺(tái)門式起重機(jī)同步起吊，平移至運(yùn)梁小車，運(yùn)梁車將預(yù)制梁運(yùn)至吊裝現(xiàn)場。（3）.預(yù)制梁的吊裝 用兩臺(tái) 25t 的天車起吊，平移運(yùn)至安放在兩蓋梁上，橫移就位。 七、橋面系施工 1、橋面鋪裝 橋面鋪裝為 c40 級混凝土，混凝土鋪裝內(nèi)設(shè)有一層鋼筋網(wǎng)，以提高橋面鋪裝強(qiáng)度。 （）澆注橋面混凝土前，在橋面范圍內(nèi)布點(diǎn)測量高度，確定澆注的厚度。 （2）橋面鋼筋網(wǎng)，應(yīng)采取墊塊保證其保護(hù)層厚度。 （3）當(dāng)進(jìn)行混凝土橋面鋪裝時(shí)，預(yù)留伸縮縫工作槽。 （4）混凝土的鋪設(shè)要均勻，用震動(dòng)器振搗密實(shí)，并用

41、整平板整平。 （5）橋面鋪裝在收漿后進(jìn)行拉毛，然后進(jìn)行覆蓋和灑水養(yǎng)護(hù)。 2、泄水管 （1）在澆注橋面板時(shí)用塑料管預(yù)留泄水管安裝孔，在預(yù)留孔上用紙等物質(zhì)封孔防止橋面鋪裝時(shí)預(yù)留孔堵塞。 （2）泄水管頂面應(yīng)略低于橋面鋪裝面層，下端應(yīng)伸出結(jié)構(gòu)物底面 100150mm，并按圖紙所示將其引入地下排水設(shè)施。 3、橋梁伸縮裝置 本工程為全包式，即在橋梁的車行道與防撞護(hù)欄均安裝伸縮裝置，擬采用反開槽法進(jìn)行施工。（1）伸縮縫安裝工藝流程： （2）伸縮縫的安裝： 安裝方法采用反開槽二次切邊法施工，即當(dāng)鋪筑完砼路面后再反開伸縮縫安裝槽。第一次切邊按設(shè)計(jì)邊線向內(nèi)反 5cm 處切邊，待伸縮裝置安裝完成后再二次切邊至設(shè)計(jì)線

42、，以保證切邊邊口的整齊。 安裝形式，橋面伸縮裝置與防撞墻伸縮裝置，分體安裝以橋面伸縮裝置端頭的翹起來保證縫端的漏水問題。 安裝： a.伸縮縫安裝前首先檢查伸縮縫開槽寬度與伸縮裝置的間隙是否符合溫差要求。間隙中是否清理干凈，待檢查驗(yàn)收合格后方可安裝。 b.為防止安裝過程伸縮縫裝置產(chǎn)生的變形，保證伸縮裝置與兩側(cè)路的平順，采用“吊縫固定法” ，即采用長 3 米，25#工字鋼垂直于槽放置，間距1米，用型鋼筋在工字鋼上將伸縮縫吊起同工字鋼靠緊固定，用儀器檢查平整度、順直度橋面鋪裝切線切縫破除伸縮縫處砼清洗接縫處的碎料及填物按堵梁縫間隙泡沫板伸縮縫吊裝就位調(diào)整伸縮縫標(biāo)高 檢查錨固伸縮縫解開鎖定 澆筑砼 抹

43、面養(yǎng)生伸縮縫進(jìn)場檢查驗(yàn)收預(yù)埋伸縮縫連接錨固合格后方予以焊接。這樣即可控制焊接時(shí)伸縮裝置的變形，又可保證伸縮裝置安裝的整體質(zhì)量。 c.在止水膠帶下填塞苯板的方法，不能很好的保證澆筑槽內(nèi)砼時(shí)兩梁的間隙及嚴(yán)密性， 而影響施工質(zhì)量，為此采用在安裝前伸縮縫鋼梁前端根據(jù)錨固槽深度，焊上 2mm鐵擋板，兩板內(nèi)再填苯板支撐的方法,用以保證這一環(huán)節(jié)的施工質(zhì)量。 （3）砼澆注： 施焊固定后，拆掉工字鋼，切斷型鋼筋，按設(shè)計(jì)規(guī)定寬度二次開縫，要求開縫順直，清理后，解除定縫鐵件，再次對各部位質(zhì)量進(jìn)行檢查，合格后，方能澆注砼，砼澆注采用兩側(cè)同步澆注嚴(yán)密震搗的方法，至無氣泡止，然后用刮杠刮平，以兩遍抹子成活，成活后拉錨。

44、（4）.養(yǎng)護(hù)與保護(hù)： 采用細(xì)麻片浸水雙層加蓋進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)期間，水車供水設(shè)專人負(fù)責(zé)，并對道路嚴(yán)格封閉，設(shè)專人看護(hù)。 4、橋面瀝青混凝土鋪裝 （1）材料溫度控制參數(shù) 瀝青加熱溫度控制在 160-165，現(xiàn)場制作溫度控制在 165-170，加工最高溫度 175，集料加熱溫度 190-200，混合料出場溫度175-185，混合料最高溫度（廢棄溫度）195，攤鋪溫度不低于 160，初壓開始溫度不低于 150，復(fù)壓最低溫度不低于 130，碾壓終了溫度不低于 120，開放交通溫度不高于 60。 （2）材料運(yùn)輸 在材料運(yùn)輸至現(xiàn)場過程中應(yīng)注意以下問題： 由于瀝青混合料的瀝青瑪蹄脂的粘性較大，運(yùn)料車的車廂底部要

45、涂刷較多的油水混合物，而且為了防止運(yùn)料車表面混合料結(jié)成硬殼，運(yùn)料車運(yùn)輸過程中加蓋苫布，運(yùn)料車的數(shù)量也要適當(dāng)增加。 來料的溫度必須滿足攤鋪溫度，即不低于 160，為此在現(xiàn)場設(shè)專職質(zhì)量人員對油溫進(jìn)行測定。 車輛等候時(shí)，相互之間應(yīng)有一定的距離，倒車、停車、卸載設(shè)專人指揮，防止運(yùn)輸車輛與攤鋪機(jī)發(fā)生碰撞影響攤鋪質(zhì)量。 自卸車離開前將負(fù)載卸凈，并聽從指揮離開，避免粒料倒在攤鋪機(jī)受料斗外影響攤鋪工作正常進(jìn)行。 （3）攤鋪 在攤鋪瀝青施工中，各部門應(yīng)按施工前制定的原則在各部位嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)。攤鋪開始前，在攤鋪機(jī)受料斗內(nèi)涂刷少量防止粘料用的柴油。瀝青面層施工應(yīng)進(jìn)行試驗(yàn)段的施工，確定攤鋪系數(shù)以及施工設(shè)備配置是否合理，

46、高程采用浮動(dòng)基準(zhǔn)梁控制平整度和厚度的施工方法。 在攤鋪瀝青時(shí)，要注意天氣變化，嚴(yán)禁雷雨天氣攤鋪，混合料攤鋪溫度要嚴(yán)格控制不得低于 160。 瀝青混合料緩慢、均勻、連續(xù)不間斷地?cái)備?，攤鋪過程中不隨意變換速度或中途停頓，攤鋪速度應(yīng)根據(jù)拌和機(jī)產(chǎn)量，施工機(jī)械配套情況及攤鋪層厚度、寬度確定。攤鋪速度為 2 米/分鐘。在攤鋪過程中，攤鋪機(jī)螺旋送料器應(yīng)不停頓的轉(zhuǎn)動(dòng)，兩側(cè)應(yīng)保持有不少于送料器高度 2/3 的混合料，并保證在攤鋪機(jī)全寬度斷面上不發(fā)生離析，在熨平板按所需厚度固定后不得隨意調(diào)整。 用機(jī)械攤鋪混合料時(shí)，不用人工反復(fù)修整。 碾壓 碾壓過程是面層施工中的重要環(huán)節(jié)， 碾壓 sma的八字方針為 “緊跟、 慢壓

47、、高頻、低幅” ，并合理的選擇壓路機(jī)組合方式及碾壓步驟。sma混合料壓實(shí)宜采用鋼筒式靜態(tài)壓路機(jī)組合，不使用輪胎壓路機(jī)，速度要慢，不超過5 公里/小時(shí)。瀝青混合料的壓實(shí)按初壓、復(fù)壓、終壓3 個(gè)階段進(jìn)行。 a.初壓：應(yīng)在混合料攤鋪后較高溫度下進(jìn)行，不低于 150，初壓用10t 鋼碾緊跟在攤鋪機(jī)后面壓 12 遍，壓路機(jī)應(yīng)從外側(cè)向中心碾壓，相鄰碾壓帶應(yīng)重疊 30cm。 b.復(fù)壓：復(fù)壓采用重型的振動(dòng)壓路機(jī)碾壓 23 遍或鋼性碾碾壓 34 遍，達(dá)到要求的壓實(shí)度，并無明顯輪跡；復(fù)壓高溫不低于 130，使用振動(dòng)壓路機(jī)時(shí)，相鄰碾壓帶重疊寬度為 1020cm，振動(dòng)壓路機(jī)倒車時(shí)應(yīng)先停止振動(dòng)，并在向另一方運(yùn)動(dòng)后再開始

48、振動(dòng)，以避免混合料形成鼓包。 c.終壓：終壓應(yīng)緊接在復(fù)壓后進(jìn)行，終壓可選用雙輪鋼筒式壓路機(jī)或關(guān)閉振動(dòng)的振動(dòng)壓路機(jī)碾壓一遍即可結(jié)束，其碾壓終了溫度不低于 120。 接縫： a.縱縫：根據(jù)本工程特點(diǎn)，我單位在瀝青混合料攤鋪過程中采用兩臺(tái)德國產(chǎn)vogele1800 攤鋪機(jī)并排攤鋪，采用此方式攤鋪可以一次整幅攤鋪，縱縫熱接提高了路面的平整度，美化了路面的視覺效果。 b.橫縫：改性瀝青路面的接縫處理要比普通混合料困難一些，因此，攤鋪時(shí)在邊部設(shè)置擋板，也可以在改性瀝青層每天施工完工后，在其尚未冷卻之前，即切割好，并利用水將接縫處沖刷沖洗干凈，第二天，涂刷粘層油，即進(jìn)行攤鋪新混合料。 5、混凝土防撞護(hù)欄施工

49、 橋梁護(hù)欄為現(xiàn)澆混凝土護(hù)欄。 （1）鋼筋工程 鋼筋在加工區(qū)加工成半成品運(yùn)輸至現(xiàn)場，在現(xiàn)場一次綁扎成型。 （2）模板工程為提高護(hù)欄外觀質(zhì)量，護(hù)欄內(nèi)外側(cè)模板均采用整體定型鋼模板。模板由專業(yè)加工單位加工制作，為防止模板在使用中產(chǎn)生變形，選用 5mm 后的冷扎鋼板作為面板材料，厚度為 6mm 的板材作為加強(qiáng)肋，每 2 米一節(jié)，接口采用企口形式。 （3）混凝土工程混凝土采用一側(cè)單向澆筑成型工藝進(jìn)行施工，砼坍落度控制在 68厘米，采用泵送混凝土， 振搗分兩層進(jìn)行。 拆模后， 采用麻袋片覆蓋再灑水的方法養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)時(shí)間不得少于 7 天。 6、鋼金屬欄桿施工 （1）放樣前應(yīng)選擇橋梁伸縮縫或脹縫附近的端部立柱作為

50、控制點(diǎn)，并在控制點(diǎn)之間測距定位。 （2）立柱放樣時(shí)，當(dāng)間距出現(xiàn)零數(shù)時(shí)，可用分配的辦法使之符合橫梁規(guī)定的尺寸。立柱一般宜等距設(shè)置。 （3）定位后，在人行道板上準(zhǔn)確地設(shè)置預(yù)埋件（如錨固螺栓或套筒） ，并采取適當(dāng)措施，保護(hù)預(yù)埋件在橋梁施工期間免遭損壞。 （4）護(hù)欄安裝前應(yīng)對立柱埋件的位置進(jìn)行復(fù)測，符合設(shè)計(jì)要求后方能安裝立柱和橫梁。 （5）安裝前應(yīng)做好施工場地的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作，安裝過程中應(yīng)特別注意控制螺栓扭矩，焊縫間距、橋梁伸縮縫和脹縫的設(shè)置間距。 （6）橫梁和立柱的位置應(yīng)準(zhǔn)確。連接螺檢和拼裝螺栓初始不宜過早擰緊，以便在安裝過程中充分利用橫梁和立柱法蘭盤的長圓孔進(jìn)行調(diào)整，使其線形順適，不應(yīng)出現(xiàn)局部的凹凸

51、現(xiàn)象，最后擰緊。 （7）對于焊接的金屬護(hù)欄，所有外露接頭在焊接后應(yīng)做磨光或補(bǔ)漏的清面工作。 第五章 技術(shù)資料目標(biāo)設(shè)計(jì)及管理措施施工技術(shù)資料是評定工程質(zhì)量，竣工檢驗(yàn)的重要依據(jù)，是工程竣工檔案的基本內(nèi)容，也是對工程進(jìn)行檢查、維護(hù)、管理、使用、改建和擴(kuò)建的依據(jù)，它是隨著工程的施工而逐漸形成的。一、編制依據(jù)1999年10月頒發(fā)的省級編制建筑安裝工程竣工檔案和資料的具體要求及作法(修改稿)。2001年5月1日頒發(fā)的省級建筑安裝工程資料管理規(guī)程dbj01-51-2000。2003 年1 月27 日發(fā)布，2003 年2 月1 日實(shí)施的建筑工程資料管理規(guī)程dbj01-51-2003。2003年5月26日發(fā)布，2003年8月1日實(shí)施的市政基礎(chǔ)設(shè)施工程資料管理規(guī)程dbj01-71-2003。有關(guān)國家、行業(yè)，規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)。