《汽車電器與電子設(shè)備》課件 (廣科大玉潔)第四章 汽車點火系2013

1、第四章 汽車點火系第四章 汽車點火系 點火系統(tǒng)的功能就是把汽車電源系統(tǒng)1015V低壓電轉(zhuǎn)換成2030kV高壓電，并按發(fā)動機工作順序適時地引入氣缸形成電火花點著混合氣，從而使發(fā)動機正常工作。第四章 汽車點火系分類分類 點火系統(tǒng)按結(jié)構(gòu)類型分為觸點點火系統(tǒng)、電子點火系統(tǒng)和微機控制點火系統(tǒng)三種類型1 1、傳、傳統(tǒng)點火統(tǒng)點火系系2 2、普、普通電子通電子點火系點火系3 3、微、微機控制機控制點火系點火系已淘汰已淘汰正在淘汰正在淘汰正在廣泛應(yīng)用正在廣泛應(yīng)用 無論是哪一類的點火裝置，均有共同的技術(shù)性能無論是哪一類的點火裝置，均有共同的技術(shù)性能要求，即應(yīng)在發(fā)動機各種工況和使用條件下保證可靠要求，即應(yīng)在發(fā)動機各

2、種工況和使用條件下保證可靠而準(zhǔn)確地點火，為此應(yīng)滿足以下三個方面的要求：而準(zhǔn)確地點火，為此應(yīng)滿足以下三個方面的要求：第一節(jié) 對點火系統(tǒng)的要求1 1能產(chǎn)生足以擊穿火花塞間隙的電壓能產(chǎn)生足以擊穿火花塞間隙的電壓; ;2 2火花應(yīng)具有足夠的能量火花應(yīng)具有足夠的能量; ;3 3點火時刻應(yīng)適應(yīng)發(fā)動機的工作情況點火時刻應(yīng)適應(yīng)發(fā)動機的工作情況第一節(jié) 對點火系統(tǒng)的要求 任何氣體中都有少量的氣體分子游離成正離子和電子，該電子或獨立存在、或與中性分子結(jié)合而形成負(fù)離子。當(dāng)正負(fù)電極兩端加有電壓時，在電場力的作用下，電極間的正離子便會向負(fù)電極運動、負(fù)離子和電子便會向正電極運動，離子和電子在運動中都會撞擊中性分子，從而形成

3、電流。一、產(chǎn)生足以擊穿火花塞間隙的高壓電一、產(chǎn)生足以擊穿火花塞間隙的高壓電 （一）電火花形成大量的離子、電子激烈地運動與碰撞就會發(fā)出大量的熱，當(dāng)溫度達到一定值時，便會產(chǎn)生弧光放電，放電電流強度急劇增大，并產(chǎn)生清脆的響聲，肉眼所見的電火花（即電?。┚褪腔」夥烹姷谋憩F(xiàn)。電火花形成第一節(jié) 對點火系統(tǒng)的要求一、產(chǎn)生足以擊穿火花塞間隙的高壓電一、產(chǎn)生足以擊穿火花塞間隙的高壓電 v擊穿電壓：使火花塞電極之間產(chǎn)生火花的電壓。1、火花塞電極間隙的大小(間隙越大，所需高壓電越高)2、氣缸內(nèi)混合氣的壓力和溫度 混合氣密度越大，離子自由運動距離短，不容易發(fā)生碰撞電離，所需擊穿電壓高?；旌蠚獾膲毫蜏囟扔绊懟旌蠚饷芏?/p>

4、。3、電極的溫度和極性 火花塞電極溫度高于混合氣溫度時，擊穿電壓降低30%50%，中心電極為負(fù)時，火花塞擊穿電壓降低20%4、發(fā)動機的工作情況(起動和加速時需要較高的擊穿電壓) v影響因素：第一節(jié) 對點火系統(tǒng)的要求二、火花應(yīng)具有足夠的能量 當(dāng)高壓電在電極間隙之間跳火時，其電能將變成熱能，從而點著可燃混合氣。為使混合氣能可靠點著，火花塞產(chǎn)生的電火花必須具有足夠的能量?；鸹芰吭酱?，則混合氣越易點著，發(fā)動機的著火性能就越好；反之，火花能量越小，則著火性能就越差。第一節(jié) 對點火系統(tǒng)的要求v轉(zhuǎn)速 最佳點火提前角v負(fù)荷 最佳點火提前角v起動或怠速時，最佳點火提前角或不提前v辛烷值最佳點火提前角v壓縮比

5、最佳點火提前角v混合氣濃度，在 =0.80.9時燃燒速率最大，最佳點火提前角最小，過稀或過濃的混合氣，最佳點火提前角要增加。v進氣壓力 最佳點火提前角三、點火時刻應(yīng)適應(yīng)發(fā)動機的工況變化第一節(jié) 對點火系統(tǒng)的要求2、火花塞擊穿視頻第二節(jié) 傳統(tǒng)點火系 傳統(tǒng)點火系統(tǒng)也稱蓄電池點火系統(tǒng)、觸點式點火系統(tǒng)。這種點火系傳統(tǒng)點火系統(tǒng)也稱蓄電池點火系統(tǒng)、觸點式點火系統(tǒng)。這種點火系統(tǒng)具有最基本的結(jié)構(gòu)，在該系統(tǒng)中，通過機械凸輪接通和斷開觸點，使點統(tǒng)具有最基本的結(jié)構(gòu)，在該系統(tǒng)中，通過機械凸輪接通和斷開觸點，使點火線圈的初級電流間歇流動，從而在點火線圈次級產(chǎn)生點火高壓，火線圈的初級電流間歇流動，從而在點火線圈次級產(chǎn)生點火

6、高壓，第二節(jié) 傳統(tǒng)點火系點火開關(guān)：作用是控制電路通電。蓄電池蓄電池：供給電能供給電能點火線圈：將12V低壓電變?yōu)?525KV高壓電。分電器分電器：適時控制初級電路通：適時控制初級電路通斷，按順序分配火花到各缸斷，按順序分配火花到各缸火花塞火花塞：將高壓電引入氣：將高壓電引入氣缸并產(chǎn)生火花點燃混合氣。缸并產(chǎn)生火花點燃混合氣。附加電阻附加電阻：改善點火：改善點火性能和起動性能性能和起動性能高壓阻尼線：連接導(dǎo)線連接導(dǎo)線1.組成組成第二節(jié) 傳統(tǒng)點火系2、工作原理初級電路接通，點火線圈積蓄能量；初級電路接通，點火線圈積蓄能量；初級電路切斷，點火線圈產(chǎn)生次級高壓；初級電路切斷，點火線圈產(chǎn)生次級高壓；次級高

7、壓加到火花塞上，擊穿火花塞間隙，點燃混合氣次級高壓加到火花塞上，擊穿火花塞間隙，點燃混合氣。完成。完成。第二節(jié) 傳統(tǒng)點火系3、主要部件 點火線圈、點火提前裝置、辛烷值選擇器、火花塞 3.1、點火線圈是產(chǎn)生點火所需高壓電的一種變壓器，由初級繞組、次級繞組和鐵心等組是產(chǎn)生點火所需高壓電的一種變壓器，由初級繞組、次級繞組和鐵心等組成。依磁路區(qū)分，可分為開磁路式及閉磁路式兩種成。依磁路區(qū)分，可分為開磁路式及閉磁路式兩種開磁路式點火線圈開磁路式點火線圈主要用于傳統(tǒng)點火系統(tǒng)和部分電子點火系統(tǒng)；閉磁路式點火線圈主要用于電子點火系統(tǒng)和微機控制點火系統(tǒng)。第二節(jié) 傳統(tǒng)點火系-點火線圈1-瓷杯；瓷杯；2-鐵心；鐵心

8、；3-初級繞組；初級繞組；4-次級繞組；次級繞組；5-導(dǎo)磁鋼套；導(dǎo)磁鋼套；6-外殼；外殼；7-低壓接線柱負(fù)低壓接線柱負(fù)極；極；8-絕緣膠木蓋；絕緣膠木蓋；9-高壓接線柱；高壓接線柱；10-低壓接線柱正極或低壓接線柱正極或“開關(guān)開關(guān)”；11-低壓接線柱低壓接線柱“+開關(guān)開關(guān)”；12-附加電阻附加電阻第二節(jié) 傳統(tǒng)點火系-點火線圈 當(dāng)一次電流流過一次繞組時，產(chǎn)生的磁通由鐵芯經(jīng)導(dǎo)磁鋼片構(gòu)成回路，如圖所示。因為磁路上、下兩部磁通是從空氣中穿過，鐵芯與導(dǎo)磁鋼片未構(gòu)成閉合磁路，所以稱為開磁路式點火線圈。圖、開磁路點火線圈的磁路 1-磁力線； 2-鐵心； 3-初級繞組； 4-次級繞組；5-導(dǎo)磁鋼套 第二節(jié) 傳

9、統(tǒng)點火系-點火線圈2）閉磁路式點火線圈）閉磁路式點火線圈 a）日字鐵心的磁路分布）日字鐵心的磁路分布 b）口字鐵心的磁路分布）口字鐵心的磁路分布圖圖5-11 閉磁路點火線圈的磁路閉磁路點火線圈的磁路 能量轉(zhuǎn)換效率可達75%（開磁路式點火線圈只有60%)1-初級繞組；初級繞組； 2-次級繞組；次級繞組；3-鐵心鐵心 第二節(jié) 傳統(tǒng)點火系-點火線圈圖、圖、 常見的閉磁路式點火線圈常見的閉磁路式點火線圈 與開磁路點火線圈相比，閉磁路點火線圈具有漏磁少、轉(zhuǎn)換效率高、體積小、重量輕、鐵心裸露易于散熱等優(yōu)點，故已在高能電子點火系中廣泛應(yīng)用。第二節(jié) 傳統(tǒng)點火系-火花塞火花塞的結(jié)構(gòu)火花塞的結(jié)構(gòu)1、接線螺母2、高

10、氧化鋁陶瓷絕緣體3、商標(biāo)4、鋼質(zhì)殼體（六角形）5、內(nèi)墊圈（密封導(dǎo)熱）6、密封墊圈7、中心電極導(dǎo)電桿8、火花塞裙部螺紋9、電極間隙10、中心電極和側(cè)電極11、型號12、去干擾電阻第二節(jié) 傳統(tǒng)點火系-火花塞a）低熱值火花塞）低熱值火花塞 b）中熱值火花塞）中熱值火花塞 c）高值火花塞）高值火花塞（熱型火花塞）（熱型火花塞） （中型火花塞）（中型火花塞） （冷型火花塞）（冷型火花塞）圖圖5-19 不同熱值和絕緣體裙部長度的火花塞不同熱值和絕緣體裙部長度的火花塞 為了適應(yīng)不同發(fā)動機的需要，火花塞因下部的形狀和絕緣體裙部長度的不同有多種形式。第二節(jié) 傳統(tǒng)點火系-火花塞常見的火花塞常見的火花塞圖、圖、 常

11、用火花塞的結(jié)構(gòu)類型常用火花塞的結(jié)構(gòu)類型目前，頂置氣門式發(fā)動機汽車上使用絕緣體突出型火花塞較多第二節(jié) 傳統(tǒng)點火系-火花塞1、電極形狀與放電性能2、火花塞間隙與放電電壓、火花塞間隙與放電電壓第二節(jié) 傳統(tǒng)點火系-火花塞第二節(jié) 傳統(tǒng)點火系-火花塞集炭集炭燒蝕燒蝕燒蝕燒蝕點火提前機構(gòu)第二節(jié) 傳統(tǒng)點火系-點火提前機構(gòu) 在分電器中一般設(shè)有兩套自動調(diào)節(jié)點火提前角的裝置。一套是能隨發(fā)動機轉(zhuǎn)在分電器中一般設(shè)有兩套自動調(diào)節(jié)點火提前角的裝置。一套是能隨發(fā)動機轉(zhuǎn)速的變化自動調(diào)節(jié)點火提前角的離心式點火提前角調(diào)節(jié)裝置，另一套是能按發(fā)動速的變化自動調(diào)節(jié)點火提前角的離心式點火提前角調(diào)節(jié)裝置，另一套是能按發(fā)動機負(fù)荷不同自動調(diào)節(jié)點

12、火提前角的真空式點火提前角調(diào)節(jié)裝置。機負(fù)荷不同自動調(diào)節(jié)點火提前角的真空式點火提前角調(diào)節(jié)裝置。圖、圖、 離心點火提前調(diào)節(jié)器離心點火提前調(diào)節(jié)器1-螺釘及墊片；螺釘及墊片； 2-點火信號發(fā)生器轉(zhuǎn)子（凸輪）；點火信號發(fā)生器轉(zhuǎn)子（凸輪）； 3-撥板；撥板； 4-分電器軸；分電器軸；5-離心重塊；離心重塊； 6-彈簧；彈簧； 7-托板；托板； 8-銷釘；銷釘； 9-柱銷柱銷（1）離心點火）離心點火提前調(diào)節(jié)器。提前調(diào)節(jié)器。離心點火提前離心點火提前調(diào)節(jié)器是在發(fā)調(diào)節(jié)器是在發(fā)動機不同轉(zhuǎn)速動機不同轉(zhuǎn)速下自動調(diào)節(jié)點下自動調(diào)節(jié)點火提前角的裝火提前角的裝置，它使點火置，它使點火提前角隨發(fā)動提前角隨發(fā)動機轉(zhuǎn)速的增大機轉(zhuǎn)速的

13、增大而適當(dāng)?shù)卦龃?，而適當(dāng)?shù)卦龃螅浣Y(jié)構(gòu)如圖所其結(jié)構(gòu)如圖所示。示。第二節(jié) 傳統(tǒng)點火系-點火提前機構(gòu)（2）真空點火提前調(diào)節(jié)器。真空點火提前調(diào)節(jié)器能根據(jù)發(fā)動機負(fù)荷的變）真空點火提前調(diào)節(jié)器。真空點火提前調(diào)節(jié)器能根據(jù)發(fā)動機負(fù)荷的變化自動調(diào)節(jié)點火提前角，使點火提前角隨發(fā)動機負(fù)荷的增大而減小。真空化自動調(diào)節(jié)點火提前角，使點火提前角隨發(fā)動機負(fù)荷的增大而減小。真空點火提前調(diào)節(jié)器裝在分電器殼體的外側(cè)，其結(jié)構(gòu)原理如圖點火提前調(diào)節(jié)器裝在分電器殼體的外側(cè)，其結(jié)構(gòu)原理如圖5-16所示。所示。a）小負(fù)荷（節(jié)氣門）小負(fù)荷（節(jié)氣門14開度）開度） b）大負(fù)荷）大負(fù)荷 c）起動和怠速）起動和怠速圖圖5-16 真空點火提前調(diào)節(jié)器結(jié)

14、構(gòu)原理示意圖真空點火提前調(diào)節(jié)器結(jié)構(gòu)原理示意圖1-分電器外殼；分電器外殼； 2-點火信號發(fā)生器轉(zhuǎn)子（凸輪）；點火信號發(fā)生器轉(zhuǎn)子（凸輪）； 3-點火信號發(fā)生器（觸點）；點火信號發(fā)生器（觸點）； 4-真空點火提前調(diào)節(jié)器外殼；真空點火提前調(diào)節(jié)器外殼； 5-彈簧；彈簧； 6-真空連接管；真空連接管；7-進氣道；進氣道； 8-節(jié)氣門；節(jié)氣門； 9-膜片；膜片； 10-拉桿；拉桿； 11-固定銷固定銷第三節(jié) 電子點火系 傳統(tǒng)點火系統(tǒng)的缺點：傳統(tǒng)點火系統(tǒng)的缺點：火花能量受限觸點故障多，壽命短 觸點電腐蝕 頂塊磨損 觸點在高速時“回跳”、“顫動”對火花塞積碳和污染敏感被新型點火系統(tǒng)取代被新型點火系統(tǒng)取代在無觸點

15、電子點火系統(tǒng) 在無觸點電子點火系統(tǒng)中，用信號發(fā)生器取代凸輪觸點機構(gòu)，利用電子控制的方法使點火線圈的初級電流間歇流動，從而在點火線圈次級產(chǎn)生點火高壓。 第三節(jié) 電子點火系第三節(jié) 電子點火系1、電子點火系中由點火控制器初級電路通斷、傳統(tǒng)點火系沒有點火器；2、電子點火系的分電器和傳統(tǒng)點火系的分電器機構(gòu)不同；3、電子點火系點火能量高，性能好傳統(tǒng)點火系和電子點火系的比較傳統(tǒng)點火系和電子點火系的比較第三節(jié) 電子點火系-無觸點電子點火系統(tǒng)點火開關(guān)：作用點火開關(guān)：作用是控制電路通電是控制電路通電。點火線圈：將12V低壓電變?yōu)?525KV高壓電。點火器：作點火器：作用是控制初用是控制初級電路通斷級電路通斷分電器

16、：提供點火信號；分電器：提供點火信號；按順序分配火花到各缸；按順序分配火花到各缸；按發(fā)動機工況改變點火按發(fā)動機工況改變點火時間時間火花塞：作用是將火花塞：作用是將高壓電引入氣缸并產(chǎn)高壓電引入氣缸并產(chǎn)生火花點燃混合氣。生火花點燃混合氣。第三節(jié) 電子點火系-無觸點電子點火系統(tǒng)1）信號發(fā)生器： 磁感應(yīng)式；霍爾式；光電式；電磁振蕩式2）配電器3）點火提前機構(gòu) 真空提前機構(gòu): 作用是隨發(fā)動機負(fù)荷的變化自動改變點火提前角； 離心提前機構(gòu): 作用是根據(jù)轉(zhuǎn)速的變化自動改變點火提前角。分電器結(jié)構(gòu)分三部分：分電器結(jié)構(gòu)分三部分：第三節(jié) 電子點火系-無觸點電子點火系統(tǒng)5.3.1點火信號發(fā)生器點火信號發(fā)生器 點火信號發(fā)

17、生器的作用是產(chǎn)生與氣缸數(shù)及曲軸位置相對應(yīng)的電壓信號，用以觸發(fā)點火控制器按發(fā)動機各缸的點火需要，及時通斷點火線圈初級回路，使次級產(chǎn)生高壓。 常見的點火信號發(fā)生器有電磁感應(yīng)式、霍爾效應(yīng)式、光電式等幾種。1.電磁感應(yīng)式點火信號發(fā)生器電磁感應(yīng)式點火信號發(fā)生器 1）電磁感應(yīng)式點火信號發(fā)生器基本結(jié)構(gòu)與原理）電磁感應(yīng)式點火信號發(fā)生器基本結(jié)構(gòu)與原理 電磁感應(yīng)式點火信號發(fā)生器由靠分電器軸帶動且轉(zhuǎn)速與之相等的信號轉(zhuǎn)子、安裝在分電器底板上的永久磁鐵和繞在導(dǎo)磁鐵心上的傳感線圈等組成。 信號轉(zhuǎn)子有數(shù)目與發(fā)動機氣缸數(shù)相等的凸齒。永久磁鐵的磁通經(jīng)轉(zhuǎn)子的凸齒、傳感線圈的鐵心、永久磁鐵構(gòu)成回路。第三節(jié) 電子點火系-無觸點電子點

18、火系統(tǒng)（a）結(jié)構(gòu)圖 （b）工作原理圖圖5-28 電磁感應(yīng)式信號發(fā)生器1-傳感線圈；2-永久磁鐵；3-信號轉(zhuǎn)子；4-導(dǎo)磁鐵心 根據(jù)電磁感應(yīng)原理，當(dāng)穿過線圈的磁通量發(fā)生變化時，線圈中將產(chǎn)生感應(yīng)電動勢，感應(yīng)電動勢的大小與磁通的變化率成正比。感應(yīng)出脈沖信號電壓，經(jīng)過放大器放大，觸發(fā)開關(guān)管，起到控制初級電路的接通和斷開作用。第三節(jié) 電子點火系-磁感應(yīng)式信號發(fā)生器磁感應(yīng)式信號發(fā)生器 （a）靠近時）靠近時 （b）對正時）對正時 （c）離開時）離開時圖圖5-29 電磁感應(yīng)式信號發(fā)生器的磁路變化電磁感應(yīng)式信號發(fā)生器的磁路變化1信號轉(zhuǎn)子；信號轉(zhuǎn)子；2傳感線圈；傳感線圈；3鐵心；鐵心；4永久磁鐵永久磁鐵圖圖5-30

19、 穿過線圈的磁通及線圈中的感應(yīng)電動勢穿過線圈的磁通及線圈中的感應(yīng)電動勢第三節(jié) 電子點火系-光電式點火信號發(fā)生器光電式點火信號發(fā)生器組成：發(fā)光元件、光敏器件、遮光盤。優(yōu)點：低速時火花持續(xù)時間長；光電觸發(fā)器的信號及閉合角不受轉(zhuǎn)速影響；點火正時長久不變且精確，結(jié)構(gòu)簡單壽命長。 （a） 結(jié)構(gòu)結(jié)構(gòu) （b）工作原理）工作原理圖、光電式點火信號發(fā)生器結(jié)構(gòu)1-分火頭；2-光源（發(fā)光元件）；3-光接收器（光電元件、光敏元件）；4-遮光盤（遮光轉(zhuǎn)子）；5-輸出信號；6-電源第三節(jié) 電子點火系-光電式點火信號發(fā)生器光電式點火信號發(fā)生器3.光電式點火信號發(fā)生器光電式點火信號發(fā)生器1）光電式點火信號發(fā)生器的結(jié)構(gòu) （a）

20、 結(jié)構(gòu)結(jié)構(gòu) （b）工作原理）工作原理圖圖5-38 光電式點火信號發(fā)生器結(jié)構(gòu)光電式點火信號發(fā)生器結(jié)構(gòu)1-分火頭；分火頭；2-光源（發(fā)光元件）；光源（發(fā)光元件）；3-光接收器（光電元件、光敏元件）；光接收器（光電元件、光敏元件）；4-遮光盤（遮光轉(zhuǎn)子）；遮光盤（遮光轉(zhuǎn)子）；5-輸出信號；輸出信號；6-電源電源第三節(jié) 電子點火系-光電式點火信號發(fā)生器光電式點火信號發(fā)生器圖圖5-39 光電式電子點火系統(tǒng)的工作原理光電式電子點火系統(tǒng)的工作原理GA光源（發(fā)光二極管）；光源（發(fā)光二極管）；VTC光接收器（硅光電晶體管）光接收器（硅光電晶體管） 當(dāng)轉(zhuǎn)子的缺口通過光源時，當(dāng)轉(zhuǎn)子的缺口通過光源時，VT4導(dǎo)通；當(dāng)轉(zhuǎn)

21、子的實體部分遮住光源導(dǎo)通；當(dāng)轉(zhuǎn)子的實體部分遮住光源時，時，VT4截止截止 。 第三節(jié) 電子點火系-霍爾效應(yīng)式信號發(fā)生器4 霍爾效應(yīng)式霍爾效應(yīng)原理：電流通過放在磁場中的半導(dǎo)體 基片，且電流方向（X）與磁場方向（Y）垂直時，在Z方向上產(chǎn)生一個電壓，稱霍爾電壓。(P96頁圖4-43)IBdRUHH利用這一信號來控制發(fā)動機點火時間,當(dāng)通過的電流為一定值時，霍爾電壓當(dāng)通過的電流為一定值時，霍爾電壓隨磁感應(yīng)強度的大小而變化；同時也可看出，霍爾電壓的高低與磁通的變隨磁感應(yīng)強度的大小而變化；同時也可看出，霍爾電壓的高低與磁通的變化速率無關(guān)?；俾薀o關(guān)。第三節(jié) 電子點火系-霍爾效應(yīng)式信號發(fā)生器13 霍爾式1.M

22、PG第三節(jié) 電子點火系-霍爾效應(yīng)式信號發(fā)生器14 霍爾式2.MPG第三節(jié) 電子點火系-霍爾效應(yīng)式信號發(fā)生器 2）原理： 觸發(fā)葉輪轉(zhuǎn)動時，每當(dāng)葉片進入空氣隙，磁場被旁路，霍爾元件不產(chǎn)生霍爾電壓，集成電路輸出端三極管截止，信號發(fā)生器輸出高電位； 當(dāng)觸發(fā)葉輪離開空氣隙，永久磁鐵的磁通通過霍爾集成塊，構(gòu)成回路，這時，霍爾集成塊產(chǎn)生霍爾電壓，集成電路輸出端三極管導(dǎo)通，信號發(fā)生器輸出低電位。 葉片不停的轉(zhuǎn)動，信號發(fā)生器輸出一個矩形波信號，作為控制信號給點火器。由點火器控制初級電路的通斷。第三節(jié) 電子點火系-霍爾效應(yīng)式信號發(fā)生器霍爾信號發(fā)生器的優(yōu)缺點： 1）工作可靠，無磨損，不受灰塵油污影響，無調(diào)整部件，小

23、型堅固，壽命長。 2）發(fā)動機起動性能好，信號的強弱與發(fā)當(dāng)即轉(zhuǎn)速無關(guān)。 3）價格較高 2、工作原理 在電控單元中，預(yù)先根據(jù)試驗結(jié)果，儲存了發(fā)動機在各種轉(zhuǎn)速及負(fù)荷時的最佳提前點火角。這樣，只要電控單元接收到各種傳感器送來的發(fā)動機轉(zhuǎn)速、負(fù)荷等信號，就能立即計算出點火提前角，修正信號發(fā)生器送來的點火信號，正式向點火器發(fā)出點火的信號。由于電子點火提前裝置可以精確地控制點火時間，又和電控汽油噴射裝置共同工作，因此可以進一步提高發(fā)動機的性能 1、概述： 電子控制點火提前（ESA）系統(tǒng)是一個根據(jù)各種傳感器傳來的信號，采用發(fā)動機ECU(發(fā)動機控制單元)來確定點火正時的系統(tǒng)第四節(jié) 微機控制點火系統(tǒng)第四節(jié) 微機控制

24、點火系統(tǒng)3、系統(tǒng)組成ESA系統(tǒng)由各種傳感器、發(fā)動機ECU、點火線圈、點火器和火花塞組成第四節(jié) 微機控制點火系統(tǒng)帶電子點火提前直接點火帶電子點火提前晶體管型第四節(jié) 微機控制點火系統(tǒng)4、微機控制點火系統(tǒng)結(jié)構(gòu)分析執(zhí)行器點火器點火線圈火花塞（分電器）ECU傳感器CMP（凸輪軸位置傳感器）CKP（曲軸位置傳感器）KS（爆震傳感器（修正）VSS（車速傳感器）MAF（空氣流量計）TPS（節(jié)氣門位置傳感器）ECT（冷卻液溫度窗前）IAT（進氣溫度傳感器）主傳感器輔助傳感器1）傳感器）傳感器：傳感器用來檢測與點火有關(guān)的發(fā)動機工作的狀況信息，并將檢測結(jié)果輸入ECU，作為計算和控制點火時刻的依據(jù)。這些傳感器大多與燃

25、油噴射系統(tǒng)、怠速控制系統(tǒng)等電子控制系統(tǒng)共用。第四節(jié) 微機控制點火系統(tǒng)2）ECU控制單元：控制單元： 目前汽車發(fā)動機大多數(shù)都采用集中控制系統(tǒng)，其中微機控制點火系統(tǒng)僅是電子控制器的一個子系統(tǒng)。電子控制器（ECU）既是燃油噴射控制系統(tǒng)的控制核心，也是點火控制系統(tǒng)的控制核心。在ECU的只讀存貯器（ROM）中，除存儲有監(jiān)控和自檢等程序之外，還存儲有由臺架試驗測定的該型發(fā)動機在各種工況下的最佳點火提前角。隨機存儲器（RAM）用來存儲微機工作時暫時需要存儲的數(shù)據(jù)，如輸入/輸出數(shù)據(jù)、單片機運算得出的結(jié)果、故障代碼、點火提前角修正數(shù)據(jù)等等，這些數(shù)據(jù)根據(jù)需要可隨時調(diào)用或被新的數(shù)據(jù)改寫。CPU不斷接收上述各種傳感器發(fā)送的信號，并按預(yù)先編制的程序進行計算和判斷后，向點火控制器發(fā)出最佳點火提前角和點火線圈初級電路導(dǎo)通時間的控制信號。第四節(jié) 微機控制點火系統(tǒng)3）執(zhí)行器：）執(zhí)行器：點火器點火器:是電控點火系統(tǒng)的執(zhí)行元件，它可將電子控制系統(tǒng)輸出的點火信號進