汽車(chē)駕駛員高級(jí)技師理論知識(shí)

1、汽車(chē)駕駛員高級(jí)工理論知識(shí)復(fù)習(xí)題一、單項(xiàng)選擇題1關(guān)于制動(dòng)液,下列說(shuō)法中最佳的是(d)。a、各種制動(dòng)油不能混用，應(yīng)使用專(zhuān)用制動(dòng)液。b、一般每?jī)赡旮鼡Q一次。(大眾車(chē)系列)c、制動(dòng)液屬易燃品，且對(duì)車(chē)漆有腐蝕作用，注意安全保管。d、上面三種說(shuō)法都正確2(a)是氣門(mén)間隙過(guò)大造成異響的特征。a、隨發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速變化聲音節(jié)奏變化b、較大清脆的當(dāng)當(dāng)金屬敲擊聲c、尖脆的嗒嗒聲d、怠速或低速較明顯3橡膠殼蓄電池電解液液面高度應(yīng)高出極板(b)mm。a、510b、1015c、1520d、20254使用軟連接牽引裝置時(shí),牽引車(chē)與被牽引車(chē)之間的距離應(yīng)為(a)m。a、410b、615c、420d、10205轉(zhuǎn)向橫拉桿球頭磨損超過(guò)

2、(b)mm時(shí)，應(yīng)進(jìn)行修復(fù)。a、1b、2c、3d、46以下用于檢查分電器斷電器間隙的量具的是(a)。a、塞尺b、百分表c、游標(biāo)卡尺d、間隙規(guī)7、(c)是自動(dòng)變速器掛不上擋的原因。a、車(chē)速傳感器故障b、發(fā)動(dòng)機(jī)怠速過(guò)高c、制動(dòng)帶或離合器失效d、節(jié)氣門(mén)拉線(xiàn)長(zhǎng)度改變8、進(jìn)入泥濘路段前,在(c)上裝上防滑鏈,增加車(chē)輛通過(guò)能力。a、前輪b、后輪c、驅(qū)動(dòng)輪d、從動(dòng)輪9、在駕駛員培訓(xùn)中，理論培訓(xùn)教師應(yīng)具有本職業(yè)（專(zhuān)業(yè)）(a)以上學(xué)歷或中級(jí)以上專(zhuān)業(yè)技術(shù)任職資格。a、本科b、專(zhuān)科c、中專(zhuān)d、高中10、甲說(shuō)：在蓄電池充電正常及發(fā)電機(jī)傳動(dòng)皮帶張緊正常的情況下，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速高于怠速時(shí)，充電指示燈應(yīng)熄滅。乙說(shuō)：在蓄電池充電

3、正常及發(fā)電機(jī)傳動(dòng)皮帶張緊正常的情況下，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速低于怠速時(shí)，充電指示燈應(yīng)熄滅。你認(rèn)為二者中正確的是(a)。a、甲b、乙c、二者都正確d、二者都不正確11、關(guān)于輪胎異常磨損的原因。甲認(rèn)為：輪胎氣壓不平衡就是輪胎異常磨損的原因。乙認(rèn)為：?jiǎn)蝹?cè)懸掛彈簧彈力不足是其中之一。丙認(rèn)為：主銷(xiāo)后傾角改變是其中之一?？捶ㄕ_的是(b)。a、甲和乙b、乙和丙c、丙和甲d、均錯(cuò)12發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比在10以上，尤其是歐洲生產(chǎn)轎車(chē)，應(yīng)選用(d)級(jí)汽車(chē)潤(rùn)滑油。a、scb、sdc、sed、sf、sg和sh13分電器觸點(diǎn)燒蝕，將導(dǎo)致(c)。a、發(fā)動(dòng)機(jī)怠速過(guò)高b、發(fā)動(dòng)機(jī)怠速過(guò)低c、發(fā)動(dòng)機(jī)不易起動(dòng)d、發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)高14以下屬于儀表法

4、診斷的是(a)。a、用真空表診斷b、用感官診斷c、用手感覺(jué)d、以上都不屬于儀表法診斷15在電路中，任意兩點(diǎn)間(c)稱(chēng)為這兩點(diǎn)間的電壓。a、電動(dòng)勢(shì)b、電流c、電位差d、電阻16(b)形成了電流。a、在電路中，任意兩點(diǎn)間的電位差。b、導(dǎo)體中電荷的定向流動(dòng)形成了c、電子在導(dǎo)體中流動(dòng)時(shí)所受到的阻力d、電子的移動(dòng)17汽車(chē)在一定道路和一定載荷條件下,穩(wěn)定運(yùn)行時(shí)的燃料消耗量,稱(chēng)為(b)。a、燃料消耗量b、平均燃料消耗量c、燃料消耗率d、平均燃料消耗率18汽車(chē)走合期的里程通常為(a)km。a、10001500b、15002500c、25003500d、3500450019發(fā)動(dòng)機(jī)總成送修標(biāo)志是氣缸磨損，圓柱度達(dá)

5、到(b)mm或圓度已達(dá)到0.050-0.063mm（以其中磨損量最大的一個(gè)氣缸為準(zhǔn)）。a、0.1250.175b、0.1750.250c、0.2500.325d、0.3250.40020以下屬于油耗過(guò)高的原因的是(a)。a、輪胎氣壓低b、輪胎氣壓高c、鋼板彈簧彈力弱d、前束值為正值21調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火時(shí)刻時(shí)，化油器阻風(fēng)門(mén)應(yīng)處于(a)位置。a、全開(kāi)b、全關(guān)c、半開(kāi)d、二者沒(méi)有聯(lián)系22(b)不是氣壓制動(dòng)系統(tǒng)制動(dòng)不良的原因。a、制動(dòng)總泵、制動(dòng)踏板行程調(diào)整不當(dāng)b、空氣壓縮機(jī)傳動(dòng)帶打滑c、制動(dòng)閥調(diào)整不當(dāng)d、制動(dòng)蹄摩擦片沾有油污、水，表面結(jié)焦炭化或摩擦片碎裂，磨損過(guò)大23后輪驅(qū)動(dòng)的汽車(chē)避免橫向翻傾的條件是(

6、d)。a、道路橫向坡度角等于或大于極限橫坡翻傾坡度角b、道路橫向坡度角大于極限橫坡翻傾坡度角c、道路橫向坡度角等于極限橫坡翻傾坡度角d、道路橫向坡度角小于極限橫坡翻傾坡度角24二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸轉(zhuǎn)(a)周，活塞在氣缸里往復(fù)行程二次，完成一個(gè)工作循環(huán)。a、一b、二c、三d、四25當(dāng)點(diǎn)火提前角最佳，化油器調(diào)整完好，燃油供給以及進(jìn)氣系統(tǒng)工作正常，保持汽油機(jī)轉(zhuǎn)速一定，(b)和()隨()而變化的關(guān)系，稱(chēng)為汽油機(jī)負(fù)荷特性。a、pegegtb、gtgepec、gtpeged、mepegt26機(jī)油外漏會(huì)導(dǎo)致(a)。a、)機(jī)油消耗量過(guò)大b、發(fā)動(dòng)機(jī)加速不良c、發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降d、發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不良27甲說(shuō)：氣門(mén)桿油封損壞

7、會(huì)導(dǎo)致排氣管冒藍(lán)。乙說(shuō)：活塞環(huán)磨損不會(huì)導(dǎo)致排氣管冒藍(lán)。二人中正確的是(a)。a、甲b、乙c、二者都正確d、二者都不正確28用制動(dòng)力檢驗(yàn)制動(dòng)效能時(shí)，前軸左右制動(dòng)力差不大于該軸軸荷的(c)。a、1%b、3%c、5%d、8%29進(jìn)行混合氣濃度調(diào)整時(shí)，應(yīng)選用(c)。a、萬(wàn)用表b、示波器c、尾氣分析儀d、聲級(jí)計(jì)30下列(d)不是行駛跑偏的原因。a、兩前輪胎氣壓差過(guò)大或磨損程度不一致b、前橋變形c、前輪前束過(guò)大或過(guò)小d、車(chē)架變形或鉚釘松動(dòng)31汽車(chē)在郊區(qū)行駛，夜間的燃料消耗量比白天增長(zhǎng)(a)。a、35%b、58%c、811%d、1215%32當(dāng)水溫高于時(shí)，節(jié)溫器膨脹筒處于(d)狀態(tài)，主閥門(mén)()。a、收縮關(guān)閉

8、b、收縮打開(kāi)c、膨脹關(guān)閉d、膨脹打開(kāi)33甲說(shuō)：在蓄電池充電正常及發(fā)電機(jī)傳動(dòng)皮帶張緊正常的情況下，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速高于怠速時(shí)，充電指示燈應(yīng)熄滅。乙說(shuō)：在蓄電池充電正常及發(fā)電機(jī)傳動(dòng)皮帶張緊正常的情況下，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速低于怠速時(shí)，充電指示燈應(yīng)熄滅。你認(rèn)為二者中正確的是(a)。a、甲b、乙c、二者都正確d、二者都不正確34齒輪油的使用性能包括齒輪油的(a)。a、黏度、黏溫性、抗磨性及低溫流動(dòng)性等b、黏溫性、剪切安定性、氧化安定性和起泡性c、蒸發(fā)性、抗暴性、安定性、防腐性和清潔性d、發(fā)火性、蒸發(fā)性、低溫流動(dòng)性和黏度35以下用于檢查火花塞間隙的量具的是(b)。a、塞尺b、專(zhuān)用量規(guī)c、游標(biāo)卡尺d、間隙規(guī)36關(guān)于發(fā)

9、動(dòng)機(jī)溫度過(guò)高的主要原因，說(shuō)法不正確的是()。甲認(rèn)為：就是點(diǎn)火提前角過(guò)大或過(guò)小造成的。乙認(rèn)為：可能是風(fēng)扇v帶松緊度過(guò)松造成的。丙認(rèn)為：可能是節(jié)溫器損壞造成的。認(rèn)為正確的是(b)。a、甲和丙b、乙和丙c、甲和乙d、均是37發(fā)動(dòng)機(jī)爆振燃燒時(shí)會(huì)導(dǎo)致(a)。a、發(fā)動(dòng)機(jī)異響b、發(fā)動(dòng)機(jī)怠速過(guò)低c、油耗怠速過(guò)高d、動(dòng)力變大38在冰雪路面上行駛時(shí)，要用(a)控制車(chē)速。a、低速擋b、中速擋c、高速擋d、中高速擋39引起柴油機(jī)排放污染物中碳煙濃度變大的原因的是(a)。a、空氣濾清器堵塞b、進(jìn)氣系統(tǒng)漏氣c、噴油泵壓力過(guò)大d、噴油泵壓力過(guò)小40通過(guò)一般道路的單車(chē)道隧道時(shí)，應(yīng)隨時(shí)觀察對(duì)方有無(wú)來(lái)車(chē)并(a)。a、開(kāi)啟前后車(chē)燈

10、，一般不宜鳴號(hào)b、開(kāi)啟示寬燈，一般不宜鳴號(hào)c、開(kāi)啟前后車(chē)燈，一般要鳴號(hào)d、開(kāi)啟示寬燈，一般要鳴號(hào)41在電路中，兩個(gè)或兩個(gè)以上用電器的首尾接在相同兩點(diǎn)之間所構(gòu)成的電路稱(chēng)為(b)。a、串聯(lián)電路b、并聯(lián)電路c、復(fù)雜電路d、內(nèi)電路42以下屬于噴油器堵塞引發(fā)的故障的是(b)。a、發(fā)動(dòng)機(jī)油耗高b、發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)c、發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒不完全d、混合氣過(guò)濃43調(diào)整前輪外傾角可通過(guò)(a)來(lái)調(diào)整。a、球銷(xiāo)接頭在下?lián)u臂長(zhǎng)孔中的位移b、改變橫拉桿的長(zhǎng)度c、改變直拉桿的長(zhǎng)度d、改變前輪前束值44柴油機(jī)保持某一轉(zhuǎn)速不變，改變齒條拉桿的位置從而改變每循環(huán)供油量時(shí),(b)和()隨()而變化的關(guān)系，稱(chēng)為柴油機(jī)負(fù)荷特性。a、pegegt

11、b、gtgepec、gtpeged、mepegt45總成大修是指車(chē)輛的(d)經(jīng)過(guò)一定使用里程（或時(shí)間）后，為恢復(fù)汽車(chē)總成完好技術(shù)狀況、工作能力和壽命而進(jìn)行的作業(yè)。a、發(fā)動(dòng)機(jī)b、變速器c、電器d、總成46發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火放大器器失效,將會(huì)導(dǎo)致(a)。a、發(fā)動(dòng)機(jī)不能起動(dòng)b、發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)c、發(fā)動(dòng)機(jī)加速不良d、發(fā)動(dòng)機(jī)減速不良47關(guān)于自動(dòng)變速器掛不上擋的原因。甲認(rèn)為：傳動(dòng)油液液面不合適是其中之一。乙認(rèn)為：就是制動(dòng)帶或離合器失效導(dǎo)致的。丙認(rèn)為：?jiǎn)蜗螂x合器損壞是其中之一?？捶ㄕ_的是(c)。a、甲和乙b、乙和丙c、丙和甲d、均對(duì)48拆下機(jī)油濾清器側(cè)面的封油螺帽，松開(kāi)緊固螺母，旋進(jìn)調(diào)壓螺釘，則機(jī)油壓力(b)。a、

12、降低b、升高c、可能降低，也可能升高d、以上答案都不正確49(b)是液壓制動(dòng)系統(tǒng)卡死的原因。a、液壓制動(dòng)系統(tǒng)中有空氣b、總泵旁通孔或回油孔堵塞c、總泵皮碗、密封膠圈老化、發(fā)脹或翻轉(zhuǎn)d、制動(dòng)蹄片磨損過(guò)量50(c)主要是消除車(chē)輛在運(yùn)行過(guò)程或維護(hù)過(guò)程中發(fā)生或發(fā)現(xiàn)的故障隱患。a、汽車(chē)大修b、總成大修c、汽車(chē)小修d、零件修理51膜片彈簧式離合器的分離杠桿的平面度誤差不得大于(c)mm。a、0.1b、0.3c、0.5d、0.752(c)不是自動(dòng)變速器換擋質(zhì)量變差的原因。a、油壓過(guò)低或過(guò)高b、車(chē)速傳感器故障c、節(jié)氣門(mén)拉線(xiàn)長(zhǎng)度改變d、壓力調(diào)節(jié)器故障53(a)不是制動(dòng)甩尾的原因。a、制動(dòng)閥調(diào)整不當(dāng)b、兩后輪制動(dòng)

13、間隙不一致c、兩后輪制動(dòng)氣室之一制動(dòng)管路或接頭漏氣d、后橋懸架彈簧彈力不一致54(c)是萬(wàn)向傳動(dòng)裝置抖動(dòng)的原因。a、傳動(dòng)軸各連接處凸緣連接處松動(dòng)b、萬(wàn)向節(jié)十字軸滾針軸承松曠或損壞c、萬(wàn)向節(jié)十字軸裝配過(guò)緊，轉(zhuǎn)動(dòng)不良d、中間支撐軸承支架散離，軸承滾道磨損55(d)不是正時(shí)齒輪異響的特征。a、間隙小，發(fā)出嗡嗡聲，間隙大，發(fā)出散亂撞擊聲b、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速升高，聲音隨之加大c、聲音與發(fā)動(dòng)機(jī)溫度無(wú)關(guān)d、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速升高，聲音隨之變小56斷電器觸點(diǎn)的間隙應(yīng)為(b)mm。a、0.250.35b、0.350.45c、0.450.55d、0.550.6557新車(chē)或大修車(chē)轉(zhuǎn)向盤(pán)自由行程(a)。a、1015°b、

14、1520°c、2025°d、2530°58(a)是制動(dòng)拖滯的原因。a、制動(dòng)踏板軸卡滯b、兩后輪制動(dòng)間隙不一致c、兩后輪制動(dòng)氣室之一制動(dòng)管路或接頭漏氣d、后橋懸架彈簧彈力不一致59(d)不是變速器異響的原因。a、變速器常嚙齒輪磨損或齒輪磨損過(guò)大b、變速器齒輪磨損，齒側(cè)間隙過(guò)大c、變速器各軸軸承磨損松曠d、互鎖裝置失效60進(jìn)行氣缸漏氣率分析時(shí),當(dāng)漏氣率大于(b)時(shí)，則表明系統(tǒng)存在漏氣故障。a、10%b、20%c、30%d、40%61甲說(shuō)：汽車(chē)清潔作業(yè)包括汽車(chē)和各總成外表的泥污和油污。乙說(shuō)：汽車(chē)清潔作業(yè)只包括清洗和擦拭車(chē)身內(nèi)外表面。二者中正確的是(a)。a、甲b、乙c、

15、二者都正確d、二者都不正確62輪胎換位間隔一般新車(chē)為(c)km，以后每行駛()km進(jìn)行一次輪胎換位。a、200020000b、50005000c、1000010000d、150001500063不能用于降低柴油機(jī)排放污染物中碳煙濃度措施的是(c)。a、改善噴油器噴霧質(zhì)量b、加大噴油泵泵油壓力c、減小噴油泵泵油壓力d、調(diào)校噴油器64(d)不是變速器亂擋的原因。a、變速桿球頭限位銷(xiāo)松曠、脫落或球頭磨損過(guò)大b、互鎖裝置磨損過(guò)大或損壞c、變速操縱裝置間隙過(guò)大d、變速器齒輪、齒套或同步器錐盤(pán)輪齒磨損過(guò)大65汽車(chē)在改變擋位時(shí)不能順利地掛入想掛擋位，這說(shuō)明(c)。a、變速器跳擋b、變速器亂擋c、變速器換擋困

16、難d、變速器異響66、(a)是指在良好路面上,汽車(chē)以一定速度從開(kāi)始制動(dòng)到停車(chē)所需的制動(dòng)距離。a、制動(dòng)效能b、制動(dòng)時(shí)效c、制動(dòng)效率d、制動(dòng)能力67、汽車(chē)輪轂軸承是用(c)潤(rùn)滑的。a、齒輪油b、機(jī)油c、潤(rùn)滑脂d、柴油68、甲說(shuō)：汽車(chē)清潔作業(yè)包括汽車(chē)和各總成外表的泥污和油污。乙說(shuō)：汽車(chē)清潔作業(yè)只包括清洗和擦拭車(chē)身內(nèi)外表面。二者中正確的是(a)。a、甲b、乙c、二者都正確d、二者都不正確69、離合器踏板的自由行程，是(a)之間等處間隙的體現(xiàn)。a、分離軸承與分離杠桿b、踏板與地板高度c、壓盤(pán)與從動(dòng)盤(pán)d、變速器與離合器70、(a)指語(yǔ)言和實(shí)際工作都能符合文明禮貌的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)。a、服務(wù)到位b、舉止端莊c、舉止

17、大方d、充滿(mǎn)熱情71、甲說(shuō)：人工經(jīng)驗(yàn)診斷法就是憑借經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行故障診斷。乙說(shuō)：人工經(jīng)驗(yàn)法就是借助儀器進(jìn)行診斷。你認(rèn)為二者中正確的是(a)。a、甲b、乙c、二者都正確d、二者都不正確72、離合器踏板踩到底離合器仍處于半接合狀態(tài)或接合狀態(tài)，發(fā)動(dòng)機(jī)不易啟動(dòng)或不能啟動(dòng)，嚴(yán)重時(shí)車(chē)向前闖（掛擋狀態(tài)），這說(shuō)明(b)。a、離合器打滑b、離合器分離不徹底c、離合器抖動(dòng)d、離合器異響73、使用軟連接牽引裝置時(shí),后車(chē)在起步時(shí)變速器擋位應(yīng)位于(a)擋。a、空b、1c、2d、374、關(guān)于液壓制動(dòng)系制動(dòng)不良、失效的原因。甲認(rèn)為：總泵皮碗、密封膠圈老化、發(fā)脹或翻轉(zhuǎn)就是引起上述故障的原因。乙認(rèn)為：制動(dòng)蹄片磨損過(guò)量是其中之一。丙認(rèn)

18、為：液壓制動(dòng)系統(tǒng)中有空氣是其中之一。看法正確的是(b)。a、甲和乙b、乙和丙c、丙和甲d、均錯(cuò)75、(b)既是做人之本，也是職業(yè)道德的基本準(zhǔn)則。a、愛(ài)崗敬業(yè)b、誠(chéng)實(shí)守信c、辦事公道d、奉獻(xiàn)社會(huì)76、混合氣過(guò)濃將導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)(b)。a、回火b、排氣管放炮c、喘振d、發(fā)抖77、關(guān)于轉(zhuǎn)向沉重引起的故障，說(shuō)法正確的是(a)。a、油耗高b、易操作c、能保持直線(xiàn)行駛d、保證車(chē)輪自動(dòng)回正78、汽車(chē)個(gè)別擋位異響或低速擋異響而高速擋不異響等，這說(shuō)明(d)。a、變速器跳擋b、變速器亂擋c、變速器換擋困難d、變速器異響79、以下不屬于柴油機(jī)冒黑煙原因的是(d)。a、活塞與氣缸間隙過(guò)大b、壓縮終了時(shí)的壓力低c、壓縮終了

19、時(shí)的溫度低d、著火落后期短80、在實(shí)心工件上用(a)加工方法可加工出精度較高的孔眼。a、鉆孔b、鋸削c、銼削d、鏨削81、道德的(a)是道德區(qū)別于其他事物的根本性質(zhì)。a、本質(zhì)b、認(rèn)識(shí)職能c、調(diào)節(jié)職能d、特點(diǎn)82、下列(b)是曲軸軸承異響的特征。a、較大清脆的當(dāng)當(dāng)金屬敲擊聲b、聲音無(wú)明顯改變，相鄰兩缸同時(shí)斷火，聲音明顯減少c、溫度升高，聲音減弱或消失d、發(fā)出散亂撞擊聲83、接通前照燈近光，光束中心的高度應(yīng)為(d)h(h為前照燈基準(zhǔn)中心高度)。a、0.2b、0.4c、0.6d、0.884、(b)是指車(chē)輛的總成經(jīng)過(guò)一定使用里程（或時(shí)間）后，為恢復(fù)汽車(chē)總成完好技術(shù)狀況、工作能力和壽命而進(jìn)行的作業(yè)。a、

20、汽車(chē)大修b、總成大修c、汽車(chē)小修d、零件修理85、道德的(a)是人們認(rèn)識(shí)客觀世界的一種特殊方式。a、認(rèn)識(shí)職能b、調(diào)節(jié)職能c、教育職能d、規(guī)范職能86、甲說(shuō)：汽車(chē)檢查作業(yè)包括檢查汽車(chē)外部機(jī)件是否齊全。乙說(shuō)：汽車(chē)檢查作業(yè)不包括檢查連接是否緊固。最佳答案是(a)。a、甲b、乙c、二者都正確d、二者都不正確87、關(guān)于氣壓正常，但氣壓制動(dòng)系制動(dòng)失效的原因。甲認(rèn)為：制動(dòng)軟管、制動(dòng)器室膜片破裂就是上述故障的原因。乙認(rèn)為：制動(dòng)閥進(jìn)氣閥打不開(kāi)是其中之一。丙認(rèn)為：制動(dòng)閥排氣閥卡滯，關(guān)閉不嚴(yán)是其中之一?？捶ㄕ_的是(b)。a、甲和乙b、乙和丙c、丙和甲d、均錯(cuò)88、化油器式汽油機(jī)可燃混合氣形成裝置主要是指(b)。a

21、、空氣濾清器b、化油器c、汽油濾清器d、汽油泵89、在汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)用機(jī)油牌號(hào)中，數(shù)字后面帶“w”字母的，數(shù)字代表黏度等級(jí)，w表示(c)。a、夏季使用b、春季使用c、冬季使用d、秋季使用90、汽車(chē)用某一擋位行駛時(shí)，變速器自行回到空擋，這說(shuō)明(a)。a、變速器跳擋b、變速器亂擋c、變速器換擋困難d、變速器異響91、進(jìn)行油化器浮子室油平面的調(diào)整時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)處于(a)狀態(tài)。a、怠速b、加速c、減速d、熄火92、道路交通系統(tǒng)四要素中，(a)是主要部分。a、駕駛員和行人b、乘客和行人c、乘客和交通管理人員d、行人93、打開(kāi)水箱加水蓋，若水箱內(nèi)冷卻水平靜，則表明節(jié)溫器(a)。a、工作正常b、工作異常c、可能異

22、常d、完全損壞94、甲說(shuō)：對(duì)減振器性能的檢查應(yīng)該在普通工具上進(jìn)行。乙說(shuō)：一般情況下可通過(guò)外觀檢查有無(wú)漏油的地方。你認(rèn)為二者中正確的是(b)。a、甲b、乙c、二者都正確d、二者都不正確95、新車(chē)或大修車(chē)轉(zhuǎn)向盤(pán)自由行程(a)。a、1015°b、1520°c、2025°d、2530°96、通過(guò)水泥橋和石橋時(shí)，如橋面窄而不平，應(yīng)(a),以確保安全通過(guò)。a、換入低速擋b、換入高速擋c、不要換擋d、加速行駛97、(c)不是連桿軸承異響的特征。a、溫度升高，聲音變化不大b、隨發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速增加，聲音加大c、尖脆的嗒嗒聲d、發(fā)出較大清脆的當(dāng)當(dāng)金屬敲擊聲98、在復(fù)雜的道路上，

23、駕駛員不盲目開(kāi)快車(chē)，做到路況不明不開(kāi)快車(chē)，情緒不穩(wěn)定不開(kāi)快車(chē)，不因時(shí)間晚趕路而開(kāi)快車(chē)，不因私事急急忙忙開(kāi)快車(chē)。這是要求駕駛員正確處理(a)的關(guān)系。a、快與慢b、得與失c、有理與無(wú)理d、好與壞99、檢查前輪前束時(shí)，用劃針在規(guī)定的前束測(cè)量處(a)作上標(biāo)記。a、胎面中心線(xiàn)上b、輪胎內(nèi)側(cè)c、輪胎外側(cè)d、輪輞上100、柴油機(jī)冒黑煙時(shí),首先要檢查(a)。a、噴油提前角b、空氣濾清器c、進(jìn)氣管d、排氣管101、下列不是(d)變速器換擋困難的原因。a、變速桿調(diào)整不當(dāng)或損壞b、變速器叉軸變形c、變速器一軸彎曲變形或損壞d、互鎖裝置失效102、(b)是自動(dòng)變速器換擋質(zhì)量變差的原因。a、節(jié)氣門(mén)拉線(xiàn)長(zhǎng)度改變b、油壓過(guò)

24、低或過(guò)高c、發(fā)動(dòng)機(jī)怠速過(guò)高d、單向離合器損壞103、汽車(chē)涉水時(shí)，應(yīng)(a)行駛。a、低速b、中速c、高速d、減速104、轉(zhuǎn)速一定時(shí)，柴油機(jī)每小時(shí)耗油量主要取決于(a)。a、每循環(huán)供油量b、最小供油量c、中等供油量d、最大供油量105、換入冬季維護(hù)時(shí)，汽油機(jī)調(diào)整火花塞間隙（如果可調(diào)的話(huà)）使其(b)。a、變大b、變小c、不變d、以上答案都對(duì)106、斷電器觸點(diǎn)鋼片彈簧在觸點(diǎn)上的壓力應(yīng)為(d)n。a、23b、34c、45d、56107、如果汽車(chē)陷入泥漿打滑時(shí)，應(yīng)立即(d)。a、加速前進(jìn)b、減速前進(jìn)c、勻速前進(jìn)d、倒車(chē)108、(b)引起的異響的特征是：發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出清脆的嗒嗒聲，隨發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速增加而異響頻率加快

25、。a、爆振燃燒b、點(diǎn)火提前角過(guò)大c、曲軸軸承間隙過(guò)大d、連桿軸承間隙過(guò)大109、引起柴油機(jī)排放污染物中碳煙濃度變大的原因的是(a)。a、空氣濾清器堵塞b、進(jìn)氣系統(tǒng)漏氣c、噴油泵壓力過(guò)大d、噴油泵壓力過(guò)小110、汽車(chē)的總體構(gòu)造基本上是由(a)四個(gè)部分組成。a、發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤(pán)、車(chē)身、電氣設(shè)備b、發(fā)動(dòng)機(jī)、行駛系、轉(zhuǎn)向系、照明系c、底盤(pán)、潤(rùn)滑系、行駛系、照明系d、配氣機(jī)構(gòu)、發(fā)動(dòng)機(jī)、行駛系、車(chē)身111、噴油泵上方向柴油機(jī)機(jī)體方向轉(zhuǎn)動(dòng)，則供油提前角(b)。a、減小b、增大c、不變d、二者沒(méi)有直接聯(lián)系112、(d)用來(lái)測(cè)量工件或材料的長(zhǎng)度、寬度和厚度。a、塞尺b、百分表c、千分尺d、鋼直尺113、調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)

26、火時(shí)刻時(shí)，化油器阻風(fēng)門(mén)應(yīng)處于(a)位置。a、全開(kāi)b、全關(guān)c、半開(kāi)d、二者沒(méi)有聯(lián)系114、以下不屬于引起柴油機(jī)動(dòng)力不足原因的是(d)。a、油管堵塞b、個(gè)別缸噴油器損壞c、噴油壓力低d、噴油器噴孔少115、關(guān)于自動(dòng)變速器工作不良的原因。甲認(rèn)為：傳動(dòng)液液面過(guò)高或過(guò)低是其中之一。乙認(rèn)為：發(fā)動(dòng)機(jī)怠速過(guò)高是其中之一。丙認(rèn)為：節(jié)氣門(mén)拉線(xiàn)長(zhǎng)度改變是其中之一?？捶ㄕ_的是(d)。a、甲和乙b、乙和丙c、丙和甲d、均是116、甲說(shuō)：汽車(chē)檢修是汽車(chē)診斷和汽車(chē)修理的泛稱(chēng)。乙說(shuō)：汽車(chē)檢修應(yīng)不包括維修。你認(rèn)為二者中正確的是(a)。a、甲b、乙c、二者都正確d、二者都不正確117、在并聯(lián)電路中，并聯(lián)電阻兩端的電壓(b)。a

27、、不相等b、相等c、電阻大電壓大d、電阻大電壓小118、汽車(chē)駕駛員重視學(xué)習(xí)、勤于實(shí)踐、自省和自律、培養(yǎng)良好的心理品質(zhì)是(c)。a、尊紀(jì)守法、安全行駛b、努力工作、完成任務(wù)c、道德培養(yǎng)的方法d、熱情服務(wù)、禮貌待客119、發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣管回火，其故障原因是(a)。a、點(diǎn)火提前角過(guò)大b、點(diǎn)火提前角過(guò)小c、點(diǎn)火提前角可能過(guò)大，也可能過(guò)小d、與點(diǎn)火提前角無(wú)關(guān)120、以下屬于離合器發(fā)抖原因的是(a)。a、離合器分離杠桿內(nèi)端面不在同一平面內(nèi)b、壓緊彈簧彈力均勻c、摩擦片表面清潔d、從動(dòng)盤(pán)表面平整二、判斷題1、(×)汽車(chē)二級(jí)維護(hù)質(zhì)量保證里程為5000km。2、(×)發(fā)動(dòng)機(jī)在使用中，冷卻水的溫度

28、越低越好。3、(×)用塞尺檢查發(fā)電機(jī)炭刷的長(zhǎng)度。如超過(guò)極限，應(yīng)予更換。4、()暴雨天，駕駛員的視線(xiàn)受到影響，為了確保行車(chē)安全，應(yīng)立即停駛。5、()汽車(chē)用發(fā)動(dòng)機(jī)按所使用的燃料不同可分為汽油機(jī)和柴油機(jī)。6、()當(dāng)k0時(shí)的轉(zhuǎn)向稱(chēng)為不足轉(zhuǎn)向。7、(×)最小離地間隙是指汽車(chē)的最低點(diǎn)與路面之間的距離。8、()發(fā)動(dòng)機(jī)由進(jìn)氣、壓縮、作功、排氣過(guò)程組成的循環(huán)叫發(fā)動(dòng)機(jī)的工作循環(huán)。9、(×)氣門(mén)間隙過(guò)小會(huì)引起發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)。10、()現(xiàn)代汽車(chē)交流發(fā)電機(jī)多采用集成電路調(diào)節(jié)器。11、(×)如火花塞間隙過(guò)大，可用起子柄輕輕敲打外電極，使其間隙正常。12、()用電阻表的1×

29、k擋測(cè)量起動(dòng)機(jī)磁場(chǎng)線(xiàn)圈的正極端與炭刷之間的電阻，其值應(yīng)為0，否則說(shuō)明磁場(chǎng)線(xiàn)圈斷路，應(yīng)予更換。13(×)蓄電池的加液孔是密封的，主要防止電解液溢出和外界空氣進(jìn)入電解液中。14()浮子室油平面過(guò)低，將導(dǎo)致混合氣過(guò)稀。15(×)調(diào)整前照燈的調(diào)整螺釘,可調(diào)整前照燈光束的上下、左右位置,使光束位置達(dá)到要求。16(×)發(fā)動(dòng)機(jī)配氣機(jī)構(gòu)頂置式氣門(mén)間隙的調(diào)整部位是在挺桿上。17()一般來(lái)說(shuō)，氣門(mén)間隙值大約是1.01.2mm。18()串聯(lián)電路中，電路兩端的總電壓等于各分電阻兩端電壓之和。19()潤(rùn)滑油混入水分時(shí)，會(huì)有水珠或呈乳化狀。20()工件測(cè)量尺寸是游標(biāo)卡尺尺身讀出的整毫米數(shù)+游

30、標(biāo)尺讀出小數(shù)讀數(shù)。21(×)輪胎氣壓過(guò)高會(huì)引起制動(dòng)跑偏。22()晉級(jí)培訓(xùn)期限：高級(jí)駕駛員不少160標(biāo)準(zhǔn)學(xué)時(shí)。23()駛上渡船后，要按位置停車(chē)，然后拉緊駐車(chē)制動(dòng)，熄滅發(fā)動(dòng)機(jī)。24(×)汽車(chē)前端突出點(diǎn)向前輪引的切線(xiàn)與地面的夾角稱(chēng)為離去角。25(×)齒輪油添加過(guò)量就是變速器漏油的原因。26(×)隨發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速增加，聲音加大是活塞銷(xiāo)松曠造成異響的特征。27()發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比指汽缸總?cè)莘e與燃燒室容積的比。28(×)發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)的故障部位只能在發(fā)動(dòng)機(jī)上。29(×)前輪前束值過(guò)小，須縮短橫拉桿。30(×)防凍液中的乙二醇濃度越大，冷卻效果

31、越好。31()國(guó)際單位制的基本量中長(zhǎng)度的基本單位是m。32(×)道德調(diào)節(jié)是一種外在的強(qiáng)制力即政法機(jī)關(guān)施以懲罰。33(×)汽油發(fā)動(dòng)機(jī)消音器有拍擊聲（放炮），可能是由于混合汽過(guò)稀的原因。34()炎熱氣候下行車(chē)時(shí)，要經(jīng)常檢查蓄電池的液面高度，并及時(shí)添加蒸餾水。35()當(dāng)k=0時(shí)的轉(zhuǎn)向稱(chēng)為正常轉(zhuǎn)向。36()道德用來(lái)調(diào)整人們之間以及個(gè)人與社會(huì)之間的關(guān)系，具有追求至善的理想性。37()汽車(chē)維護(hù)可減少零件的磨損。38()若離合器間隙太小甚至沒(méi)有間隙，離合器會(huì)出現(xiàn)“打滑”故障。39()一個(gè)好的駕駛員要注意平時(shí)對(duì)車(chē)輛的檢查和日常維護(hù)，出車(chē)前回場(chǎng)后堅(jiān)持“三個(gè)勤”。40、()進(jìn)行氣缸漏氣率分析時(shí)

32、，各缸讀數(shù)應(yīng)比較一致且都小于20%。41、(×)扭矩儲(chǔ)備系數(shù)越大，發(fā)動(dòng)機(jī)克服阻力的潛力越小。42、(×)汽車(chē)行駛時(shí)，振動(dòng)的根源主要有發(fā)動(dòng)機(jī)的振動(dòng)、路面狀況、載荷過(guò)小等。43、()混合氣過(guò)濃會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)油耗過(guò)高。44、()用低牌號(hào)汽油代替高牌號(hào)汽油時(shí)，應(yīng)適當(dāng)推遲點(diǎn)火提前角，以免發(fā)生爆燃。45、()將真空表?yè)Q接在機(jī)油尺處，曲軸箱內(nèi)的壓力應(yīng)為負(fù)壓值。46、(×)汽車(chē)二級(jí)維護(hù)主要是保證汽車(chē)在較長(zhǎng)運(yùn)行時(shí)間內(nèi)具有良好的動(dòng)力性能。47、(×)汽車(chē)修理按作業(yè)范圍分為汽車(chē)大修、汽車(chē)小修和零件修理3類(lèi)。48、(×)檢查電容器時(shí)，應(yīng)選用萬(wàn)用表電壓擋。49、()客車(chē)車(chē)身總成送修標(biāo)志是車(chē)廂骨架斷裂、銹蝕、變形嚴(yán)重，蒙皮破損面積較大，需要徹底修復(fù)。50、(×)對(duì)蓄電池進(jìn)行補(bǔ)給作業(yè)主要是添加濃硫酸。51、()主減速器嚙合間隙過(guò)小時(shí)，會(huì)加劇主減速器齒輪的磨損。5