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1、2013年q4中國(guó)打車(chē)app市場(chǎng)份額監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)根據(jù)enfodesk易觀智庫(kù)產(chǎn)業(yè)數(shù)據(jù)庫(kù)最新發(fā)布的中國(guó)打車(chē)app市場(chǎng)季度監(jiān)測(cè)報(bào)告2013年第4季度數(shù)據(jù)顯示,快的打車(chē)、嘀嘀打車(chē)分別以46.7%、43.6%的比例占據(jù)中國(guó)打車(chē)app市場(chǎng)累計(jì)用戶份額前兩名的位置,快的打車(chē)和嘀嘀打車(chē)兩家占據(jù)超過(guò)90%的市場(chǎng)份額,打車(chē)app市場(chǎng)雙寡頭局面持續(xù),品牌和用戶集中度加劇。2013年第4季度,打車(chē)軟件廠商加速擴(kuò)張,快的打車(chē)已覆蓋41個(gè)城市,嘀嘀打車(chē)覆蓋32個(gè)城市,遙遙領(lǐng)先于其他打車(chē)軟件。隨著廠商加緊拓展市場(chǎng)的步伐,以及不同城市需求限制,未來(lái)城市數(shù)量將達(dá)到飽和。4季度,快的打車(chē)與嘀嘀打車(chē)客戶端打開(kāi)次數(shù)占打車(chē)app市場(chǎng)總打
2、開(kāi)次數(shù)分別為45.5%和43.0%,兩家之和占近90%。enfodesk易觀智庫(kù)研究發(fā)現(xiàn),從目前的市場(chǎng)格局來(lái)看,快的打車(chē)和嘀嘀打車(chē)穩(wěn)坐市場(chǎng)前兩位,并且面臨更為激烈地競(jìng)爭(zhēng),因而兩家廠商紛紛在4季度啟動(dòng)新一輪融資,enfodesk易觀智庫(kù)分析認(rèn)為,打車(chē)app行業(yè)燒錢(qián)情況將持續(xù),直到盈利模式更為清晰,各廠商將更多依靠產(chǎn)品本身的內(nèi)容和服務(wù)吸引用戶。打車(chē)軟件背后暗藏移動(dòng)支付之爭(zhēng)在分別獲得阿里和騰訊投資后,快的打車(chē)與嘀嘀打車(chē)競(jìng)爭(zhēng)愈演愈烈,快的打車(chē)與支付寶錢(qián)包合作推廣線下出租車(chē)市場(chǎng),支持支付寶付車(chē)費(fèi),嘀嘀打車(chē)入駐微信,無(wú)需下載客戶端即可用微信支付打車(chē)款,這種打車(chē)軟件與移動(dòng)支付相結(jié)合的方式,其最終目的在于用戶
3、擴(kuò)張和用戶使用移動(dòng)支付習(xí)慣的培養(yǎng),能夠有效促進(jìn)移動(dòng)支付產(chǎn)業(yè)發(fā)展。并且,從o2o的角度來(lái)講,打車(chē)行業(yè)覆蓋用戶范圍廣,是打通線上線下流程實(shí)現(xiàn)o2o的典型應(yīng)用場(chǎng)景,打車(chē)軟件已成為服務(wù)行業(yè)o2o和移動(dòng)支付最好的試驗(yàn)田。超級(jí)app引流 用戶習(xí)慣逐漸培養(yǎng)打車(chē)app作為生活服務(wù)的細(xì)分領(lǐng)域,目前已廣泛接入到如手機(jī)地圖、支付寶、微信等超級(jí)app平臺(tái),這些平臺(tái)為打車(chē)軟件帶來(lái)了巨大的流量和用戶。同時(shí),依附這些平臺(tái)強(qiáng)大的品牌和用戶影響力,以及推廣力度的持續(xù)增強(qiáng)也逐漸使得出租車(chē)行業(yè)發(fā)生變化,司機(jī)使用打車(chē)app能夠隨時(shí)獲取周邊打車(chē)需求并提前獲知乘客目的地,便于有效安排時(shí)間,接單量較原始“掃街”模式有了大大提高,而這種習(xí)慣的逐漸普及也會(huì)促進(jìn)乘客端打車(chē)app的使用。拓展用車(chē)市場(chǎng)盈利模式初現(xiàn) 在政策監(jiān)管和巨大資本投入的雙重壓力下,打車(chē)軟件廠商都在加緊探索盈利模式,2013年第4季度,盈利模式的探索主要體現(xiàn)在跨界合作以及新領(lǐng)域延伸,例如快的打車(chē)與嘀嘀打車(chē)已與攜程合作,在攜程旅行新版本中加入打車(chē)服務(wù),這種跨界合作大大增加了打車(chē)軟件受眾市場(chǎng)。同時(shí),4季度,快的打車(chē)收購(gòu)大黃蜂,成為打車(chē)領(lǐng)域的首例并購(gòu)事件,雙方合作聯(lián)手正規(guī)大型汽車(chē)租賃公司切入汽車(chē)租賃市場(chǎng),用戶付費(fèi)須在線通過(guò)支付寶和銀行卡付款,大黃
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