打裂壓穩(wěn)結(jié)合高彈改性瀝青處治路面施工工法_secret

1、打裂壓穩(wěn)結(jié)合高彈改性瀝青應(yīng)力吸收層對(duì)剛性路面處治的施工工法前 言在改革開放初期至上世紀(jì)九十年代末修建的高等級(jí)公路中，由于受到我國石油工業(yè)發(fā)展的制約，大多數(shù)的高等級(jí)公路均采用剛性路面結(jié)構(gòu)。目前，這些剛性路面在行車荷載及自然條件的共同作用下均已出現(xiàn)了嚴(yán)重的麻面、露骨、坑槽、斷板、錯(cuò)臺(tái)、掉邊缺角、碎裂、脹縫破壞等病害。這些病害的出現(xiàn)不僅降低了路面的強(qiáng)度、平整度、抗滑性能，也降低了道路的通行能力甚至危及到行車的安全。所以對(duì)這些路面進(jìn)行改造，恢復(fù)其通行能力、提高其行車舒適性與安全性就顯得尤為重要。根據(jù)以往經(jīng)驗(yàn)，對(duì)剛性路面的改造多采用直接加鋪瀝青面層、將剛性面板挖除后重新鋪筑瀝青混凝土面層、在原有剛性路面

2、上重新鋪筑一層連續(xù)鋼筋混凝土面層后再鋪筑瀝青面層的方式。這幾種做法或因反射裂縫嚴(yán)重、或因工程量大、或因造價(jià)偏高等原因均不能取得良好的效果。打裂壓穩(wěn)技術(shù)結(jié)合高彈改性瀝青應(yīng)力吸收層在“剛改柔”施工中對(duì)剛性路面進(jìn)行處治，是使用沖擊式壓路機(jī)使剛性路面產(chǎn)生不規(guī)則開裂，由于開裂后的剛性路面仍具有相當(dāng)強(qiáng)度，將其作為基層使用；之后鋪筑一層2cm厚的高彈改性瀝青應(yīng)力吸收層，以消除或延緩加鋪瀝青混凝土面層反射裂縫的出現(xiàn)。采用該方法不僅能充分利用原有舊路作基層以節(jié)省大量投資，而且能減少反射裂縫的產(chǎn)生，大大改善道路行車條件，延長舊路使用壽命，更重要的是修復(fù)施工期短，可采取分段分片施工，對(duì)交通影響較小。因此，這種方法是

3、剛性路面結(jié)構(gòu)中后期維修的一種行之有效的方法。通過宣大高速公路三期重車幅水泥混凝土路面加鋪瀝青面層工程、宣大高速公路三期輕車幅水泥混凝土路面加鋪瀝青面層工程中的應(yīng)用表明，該方法具有施工工藝簡單、施工速度快、對(duì)交通干擾小、節(jié)約投資、后期維護(hù)成本低等特點(diǎn)。通車以來未見該段路面產(chǎn)生開裂、推移等病害，使用效果良好。1 工法特點(diǎn)根據(jù)我們?cè)谛蟾咚俟啡谥剀嚪嗷炷谅访婕愉仦r青面層工程、宣大高速公路三期輕車幅水泥混凝土路面加鋪瀝青面層工程中的應(yīng)用，證明該工法具有以下特點(diǎn)：1.1 該施工方法均采用常規(guī)機(jī)械施工，無需另外購置機(jī)械設(shè)備，主導(dǎo)機(jī)械5YCT23五邊形沖擊壓路機(jī)已經(jīng)廣泛的應(yīng)用于路基土石方工程及剛性

4、路面破碎施工中(圖一)。1.2 該施工方法工藝簡單，施工質(zhì)量易于控制。1.3 因舊剛性路面開裂成邊長50cm左右的裂塊，有效的消除了路面板的內(nèi)應(yīng)力，且結(jié)合2cm厚高彈改性瀝青應(yīng)力吸收層的設(shè)置，能夠有效的減少瀝青面層反射裂縫的產(chǎn)生。1.4 加鋪的瀝青面層對(duì)拌合、攤鋪、碾壓等無特殊要求，按照常規(guī)施工程序進(jìn)行即可。1.5 該施工方法的工期短，較傳統(tǒng)工藝的工期快4倍以上。1.6 與傳統(tǒng)施工方法相比，能夠節(jié)約大量的建設(shè)資金。圖一 5YCT23五邊形沖擊壓路機(jī)2 適用范圍本工法適用于路基較差，基層強(qiáng)度不足，板底脫空嚴(yán)重，且沿線橋涵及緊靠道路房屋較少的各等級(jí)公路“剛改柔”路面施工。3 工藝原理3.1 打裂施

5、工：“打裂施工”是指在舊剛性路面上施加高能量低頻沖擊外力，使其開裂而喪失板體性。施工時(shí)，5YCT23五邊形沖擊壓路機(jī)在專用牽引車以8Km/h10Km/h的速度牽引下，壓實(shí)輪從最大半徑滾動(dòng)至最小半徑時(shí)，將對(duì)剛性路面產(chǎn)生23KJ的沖擊能。由于剛性路面所用的水泥混凝土屬脆性材料，在壓實(shí)輪的沖擊下，被擊裂成平均邊長40cm60cm較為均勻的裂塊，產(chǎn)生既貫穿全板厚度、又難以用肉眼觀察到的裂縫，有利于板內(nèi)應(yīng)力的釋放。同時(shí)，沖擊碾壓可以對(duì)原路面起到加固補(bǔ)強(qiáng)的作用，使其保持足夠的結(jié)構(gòu)完整性，可以作為瀝青混凝土加鋪層的穩(wěn)定基礎(chǔ)。3.2 壓穩(wěn)施工：XP301膠輪壓路機(jī)對(duì)被擊裂的剛性路面板進(jìn)行壓穩(wěn)，脫空的板塊由于支

6、撐較弱而向下發(fā)生位移，可以消除“板底脫空”并減小剛性面板的垂直應(yīng)力，與基層密貼在一起成為更加穩(wěn)固的支撐。通過打裂壓穩(wěn)技術(shù)處理后的剛性面路板，因其塊體尺寸小且被穩(wěn)固在基層上，故其水平應(yīng)力及垂直應(yīng)力均較?。煌瑫r(shí)，破裂的塊體之間在“嵌擠鎖結(jié)”作用下相互“嵌鎖”緊密，使之能夠?yàn)闉r青混凝土加鋪層提供一個(gè)無應(yīng)力狀態(tài)的、均勻穩(wěn)定的基層，可減緩瀝青混凝土加鋪層反射裂縫的發(fā)生。3.3 高彈改性瀝青應(yīng)力吸收層：高彈性改性瀝青應(yīng)力吸收層是增強(qiáng)了普通改性瀝青（I-C或I-D）性能中的彈性性能，能夠極大地吸收基層中產(chǎn)生的拉應(yīng)力，有效地提高對(duì)龜裂、坑槽等破損的抵抗性，同時(shí)具有非常優(yōu)越的抗剝離性。大大保證在行駛中的安全性和

7、舒適性、降低養(yǎng)護(hù)費(fèi)用。四 施工工藝流程及操作要點(diǎn)4.1 工藝流程圖交通管制構(gòu)造物標(biāo)志設(shè)置排水設(shè)施、拆除欄水帶設(shè)置測(cè)量控制點(diǎn)打裂施工廢料清除噴灑透層瀝青鋪筑2cm厚高彈瀝青應(yīng)力吸收層高彈瀝青混合料拌合高彈瀝青混合料運(yùn)輸按照常規(guī)工藝鋪筑瀝青混凝土面層4.2 操作要點(diǎn)4.2.1 打裂壓穩(wěn)施工 1.施工前應(yīng)進(jìn)行橋涵調(diào)查，在各明構(gòu)造物及埋深小于2m的構(gòu)造物橋頭兩側(cè)各10m處設(shè)立明顯標(biāo)志，打裂施工時(shí)應(yīng)避開該段落。 2. 在進(jìn)行打裂施工前應(yīng)設(shè)置好排水設(shè)施，使破碎后的舊路面層、基層和路基處于較好的排水狀態(tài)，為加鋪層提供足夠的支撐強(qiáng)度。 3. 正式施工前應(yīng)通過試驗(yàn)段確定沖擊碾壓的遍數(shù)，以保證剛性路面被擊裂后形成

8、邊長為4060cm的裂塊。 4. 每一作業(yè)段的長度控制在1000m1500m，打裂過程中沖擊壓路機(jī)必須以810Km的速度勻速行駛，以標(biāo)準(zhǔn)沖擊勢(shì)能作用于剛性路面，以保證裂塊大小的均勻性。 5. 剛性路面的打裂效果為邊長4060cm的裂塊，施工過程中必須嚴(yán)格控制裂塊尺寸的大小，為避免過度破壞舊路面結(jié)構(gòu)，打裂時(shí)不應(yīng)使剛性面板產(chǎn)生過大的位移、不應(yīng)使板由于破裂產(chǎn)生大量的碎屑。 6. 打裂后立即用XP301膠輪壓路機(jī)進(jìn)行壓穩(wěn)，壓穩(wěn)進(jìn)行46遍，使裂塊穩(wěn)固在基層上，消除其豎向位移。 7. 打裂壓穩(wěn)后立即清掃路面，并用壓縮空氣將裂縫內(nèi)的所有松散混凝土、污物、和其他異物去除（圖二）。8. 原有舊剛性面板的接縫、裂

9、縫均要重新進(jìn)行清縫，并用改性瀝青材料進(jìn)行灌縫，以有效防止路面水從路面滲入基層，保證基層有足夠的強(qiáng)度和穩(wěn)定性。（圖三）圖二 打裂壓穩(wěn)后的水泥混凝土面板 圖三 熱瀝青灌縫處理9. 對(duì)于在打裂壓穩(wěn)過程中發(fā)現(xiàn)的原有剛性面板局部不穩(wěn)定或暴露出的軟弱或損壞的基層，應(yīng)清除不穩(wěn)定路面板和軟弱基層，并全深度用ATB-25瀝青碎石填充密實(shí)（圖四）。圖四 瀝青碎石填補(bǔ)效果10. 打裂壓穩(wěn)完成后，立即進(jìn)行應(yīng)力吸收層的施工，以防止雨水滲入。4.2.2 脹逢處置對(duì)于路段內(nèi)的脹逢，在噴灑透層油前應(yīng)全部清除。在平行于脹逢兩側(cè)各50cm70cm處切縫，鑿除兩切縫內(nèi)水泥混凝土，按照縮縫做法澆筑C35混凝土，將每道脹逢改造成兩道縮

10、縫。4.2.3噴灑透層1. 打裂壓穩(wěn)施工完畢后，立即噴灑透層。2. 在噴灑透層前，使用機(jī)械清掃車與森林滅火機(jī)將擊裂后的剛性面板表面清理干凈，灑水車灑水。 3. 透層采用噴灑型PC-2陽離子乳化瀝青，瀝青灑布量控制在0.75Kg/m2，下滲至剛性面板表面下不小于3mm并結(jié)合成整體。 4. 透層采用具有自動(dòng)控制噴油量功能的智能型瀝青灑布車一次性噴灑均勻，灑布車應(yīng)有獨(dú)立操作的油泵、速率計(jì)、壓力表、計(jì)量器、溫度計(jì)及罐內(nèi)循環(huán)泵攪拌裝置。灑布時(shí)應(yīng)保持穩(wěn)定的速度和噴灑量，并保證在噴灑寬度內(nèi)噴灑均勻。 5.透層灑布后進(jìn)行交通管制，禁止車輛行人通行，以免破壞透層。透層瀝青破乳后盡早鋪筑應(yīng)力吸收層。4.2.4高彈

11、瀝青應(yīng)力吸收層在打裂壓穩(wěn)后的剛性面板與加鋪瀝青面層間設(shè)置高彈瀝青應(yīng)力吸收層，可以起到“承上啟下”的粘結(jié)作用，由于隔開了裂縫，可以降低瀝青加鋪層底面的荷載應(yīng)力，并有效地吸收剛性面板裂縫的反射應(yīng)力，起到阻止或延緩反射裂縫產(chǎn)生與擴(kuò)展的作用。因此，應(yīng)力吸收層必須具有突出的粘結(jié)力、足夠的高溫抗變形與低溫抗開裂能力。此外為了防止水損壞的產(chǎn)生，應(yīng)力吸收層還必須具有良好的防水能力。1. 應(yīng)力吸收層主要技術(shù)要求1） 應(yīng)力吸收層采用高彈性、高瀝青含量、高聚合物改性瀝青進(jìn)行拌制，厚度為2cm。2） 高彈改性瀝青應(yīng)力吸收層主要技術(shù)指標(biāo)（表一）表一 高彈改性瀝青應(yīng)力吸收層主要技術(shù)指標(biāo)技術(shù)指標(biāo)VV（%）VMA(%)VFA

12、(%)MS(Kn)FL(min)MSO(%)最佳瀝青用量%目標(biāo)36>187085>824.596.26.4生產(chǎn)36>187085>824.596.86.52. 高彈改性瀝青混合料拌合1）高彈改性瀝青混合料在拌合過程中，嚴(yán)格控制混合料的拌合溫度、拌合時(shí)間、瀝青用量及骨料級(jí)配。2）必須嚴(yán)格控制混合料的溫度在185190。由于應(yīng)力吸收層的厚度較薄，鋪筑后降溫很快。因此，對(duì)混合料的加熱溫度及控溫精度提出了較高的要求。若出料溫度偏低，攤鋪后難以達(dá)到碾壓要求；溫度過高，則瀝青產(chǎn)生老化，失去粘結(jié)力及彈性，從而影響混合料的質(zhì)量。3）拌合時(shí)間的控制：必須保證干拌時(shí)間不少于5s，總拌合時(shí)間

13、不大于55s。3. 高彈改性瀝青混合料的運(yùn)輸1）高彈改性瀝青混合料采用自卸運(yùn)輸車運(yùn)至攤鋪現(xiàn)場(chǎng)。2）運(yùn)料車車廂保持清潔，運(yùn)輸前應(yīng)均勻涂刷隔離劑。3）在裝料時(shí)采用前、后、中的方式進(jìn)行，以避免混合料發(fā)生離析。4）在運(yùn)輸過程中對(duì)混合料進(jìn)行覆蓋，以保持混合料的溫度及防止污染。5）混合料到場(chǎng)后現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)混合料的溫度應(yīng)170，之后應(yīng)在距離攤鋪機(jī)100300m處等候，待前一輛卸料車卸料完成前的510分鐘，打開車廂上的覆蓋物，將卸料車停放到距離攤鋪機(jī)前20cm30cm處，由攤鋪機(jī)推動(dòng)運(yùn)料車前行。6）為防止因攤鋪機(jī)的不勻速前行影響攤鋪平整度，在卸料過程中運(yùn)料車的剎車不宜過緊。待攤鋪機(jī)與卸料車輪胎接觸后，啟動(dòng)液壓裝置

14、緩慢地將混合料卸入攤鋪機(jī)受料斗內(nèi)。4. 高彈改性瀝青混合料的攤鋪 1）攤鋪前必須將作業(yè)面清理干凈，經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)合格后方可進(jìn)行攤鋪?zhàn)鳂I(yè)。 2）攤鋪機(jī)在工作前0.51h，將攤鋪機(jī)的熨平板、夯錘初壓裝置進(jìn)行預(yù)熱，預(yù)熱溫度不得低于100，并將夯錘的振頻和振幅調(diào)整至合適的范圍。 3）嚴(yán)格控制攤鋪速度，高彈改性瀝青混合料的攤鋪速度應(yīng)控制在13m/min內(nèi)，同時(shí)攤鋪速度應(yīng)與拌合能力相適應(yīng)，保證攤鋪機(jī)前有56輛料車等待卸料，這樣可以保證攤鋪機(jī)能夠保持勻速、不間斷地前行，從而保證路面的平整度、減少混合料的離析。 4）攤鋪機(jī)采用非接觸式自動(dòng)找平系統(tǒng)，以原路面作為找平系統(tǒng)的基準(zhǔn)。 5）根據(jù)試驗(yàn)段確定松鋪系數(shù)，以

15、保證應(yīng)力吸收層有效壓實(shí)厚度。5. 高彈改性瀝青混合料的碾壓 1）由于應(yīng)力吸收層厚度僅為2cm，攤鋪后溫度下降較快，故壓路機(jī)應(yīng)緊跟在攤鋪機(jī)后30m內(nèi)做短距離碾壓。 2）因應(yīng)力吸收層厚度較薄，不宜采用膠輪壓路機(jī)碾壓以免碾壓層產(chǎn)生推移或波浪。 3）碾壓時(shí)采用戴納派克CC722型雙鋼輪壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，碾壓時(shí)采用靜壓，根據(jù)試驗(yàn)段資料，采用的碾壓組合為：初壓1遍、復(fù)壓2遍、終壓1遍。 6. 高彈改性瀝青接縫處理 1）橫縫：在新鋪筑混合料末端，路面未冷卻時(shí)，鑿除端部厚度不足部分，使工作縫呈直角連接。低溫季節(jié)，在鑿除端涂抹粘層瀝青；鋪筑前應(yīng)在前一日鋪筑層的頂面上放置與松鋪厚度一致的墊木塊，使攤鋪機(jī)的熨平板放置

16、在墊木上，攤鋪機(jī)熨平板的液壓裝置加壓后向前行駛。接頭的碾壓一定要與路面呈45°角，初壓時(shí)輪子一部分壓在新鋪筑路面上，一部分落在已壓實(shí)路面上，這樣可以保證接頭的平順，每壓一遍向新鋪層移動(dòng)1520cm，直至全部在新鋪層上再改為縱向碾壓。 2）縱縫：采用熱接縫，兩臺(tái)攤鋪機(jī)呈梯隊(duì)形前后距離35m同步向前鋪筑，兩幅之間有3060mm的搭接，接縫必須錯(cuò)開輪跡帶。 7.高彈改性瀝青應(yīng)力吸收層施工溫度控制（表二）表二 高彈改性瀝青應(yīng)力吸收層施工溫度控制表施工階段高彈改性瀝青應(yīng)力吸收層施工溫度（）瀝青加熱170175礦料加熱190220瀝青混合料出廠185190攤鋪溫度不低于170初壓溫度165170

17、碾壓終了溫度不低于120瀝青混合料廢棄溫度高于220或低于1208. 高彈改性瀝青應(yīng)力吸收層施工完畢后，即可按照常規(guī)工藝進(jìn)行加鋪層的施工。圖五 高彈改性瀝青混合料彈性評(píng)價(jià) 圖六 高彈改性瀝青應(yīng)力吸收層攤鋪、碾壓施工圖七 高彈改性瀝青應(yīng)力吸收層五 材料與設(shè)備5.1原材料5.1.1集料1. 應(yīng)力吸收層集料級(jí)配表三 應(yīng)力吸收層混合料礦料級(jí)配表孔徑（mm）9.54.752.361.180.60.30.150.075設(shè)計(jì)級(jí)配10097.670.752.940.324.212.38.5目標(biāo)級(jí)配1009973.851.631.322.2128.2生產(chǎn)級(jí)配10098.168.145.529.220.89.07

18、.3 2. 應(yīng)力吸收層粗集料質(zhì)量要求表四 應(yīng)力吸收層粗集料質(zhì)量要求技術(shù)指標(biāo)技術(shù)要求石料壓碎值 不大于（%）24洛杉磯磨耗損失 不大于（%）30表觀相對(duì)密度 不小于（t/m3）2.5吸水率 不大于（%）3.0堅(jiān)固性 不大于（%）12針片狀顆粒含量（混合料） 不大于（%）其中粒徑大于9.5mm 不大于（%）其中粒徑小于9.5mm 不大于（%）101520水洗法0.075mm顆粒含量 不大于（%）1軟石含量 不大于（%）1.5 3. 應(yīng)力吸收層集料與瀝青的粘附性不小于：3 4. 應(yīng)力吸收層細(xì)集料質(zhì)量技術(shù)要求表五 應(yīng)力吸收層細(xì)集料質(zhì)量技術(shù)要求技術(shù)指標(biāo)技術(shù)要求表觀相對(duì)密度 不小于（t/m3）2.5堅(jiān)固性

19、（>0.3mm部分） 不大于（%）12含泥量（<0.075mm的含量） 不大于（%）0.5砂當(dāng)量 不小于（%）70亞甲藍(lán)值 不大于（g/Kg）25棱角性（流動(dòng)時(shí)間） 不小于（s）45 5.應(yīng)力吸收層礦粉質(zhì)量技術(shù)要求表六 應(yīng)力吸收層礦粉質(zhì)量技術(shù)要求技術(shù)指標(biāo)技術(shù)要求表觀相對(duì)密度 不小于（t/m3）2.50含水量 不大于（%）1 0.6mm （%）粒度范圍 0.15mm （%） 0.075mm （%）1009010075100外觀無團(tuán)粒料塊親水系數(shù)1塑性指數(shù)4加熱安定性實(shí)測(cè)記錄5.1.2 高彈改性瀝青表七 高彈改性瀝青技術(shù)指標(biāo)項(xiàng)目針入度/0.1mm5延度/cm軟化點(diǎn)/135粘度彈性恢復(fù)2

20、5指標(biāo)實(shí)測(cè)值6040703.590%5.2 高彈改性瀝青混合料5.2.1配合比表八 高彈改性瀝青應(yīng)力吸收層配合比配合比材料名稱料倉最佳瀝青用量sbsaseF玄武巖2.364.75mm機(jī)制砂礦粉2#（4.57mm）1#（4.5mm）目標(biāo)16%80%4%6.4%2.762.7832.781.07%生產(chǎn)8%5%87%6.5%2.7452.8392.8631.18%5.2.2高彈改性瀝青應(yīng)力吸收層主要技術(shù)指標(biāo)（見表一）。5.3 機(jī)械設(shè)備5.3.1 5YCT23五邊形沖擊壓路機(jī)主要技術(shù)指標(biāo)沖擊勢(shì)能工作質(zhì)量破碎路面工作速度牽引功率沖擊輪寬度牽引高度外形尺寸23KJ16000kg8km/h-10km/h17

21、6kw2X800mm760mm3720mmX2750mmX2100m5.3.2 拌合設(shè)備：3000型拌合設(shè)備1臺(tái)，每小時(shí)穩(wěn)定生產(chǎn)240t。5.3.3 裝料設(shè)備：ZL50型裝載機(jī)3臺(tái)，為瀝青混合料拌合設(shè)備供料。5.3.4攤鋪設(shè)備：ABG423瀝青混合料攤鋪機(jī)1臺(tái)。5.3.5壓實(shí)設(shè)備：XP301膠輪壓路機(jī)，用于水泥混凝土面板的壓穩(wěn)施工；戴納派克CC722型雙鋼輪壓路機(jī)，用于高彈改性瀝青應(yīng)力吸收層的初壓、復(fù)壓、終壓。5.3.6 運(yùn)輸設(shè)備：15t以上自卸汽車不少于10臺(tái)，應(yīng)能滿足拌合樓連續(xù)拌合、攤鋪機(jī)連續(xù)攤鋪為宜。5.3.7 其他輔助設(shè)備：路面清掃車一臺(tái)，森林滅火機(jī)不少于3臺(tái)，8t灑水車1臺(tái)。六 質(zhì)量

22、控制6.1 打裂壓穩(wěn)：6.1.1 在沖擊式壓路機(jī)作用下剛性面板產(chǎn)生的裂縫十分細(xì)小，因而在干燥路面狀態(tài)下難以判別路面是否開裂。所以采取在一定范圍內(nèi)均勻?yàn)⑺蠹纯梢娗逦牧芽p，并拌有氣泡產(chǎn)生，由此鑒別打裂的程度是否滿足75以上的路面產(chǎn)生不規(guī)則開裂，每條裂縫的長度在0.4m0.6m。6.1.2在破碎后的路面取芯，以確定開裂的程度和深度。由于路面開裂未必沿豎直方向，因此取樣的位置選擇在開裂的交叉點(diǎn)。必要時(shí)開挖檢驗(yàn)，直接觀察開裂深度。6.1.3在確定打裂程度滿足要求后，再確定壓穩(wěn)是否滿足要求。在每次壓實(shí)后觀測(cè)板塊沉降的情況。根據(jù)經(jīng)驗(yàn)，當(dāng)沉降量不大于5mm時(shí)，即認(rèn)為壓穩(wěn)施工達(dá)到要求。6.1.4在施工過程中

23、，作為強(qiáng)度檢驗(yàn)應(yīng)檢測(cè)打裂壓穩(wěn)完成后的彎沉值。6.1.5 打裂壓穩(wěn)實(shí)測(cè)項(xiàng)目表九 打裂壓穩(wěn)實(shí)測(cè)項(xiàng)目檢查項(xiàng)目規(guī)定值或允許誤差檢查方法和頻率裂塊尺度40cm且60cm尺量20m一處回彈彎沉值（0.01mm）45全段，每20m一點(diǎn)，每一評(píng)定段不少于20點(diǎn)平整度（mm）153m直尺，200m測(cè)2處×10尺橫坡（%）±0.3水準(zhǔn)儀，200m測(cè)4個(gè)斷面6.2 高彈改性瀝青應(yīng)力吸收層質(zhì)量檢查的內(nèi)容和要求檢查項(xiàng)目檢查內(nèi)容檢查方法質(zhì)量要求外觀隨時(shí)目測(cè)無離析花白結(jié)團(tuán)接縫隨時(shí)目測(cè)、三米直尺緊密、平整、順適施工溫度出場(chǎng)溫度每車不小于1次溫度測(cè)量符合作業(yè)指導(dǎo)書規(guī)定要求攤鋪溫度每車不小于1次碾壓溫度隨時(shí)礦

24、料級(jí)配每工作日2次，瀝青抽提后做篩分、檢驗(yàn)級(jí)配抽提瀝青離心式抽提及抽栓、礦料篩分抽提后集料篩分在設(shè)計(jì)允許范圍內(nèi)瀝青用量拌合場(chǎng)每工作日2次離心抽提瀝青±0.2%壓實(shí)度200m鉆芯機(jī)鉆取芯樣室內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)98%，試驗(yàn)路99%動(dòng)穩(wěn)定度必要時(shí)車轍試驗(yàn)機(jī)3000次/mm七 安全措施7.1 按照中華人民共和國交通法及公路養(yǎng)護(hù)安全作業(yè)規(guī)程的要求，編制公路路面施工安全實(shí)施細(xì)則，報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)并執(zhí)行。7.2 根據(jù)工程特點(diǎn)建立健全工地安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)，對(duì)全體施工人員進(jìn)行安全培訓(xùn)。7.3 設(shè)專人對(duì)施工期間所用到的安全生產(chǎn)設(shè)施進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)，保證設(shè)施始終處于良好的工作狀態(tài)。在未完成施工任務(wù)之前，任何人不得隨意撤除

25、或改變安全設(shè)施的位置、擴(kuò)大或縮小控制區(qū)范圍，以保證施工作業(yè)控制區(qū)的安全性和有效性。7.4 在施工區(qū)上游1600m開始，設(shè)置警告區(qū)、上游過渡區(qū)、緩沖區(qū)、工作區(qū)；在工作區(qū)下游設(shè)置下游過渡區(qū)和終止區(qū)，各區(qū)域均按照交通法及養(yǎng)護(hù)安全規(guī)程的規(guī)定設(shè)置相應(yīng)的安全防護(hù)設(shè)施。7.5 對(duì)于夜間施工的段落，應(yīng)在必要位置安裝探照燈等照明設(shè)施，以滿足夜間施工的照明要求，并適當(dāng)增加施工警告燈的數(shù)量。7.6 拌合廠內(nèi)工作人員一律佩戴安全帽，電工穿絕緣鞋，非作業(yè)人員不得進(jìn)入拌合場(chǎng)現(xiàn)場(chǎng)。7.7 打裂壓穩(wěn)及瀝青混合料的裝、運(yùn)、卸、攤鋪、碾壓等各工序必須配備專人指揮，各工序工長即為安全生產(chǎn)責(zé)任人。八 環(huán)保措施8.1 打裂壓穩(wěn)工序清掃

26、出的廢渣、廢料等必須倒入指定場(chǎng)地，并做好廢料場(chǎng)地的排水工作。施工結(jié)束后覆蓋種植土恢復(fù)植被。8.2 噴灑透層時(shí)必須在晴朗無風(fēng)的天氣條件下進(jìn)行，以免透層瀝青對(duì)環(huán)境造成污染。8.3 拌合場(chǎng)存料區(qū)場(chǎng)地采取硬化措施，機(jī)制砂必須覆蓋；礦粉裝入專用的儲(chǔ)存設(shè)備中。8.4 瀝青混合料拌合設(shè)備必須安裝靜電除塵設(shè)備，減少粉塵對(duì)大氣的污染。8.5 運(yùn)料車必須有覆蓋措施，以防止粒料灑落對(duì)路面造成污染。8.6 施工便道按需灑水，以不揚(yáng)塵為標(biāo)準(zhǔn)。8.7 瀝青混合料廢料必須傾倒入指定地點(diǎn)深埋。九 資源節(jié)約本工法充分利用了舊剛性路面作為加鋪瀝青面層的穩(wěn)固基層，相較挖除剛性面板后重鋪基層、面層等工藝大大節(jié)約了水泥、砂石等建筑材料

27、；同時(shí)，加鋪瀝青面層與舊剛性路面間設(shè)置的高彈改性瀝青應(yīng)力吸收層大大的延長了反射裂縫出現(xiàn)的時(shí)間、抑制了反射裂縫的發(fā)展，從而延長了養(yǎng)護(hù)周期。所以該工法對(duì)于節(jié)約資源、節(jié)約建設(shè)資金、延長路面使用壽命、提高路面使用品質(zhì)等具有特殊的意義，代表了剛性路面改造成柔性路面工藝的發(fā)展方向。十 效益分析10.1 對(duì)比條件10.1.1原計(jì)劃采用的“剛改柔”施工工藝：1.對(duì)剛性路面進(jìn)行銑刨處理，處理深度10mm。2.噴灑透層瀝青。3.鋪設(shè)玻纖格柵。4.噴灑粘層。5.鋪筑加鋪層瀝青混凝土。10.1.2 本工法進(jìn)行“剛改柔”施工的工藝：1.對(duì)剛性路面進(jìn)行打裂壓穩(wěn)處理。2.噴灑透層。3.鋪筑2cm厚高彈應(yīng)力吸收層。4.噴灑粘層。5.鋪筑加鋪層瀝青混凝土。10.1.3 由以上兩種不同的施工工藝