2020_2021學(xué)年新教材高中地理綜合檢測卷B含解析湘教版必修第二冊(cè)

1、綜合檢測卷(b)(時(shí)間:60分鐘,滿分:100分)一、單項(xiàng)選擇題(每小題3分,共60分)人口負(fù)擔(dān)系數(shù)是指人口總體中非勞動(dòng)年齡人口數(shù)與勞動(dòng)年齡人口數(shù)之比。讀某發(fā)達(dá)國家1950年、2010年和2070年(預(yù)計(jì))人口年齡結(jié)構(gòu)圖,完成12題。1.圖中信息反映了()a.2010年人口負(fù)擔(dān)系數(shù)最低b.19502010年少兒負(fù)擔(dān)系數(shù)上升c.2010年老年負(fù)擔(dān)系數(shù)最高d.20102070年少兒負(fù)擔(dān)系數(shù)下降2.針對(duì)圖中反映出的人口問題,該國可采取的措施有()鼓勵(lì)生育延長教育年限勞務(wù)輸出完善社保制度a.b.c.d.答案:1.a2.d解析:第1題,人口負(fù)擔(dān)系數(shù)是指人口總體中非勞動(dòng)年齡人口數(shù)與勞動(dòng)年齡人口數(shù)之比。讀圖

2、,2010年1564歲人口數(shù)占人口總數(shù)比例最大,說明2010年人口負(fù)擔(dān)系數(shù)最低,a項(xiàng)正確;1950年少兒負(fù)擔(dān)系數(shù)是8×38%/(8×60%),2010年少兒負(fù)擔(dān)系數(shù)是12×18%/(12×61%),相比1950年,2010年少兒負(fù)擔(dān)系數(shù)下降,b項(xiàng)錯(cuò)誤;2070年65歲及以上老年人口所占比例最大,老年負(fù)擔(dān)系數(shù)最高,c項(xiàng)錯(cuò)誤;2070年少兒負(fù)擔(dān)系數(shù)是9×17%/(9×50%),2010年少兒負(fù)擔(dān)系數(shù)是12×18%/(12×61%),20102070年少兒負(fù)擔(dān)系數(shù)上升,d項(xiàng)錯(cuò)誤。故選a項(xiàng)。第2題,讀圖可知,2010207

3、0年老年人口比重上升,人口老齡化問題嚴(yán)重,可采取的措施有鼓勵(lì)生育和完善社保制度等,d項(xiàng)正確;延長教育年限不能解決人口老齡化問題,勞務(wù)輸出更加重人口老齡化問題,a、b、c三項(xiàng)錯(cuò)。在我國,從城鎮(zhèn)回農(nóng)村創(chuàng)業(yè)已成為一種潮流。農(nóng)村農(nóng)業(yè)部數(shù)據(jù)顯示,近年從農(nóng)村流向城鎮(zhèn)的各類人員中,返鄉(xiāng)創(chuàng)業(yè)人數(shù)累計(jì)為570多萬,其中農(nóng)民工返鄉(xiāng)創(chuàng)業(yè)累計(jì)達(dá)450萬人。這些“歸雁”在活躍農(nóng)村經(jīng)濟(jì)方面發(fā)揮了獨(dú)特作用,成為我國經(jīng)濟(jì)的一個(gè)新亮點(diǎn)。據(jù)此完成35題。3.在我國,“歸雁”經(jīng)濟(jì)出現(xiàn)的主要原因有()原就業(yè)地的生活壓力較大“歸雁”地政府扶持力度的加強(qiáng)家鄉(xiāng)氣候條件的改善原就業(yè)地醫(yī)療衛(wèi)生水平的下降a.b.c.d.4.“歸雁”經(jīng)濟(jì)給“歸雁

4、”地帶來的影響可能是()a.城市環(huán)境污染加劇b.第二、三產(chǎn)業(yè)比重上升c.失業(yè)率上升d.鄉(xiāng)村土地撂荒,無人耕種5.“歸雁”經(jīng)濟(jì)創(chuàng)業(yè)者們具有的優(yōu)勢(shì)是()a.市場競爭意識(shí)強(qiáng),營銷渠道廣b.創(chuàng)業(yè)理念先進(jìn),資金雄厚c.務(wù)工經(jīng)商的技術(shù)和管理經(jīng)驗(yàn)d.廣闊的融資渠道答案:3.a4.b5.c解析:第3題,原就業(yè)地經(jīng)濟(jì)水平提高、消費(fèi)水平提高、生活壓力較大會(huì)成為農(nóng)民工返鄉(xiāng)的推力,正確;“歸雁”地政府扶持力度的加強(qiáng),成為“歸雁”經(jīng)濟(jì)的拉力,正確;“歸雁”經(jīng)濟(jì)是指農(nóng)民工返鄉(xiāng)創(chuàng)業(yè),與氣候條件沒有關(guān)系,錯(cuò)誤;原就業(yè)地經(jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顩r較好,不會(huì)出現(xiàn)醫(yī)療衛(wèi)生水平的下降,錯(cuò)誤。第4題,農(nóng)民工返鄉(xiāng)創(chuàng)業(yè)可以促進(jìn)農(nóng)村經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,使第二、三

5、產(chǎn)業(yè)比重上升。第5題,“歸雁”經(jīng)濟(jì)創(chuàng)業(yè)者們一般都是在城市打拼過的務(wù)工或經(jīng)商人員,他們的技術(shù)和管理經(jīng)驗(yàn)較當(dāng)?shù)鼐用裼泻艽髢?yōu)勢(shì)。近年,北京市研究建設(shè)封閉式自行車“高速路”,計(jì)劃在現(xiàn)有道路基礎(chǔ)上進(jìn)行改造,連通中關(guān)村產(chǎn)業(yè)園和公交服務(wù)不便捷的大型社區(qū)回龍觀,規(guī)劃了兩條線路(如下圖)。讀圖完成68題。6.推測北京市規(guī)劃的自行車“高速路”位于()a.中心商務(wù)區(qū)內(nèi)b.市區(qū)與郊區(qū)之間c.行政文化區(qū)內(nèi)d.工業(yè)區(qū)與商業(yè)區(qū)之間7.北京市建設(shè)自行車“高速路”的最主要目的是()a.滿足通勤需求b.減少交通事故c.緩解市區(qū)擁堵d.方便休閑觀光8.與線路方案一相比,線路方案二的優(yōu)勢(shì)在于()a.沿線綠化帶多,穿越路網(wǎng)少b.途經(jīng)商

6、業(yè)區(qū),便于人們購物c.造價(jià)更低,可利用已有車道d.經(jīng)過站點(diǎn)多,道路利用率較高答案:6.b7.a8.d解析:第6題,結(jié)合材料可知,北京市規(guī)劃的自行車“高速路”連通中關(guān)村產(chǎn)業(yè)園和公交服務(wù)不便捷的大型社區(qū)回龍觀,大型社區(qū)回龍觀公交服務(wù)不便捷,說明其位于城市郊區(qū),因此北京市規(guī)劃的自行車“高速路”連通市區(qū)和郊區(qū)。第7題,由材料“連通中關(guān)村產(chǎn)業(yè)園和公交服務(wù)不便捷的大型社區(qū)回龍觀”可知,北京市建設(shè)自行車“高速路”的最主要目的是滿足市區(qū)和郊區(qū)的通勤需要。第8題,據(jù)圖可知,線路二經(jīng)過的站點(diǎn)多,道路利用率較高?！昂＞d城市”是指城市能夠像海綿一樣,在適應(yīng)環(huán)境變化和應(yīng)對(duì)自然災(zāi)害等方面具有良好的“彈性”,下雨時(shí)吸水、蓄

7、水、滲水、凈水,需要時(shí)將蓄存的水“釋放”并加以利用?；钏珗@雨水收集系統(tǒng)是海綿城市建設(shè)的成功案例。下圖分別為我國某城市依“海綿城市”原理建設(shè)的小區(qū)雨水開發(fā)應(yīng)用排放模式圖、傳統(tǒng)雨水排放模式圖以及某活水公園雨水收集系統(tǒng)示意圖。讀圖,完成910題。9.下列關(guān)于傳統(tǒng)雨水排放模式圖和小區(qū)雨水開發(fā)應(yīng)用排放模式圖的敘述,正確的是()a.兩個(gè)模式都增加了水資源利用率b.前者可增加城市大氣降水c.下雨時(shí),后者的地表徑流量更少d.后者可解決城市內(nèi)澇問題10.活水公園對(duì)城市環(huán)境的有利影響不包括()a.緩解熱島效應(yīng)b.減輕城市內(nèi)澇c.提供工業(yè)用水d.降解污染物,凈化水體答案:9.c10.c解析:第9題,讀圖可知,小區(qū)

8、雨水開發(fā)應(yīng)用排放模式使用了透水地面,下滲量增加,地下水資源的補(bǔ)充量增多,地表徑流減少;增加綠化帶延長了徑流匯聚時(shí)間;對(duì)雨水進(jìn)行收集,可以增加大氣降水,緩解了城市內(nèi)澇,但不能根本解決該問題。傳統(tǒng)雨水排放模式是將雨水引入排水系統(tǒng),不能增加水資源的利用率。第10題,根據(jù)圖示可知,活水公園主要起凈化、環(huán)保等生態(tài)功能,對(duì)工業(yè)用水幫助不大。高原夏菜是指夏季在氣候干冷地區(qū)生長的蔬菜,其最適宜生長的溫度是1725,多種植在海拔1500米以上的高原上,因此被稱為高原夏菜。甘肅菜農(nóng)將同種蔬菜依山勢(shì)階梯狀種植在海拔15003000米的山坡上,每年510月,高原夏菜正好在這個(gè)時(shí)間段上市,并供給華東、華南等地區(qū)的城市。

9、據(jù)此完成1112題。11.當(dāng)?shù)夭宿r(nóng)將同種蔬菜依山勢(shì)種植在1 5003 000米的山坡上,其原因是()a.該海拔范圍水分充足,且排水條件好b.延長市場供應(yīng)時(shí)間,提高經(jīng)濟(jì)效益c.海拔高,氣溫低,適宜高原夏菜生長d.該海拔山坡降水少,光照充足12.夏季,高原夏菜供給華東、華南等地區(qū)的城市的主要原因可能是()a.南方地區(qū)高溫且自然災(zāi)害多b.南方地區(qū)蔬菜生產(chǎn)成本較高c.高原夏菜營養(yǎng)高,生產(chǎn)過程農(nóng)藥少d.高原夏菜品種差異大,需求大答案:11.b12.a解析:第11題,不同海拔的氣溫不同,蔬菜適宜生長時(shí)間不同。當(dāng)?shù)夭宿r(nóng)將同種蔬菜依山勢(shì)種植在15003000米的山坡上,其原因是延長市場供應(yīng)時(shí)間,提高經(jīng)濟(jì)效益。

10、第12題,夏季,高原夏菜供給上海、杭州、廣州等城市的主要原因可能是南方地區(qū)高溫且自然災(zāi)害多,不適宜蔬菜種植。蔬菜生產(chǎn)成本、營養(yǎng)品質(zhì)、農(nóng)藥使用、蔬菜品種差異等不是主要原因。1980年開始,德國某運(yùn)動(dòng)品牌將其生產(chǎn)線逐漸轉(zhuǎn)入中國東莞、中山等城市。到2006年,該品牌在中國建立了世界范圍內(nèi)產(chǎn)能最大的生產(chǎn)流水線。然而,2012年左右,印度尼西亞開始超越中國,成為該品牌全球產(chǎn)能最大的制造基地。2017年,該公司宣布重回德國建設(shè)智能機(jī)器人制造運(yùn)動(dòng)鞋工廠。據(jù)此完成1315題。13.與印度尼西亞相比,該品牌率先將生產(chǎn)線設(shè)在中國東莞、中山等城市的主要原因是()a.市場廣闊b.原材料充足c.勞動(dòng)力素質(zhì)高d.國家政策

11、傾斜14.促使該品牌把生產(chǎn)線從中國向印度尼西亞轉(zhuǎn)移的主要原因是印度尼西亞()a.市場更廣闊b.勞動(dòng)力更廉價(jià)c.交通更便捷d.科技更先進(jìn)15.2017年德國吸引該品牌回國設(shè)廠的主要優(yōu)勢(shì)是()a.生產(chǎn)效率提高b.資金充足c.交通運(yùn)輸便捷d.產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)好答案:13.d14.b15.a解析:第13題,由材料可知,該品牌生產(chǎn)線開始進(jìn)入中國東莞、中山等城市的時(shí)間在1980年前后,此時(shí)正是我國改革開放初期,珠江三角洲在政策方面具有優(yōu)勢(shì)。該公司的產(chǎn)品并非在當(dāng)?shù)劁N售,且屬于勞動(dòng)力導(dǎo)向型工業(yè),對(duì)原料需求量不大。第14題,體育用品加工業(yè)屬于勞動(dòng)力導(dǎo)向型,工業(yè)選址主要考慮勞動(dòng)力價(jià)格,隨著我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平的提高,勞動(dòng)力工

12、資水平有所提高,而印度尼西亞經(jīng)濟(jì)較落后,勞動(dòng)力價(jià)格較低。第15題,2017年該公司宣布重回德國建設(shè)智能機(jī)器人制造運(yùn)動(dòng)鞋工廠,主要是由于德國勞動(dòng)生產(chǎn)效率的提高,而資金、交通、產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)是德國很早就有的優(yōu)勢(shì)。被譽(yù)為“現(xiàn)代世界七大奇跡”之一的港珠澳大橋主體工程于2017年5月2日正式貫通。大橋總長55千米,其主體工程由6.7千米的海底沉管隧道,長達(dá)22.9千米的橋梁,逾20萬平方米的東、西人工島構(gòu)成。下圖為港珠澳大橋示意圖。讀圖,完成1617題。16.港珠澳大橋中部修建海底隧道的主要目的是()a.縮短線路長度并減小工程量b.降低其建設(shè)難度和成本c.減小對(duì)航道通行能力的影響d.便于游客欣賞海底風(fēng)光17.

13、港珠澳大橋建成帶來的影響是()a.促進(jìn)港澳旅游業(yè)的發(fā)展b.加強(qiáng)海水對(duì)珠江口海岸的侵蝕c.緩解珠海交通運(yùn)輸壓力d.加快珠江三角洲勞動(dòng)力向香港流動(dòng)答案:16.c17.a解析:第16題,港珠澳大橋是將香港、珠海和澳門三個(gè)城市中心連在一起。該海域是廣州、深圳兩個(gè)海港的大通道,海運(yùn)繁忙,船舶眾多,采用隧道形式,主要是為了不影響輪船通行。所以c項(xiàng)正確。第17題,港珠澳大橋的建設(shè),縮短了三地之間的時(shí)間距離,方便了區(qū)域的對(duì)外聯(lián)系,促進(jìn)了港澳旅游業(yè)的發(fā)展,a項(xiàng)正確;大橋建設(shè)對(duì)珠江口生態(tài)會(huì)產(chǎn)生一定的負(fù)面影響,但影響不會(huì)太大,b項(xiàng)錯(cuò)誤;港珠澳大橋連接的是香港、澳門、珠海,縮短了三地之間的時(shí)間距離,但是珠海交通運(yùn)輸壓

14、力屬于城市內(nèi)部交通的問題,與城市規(guī)劃和交通線路的合理布局有關(guān),c項(xiàng)錯(cuò)誤;香港對(duì)外貿(mào)易發(fā)達(dá),勞動(dòng)力的流動(dòng)方向不會(huì)由珠江三角洲向香港流動(dòng),d項(xiàng)錯(cuò)誤。故答案選a項(xiàng)。為減少環(huán)境污染、保護(hù)生態(tài)環(huán)境,必須走可持續(xù)發(fā)展的道路,循環(huán)經(jīng)濟(jì)是其中的一條重要措施。讀某地循環(huán)經(jīng)濟(jì)示意圖,完成18題。18.下列有關(guān)圖示生產(chǎn)模式的敘述,正確的是()a.該生產(chǎn)模式可大大減輕農(nóng)民的勞動(dòng)強(qiáng)度b.采用該生產(chǎn)模式可有效提高農(nóng)民收入c.該生產(chǎn)模式能徹底解決我國農(nóng)村的能源需求d.該生產(chǎn)模式下的農(nóng)產(chǎn)品是真正的“綠色產(chǎn)品”答案:b解析:該農(nóng)業(yè)模式能提高生產(chǎn)率,增加農(nóng)業(yè)收入,但并不是我國所有地區(qū)都適宜采用該模式,是否是真正的“綠色產(chǎn)品”還要

15、看病蟲害防治中的農(nóng)藥等使用情況。讀漫畫野“度”無人舟自橫,完成1920題。19.這幅漫畫說明()a.山區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展必須以旅游資源開發(fā)為中心b.過度砍伐森林,使水土流失嚴(yán)重,湖泊面積縮小,生態(tài)平衡失調(diào),導(dǎo)致經(jīng)濟(jì)受損c.山區(qū)交通落后,開發(fā)旅游資源十分困難d.山區(qū)旅游開發(fā)不能建設(shè)度假村20.下列各項(xiàng)中,可以使漫畫所示地區(qū)實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的是()a.從外地引水,發(fā)展該地水上度假村b.開展滑沙、沙浴等活動(dòng),發(fā)展旅游業(yè)c.進(jìn)行沙療,建立療養(yǎng)院d.植樹造林,幾年后發(fā)展林果加工業(yè)答案:19.b20.d解析:第19題,漫畫說明了過度砍伐森林,使水土流失嚴(yán)重,湖泊面積縮小,生態(tài)平衡失調(diào),導(dǎo)致經(jīng)濟(jì)受損。第20題,漫畫

16、所示地區(qū)實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的措施有植樹造林、恢復(fù)植被、提高植被覆蓋率、減輕水土流失、保護(hù)生態(tài)環(huán)境。二、綜合題(共40分)21.(10分)閱讀圖文材料,完成下列各題。定陶隸屬于山東省菏澤市,位于山東省西南部的華北平原上。這里盛產(chǎn)小麥、玉米、棉花、花生和瓜果,尤以小麥的優(yōu)質(zhì)高產(chǎn)久負(fù)盛名。定陶是一座歷史悠久的古城,春秋末期,范蠡助越滅吳后,輾轉(zhuǎn)至定陶,遂在此定居經(jīng)商,“十九年間,三致千金”。自春秋至西漢800多年間,定陶一直是中原地區(qū)的水陸交通中心和全國性經(jīng)濟(jì)都會(huì),享有“天下之中”的美譽(yù)。下圖甲為定陶位置示意圖,圖乙為定陶空間形態(tài)分布示意圖。甲乙(1)描述山東省的地形特征。(2)說明定陶的城市空間形態(tài),

17、并分析其成因。(3)指出歷史上定陶城市興盛的區(qū)位因素。答案:(1)地形以丘陵和平原為主,中部凸起,為山地丘陵區(qū);中部和東部半島地勢(shì)高,周圍低;東部半島大都是起伏和緩的丘陵區(qū);西部、北部是黃河沖積而成的平原區(qū),是華北平原的一部分。(2)形態(tài):大致呈同心圓狀(或不規(guī)則多邊形)。原因:平原地形;地勢(shì)平坦開闊;城市建設(shè)受其他因素影響較小,城市可向四周延伸。(3)該地區(qū)地形平坦,土壤肥沃;氣候溫暖濕潤,水源充足,灌溉便利,農(nóng)業(yè)發(fā)達(dá),物產(chǎn)豐富;水陸交通便利。解析:第(1)題,描述山東省地形特征,主要從地形類型、地勢(shì)起伏、地形分布等方面說明。第(2)題,城市空間形態(tài):同心圓結(jié)構(gòu)、扇形結(jié)構(gòu)和多核心結(jié)構(gòu)。由圖示

18、可知,該地為同心圓結(jié)構(gòu),其成因主要受地形、地勢(shì)的影響。第(3)題,結(jié)合材料,歷史上定陶城市興盛的區(qū)位因素可從地形、氣候、土壤、水文、交通等方面分析。22.(12分)閱讀圖文材料,完成下列各題。王慶坨鎮(zhèn)被稱為天津西大門,素有“中國自行車第一鎮(zhèn)”之稱。1994年,該鎮(zhèn)眾多的中小自行車企業(yè)興起,以生產(chǎn)中低端自行車為主,并以低價(jià)迅速占領(lǐng)全國市場。進(jìn)入21世紀(jì),王慶坨鎮(zhèn)自行車行業(yè)利潤日益下降,行業(yè)發(fā)展面臨困境。2016年下半年,共享單車市場爆發(fā),自行車行業(yè)利潤大幅度增加。但隨著共享單車創(chuàng)業(yè)推廣熱潮的消退,自行車需求量大幅度縮減。下圖示意王慶坨鎮(zhèn)位置及交通。(1)分析王慶坨鎮(zhèn)發(fā)展為“中國自行車第一鎮(zhèn)”的區(qū)

19、位優(yōu)勢(shì)。(2)進(jìn)入21世紀(jì),王慶坨鎮(zhèn)自行車行業(yè)利潤日益下降,試分析其原因。(3)有人認(rèn)為,共享單車的發(fā)展給王慶坨鎮(zhèn)自行車行業(yè)帶來了潛在風(fēng)險(xiǎn),請(qǐng)分析原因。(4)為幫助王慶坨鎮(zhèn)走出困境,請(qǐng)你為該鎮(zhèn)自行車行業(yè)發(fā)展提出建議。答案:(1)位于京津發(fā)展軸上,位置優(yōu)越;位于多條交通線路交會(huì)處,交通便利;位于天津郊區(qū),人工、用地成本低;天津工業(yè)發(fā)達(dá),協(xié)作條件好;鄰近北京、天津,市場廣闊;起步早,市場同類產(chǎn)品競爭小。(2)隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展,私人汽車、公共交通和電動(dòng)自行車不斷興起,自行車市場減小;人工、用地等成本隨著社會(huì)發(fā)展而增加;該鎮(zhèn)多為低價(jià)自行車,產(chǎn)品附加值低。(3)王慶坨鎮(zhèn)多為中小自行車企業(yè),無法接收大額訂

20、單,從共享單車發(fā)展中獲利較小;自行車為非消耗品,共享單車推廣期結(jié)束后,短時(shí)間內(nèi)不會(huì)重復(fù)購買;共享單車規(guī)模大,占領(lǐng)市場后會(huì)削弱對(duì)普通自行車的需求。(4)提高技術(shù)水平,提高產(chǎn)品質(zhì)量,降低成本;加強(qiáng)研發(fā),發(fā)展特色自行車和電動(dòng)自行車,滿足群眾多樣化需求;加強(qiáng)企業(yè)間分工協(xié)作,提高專業(yè)化水平,實(shí)現(xiàn)規(guī)模效益;發(fā)展第三產(chǎn)業(yè),形成產(chǎn)、供、銷一體化經(jīng)營模式。解析:第(1)題,“天津西大門”體現(xiàn)了位置優(yōu)勢(shì);圖示鐵路、高速公路體現(xiàn)了交通優(yōu)勢(shì);緊鄰北京、天津,具有市場、工業(yè)基礎(chǔ)等優(yōu)勢(shì);“1994年自行車產(chǎn)業(yè)起步”,具有時(shí)間優(yōu)勢(shì)。第(2)題,中低端自行車?yán)麧櫟?進(jìn)入21世紀(jì),隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展,產(chǎn)品需求與成本發(fā)生變化。第(

21、3)題,多中小自行車企業(yè),生產(chǎn)能力有限;爆發(fā)后熱潮的消退,需求量大幅度縮減,影響該地長期生產(chǎn)與銷售。第(4)題,針對(duì)該地存在問題:“眾多的中小自行車企業(yè)”“中低端自行車”“低價(jià)”,提出相應(yīng)建議。23.(10分)閱讀圖文材料,完成下列各題。挪威、芬蘭兩國計(jì)劃在北極圈內(nèi)修建一條“北極鐵路”(下圖),該鐵路與芬蘭南方鐵路網(wǎng)相連,并與赫爾辛基至愛沙尼亞首都塔林的海底隧道對(duì)接,可將歐洲大陸與北冰洋相連,再經(jīng)由北冰洋東北航道與亞洲東北部地區(qū)聯(lián)通,形成“北極絲路”。挪威和芬蘭兩國力邀中國企業(yè)合作共建“北極鐵路”。(1)簡述修建“北極鐵路”的地理意義。(2)分析在修建“北極鐵路”中需要克服的不利自然條件。(3

22、)說出挪威、芬蘭兩國通過“北極絲路”可向中國輸出的大宗自然資源。(4)你是否贊成中國企業(yè)參與合作共建“北極鐵路”?請(qǐng)表明態(tài)度,并說明理由。答案:(1)將溝通波羅的海與北冰洋,縮短亞洲東北部與歐洲西部的航海距離;完善歐洲鐵路運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò);促進(jìn)挪威、芬蘭兩國和“北極絲路”沿線的人文交往及經(jīng)濟(jì)發(fā)展。(2)地處北極圈內(nèi),需克服極寒、暴風(fēng)、冰雪等極端惡劣條件;需穿越茫茫原始針葉(森)林,凍土、沼澤和冰湖廣布;夏季短促,極夜期長,工期長。(3)油氣資源、木材和海洋漁業(yè)資源。(4)贊成。理由:符合中國共建“一帶一路”倡議,符合芬蘭、挪威兩國的發(fā)展需求;北極地區(qū)油氣等資源豐富,彼此都有利益的訴求;中國企業(yè)資金雄厚

23、,有克服極寒、凍土等復(fù)雜條件的修建鐵路的技術(shù)。不贊成。理由:中國與芬蘭、挪威等國在政治、文化等方面有較大差異;北極鐵路沿線的自然條件惡劣,生態(tài)環(huán)境脆弱;基礎(chǔ)設(shè)施落后,投資多,風(fēng)險(xiǎn)大。解析:第(1)題,結(jié)合材料可知,修建“北極鐵路”將溝通波羅的海與北冰洋,縮短亞洲東北部與歐洲西部的航海距離;該鐵路與芬蘭南方鐵路網(wǎng)相連,并與赫爾辛基至愛沙尼亞首都塔林的海底隧道對(duì)接,有利于完善歐洲鐵路運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò);促進(jìn)挪威、芬蘭兩國和“北極絲路”沿線的人文交往及經(jīng)濟(jì)發(fā)展。第(2)題,規(guī)劃的“北極鐵路”地處北極圈內(nèi),從自然條件方面看,需克服極寒、暴風(fēng)、冰雪等極端惡劣條件;需穿越茫茫原始針葉林區(qū),凍土、沼澤和冰湖廣布;北極地區(qū)夏季短促,極夜期長,導(dǎo)致工期長。第(3)題,挪威、芬蘭兩國距北海油田、北海漁場近,且森林資源豐富。通過“北極絲路”可向中國輸出的大宗自然資源是油氣資源、木材和海洋漁業(yè)資源。第(4)題為開放性設(shè)問,選擇一種觀點(diǎn),言之有理即可。若贊成,可從“北極鐵路”建設(shè)符合中國共建“一帶一路”倡議、北極地區(qū)油氣等資源豐富、中國企業(yè)資金雄厚且技術(shù)水平較高、鐵路修建有利于雙方經(jīng)濟(jì)發(fā)展等方面考慮。若不贊成,可從中國與西歐國家在政治、文化等方面存在差異,北極鐵路沿