機(jī)械設(shè)計(jì)復(fù)習(xí)題Word版

1、傳播優(yōu)秀word版文檔 ，希望對(duì)您有幫助，可雙擊去除！復(fù)習(xí)題一、填空題1.機(jī)器的基本組成要素是_機(jī)械零件_。2.機(jī)器的基本組成部分是 原動(dòng)機(jī)部分 、傳動(dòng)部分 、 執(zhí)行部分 。3.機(jī)器由于某種故障而不能完成其預(yù)定的功能稱為 失效 。4.當(dāng)一零件受脈動(dòng)循環(huán)變應(yīng)力時(shí)，則其平均應(yīng)力是其最大應(yīng)力的 50 。5若一零件的應(yīng)力循環(huán)特性，a=70n/mm2,此時(shí)m為 70 ，max為 140 ，min為 70 。6螺紋的螺旋升角愈小，螺紋的自鎖性能力 好 。7普通外圓柱螺紋聯(lián)接的公稱直徑指的是螺紋的 大 徑，計(jì)算螺紋的危險(xiǎn)截面時(shí)使用的是螺紋的 小 徑。8.三角形螺紋的牙型角 60° ，適用于 連接

2、，而梯形螺紋的牙型角 30° ，適用于 傳動(dòng) 。9. 普通平鍵聯(lián)接的工作面是鍵的_鍵的兩側(cè)面_；楔鍵聯(lián)接的工作面是鍵的 鍵的上、下兩面 。10.平鍵聯(lián)接的主要失效形式有：工作面 壓潰 （靜聯(lián)接），工作面 磨損 (動(dòng)聯(lián)接），個(gè)別情況下會(huì)出現(xiàn)鍵的剪斷。11. 帶傳動(dòng)在工作過程中，帶內(nèi)所受的應(yīng)力有 松緊邊上拉力產(chǎn)生的拉應(yīng)力、離心拉應(yīng)力 和 彎曲應(yīng)力 ，最大應(yīng)力發(fā)生在 帶繞進(jìn)小帶輪處 。12.帶傳動(dòng)的主要失效形式為打滑 和疲勞破壞 。13.帶傳動(dòng)的設(shè)計(jì)準(zhǔn)則是 在保證帶傳動(dòng)部打滑的情況下，使帶具有一定的疲勞強(qiáng)度和壽命 。14. 選取v帶型號(hào)，主要取決于 帶傳遞的功率和小帶輪轉(zhuǎn)速 。15. v帶

3、傳動(dòng)中，主動(dòng)帶輪的圓周速度總 高于 從動(dòng)輪帶的圓周速度，這種現(xiàn)象產(chǎn)生的原因是 。16鏈傳動(dòng)水平布置時(shí)，最好 緊邊 在上， 松邊 在下。17.鏈傳動(dòng)的瞬時(shí)傳動(dòng)比不斷變化的原因是由于圍繞在鏈輪上的鏈條形成了 正多邊形 。18.在鏈傳動(dòng)中，鏈輪的轉(zhuǎn)速越高，節(jié)距越大，則傳動(dòng)的動(dòng)載荷越 大 。19有一鏈傳動(dòng)，小鏈輪主動(dòng)，轉(zhuǎn)速n1=800r/min，齒數(shù)z1=25，z2=50?，F(xiàn)假設(shè)大鏈輪轉(zhuǎn)速降低到n2=352r/min，鏈條長(zhǎng)度不變，若從動(dòng)輪齒數(shù)z2不變，則變化后的主動(dòng)輪齒數(shù)應(yīng)為 22 。20.對(duì)一般參數(shù)的閉式齒輪傳動(dòng)，軟齒面?zhèn)鲃?dòng)的主要失效形式為 齒面疲勞點(diǎn)蝕，硬齒面?zhèn)鲃?dòng)的主要失效形式為 輪齒疲勞折斷

4、21. 齒輪傳動(dòng)設(shè)計(jì)時(shí)，軟齒面閉式傳動(dòng)通常先按 齒面接觸強(qiáng)度 設(shè)計(jì)公式確定傳動(dòng)尺寸，然后驗(yàn)算輪齒彎曲強(qiáng)度。22.閉式齒輪傳動(dòng)中，當(dāng)齒輪的齒面硬度hbs350時(shí)，通常首先出現(xiàn)點(diǎn)蝕破壞，故應(yīng)按 齒面接觸疲勞 強(qiáng)度進(jìn)行設(shè)計(jì)；但當(dāng)齒面硬度hbs350時(shí)，則易出現(xiàn)輪齒折斷破壞，按 齒根彎曲疲勞 強(qiáng)度進(jìn)行設(shè)計(jì)。23在一般機(jī)械中的圓柱齒輪傳動(dòng)，往往使小齒輪齒寬b1 大于 大齒輪齒寬b2；在計(jì)算齒輪強(qiáng)度時(shí)，工作齒寬b 應(yīng)取 大齒輪齒寬b2 。24.斜齒圓柱齒輪的當(dāng)量齒數(shù) z/cos3 。25.直齒圓錐齒輪的當(dāng)量齒數(shù) ；標(biāo)準(zhǔn)模數(shù)和壓力角在齒輪的 。26蝸桿傳動(dòng)，蝸桿頭數(shù)越多，效率越 高 。27. 代號(hào)為6306

5、的滾動(dòng)軸承為 深溝球軸承 ，其內(nèi)徑為 30 mm。286312表示軸承內(nèi)徑為 60 ，類型為 深溝球軸承 。29. 若角接觸球軸承的當(dāng)量動(dòng)負(fù)荷p為基本額定動(dòng)負(fù)荷c的1/2，則滾動(dòng)軸承的基本額定壽命為 轉(zhuǎn)。30.安裝滾動(dòng)軸承時(shí)，其內(nèi)圈與軸徑一般是采用 基孔制 配合關(guān)系，以保證兩者之間沒有相對(duì)的轉(zhuǎn)動(dòng)。31軸如按受載性質(zhì)區(qū)分，主要受 彎矩 的軸為心軸，主要受 轉(zhuǎn)矩 的軸為傳動(dòng)軸。32. 為保證軸上零件緊靠定位端面，軸間圓角半徑r必須 小于 相配零件的倒角c或者圓角半徑r。（填或或或）二、單項(xiàng)選擇題1. 循環(huán)特性r=1的變應(yīng)力是 a 應(yīng)力。a對(duì)稱循環(huán)變    b. 脈動(dòng)循

6、環(huán)變  c非對(duì)稱循環(huán)變   d靜2. 某截面形狀一定的零件，當(dāng)其尺寸減小時(shí)，其疲勞極限值將隨之 a 。a. 增高 b. 降低 c. 不變 d. 不確定3大多數(shù)通用零件及專用零件的失效都是由_ b _引起的。a.低周疲勞 b.高周疲勞 c. 應(yīng)變疲勞 d.塑性變形4通常，一部機(jī)器主要是由( a )三部分構(gòu)成的。a. 原動(dòng)部分，傳動(dòng)部分，執(zhí)行部分 b. 原動(dòng)部分，傳動(dòng)部分，控制部分 c. 輔助系統(tǒng)，傳動(dòng)部分，控制部分 d. 原動(dòng)部分，控制部分，執(zhí)行部分5下列四種螺紋中，自鎖性能最好的是( d )。a粗牙普通螺紋 b.細(xì)牙普通螺紋 c梯形螺紋 d.鋸齒形螺紋6.零件的工

7、作安全系數(shù)為（ a ）a零件的極限應(yīng)力比許用應(yīng)力 b零件的工作應(yīng)力比許用應(yīng)力c零件的極限應(yīng)力比零件的工作應(yīng)力 d零件的工作應(yīng)力比零件的極限應(yīng)力7. 采用螺紋聯(lián)接時(shí)，若被聯(lián)接件總厚度較大，在需要經(jīng)常裝拆的情況下宜采用（ b ）。 a螺栓聯(lián)接 b雙頭螺柱聯(lián)接c螺釘聯(lián)接 d緊定螺釘聯(lián)接8. 采用螺紋聯(lián)接時(shí)，當(dāng)被連接件很厚不經(jīng)常拆卸時(shí)，宜采用 b 。a. 螺栓聯(lián)接 b. 螺釘聯(lián)接 c. 雙頭螺柱聯(lián)接 d. 緊定螺釘鏈接9. 被聯(lián)接件受橫向外力作用時(shí)，如采用普通螺栓聯(lián)接，則螺栓可能的失效形式為 a 。a剪切或擠壓破壞 b拉斷 c扭轉(zhuǎn)破壞 d拉、扭斷裂10.承受預(yù)緊力的緊螺栓連接在受工作拉力f時(shí)，殘余預(yù)緊

8、力，其螺栓所受的總拉力f0為（ b ）.a、f0=f+ b、f0=f+ c、f0=+ d、f0=+11、帶傳動(dòng)中，其最大應(yīng)力發(fā)生在（ d ）。a、松邊與大帶輪的切點(diǎn) b、緊邊與大帶輪的切點(diǎn)c、松邊與小帶輪的切點(diǎn) d、緊邊與小帶輪的切點(diǎn)12普通平鍵是靠鍵的 b 來傳遞扭矩。a. 上表面 b. 兩側(cè)面 c. 下表面 d.不受力13. 平鍵連接的工作面是（ b ）。a、上下兩面 b、左右兩側(cè)面c、左右兩側(cè)面及下面 d、左右兩側(cè)面及上下面14鍵的截面尺寸b×h主要是根據(jù)（ d ）來選擇。a. 傳遞扭矩的大小 b. 傳遞功率的大小c. 輪轂的長(zhǎng)度 d. 軸的直徑15. 在v 帶傳動(dòng)中，小輪包角

9、一般應(yīng)大于( c )。a. 90°° b. 100°° c. 120°° d.150°°16帶傳動(dòng)中，小帶輪包角一般不宜小于 c 。a. 90° b. 100° c. 120° d.140°17帶傳動(dòng)的彈性滑動(dòng)現(xiàn)象是由于（ a ）而引起的。a帶的彈性變形 b帶與帶輪的摩擦系數(shù)過小c初拉力達(dá)不到規(guī)定值 d帶型選擇不當(dāng)18帶傳動(dòng)在工作時(shí)產(chǎn)生彈性滑動(dòng)，是由于 c 。a包角太小 b. 初拉力f0太小c緊邊與松邊拉力不等 d. 傳動(dòng)過載 19、如下圖所示帶傳動(dòng)的布置方式，小帶輪為主動(dòng)輪

10、，大帶輪為從動(dòng)輪，最小輪為張緊輪，a、b、c、d中哪一種是合理的？（ b ）a、（a） b、（b） c、（c） d、（d）20、套筒滾子鏈中，滾子的作用是（ c ）。a、緩沖吸震 b、提高鏈的承載能力c、減輕套筒與輪齒之間的摩擦與磨損 d、提高傳動(dòng)效率21. 在鏈傳動(dòng)中，若大鏈輪的齒數(shù)過大，則_ a 。a鏈條磨損后，易脫鏈和跳鏈 b鏈條的磨損快 c鏈傳動(dòng)的動(dòng)載荷與沖擊作用大 d鏈傳動(dòng)的噪音大22滾子鏈傳動(dòng)中，鏈節(jié)數(shù)應(yīng)盡量避免采用奇數(shù)，這主要是因?yàn)椴捎眠^渡鏈節(jié)后 d 。a制造困難 b. 要使用較長(zhǎng)的銷軸c不便于裝配 d. 鏈板要產(chǎn)生附加的彎曲應(yīng)力23. 當(dāng)兩軸距離較遠(yuǎn)時(shí)，且要求平均傳動(dòng)比準(zhǔn)確時(shí)，

11、宜采用（ a ）。 a鏈輪傳動(dòng) b一對(duì)齒輪傳動(dòng)c輪系傳動(dòng) d帶傳動(dòng)24一對(duì)標(biāo)準(zhǔn)漸開線圓柱齒輪要正確嚙合時(shí)，它們的 b 必須相等。a. 直徑 b. 模數(shù) c. 齒寬 d. 齒數(shù)25. 齒輪傳動(dòng)中，目前磨損尚無完善的計(jì)算方法，故目前設(shè)計(jì)開式齒輪傳動(dòng)時(shí)，一般按彎曲疲勞強(qiáng)度設(shè)計(jì)計(jì)算，用適當(dāng)增大模數(shù)的方法以考慮（ b ）的影響。a. 齒面點(diǎn)蝕 b. 齒面塑性變形 c. 齒面磨損 d. 齒面膠合26在一般工作條件下，齒面硬度hb350的閉式齒輪傳動(dòng)，通常的主要失效形式為 b 。a輪齒疲勞折斷 b. 齒面疲勞點(diǎn)蝕c齒面膠合 d. 齒面塑性變形27一般參數(shù)的閉式硬齒面齒輪傳動(dòng)的主要失效形式是( c )。a.齒

12、面點(diǎn)蝕 b. 齒面磨粒磨損 c.輪齒折斷 d.齒面膠合28. 一對(duì)標(biāo)準(zhǔn)圓柱齒輪傳動(dòng)，已知齒數(shù)z1=30，z2=75，它們的齒形系數(shù)的關(guān)系是_b_ 。ayfa1<yfa2； byfa1>yfa2；cyfa1=yfa2； d條件不足，無法判斷。29、提高齒輪表面疲勞強(qiáng)度的有效方法是（ a ）。a、加大齒輪分度圓直徑 b、分度圓不變，加大齒輪模數(shù)c、減少齒輪寬度 d、分度圓不變，增加齒數(shù)30設(shè)計(jì)斜齒圓柱齒輪傳動(dòng)時(shí)，螺旋角一般在8°20° 范圍內(nèi)選取，太小斜齒輪傳動(dòng)的優(yōu)點(diǎn)不明顯，太大則會(huì)引起( b )。a. 大的切向力 b. 大的軸向力 c. 小的切向力 d. 小的軸向

13、力31齒輪傳動(dòng)中將輪齒加工成鼓形齒的目的是為了_b_。 a減小動(dòng)載系數(shù) b減小齒向載荷分布系數(shù) c減小齒間載荷分配系統(tǒng) d減小使用系數(shù)32. 以下各傳動(dòng)中，需要進(jìn)行熱平衡計(jì)算的是（ c ）。a. 直齒圓柱齒輪傳動(dòng) b. 圓錐齒輪傳動(dòng)c. 蝸桿傳動(dòng) d. 鏈傳動(dòng)33. 蝸桿蝸輪傳動(dòng)的傳動(dòng)比，正確表達(dá)式是( b )。a. i=d2/d1 =b. i=z2/z1= c. i=n2/n1 d. i=d1/d234. 蝸桿傳動(dòng)的總效率,主要取決于（ b ）效率。a. 軸承摩擦損耗 b. 嚙合摩擦損耗 c. 加裝風(fēng)扇損耗 d. 攪油損耗35. 在潤(rùn)滑良好條件下，為提高蝸桿傳動(dòng)嚙合效率，可采用的方法為( d

14、 )。a減小齒面滑動(dòng)速度s b. 減少蝸桿頭數(shù)z1 c增大蝸桿直徑系數(shù)q 1 d.增加蝸桿頭數(shù)z36. 對(duì)閉式蝸桿傳動(dòng)進(jìn)行熱平衡計(jì)算，其主要目的是（ b ）。a、防止?jié)櫥褪軣岷笸庖纾斐森h(huán)境污染b、防止?jié)櫥蜏剡^高使?jié)櫥瑮l件惡化c、防止渦輪材料在高溫下機(jī)械性能下降d、防止蝸桿渦輪發(fā)生熱變形后正確嚙合收到破壞37、帶、齒輪與鏈組成傳動(dòng)系統(tǒng)，其傳動(dòng)方案設(shè)計(jì)順序應(yīng)當(dāng)是（ a ）。a、帶齒輪鏈傳動(dòng)輸出 b、鏈齒輪帶傳動(dòng)輸出c、齒輪帶鏈傳動(dòng)輸出 d、鏈帶齒輪傳動(dòng)輸出38. 下列滾動(dòng)軸承中,角接觸球軸承是( a )；其內(nèi)徑尺寸為100 mm。a. 7020ac b. n2218 c. 6210 d. 3

15、2307/p539. 在下列四種型號(hào)的滾動(dòng)軸承中，只能承受徑向載荷的是（ a ）。an208 b. 6208 c. 3208 d. 5208 40在各種基本類型的向心滾動(dòng)軸承中 b 不能承受軸向載荷。a. 調(diào)心球軸承 b. 圓柱滾子軸承c. 調(diào)心滾子軸承 d. 深溝球軸承41. 滾動(dòng)軸承的基本額定動(dòng)載荷是指該軸承_d_。a使用壽命為106轉(zhuǎn)時(shí)所能承受的最大載荷；b使用壽命為106小時(shí)時(shí)所能承受的最大載荷；c平均壽命為106轉(zhuǎn)時(shí)所能承受的最大載荷；d基本額定壽命為106轉(zhuǎn)時(shí)所能承受的最大載荷。42.下列零件的失效形式中，（ c ）不屬于強(qiáng)度問題。a螺栓斷裂 b齒輪的齒面發(fā)生疲勞點(diǎn)蝕c蝸桿軸產(chǎn)生過

16、大的彎曲變形 d滾動(dòng)軸承套圈的滾道上被壓出深的凹坑43. 聯(lián)軸器和離合器的根本區(qū)別是（ c ） 。a. 聯(lián)軸器只能用來聯(lián)結(jié)兩根軸，離合器還可用來聯(lián)結(jié)軸上的其它回轉(zhuǎn)零件； b. 聯(lián)軸器只能用來傳遞轉(zhuǎn)矩；離合器除傳遞轉(zhuǎn)矩外，還可用作安全、定向或啟動(dòng)裝置； c. 要把聯(lián)軸器聯(lián)結(jié)的兩軸分離，需要使機(jī)器停車進(jìn)行拆卸；離合器可在機(jī)器工作過程中隨時(shí)使兩軸接合或分離d. 聯(lián)軸器可以采用彈性元件來緩沖吸振；離合器則沒有這種特性44. 多盤摩擦離合器的內(nèi)摩擦盤做成蝶形這是為了 c 。a減輕盤的磨損 b提高盤的剛性 c使離合器分離迅速 d增大當(dāng)量摩擦系數(shù)45. 降低轉(zhuǎn)軸表面粗糙度值,并對(duì)必要部位進(jìn)行表面強(qiáng)化處理，主

17、要是為了提高轉(zhuǎn)軸的_ c _。a剛度 b承載能力 c疲勞強(qiáng)度 d振動(dòng)穩(wěn)定性46下列軸上定位方式哪種屬于周向定位 c 。a軸肩 b.彈性擋圈 c.鍵聯(lián)接 d.軸承端蓋三、判斷題（正確的打，錯(cuò)誤的打×）1.綜合影響系數(shù)k只對(duì)應(yīng)力幅有影響，而對(duì)平均應(yīng)力無影響。 ( t )2. 螺紋的中徑是螺紋的公稱直徑。 （ f ）3. 三角形螺紋的牙形角比矩形螺紋的牙形角大，故三角形螺紋主要用于螺紋聯(lián)接，而矩形螺紋主要用于螺旋傳動(dòng)。 （ t ）4.為提高緊螺栓的承載能力，通常選用擰入圈數(shù)較多的厚螺母聯(lián)接方式。( f )5. 受橫向載荷的緊螺栓聯(lián)接主要是靠被聯(lián)接件接合面之間的摩擦來承受橫向載荷的。 （t

18、）6、 在氣缸蓋與氣缸體的螺栓組緊連接中，若氣缸內(nèi)氣體氣壓在020mpa之間循環(huán)變化，則螺栓中發(fā)生的拉應(yīng)力為非對(duì)稱循環(huán)應(yīng)力。 （ t ）7.在選用普通平鍵時(shí)，是通過強(qiáng)度計(jì)算來確定鍵的截面尺寸b和h的。( f )8.由于載荷較大需要用兩個(gè)平鍵時(shí)，它們應(yīng)布置在同一母線上。 ( f )9. 定位銷的直徑可根據(jù)結(jié)構(gòu)確定，其數(shù)目不限。 （ f ）10.螺紋的升角越大，其傳動(dòng)效率越高，自鎖性也越好。 ( f )11. 楔鍵的工作面是兩個(gè)側(cè)面。 （ f ）12、楔鍵在安裝時(shí)要楔緊，故定心性能好。（ t ）13. 帶傳動(dòng)中，打滑現(xiàn)象是不可避免的。 ( t )14.帶傳動(dòng)中的彈性滑動(dòng)不可避免的原因是瞬時(shí)傳動(dòng)比不

19、恒定。 （ f ）15. v帶傳動(dòng)的承載能力與v帶在大帶輪上的包角有關(guān)。 （ f ）16.在鏈傳動(dòng)中，張緊輪宜安裝在靠近主動(dòng)輪的松邊外側(cè)上。 ( t )17. 在鏈傳動(dòng)中，限制鏈輪最小齒數(shù)的目的之一是為了減小傳動(dòng)的運(yùn)動(dòng)不均勻性和動(dòng)載荷。（ t ）18. 滾子鏈通常設(shè)計(jì)成鏈節(jié)數(shù)為偶數(shù)，這是因?yàn)槟p均勻。 （ t ）19. 漸開線直齒圓柱齒輪上的分度圓與節(jié)圓相等。 （ f ）20.在圓柱齒輪的強(qiáng)度計(jì)算中，是按節(jié)點(diǎn)嚙合進(jìn)行接觸強(qiáng)度計(jì)算的。 ( t )21.動(dòng)載系數(shù)kv是考慮主、從動(dòng)齒輪嚙合振動(dòng)產(chǎn)生的內(nèi)部附加動(dòng)載荷對(duì)齒輪載荷的影響系數(shù)。為了減小內(nèi)部附加動(dòng)載荷，可采用修緣齒。 （ t ）22、一對(duì)標(biāo)準(zhǔn)直

20、齒圓柱齒輪傳動(dòng)，已知z1=20，z2=60，其齒形系數(shù)是。（ f ）23、一對(duì)齒輪嚙合傳動(dòng)，其齒面接觸應(yīng)力=。（ t ）24、一對(duì)齒輪圓柱若接觸強(qiáng)度不夠時(shí)，應(yīng)增大模數(shù)；而齒根彎曲強(qiáng)度不夠時(shí)，則要加大分度圓直徑。（ f ）25. 斜齒圓柱齒輪嚙合的徑向力計(jì)算公式為：fr=ft×tant/cos。 （ t ）26. 右旋蝸桿主動(dòng)時(shí)，使半握拳的右手四指與蝸桿轉(zhuǎn)向一致，則拇指的指向即為蝸桿軸向力的方向。 ( t )27. 蝸桿傳動(dòng)的正確嚙合條件之一是蝸桿的導(dǎo)程角和蝸輪的螺旋角大小相等，方向相反。 （ f ）28. 當(dāng)載荷較大時(shí)，可選用滾子軸承，對(duì)輕、中載荷應(yīng)選用球軸承。（t ）29、滾動(dòng)軸承

21、的類型代號(hào)由數(shù)字加字母表示。（ f ）30、向心推力軸承在僅受徑向載荷而不受軸向載荷情況下也會(huì)產(chǎn)生附加軸向力。（ t ）31. 通常對(duì)于跨距l(xiāng)>350mm，且工作溫度變化較大的軸，可將滾動(dòng)軸承支承設(shè)計(jì)為一端固定，另一端能軸向游動(dòng)的結(jié)構(gòu)。 ( t )32.齒式聯(lián)軸器是一種無彈性元件的撓性聯(lián)軸器，它對(duì)軸的安裝精度要求不高，允許有一定的偏移量。 ( t )33、當(dāng)轉(zhuǎn)速較高、所傳遞的轉(zhuǎn)矩不大、需頻繁啟動(dòng)，且兩軸較難對(duì)中時(shí)，宜選用彈性套柱銷聯(lián)軸器。（ t ）34. 按扭轉(zhuǎn)強(qiáng)度條件計(jì)算得出的直徑，只能作為承受扭矩作用的軸段的最小直徑。 ( t )35、只傳遞轉(zhuǎn)矩的軸是轉(zhuǎn)軸。（ f ）36.利用軸肩或

22、軸環(huán)是最常用和最方便可靠的軸上固定方法。 ( t ) 37.為了提高軸的剛度，軸的材料可以采用合金鋼來代替碳素鋼。 ( f )38.軸的設(shè)計(jì)的主要問題為強(qiáng)度，剛度和振動(dòng)穩(wěn)定性。此外還應(yīng)考慮軸的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)問題。 ( t )39.按許用切（扭剪）應(yīng)力計(jì)算,因?yàn)橹豢紤]了轉(zhuǎn)矩未考慮彎矩，所以這種方法只適用于傳動(dòng)軸不適用于轉(zhuǎn)軸。 (f )四、簡(jiǎn)答題1、機(jī)械零件主要的失效形式有哪些？針對(duì)這些失效形式有哪些相應(yīng)的設(shè)計(jì)計(jì)算準(zhǔn)則？失效：1.整體斷裂 2.過大的殘余變形 3.零件的表面破壞 4.破壞正常工作條件引起的失效設(shè)計(jì)準(zhǔn)則：1.強(qiáng)度準(zhǔn)則 2.剛度準(zhǔn)則 3.壽命準(zhǔn)則 4.振動(dòng)穩(wěn)定性準(zhǔn)則 5.可靠性準(zhǔn)則2.螺紋聯(lián)

23、接的常用防松方法有那些？每種常用防松方法試舉出一個(gè)防松裝置或例子。第一種是摩擦防松。采用彈性墊圈、雙螺母、自鎖螺母和尼龍嵌件鎖緊螺母等第二種方式是機(jī)械防松。采用開口銷、串連鋼絲和止動(dòng)墊圈等。第三種方式是鉚沖防松。在擰緊后采用沖點(diǎn)、焊接、粘接等方法，第四種方式是結(jié)構(gòu)防松。即唐氏螺紋緊固件3 簡(jiǎn)述螺紋聯(lián)接的基本類型主要有哪四種？ 螺栓聯(lián)接、螺釘聯(lián)接、雙頭螺柱聯(lián)接、緊定螺釘聯(lián)接。4. 螺紋聯(lián)接主要有哪幾種基本類型？試簡(jiǎn)述其特點(diǎn)及使用場(chǎng)合。(1) 螺栓聯(lián)接 雙頭螺柱聯(lián)接  螺釘聯(lián)接  緊定螺釘聯(lián)接 (2) 螺栓聯(lián)

24、接又有普通螺栓聯(lián)接的鉸制孔用螺栓聯(lián)接，普通螺栓聯(lián)接特點(diǎn)是被聯(lián)接件上的通孔和螺栓桿間有間隙，通孔的加工精度要求不高，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單。鉸制孔用螺栓聯(lián)接采用基孔制過渡配合，聯(lián)接精度高。 雙頭螺柱聯(lián)接適用于結(jié)構(gòu)上不能采用螺栓聯(lián)接的場(chǎng)合，大部分是被聯(lián)接件被聯(lián)接件之一比較厚，且不易制成通孔。 螺釘聯(lián)接是螺栓直接擰入被聯(lián)接件的螺紋孔中，不用螺母，結(jié)構(gòu)上簡(jiǎn)單，緊湊。緊定螺釘聯(lián)接是利用擰入零件螺紋孔中的螺釘末端頂住另一零件的表面或頂入相應(yīng)的凹坑中，以固定兩個(gè)零件的相對(duì)位置。5. 右圖所示為某零件與機(jī)架通過螺栓聯(lián)接的示意圖，試分析該聯(lián)接在載荷f作用下可能發(fā)生的失效形式。 如圖，該聯(lián)接可能發(fā)生的失效形

25、式有： 左端受力最大的螺栓被拉斷； 在載荷f產(chǎn)生的力矩作用下，接合面左端 可能分離，零件或機(jī)架的右接合面處可能被壓壞； 在載荷f作用下，零件相對(duì)機(jī)架產(chǎn)生滑移。 6. 試分析張緊力f0對(duì)帶傳動(dòng)正反兩方面的影響。答：張緊力f0 越大，則帶傳動(dòng)的承載能力就越大，但同時(shí)帶中所受的拉應(yīng)力也越大，從而 降低帶的壽命；張緊力越小，雖可減小帶中的拉應(yīng)力，提高帶的壽命，但帶傳動(dòng)的承載能力會(huì)降低。7、受變載荷作用的緊螺栓連接，螺栓所受工作應(yīng)力在0f之間變化，在保持剩余預(yù)緊力不變條件下，采用哪些措施可減小螺栓的應(yīng)力幅？（1）降低螺栓剛度（2）增大被聯(lián)接件剛

26、度（3）同時(shí)采用以上兩種措施 abcd8. 圖示一v帶傳動(dòng)，小帶輪為主動(dòng)輪，轉(zhuǎn)向?yàn)轫槙r(shí)針。a、c和b、d分別是v帶繞入點(diǎn)和繞出點(diǎn)。試問：（1）在哪個(gè)點(diǎn)上帶速大于帶輪圓周速度？（2）在哪個(gè)點(diǎn)上帶速等于帶輪圓周速度？（3）在哪個(gè)點(diǎn)上帶速小于帶輪圓周速度？ 1）d點(diǎn)上帶速大于帶輪圓周速度   2）a、c點(diǎn)上帶速等于帶輪圓周速度  3）b點(diǎn)上帶速小于帶輪圓周速度 9、帶傳動(dòng)中，帶所受總的應(yīng)力由哪幾項(xiàng)應(yīng)力構(gòu)成？通常哪項(xiàng)應(yīng)力影響最大？帶傳動(dòng)工作時(shí)，帶中應(yīng)力由三部分組成：緊邊和松邊拉力產(chǎn)生的拉應(yīng)力，離心拉應(yīng)力及彎曲應(yīng)力。最大應(yīng)力發(fā)生在緊邊剛繞上主動(dòng)

27、小袋輪的那個(gè)截面上。對(duì)帶的疲勞強(qiáng)度影響最大的是彎曲應(yīng)力。10. 簡(jiǎn)述齒間載荷分配系數(shù)和齒向載荷分布系數(shù)分別考慮的是什么因素對(duì)齒輪所受載荷的影響？。系數(shù)考慮的是載荷沿齒向分布不均勻性對(duì)齒輪輪齒所受載荷的影響；系數(shù)考慮的是載荷在同 時(shí)嚙合的齒對(duì)之間分配不均對(duì)齒輪輪齒所受載荷的影響。11. 齒輪傳動(dòng)的主要失效形式？齒輪折斷、齒面磨損、齒面點(diǎn)蝕、齒面膠合、塑性變形12. 齒面點(diǎn)蝕一般發(fā)生在何部位？ 防止或減小點(diǎn)蝕的措施有哪些？1)點(diǎn)蝕也就首先出現(xiàn)在靠近節(jié)線的齒根面上（3分） 2)提高齒輪材料的硬度，可以增強(qiáng)齒輪抗點(diǎn)蝕的能力。在嚙合的輪齒間加注潤(rùn)滑油可以減小摩擦，減緩點(diǎn)蝕，延長(zhǎng)齒輪的

28、工作壽命13、齒面點(diǎn)蝕一般發(fā)生在何部位？為什么？并簡(jiǎn)述點(diǎn)蝕產(chǎn)生的機(jī)理？14. 齒輪強(qiáng)度計(jì)算中，有哪兩種強(qiáng)度計(jì)算理論？分別針對(duì)哪些失效？若齒輪傳動(dòng)為閉式軟齒面?zhèn)鲃?dòng)，其設(shè)計(jì)準(zhǔn)則是什么？齒面的接觸疲勞強(qiáng)度和齒根的彎曲疲勞強(qiáng)度的計(jì)算，齒面的接觸疲勞強(qiáng)度針對(duì)于齒面的疲勞點(diǎn)蝕失效和齒根的彎曲疲勞強(qiáng)度針對(duì)于齒根的疲勞折斷。 齒輪傳動(dòng)為閉式軟齒面?zhèn)鲃?dòng)，其設(shè)計(jì)準(zhǔn)則是按齒面的接觸疲勞強(qiáng)度設(shè)計(jì)，校核齒根的彎曲疲勞強(qiáng)度。15. 蝸桿傳動(dòng)常用降溫措施有哪些？ 1、合理設(shè)計(jì)箱體結(jié)構(gòu)，鑄出或焊上散熱片 2、在蝸桿軸上裝置風(fēng)扇，進(jìn)行人工通風(fēng) 3、在箱體油池內(nèi)裝設(shè)蛇形冷卻水管 4、采用壓力噴油循環(huán)潤(rùn)滑16. 根據(jù)相應(yīng)

29、序號(hào)回答問題：（6分）試說明下列各軸承的內(nèi)徑有多大？哪個(gè)軸承公差等級(jí)最高？哪個(gè)允許的極限轉(zhuǎn)速最高？哪個(gè)承受徑向載荷能力最高？哪個(gè)不能承受徑向載荷？哪個(gè)承受軸向徑向聯(lián)合載荷的能力最高？ 6306 51306 n306/p6 30306 6306/p5 3020617什么是滾動(dòng)軸承的壽命？什么是基本額定壽命？ 滾動(dòng)軸承的壽命 滾動(dòng)軸承的基本額定動(dòng)載荷和當(dāng)量動(dòng)載荷。 基本額定壽命 是指一批相同的軸承在同樣條件下工作，其中10的軸承產(chǎn)生疲勞點(diǎn)蝕時(shí)轉(zhuǎn)過的總轉(zhuǎn)數(shù)，或在一定轉(zhuǎn)速下總的工作小時(shí)數(shù)。18. 什么叫做滾動(dòng)軸承的基本額定壽命？及基本額定動(dòng)載荷？基本額定壽命 是指一批相同的軸承在同樣條件下工作，其中1

30、0的軸承產(chǎn)生疲勞點(diǎn)蝕時(shí)轉(zhuǎn)過的總轉(zhuǎn)數(shù)，或在一定轉(zhuǎn)速下總的工作小時(shí)數(shù)?；绢~定動(dòng)載荷，是指使軸承的基本額定壽命恰好為100萬轉(zhuǎn)時(shí)，軸承所能承受的載荷，用字母c表示。這個(gè)基本額定動(dòng)載荷，對(duì)向心軸承，指的是純徑向載荷，19. 聯(lián)軸器和離合器的功用是什么？二者的區(qū)別是什么？聯(lián)軸器和離合器的作用都是用來連接軸與軸達(dá)到傳遞運(yùn)動(dòng)與扭矩。也可作為安全裝置，作過載保護(hù)。不同點(diǎn)是聯(lián)軸器在機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)中一般不能分離，只有在停機(jī)后才能斷開；離合器在機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)中可隨時(shí)接合或脫開連接。20. 根據(jù)受載軸可分為哪幾類，各受什么載荷？心軸：只承受彎矩，不傳遞扭矩； 傳動(dòng)軸：只傳遞扭矩，不承受彎矩； 轉(zhuǎn)軸：既承受彎

31、矩，又傳遞扭矩21. 軸的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中要考慮那些因素？軸的設(shè)計(jì)從受力分析的角度要考慮的因素是載荷壓力、彎矩和扭矩。從材料的角度要考慮的因素是材料的力學(xué)性能和化學(xué)成分要與工況相吻合。從配合的角度要考慮的因素是公差配合和表面光潔度。從設(shè)計(jì)指標(biāo)的角度要考慮的因素是軸的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性；軸的壽命；軸的工藝性；軸的經(jīng)濟(jì)性等指標(biāo)。五、計(jì)算題1、某零件在不穩(wěn)定變應(yīng)力情況下，應(yīng)力性質(zhì)為對(duì)稱循環(huán)，已知循環(huán)基數(shù)為n0，對(duì)稱循環(huán)疲勞極限為-1，材料常數(shù)為m，如果此零件在1下工作n1次，在2下工作n2次，且1、2均大于-1。試按線性疲勞累積損傷理論（miner法則）求出它在3下可工作的應(yīng)力循環(huán)次數(shù)n3=？2. 圖示兩

32、根梁用8個(gè)4.6級(jí)普通螺栓（屈服強(qiáng)度）與兩塊鋼蓋板相聯(lián)接，梁受到的拉力f=28kn，摩擦系數(shù)f=0.2，控制預(yù)緊力，試確定所用螺栓的最小計(jì)算直徑。取防滑系數(shù)ks =1.2 ，安全系數(shù)s=3。 3. 如圖所示，缸徑，缸內(nèi)蒸汽壓力，螺栓分布圓直徑。為保證氣密性要求，螺栓間距不得小于140 mm，且不得大于150mm。試計(jì)算所用螺栓允許的最小直徑。 附：螺栓性能等級(jí)為4.8級(jí)，安全系數(shù)s=1.5，殘余預(yù)緊力取為最大工作載荷的1.5倍。4. 一普通v帶傳動(dòng)傳遞功率為p = 7.5 kw，帶速v= 10 m/s，緊邊拉力是松邊拉力的兩倍，即f1=2f2，試求緊邊拉力、松邊拉力和有效拉力。5、v帶傳動(dòng)的n

33、1=1450r/min,帶與帶輪的當(dāng)量摩擦系數(shù)fv=0.51，包角a1=180o,初拉力f0=360n。試問：（1）該傳動(dòng)所能傳遞的最大有效拉力為多少？（2）若=100mm，其傳遞的最大轉(zhuǎn)矩為多少？（3）若傳動(dòng)效率為0.95，彈性滑動(dòng)忽略不計(jì)，從動(dòng)輪輸出功率為多少？6. 有一直齒圓錐-斜齒圓柱齒輪減速器如圖所示。已知：軸的輸出功率 ，轉(zhuǎn)速 。各輪齒數(shù)為， 。錐齒輪嚙合效率0.96，斜齒圓柱齒輪嚙合效率為0.98，滾動(dòng)軸承效率為0.99。軸轉(zhuǎn)向如圖所示。試求：在圖中標(biāo)出各齒輪的轉(zhuǎn)向； 為使軸受力平衡，確定并在圖中標(biāo)出3、4兩輪的螺旋方向，說明判斷依據(jù)； 計(jì)算各軸的扭矩。 解7. 如圖所示齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)中，z1、z2為圓錐直齒輪，z3、z4為斜齒圓柱齒輪。已知n1=100r/min，z1=30，z2=60，p1=2kw，=2472n，斜齒圓柱齒輪z3=20，。若不計(jì)各種損耗，