(完整word版)跳倉法施工方案最新（精華版）

1、中國建筑第八工程局有限公司濟南西客站安置一區(qū)11-2 地塊一期工程綠色施工策劃方案工程車庫地下室結(jié)構(gòu)跳倉法施工方案中國建筑第八工程局有限公司%*工程項目部2014 年09月05日編制中國建筑第八工程局有限公司目錄一、編制依據(jù)與說明. 31.1跳倉法說明.31.2跳倉法原理.3第 4 頁 共 48 頁1.3跳倉法成功案例.51.4編制依據(jù) .6二、工程概況62.1工程概況 .62.2地下室結(jié)構(gòu)設(shè)計概況.7三、地下室結(jié)構(gòu)跳倉法施工部署73.1跳倉法施工總體部署.73.2地下室結(jié)構(gòu)施工現(xiàn)場平面布置.93.3勞動力、周轉(zhuǎn)料具及設(shè)備組織.93.4基礎(chǔ)底板跳倉施工順序.10四、地下室結(jié)構(gòu)跳倉法施工措施.1

2、04.1混凝土材料控制與配合比優(yōu)化設(shè)計.104.2配合比設(shè)計與混凝土性能控制.124.3施工縫設(shè)計與施工要求.14五、鋼筋、模板工程中抗裂措施與施工要點.155.1鋼筋工程抗裂要點與措施.155.2模板工程中抗裂要點與措施.175.2.1模板體系的承載力與剛度.175.2.2新澆樓板的上載.17六、混凝土澆筑施工.186.1現(xiàn)場施工平面布置與交通運輸.186.2混凝土澆筑施工流程.186.3振搗、收光與養(yǎng)護.19七、質(zhì)量標準及保證措施.217.1質(zhì)量標準及驗收方法.217.1.1一般規(guī)定 .217.1.2原材料 .217.1.3配合比設(shè)計.237.1.4混凝土施工.237.1.5現(xiàn)澆混凝土分項

3、.257.2質(zhì)量保證措施.28八、應(yīng)急預(yù)案與物資儲備.298.1應(yīng)急管理體系.298.2混凝土施工應(yīng)急預(yù)案.31九、安全文明施工措施.369.1安全保證一般措施.369.2混凝土工程施工專項安全保證措施.389.3文明施工措施.39十、跳倉施工收縮應(yīng)力計算.3910.1底板水化熱溫度場分析.3910.2底板干燥收縮計算.4010.3不同齡期應(yīng)力松弛系數(shù)計算.4110.4配筋底板最大一次性澆筑長度估算.4110.5典型底板跳倉施工收縮應(yīng)力計算.4210.6典型跳倉施工收縮應(yīng)力計算小結(jié).47十一、附圖：地下室結(jié)構(gòu)跳倉區(qū)段劃分與施工順序示意圖.97一、編制依據(jù)與說明1.1 跳倉法說明隨著社會的發(fā)展，

4、建筑施工行業(yè)涌現(xiàn)出眾多先進、實用的施工技術(shù)，超長混凝土結(jié)構(gòu)跳倉法施工技術(shù)便是其中之一，跳倉法施工技術(shù)對提高結(jié)構(gòu)整體施工質(zhì)量、縮短建設(shè)工期具有積極作用。近兩年多時間里，我司范圍使用跳倉法施工技術(shù)工程已達40 余個，諸如上海中國博覽會展工程、杭州國際博覽中心工程、上海迪士尼總后勤工程及貴陽機場工程等，均取得不錯的效果，超長混凝土結(jié)構(gòu)跳倉法施工技術(shù)正在形成三項專利和一項國家標準( 超長無縫混凝土結(jié)構(gòu)技術(shù)規(guī)程， 2014 年 12 月施行) ，混凝土結(jié)構(gòu)跳倉法施工技術(shù)已十分成熟和完善。超長混凝土結(jié)構(gòu)跳倉無縫施工技術(shù)，利用混凝土結(jié)構(gòu)裂縫控制中“抗放兼施”思想，取消溫度后澆帶，并采用綜合方法避免混凝土結(jié)構(gòu)

5、產(chǎn)生有害裂縫，同時通過合理控制各道工序的持續(xù)時間，使得取得溫度后澆帶的混凝土結(jié)構(gòu)仍可按傳統(tǒng)后澆帶結(jié)構(gòu)流水施工的要求組織施工，是一項可以加快工期、提高結(jié)構(gòu)整體穩(wěn)定性的新技術(shù)。%* 工程地下車庫結(jié)構(gòu)長 329.40 米，寬 167.60 米，梁板墻結(jié)構(gòu)砼均為 c30，經(jīng)與類似工程比較，本工程特別適合使用跳倉法施工技術(shù)。經(jīng)與建設(shè)單位、監(jiān)理單位協(xié)商溝通，均一致同意采用該技術(shù)。特編制該方案，以供審核后實施。1.2 跳倉法原理1、依據(jù)： (gb50496-2009)大體積混凝土施工規(guī)范規(guī)定：（1） ）長大體積混凝土施工可選用跳倉法施工，控制結(jié)構(gòu)不出現(xiàn)有害裂縫。（2） ）跳倉的最大分塊尺寸不宜大于 40米，

6、跳倉間隔施工的時間不宜小于 7天，跳倉接縫處按施工縫的要求設(shè)置和處理。2、跳倉法施工的原理：基于“混凝土的開裂是一個涉及設(shè)計、施工、材料、環(huán)境及管理等的綜合性問題， 必須采取抗與放相結(jié)合的綜合措施來預(yù)防”?！疤鴤}施工方法”雖然叫“跳倉法”但同時注意的是抗與放兩個方面。 “放”的原理是基于目前在工民建混凝土結(jié)構(gòu)中，膠凝材料（水泥）水化放熱速率較快， l 3d 達到峰值，以后迅速下降，經(jīng)過7 14d 接近環(huán)境溫度的特點，通過對現(xiàn)場施工進度、流水、場地的合理安排，先將超長結(jié)構(gòu)劃分為若干倉，相鄰倉混凝土需要間隔 7 天后才能澆筑相連，通過跳倉間隔釋放混凝土前期大部分溫度變形與干燥收縮變形引起的約束應(yīng)力

7、?！胺拧钡拇胧┻€包括初凝后多次細致的壓光抹平，消除混凝土塑性階段由大數(shù)量級的塑性收縮而產(chǎn)生的原始缺陷；澆筑后及時保溫、保濕養(yǎng)護，讓混凝土緩慢降溫、緩慢干燥，從而利用混凝土的松弛性能，減小疊加應(yīng)力。“抗”的基本原則是在不增加膠凝材料用量的基礎(chǔ)上，盡量提高混凝土的抗拉強度， 主要從控制混凝土原材料性能、優(yōu)化混凝土配合比入手，包括控制骨料粒徑、級配與含 泥量，盡量減小膠凝材料用量與用水量，控制混凝土入模溫度與入模塌落度，以及混凝 土“好好打”保證混凝土的均質(zhì)密實等方面?！翱埂钡拇胧┻€包括加強構(gòu)造配筋，尤其 是板角處的放射筋與大梁中的腰筋。結(jié)構(gòu)整體封倉后，以混凝土本身的抗拉強度抵抗后 期的收縮應(yīng)力，整

8、個過程“先放后抗”，最后“以抗為主”。從約束收縮公式分析中， 可得混凝土結(jié)構(gòu)中的變形應(yīng)力并不是隨結(jié)構(gòu)長度或約束情況而線性變化的，其最大值最 后總是趨近于某一極值，若混凝土的抗拉強度能盡量貼近這一值，則可極大地減小開裂。同時可看出最大應(yīng)力總是與結(jié)構(gòu)的降溫幅度成正比（干燥收縮也等效為等量降溫），故 提高抗拉強度不能以增加水化熱溫升或干燥收縮為前提。中國建筑第八工程局有限公司1.3 跳倉法成功案例后后先澆先貴陽機場 366m大平面預(yù)應(yīng)力樓板施工杭州博覽中心564m× 366m地下室施工廈門站前超長地下工程420m× 34.1m南京九華山隧道施工20-30m 一段跳倉無縫施工案例：

9、序號項目名稱局所屬公司結(jié)構(gòu)尺寸應(yīng)用情況優(yōu)化后1武漢體育場二公司環(huán)向地梁總長800m取消溫度后澆帶。2南京體育場二公司看臺環(huán)梁總長912m取消溫度后澆帶。3北京機場車庫青島公司底板 350×550m取消溫度后澆帶。4 貴陽龍洞堡國際機場青島公司366 ×125m2 候機層框架取消溫度后澆帶。5 杭州博覽中心項目總承包公司底板 564 ×366 m 2取消底板、外墻及樓板后澆帶。226上海虹橋搜候廣場項目一公司底板360×222 m7青島李滄萬達項目一公司底板320×152 m8北京農(nóng)業(yè)銀行項目西南公司底板190×242 m取消溫度后澆帶

10、。取消溫度后澆帶。2取消底板、外墻及樓板后澆帶。29沈陽萬達項目天津公司10武漢瑞安項目西南公司11撫順萬達廣場工程大連公司底板 368× 92 m取消底板、外墻及樓板后澆帶。22底板、樓面 400 × 102 m取消底板、外墻及樓板后澆帶。地下室 315×182m取消底板、外墻及樓板后澆帶。12青奧城 ( 會議中心 ) 工程二公司地下室 195m× 215m取消底板、外墻及樓板后澆帶。第 5 頁 共 48 頁中國建筑第八工程局有限公司13天津社會山廣場項目土木公司地下室 410m× 256m取消底板、外墻及樓板后澆帶。14銀川中啊會議中心西北

11、公司地下室 187m× 167m取消底板、外墻及樓板后澆帶。第 6 頁 共 48 頁15上海迪士尼 gc-3a 冒險島地下蓄水池青島公司地下水池130m× 45m取消底板、外墻及樓板后澆帶。1.4 編制依據(jù)1.1 建筑工程施工質(zhì)量驗收統(tǒng)一標準（ gb50300 2013）；1.2 混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范（ gb50204 2002，2010 局部修訂版） ；1.3 地下防水工程質(zhì)量驗收規(guī)范 （ gb50208 2011）；1.4 地下防水工程技術(shù)規(guī)范 （ gb50108 2008）；1.5 高層建筑混凝土結(jié)構(gòu)技術(shù)規(guī)程（ jgj3 2010）；1.6 混凝土泵送施工技

12、術(shù)規(guī)程 （ jgj/t10 2011）；1.7 混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范 （ gb50010-2010）；1.8 建筑施工手冊第五版中國建筑工業(yè)出版社；1.9 %*工程設(shè)計圖紙。二、工程概況濟南市西客站安置一區(qū) 11-2 地塊一期工程，工程建設(shè)地點位于濟南市槐蔭區(qū)西客站片區(qū)泰安路以西， 青島路以南 , 齊州路以東 , 興福寺路以北，工程總建筑面積 25.6 萬，其中主樓為樁筏基礎(chǔ)，其中車庫基礎(chǔ)為獨立基礎(chǔ)，地下室為框架結(jié)構(gòu)。車庫范圍地下室為一層，層高為 4.25 米。車庫結(jié)構(gòu)總長度329.99 米，總寬度 188.01 米，車庫地下室防水等級為二級，混凝土抗?jié)B等級為p6。2.1 工程概況工程名稱工程地

13、址工程類別房屋建筑建筑面積建設(shè)單位設(shè)計單位勘察單位濟南市勘察測繪研究院中國建筑第八工程局有限公司施工總承包單位質(zhì)量監(jiān)督部門濟南市質(zhì)監(jiān)站合同工期24個月 ( 暫定 )合同造價45600 萬元質(zhì)量要求濟南市“優(yōu)質(zhì)結(jié)構(gòu)杯”，一棟主樓“泉城杯”施工承包范圍建設(shè)工程施工、主要材料、建設(shè)工程施工至竣工驗收合格及整體移交、工程保修期內(nèi)的缺陷修復(fù)和保修工作。2.2 地下室結(jié)構(gòu)設(shè)計概況車庫地下室結(jié)構(gòu)設(shè)計概況一覽表結(jié)構(gòu)形式鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)抗震設(shè)防等級抗震設(shè)防類別：丙類；抗震等級：四級；建筑結(jié)構(gòu)安全等級：二級。底板外墻內(nèi)墻墊層梁板梯c30p6c30p6c30c15c30獨立基礎(chǔ)底板內(nèi)外墻頂板梁4000 ×

14、; 4000250(300)300(400 600)250/350/400/500400× 1000 、550 × 1100混凝土強度等級及抗?jié)B要求構(gòu)件規(guī)格尺寸( )鋼筋類別： hpb300鋼筋、 hrb400鋼筋、 hrb500鋼筋地下室外墻外側(cè)鋼筋25mm，地下室外墻內(nèi)側(cè)鋼筋15 mm，地下室底板上部鋼筋第 7 頁 共 48 頁保護層厚度其它事項25mm，基礎(chǔ)中縱向受力鋼筋的混凝土保護層厚度為40mm，內(nèi)墻板鋼筋保護層15 mm，內(nèi)柱鋼筋保護層15 mm。各部分主筋混凝土保護層厚度同時應(yīng)滿足不小于鋼筋直徑的要求，鋼筋保護層自外部鋼筋外邊緣起計算。1、 本工程地下室后澆帶

15、位置及做法詳方案說明與結(jié)構(gòu)設(shè)計總說明；2、 地下車庫柱尺寸：500 × 500 、 600 × 600 兩種截面尺寸；3、車庫部分含人防，人防等級為核5 常 5 級，局部為核6 常 6 級；施工時應(yīng)結(jié)合人防設(shè)計圖紙施工，人防設(shè)計與平時設(shè)計不一致時，以設(shè)計大者為準。三、地下室結(jié)構(gòu)跳倉法施工部署3.1 跳倉法施工總體部署本工程以車庫結(jié)構(gòu)設(shè)計圖紙后澆帶一側(cè)為施工縫劃分為六個施工段、 40 個倉區(qū)，具體劃分與施工順序詳下圖 3.1-1 “地下室結(jié)構(gòu)跳倉區(qū)段劃分與施工順序圖” 。每次混凝土澆筑施工斜向 2 個倉，相鄰倉澆筑時間間隔不少于 7d，依次按順序完成整個車庫地下室結(jié)構(gòu)施工。根

16、據(jù)結(jié)構(gòu)設(shè)計圖紙，主樓與車庫以二者間沉降縫為界，相互獨立，可各自獨立施工；車庫各自按后澆帶劃分各施工區(qū)段。地下室外墻水平施工縫留置與較底板或樓板上300mm處， 并增加 3 厚止水鋼板；地下室內(nèi)墻水平施工縫直接留置于基礎(chǔ)底板或樓板的上表面處。底板混凝土澆筑主要采用混凝土輸送泵 （汽車泵和車載泵相結(jié)合） ，要求按計劃對各倉段混凝土一次連續(xù)澆筑完成。中國建筑第八工程局有限公司圖 3.1-1地下室結(jié)構(gòu)跳倉區(qū)段劃分與施工順序圖第 8 頁 共 48 頁中國建筑第八工程局有限公司3.2 地下室結(jié)構(gòu)施工現(xiàn)場平面布置施工現(xiàn)場塔吊等機具布置詳見基礎(chǔ)施工階段施工平面布置圖，通過現(xiàn)場布置的塔吊來解決現(xiàn)場基礎(chǔ)施工階段的

17、鋼筋、模板及其他材料的調(diào)運。為保證施工質(zhì)量，地下室結(jié)構(gòu)施工鋼筋采用場內(nèi)加工方式，杜絕場區(qū)外加工模式，箍筋及板筋進行外加工，現(xiàn)場配備十臺鋼筋彎曲機、六臺鋼筋調(diào)直機，確保滿足地下室結(jié)構(gòu)施工需要。3.3 勞動力、周轉(zhuǎn)料具及設(shè)備組織本工程工期緊，需各種勞動力數(shù)量較多。在墊層與底板施工階段，針對底板砼澆筑量較大、現(xiàn)場場地較緊張等特點 , 并結(jié)合底板后澆帶的設(shè)計將基礎(chǔ)與底板劃分為12 個區(qū)段（詳見后附分段示意圖），另外根據(jù)現(xiàn)場工程具體情況， 在滿足技術(shù)要求條件下，對施工段可做靈活掌握，以利于加快地下室結(jié)構(gòu)施工速度。在人力、物力上要協(xié)調(diào)好各方面的關(guān)系。地下室結(jié)構(gòu)施工勞動力及設(shè)備需求見表 3.3-1 、表 3

18、.3-2 。表 3.3-1地下室結(jié)構(gòu)施工時勞動力投入工種木工鋼筋工混凝土工架子工電工其它合計人數(shù)22014012060880628表 3.3-1地下室結(jié)構(gòu)施工時機械設(shè)備投入序號機械名稱型號單位數(shù)量備注1砼輸送泵hbt806 臺8車載泵2汽車泵臂長 50m6 臺3砼運輸車14/12 方30 404振搗棒70/50/30根40包括備用4塔吊st5610/6015臺共 9 臺具體詳現(xiàn)場布置6鋼筋切斷機臺87鋼筋彎曲機臺108鋼筋除銹機臺4第 9 頁 共 48 頁中國建筑第八工程局有限公司9直螺紋連接機臺163.4 基礎(chǔ)底板跳倉施工順序以本工程車庫地下室基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)設(shè)計圖紙中后澆帶一側(cè)邊為施工縫進行劃分倉

19、位，共23 道施工縫，將地下室基礎(chǔ)、墻板與頂板劃分40 個區(qū)段倉，每個倉的編號詳后附平面布置圖。根據(jù)相鄰倉7 天后才可連成整體的原則與現(xiàn)場進度計劃，基礎(chǔ)底板共分12 次澆筑，每次澆筑的區(qū)域與時間詳后附平面布置圖。四、地下室結(jié)構(gòu)跳倉法施工措施4.1 混凝土材料控制與配合比優(yōu)化設(shè)計混凝土材料控制與配合比設(shè)計的原則是在保證抗壓強度滿足要求的條件下，盡量提高抗拉、抗拆強度，同時從減小水泥用量與用水量兩個方面減小混凝土的溫度收縮與干燥收縮。1、混凝土原材料控制根據(jù)這一段時間的調(diào)研與攪拌站推薦，原材料品牌與性能暫定如下： 水泥品種選用魯碧水泥有限公司的 p.s.a42.5 普通硅酸鹽水泥； 砂采用泰安優(yōu)質(zhì)

20、中砂；水泥與砂檢測報告與實物照片詳下述。第 10 頁 共 48 頁中國建筑第八工程局有限公司碎石采用濟南當?shù)禺a(chǎn)優(yōu)質(zhì)碎石；防水劑采用濟南華建建材有限公司復(fù)合防水劑； 碎石與防水劑檢測報告與實物照片詳下述。第 11 頁 共 48 頁中國建筑第八工程局有限公司4.2 配合比設(shè)計與混凝土性能控制車庫地下室結(jié)構(gòu) c30 混凝土優(yōu)化配合比詳下表，要求混凝土入泵坍落度為18± 2cm， 到澆筑倉面坍落度為17± 2cm，同時具有良好的和易性與保水性。第 12 頁 共 48 頁中國建筑第八工程局有限公司表 4.2-1 c30優(yōu)化后混凝土配合比塌落度測試如下圖所示。第 13 頁 共 48 頁

21、中國建筑第八工程局有限公司4.3施工縫設(shè)計與施工要求1、跳倉施工縫處使用不銹鋼絲網(wǎng)收口。焊接 12200 鋼筋成鋼筋網(wǎng)片，鋼筋網(wǎng)片上再綁扎不銹鋼絲網(wǎng)，不銹鋼絲網(wǎng)收口見示意圖4.3-1 、4.3-2 。圖 4.3-1施工縫處不銹鋼絲網(wǎng)跳倉施工縫采取鋼絲網(wǎng)，施工縫表面粗糙，不需要鑿毛，清洗后即可進行第2 次砼澆筑，接縫處兩次澆筑混凝土粘接緊密。2、施工縫處仍按原設(shè)計照常設(shè)置止水鋼板與原后澆帶加強鋼筋( 若設(shè)計 ) ，具體按本工程結(jié)構(gòu)設(shè)計圖紙要求實施。3、施工縫處浮漿及未經(jīng)嚴格振搗不夠密實的混凝土細致鑿除，施工縫處混凝土澆筑前將該處模板面清除干凈，并對混凝土和模板進行濕潤，施工縫處混凝土澆筑后應(yīng)加強

22、養(yǎng)護，時間不少于14d。施工縫混凝土收光采用多次收光法，總計不少于三次。4、鋼絲網(wǎng)設(shè)置要求(1) 根據(jù)結(jié)構(gòu)雙層鋼筋的間距、止水鋼板（底板及屋面有）的位置，裁剪鋼絲網(wǎng)。(2) 在鋼絲網(wǎng)外側(cè)設(shè)置立柱鋼筋，鋼筋采用直徑12mm的 hrb400級，間距 200mm，安裝需確保立柱的垂直度，以此保證鋼絲網(wǎng)的垂直度。（3） ）設(shè)置斜撐鋼筋，鋼筋采用12mm的 hrb400級，間距 500mm，斜撐鋼筋底部焊接于水平筋上。（4） ）底板及頂板頂部設(shè)置模板條，作為防止頂部混凝土漏漿的施工措施。 5、施工要點（1） ）快易收口網(wǎng)背撐支架必須與網(wǎng)面骨架垂直。第 14 頁 共 48 頁中國建筑第八工程局有限公司（2

23、） ）相接網(wǎng)片應(yīng)以骨架瓦套來結(jié)合，網(wǎng)片搭接應(yīng)有150mm以上的搭接口，并支撐和固定好，收口網(wǎng)模板邊緣應(yīng)超過支撐150mm以上。（3） ）為防止底部混凝土漏漿，在澆筑混凝土前，在快易收口網(wǎng)處提前澆注厚度約為 50mm的與混凝土同成分的水泥砂漿。（4） ）預(yù)澆筑的混凝土坍落度應(yīng)在140160mm之間。對于坍落度太大的混凝土，為避免流淌，不宜使用振搗器。（5） ）振搗時振搗棒離鋼絲網(wǎng)模板應(yīng)大于450mm，以減少模板受的沖擊荷載，并保證模板后面混凝土振搗密實，避免產(chǎn)生蜂窩等質(zhì)量問題。（6） ）振搗時聚集到混凝土表面的過剩水應(yīng)盡快排除，防止過剩水沿鋼絲網(wǎng)模板流下而將波形表面沖平。五、鋼筋、模板工程中抗裂

24、措施與施工要點5.1 鋼筋工程抗裂要點與措施鋼筋在混凝土樓板中起抵抗外荷載所產(chǎn)生的效應(yīng)，以及防止和控制混凝土收縮裂縫發(fā)生與裂縫寬度的雙重作用，而這一雙重作用均需存在合理厚度的保護層，才能確保有 效。因此須把鋼筋保護層厚度控制作為鋼筋工程中抗裂要點，其余方面按規(guī)范要求進行。本工程樓板鋼筋網(wǎng)有效高度保護問題的解決措施：1) 樓面配置雙層雙向鋼筋 ( 包括分離式配置的負彎矩短筋 ) ，必須設(shè)置鋼筋馬凳，其縱橫向間距不應(yīng)大于 1000mm(即每平方米不得少于 2 只) ，特別是對于細小鋼筋，馬凳的間距應(yīng)控制在 600mm以內(nèi) ( 即每平方米不得少于 3 只) 。2) 盡可能合理和科學地安排好各工種交叉

25、作業(yè)時間，在樓板下排鋼筋綁扎后，線管預(yù)埋和模板封鑲收頭應(yīng)及時穿插并爭取全面完成，做到不留或少留尾巴，以有效減少板面鋼筋綁扎后的作業(yè)人員數(shù)量。3) 在樓梯、通道等頻繁和必須的通行處應(yīng)搭設(shè)( 或鋪設(shè) ) 臨時的簡易通道，以供必要第 17 頁 共 48 頁的施工人員通行。4) 采取有效的措施保證各部位鋼筋位置正確，保護層厚度符合要求，并且架設(shè)專門施工馬道，嚴禁踩踏鋼筋，避免因鋼筋位置不正確導致混凝土出現(xiàn)裂縫。5) 加強教育和管理，使全體操作人員充分重視保護板面上層負筋的正確位置，必須行走時，應(yīng)自覺沿鋼筋小馬撐支撐點或踩在梁上通行，不得隨意踩踏中間架空部位鋼筋。6) 在嚴格控制板面負筋的保護層厚度方面

26、，現(xiàn)澆板負筋一般放置在支座梁鋼筋上面， 與梁筋應(yīng)綁扎在一起，另外，采用馬凳或混凝土墊塊等措施來固定負筋的位置，保證在施工過程中板面鋼筋不再下沉，從而可有效控制保護層，避免支座處因負筋下沉，保護層厚度變大而產(chǎn)生裂縫，板的保護層厚度應(yīng)控制在1.5c m ，防止過大或過小。7) 安排足夠數(shù)量的鋼筋工( 一般應(yīng)不少于 34 人或以上 ) 在混凝土澆筑前及澆筑中及時進行整修，特別是支座端部受力最大處以及樓面裂縫最容易發(fā)生處( 四周陽角處、預(yù)埋線管處以及大跨度房間處) 應(yīng)重點整修。8) 混凝土在澆筑時對裂縫的易發(fā)生部位和負彎矩筋受力最大區(qū)域，應(yīng)鋪設(shè)臨時性活動挑板，擴大接觸面，分散應(yīng)力，盡力避免上層鋼筋受到

27、重新踩踏變形。在鋼筋容易銹蝕的環(huán)境中，更要嚴格控制鋼筋保護層厚度，當設(shè)計與規(guī)范不符時應(yīng)與設(shè)計協(xié)商解決。9) 對于較粗的管線或多根線管的集散處，應(yīng)增設(shè)垂直于線管的短鋼筋網(wǎng)加強。10) 線管在敷設(shè)時應(yīng)盡量避免立體交叉穿越，預(yù)埋管線應(yīng)采用放射形分布，避免緊密 平行排列，控制水電管線間距在20mm以上，以避免因管線過多造成的鋼筋與混凝土粘結(jié)力下降，以確保預(yù)埋管線底部和管線間的混凝土澆筑順利，振搗密實。11) 多根預(yù)埋管線的集散處，應(yīng)在預(yù)埋管線的上下增設(shè)加強鋼筋網(wǎng)片，間距不大于 l00mm，覆蓋范圍應(yīng)超過最外管線150mm 且各管線之間間距大于20mm，同時確保線管底部的混凝土灌注順利和振搗密實。并且當

28、線管數(shù)量眾多，使集散處的混凝土截面大量削弱時，宜按預(yù)留孔洞構(gòu)造要求在四周增設(shè)井字形抗裂構(gòu)造鋼筋。12) 預(yù)埋于現(xiàn)澆板內(nèi)的線管必須位于底板鋼筋的上部，現(xiàn)澆板的中部，預(yù)埋的管徑不宜超過板厚的 1/4 ，當預(yù)埋的管徑超過板厚的1/4 時，應(yīng)沿預(yù)埋管線方向增設(shè)鋼筋網(wǎng)片。13) 預(yù)埋管線在敷設(shè)時應(yīng)盡量避免立體交叉穿越，三根預(yù)埋管線不得交于一點，當三根( 或多根 ) 預(yù)埋管線組成三角形 ( 或多邊形 ) 時，邊長不應(yīng)小于1500mm。5.2 模板工程中抗裂要點與措施5.2.1 模板體系的承載力與剛度模板體系要有足夠承載力與剛度，本工程要求：模板必須具有足夠的承載力、剛度和穩(wěn)定性，能可靠承受新澆筑混凝土的自

29、重及施工荷載。施工前應(yīng)編制模板工程施工方案，特別是高支撐模板施工技術(shù)方案，方案中應(yīng) 有計算書，其內(nèi)容包括施工荷載計算、模板及其支撐、系統(tǒng)的強度、剛度、穩(wěn)定性、抗 傾覆等方面的驗算，支承層承載等方面的驗算。施工過程中必須嚴格按照方案進行施工。當驗算模板及其支架的剛度時，其最大變形值不得超過模板構(gòu)件計算跨度的1/400 ，支架的壓縮變形值或彈性撓度，不得超過相應(yīng)的結(jié)構(gòu)計算跨度的1/10000 。撐體系必須有足夠的剛度，水平方料與模板的接觸面不得有任何間隙，使每個接觸面都有可靠的支撐點，在振搗過程中派專人進行看模，防止支撐立管上的扣件下沉現(xiàn)象產(chǎn)生。5.2.2 新澆樓板的上載在樓層混凝土澆筑完畢的24

30、h 以前，可限于做測量、定位、彈線等準備工作，最多只允許柱鋼筋安裝施工，不允許吊卸大宗材料，避免沖擊振動。24h 以后，可先分批安排吊運少量小批量的剪力墻鋼筋進行綁扎活動，做到輕卸、輕放，以控制和減小沖擊振動力。第 3d 方可開始吊卸鋼管等大宗材料以及從事樓層墻板和樓面的模板正常支模施工。在模板安裝時，吊運( 或傳遞 ) 上來的材料應(yīng)做到盡量分散就位，不得過多地集中堆放，以減少樓面荷重和振動。施工的材料，運上樓層后應(yīng)控制在雙排雙皮并沿支座堆放，中國建筑第八工程局有限公司不能集中放在一個地方，放置時要輕放。這對于裂縫的控制非常重要，因為此時的混凝 土強度還很低，有了沖擊力和集中壓力，混凝土會產(chǎn)生

31、內(nèi)傷，很多裂縫是在此時產(chǎn)生的。六、混凝土澆筑施工施工過程中必須注意盡早采用保溫保濕的養(yǎng)護措施，嚴格進行二次壓光，多次壓光， 隨裂隨壓，現(xiàn)場嚴格控制混凝土的水灰比及坍落度，不應(yīng)現(xiàn)場加水，不得在雨中澆灌混 凝土，注意現(xiàn)場防風及太陽直射。6.1 現(xiàn)場施工平面布置與交通運輸施工平面布置詳本工程基礎(chǔ)階段施工平面布置圖，具體施工時還明確固定泵與汽車泵位置，泵管布置，混凝土輸送車場內(nèi)路線，尤其是澆筑塊較多時，要做好現(xiàn)場施工平面與運輸布置工作，加快施工進度減小坍落度損失。澆筑過程中要在樓板周圍用彩條布密封，密封高度為3 4 米，防止風吹。6.2 混凝土澆筑施工流程在混凝土澆筑前，應(yīng)先將基層和模板澆水濕透，如果

32、沒有澆水或澆水不夠，則模板吸水量大，干燥模板將過多吸收混凝土中拌合物中的水份，將引起混凝土的塑性收縮， 產(chǎn)生裂縫。整體澆筑方向為沿澆筑塊的長邊從一頭向另一頭推進，從而方便噴霧養(yǎng)護、第一收光覆蓋、第二次收光覆蓋的流水銜接。每跨澆筑時從梁柱節(jié)點處或預(yù)應(yīng)力張拉加腋處開始下料，斜面分層向兩頭推進，推進至梁跨中間部位后再把下料口移到梁柱節(jié)點處（此種澆筑方式汽車泵可實現(xiàn)，固定泵較難實現(xiàn)） 。每塊倉澆筑流程示意圖第 18 頁 共 48 頁中國建筑第八工程局有限公司跳倉縫處振搗要小心細致，不要踫撞壞收口網(wǎng)，振搗細致可保證混凝土與收口網(wǎng)的粘接質(zhì)量。注意澆筑速度與安排出現(xiàn)避免施工冷縫。6.3振搗、收光與養(yǎng)護1、總

33、體要求梁、梁柱節(jié)點處要求振搗密實，板要求振搗均勻。要求在混凝土入模用刮桿刮平后開始噴霧養(yǎng)護，在混凝土初凝前后進行第一遍人工壓抹、收光工作，邊壓抹、收光邊覆蓋薄膜；在混凝土終凝前后進行第二遍人工壓抹、收光與抹光機收光工作，做到掀一塊收一塊，收光完畢后立刻重新覆蓋薄膜與覆蓋土工布。噴霧養(yǎng)護 21 天，養(yǎng)護過程若遇較大暴雨需在板面鋪設(shè)麻袋，避免形成較大的水流沖刷樓面造成過快降溫。邊收光邊覆蓋進口設(shè)備噴霧養(yǎng)護自制設(shè)備噴霧養(yǎng)護2、混凝土入模溫度控制（1） ）為降低入模溫度，澆筑時間盡量定于夜間與清晨。（2） ）規(guī)劃交通路線， 盡量縮短混凝土從攪拌站到現(xiàn)場的運輸時間，減小混凝土發(fā)熱。（3） ）澆筑混凝土前

34、，對現(xiàn)場場地進行清理，統(tǒng)一布置泵車及罐車行駛路線，縮短現(xiàn)場混凝土泵車等待時間。（4） ）罐車與泵管在夏季應(yīng)有隔熱覆蓋，降低環(huán)境溫度對混凝土泵送過程中的影響。（5） ）要求攪拌站對粗、 細骨料進行遮陽覆蓋，避免陽光直射。 對于溫度較高的骨料，在攪拌前灑水降溫。（6） ）拌合用水不得采用在常溫下曬過的存水，采用低于常溫的市政管道水。（7） ）混凝土進場澆筑時及時測量入模溫度，根據(jù)所測溫度通知攪拌站實時調(diào)整拌合溫度，控制混凝土入模溫度不高于環(huán)境溫度5。3、混凝土下料、振搗控制第 19 頁 共 48 頁中國建筑第八工程局有限公司(1) 混凝土泵和攪拌運輸車的臺數(shù)根據(jù)混凝土工程量的大小以及預(yù)計的澆筑時間

35、來確定。多臺混凝土泵同時澆筑時，選定的位置使其各自承擔的澆筑量接近，盡量做到同時澆筑完畢。(2) 混凝土澆筑前，針對各個部位的澆筑特點，進行詳細交底，管理人員跟班作業(yè)， 檢查和監(jiān)督振搗作業(yè)。(3) 混凝土振搗必須密實，不漏振、欠振、不過振。振點布置均勻，振動棒要快插慢拔。在施工縫、預(yù)埋件處，加強振搗。樓板振搗應(yīng)采用平板式振搗器振搗，大面積底板應(yīng)在終凝前 2 小時進行 2 次復(fù)振。(4) 泵送混凝土入模時，端部軟管均勻移動，使每層布料均勻，不成堆澆筑。(5) 振動混凝土時，振搗棒要做到“快插慢拔”，在振搗過程中，宜將振搗棒上下略有抽動，以使上下振動均勻。每點振動時間以2030s 為宜，以混凝土表

36、面呈水平不再顯著下沉、混凝土表面泛出灰漿、不再溢出氣泡為準。(6) 墻體采用分層澆筑，可適當加大分層厚度，以1m 控制，振搗棒振動時，應(yīng)插入下層混凝土500mm以上，以消除兩層之間的接縫，但不可過振。振搗時防止振動模板，盡量避免碰撞鋼筋、管道、預(yù)埋件等。(7) 嚴格控制振搗時間及插入深度，并重點控制混凝土流淌的最近點和最遠點，采用兩次振搗工藝，提高混凝土的密實度。(8) 混凝土下落的自由傾落高度不得超過2m，杜絕離析現(xiàn)象。(9) 豎向構(gòu)件混凝土下料點應(yīng)分散布置循環(huán)推進，連續(xù)進行。振動棒不得觸動鋼筋和預(yù)埋件。除上面振搗外，下面要有人隨時敲打模板。(10) 在混凝土澆筑前，應(yīng)先將基層和模板澆水濕透，如果沒有澆水或澆水不夠，則模板吸水量大，干燥模板將過多吸收混凝土中拌合物中的水份，將引起混