高鐵機車輪動軸承密封組件研發(fā)及應(yīng)用項目可行性報告

1、高鐵機車輪動軸承密封組件研發(fā)及應(yīng)用項目可行性報告寧波德馬克密封科技有限公司二0一三年四月二十六日高鐵機車輪動軸承密封組件研發(fā)及應(yīng)用可行性報告一、立項的背景和意義機械基礎(chǔ)零部件是裝備制造業(yè)不可或缺的重要組成部分，直接決定著重大裝備和主機的性能、水平、質(zhì)量和可靠性，是實現(xiàn)我國裝備制造業(yè)由大到強轉(zhuǎn)變的關(guān)鍵。近年來我國裝備制造業(yè)水平大幅提升，大型成套裝備已能基本滿足國民經(jīng)濟建設(shè)需要，然而基礎(chǔ)零部件卻無法滿足主機配套要求，已成為制約我國重大裝備發(fā)展的瓶頸。近幾年全國鐵路投資巨額安排基礎(chǔ)建設(shè)，我國的高速鐵路也陸續(xù)開通了京滬高鐵、京九高鐵等，高鐵的可持續(xù)性，各相關(guān)行業(yè)分一杯羹的熱情也繼續(xù)高漲。但是作為高鐵基

2、礎(chǔ)零部件的高速列車軸承及配套的密封件領(lǐng)域，瑞典skf、德國fag、日本ntn等國際巨頭正牢牢占據(jù)著中國市場。盡快解決高速軸承和密封件的研發(fā)與應(yīng)用的問題，將這塊“小而重要”的短板補上，已成為中國裝備制造行業(yè)的重大任務(wù)，無論是為了技術(shù)升級，還是為了分享高鐵蛋糕，相比我國已擁有自主知識產(chǎn)權(quán)高速動車組技術(shù)的實現(xiàn)，配套機械基礎(chǔ)零部件的國產(chǎn)化應(yīng)用仍是空白，這正力求于高端的裝備制造業(yè)這一處短板。隨著經(jīng)濟的快速發(fā)展，汽車、工程機械等得到廣泛應(yīng)用，我國已經(jīng)成為世界制造大國，但整體技術(shù)相對落后，特別是在傳動系中，目前存在油封漏油、軸承損壞、齒輪打齒或噪音等問題。中國軸承工業(yè)協(xié)會秘書長王全表示：十二五期間，國內(nèi)軸承

3、行業(yè)的關(guān)鍵詞將圍繞自主創(chuàng)新，攻關(guān)核心技術(shù)，以實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)升級，替代進口。目前在中國時速超過160公里的動車所用軸承還需100%進口，中國國產(chǎn)高鐵軸承還沒真正實現(xiàn)配套。盡管我國軸承行業(yè)近年來發(fā)展迅速，但是主要集中在普通軸承領(lǐng)域，與世界軸承強國相比，中國還存在著較大的差距，主要表現(xiàn)在高精度、高技術(shù)含量和高附加值產(chǎn)品的比例偏低、產(chǎn)品穩(wěn)定性差，可靠性低，壽命短。反應(yīng)在市場上，就是我們對高品質(zhì)軸承的需求要靠進口來滿足，對軸承密不可分的配套的密封件也提出了更高的要求。高速列車要求能在非常嚴(yán)格的工作條件下運行，特別是在徑向、軸向，高速運轉(zhuǎn)條件下，要求高鐵機車密封件必須耐高壓和耐摩擦，延長主機無泄漏正常工作時間和

4、維修更換周期，且必須以最大限度的可靠性保持其功能。如：skf公司2006年研發(fā)的ctbu系列高鐵軸承創(chuàng)新的是一種內(nèi)置密封法，大大節(jié)省了空間，由于改善了污染的隔離保護性，延長了使用壽命，軸溫了降低20左右，對防止水及粉塵的污染特別有效。國內(nèi)高速鐵動車輪動軸承密封組件一直以來普遍采用國外品牌產(chǎn)品，對國外產(chǎn)品的依賴度很高，但是國外產(chǎn)品普遍存在價格昂貴，交期長，服務(wù)慢，維修不便等諸多弊端，從大大制約了我國高鐵機車的可持續(xù)性的發(fā)展。國內(nèi)密封件行業(yè)內(nèi)企業(yè)以量大面廣的普通產(chǎn)品為主，大多著力于眼前效益，形成產(chǎn)品高度同質(zhì)化，低水平重復(fù)建設(shè)競爭優(yōu)勢不足，制約了密封件行業(yè)發(fā)展。為了適應(yīng)機械工業(yè)發(fā)展，密封件行業(yè)應(yīng)向高

5、技術(shù)含量、高參數(shù)、耐強腐蝕、長壽命方向發(fā)展。本公司通過市場調(diào)研，投入資金反復(fù)試驗，研發(fā)擁有自主知識產(chǎn)權(quán)、性能穩(wěn)定、價格合理、維修簡便、集多功能于一體的高速鐵機車輪動軸承密封組件，尋求了專業(yè)化、特色化之路，加強自主知識產(chǎn)權(quán)產(chǎn)品的研發(fā)，帶動行業(yè)共性技術(shù)進步，逐步替代德國著名公司在中國密封件市場的壟斷局面，填補國內(nèi)市場的空白。二、項目產(chǎn)品市場前景和需求預(yù)測（一）、本項目產(chǎn)品市場根據(jù)國家中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃（2008年調(diào)整），到2020年，全國鐵路營業(yè)里程將達到12萬公里，其中高速鐵路里程將達1.8萬公里，這一數(shù)字，是目前德國、日本、法國三個國家高速鐵路里程綜合（6000公里）的三倍。根據(jù)鐵道部“十二五”

6、發(fā)展目標(biāo)，至2015年，全路投入運營的動車組達到1500列以上。按每一標(biāo)準(zhǔn)列8輛編組，每一輛動車配套8套軸箱軸承，目前德國進口每套軸承約1.3萬元(人民幣)，共計9. 6萬套軸承，需求量價值約12.5億元, 其中軸承密封組件價值約7500萬元。2015年后，高鐵線路及動車組基本滿足國內(nèi)需求，高鐵軸承市場將主要轉(zhuǎn)向更新維修市場，為國內(nèi)軸承和配套密封件企業(yè)提供了廣闊的市場空間。目前，我國的油封生產(chǎn)企業(yè)規(guī)模小，地域分散，各自為戰(zhàn)，企業(yè)之間低價競爭，形成專業(yè)化、規(guī)?；a(chǎn)程度不高，是我國油封質(zhì)量不高，技術(shù)、經(jīng)濟效益差的一個重要原因。在機械與傳動領(lǐng)域中應(yīng)用的高壓密封產(chǎn)品被國外的品牌壟斷，國產(chǎn)油封在裝置供

7、油、加壓、高速旋轉(zhuǎn)時，經(jīng)常出現(xiàn)唇口破裂、骨架與膠體分裂的問題,為此,開發(fā)超高壓骨架式油封在國內(nèi)市場有著極為廣泛應(yīng)用前景。（二）、本項目產(chǎn)品國內(nèi)及本地區(qū)的主要生產(chǎn)廠家1、本項目產(chǎn)品國內(nèi)及本地區(qū)的主要生產(chǎn)廠家、生產(chǎn)能力近幾年，中國密封件市場極為混亂，低端假冒的產(chǎn)品遍布內(nèi)地，像四氟乙烯之類的塑料密封件，其采購價格從十幾元到幾十元不等。數(shù)以百計的家庭式的密封件作坊幾分鐘內(nèi)即可完成包裝上柜。由于惡性競爭，產(chǎn)品價格越走越低，小的機械制造采購質(zhì)量更差價格更便宜的密封件，由此惡性循環(huán)。用戶紛紛抱怨密封件材料和壽命?，F(xiàn)在市場上銷售的密封環(huán)，密封環(huán)的整體結(jié)構(gòu)為環(huán)形，密封環(huán)抗壓效果差，在安裝時，彈性空間小，安裝不方

8、便，且密封效果差，密封的軸系易進入灰塵，這嚴(yán)重影響力密封環(huán)的密封性與使用壽命，更無法滿足高鐵機車對抗高壓、高溫和使用壽命的技術(shù)要求，中國高鐵機車軸承市場被德國著名公司所壟斷。公司根據(jù)高鐵這一大市場的需求，調(diào)整經(jīng)營策略，加大研發(fā)投入，開發(fā)高端密封件產(chǎn)品，避開同質(zhì)降價競爭，尋求新商機。與河海大學(xué)、北京化工學(xué)院、中科院材料研究所合作，致力于特高壓骨架油封、耐磨油封等產(chǎn)品的開發(fā)和研究，逐步進入高端密封件產(chǎn)品市場實現(xiàn)替代進口。加強對高鐵機車軸承油封等新產(chǎn)品的研究開發(fā)及推廣應(yīng)用，提高公司經(jīng)濟效益實現(xiàn)跨越式發(fā)展，目標(biāo)是逐步替代國外著名公司在中國市場的壟斷局面填補國內(nèi)市場空白。2、項目完成后的預(yù)期生產(chǎn)能力，預(yù)

9、計投產(chǎn)時間本項目產(chǎn)品“高鐵機車輪動軸承密封組件” 我公司于2012年初確立研究課題，2012年10月完成樣品試制工作，并經(jīng)哈爾濱軸承集團公司檢驗中心檢測合格。公司先后通過了iso9001：2000質(zhì)量管理體系認(rèn)證，計劃在2013年6月投入小批量生產(chǎn)，項目完成時（2014年12月）形成年產(chǎn)4萬套的生產(chǎn)能力。項目完成后的預(yù)期生產(chǎn)能力年份項目生產(chǎn)規(guī)模(套)銷售數(shù)量(套)銷售（萬元）201220002000842013200001000039020144000025000975（三）、國家對本項目的支持政策1、項目產(chǎn)品的國內(nèi)外市場競爭能力分析本項目從三個方面提升產(chǎn)品品質(zhì)，市場競爭優(yōu)勢明顯：（1）、新型

10、密封材料的研制。密封材料采用通過配方改善后的氫化丁晴橡膠作為密封新材料，實現(xiàn)較高的抗拉伸強度和抗蠕變性能，化學(xué)惰性好,保證了油封耐高鐵機車運作中高壓、高速（與軸徑成反比）的作用，提高唇部強度，能滿足高鐵機車使用壽命要求。（2）、研制雙層分油唇體結(jié)構(gòu)。采用短分油唇體和長分油唇體的雙層分油唇體的設(shè)置，可使穿過密封環(huán)軸孔的油均勻的涂在軸的表面，提高軸系的整體運行平穩(wěn)性，最大限度的滿足軸承對密封件隔離保護要求。（3）、研發(fā)高精度密封件骨架。采用高硬度鎢鎂合金材質(zhì)，大大地提高了油封骨架的精度，提高密封件可靠性。2、預(yù)測產(chǎn)品替代進口或出口的可能性中國軸承工業(yè)協(xié)會將組織國內(nèi)密封件龍頭企業(yè)在“十二五”期間，圍

11、繞自主創(chuàng)新，攻關(guān)核心技術(shù)，以實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)升級替代進口。哈爾濱軸承集團公司，在軸承制造領(lǐng)域具有極強的市場競爭力和相當(dāng)?shù)氖袌龇蓊~。中航哈軸（中航哈軸公司前身是哈爾濱軸承集團公司）項目占地35萬平方米，累計總投資不少于20億元，未來主要從事航空航天軸承、鐵路軸承、高端精密軸承和特大型風(fēng)電軸承等高精密軸承的設(shè)計、研制、生產(chǎn)、售后服務(wù)，其中航空航天軸承項目和鐵路軸承項目已投入生產(chǎn)。本項目研究的產(chǎn)品已與哈爾濱軸承公司生產(chǎn)的軸承配套在高鐵機車上試用，哈爾濱軸承公司對密封件配套企業(yè)要求極端嚴(yán)厲，國內(nèi)生產(chǎn)密封件企業(yè)能與哈軸公司配套的沒幾家，本項目產(chǎn)品已與哈爾濱軸承產(chǎn)品配套，并在高鐵動車輪軸上實際應(yīng)用，有望成為國內(nèi)首

12、家替代德國同類產(chǎn)品的企業(yè)，目前己受到國家行業(yè)主管部的高度重視。（四）、產(chǎn)品知識產(chǎn)權(quán)狀況。公司加大自主創(chuàng)新研究開發(fā)新產(chǎn)品的同時，重視自主知識產(chǎn)權(quán)保護。公司研發(fā)產(chǎn)品獲得專利匯總表類別專利名稱專利號專利權(quán)人授權(quán)日期1實用新型新型結(jié)構(gòu)高速外密封環(huán)201220226426.5德馬克公司2013.03.062實用新型新型氣閥墊201220226378.x德馬克公司2013.03.063實用新型新型蝶形結(jié)構(gòu)密封墊201220226350.6德馬克公司2013.01.164實用新型新型結(jié)構(gòu)氣閥墊201220226374.1德馬克公司2013.01.235實用新型新型高速氣閥控制墊201220226404.9德

13、馬克公司2013.01.236實用新型耐高壓骨架油封200920274081.9股東常衛(wèi)華2010.07.217實用新型耐高壓丁氰膠骨架油封200920274082.3股東常衛(wèi)華2010.07.218實用新型攜帶抗壓環(huán)的骨架油封200920274080.4股東常衛(wèi)華2010.08.049實用新型特高壓骨架油封200920274083.8股東常衛(wèi)華010.08.1810實用新型耐高壓油封200720191338.5股東常衛(wèi)華2008.08.1311外觀油封(特高壓)200730355072.9股東常衛(wèi)華2009.01.07三、申報單位情況（一）、項目承擔(dān)單位概況寧波德馬克密封科技有限公司成立于2

14、010年1月，注冊資本150萬元。是一家密封材料研發(fā)、密封產(chǎn)品生產(chǎn)和技術(shù)服務(wù)于一體的科技型企業(yè)，專業(yè)從事高檔液壓、氣動及各種機械密封元件的研究設(shè)計、合作生產(chǎn)、新產(chǎn)品推廣。近年來，公司通過自主創(chuàng)新，加大研發(fā)投入，招聘吸納各類專業(yè)人才，已擁有一支有高素質(zhì)專業(yè)研發(fā)團隊，公司產(chǎn)品通過iso9001：2000質(zhì)量管理體系認(rèn)證，并實施了有效的管理。產(chǎn)品主要應(yīng)用于工程礦山機械、冶金機械、橡塑機械、液壓機械、縫制機械、傳動機械、鍛壓機械、機床、船舶工程等多種行業(yè)領(lǐng)域。公司戰(zhàn)略定位是專業(yè)研究開發(fā)高端密封件產(chǎn)品和高利潤產(chǎn)品，與德國知名的密封件品牌競爭，使公司實現(xiàn)跨越式發(fā)展。公司主導(dǎo)產(chǎn)品具有自主知識產(chǎn)權(quán)，并與與河海

15、大學(xué)、北京化工學(xué)院、中科院材料研究所合作，研究密封技術(shù)及研制新材料。 （二）、企業(yè)管理情況、生產(chǎn)和研發(fā)條件本公司是按照現(xiàn)代企業(yè)管理制度組建成立，擺脫了傳統(tǒng)管理模式的束縛。本項目產(chǎn)品的研發(fā)體現(xiàn)董事會決心，同時建立符合企業(yè)自身特色適合公司發(fā)展的人力資源、生產(chǎn)質(zhì)量、營銷財務(wù)、知識產(chǎn)權(quán)等各項管理制度。由懂技術(shù)、懂管理的常衛(wèi)華總經(jīng)理全面負責(zé)，公司建立生產(chǎn)技術(shù)、材料采購、倉庫管理、生產(chǎn)車間、財務(wù)后勤各部門。目前，公司經(jīng)營生產(chǎn)場地1500多平方米，建立研發(fā)中心，研發(fā)用房300多平方米，擁有一條先進的密封件生產(chǎn)線和生產(chǎn)關(guān)聯(lián)設(shè)備20余臺，年產(chǎn)達20萬套高檔密封件生產(chǎn)能力，公司獲得iso 9001質(zhì)量管理體系認(rèn)證

16、，產(chǎn)品獲得sgs國際認(rèn)證。公司現(xiàn)有員工28人，其中大專以上學(xué)歷科技人員11名，占職工總數(shù)39%，具有多年從事材料、機械專業(yè)6人，科技人員專業(yè)學(xué)科門類基本齊全，年齡結(jié)構(gòu)合理的一支研發(fā)團隊。同時公司與高校、科研院所進行了廣泛的技術(shù)合作，成為我公司技術(shù)依托單位。本項目主要負責(zé)人簡歷：項目主要負責(zé)人簡歷：常衛(wèi)華 總經(jīng)理 項目主要負責(zé)人常衛(wèi)華，于1994.91997.7西安工業(yè)學(xué)院，機電工程與管理專業(yè)，專科畢業(yè)。1997年2001年在金豐(中國)機械工業(yè)有限公司從事制造工藝開發(fā)與管理。2001年2004年寧波江東德馬克工業(yè)器材商行，擔(dān)任項目及技術(shù)總監(jiān)，主要負責(zé)橡塑新材料的開發(fā)與制成品的應(yīng)用。常衛(wèi)華自大專

17、畢業(yè)后，長期從事橡塑密封流體工程的研發(fā)與項目的管理，對橡塑材料的密封領(lǐng)域應(yīng)用具有豐富的理論及實踐經(jīng)驗，承擔(dān)國家、市科研項目10多項，完成了多項難題項目的攻關(guān)與推廣，其中：“特高壓骨架油封”列入國家重點推廣項目， 近年來獲得國家知識產(chǎn)權(quán)局授權(quán)實用新型專利10項。為突破國內(nèi)高端密封件市場被德國著名公司所壟斷局面，加強自主知識產(chǎn)權(quán)產(chǎn)品的研發(fā)，帶動行業(yè)共性技術(shù)進步，填補國內(nèi)市場空白的目標(biāo)。2010年初，常衛(wèi)華出資創(chuàng)辦寧波德馬克密封科技有限公司任總經(jīng)理，擔(dān)任項目技術(shù)總負責(zé)，帶領(lǐng)公司研發(fā)團隊研究開發(fā)“高鐵機車輪動軸承密封組件”，重點解決本項目技術(shù)與工藝制造問題實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化，發(fā)展目標(biāo)是經(jīng)過5年努力，力爭成為國

18、內(nèi)高端密封件制造的龍頭企業(yè)。項目技術(shù)負責(zé)人簡歷：錢雪松 副教授 項目技術(shù)負責(zé)人錢雪松副教授，于1988819913東北工業(yè)學(xué)院機械系，液壓傳動與氣動專業(yè)，本科畢業(yè)。1991320013河海大學(xué)，機械工程系研究生，博士，助教。2001年4月至今，河海大學(xué)機械工程系副教授，博士生導(dǎo)師。錢雪松副教授自1988年以來，一直從事液氣密封領(lǐng)域的基礎(chǔ)與創(chuàng)新領(lǐng)域的研究，參與組織帶領(lǐng)了多個國家及大型企業(yè)的相關(guān)項目研發(fā)，承擔(dān)國家“863”高科技計劃項目、省、市科研項目20多項，其中：“提高油封耐磨性能研究”、“機械油封的失效與對策”、“ 高速鐵路軸承疲勞壽命淺析”等研究課題，獲省、市科技進步獎勵。同時，為國家培養(yǎng)

19、了研究生，博士生等相關(guān)領(lǐng)域骨干人才數(shù)百名，在國內(nèi)業(yè)屆具有一定的知名度和影響力，博得業(yè)內(nèi)人士的一致贊譽。2010年6月至今，聘用于寧波德馬克密封科技有限公司，擔(dān)任重點項目攻關(guān)負責(zé)人導(dǎo)師，帶領(lǐng)企業(yè)創(chuàng)新團，企業(yè)研發(fā)中心成為高校實驗基地，研究高端密封件產(chǎn)品結(jié)構(gòu)與制造工藝，負責(zé)本項目“高鐵機車輪軸承密封組件”的應(yīng)用配合系統(tǒng)的技術(shù)攻關(guān)，通過科技合作增強企業(yè)自主創(chuàng)新能力，成為本項目研發(fā)的技術(shù)支撐，確保項目順利實施，。項目主要負責(zé)人簡歷：王 佳 助理工程師 項目技術(shù)負責(zé)人王 佳 ，于2002720057陜西國防工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院，機械制造工藝與設(shè)備專業(yè)，?？飘厴I(yè)。2005820104寧波江東德馬克工業(yè)器材商行產(chǎn)

20、品開發(fā)部，擔(dān)任模具與制造開發(fā)工作。2010年4月至今，跟隨總經(jīng)理一同創(chuàng)辦寧波德馬克密封科技有限公司，擔(dān)任橡塑模具設(shè)計與產(chǎn)品開發(fā)工作，參與“高鐵機車輪動軸承密封組件”項目的模具開發(fā)和制造工藝等技術(shù)攻關(guān)，解決本項目雙層分油唇體結(jié)構(gòu)的模具研制，油封骨架設(shè)計等技術(shù)問題。王 佳自大專畢業(yè)以來，憑借多年扎實的理論和實踐基礎(chǔ)，精益求精，努力不斷吸取新的知識，幾年來在橡塑模具開發(fā)與產(chǎn)品應(yīng)用配合領(lǐng)域里積累了豐富的經(jīng)驗，加上自身多方面的獨特見解與創(chuàng)新意識，更是對本項目研發(fā)，核心技術(shù)突破提供了技術(shù)基礎(chǔ)，保障本項目的順利進展。（三）、企業(yè)財務(wù)狀況、公司實施財務(wù)和業(yè)務(wù)信息化管理，使用財務(wù)管理軟件，企業(yè)內(nèi)部、外協(xié)單位和公

21、司客戶共建信息平臺，保障企業(yè)預(yù)算、結(jié)算、監(jiān)控等財務(wù)管理工作規(guī)范化。公司2012年度財務(wù)情況：1、資產(chǎn)合計：2012年度233萬元，固定資產(chǎn)累計投入83萬元，設(shè)備、儀器己滿足項目現(xiàn)階段研發(fā)、小批量生產(chǎn)要求。2、總負債： 2012年度為139萬元，負債率為 60 %，因近二年企業(yè)研發(fā)經(jīng)費投入較大，公司董事會己決定加大研發(fā)經(jīng)費和產(chǎn)業(yè)化裝備投入的力度，形成規(guī)?；a(chǎn)占領(lǐng)密封件高端市場，根據(jù)研發(fā)進度預(yù)期2013年底通過產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整，提高企業(yè)獲利能力。3、凈資產(chǎn)： 2012年度的 93萬元。4、銷售收入：2010年1月公司注冊成立，近三年度公司銷售收入分別為：288萬元、804萬元、570萬元，銷售年均增

22、長率達74 %以上，使企業(yè)迅速渡過創(chuàng)業(yè)風(fēng)險期進入成長期，本項目的研發(fā)成功及產(chǎn)業(yè)化，使企業(yè)實現(xiàn)跨越式發(fā)展。 5、凈利潤： 2012年度凈利潤-10萬元，主要用于本項目研發(fā)經(jīng)費投入較大。6、財務(wù)分析：從2011年度的財務(wù)數(shù)據(jù)分析，本公司無論從總資產(chǎn)與總負債、銷售收入、凈利潤等情況看，近2年研發(fā)與生產(chǎn)結(jié)合較好，老產(chǎn)品效益支撐新產(chǎn)品研發(fā)，迅速被長三角地區(qū)制造企業(yè)認(rèn)可，預(yù)見今年本項目產(chǎn)品實現(xiàn)銷售1000萬元，渡過創(chuàng)業(yè)風(fēng)險期。公司董事會己決定追加注冊資金，加大研發(fā)投入，增強自主創(chuàng)新能力，力爭進入國內(nèi)高端密封件市場，產(chǎn)品定位是替代進口。公司為實現(xiàn)上述目標(biāo)，近3年研發(fā)投入力度不斷加大，財務(wù)凈利潤虧損，但為下步

23、實現(xiàn)跨越式發(fā)展打下扎實的基礎(chǔ)。（四）、未來發(fā)展方向公司發(fā)展戰(zhàn)略目標(biāo)是：專業(yè)從事高端密封技術(shù)研究、材料研究和產(chǎn)品制造的國內(nèi)行業(yè)龍頭企業(yè)。公司計劃引進人才，加大技術(shù)創(chuàng)新投入，增強自主創(chuàng)新能力，致力于特高壓骨架油封、耐磨長壽命密封件產(chǎn)品的研究開發(fā)，主攻方向高鐵機車軸封、工業(yè)自動化機械等新興行業(yè)。并與浙江大學(xué)、北京化工學(xué)院、中科院寧波分院合作研究高端密封技術(shù)，新產(chǎn)品逐步替代德國著名公司在中國市場的壟斷局面，與德國知名的密封件品牌競爭，使公司實現(xiàn)跨越式發(fā)展到2020年爭取成為一家上市公司，推進國內(nèi)行業(yè)技術(shù)進步。（五）、自主知識產(chǎn)權(quán)申報及管理情況公司常衛(wèi)華總經(jīng)理是位科技人員，十分重視自主知識產(chǎn)權(quán)保護,在自

24、主創(chuàng)新研究開發(fā)的同時，建立專利申報、管理、獎勵和規(guī)劃等一系列管理制度。1、戰(zhàn)略運用知識產(chǎn)權(quán)。公司利用相關(guān)信息資源檢索專利技術(shù)信息，通過中國專利信息網(wǎng)、專利事務(wù)所、貿(mào)易合作伙伴多方檢索國內(nèi)外專利信息及先進技術(shù)。特別是在項目立項、申請專利之前，都做到了事先檢索，以避免重復(fù)研制、侵犯他人專利權(quán)，同時合理利用國內(nèi)、外到期后專利技術(shù)。2、技術(shù)開發(fā)與保護密切結(jié)合。將公司的技術(shù)開發(fā)與專利申請，公司經(jīng)營和市場緊密聯(lián)系在一起。通過對密封件產(chǎn)品知識產(chǎn)權(quán)的調(diào)研，結(jié)合公司研發(fā)的產(chǎn)品的創(chuàng)新點，積極規(guī)劃技術(shù)保護，目前已成功申報新型結(jié)構(gòu)高速內(nèi)密封環(huán)、耐高壓油封等8個實用新型專利，大大地提高了密封件產(chǎn)品的核心競爭能力。3、知

25、識產(chǎn)權(quán)與科技人員獎勵結(jié)合。為了充分調(diào)動研發(fā)人員積極性，公司還制定了知識產(chǎn)權(quán)獎勵制度，對于在科技創(chuàng)新方面有突出貢獻的員工，分別給予一次性獎金發(fā)放、晉升工資、晉升職務(wù)等物質(zhì)和精神獎勵。我公司知識產(chǎn)權(quán)獎勵制度中的獎項包括有科研立項獎、專利獎等，在制度中作了詳細規(guī)定。公司建立了有效的知識產(chǎn)權(quán)工作機制和知識產(chǎn)權(quán)管理制度取得了一定的成效，公司將堅持原始創(chuàng)新、集成創(chuàng)新和引進消化吸收再創(chuàng)新相結(jié)合，堅持創(chuàng)造、運用、管理與保護相結(jié)合，加大專利申請力度，并增加發(fā)明專利的比重，推進專利技術(shù)的產(chǎn)業(yè)化，提升公司著名度和競爭力。四、項目現(xiàn)有技術(shù)狀況（一） 、論述現(xiàn)有技術(shù)成熟性和產(chǎn)品可靠性經(jīng)過近一年時間研發(fā)，本項目“高鐵機車

26、輪動軸承密封組件”的改性耐高溫耐磨密封材料、雙層分油唇體的密封結(jié)構(gòu)設(shè)計和骨架結(jié)構(gòu)創(chuàng)新的三大核心技術(shù)被攻克，項目產(chǎn)品經(jīng)哈爾濱軸承集團公司檢驗中心測試：材料耐溫性能、耐磨性能、導(dǎo)熱系數(shù)、抗壓強度、圓周速度等關(guān)鍵技術(shù)指標(biāo)達到高鐵機車輪動軸承技術(shù)規(guī)則的特殊要求，超過國家和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，達到國外同類產(chǎn)品水平。公司爭取在2013年5月項目產(chǎn)品通過專家鑒定，進入小批量生產(chǎn)。（二）、項目技術(shù)創(chuàng)新性1、試驗成功氫化丁睛橡膠新材料。氫化丁睛橡膠(hnbr)由乳聚nbr經(jīng)選擇氫化nbr中的丁二烯單元合成，因烯鏈上的不飽和雙鍵被氫化而飽和的高飽和丁睛橡膠，經(jīng)反復(fù)配比試驗，尋求兩者之間最合適的配比。hnbr同nbr之間存在

27、良好的相容性，易于得到性能優(yōu)良的共混物。氫化丁睛橡膠分子主鏈為高飽和結(jié)構(gòu)，在保持nbr耐油性能、耐熱性能、耐老化性能和耐候性能，同時該新材料還具有優(yōu)異的的抗拉伸強度、抗蠕變性能、化學(xué)惰性，氫化丁睛橡膠新材料，確保本項目產(chǎn)品油在高鐵機車運行工況下高壓、高速和高可靠性的技術(shù)要求。2、密封采取雙層分油唇體結(jié)構(gòu)。高鐵軸承密封圈采用短油唇體和長油唇體的雙層分油唇體結(jié)構(gòu)設(shè)計，可使穿過密封環(huán)軸孔的油均勻的涂在軸的表面，提高軸系的整體運行潤滑性能；同時更加有效的防止外界灰塵進入軸系使軸保持清潔，提高密封圈唇部強度，延長密封組件的使用壽命，達到使用壽命70萬公里以內(nèi)無故障。3、密封圈骨架網(wǎng)狀分布隔斷結(jié)構(gòu)。新型結(jié)

28、構(gòu)高速外密封環(huán)外邊緣上環(huán)槽的設(shè)置，環(huán)槽為n個（n>1）,環(huán)槽與環(huán)槽之間呈波紋狀結(jié)構(gòu)，增強了密封環(huán)的受壓彈性空間，密封接觸面積增大，便于密封環(huán)的安裝。環(huán)槽的設(shè)置，密封環(huán)上軸系的潤滑油進入環(huán)槽，潤滑油粘性增強了密封環(huán)的移動的阻力，進而增強了密封環(huán)的密封性能。4、密封圈骨架結(jié)構(gòu)創(chuàng)新設(shè)計。內(nèi)密封環(huán)骨架為外置骨架，提高了密封環(huán)的抗壓效果，延長了密封環(huán)的使用壽命；密封環(huán)外置骨架的設(shè)置，降低了密封組件制造工藝的難度，降低了制造成本。（三）、項目技術(shù)先進性1、使用壽命長。密封件的材料性能是決定軸唇密封圈使用溫度范圍、摩擦因數(shù)、耐介質(zhì)性能和密封性能的重要因素。本項目高鐵輪動軸承密封組件采用自主研發(fā)的氫化丁

29、睛橡膠改性材料，具有較高的材料強度、優(yōu)異的耐高溫性能，較好的屈撓性能，以保證密封圈唇部良好的隨動性能，從而解決高鐵機車輪動軸的高轉(zhuǎn)速工況下引起偏心和振動，提高密封組件的耐高溫、高壓和磨性能，達到使用壽命長。2、密封效果好。采用自主研發(fā)骨架內(nèi)側(cè)與唇口外側(cè)的網(wǎng)狀均勻設(shè)計，解決密封與傳動之間的平衡問題，二道密封的設(shè)計更是起到雙向密封的優(yōu)良效果，滿足高鐵機車高速旋轉(zhuǎn)線速度要求。3、耐壓高性好。油封的骨架結(jié)構(gòu)由普通的l型改為矩形，實現(xiàn)轉(zhuǎn)速與密封之間的平衡性,同時在矩形骨架上加包橡膠，來緩沖高鐵機車運作中高壓沖擊。同時，適當(dāng)增大骨架油封腰部厚度，骨架油封腰部厚度是影響骨架軸唇密封圈隨動性能和密封性能的重要

30、參數(shù)。腰部厚度過小，密封圈在使用時易變形;腰部厚度過大，密封圈的隨動性差，唇部易磨損破壞。經(jīng)過反復(fù)試驗獲得骨架油封腰部厚度最佳參數(shù)，既能滿足靜密封要求，又能滿足高線速度、較大徑向跳動的動密封要求。（四）、主要技術(shù)指標(biāo)規(guī) 格：130-250 mm唇口寬： 11.2 mm唇口過盈量: 1.0 mm +0.2/-0.5副唇寬: 0.5 mm副唇過盈量: 0.3 mm +0.1/-0.2壓力： 106 bar溫度: -40120 線速度: 30 米/秒 (五)、現(xiàn)有生產(chǎn)規(guī)模和應(yīng)用情況目前，公司生產(chǎn)場地1500多平方米，建立研發(fā)中心，研發(fā)用房300多平方米，擁有一條先進的密封件生產(chǎn)線和生產(chǎn)關(guān)聯(lián)設(shè)備、測試

31、儀器20余臺，2010年公司通過了iso9001質(zhì)量管理體系，年產(chǎn)達20萬套通用密封件生產(chǎn)能力。同時，公司與高校、科研院所進行了廣泛的技術(shù)合作，成為我公司技術(shù)依托單位。本項目產(chǎn)品研發(fā)成功，并經(jīng)哈爾濱軸承集團公司檢驗中心測試：材料耐溫性能、耐磨性能、導(dǎo)熱系數(shù)、抗壓強度、圓周速度等關(guān)鍵技術(shù)指標(biāo)達到高鐵機車輪動軸承技術(shù)規(guī)則的特殊要求，于2012年5月被哈爾濱軸承集團公司入選配套與高鐵軸承，在高鐵動車組上應(yīng)用。五、項目采取技術(shù)路線（一）、氫化丁睛橡膠材料的改性技術(shù)通過對氫化丁晴橡膠為基料，添加一定比率輔料的配方改良，針對高鐵機車輪動軸承特殊要求研究密封新材料，經(jīng)反試驗找到合適配比：nbr(變量)+hn

32、br(變量),100; 白炭黑，50-55; si69固體母料，2-4;萊茵42,2; dop. 2;氧化鎂，1.0-2.5; 氧化鋅，5.0-6.5; 硬脂酸，1.0; 防老劑445，1.0-2.0; 防老劑rd. 1.0-2.2; 硫磺，0.7; 促進劑cz 1.5; 促進劑tmtd 1.5-2.0 。 該新材料配方提高丁睛橡膠作為密封材料的綜合性能，實現(xiàn)了較高的抗拉伸強度和抗蠕變性能，耐油性能等，化學(xué)惰性優(yōu)良。保證了油封在高鐵機車運作中高壓、高速的特殊技術(shù)要求，提高密封圈唇部強度，延長密封組件使用壽命。（二）、密封圈采取雙層分油唇體結(jié)構(gòu)高鐵機車輪動軸承密封組件是根據(jù)軸承壽命240萬公里以

33、上的技術(shù)要求，采取內(nèi)密封環(huán)和外密封環(huán)雙道結(jié)構(gòu)設(shè)計。內(nèi)密封環(huán)：骨架為外置骨架，提高了密封環(huán)的抗壓效果，延長了密封環(huán)的使用壽命，密封環(huán)外置骨架的設(shè)置，降低了密封環(huán)骨架設(shè)置制造工藝的難度，降低了制造成本。外密封環(huán)：新型結(jié)構(gòu)高速外密封環(huán)外邊緣上環(huán)槽的設(shè)置，環(huán)槽為n個（n>1）,環(huán)槽與環(huán)槽之間呈波紋狀結(jié)構(gòu)，增強了密封環(huán)的受壓彈性空間，密封接觸面積增大，便于密封環(huán)的安裝。環(huán)槽的設(shè)置，密封環(huán)上軸系的潤滑油進入環(huán)槽，潤滑油粘性增強了密封環(huán)的移動的阻力，進而增強了密封環(huán)的密封性能。通過密封組件唇口和密封圈骨架結(jié)構(gòu)改正，本項目產(chǎn)品解決密封組件在高速、高壓特定工作環(huán)境下的磨損問題，提高密封件與轉(zhuǎn)動軸磨擦的耐磨

34、性能，確保密封效果，延長油封使用壽命。密封橡膠體的內(nèi)邊緣上設(shè)置有短分油唇體和長分油唇體的共同設(shè)置，可使穿過密封環(huán)軸孔的油均勻的涂在軸的表面，防止油體飛濺，提高軸系的整體運行平穩(wěn)性。（三）、滿足高鐵機車大軸徑（100-300mm）密封要求。目前，就國內(nèi)密封件而言，在大軸徑高鐵機車的耐高壓骨架油封普遍采用國外品牌產(chǎn)品,國內(nèi)產(chǎn)品尚處于市場空白。本項目采用氫化丁晴橡膠并添加一定比率的輔料進行改性研究和油封骨架結(jié)構(gòu)創(chuàng)新，提高密封組件氫化丁晴橡膠材料與骨架的粘結(jié)強度，達到密封組件在高壓、高速的工作環(huán)境下承受特高工作壓力，實現(xiàn)大軸徑（100-300mm）高壓密封在高鐵機車領(lǐng)域的應(yīng)用，替代進口產(chǎn)品，滿足高鐵機

35、車輪動軸承的特殊技術(shù)要求。（四）、油封骨架采用高硬度合金材料精密沖壓成形油封骨架采取三模一次成型加工技術(shù)，保證產(chǎn)品的強度承載力，可靠壽命，精密加工：本體加工公差為0.01mm，部件配合公差0.03mm。實現(xiàn)內(nèi)、外環(huán)的精密配合，在確保密封效果的同時，精細結(jié)合的雙微潤滑油槽可為高速運轉(zhuǎn)的軸承部件提供持續(xù)均勻潤滑，確保高鐵機車輪動軸承的使用壽命。六、經(jīng)費預(yù)算（包括新增投資估算、資金籌措、經(jīng)費支出詳細預(yù)算）（一）、新增投資估算、資金籌措項目實施期間計劃總投入250萬元，其中企業(yè)自籌220萬元，申請市智團創(chuàng)業(yè)資金資助30萬元。（二）、經(jīng)費支出詳細預(yù)算經(jīng)費投入預(yù)算表單位：萬元序號財務(wù)科目名稱總額其中自籌資金市級資助1固定資產(chǎn)試驗室檢測裝備等4030102管理費用試制材料、模具50503研發(fā)人員工資及補貼費11090204各種測試、認(rèn)證費用20205專利申請費、年費556參加國際性展覽會2525合計25022030七、經(jīng)濟、社會效益分析（包括生產(chǎn)成本和銷售估算、產(chǎn)品財務(wù)分析、社會效益分析、項目的風(fēng)險性及不確定性分析）（一） 、銷售估算本項目完成時(2014年12月)，預(yù)見累計銷售3.5萬套，銷售收入1365萬元，上交國家稅232萬元，創(chuàng)利460萬元，本項