《橋梁工程》(南京理工版)第1篇第4章 橋梁設(shè)計荷載

1、第第 四四 章章 Chapter 4 橋橋 梁梁 上上 的的 作作 用用Action on the Bridge Chapter 4 橋梁上的作用橋梁上的作用 Action on the Bridge前者為前者為直接作用直接作用，也可稱，也可稱荷載荷載；后者為后者為間接作用間接作用（不宜稱為荷載）（不宜稱為荷載）新橋規(guī)（新橋規(guī)（JTG D62-2004）n施加在結(jié)構(gòu)上的集中力或分布力（如汽車、結(jié)構(gòu)自重等） The force applied on structure: pointed or distributed Introduction 作用作用( (Action) ) : :n引起結(jié)構(gòu)外加

2、變形或約束變形的原因（如地震、基礎(chǔ)不均勻沉降、溫度變化等）。 The factors that cause or constrain structural deformation 作用作用(Action)永久作用永久作用(Permanent Action )可變作用可變作用(Variable Action )偶然作用偶然作用(Accidental Action )作用的分類 Classification of the action 按時間的變化情況按對結(jié)構(gòu)的反應(yīng)情況（加速度的大?。┳饔每煞譃椋喊磳Y(jié)構(gòu)的反應(yīng)情況（加速度的大?。┳饔每煞譃椋红o態(tài)作用靜態(tài)作用(Static Action)動態(tài)作用動

3、態(tài)作用(Dynamic Action)Chapter 4 橋梁上的作用橋梁上的作用 Action on the BridgeChapter 4 橋梁上的作用橋梁上的作用 Action on the Bridge作用代表值作用代表值（Representative value of an action）結(jié)構(gòu)或構(gòu)件設(shè)計時，針對不同設(shè)計目的所采用的各種作用規(guī)定值，包括作用標(biāo)準(zhǔn)值、準(zhǔn)永久值和頻遇值。作用標(biāo)準(zhǔn)值（Characteristic value of an action）各種作用的基本代表值，其值可根據(jù)作用在設(shè)計基準(zhǔn)期內(nèi)最大值概率分布的某一分位值確定。作用準(zhǔn)永久值（Quasi-permanent

4、value of an action）一種可變作用代表值，作用概率分布的0.5分位值，用于正常使用極限狀態(tài)長期效應(yīng)組合設(shè)計（經(jīng)常出現(xiàn)者）作用頻遇值（Frequent value of an action）一種可變作用代表值，作用概率分布的0.95分位值，用于正常使用極限狀態(tài)短期效應(yīng)組合設(shè)計（頻繁出現(xiàn)且量值較大者）Chapter 4 橋梁上的作用橋梁上的作用 Action on the Bridge作用代表值的取用作用代表值的取用永久作用標(biāo)準(zhǔn)值可變作用根據(jù)不同的極限狀態(tài)分別采用標(biāo)準(zhǔn)值、頻遇值或準(zhǔn)永久值作為其代表值。承載能力極限狀態(tài)標(biāo)準(zhǔn)值按彈性階段計算結(jié)構(gòu)強度標(biāo)準(zhǔn)值正常使用狀態(tài)按短期效應(yīng)(頻遇）組

5、合設(shè)計頻遇值頻遇值標(biāo)準(zhǔn)值乘以頻遇值系數(shù)1正常使用狀態(tài)按長期效應(yīng)組合設(shè)計準(zhǔn)永久值準(zhǔn)永久值標(biāo)準(zhǔn)值乘以準(zhǔn)永久值系數(shù)2偶然作用標(biāo)準(zhǔn)值Chapter 4 作用分類作用分類 Action on the Bridge 在在使用使用期使用使用期內(nèi)，其量值內(nèi)，其量值不不隨時間而變化隨時間而變化，或其變化值與其，或其變化值與其平均值相比可以忽略不計的作用。平均值相比可以忽略不計的作用。 The permanent action varies little in service time 永久作用7種：n結(jié)構(gòu)物重力結(jié)構(gòu)物重力 weight of the structuren預(yù)加應(yīng)力預(yù)加應(yīng)力* prestressn土

6、的重力土的重力 gravity of the soil n土側(cè)壓力土側(cè)壓力 lateral force from the soil n混凝土收縮及徐變作用混凝土收縮及徐變作用 shrinkage and creep of concreten基礎(chǔ)變位作用基礎(chǔ)變位作用 deformation of the foundationn水的浮力水的浮力 buoyancy4.1永久作用（恒載） Permanent ActionChapter 4 橋梁上的作用橋梁上的作用 Action on the Bridge在在結(jié)構(gòu)使用期結(jié)構(gòu)使用期內(nèi)，其量值內(nèi)，其量值隨時間變化隨時間變化，且其變化值與其平均值，且其變化值

7、與其平均值相比不可以忽略的作用。共相比不可以忽略的作用。共11種種:4.2可變作用（活載） Variable action (live load)* Load of the motor n汽車的沖擊力汽車的沖擊力* Impactn汽車的離心力汽車的離心力* Centrifugal force n汽車的制動力汽車的制動力* Braking n汽車引起的土側(cè)壓力汽車引起的土側(cè)壓力 Lateral force of the soil caused by the motorn人群荷載人群荷載* Load of the pedestrian n風(fēng)荷載風(fēng)荷載 Windn流水壓力流水壓力 Hydraulic

8、 Pressure of flown冰壓力冰壓力 Pressure of icen溫度作用溫度作用 Temperature effectn支座摩阻力支座摩阻力 Friction of the bearingChapter 4 橋梁上的作用橋梁上的作用 Action on the Bridge4.2.1Load of the motor 最主要的可變作用（活載）最主要的可變作用（活載）NEXT1 ) Chapter 4 橋梁上的作用橋梁上的作用 Action on the BridgeNEXT ) 4.2.1最主要的可變作用（活載）最主要的可變作用（活載） Load of the motorCh

9、apter 4 橋梁上的作用橋梁上的作用 Action on the BridgeNEXT )the form of 4.2.1車道荷載車道荷載 Load of the motor- Chapter 4 橋梁上的作用橋梁上的作用 Action on the BridgeNEXT )Standard 4.2.1車道荷載車道荷載 Load of the motor- Chapter 4 橋梁上的作用橋梁上的作用 Action on the BridgeNEXT ) 4.2.1車道荷載車道荷載 Load of the motor- Chapter 4 橋梁上的作用橋梁上的作用 Action on t

10、he BridgeNEXT ) 1.82.5.015.01.41.47.0550kN汽車平面尺寸3.2.1車輛荷載車輛荷載 Load of the motor- Chapter 4 橋梁上的作用橋梁上的作用 Action on the BridgeNEXT7 ) 4.2.1 車輛荷載車輛荷載 Load of the motor- Chapter 4 橋梁上的作用橋梁上的作用 Action on the BridgeNEXT8 )transverse distribution of the Load of the motor 4.2.1 Load of the motorChapter 4 橋梁

11、上的作用橋梁上的作用 Action on the BridgeNEXT9) 多車 ；但不得小于車道計算的結(jié)果，否則，以；但不得小于車道計算的結(jié)果，否則，以車道計算的結(jié)果為準(zhǔn)。車道計算的結(jié)果為準(zhǔn)。 車道數(shù)車道數(shù) 2 3 4 5 6 7 8橫向折減系數(shù)橫向折減系數(shù)4.2.1 Load of the motorChapter 4 橋梁上的作用橋梁上的作用 Action on the BridgeNEXT10 ) 施加于長跨橋梁上的汽車荷載應(yīng)考慮縱向折減。當(dāng)橋梁計算施加于長跨橋梁上的汽車荷載應(yīng)考慮縱向折減。當(dāng)橋梁計算跨徑跨徑L150mL150m時，應(yīng)按表規(guī)定的縱向折減系數(shù)進行折減。當(dāng)為多時，應(yīng)按表規(guī)定

12、的縱向折減系數(shù)進行折減。當(dāng)為多跨連續(xù)結(jié)構(gòu)時，整個結(jié)構(gòu)均應(yīng)按最大的計算跨徑考慮汽車荷載效跨連續(xù)結(jié)構(gòu)時，整個結(jié)構(gòu)均應(yīng)按最大的計算跨徑考慮汽車荷載效應(yīng)的縱向折減。應(yīng)的縱向折減。表表 縱向折減系數(shù)縱向折減系數(shù)4.2.1 Load of the motorChapter 4 橋梁上的作用橋梁上的作用 Action on the Bridge4.2.2 Impact caused by motor (Coefficient of impact) NEXT汽車荷載的沖擊力汽車荷載的沖擊力n產(chǎn)生原因 Causen考慮的方法 How to take into account of the impact? n如何

13、計算 How to calculate the action? Chapter 4 橋梁上的作用橋梁上的作用 Action on the BridgeNEXT) Impact is related with the frequency of the structure Hzf5.1HzfHz145.10157.0ln1767.0fHzf144.2.2 Impact caused by motor (Coefficient of impact) Chapter 4 橋梁上的作用橋梁上的作用 Action on the BridgeBACK人群3kN/m2 2.5kN/m2人群荷載橫向布置kurb

14、緣石Width of the sidewalk 人行道寬0.75kN/m1.0kN/m3kN/m2 2.5kN/m24.2.3 Load of the pedestrian 50m-計算跨徑-150mChapter 4 橋梁上的作用橋梁上的作用 Action on the BridgeNEXT4.2.3 Load of the pedestrian Chapter 4 橋梁上的作用橋梁上的作用 Action on the BridgeNEXT1）汽車的離心力n曲線橋梁且曲線半徑250mn如何計算 H=CP C 為離心系數(shù)， V 為計算行車速度，按橋梁所在線路等級規(guī)定取定，km/h R 為曲線半

15、徑，m 車道數(shù)大于2時，按前述表折減。RVC12724.2.4 Other live loadsChapter 4 橋梁上的作用橋梁上的作用 Action on the BridgeBACK車輛荷載的離心力Centrifugal action作用方向及作用點n direction and location AA1. 2mA-AR4.2.4 Other live loadsChapter 4 橋梁上的作用橋梁上的作用 Action on the BridgeBACK橋規(guī)規(guī)定： 制動力的標(biāo)準(zhǔn)值為布置在加載長度上計算總重力的10%，但公路-1級的制動力的標(biāo)準(zhǔn)值不得小于165KN ；公路-2級的制動力

16、的標(biāo)準(zhǔn)值不得小于90KN ；多車道時，制動力為上述計算值進行橫向折減（2-2；3-2.34；4-2.64）。2）汽車制動力汽車制動力 Braking of motor1.2m固定支座處滑動支座處Chapter 4 橋梁上的作用橋梁上的作用 Action on the BridgeBACK橋規(guī)僅對中、小跨徑橋梁的平均風(fēng)壓做了規(guī)定，對大跨橋梁一般要進行專門的抗風(fēng)設(shè)計和研究 作用于橋梁結(jié)構(gòu)的風(fēng)荷載應(yīng)按順橋向和橫橋向分別計算，并且僅取一個方向的風(fēng)荷載參與荷載效應(yīng)組合風(fēng)產(chǎn)生的效應(yīng) 平均風(fēng)壓 脈動風(fēng)壓 周期風(fēng)壓采用靜力計算方法采用隨機振動理論計算采用空氣動力學(xué)理論計算3）風(fēng)荷載風(fēng)荷載 Load of Wi

17、ndChapter 4 橋梁上的作用橋梁上的作用 Action on the Bridge4.2.4 NEXT4 ) 溫度影響力指因溫度的變化而引起的結(jié)構(gòu)變形和附加力。 溫度的變化可分為（年平均）氣溫變化和溫差兩種情況，前者可說明結(jié)構(gòu)在一年中的溫度變化，后者則可解釋為結(jié)構(gòu)截面上的不同點或不同構(gòu)件之間的溫差。 對靜定結(jié)構(gòu)，氣溫的變化通常只會導(dǎo)致結(jié)構(gòu)的伸長或縮短； 在超靜定結(jié)構(gòu)中，由于氣溫的變化引起的變形受到約束，導(dǎo)致結(jié)構(gòu)產(chǎn)生相應(yīng)的附加力。 由于日照、驟冷等天氣情況引起的溫差對靜定結(jié)構(gòu)或超靜定結(jié)構(gòu)均可能產(chǎn)生附加力。 氣溫變化的幅度，可按橋梁所在地區(qū)的氣溫條件（一般取當(dāng)?shù)刈罡吆妥畹驮缕骄鶜鉁兀┐_定。

18、Chapter 4 橋梁上的作用橋梁上的作用 Action on the Bridge4.2.4 NEXT4 ) Chapter 4 橋梁上的作用橋梁上的作用 Action on the BridgeNEXTChapter 4 橋梁上的作用橋梁上的作用 Action on the Bridge 均勻溫度的取值，可按橋梁所在地區(qū)的氣溫條件(一般取當(dāng)?shù)刈罡吆妥畹驮缕骄鶜鉁?確定；均勻溫度的變化值，應(yīng)自結(jié)構(gòu)合龍時的溫度算起。 例如，若橋位處最高和最低月平均氣溫分別為+40和0，而架梁或結(jié)構(gòu)合龍時的溫度為+20，則均勻溫度的變化幅度為40，而用于計算溫度作用效應(yīng)的均勻溫度值為+20。4.2.4 NEX

19、T4 ) Chapter 4 橋梁上的作用橋梁上的作用 Action on the Bridge 不計及不計及橫向橫向溫度梯溫度梯度作用度作用:考慮到結(jié)構(gòu)兩考慮到結(jié)構(gòu)兩側(cè)腹板外的懸臂板較側(cè)腹板外的懸臂板較長，腹板受太陽直接長，腹板受太陽直接輻射較少，梁底始終輻射較少，梁底始終不受日照不受日照。4.2.4 NEXT4 ) 溫度作用（次內(nèi)力）溫度作用（次內(nèi)力）：梯度溫度效應(yīng)的計算：梯度溫度效應(yīng)的計算 計算橋梁結(jié)構(gòu)由于梯度溫度引起的效應(yīng)計算橋梁結(jié)構(gòu)由于梯度溫度引起的效應(yīng)時，可采用豎向溫度梯度曲線，其橋面板時，可采用豎向溫度梯度曲線，其橋面板表面的最高溫度表面的最高溫度T1規(guī)定于表。對混凝土結(jié)規(guī)定于表

20、。對混凝土結(jié)構(gòu)，當(dāng)梁高構(gòu)，當(dāng)梁高H小于小于400mm時，圖中時，圖中A=H-100（mm）；梁高）；梁高H不小于不小于400mm時，時，A=300mm。對帶混凝土橋面板的鋼結(jié)構(gòu)。對帶混凝土橋面板的鋼結(jié)構(gòu)，A=300mm。t為結(jié)合梁中混凝土橋面板為結(jié)合梁中混凝土橋面板的厚度。的厚度。Chapter 4 橋梁上的作用橋梁上的作用 Action on the Bridge混凝土上部結(jié)構(gòu)和帶混凝土橋面板的鋼結(jié)構(gòu)的豎向日照反混凝土上部結(jié)構(gòu)和帶混凝土橋面板的鋼結(jié)構(gòu)的豎向日照反溫差溫差（降溫）（降溫）為正溫差乘以為正溫差乘以-0.5。 偶然作用是在設(shè)計使用期內(nèi)不一定出現(xiàn)，但一旦出偶然作用是在設(shè)計使用期內(nèi)不一

21、定出現(xiàn)，但一旦出現(xiàn)，其持續(xù)時間很短而數(shù)值很大的作用。偶然作用會現(xiàn)，其持續(xù)時間很短而數(shù)值很大的作用。偶然作用會對結(jié)構(gòu)的安全產(chǎn)生非常大的影響。對結(jié)構(gòu)的安全產(chǎn)生非常大的影響。 An Accidental Action is such an action that it occurs with uncertainty. If it occurs, it would lasts for a very short time but with great effects on the structure, even results in the failure of the structure .n地震作用

22、地震作用 Earthquake ：地震動峰值加速度大于地震動峰值加速度大于0.10g的地區(qū)應(yīng)做抗震設(shè)計的地區(qū)應(yīng)做抗震設(shè)計n船只或漂流物的撞擊力船只或漂流物的撞擊力 Bump of the boat or float ：大小與航道等級有關(guān)大小與航道等級有關(guān)n汽車撞擊作用汽車撞擊作用 Bump of the motor ： 1000KN（行駛方向）（行駛方向） 500KN（垂直方向）（垂直方向） 4.3偶然作用 Accidental ActionChapter 4 橋梁上的作用橋梁上的作用 Action on the Bridge船只或漂流物的撞擊力給橋梁產(chǎn)生的破壞實例。船只或漂流物的撞擊力給橋梁

23、產(chǎn)生的破壞實例。One typical case of the bridge failure resulted from the bump of the boatChapter 4 橋梁上的作用橋梁上的作用 Action on the Bridge船只或漂流物的撞擊力給橋梁產(chǎn)生的破壞實例船只或漂流物的撞擊力給橋梁產(chǎn)生的破壞實例-九江大橋九江大橋Chapter 4 橋梁上的作用橋梁上的作用 Action on the Bridge 湛江海灣大橋在國際上首次創(chuàng)造性地提出了柔性吸能防湛江海灣大橋在國際上首次創(chuàng)造性地提出了柔性吸能防撞裝置方案，提出了撞裝置方案，提出了“大撞不倒、中撞可修、小撞不壞大撞

24、不倒、中撞可修、小撞不壞”的的橋梁三級防撞理論。橋梁三級防撞理論。 該防撞裝置設(shè)計為雙浮箱、自浮式結(jié)構(gòu)型式，由防撞外該防撞裝置設(shè)計為雙浮箱、自浮式結(jié)構(gòu)型式，由防撞外浮箱、內(nèi)浮箱和柔性吸能防撞圈構(gòu)成，可使撞擊力減小至浮箱、內(nèi)浮箱和柔性吸能防撞圈構(gòu)成，可使撞擊力減小至6000噸以下，不僅可以削弱船舶撞擊的能量，保護橋墩，噸以下，不僅可以削弱船舶撞擊的能量，保護橋墩，而且對船舶和防撞裝置本身也具有保護功能。而且對船舶和防撞裝置本身也具有保護功能。Chapter 4 橋梁上的作用橋梁上的作用 Action on the BridgeChapter 4 橋梁上的作用橋梁上的作用 Action on th

25、e Bridge 本方案主要是在中央橋墩路面以上本方案主要是在中央橋墩路面以上0125cm范圍設(shè)置防撞范圍設(shè)置防撞砂桶，將橋墩包圍并在防撞桶上部砂桶，將橋墩包圍并在防撞桶上部70120cm范圍內(nèi)粘貼紅白范圍內(nèi)粘貼紅白相間的高強級反光膜，在防撞桶上部相間的高強級反光膜，在防撞桶上部5190cm范圍設(shè)置黃黑范圍設(shè)置黃黑相間高強級鋁基反光膜。防撞砂桶主要是保護橋墩易受撞擊部相間高強級鋁基反光膜。防撞砂桶主要是保護橋墩易受撞擊部位，在受到撞擊時吸收并分散沖擊力，有效的保護橋墩。反光位，在受到撞擊時吸收并分散沖擊力，有效的保護橋墩。反光膜主要是在一定距離內(nèi)警告并引導(dǎo)駕駛員不要撞擊構(gòu)筑物。通膜主要是在一定

26、距離內(nèi)警告并引導(dǎo)駕駛員不要撞擊構(gòu)筑物。通過反光膜與防撞砂桶的結(jié)合，能很好的避免橋墩受到撞擊或撞過反光膜與防撞砂桶的結(jié)合，能很好的避免橋墩受到撞擊或撞壞，達到治標(biāo)又治本的效果。壞，達到治標(biāo)又治本的效果。不同類型的防撞裝置不同類型的防撞裝置Chapter 4 橋梁上的作用橋梁上的作用 Action on the Bridge橋涵結(jié)構(gòu)的設(shè)計理論橋涵結(jié)構(gòu)的設(shè)計理論 Design theory for the bridge structureA）容許應(yīng)力法 allowance stress method彈性理論為基礎(chǔ)B）極限狀態(tài)法 ultimate state method考慮材料的彈塑性性能的可靠度理

27、論： 承載能力極限狀態(tài)承載能力極限狀態(tài)和和正常使用極限狀態(tài)正常使用極限狀態(tài) 4.4作用效應(yīng)組合 Effect Combination of the actions4.4.1設(shè)計方法回顧設(shè)計方法回顧 Review of the design method 前述的各種作用并不是在所有時期內(nèi)同時出現(xiàn)的，前述的各種作用并不是在所有時期內(nèi)同時出現(xiàn)的，因此將不同作用效應(yīng)進行合理組合是必要的。因此將不同作用效應(yīng)進行合理組合是必要的。 All the actions will not always occur and will not occur in the same time. So to find co

28、mbination of different action is necessary. Chapter 4 橋梁上的作用橋梁上的作用 Action on the Bridge 極限狀態(tài)是指整體結(jié)構(gòu)或構(gòu)件的某一特定狀態(tài)，超過極限狀態(tài)是指整體結(jié)構(gòu)或構(gòu)件的某一特定狀態(tài)，超過這一狀態(tài)限界，結(jié)構(gòu)或構(gòu)件就不能滿足設(shè)計規(guī)定的某一功這一狀態(tài)限界，結(jié)構(gòu)或構(gòu)件就不能滿足設(shè)計規(guī)定的某一功能要求。能要求。 The ultimate state is the specific state for the structure or its component that when beyond the state bord

29、er ,the structure or its component would not satisfy the function set by the design code.可靠性：可靠性：承載能力極限狀態(tài)承載能力極限狀態(tài)安全性（強度、穩(wěn)定、疲勞）安全性（強度、穩(wěn)定、疲勞）正常使用極限狀態(tài)正常使用極限狀態(tài)適用性和耐久性（擾度、抗裂和裂適用性和耐久性（擾度、抗裂和裂縫寬度）縫寬度）Chapter 4 橋梁上的作用橋梁上的作用 Action on the Bridge4.4.1設(shè)計方法回顧設(shè)計方法回顧 Review of the design method4.4作用效應(yīng)組合作用效應(yīng)組合 Eff

30、ect Combination of the actions 根據(jù)橋涵在施工和使用過程中面臨的不同情況，橋涵設(shè)計分根據(jù)橋涵在施工和使用過程中面臨的不同情況，橋涵設(shè)計分為為3種設(shè)計狀況：種設(shè)計狀況： 1）持久狀況持久狀況（持續(xù)時間長的作用）：必須進行兩種極限狀態(tài)（持續(xù)時間長的作用）：必須進行兩種極限狀態(tài)設(shè)計設(shè)計 2）短暫狀況短暫狀況（臨時作用）：一般只作承載能力極限狀態(tài)設(shè)（臨時作用）：一般只作承載能力極限狀態(tài)設(shè)計計 3）偶然狀況偶然狀況（偶然作用）：只作承載能力極限狀態(tài)設(shè)計（偶然作用）：只作承載能力極限狀態(tài)設(shè)計Chapter 4 橋梁上的作用橋梁上的作用 Action on the Bridge

31、 4.4作用效應(yīng)組合作用效應(yīng)組合 Effect Combination of the actions4.4.1設(shè)計方法回顧設(shè)計方法回顧 Review of the design method 公路橋涵設(shè)計時，對不同的作用應(yīng)采用不同的代表值。 1. 永久作用應(yīng)采用標(biāo)準(zhǔn)值作為代表值。 2. 可變作用應(yīng)根據(jù)不同的極限狀態(tài)分別采用標(biāo)準(zhǔn)值、頻遇值或準(zhǔn)永久值作為其代表值。承載能力極限狀態(tài)設(shè)計及按彈性階段計算結(jié)構(gòu)強度時應(yīng)采用標(biāo)準(zhǔn)值為可變作用的代表值。正常使用極限狀態(tài)按短期效應(yīng)（頻遇）組合設(shè)計時，應(yīng)采用頻遇值為可變作用的代表值；按長期效應(yīng)（準(zhǔn)永久）組合設(shè)計時，應(yīng)采用準(zhǔn)永久值為可變作用的代表值。 3. 偶然作用

32、取其標(biāo)準(zhǔn)值為代表值。作用的取值作用的取值4.4 作用效應(yīng)組合作用效應(yīng)組合 Effect Combination of the actions 4.4.1設(shè)計方法回顧設(shè)計方法回顧 Review of the design method1 1 、永久作用的標(biāo)準(zhǔn)值永久作用的標(biāo)準(zhǔn)值，對結(jié)構(gòu)自重（包括結(jié)構(gòu)附加重力），可，對結(jié)構(gòu)自重（包括結(jié)構(gòu)附加重力），可按結(jié)構(gòu)構(gòu)件的設(shè)計尺寸與材料單位體積的自重（重力密度）計按結(jié)構(gòu)構(gòu)件的設(shè)計尺寸與材料單位體積的自重（重力密度）計算確定。算確定。2 2、可變作用的標(biāo)準(zhǔn)值可變作用的標(biāo)準(zhǔn)值應(yīng)按規(guī)范規(guī)定采用。應(yīng)按規(guī)范規(guī)定采用。 可變作用頻遇值可變作用頻遇值為可變作用標(biāo)準(zhǔn)值乘以頻遇

33、值系數(shù)。為可變作用標(biāo)準(zhǔn)值乘以頻遇值系數(shù)。 可變作用準(zhǔn)永久值可變作用準(zhǔn)永久值為可變作用標(biāo)準(zhǔn)值乘以準(zhǔn)永久值系數(shù)為可變作用標(biāo)準(zhǔn)值乘以準(zhǔn)永久值系數(shù)3 3 、偶然作用偶然作用應(yīng)根據(jù)試驗資料，結(jié)合工程經(jīng)驗確定其標(biāo)準(zhǔn)值。應(yīng)根據(jù)試驗資料，結(jié)合工程經(jīng)驗確定其標(biāo)準(zhǔn)值。4 4 、作用的設(shè)計值作用的設(shè)計值規(guī)定為作用的標(biāo)準(zhǔn)值乘以相應(yīng)的作用分項系數(shù)規(guī)定為作用的標(biāo)準(zhǔn)值乘以相應(yīng)的作用分項系數(shù)作用的代表值取用作用的代表值取用4.4.1 設(shè)計方法回顧設(shè)計方法回顧 Review of the design method Definition :作用效應(yīng)組合作用效應(yīng)組合是指在確定出各種橋梁作用是指在確定出各種橋梁作用后，需要根據(jù)作用

34、特性、橋梁結(jié)構(gòu)特性、施工后，需要根據(jù)作用特性、橋梁結(jié)構(gòu)特性、施工方法以及橋位處的環(huán)境等因素來決定各種作用方法以及橋位處的環(huán)境等因素來決定各種作用的取舍以及它們同時作用的可能性。的取舍以及它們同時作用的可能性。 4.4 作用效應(yīng)組合作用效應(yīng)組合 Effect Combination of the actions 1 1）只有在結(jié)構(gòu)上可能同時出現(xiàn)的作用，才進行其效應(yīng)的組合。當(dāng)）只有在結(jié)構(gòu)上可能同時出現(xiàn)的作用，才進行其效應(yīng)的組合。當(dāng)結(jié)構(gòu)或結(jié)構(gòu)構(gòu)件需作不同受力方向的驗算時，則應(yīng)以不同方向的最結(jié)構(gòu)或結(jié)構(gòu)構(gòu)件需作不同受力方向的驗算時，則應(yīng)以不同方向的最不利的作用效應(yīng)進行組合。不利的作用效應(yīng)進行組合。 2

35、2）當(dāng)可變作用的出現(xiàn)對結(jié)構(gòu)或構(gòu)件產(chǎn)生有利影響時，該作用不應(yīng)）當(dāng)可變作用的出現(xiàn)對結(jié)構(gòu)或構(gòu)件產(chǎn)生有利影響時，該作用不應(yīng)參與組合。參與組合。 3 3）施工階段作用效應(yīng)的組合，應(yīng)按計算需要及結(jié)構(gòu)所處條件而定，）施工階段作用效應(yīng)的組合，應(yīng)按計算需要及結(jié)構(gòu)所處條件而定，結(jié)構(gòu)上的施工人員和施工機具均應(yīng)作為臨時荷載加以考慮。結(jié)構(gòu)上的施工人員和施工機具均應(yīng)作為臨時荷載加以考慮。 4 4）多個偶然作用不同時參與組合。）多個偶然作用不同時參與組合。 5 5）鋼筋混凝土和預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)在進行結(jié)構(gòu)構(gòu)件的承載能力極）鋼筋混凝土和預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)在進行結(jié)構(gòu)構(gòu)件的承載能力極限狀態(tài)設(shè)計時，可不考慮混凝土收縮和徐變、溫度作用效

36、應(yīng)參與組限狀態(tài)設(shè)計時，可不考慮混凝土收縮和徐變、溫度作用效應(yīng)參與組合；基礎(chǔ)變位作用是否參與組合視具體情況確定；拱橋仍應(yīng)考慮混合；基礎(chǔ)變位作用是否參與組合視具體情況確定；拱橋仍應(yīng)考慮混凝土收縮和徐變、溫度作用效應(yīng)和基礎(chǔ)變位作用的組合。凝土收縮和徐變、溫度作用效應(yīng)和基礎(chǔ)變位作用的組合。 作用效應(yīng)組合的原則作用效應(yīng)組合的原則 The principles of the Effect Combination of the actions 4.4 作用效應(yīng)組合作用效應(yīng)組合 Effect Combination of the actions4.4.2基本組合基本組合和和偶然組合偶然組合承載能力極限狀態(tài)下的

37、組合：承載能力極限狀態(tài)下的組合： 永久作用的設(shè)計值效應(yīng)與可變作用設(shè)計值效應(yīng)相組合，永久作用的設(shè)計值效應(yīng)與可變作用設(shè)計值效應(yīng)相組合，其效應(yīng)組合表達式為：其效應(yīng)組合表達式為：)(2111QjknjQjcKQQGiKmiGioudSSSS)(211njQjdcdQmiGidoudSSSS（1 1）基本組合）基本組合 Primary Combination4.4 作用效應(yīng)組合作用效應(yīng)組合 Effect Combination of the actionsChapter 4 橋梁上的作用橋梁上的作用 Action on the Bridge 結(jié)構(gòu)重要性系數(shù)，按規(guī)范表結(jié)構(gòu)重要性系數(shù)，按規(guī)范表1.0.91.

38、0.9規(guī)定的結(jié)構(gòu)設(shè)計安全等級采用。對應(yīng)規(guī)定的結(jié)構(gòu)設(shè)計安全等級采用。對應(yīng)于設(shè)計安全等級一級、二級和三級分別取于設(shè)計安全等級一級、二級和三級分別取1.11.1、1.01.0和和0.90.9； 汽車荷載效應(yīng)（含汽車沖擊力、離心力）的分項系數(shù)，取汽車荷載效應(yīng)（含汽車沖擊力、離心力）的分項系數(shù)，取1.41.4。當(dāng)某。當(dāng)某個可變作用在效應(yīng)組合中其值超過汽車荷載效應(yīng)時，則該作用取代汽車個可變作用在效應(yīng)組合中其值超過汽車荷載效應(yīng)時，則該作用取代汽車荷載，其分項系數(shù)應(yīng)采用汽車荷載的分項系數(shù)；對專為承受某作用而設(shè)荷載，其分項系數(shù)應(yīng)采用汽車荷載的分項系數(shù)；對專為承受某作用而設(shè)置的結(jié)構(gòu)或裝置，設(shè)計時該作用的分項系數(shù)取

39、與汽車荷載同值；置的結(jié)構(gòu)或裝置，設(shè)計時該作用的分項系數(shù)取與汽車荷載同值； 在作用效應(yīng)組合中除汽車荷載效應(yīng)（含汽車沖擊力、離心力）、風(fēng)荷在作用效應(yīng)組合中除汽車荷載效應(yīng)（含汽車沖擊力、離心力）、風(fēng)荷載外的其他第載外的其他第j j個可變作用效應(yīng)（含本規(guī)范第個可變作用效應(yīng)（含本規(guī)范第4.3.54.3.5條規(guī)定的人行道板等條規(guī)定的人行道板等局部構(gòu)件和人行道欄桿上的可變作用效應(yīng)）的分項系數(shù)，取局部構(gòu)件和人行道欄桿上的可變作用效應(yīng)）的分項系數(shù)，取1.41.4，但風(fēng)，但風(fēng)荷載的分項系數(shù)取荷載的分項系數(shù)取1.11.1； 4.4.2 承載能力極限狀態(tài)下的組合：承載能力極限狀態(tài)下的組合：基本組合基本組合和和偶然組合

40、偶然組合4.4 作用效應(yīng)組合作用效應(yīng)組合 Effect Combination of the actions（1 1）基本組合）基本組合 Primary CombinationChapter 4 橋梁上的作用橋梁上的作用 Action on the Bridgen1.21.2 恒荷載恒荷載+1.4 +1.4 汽車荷載汽車荷載n1.2 1.2 恒荷載恒荷載+1.4 +1.4 汽車荷載汽車荷載+0.8 +0.8 1.4 1.4 人群荷載人群荷載n1.2 1.2 恒荷載恒荷載+1.4 +1.4 汽車荷載汽車荷載+0.7 +0.7 （1.4 1.4 人群荷載人群荷載+ + 1.1 1.1 風(fēng)荷載）風(fēng)荷

41、載）n1.2 1.2 恒荷載恒荷載+1.4 +1.4 汽車荷載汽車荷載+0.6 +0.6 （1.4 1.4 人群荷載人群荷載+ + 1.1 1.1 風(fēng)荷載風(fēng)荷載+ 1.4 + 1.4 土壓力）土壓力）n1.2 1.2 恒荷載恒荷載+1.4 +1.4 汽車荷載汽車荷載+0.5 +0.5 （1.4 1.4 人群荷載人群荷載+ + 1.1 1.1 風(fēng)荷載風(fēng)荷載+1.4 +1.4 土壓力土壓力+1.4 +1.4 汽車制動力）汽車制動力）基本組合表達式基本組合表達式（舉例解釋舉例解釋）（1 1）基本組合）基本組合 Primary Combination 永久作用標(biāo)準(zhǔn)值效應(yīng)與可變作用某種代表值效應(yīng)、一永久

42、作用標(biāo)準(zhǔn)值效應(yīng)與可變作用某種代表值效應(yīng)、一種偶然作用標(biāo)準(zhǔn)值效應(yīng)相組合。種偶然作用標(biāo)準(zhǔn)值效應(yīng)相組合。 偶然作用的效應(yīng)分項系數(shù)取偶然作用的效應(yīng)分項系數(shù)取1.01.0；與偶然作用同時出現(xiàn)的；與偶然作用同時出現(xiàn)的可變作用，可根據(jù)觀測資料和工程經(jīng)驗取用適當(dāng)?shù)拇碇悼勺冏饔?，可根?jù)觀測資料和工程經(jīng)驗取用適當(dāng)?shù)拇碇怠?地震作用標(biāo)準(zhǔn)值及其表達式按地震作用標(biāo)準(zhǔn)值及其表達式按公路工程抗震設(shè)計規(guī)范公路工程抗震設(shè)計規(guī)范JTJ004JTJ004規(guī)定采用。規(guī)定采用。4.4.2承載能力極限狀態(tài)下的組合：承載能力極限狀態(tài)下的組合： 偶然組合偶然組合 Accidental Combination4.4 作用效應(yīng)組合作用效應(yīng)組合 Effect Combination of the actionsChapter 4 橋梁上的作用橋梁上的作用 Action on the Bridge4.4.3 正常使用極限狀態(tài)下的組合：正常使用極限