九嶺山隧道斷層破碎帶及節(jié)理密集帶專項施工方案

1、中鐵十九局集團(tuán)蒙華鐵路中鐵十九局集團(tuán)蒙華鐵路 MHSS-7MHSS-7 標(biāo)段標(biāo)段 九嶺山隧道斷層破碎帶九嶺山隧道斷層破碎帶及節(jié)理密集帶專項施工方案及節(jié)理密集帶專項施工方案編 制 人： 審 核 人： 技術(shù)負(fù)責(zé)人： 單位負(fù)責(zé)人： 中鐵十九局集團(tuán)蒙華鐵路 MHSS-7 標(biāo)段項目經(jīng)理部 二一六年二月二十七日目目 錄錄1.1.編制依據(jù)編制依據(jù) .12.2.編制原則編制原則 .13.3.編制范圍編制范圍 .24.4.工程概況工程概況 .24.14.1 設(shè)計概況設(shè)計概況.24.24.2 工程地質(zhì)條件工程地質(zhì)條件.24.34.3 水文地質(zhì)條件水文地質(zhì)條件.55.5.九嶺山隧道斷層破碎帶及節(jié)理密集帶施工原則九嶺

2、山隧道斷層破碎帶及節(jié)理密集帶施工原則 .86.6.九嶺山隧道斷層破碎帶及節(jié)理密集帶專項施工方案九嶺山隧道斷層破碎帶及節(jié)理密集帶專項施工方案.96.16.1 斷層破碎帶及節(jié)理密集帶總體施工方案斷層破碎帶及節(jié)理密集帶總體施工方案.96.1.16.1.1 超前帷幕注漿施工施工方法及工藝超前帷幕注漿施工施工方法及工藝.126.1.26.1.2 徑向注漿施工方法及施工工藝徑向注漿施工方法及施工工藝.186.1.36.1.3 超前小導(dǎo)管施工超前小導(dǎo)管施工.206.1.46.1.4 錨噴初期支護(hù)錨噴初期支護(hù).266.1.56.1.5 監(jiān)控量測監(jiān)控量測.346.26.2 勞動力組織勞動力組織.356.36.3

3、 機(jī)械設(shè)備配置機(jī)械設(shè)備配置.356.46.4 質(zhì)量控制要點(diǎn)質(zhì)量控制要點(diǎn).366.56.5 安全措施安全措施.366.66.6 軟巖變形的預(yù)測及施工措施軟巖變形的預(yù)測及施工措施.367 7 施工安全保證措施施工安全保證措施 .377.17.1 軟弱破碎圍巖地段隧道塌方的安全防范措施軟弱破碎圍巖地段隧道塌方的安全防范措施.377.27.2 斷層破碎帶涌泥、涌水的安全防范措施斷層破碎帶涌泥、涌水的安全防范措施.377.37.3 節(jié)理密集帶節(jié)理密集帶.387.47.4 其他安全保證措施其他安全保證措施.387.4.17.4.1 重視勞動保護(hù)工作重視勞動保護(hù)工作.387.4.27.4.2 勞動保護(hù)用品配

4、備勞動保護(hù)用品配備.387.4.37.4.3 完善勞動安全衛(wèi)生設(shè)施完善勞動安全衛(wèi)生設(shè)施.388.8.成立九嶺山隧道施工安全應(yīng)急小組成立九嶺山隧道施工安全應(yīng)急小組.398.18.1 施工安全應(yīng)急小組施工安全應(yīng)急小組: :.398.28.2 應(yīng)急安全小組職責(zé)：應(yīng)急安全小組職責(zé)：.398.38.3 施工風(fēng)險管理職責(zé)施工風(fēng)險管理職責(zé).409.9. 安全應(yīng)急預(yù)案安全應(yīng)急預(yù)案.409.19.1 應(yīng)急預(yù)案的方針與原則應(yīng)急預(yù)案的方針與原則 .409.29.2 危險源分析危險源分析.409.39.3 應(yīng)急方案應(yīng)急方案.409.3.19.3.1 預(yù)防坍塌、掉塊預(yù)防坍塌、掉塊.419.3.29.3.2 高處墜落高處

5、墜落.429.3.39.3.3 機(jī)械傷害機(jī)械傷害.429.3.49.3.4 突、涌水突、涌水.439.3.59.3.5 斷層破碎帶、節(jié)理密集帶斷層破碎帶、節(jié)理密集帶.439.49.4 應(yīng)急物資應(yīng)急物資.449.59.5 應(yīng)急電話應(yīng)急電話.44中鐵十九局蒙華鐵路 MHSS-7 標(biāo)段 專項施工方案1九嶺山隧道斷層破碎帶及節(jié)理密集帶專項施工方案1.1.編制依據(jù)編制依據(jù)蒙西華中鐵路九嶺山隧道指導(dǎo)性施工組織設(shè)計; 集團(tuán)公司近年來鐵路、高速公路等類似施工經(jīng)驗、施工工法、科技成果; 集團(tuán)公司為完成本標(biāo)段工程擬投入的施工管理、專業(yè)技術(shù)人員及機(jī)械設(shè)備等資源；蒙華鐵路九嶺山隧道設(shè)計和施組優(yōu)化研討會會議紀(jì)要及斜井變

6、更設(shè)計會議紀(jì)要； 蒙西至華中鐵路岳陽至吉安段招、投標(biāo)文件。 其他適用的規(guī)范和規(guī)定。2.2.編制原則編制原則遵循設(shè)計文件的原則。遵循“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理” 、 “管生產(chǎn)必須管安全”的原則。嚴(yán)格按照鐵路施工安全操作規(guī)程，從制度、管理、方案、資源方面編制切實可行的施工方案和措施，確保施工安全。遵循節(jié)約資源和可持續(xù)發(fā)展的原則。遵循科學(xué)、經(jīng)濟(jì)、合理的原則。遵循引進(jìn)、創(chuàng)新、發(fā)展的原則。遵循“六位一體”管理的原則。中鐵十九局蒙華鐵路 MHSS-7 標(biāo)段 專項施工方案2遵循施工生產(chǎn)與環(huán)境保護(hù)同步規(guī)劃，同步建設(shè)，同步發(fā)展原則。3.3.編制范圍編制范圍新建蒙西至華中地區(qū)鐵路煤運(yùn)通道重點(diǎn)控制工程 MHSS

7、-7 標(biāo)段九嶺山隧道工程。4.4.工程概況工程概況4.14.1 設(shè)計概況設(shè)計概況新建蒙西至華中地區(qū)鐵路煤運(yùn)通道重點(diǎn)控制工程 MHSS-7 標(biāo)位于江西省宜春市境內(nèi)，起止里程 DK1680+552.49DK1696+200，正線長度15.648 公里。線路為東南走向。其中九嶺山隧道設(shè)計為單洞雙線隧道， 。進(jìn)口位于銅鼓縣永寧鎮(zhèn)小水村附近，出口位于宜豐縣黃崗鎮(zhèn)坳溪村附近，進(jìn)出口里程分別為DK1680+696、DK1696+086,全長 15390m。除進(jìn)口段 30m 和出口段 46m 為有砟軌道外，其余均為無砟軌道。設(shè)置 2 座輔助坑道，長度分別為1707m、1607m，均位于線路左側(cè)。隧道進(jìn)出口洞門

8、均采用雙線直切式洞門。4.24.2 工程地質(zhì)條件工程地質(zhì)條件本標(biāo)段地形多為中低山區(qū)，山體陡峭，流水侵蝕切割劇烈，地形起伏較大，自然坡度約為 3060，相對高差 1000m 左右，植被發(fā)育，多為松樹林及灌木叢。山間溝谷呈狹長條狀，與線位呈大角度相交，植被發(fā)育，多為竹林、松樹等，局部被辟為農(nóng)田和村莊，谷地覆蓋層厚度12m，局部厚度較大。其中九嶺山隧道經(jīng)過區(qū)域最高山峰的標(biāo)高為中鐵十九局蒙華鐵路 MHSS-7 標(biāo)段 專項施工方案31404.6m，隧道最大埋深約 862m。隧道進(jìn)口山體地形較緩，自然坡度2535，植被發(fā)育。九嶺山隧道地質(zhì)條件復(fù)雜，區(qū)域有 6 條斷層與線路相交，構(gòu)造特征以壓扭性、壓性為主；

9、另有節(jié)理密集帶 4 條。主要不良地質(zhì)斷層破碎帶不均勻分化可能發(fā)生突水、突泥，坍塌等地質(zhì)災(zāi)害。斷裂構(gòu)造F1 斷層：斷層于 DK1683+930 附近地面與線路相交，交角約為118，地表表現(xiàn)為狹長條帶狀山間溝谷，植被發(fā)育，多為竹林、松樹等。斷層為壓扭性斷裂，走向約 165，傾向南西，傾角約 64。深孔Jz-132-1683850 揭示該斷層，產(chǎn)狀 25564，孔深 116-124m 范圍為斷層帶，巖體破碎，巖芯呈碎塊。根據(jù)物探及鉆探資料綜合分析，推測斷層帶及影響帶寬度約為 140m。F2 斷層：斷層于 DK1684+760 附近地面與線路斜交，交角約為25，地表表現(xiàn)為溝谷，植被發(fā)育，多為灌木、松樹

10、等。機(jī)動鉆孔 Jz-135-1684725 揭示該斷層，壓扭性斷裂，推測斷層帶及影響帶寬度約160m，Jz-132-1684725 揭示該斷層，產(chǎn)狀 28370，109.5-115.5m 為斷層破碎帶，節(jié)理很發(fā)育，巖體極破碎，構(gòu)造裂隙水較發(fā)育，圍巖穩(wěn)定性差；69-215m 為斷層影響帶。F3 斷層：斷層于 DK1686+480 附近地面與線路斜交，交角約為126，物探 EH-4 揭示該斷層，壓性斷裂，斷層走向約為 50，傾向北西向，傾角約 67，推測斷層帶及影響帶寬度約 100m，巖體破碎，構(gòu)造裂隙水較發(fā)育，圍巖穩(wěn)定性差。地貌上表現(xiàn)為溝谷。中鐵十九局蒙華鐵路 MHSS-7 標(biāo)段 專項施工方案4

11、F4 斷層：斷層于 DK1691+545 附近地表與線路相交，交角約為104，物探揭示該斷層，壓扭性斷裂，斷層走向約為 28，傾向北西向，傾角約 81.5，推測斷層帶及影響帶寬度約 110m，巖體較破碎圍巖穩(wěn)定性較差。F5 斷層：即下元坑天寶堝斷裂，為區(qū)域斷裂，斷層于DK1692+710 附近與線路相交，交角約為 145，區(qū)域、物探揭示該斷層，壓扭性斷裂，斷層走向約為 69，傾向南東向，傾角約 58.5，推測斷層帶及影響帶寬度約 180m。Jz-132-1692900 揭示， 196.3-199.8m為斷層破碎帶，節(jié)理很發(fā)育，巖體極破碎，構(gòu)造裂隙水較發(fā)育，圍巖穩(wěn)定性差。斷層清晰，可見擦痕、階步

12、。巖體破碎，圍巖穩(wěn)定性較差。地貌上表現(xiàn)為溝谷。F6 斷層：即黎源村官山斷裂，為區(qū)域斷裂。斷層于DK1694+280 附近與線路相交，交角約為 132，區(qū)域、物探揭示該斷層，壓扭性斷裂，斷層走向約為 56.5，傾向東北向，傾角約 75，推測斷層帶及影響帶寬度約 90m，帶內(nèi)節(jié)理裂隙密集發(fā)育，巖體極破碎，圍巖穩(wěn)定性較差。節(jié)理密集帶地表 DK1687+930DK1688+180 段物探 EH-4 低阻異常帶，影響寬度約 250m,帶內(nèi)節(jié)理裂隙發(fā)育，巖體較破碎。地下水多為基巖裂隙水，發(fā)育。地表 DK1690+740DK1690+880 段物探 EH-4 低阻異常帶，影響寬度約 140m,帶內(nèi)節(jié)理裂隙發(fā)

13、育，巖體較破碎。地下水多為基巖裂隙水，中鐵十九局蒙華鐵路 MHSS-7 標(biāo)段 專項施工方案5發(fā)育。地表 DK1693+830DK1693+980 段物探 EH-4 低阻異常帶，影響寬度約 150m,帶內(nèi)節(jié)理裂隙發(fā)育，巖體較破碎。地下水多為基巖裂隙水，發(fā)育。地表 DK1684+170DK1684+480 段物探 EH-4 低阻異常帶，影響寬度約 310m,帶內(nèi)節(jié)理裂隙發(fā)育，巖體較破碎。地下水多為基巖裂隙水，不堪發(fā)育。4.34.3 水文地質(zhì)條件水文地質(zhì)條件標(biāo)段施工區(qū)地表水以 DK1690+050 處北東向山脊為分水嶺，向兩側(cè)排泄，分別匯入定江河和錦江。隧道山體沖溝水系較發(fā)育，發(fā)育有 3 條大型沖溝

14、，常年有流水，樹枝狀分布，徑流條件較好，流量受大氣降雨影響較大。標(biāo)段施工區(qū)地下水類型包括第四系孔隙潛水和基巖裂隙水。隧道正洞洞身最大涌水量 40108m3/d。隧址區(qū)發(fā)育有 3 條大型沖溝，常年流水，按里程順序敘述如下：DK1684+000 發(fā)育有一小型河流，河床可見大量花崗巖孤石，由于長期受水流沖刷，磨圓度好。河流寬約 6m，水深 1-1.5m，水流湍急，流速約為 10m/s,流量 Q=90L/s。DK1684+900 處有兩條小溪流交匯于此，溪流經(jīng)過之處可見大量花崗巖孤石、塊石，磨圓度較好。溪流寬約 2-3m，水深 0.5-1m，水流較急，流速約為 5m/s,流量 Q=15L/s。中鐵十九

15、局蒙華鐵路 MHSS-7 標(biāo)段 專項施工方案6DK1687+600 發(fā)育有一河流，河床可見大量花崗巖孤石，由于長期受水流沖刷，磨圓度好。河流寬約 2-3m，水深 0.5-2m，水流湍急，流速約為 8m/s,流量 Q=50L/s。2.地下水隧道區(qū)地下水類型包括第四系孔隙潛水和基巖裂隙水，受大氣降水補(bǔ)給，向低洼處排泄。由于山體切割強(qiáng)烈，溝谷縱橫，地下水徑流途徑較短，受大氣降雨影響較大，局部淺埋及構(gòu)造帶處直接受附近地表溪流短距離補(bǔ)給。孔隙潛水：主要分布于在隧道通過區(qū)的溝谷中，含水層主要為第四系坡積或洪積黏性土與碎石類土中，由于含水層厚度極薄，水量很小?；鶐r裂隙水：主要包括風(fēng)化裂隙水和構(gòu)造裂隙水風(fēng)化裂

16、隙水：隧址區(qū)花崗巖不均勻風(fēng)化現(xiàn)象明顯，局部全風(fēng)化花崗巖厚度大，為良好的含水層，在溝谷等地段，其含水量豐富，風(fēng)化裂隙水發(fā)育。局部全風(fēng)化花崗巖呈現(xiàn)球狀風(fēng)化囊形態(tài)，排水不暢，存在上層滯水可能，其由雨水、融雪水等滲入時被完整基巖隔水阻滯形成，消耗于蒸發(fā)及沿隔水層邊緣下滲。由于接近地表和分布局限,上層滯水的季節(jié)性變化劇烈,一般多在雨季存在,旱季消失。構(gòu)造裂隙水：隧址區(qū)巖性主要為硬質(zhì)巖，受區(qū)域構(gòu)造影響，斷層、節(jié)理等構(gòu)造裂隙發(fā)育，在斷層破碎帶、侵入巖接觸帶、裂隙密集帶及揉皺強(qiáng)烈發(fā)育帶等儲水構(gòu)造中，構(gòu)造裂隙水發(fā)育，水量較大。中鐵十九局蒙華鐵路 MHSS-7 標(biāo)段 專項施工方案7地下水的補(bǔ)給、徑流和排泄條件受地

17、形地貌、巖性和地質(zhì)構(gòu)造控制。地下水的補(bǔ)給來源主要為大氣降水、地表水及周邊山地的基巖裂隙水，出露地表的松散含水層主要接受大氣降水補(bǔ)給，也受到局部地表水的滲漏和迴水補(bǔ)給。大量降水部分以地表片流形式流向溝谷河流，另部分沿基巖裂隙下滲轉(zhuǎn)變?yōu)榈叵滤畯搅??？紫端盎鶐r裂隙水的徑流方向基本與地表一致，斜坡洼地地帶為地下水的補(bǔ)給、徑流區(qū)，河谷地帶為其排泄區(qū)。潛水排泄方式主要表現(xiàn)為地表流和滲流，與地形條件關(guān)系密切，即由分水嶺沿山坡向溝谷方向流動。很少見泉涌。隧道涌水量及圍巖富水程度分區(qū)見下表。表 1 九嶺山隧道分段涌水量預(yù)測匯總表里程范圍寬度 m正常涌水量m3/d正常單位涌水量m3/d/m最大涌水量m3/d最大

18、單位涌水量m3/d/m圍巖富水程度分區(qū)備注DK1680+691DK1680+920229510.22840.37弱富水DK1680+920DK1681+740820780.11280.16弱富水DK1681+740DK1683+76020203140.165110.25弱富水DK1683+760DK1683+9001401338095.5721768 155.48強(qiáng)富水F1 斷層DK1683+900DK1685+19012906850.5311150.86弱富水F2 斷層DK1685+190DK1685+7405501710.312790.51弱富水DK1685+740DK1686+15041

19、0190.05310.08貧水區(qū)DK1686+150DK1686+4701006856.85111511.15強(qiáng)富水F3 斷層DK1686+470DK1687+930146010470.7217031.17中等富水DK1687+930DK1688+1802506282.5110224.09中等富水節(jié)理密集帶中鐵十九局蒙華鐵路 MHSS-7 標(biāo)段 專項施工方案8里程范圍寬度 m正常涌水量m3/d正常單位涌水量m3/d/m最大涌水量m3/d最大單位涌水量m3/d/m圍巖富水程度分區(qū)備注DK1688+180DK1689+30011204520.47350.66弱富水DK1689+300DK1689+

20、5002002851.434642.32中等富水DK1689+500DK1690+4259251430.152320.25弱富水DK1690+425DK1690+6001752621.54262.43中等富水節(jié)理密集帶DK1690+600DK1691+340740860.121390.19弱富水DK1691+340DK1691+6903505234.768517.74強(qiáng)富水F4 斷層DK1691+690DK1692+400710330.05540.08弱富水DK1692+400DK1692+88048011132.321813.77中等富水DK1692+880DK1693+0001801713

21、9.51278615.48強(qiáng)富水F5 斷層DK1693+000DK1693+8308306490.7810561.27中等富水DK1693+830DK1693+98015011517.68187312.49強(qiáng)富水節(jié)理密集帶DK1693+980DK1694+280300710.241160.39弱富水DK1694+280DK1695+370904224.696877.64強(qiáng)富水F6 斷層DK1694+370DK1695+60012303570.295800.47弱富水DK1695+600DK1695+7601601901.193101.93中等富水淺埋段DK1695+760DK1696+0863

22、261000.331630.53弱富水X1DK0+180X1DK0+09090111512.29強(qiáng)富水F2 斷層X3DK0+311X3DK1+39180570.71931.16中等富水裂隙密集帶X3DK1+506X3DK1+607101130012.87強(qiáng)富水F5 斷層合計1524624665409175.5.九嶺山隧道斷層破碎帶及節(jié)理密集帶施工原則九嶺山隧道斷層破碎帶及節(jié)理密集帶施工原則九嶺山隧道屬于地下工程，具有隱蔽性、復(fù)雜性和不可預(yù)見性的特征。由于工程地質(zhì)勘查的局限性，決定了勘測階段的地質(zhì)資料難以達(dá)到與實際地質(zhì)情況完全一致，因此施工時必須采取地質(zhì)調(diào)查、地質(zhì)素描中鐵十九局蒙華鐵路 MHSS

23、-7 標(biāo)段 專項施工方案9結(jié)合超前地質(zhì)預(yù)報系統(tǒng)等綜合手段，盡可能保證對前方開挖的地質(zhì)情況做到心中有數(shù)，才能保證施工安全。九嶺山隧道不良地質(zhì)段施工按照“短進(jìn)尺、弱爆破、先護(hù)頂、強(qiáng)支護(hù)、早成環(huán)”的原則，穩(wěn)步前進(jìn)。6.6.九嶺山隧道斷層破碎帶及節(jié)理密集帶專項施工方案九嶺山隧道斷層破碎帶及節(jié)理密集帶專項施工方案針對九嶺山隧道破碎帶及節(jié)理密集帶的實際情況，制定了專項施工方案如下： 結(jié)合施工現(xiàn)場生產(chǎn)要素及施工生產(chǎn)能力，按照“管超前、嚴(yán)注漿、短開挖、不 （弱）爆破、強(qiáng)支護(hù)、快封閉、勤量測、速反饋”的施工原則，在斷層破碎帶及節(jié)理密集帶段落拱部采用超前小管棚注漿預(yù)固結(jié)圍巖的保護(hù)下，采用三臺階法進(jìn)行施工6.16.

24、1 斷層破碎帶及節(jié)理密集帶總體施工方案斷層破碎帶及節(jié)理密集帶總體施工方案本隧道先后穿越 6 條斷層、4 條節(jié)理密集帶、低阻異常帶，均屬于中型、中小型斷層及節(jié)理密集帶。F1 斷層破碎帶（DK1683+760900）:DK1683+760800 采用 50 超前小導(dǎo)管、三臺階法施工；3m 超前帷幕注漿措施施工。DK1683+800850 采用 89 洞身長管棚、三臺階法施工；5m 超前帷幕注漿措施施工。DK1683+850900 采用 50 超前小導(dǎo)管、三臺階法施工；5m 超前帷幕注漿措施施工。F2 斷層破碎帶（DK1683+900DK1685+190）：中鐵十九局蒙華鐵路 MHSS-7 標(biāo)段 專

25、項施工方案10DK1684+610675 采用 50 超前小導(dǎo)管、三臺階法施工；3m 徑向注漿措施施工。DK1684+675725 采用 89 洞身長管棚、三臺階法施工；5m 徑向注漿措施施工。DK1684+725775 采用 50 超前小導(dǎo)管、三臺階法施工；3m 徑向注漿措施施工。X1DK0+120X1DK0+150 采用 42 超前小導(dǎo)管、三臺階法施工；3m徑向注漿輔助措施施工F3 斷層破碎帶（DK1686+150DK1686+470）：DK1686+140170 采用 50 超前小導(dǎo)管、三臺階法施工；3m 超前帷幕注漿措施施工。DK1686+170210 采用 50 超前小導(dǎo)管、三臺階法

26、施工；3m 超前帷幕注漿措施施工。DK1686+210240 采用 50 超前小導(dǎo)管、三臺階法施工；3m 超前帷幕注漿措施施工。F4 斷層破碎帶（DK1691+340DK1691+690）：DK1691+380490 采用 42 超前小導(dǎo)管、三臺階法施工；3m 徑向注漿措施施工。F5 斷層破碎帶（DK1692+880DK1693+000）：DK1692+850880 采用 42 超前小導(dǎo)管、三臺階法施工；5m 徑向注漿措施施工。中鐵十九局蒙華鐵路 MHSS-7 標(biāo)段 專項施工方案11DK1692+880930 采用 89 洞身長管棚、三臺階法施工；5m 超前帷幕注漿措施施工。DK1692+93

27、0DK1693+000 采用 42 超前小導(dǎo)管、三臺階法施工；5m 徑向注漿措施施工。X3DK1+506X3DK1+546 采用 42 超前小導(dǎo)管、三臺階法施工；3m徑向注漿輔助措施施工F6 斷層破碎帶（DK1694+280DK1695+370）：DK1694+280310 采用 42 超前小導(dǎo)管、三臺階法施工；5m 徑向注漿措施施工DK1694+310340 采用 89 洞身長管棚、三臺階法施工；5m 超前帷幕注漿措施施工DK1694+340370 采用 42 超前小導(dǎo)管、三臺階法施工；5m 徑向注漿措施施工節(jié)理密集帶 DK1687+930DK1688+180：DK1687+980DK168

28、8+130 采用 42 超前小導(dǎo)管、三臺階法施工；3m 徑向注漿措施施工節(jié)理密集帶 DK1690+425DK1690+600：DK1690+425445 采用臺階法施工；3m 徑向注漿措施施工DK1690+445580 采用 42 超前小導(dǎo)管、三臺階法施工；3m 徑向注漿措施施工DK1690+580600 采用臺階法施工；3m 徑向注漿措施施工X3DK0+311X3DK0+381 采用 42 超前小導(dǎo)管、臺階法施工；3m 徑中鐵十九局蒙華鐵路 MHSS-7 標(biāo)段 專項施工方案12向注漿輔助措施施工節(jié)理密集帶 DK1693+830DK1693+980：DK1693+830850 采用臺階法施工；

29、3m 徑向注漿措施施工DK1693+850960 采用 42 超前小導(dǎo)管、三臺階法施工；3m 徑向注漿措施施工DK1693+960980 采用臺階法施工；3m 徑向注漿措施施工節(jié)理密集帶 DK1684+170DK1684+480：DK1694+190380 采用 42 超前小導(dǎo)管、三臺階法施工； 6.1.16.1.1 超前帷幕注漿施工施工方法及工藝超前帷幕注漿施工施工方法及工藝 沿隧道開挖輪廓線（含底部）按軸向輻射狀布孔，進(jìn)行全斷面全封閉深孔注漿固結(jié)止水，使隧道周邊及掌子面形成一個堵水帷幕，切斷地下水流通路，保持圍巖穩(wěn)定，增強(qiáng)施工安全。隧道斷層破碎帶及低阻異常帶均采用 5m 及 3m 超前預(yù)注

30、漿施工；節(jié)理密集帶采用 5m 及 3m 徑向注漿施工。九嶺山隧道斷層破碎帶及節(jié)理密集帶較多，滲水量較大，可能出現(xiàn)涌水現(xiàn)象，針對斷層及節(jié)理密集帶，根據(jù)設(shè)計要求采用超前預(yù)注漿的輔助施工措施進(jìn)行開挖；滲水量較大段采用徑向注漿的輔助施工措施進(jìn)行止水。其施工工藝見“工藝流程圖” 。（1）施工順序中鐵十九局蒙華鐵路 MHSS-7 標(biāo)段 專項施工方案13超前地質(zhì)預(yù)報探明掌子面前方地質(zhì)情況選擇相應(yīng)的施工方案及方法確定注漿參數(shù)布設(shè)孔位鉆孔作業(yè)清孔、焊接止?jié){閥注漿作業(yè)注漿效果檢查合格后，及時封閉注漿檢查孔開挖（2）超前地質(zhì)預(yù)報 對于構(gòu)造復(fù)雜、水量豐富的地層，必須準(zhǔn)確預(yù)報工作面前方3035m 范圍的工程地質(zhì)和水文地

31、質(zhì)情況，以便為制定相應(yīng)的施工方案和確定注漿參數(shù)提供依據(jù)。 不合格 合格施工設(shè)計圖施工 準(zhǔn)備地質(zhì)超前預(yù)報注漿配合比試驗與設(shè)計計注漿孔布置注漿配件加工鉆孔：鉆孔接桿退桿注漿：接管試壓壓漿注漿檢查：堵水率90%；漿液擴(kuò)散范圍從開挖輪廓算 起4m開挖 挖中鐵十九局蒙華鐵路 MHSS-7 標(biāo)段 專項施工方案14工工 藝藝 流流 程程 圖圖鉆孔方法：利用液壓鉆孔臺車或 YQ-100A 施鉆深孔，在拱頂、起拱線和隧道中下部位各鉆 110mm 孔，孔深超出注漿段 5m 左右。預(yù)報內(nèi)容：預(yù)測工作面前方注漿段長度范圍的地質(zhì)構(gòu)造和巖性、地下水出露位置和水量大小，以及圍巖變化情況。預(yù)報方法：采用鉆眼排碴取樣分析，記錄

32、鉆速、水質(zhì)水量變化情況以及開挖后的巖面觀測素描，綜合判斷預(yù)報前方水文、地質(zhì)條件。 （3）布設(shè)孔位由測工站在工作平臺上，用紅油漆在掌子面上按設(shè)計準(zhǔn)確畫出鉆孔位置，標(biāo)注編號，詳見蒙華肆隧參施 II（W）04。3 米帷幕注漿：中心孔：1 孔、第二環(huán)：8 孔 、第三環(huán)：14 孔 、第四環(huán)：28 孔 、第五環(huán)：28 孔 。各孔長度、平面角、仰角值均嚴(yán)格按照蒙華肆隧參施II（W）04-10 施工。5 米帷幕注漿：中心孔：1 孔、第二環(huán)：8 孔 、第三環(huán)：14 孔 、第四環(huán)：24 孔、第五環(huán)：26 孔 、第六環(huán)：26 孔 、第七環(huán)：26 孔 。各孔長度、平面角、仰角值均嚴(yán)格按照蒙華肆隧參施 II（W）04-

33、09 施工。超前支護(hù)下一循環(huán) 砌中鐵十九局蒙華鐵路 MHSS-7 標(biāo)段 專項施工方案15（4）鉆孔作業(yè) 鉆孔順序由外向內(nèi)，鉆進(jìn)過程中遇涌水或因巖層破碎造成卡鉆時，應(yīng)停止鉆進(jìn)，進(jìn)行注漿掃孔后再進(jìn)行鉆進(jìn)。封堵墻（止?jié){墻）施工：首先按照注漿設(shè)計施工封堵墻，封堵墻設(shè)于開挖面后端，封堵墻厚 2m（5 米帷幕注漿）1.5m（3 米帷幕注漿） ，用 C20 砼灌注一次成型。 鉆孔： A鉆孔時臺車大臂必須頂緊在掌子面上，以防止過大顫動而影響施鉆精度。 B鉆機(jī)開孔時鉆速宜低，鉆深 20cm 后轉(zhuǎn)入正常鉆速。C第一根鉆桿鉆完后，鑿巖機(jī)與鉆桿脫離，使用聯(lián)接套接第二根，依次接桿直至鉆到設(shè)計深度。 D.鉆孔深度達(dá)到設(shè)計

34、要求后，鑿巖機(jī)后退帶出鉆桿，人工用卡或大扳手卡緊前桿，鑿巖機(jī)反轉(zhuǎn)，松開連接套卸下鉆桿，按同樣方法依次拆卸鉆桿退出孔外。開孔孔徑及深度：注漿孔用 110 鉆頭開孔，注漿孔開孔直徑不小于 108mm；孔內(nèi)放置長 3m 的 108 鋼管（或橡膠止?jié){塞管）做孔口管；掏孔清碴時用 110 鉆頭；清孔后，及時焊接 20mm 的止?jié){閥；注漿段長度為 30m 一環(huán)。 鉆孔深度控制：臺車大臂按設(shè)計布孔位置點(diǎn)對正，用簡易垂球量角器測鉆桿仰角，調(diào)整至設(shè)計角度，并在鉆桿上安裝導(dǎo)向指示器，控制鉆孔偏角。中鐵十九局蒙華鐵路 MHSS-7 標(biāo)段 專項施工方案16 臺車鉆孔工作參數(shù)：鑿巖臺車鉆孔作業(yè)的推進(jìn)壓力2.54.0MP

35、a，回轉(zhuǎn)壓力 5.06.0MPa，沖擊壓力 1920MPa。 （4）注漿作業(yè) 注漿順序由外向內(nèi)，同一圈孔間隔施工，注漿形式采用后退式注漿，巖層破碎容易造成塌孔時，采用前進(jìn)式注漿。注漿材料： 水泥：用 425 號以上的普通硅酸鹽水泥，質(zhì)量應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)。 拌合水：水質(zhì)應(yīng)符合鐵路砼及砌石工程施工規(guī)范中的各項規(guī)定。配合比控制：水泥漿 1:1。凝膠與凝結(jié)時間控制：為滿足漿液擴(kuò)散半徑的要求，采用凝結(jié)時間為：一般地段 3 分鐘，富水地段 12 分鐘。 施工控制：水灰比固定，變換水泥漿比例，凝膠時間則由長到短，初、終凝由慢到快。 注漿：連接注漿管路，用注漿泵先壓水檢查管路是否漏水，設(shè)備狀態(tài)是否正常，然后再做壓水

36、試驗，以沖洗巖石裂隙，擴(kuò)大漿液通路，增加漿液沖塞的密實性，核實巖石的滲透性。 對于富水?dāng)鄬悠扑閹蹇缀?，先壓水，再壓水泥漿液。 標(biāo)定注漿泵上電接觸點(diǎn)壓力表的最大壓力指標(biāo)，泵壓后觀察壓力變化及水泥漿的消耗數(shù)量。 記錄注漿時間和注漿量。 注漿結(jié)束后，拆卸各注漿器件，全部清洗干凈，并對注漿泵進(jìn)行檢中鐵十九局蒙華鐵路 MHSS-7 標(biāo)段 專項施工方案17查保養(yǎng)。 作業(yè)方式： 注漿方式采用前進(jìn)式或全孔一次壓入式。鉆孔過程中未涌水的，就一鉆到底，全孔一次壓入式注漿；在鉆孔過程中，如發(fā)現(xiàn)有水，即停止鉆孔，采取注一段鉆一段的前進(jìn)式注漿，直至達(dá)到設(shè)計段長位置。 在水壓、水量較大的情況下，還可采用分層泄水減壓、分

37、層注漿方式。即下層管注漿，中層管放水；中層管注漿，上層管放水，這樣逐層抬水，把水排擠到拱頂以上規(guī)定的止水固結(jié)圈以外。 注漿順序為由下而上，由里向外。 注漿參數(shù)： A注漿壓力及單孔擴(kuò)散半徑： 注漿壓力一般為地下水靜水壓力加上 0.51.5Mpa，單孔漿液擴(kuò)散半徑 23m。 B注漿速度： 鉆孔出水量大于 50L/min 時，注漿速度取 80100L/min。鉆孔出水量等于 050L/min 時，注漿速度取 6080L/min。C注漿擴(kuò)散范圍：注漿有效范圍為開挖輪廓線外 3.0m。 D注漿量：單孔注漿終止標(biāo)準(zhǔn)：單孔注漿量達(dá)到設(shè)計注漿量的 11.2 倍或單孔注漿壓力達(dá)到設(shè)計注漿壓力并穩(wěn)定 10min

38、后結(jié)束注漿，單孔設(shè)計注漿量=總設(shè)計注漿量/鉆孔總長度單孔長度。中鐵十九局蒙華鐵路 MHSS-7 標(biāo)段 專項施工方案18（5）注漿效果檢查 注漿完成后，在開挖輪廓線范圍內(nèi)打設(shè)檢查孔，檢測注漿效果，每循環(huán)設(shè) 5 個檢查孔，其中拱部 2 個，左右邊墻各 1 個，底部 1 個，檢查孔直徑 110mm，長度約 27m，平均出水量0.2L/min，壓水檢查在1.0Mpa 壓力下，吸水量2L/min，加固體抗壓強(qiáng)度不小于 3Mpa；巖體RQD 指標(biāo)達(dá)到 7580。滿足上述調(diào)漿，則認(rèn)為注漿達(dá)到效果，注漿達(dá)到效果后方可開挖；未達(dá)到效果，要重新進(jìn)行鉆孔及注漿作業(yè)，直至達(dá)到效果為止。（6）封閉注漿檢查孔 注漿檢查孔

39、在注漿效果達(dá)到效果合格后，及時采用 M40 水泥砂漿進(jìn)行全孔封堵。檢查孔砂漿凝結(jié)后，再進(jìn)行掌子面開挖作業(yè)。6.1.26.1.2 徑向注漿施工方法及施工工藝徑向注漿施工方法及施工工藝九嶺山隧道大面積滲漏水段落或斷層破碎帶采用徑向注漿止水，這樣對施工進(jìn)度沒有太大的影響。當(dāng)大面積滲水段落開挖穿越后，在不影響掌子面施工的情況下，要及時進(jìn)行徑向注漿止水工作，只要總涌水量不超過 300m3/h。將不會對正常開挖施工造成太大影響，可通過采取徑向注漿措施進(jìn)行注漿堵水。徑向注漿止水具體施做方法如下：施工工藝流程徑向注漿施工工藝流程如圖 5 所示。中鐵十九局蒙華鐵路 MHSS-7 標(biāo)段 專項施工方案19注漿管材

40、當(dāng)?shù)貙恿严恫惶l(fā)育時，徑向注漿管可采用自進(jìn)式錨桿，或鉆孔后頂入注漿鋼花管進(jìn)行注漿施工。 當(dāng)?shù)貙恿严侗容^發(fā)育時，或在溶洞間隔斷段及溶洞區(qū)段，徑向注漿要求很高，因而宜采用 Tss 管(即單向袖閥式注漿管)結(jié)構(gòu)，以減少或防止注漿施工中串漿的發(fā)生，從而提高徑向注漿加固效果。注漿參數(shù)擴(kuò)散半徑按照 1.2 米布設(shè)，注漿孔按梅花型布設(shè)，孔底環(huán)向間距170cm，注漿孔縱向間距 170cm。注漿空采用風(fēng)機(jī)鉆開孔，孔口管采用 50mm，壁厚 5mm 的熱軋無縫鋼管，管長 1 米。單孔注漿量=總設(shè)計注漿量/鉆孔總長度單孔長度。注漿方式 徑向注漿采用全孔一次性注漿方式進(jìn)行施工。中鐵十九局蒙華鐵路 MHSS-7 標(biāo)段

41、專項施工方案20注漿順序注漿順序宜按單、雙序孔進(jìn)行，即先跳孔跳排，注單序孔，然后注剩下的雙序孔。這樣，通過實施約束型注漿模式，實現(xiàn)擠壓密實的注漿目的。徑向注漿材料九嶺山隧道采用注漿材料采用普通水泥漿，注漿壓力按照11.5Mpa 進(jìn)行控制。 漿液配比 選擇普通水泥漿進(jìn)行室內(nèi)試驗，測試漿液的抗壓強(qiáng)度、抗折強(qiáng)度、收縮率以及漿液的初凝和終凝時間等物理力學(xué)性能指標(biāo)。 注：初凝時間以裝液不流動為止，終凝以求液有強(qiáng)度、固化，可以脫模為止。注漿結(jié)束標(biāo)準(zhǔn)控制 單序注漿量達(dá)到單孔設(shè)計注漿量的 11.2 倍或單孔注漿壓力達(dá)到設(shè)計注漿壓力并穩(wěn)定 10min 后結(jié)束注漿。徑向注漿效果檢查評定 注漿完成后，每延米隧道涌水

42、量不大于 2m/24h，則判定注漿達(dá)到效果，否則應(yīng)該進(jìn)行補(bǔ)注漿。6.1.36.1.3 超前小導(dǎo)管施工超前小導(dǎo)管施工超前小導(dǎo)管布設(shè)形式為 30 超前注漿小導(dǎo)管和 50 米超前注漿小導(dǎo)管，超前小導(dǎo)管施工工藝流程見圖 6-1-1。頂入鋼管連接管路壓水試驗注漿停止注漿注下一孔有無滲漏風(fēng)鉆鉆孔檢查加固效果是否達(dá)到要求補(bǔ)鉆注漿孔制漿管路泄漏檢修封閉巖面工作面泄漏否無是中鐵十九局蒙華鐵路 MHSS-7 標(biāo)段 專項施工方案21圖圖 6-1-16-1-1 超前小導(dǎo)管施工工藝流程圖超前小導(dǎo)管施工工藝流程圖工藝原理在破碎松散巖體中超前鉆孔，打入小導(dǎo)管并壓注具有膠凝性質(zhì)的漿液，漿液在注漿壓力的作用下呈脈狀快速滲入破碎

43、松散巖體中，并將其中的空氣、水分排出，使松散破碎體膠結(jié)、膠化，形成具有一定強(qiáng)度和抗?jié)B阻水能力的以漿膠為骨架的固結(jié)體，從而提高圍巖的整體性、抗?jié)B性和穩(wěn)定性；使超前小管棚與固結(jié)體形成一個具有一定強(qiáng)度的殼體，在殼體的保護(hù)下進(jìn)行開挖支護(hù)施工。 小導(dǎo)管結(jié)構(gòu)小導(dǎo)管前端加工成錐形，以便插打，并防止?jié){液前沖。小導(dǎo)管中間部位鉆 10mm 的注漿孔，注漿孔呈梅花形布置(防止注漿出現(xiàn)死角)，間距為 15mm，尾部 1m 范圍內(nèi)不鉆孔以防漏漿，末端焊直徑為 6mm 的環(huán)形箍筋，以防打設(shè)小導(dǎo)管時端部開裂，影響注漿管聯(lián)接。加工成形后的小導(dǎo)管構(gòu)造詳見圖 6-1-2。中鐵十九局蒙華鐵路 MHSS-7 標(biāo)段 專項施工方案22

44、6鋼筋箍 預(yù)留止?jié){段150150 10mm注漿孔20(10)300450說明：1.圖中尺寸單位為cm; 2.括弧外的數(shù)值為單層小導(dǎo)管參數(shù)；括弧內(nèi)數(shù)值為雙層小導(dǎo)管參數(shù)，其余數(shù)值為公用部分。圖圖 6-1-26-1-2 小導(dǎo)管構(gòu)造圖小導(dǎo)管構(gòu)造圖小導(dǎo)管布置30 超前注漿小導(dǎo)管采用 42mm、壁厚 3.5mm 的熱軋無縫鋼管，鋼管長度為 4.5m；縱向水平搭接長度不小于 1.0m，外插角為 510，環(huán)向間距 40cm。50 米超前注漿小導(dǎo)管采用 50mm、壁厚 5mm 的熱軋無縫鋼管，鋼管長度為 5m；縱向水平搭接長度不小于 1.5m，外插角為 510，環(huán)向間距 40cm。單層小導(dǎo)管超前支護(hù)布置見圖 6

45、-1-3。中鐵十九局蒙華鐵路 MHSS-7 標(biāo)段 專項施工方案23內(nèi)軌頂面道床板底面超前小導(dǎo)管初期支護(hù)防水層二次襯砌II100鋼花管42mm,壁厚3.5mm鋼管長4.5m模筑混凝土噴射混凝土圖圖1-15-24 單單層層超超前前小小導(dǎo)導(dǎo)管管布布置置圖圖I-I剖面510隧道中線圖圖 6-1-36-1-3 50 超前小導(dǎo)管布置圖超前小導(dǎo)管布置圖鉆孔先將小導(dǎo)管的孔位用紅漆標(biāo)出，鉆孔的方向垂直于開挖面，仰角1015。采用風(fēng)槍或鑿巖臺車成孔。鉆孔鉆進(jìn)避免鉆桿擺動，保證孔位順直。鉆至設(shè)計孔深之后，用吹管將碎渣吹出，避免塌孔。中鐵十九局蒙華鐵路 MHSS-7 標(biāo)段 專項施工方案24頂管在鉆孔內(nèi)插入 42mm（

46、50mm）鋼花管，在管尾后段 30cm 處，將麻絲纏繞在管壁上呈紡錐狀，并用膠帶纏緊。開動鉆機(jī)，利用鉆機(jī)的沖擊力將鋼花管頂入圍巖中，鋼管頂進(jìn)長度不小于 90%管長。固定頂管至設(shè)計孔深后，將孔口用塑膠泥將鋼花管與孔壁之間的縫隙封堵。孔口露出噴射混凝土面 15cm。壓水管路連接完成后進(jìn)行壓水試驗，檢查管路及工作面有無滲漏現(xiàn)象。小導(dǎo)管注漿小導(dǎo)管注漿見圖 6-1-5，圖 6-1-6。圖圖 6-1-56-1-5 小導(dǎo)管注漿施工工藝流程圖小導(dǎo)管注漿施工工藝流程圖封閉工作面準(zhǔn)備工作安 裝鋼插管制 作鋼插管鉆 孔聯(lián)結(jié)管路及密封管口機(jī)具設(shè)備檢查壓水檢查達(dá)到要求拌漿注漿壓力流量達(dá)到要求結(jié)束否否是注漿桶進(jìn)漿管注漿泵

47、壓力表高壓膠管注漿嘴止?jié){塞小導(dǎo)管中鐵十九局蒙華鐵路 MHSS-7 標(biāo)段 專項施工方案25圖圖 6-1-66-1-6 小導(dǎo)管注漿施工示意圖小導(dǎo)管注漿施工示意圖注漿設(shè)備選擇超前小導(dǎo)管注漿采用 TGB-HG90/90 型注漿泵。漿液的選擇漿液采用水泥砂漿，水灰比 1:1（重量比） ，施工時由試驗室選定，使用不低于 42.5 強(qiáng)度的水泥。注漿量單孔注漿終止標(biāo)準(zhǔn)：單孔注漿量達(dá)到設(shè)計注漿量的 11.2 倍或單孔注漿壓力達(dá)到設(shè)計注漿壓力并穩(wěn)定 10min 后結(jié)束注漿，單孔設(shè)計注漿量=總設(shè)計注漿量/鉆孔總長度單孔長度。注漿壓力注漿壓力為 0.51.0Mpa，施工中根據(jù)施工現(xiàn)場試驗確定較合理的注漿參數(shù)。止?jié){盤由

48、于采用低壓加固注漿，止?jié){盤為 510cm 厚噴射混凝土封閉，防止跑漿。注漿注意事項注漿前檢查注漿泵、管路及接頭牢固程度，防止?jié){液沖出傷人。注漿時密切監(jiān)視壓力變化，發(fā)現(xiàn)異常及時處理。注漿時注意防止串漿和跑漿，若發(fā)生串漿和跑漿要停止注漿，分析原因隨時解決。做好注漿壓力、注漿量、注漿時間等各項記錄。中鐵十九局蒙華鐵路 MHSS-7 標(biāo)段 專項施工方案26注漿采用漿液攪拌桶制漿。為防止?jié){液從其他孔眼溢出，注漿前對所有孔眼安裝止?jié){塞，注漿順序從兩側(cè)拱腳向拱頂。由于巖體孔隙不均勻，考慮風(fēng)鎬環(huán)形開挖的方便，同時要達(dá)到固結(jié)破碎松散巖體的目的，保證開挖輪廓線外環(huán)狀巖體的穩(wěn)定，形成有一定強(qiáng)度及密實度的殼體，特別是

49、確保兩側(cè)拱腳的注漿密實度和承載力，采取注漿終壓（0.52.0MPa）和注漿量雙控注漿質(zhì)量，拱腳的注漿終壓高于拱腰至拱頂。通過現(xiàn)場試驗確定拱腳終壓為 1.2MPa，拱腰范圍為 1.0MPa，拱頂為 0.8MPa.注漿時相鄰孔眼需間隔開，不能連續(xù)注漿，以確保固結(jié)效果，又達(dá)到控制注漿量的目的。 在施作小導(dǎo)管前應(yīng)注意：第一，噴 35cm 厚混凝土封閉掌子面作為止?jié){墻，為注漿作好準(zhǔn)備工作；第二，準(zhǔn)確測量隧道中心線和高程，并按設(shè)計標(biāo)出小導(dǎo)管的位置，誤差15mm；第三，用線繩定出隧道中心面，隨時用鋼尺檢查鉆孔或推進(jìn)小導(dǎo)管的方向，以控制外插角達(dá)到設(shè)計的標(biāo)準(zhǔn)；第四，施工順序為從兩側(cè)拱腰向拱頂進(jìn)行，為提前注漿留好

50、作業(yè)空間。6.1.46.1.4 錨噴初期支護(hù)錨噴初期支護(hù) 初期支護(hù)參數(shù)：按照蒙華鐵路設(shè)計圖紙中圍巖級別選取相應(yīng)的支護(hù)參數(shù)。 噴射混凝土開挖后為縮短圍巖的暴露時間，防止圍巖進(jìn)一步風(fēng)化，中鐵十九局蒙華鐵路 MHSS-7 標(biāo)段 專項施工方案27必須先初噴混凝土封閉圍巖；待鋼格柵及鋼筋網(wǎng)安設(shè)好后，再噴混凝土；最后在下一循環(huán)噴射混凝土?xí)r分兩次噴射至設(shè)計厚度。6.1.4.16.1.4.1 噴射砼施工工藝噴射砼施工工藝噴混凝土采用機(jī)械手濕噴技術(shù)，在混凝土拌和站拌好后，通過混凝土攪拌運(yùn)輸車向洞內(nèi)送料。原材料要求砂選用顆粒堅硬、干凈的中、粗砂，符合國家二級篩分標(biāo)準(zhǔn)，細(xì)度模數(shù)大于 2.5，含水率控制在 5-7%；

51、碎石選用堅硬耐久、最大粒徑不大于 15mm 的碎石；水泥用普通硅酸鹽水泥；使用的外加劑主要有減水劑、防水劑、速凝劑、膨脹劑及硅粉等。減水劑的主要作用是減少混凝土的用水量，由于濕噴混凝土坍落度指標(biāo)的要求，使水灰比較大，這樣水泥水化后多余的水要蒸發(fā)，使噴層出現(xiàn)“干裂”現(xiàn)象，從而降低了噴層強(qiáng)度和抗?jié)B性，因此在拌合混凝土?xí)r一般要摻入高效減水劑，使?jié)駠娀炷猎诩铀枯^小的情況下，提高其和易性和流動性；防水劑在混凝土拌合物中能與水泥的水化產(chǎn)物作用生成不溶性凝膠，阻塞混凝土的毛細(xì)管道，同時該凝膠所產(chǎn)生的微膨脹性還可部分抵消混凝土硬化所產(chǎn)生的干縮；速凝劑的作用主要是當(dāng)混凝土的料束粘到受噴面后必須盡快凝固，一方

52、面可以防止由于混凝土物料的堆集而呈塊狀掉落，減少回彈量，從而增加噴層厚度，另一方面是為了發(fā)揮噴混凝土的早強(qiáng)作用，盡快形成支護(hù)能力，保證結(jié)構(gòu)的安全，使用液態(tài)速凝劑；加入硅粉主要是提高混凝土的抗?jié)B性和耐久性。速凝劑、減水劑、粘稠劑等外加劑均選擇質(zhì)優(yōu)、性能優(yōu)良的產(chǎn)品。中鐵十九局蒙華鐵路 MHSS-7 標(biāo)段 專項施工方案28速凝劑在使用前，要做與水泥的相容性試驗及水泥凈漿凝結(jié)效果試驗，使用中初凝時間應(yīng)小于 5min，終凝時間小于 10min。濕噴混凝土的施工方法根據(jù)設(shè)計要求和地質(zhì)圍巖狀況，噴射混凝土分為：素噴、錨噴、格柵聯(lián)合錨網(wǎng)噴，均采用機(jī)械手濕噴作業(yè)技術(shù)。濕噴機(jī)械手到達(dá)指定位置安裝調(diào)試好后，在料斗上

53、安裝振動篩（篩孔 10mm） ，以避免超粒徑骨料進(jìn)入噴射機(jī)；噴射前首先要對巖面進(jìn)行修整，清除松動巖塊，對個別欠挖突出部分進(jìn)行鑿除、對個別超挖部分用噴射混凝土噴混補(bǔ)平；用高壓水將巖面沖洗干凈，對遇水易潮解的巖層，則用高壓風(fēng)清掃巖面；檢查噴射機(jī)工作是否正常；要進(jìn)行噴射試驗，一切正常后可進(jìn)行混凝土噴射工作。為保證噴射混凝土的厚度和質(zhì)量，噴射混凝土分二次完成，即初噴和復(fù)噴。噴射料由洞外的混凝土拌和站拌和，混凝土輸送車運(yùn)輸。初噴在刷幫、找頂后進(jìn)行，噴射混凝土厚度 45cm，及早快速封閉圍巖，放炮后由人工在渣堆上噴護(hù)。復(fù)噴是在初噴混凝土層及加固后的圍巖保護(hù)下，完成立拱架、掛網(wǎng)、錨桿工序的作業(yè)后進(jìn)行的。采用

54、濕噴工藝，由噴射機(jī)械手施工。采用濕噴工藝可以減小回彈量及粉塵，減少環(huán)境污染。噴射混凝土分段、分片、分層進(jìn)行，由下向上，從無水、少水向有水、多水地段集中，多水處安放導(dǎo)管將水排出。施噴時噴頭與受噴面基本垂直，距離保持 1.52.0m。設(shè)格柵鋼架時，鋼架與巖面之間的間隙用噴射混凝土充填密實，噴射順序先下后上對稱進(jìn)行，先噴鋼架與圍巖中鐵十九局蒙華鐵路 MHSS-7 標(biāo)段 專項施工方案29之間空隙，后噴鋼架之間，鋼架應(yīng)被噴射混凝土所覆蓋，保護(hù)層不得小于 4cm。噴前先找平受噴面的凹處，再將噴頭成螺旋形緩慢均勻移動，每圈壓前面半圈，繞圈直徑約 30cm，力求噴出的混凝土層面平順光滑。噴錨施工順序見圖 1-

55、15-31。一次噴射厚度控制在拱部不得超過 6cm，邊墻不得超 10cm，過每段長度不超過 6m，噴射回彈物不得重新用作噴射混凝土材料。新噴射的混凝土按規(guī)定灑水養(yǎng)生。噴錨施工順序圖噴錨施工順序圖6.1.4.26.1.4.2 鋼筋網(wǎng)施工鋼筋網(wǎng)施工鋼筋網(wǎng)施工工藝流程見下圖鋼筋網(wǎng)施工工藝流程圖鋼筋網(wǎng)施工工藝流程圖鋼筋網(wǎng)施工鋼筋網(wǎng)按照設(shè)計要求加工成方格網(wǎng)片，縱橫鋼筋相交處可點(diǎn)焊成塊。鋼筋網(wǎng)一般在初噴混凝土、錨桿完工之后安設(shè)，施工時運(yùn)至工作面進(jìn)行敷設(shè)，網(wǎng)片要緊貼初噴面，混凝土保護(hù)層厚度必須滿足設(shè)計要求。網(wǎng)片下料調(diào)直除銹、去油污焊接運(yùn) 輸安裝1a邊墻b拱部234561537拱部中心26拱腳線拱腳線4891

56、0中鐵十九局蒙華鐵路 MHSS-7 標(biāo)段 專項施工方案30與網(wǎng)片間、網(wǎng)片與錨桿間要焊接牢固。技術(shù)要點(diǎn)鋼筋必須經(jīng)試驗檢測性能合格；使用前要作鋼筋除銹和去污處理；鋼筋網(wǎng)節(jié)點(diǎn)與錨桿間采用電焊焊接牢固，網(wǎng)片間用鐵絲扎緊或焊接，在噴射作業(yè)時不得走動；鋼筋網(wǎng)鋪設(shè)隨混凝土初噴面起伏，并與壁面接觸密實；復(fù)噴混凝土后，將鋼筋網(wǎng)完全覆蓋，鋼筋網(wǎng)不得外露，復(fù)噴后噴混凝土面應(yīng)平整。6.1.4.36.1.4.3 砂漿錨桿砂漿錨桿砂漿錨桿施工工藝流程見圖 1-15-28。普通砂漿錨桿采用 22 螺紋鋼筋現(xiàn)場制做，長度根據(jù)圍巖狀況及設(shè)計確定，間距不大于桿長的二分之一，系統(tǒng)錨桿呈梅花形布置。砂漿錨桿錨桿采用錨桿鉆機(jī)或風(fēng)動鑿巖

57、機(jī)鉆孔，機(jī)械配合人工安裝錨桿，水泥砂漿終凝后安設(shè)孔口墊板。鉆孔直徑大于錨桿直徑 15mm，然后采用砂漿錨桿專用注漿泵往鉆孔內(nèi)壓注早強(qiáng)水泥漿，砂漿配合比（質(zhì)量比）砂灰比宜為 1:11：2，水灰比宜為 0.380.45，采用早強(qiáng)水泥，并摻早強(qiáng)劑。 超前地質(zhì)預(yù)報否初噴混凝土施 工 放 樣安裝鋼架及掛鋼筋網(wǎng)是否符合標(biāo)準(zhǔn)調(diào)整施作系統(tǒng)錨桿噴射混凝土達(dá)到設(shè)計厚度監(jiān) 控 量 測反饋、調(diào)整確定 支護(hù)參數(shù)是開 挖中鐵十九局蒙華鐵路 MHSS-7 標(biāo)段 專項施工方案31初期支護(hù)施工程序圖初期支護(hù)施工程序圖砂漿錨桿施工工藝流程圖砂漿錨桿施工工藝流程圖注漿開始或中途超過 30min 時應(yīng)用水潤滑注漿管路；注漿孔口壓力不

58、得大于 0.4MPa;注漿時注漿管要插至距孔底 510cm 處，隨水泥漿的注入緩緩勻速拔出，隨即迅速將桿體插入，錨桿桿體插入孔內(nèi)的長度不得短于設(shè)計長度的 95%。若孔口無砂漿溢出，要將桿體拔出重新注漿。施工準(zhǔn)備布孔鉆孔清孔注入砂漿插入桿體加墊板、擰緊螺栓、固定桿體結(jié)束中鐵十九局蒙華鐵路 MHSS-7 標(biāo)段 專項施工方案326.1.4.46.1.4.4 中空注漿錨桿中空注漿錨桿中空注漿錨桿（22 組合中空錨桿）施工工藝流程見下圖。中空注漿錨桿施工工藝流程圖中空注漿錨桿施工工藝流程圖中空錨桿施工鉆孔使用錨桿臺車鉆孔，鉆孔前根據(jù)設(shè)計要求定出孔位，鉆孔保持直線并與所在部位巖層結(jié)構(gòu)面盡量垂直，鉆孔直徑4

59、2mm，鉆孔深度大于錨桿設(shè)計長度 10cm。中空注漿錨桿施工程序如下：鉆完孔后，用高壓風(fēng)吹凈孔內(nèi)巖屑；將錨頭與錨桿端頭組合，戴上墊片與螺母；將組合桿體送入孔內(nèi)，直達(dá)孔底；將止?jié){塞穿入錨桿末端與孔口取平并與桿體固緊；錨桿末端戴上墊板，然后擰緊螺母；采用錨施工準(zhǔn)備布孔鉆孔清孔插入桿體安止?jié){塞加墊板、擰緊螺栓、固定桿體結(jié)束漿液配置注漿中鐵十九局蒙華鐵路 MHSS-7 標(biāo)段 專項施工方案33桿專用的螺桿式注漿泵往中空錨桿內(nèi)壓注水泥漿，水泥漿的配合比為1：0.30.4，注漿壓力為 1.2MPa ，水泥漿隨拌隨用。6.1.4.56.1.4.5 鋼筋格柵施工工藝鋼筋格柵施工工藝格柵鋼拱架施工工藝流程見下圖格

60、柵鋼拱架施工工藝流程圖格柵鋼拱架施工工藝流程圖格柵鋼拱架洞內(nèi)安裝在初噴混凝土之后進(jìn)行，與定位系筋、錨桿聯(lián)接。鋼支撐間設(shè)縱向連接筋，拱架支撐間以噴混凝土填平。拱架支撐拱腳安放在牢固的基礎(chǔ)上，架立時垂直隧洞中線，當(dāng)拱架支撐和圍巖之間間隙過大時設(shè)置墊塊，用噴混凝土噴填。格柵鋼架制作加工格柵鋼架按設(shè)計要求在鋼筋加工場按照設(shè)計圖紙統(tǒng)一加工成型。格初噴混凝土格柵鋼架拼裝格柵鋼架架立焊接縱向連接筋噴混凝土斷面檢查施工準(zhǔn)備返工不合格結(jié)束不合格連接鋼筋加工合格合格位置檢查中鐵十九局蒙華鐵路 MHSS-7 標(biāo)段 專項施工方案34柵鋼架加工制作時要求預(yù)留焊接收縮余量及切割的加工余量，尺寸準(zhǔn)確，弧形圓順。嚴(yán)禁各作業(yè)隊