第十二屆城市軌道交通行業(yè)職業(yè)技能信號工競賽理論題庫（含答案）

1、第十二屆城市軌道交通行業(yè)職業(yè)技能信號工競賽理論題庫（含答案）一、單選題1.系統(tǒng)對進(jìn)路控制的優(yōu)先權(quán)，最低的是（）。A、中央人工進(jìn)路B、中央自動進(jìn)路C、本地人工進(jìn)路D、本地自動進(jìn)路答案：B2.防雷元件與被防護(hù)設(shè)備之間的連接線路宜最短、不迂回繞接，連接線不宜超過（），受條件限制時可適當(dāng)延長，但嚴(yán)禁超過（），或采用凱文接法。A、0.5m，1.0mB、0.5m，1.5mC、1.0m，2.0mD、1.0m，2.5m答案：B3.交流轉(zhuǎn)轍機(jī)表示功能的完成是由（）、接點座組成，表示桿共同完成。A、動作桿B、推板C、動作板D、滾輪答案：C4.列車在年檢時需要進(jìn)行（）級的清灰工作。A、外圍B、板卡C、天線D、車體答

2、案：B5.并聯(lián)型防雷保安器與被保護(hù)設(shè)備端子連接線截面積不小于（），防雷元件安裝設(shè)施必須采取防火、防爆措施。A、1.0mm²B、1.5mm²C、2mm²D、2.5mm²答案：B6.車載信號系統(tǒng)，信標(biāo)天線通過發(fā)射連續(xù)信號（），當(dāng)列車運(yùn)行至地面信標(biāo)上方時，向地面信標(biāo)供電。A、27.095MH矩形波B、4.2MHz矩形波C、27.095MHz正弦波D、4.2MHz正弦波答案：C7.RM模式下列車司機(jī)按照地面信號顯示運(yùn)行，其運(yùn)行速度不能超過（）。A、10km/hB、15km/hC、20km/hD、25km/h答案：D8.信號機(jī)構(gòu)及發(fā)車表示器結(jié)構(gòu)部件的內(nèi)外均應(yīng)涂（）

3、。A、淺灰色調(diào)和漆B、深灰色調(diào)和漆C、黑色調(diào)和漆D、褐色調(diào)和漆答案：C9.檢測一個測速設(shè)備（）是重要指標(biāo)。A、比值B、上下順序C、前后順序D、占空比答案：D10.以下哪個功能是ATS子系統(tǒng)具備的（）。A、操作屏蔽門B、調(diào)整攝像頭C、調(diào)整站臺通風(fēng)系統(tǒng)D、回放查看答案：D11.迷流回流的路徑是（）。A、鋼軌回流線整流器負(fù)端B、鋼軌迷流搜集網(wǎng)回流線整流器負(fù)端C、鋼軌迷流搜集網(wǎng)和接地金屬結(jié)構(gòu)回流線整流器負(fù)端D、前三種都有答案：C12.CBTC系統(tǒng)中，（）為安全系統(tǒng)設(shè)備。A、ATSB、ATPC、ATS和ATPD、ATO答案：B13.距接觸網(wǎng)帶電部分小于（）的信號設(shè)備，其金屬外殼宜接至安全地線。A、500

4、0mmB、4000mmC、3000mmD、2000mm答案：A14.服務(wù)器硬盤正常工作時狀態(tài)指示燈應(yīng)顯示（）閃爍。A、黃色B、綠色C、橙色D、紅色答案：B15.無極繼電器線圈串聯(lián)使用的連接方式（）。A、1、3連接，使用2、4B、2、3連接，使用1、4C、2、4連接，使用1、3D、1、2連接，使用3、4答案：B16.中間有岔車站在辦理電話閉塞法接發(fā)車進(jìn)路時，若相鄰區(qū)間沒有列車時，辦理原則為（）A、隨意辦理B、由遠(yuǎn)及近C、值站現(xiàn)場確認(rèn)D、按固定路徑辦理答案：D17.（）是城軌系統(tǒng)工程中對系統(tǒng)進(jìn)行的可靠性和可用性檢驗。A、聯(lián)鎖試驗B、系統(tǒng)功能試驗C、綜合聯(lián)調(diào)試驗D、144小時試驗答案：D18.下面不

5、屬于信號系統(tǒng)內(nèi)部接口的是（）A、ATCB、DCSC、屏蔽門D、CI答案：C19.城市軌道交通的安全系統(tǒng)由人、設(shè)備、（）和管理等基本要素構(gòu)成。A、報警系統(tǒng)B、滅火系統(tǒng)C、監(jiān)視系統(tǒng)D、工作條件答案：D20.信號機(jī)型號縮寫時，綠色的縮寫為（）A、BB、LC、UD、A答案：B21.各類跳線、接續(xù)線、引接線采用放熱焊接方式時，焊接位置應(yīng)避開夾板位置并滿足夾板（）拆裝間隙要求。A、80mmB、60mmC、50mmD、40mm答案：C22.不屬于無極緩放繼電器的是（）A、JWJXC-480B、JWXC-H600C、JWXC-H340D、JWXC-850答案：A23.當(dāng)動作齒輪帶動齒條塊動作時，與動作齒條相連

6、的動作桿在桿件內(nèi)有()以上空動距離。A、5mmB、2mmC、3mmD、4mm答案：A24.ZC、LC機(jī)柜兩個主電源的輸入電壓范圍應(yīng)為220VAC±（）%A、15B、20C、30D、40答案：A25.CBTC模式下，信標(biāo)只用于（）A、發(fā)送變量信息B、定位列車C、精確停車D、確定方向答案：B26.CC機(jī)柜的PPU采用的是（）冗余。A、三取二B、二取二C、一取一D、二乘二取二答案：A27.列車定位天線需要定期檢測信號（）。A、前端范圍B、上下順序C、后端范圍D、覆蓋范圍答案：D28.以下不是愛崗敬業(yè)的具體要求的是（）。A、樹立職業(yè)理想B、強(qiáng)化職業(yè)責(zé)任C、提高職業(yè)技能D、抓住擇業(yè)機(jī)遇答案：D

7、29.每個LEU最多可連接()個信標(biāo)。A、2B、4C、6D、8答案：B30.下列哪個是車載設(shè)備的安全輸入（）。A、ATO啟動B、關(guān)門請求C、制動完全緩解狀態(tài)D、門關(guān)閉鎖閉狀態(tài)答案：D31.機(jī)械萬用表不用時應(yīng)將檔位旋至（）最高檔，避免因使用不當(dāng)而損壞。A、電阻B、直流電壓C、交流電壓D、直流電流答案：C32.兆歐表未停止轉(zhuǎn)動之前或被測設(shè)備未放電之前，嚴(yán)禁用手觸及，拆線時，也不要觸及（）的金屬部分。A、外殼B、引線C、帶電D、設(shè)備答案：B33.城市軌道交通信號系統(tǒng)的功能主要包括（）和調(diào)度指揮四個方面。A、聯(lián)鎖、閉塞、列車運(yùn)行B、聯(lián)鎖、列車控制、列車運(yùn)行C、聯(lián)鎖、閉塞、列車控制D、閉塞、列車控制、列

8、車運(yùn)行答案：C34.測速設(shè)備工作時有（）型傳感器。A、感應(yīng)B、電流C、吸起D、釋放答案：B35.道岔表示電壓采集器播碼開關(guān)ON端表示（）A、0B、1C、2D、3答案：B36.下列哪個不是對軌道電路斷軌狀態(tài)的影響因素。（）A、鋼軌阻抗模值B、斷軌時間C、發(fā)送電壓D、斷軌地點答案：B37.信號CBTC無線系統(tǒng)運(yùn)行在ISM頻段（）。A、1.8GHzB、2.4GHzC、5.8GHzD、3.9GHz答案：B38.在交流轉(zhuǎn)轍機(jī)表示電路中，（）的主要作用是濾波。A、二極管B、交流電容C、電阻D、電機(jī)繞組答案：D39.下列哪個條件不是用于列車建立ATO模式（）A、列車必須駛過允許信號機(jī)B、模式選擇開關(guān)在ATO

9、位置C、列車靜止D、VOBC確定ATO模式可用（列車位置建立，與MAU通訊建立，列車LMA非0，等等）答案：A40.CC子系統(tǒng)與車輛列車管理系統(tǒng)（TMS）之間采用（）通信接口A、RS485B、RS232C、RS-232-CD、RS-422答案：A41.調(diào)車作業(yè)時信號機(jī)給出()的允許信號。A、綠燈B、黃燈C、月白燈D、藍(lán)燈答案：C42.當(dāng)門模式開關(guān)置于“手動”位時，車門（）打開A、自動B、手動C、都可以D、都不可以答案：B43.道岔啟動電路中的2DQJ是（）A、無極緩放繼電器B、極性保持繼電器C、偏極繼電器D、極性保持加強(qiáng)繼電器答案：D44.在信號微機(jī)監(jiān)測系統(tǒng)中,絕緣測試?yán)^電器動作靠()板控制。

10、A、模入B、開入C、模出D、開出答案：D45.以下哪一項不是ATP子系統(tǒng)的驗收項目？（）A、測速裝置B、車載設(shè)備電源C、發(fā)車表示器D、人機(jī)界面答案：C46.下列哪塊板卡不屬于聯(lián)鎖機(jī)系統(tǒng)機(jī)箱的是（）A、VLE板B、VOOBC、I/OBUS2D、VPS答案：B47.如果在HMI上有緊急制動的標(biāo)志出現(xiàn)，則應(yīng)將制動手柄拉到（）位A、牽引B、制動C、惰行D、快制答案：C48.起動片和速動片之間的動作關(guān)系是：在道岔轉(zhuǎn)換前先切斷（）。A、控制電路B、表示電路C、保護(hù)電路D、報警電路答案：B49.車載CC設(shè)備電源開關(guān)（）控制PPU2電源。A、91-F104B、91-F105C、91-F106D、91-F107

11、答案：C50.AzLM型計軸起到固定軌道磁頭作用的M12螺栓的扭矩力為（）。A、35NmB、25NmC、45NmD、55Nm答案：C51.繼電器的同種類接點齊度誤差，加強(qiáng)接點與加強(qiáng)接點間應(yīng)不大于（）mm。A、0.05B、0.1C、0.2D、0.5答案：B52.鋼軌引接線的安裝應(yīng)符合下列要求：引接線塞釘孔距魚尾板端部為（）左右A、80mmB、100mmC、120mmD、150mm答案：B53.斷路器的設(shè)計容量符合（）A、1-2倍B、1.5-2倍C、1.5-2.5倍D、2-2.5倍答案：B54.曲線允許修改的參數(shù)包括（）。A、標(biāo)準(zhǔn)值B、報警上下限C、預(yù)警上下限D(zhuǎn)、量程上下限答案：D55.在正線和車

12、輛段之間有一段（）作為接口，以安排列車進(jìn)入/退出運(yùn)營。A、轉(zhuǎn)換軌B、防護(hù)區(qū)段C、存車線D、渡線答案：A56.安裝基礎(chǔ)角鋼必須采用（）mm*（）mm*（）mm的角鋼A、250,80,10B、125,80,10C、125,100,10D、125,60,10答案：B57.波導(dǎo)管與鋼軌中心的距離為（）。A、340mm±10mmB、340mm±20mmC、350mm±10mmD、350mm±20mm答案：B58.數(shù)據(jù)通信系統(tǒng)采用（）算法保障數(shù)據(jù)安全性。A、公開B、加密C、疊加D、IP協(xié)議答案：B59.進(jìn)路控制功能負(fù)責(zé)整條進(jìn)路的排列、鎖閉、保持和解鎖，這些動作是對（

13、）系統(tǒng)命令的響應(yīng)。A、CCB、ATSC、ZCD、LC答案：B60.進(jìn)路控制功能負(fù)責(zé)整條進(jìn)路的排列、鎖閉、保持和解鎖，這些動作是對（）系統(tǒng)命令的響應(yīng)。A、ATS系統(tǒng)B、TrainguardMT系統(tǒng)C、聯(lián)鎖系統(tǒng)D、列車自動駕駛系統(tǒng)答案：A61.信號機(jī)開放后，該進(jìn)路上有關(guān)道岔不能扳動，其敵對信號（）。A、能開放B、有條件開放C、不能開放D、無車可開放答案：C62.以下關(guān)于CBTC說法錯誤的是（）。A、CBTC是指基于通信的列車控制系統(tǒng)B、一個連續(xù)的列車自動控制系統(tǒng)C、它利用高分辨率的列車位置確定方式D、依賴于軌道電路/計軸確定列車位置答案：D63.規(guī)定一般的軌道電路標(biāo)準(zhǔn)分路靈敏度為（）歐姆。A、0.

14、006B、0.06C、0.6D、6答案：B64.中國標(biāo)準(zhǔn)60KG鋼軌在車輪傳感器安裝時一般選擇那種墊片？（）A、MP2A/1.0（紅色）B、MP2A/2.8(黑色C、MP2B/4.3（紅色）D、MP2A/1.3（灰色答案：D65.當(dāng)進(jìn)路中的側(cè)防條件不滿足時，只能達(dá)到（）。A、移動閉塞層B、主信號層C、引導(dǎo)信號層D、非監(jiān)控層答案：C66.我國安全生產(chǎn)方針中的綜合治理強(qiáng)調(diào)的是（）。A、抓住重點，遏制重特大事故B、強(qiáng)化責(zé)任，落實企業(yè)自主管理C、重在執(zhí)法，完善法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)D、標(biāo)本兼治，重在治本答案：D67.道岔防護(hù)兼出站信號機(jī)都由三個LED單元組成，共有（）種顯示。A、3B、4C、5D、6答案：C68

15、.密貼調(diào)整桿動作時，其空動距離應(yīng)在（）以上。A、5mmB、4mmC、3mmD、6mm答案：A69.控制中心ATS調(diào)度工作站的主要用于（）。A、監(jiān)視、控制線路和列車運(yùn)行B、維護(hù)ATS系統(tǒng)，培訓(xùn)ATS用戶C、大屏顯示ATS圖形界面D、生成、管理列車時刻表答案：A70.電纜單盤測試完成后應(yīng)對測試后的電纜端頭應(yīng)采用（）。A、熱縮端帽封端B、絕緣膠帶封端C、環(huán)氧樹脂封端D、冷封膠封端答案：A71.在兩個信標(biāo)之間，列車位置由（）確定。A、加速度計B、速度傳感器C、接近傳感器D、TI天線答案：B72.車輛段和停車場聯(lián)鎖系統(tǒng)與ATS是通過（）連接A、以太網(wǎng)口B、RS485串行接口C、RS422串行接口D、光纖

16、接口答案：C73.繼電器的接點數(shù)量不能滿足電路要求時，應(yīng)設(shè)（）。A、并聯(lián)電路B、復(fù)示繼電器C、輔助組合D、輔助繼電器答案：B74.根據(jù)工程經(jīng)驗和測試結(jié)果，直線段大約每隔（）米安裝一個軌旁AP。A、50B、100C、150D、200答案：D75.信號工程預(yù)算中，（）包括了人工費(fèi)、材料費(fèi)、施工機(jī)械臺班費(fèi)。A、管理費(fèi)B、間接費(fèi)C、基本直接費(fèi)D、其他直接費(fèi)答案：C76.網(wǎng)卡是一個計算機(jī)與()相連的設(shè)備。A、接口B、存儲器C、計算機(jī)D、傳輸介質(zhì)答案：D77.通信服務(wù)器日志中代表ATS請求確認(rèn)列車完整性報警的消息格式是（）A、type:112B、type:108C、type:172D、type:205答案

17、：D78.指導(dǎo)安全生產(chǎn)活動的通用規(guī)則，在具體生產(chǎn)過程中一般以（）、規(guī)范、工藝要求、管理制度等形式體現(xiàn)，并要求員工嚴(yán)格執(zhí)行。A、標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)定、規(guī)則B、標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)定、考核條例C、標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)定、生產(chǎn)指標(biāo)D、標(biāo)準(zhǔn)、考核條例、生產(chǎn)指標(biāo)答案：A79.LATS服務(wù)器關(guān)機(jī)使用（）命令。A、poweroffB、shutdown-rnowC、poweroffD、shutdownnow答案：A80.消火栓分為室內(nèi)消火栓和室外消火栓兩種，顏色為（）。A、綠色B、黃色C、藍(lán)色D、紅色答案：D81.處理設(shè)備故障時，要遵循（）的基本原則，盡快恢復(fù)設(shè)備正常的運(yùn)行狀態(tài)。A、先復(fù)后通B、先通后復(fù)C、先易后難D、先難后易答案：B82.A

18、TP子系統(tǒng)由列車自動防護(hù)的軌旁設(shè)備、（）組成。A、站臺設(shè)備B、車載設(shè)備C、無線設(shè)備D、聯(lián)鎖答案：B83.車載專業(yè)下車底作業(yè)必須確認(rèn)列車（）并佩戴防撞帽。A、上電B、解體C、閉合蓄電池D、斷電答案：D84.模塊體積和重量較大，背后的插針比較細(xì)，在裝入和取出時注意（）。A、小心輕放，動作準(zhǔn)確B、隨意裝入C、無所謂D、蠻力拆卸答案：A85.用軌道電路測試盤同時可以測試（）個區(qū)段的軌道電路繼電器交直流電壓值。A、1B、2C、3D、4答案：A86.道岔轉(zhuǎn)轍裝置轉(zhuǎn)換道岔不包括（）過程。A、解鎖B、轉(zhuǎn)換C、鎖閉D、排列答案：D87.變壓器箱、電纜盒內(nèi)設(shè)備配線應(yīng)采用多股銅芯塑料絕緣軟線，截面不得小于（）平方毫

19、米。A、0.75B、1C、1.5D、2答案：C88.三相五線制控制電路中啟動斷路器的容量為（）AA、3B、5C、6D、10答案：B89.信號電纜引入箱、盒時必須完全引入，電纜外皮（）去掉。A、可以B、視現(xiàn)場情況可C、允許D、禁止答案：D90.ZDJ9電動轉(zhuǎn)轍機(jī)的類型為（）A、液壓傳遞B、齒條傳遞C、滾珠絲杠傳遞D、風(fēng)壓直動答案：C91.列車在進(jìn)站過程中，屏蔽門打開會導(dǎo)致列車（）。A、緊急制動B、施加零速C、門故障D、無影響答案：A92.聯(lián)鎖機(jī)是TYJL-III聯(lián)鎖系統(tǒng)采集不一致造成離線，則離線后系統(tǒng)會自動聯(lián)機(jī)，最多連續(xù)連接（）次。A、3B、5C、10D、12答案：C93.鋼軌接頭的最小軌縫不得

20、小于（）mm，最大軌縫不得大于構(gòu)造軌縫。A、4B、5C、6D、7答案：C94.當(dāng)列車定位系統(tǒng)掃到定位信息時，電頻為（）。A、高B、低C、中D、無變化答案：A95.ATB啟動條件錯誤的是（）A、列車停穩(wěn)B、兩端司機(jī)室都未被激活（鑰匙在OFF位）C、駕駛手柄在“0”位D、方向手柄在“向前”位答案：D96.組合架零層配線中，每個組合架零層能安放（）端子板。A、11B、12C、13D、14答案：C97.信號機(jī)無效標(biāo)為（）的十字交叉板，安裝在色燈信號機(jī)機(jī)構(gòu)上。A、紅色B、黃色C、黑色D、白色答案：D98.關(guān)于控制權(quán)限的說法錯誤的是（）。A、集中站可以向中央請求權(quán)限B、集中站可以進(jìn)行緊急站控C、正常情況下

21、，只有中央同意，集中站才能接收權(quán)限D(zhuǎn)、非集中站可以進(jìn)行緊急站控答案：D99.隧道內(nèi)電纜支架之間應(yīng)采用（）鍍鋅扁鋼連接，并在站端與綜合接地體連接。A、15mm×4mmB、20mm×4mmC、15mm×5mmD、20mm×5mm答案：B100.信號設(shè)備房地線的接地電阻要求不大于（）。A、0.1B、1C、10D、20答案：B101.計算機(jī)聯(lián)鎖采用()結(jié)構(gòu)的實質(zhì)在于用增加相同性能的模塊來換取系統(tǒng)的可靠性和安全性的。A、冗余B、網(wǎng)絡(luò)C、并行D、工業(yè)計算機(jī)答案：A102.車載信號正常情況下，日志下載是在（）作業(yè)過程中進(jìn)行的。A、日常保養(yǎng)B、大修C、小修D(zhuǎn)、中修答案：

22、A103.車輛段50HZ軌道電路，用()的分路線在送端、受端以及分支線上分路，繼電器落下，殘壓低于10V。A、0.15歐姆B、0.2歐姆C、0.06歐姆D、0.1歐姆答案：A104.單相整流電路按其電路結(jié)構(gòu)特點來分，有半波、全波、()三種整流電路。A、頻率B、相位C、橋式D、調(diào)制答案：C105.下列選項中，（）既是一種職業(yè)精神，又是職業(yè)活動的靈魂，還是從業(yè)人員的安身立命之本。A、敬業(yè)B、節(jié)儉C、自省D、尊重答案：A106.LED信號機(jī)的發(fā)光盤有（）束發(fā)光二極管串。A、8B、10C、12D、14答案：C107.下列哪個模式下，ATC系統(tǒng)只提供速度防護(hù)（）。A、ATOB、RMFC、ATPD、ATB

23、答案：B108.系統(tǒng)的非安全列車自動運(yùn)行和監(jiān)控功能由（）子系統(tǒng)完成。A、ATOB、ATPC、ATSD、DCS答案：A109.關(guān)于CBTC使用的通信系統(tǒng)說法錯誤的是（）。A、連續(xù)式通信技術(shù)B、大容量的列車-軌旁數(shù)據(jù)通信C、進(jìn)行列車-軌旁雙向數(shù)據(jù)通信D、進(jìn)行列車-軌旁單向數(shù)據(jù)通信答案：D110.ZDJ9-170/4K型轉(zhuǎn)轍機(jī)，動作桿動程為（）A、180B、170C、220D、150答案：B111.下列哪個不是地鐵車輛基地信號系統(tǒng)的功能?（）A、進(jìn)路控制B、維修管理C、車輛調(diào)度D、列車編組答案：D112.以下設(shè)備中能夠讀取信標(biāo)信息的是（）。A、計軸磁頭B、無線天線C、雷達(dá)D、信標(biāo)天線答案：D113.

24、職業(yè)道德范疇是反映職業(yè)道德現(xiàn)象的特性、方面和關(guān)系的基本概念，以下不屬于社會主義職業(yè)道德范疇的是（）。A、職業(yè)理想B、職業(yè)習(xí)慣C、職業(yè)榮譽(yù)D、職業(yè)幸福答案：B114.電纜徑路圖中，常見的如：196-48（6）<20>中的標(biāo)注，其中48代表（）A、電纜長度B、電纜總芯數(shù)C、備用芯線數(shù)D、電纜標(biāo)號答案：B115.裝有鋼軌絕緣處的軌縫應(yīng)保持在（）。A、6mmB、10mmC、6-10mmD、能裝上絕緣即可答案：C116.下面哪個選項不會創(chuàng)建一個未清掃的NCO（）A、當(dāng)一輛非通信列車接近一個已清掃的NCO的相鄰區(qū)段時B、計軸區(qū)段故障，并且MAU確定區(qū)段內(nèi)無車C、MAU重啟成功后，PMI報告的每

25、一個占用的區(qū)段D、列車從車輛段進(jìn)入正線轉(zhuǎn)換軌但還沒有建立定位時答案：B117.以下哪個命令不屬于線路命令（）A、站臺命令B、扣車命令C、道岔命令D、軌道命令答案：B118.在ZDJ9轉(zhuǎn)轍機(jī)檢修中，將滾珠絲杠組放置在工作臺上，用（）輕敲摩擦連接器，使之與滾珠絲杠脫離。A、橡膠錘B、手錘C、鐵棒D、銅棒答案：D119.計軸鉆孔位置距旁邊鋼軌的距離不小于（）mA、1B、2C、3D、4答案：A120.道岔尖軌和基本軌之間存在（）mm的距離不得鎖閉。A、1B、2C、3D、4答案：D121.MSS系統(tǒng)監(jiān)測站機(jī)與智能燈絲采集接口的接口方式（）A、CAN總線B、485接口C、TCP/IP接口D、422接口答案

26、：B122.傳輸系統(tǒng)中接口指標(biāo)測試的測試項目為（）。A、誤碼率B、丟包率C、延時D、帶寬答案：B123.信號綜合扭絞電纜主要電氣特性指標(biāo)是在（）時的測試數(shù)據(jù)。A、18B、20C、25D、26答案：B124.從SDM上發(fā)現(xiàn)高速串口通道故障，聯(lián)鎖工作正常，排查或處理范圍為（）A、排查VPS板卡中作狀態(tài)B、排查SDM的狀態(tài)，重啟C、緊固VLE板卡后面的配線D、對聯(lián)鎖機(jī)進(jìn)行重啟答案：C125.在職業(yè)活動中，主張個人利益高于他人利益、集體利益和國家利益的思想屬于（）。A、極端個人主義B、自由主義C、享樂主義D、拜金主義答案：A126.（）防止列車超速運(yùn)行，保證列車速度不超過線路、道岔、車輛等規(guī)定的允許速

27、度。A、信號系統(tǒng)B、ATS系統(tǒng)C、ATO系統(tǒng)D、ATP系統(tǒng)答案：D127.關(guān)于ATC系統(tǒng)，描述正確的是（）。A、列車自動監(jiān)督系統(tǒng)B、列車自動防護(hù)系統(tǒng)C、列車自動駕駛系統(tǒng)D、列車自動控制系統(tǒng)答案：D128.ZC、LC設(shè)備在啟動時，每個計算通道引導(dǎo)各自的（）卡。A、IDB、TFC、CFD、USB答案：D129.車體外同軸電纜最小彎曲半徑為（）。A、6±0.5mmB、8±0.5mmC、7±0.5mmD、5±0.5mm答案：C130.進(jìn)路的性質(zhì)與方向，由進(jìn)路的（）按鈕決定。A、始端B、終端C、始端和終端D、道岔按鈕答案：A131.通信服務(wù)器日志中代表列車行程信息

28、的消息格式是（）A、type:112B、ltype:108C、type:172D、type:252答案：C132.室外電纜鋼帶及鋁護(hù)套應(yīng)采?。ǎ┙拥胤绞健、單端B、兩端C、多端D、均可答案：A133.CC接地電阻要小于（）。A、0.6歐姆B、0.5歐姆C、0.3歐姆D、0.4歐姆答案：C134.速度傳感器工作時有（）型傳感器。A、電壓B、感應(yīng)C、吸起D、釋放答案：A135.下列操作是安全相關(guān)操作的是（）。A、強(qiáng)行站控B、轉(zhuǎn)換道岔C、車隊單開D、追蹤全開答案：A136.下列哪項不是列車發(fā)車的條件（）A、車門關(guān)閉B、屏蔽門關(guān)閉C、進(jìn)路觸發(fā)D、列車照明正常答案：D137.50Hz軌道電路分路殘壓值

29、不得大于()。A、5B、7.4VC、10VD、12V答案：C138.()不是路由器的特點。A、用于連接大型的網(wǎng)絡(luò)B、用于互連多個類型互不相同的網(wǎng)絡(luò)C、具有協(xié)議轉(zhuǎn)換的功能D、信息處理速度比網(wǎng)橋快答案：D139.下列關(guān)于排列進(jìn)路的描述，錯誤的是（）。A、需要選中兩架信號機(jī)，才能執(zhí)行排列進(jìn)路操作B、若需要，進(jìn)路排列時會自動轉(zhuǎn)換道岔；C、進(jìn)路排列成功后，終端信號機(jī)將開放，綠色顯示；D、若進(jìn)路存在多條保護(hù)區(qū)段，必須在下拉框中選擇，進(jìn)路排列命令才能執(zhí)行答案：C140.將JWXC-1700型繼電器的一個線圈短路，將另一個線圈接入電源使用，就可以達(dá)到（）的目的。A、緩吸B、緩放C、快吸D、快放答案：B141.

30、對于CBTC列車與非CBTC列車混跑的情況，對于非CBTC列車前方要接近的軌旁信號機(jī)主顯示為（）燈，對于CBTC列車前方要接近的軌旁信號機(jī)主顯示為（）燈。A、點，點B、點，滅C、滅，滅D、滅，點答案：B142.影響列車距離測量精度的因素是（）A、惰行B、空轉(zhuǎn)C、緊制D、加速答案：B143.限界主要有車輛限界、（）、建筑限界和受電弓限界。A、隧道限界B、車站限界C、站臺限界D、設(shè)備限界答案：D144.在職業(yè)活動中，需要遵循社會道德，其職業(yè)道德規(guī)范主要體現(xiàn)在樹立三個意識，其內(nèi)容不包括（）。A、安全意識B、守法意識C、守規(guī)意識D、服務(wù)意識答案：C145.在電源模塊的前面板上有拔碼設(shè)置開關(guān)，用于設(shè)置電

31、源模塊的（)A、類型B、通信地址C、類型/通信地址D、以上都不對答案：C146.一旦對車站設(shè)置扣車命令，站臺上的發(fā)車指示器顯示（）。A、HB、PC、STOPD、B答案：A147.哪個控制項目應(yīng)由車站聯(lián)鎖系統(tǒng)辦理，不能由ATS中央系統(tǒng)辦理（）A、排列列車進(jìn)路B、取消列車進(jìn)路C、開放引導(dǎo)信號D、單獨操縱道岔答案：C148.ATP車載功能實現(xiàn)人機(jī)交互，系統(tǒng)具有良好的人機(jī)接口，以完成系統(tǒng)與（）信息的交互。A、車輛B、控制C、司機(jī)D、軌旁答案：C149.排進(jìn)路過程中，道岔轉(zhuǎn)換時，如有車輛駛?cè)氲啦韰^(qū)段，因道岔控制電路()保持吸起和2DQJ的極性接點能保持不動，所以道岔能繼續(xù)轉(zhuǎn)換到底。A、1DQJFB、1D

32、QJC、2DQJD、BHJ答案：B150.50HZ軌道電路跳線檢查時，焊點不脫落，斷股不超過（）A、二分之一B、三分之一C、四分之一D、五分之一答案：D151.JWJXC-H125/0.44型繼電器后圈的額定值是（）。A、2AB、24VC、48VD、4A答案：A152.下列不屬于信號車載設(shè)備的是（）A、測速設(shè)備B、定位設(shè)備C、車載通信設(shè)備D、道岔答案：D153.挖土、打樁、埋設(shè)接地極等，入地深度（）以上者屬于動土作業(yè)范圍。A、1.5mB、1.2mC、0.8mD、0.4m答案：D154.下列哪個命令是非安全的（）。A、緊急制動命令B、零速命令C、門使能輸出D、開門命令輸出答案：D155.ZC（區(qū)

33、域控制器）在無干擾的執(zhí)行條件下，每個ZC可以管理（）列車。A、52B、53C、54D、55答案：D156.繼電器的同種類接點齊度誤差，普通接點與加強(qiáng)接點間應(yīng)不大于（）mm。A、0.05B、0.1C、0.2D、0.5答案：D157.列車車門在（）模式下，門模式AM可用。A、RMB、CMC、EUMD、ATO答案：D158.道岔電纜終端盒安裝在轉(zhuǎn)轍機(jī)側(cè)面時，應(yīng)線孔應(yīng)（）。A、面對道岔尖軌尖端B、與轉(zhuǎn)轍機(jī)引線孔相對C、與道岔尖軌平行D、與轉(zhuǎn)轍機(jī)引線孔成90°答案：B159.通信服務(wù)器日志中代表列車完整性報警的消息格式是（）A、type:112B、type:108C、type:172D、typ

34、e:252答案：B160.ATS系統(tǒng)根據(jù)告警的（）提供不同的聲音報警。A、時間值B、重要性C、不同設(shè)備D、優(yōu)先級答案：D161.貫通地線任一點的接地電阻不得大于()。A、1B、2C、3D、4答案：A162.發(fā)車指示器顯示時間的主要作用是供（）使用。A、調(diào)度B、維修人員C、司機(jī)D、站務(wù)員答案：C163.后備模式下，如果辦理了（），相應(yīng)的本站出站信號機(jī)將不能顯示允許信號。A、扣車B、跳停C、提前發(fā)車D、限速特開答案：A164.同一處多個箱盒安裝時，其硬化面間隔一般小于（）可集中地面硬化A、250mmB、300mmC、400mmD、500答案：D165.數(shù)據(jù)插頭燒錄器，用于（）的燒錄。A、datap

35、lugB、DMIC、DLUD、PPU答案：A166.（LED信號機(jī)）底部安裝在仰角為（）的底座上。A、3°B、5°C、7°D、10°答案：B167.通常的聯(lián)鎖執(zhí)行順序為：（）A、進(jìn)路建立，道岔轉(zhuǎn)換，信號開放，進(jìn)路解鎖B、進(jìn)路建立，信號開放，道岔轉(zhuǎn)換，進(jìn)路解鎖C、信號開放，道岔轉(zhuǎn)換，進(jìn)路建立，進(jìn)路解鎖D、道岔轉(zhuǎn)換，進(jìn)路建立，信號開放，進(jìn)路解鎖答案：D168.在ATS與外系統(tǒng)的接口故障中，分析相關(guān)報文，ATS會發(fā)送一個（）的握手信息，如果對方接受到，會回執(zhí)一個()的命令，才能建立連接。A、DC1DC2B、DC2DC1C、DC3DC2D、DC2DC3答案：D1

36、69.在轉(zhuǎn)換屏電壓表上發(fā)現(xiàn)AB線電壓為380伏，而BC和AC線電壓在220伏左右，這時可斷定為（）斷相。A、A相B、B相C、C相D、A相和B相答案：C170.以下哪個命令不是對信號機(jī)是操作（）A、引導(dǎo)B、取消進(jìn)路C、封鎖D、限速答案：D171.下列哪個表示連續(xù)式控制級別（）。A、IXLB、CTCC、ITCD、LXL答案：B172.關(guān)于聯(lián)鎖系統(tǒng)描述錯誤的是（）A、進(jìn)路控制B、開放信號C、臨時限速管理D、后備控制答案：C173.信號設(shè)備的金屬外緣距接觸網(wǎng)帶電部分距離應(yīng)大于（）。A、5000mmB、4000mmC、3000mmD、2000mm答案：D174.公民道德建設(shè)實施綱要指出，要大力倡導(dǎo)以（）

37、、誠實守信、辦事公道、服務(wù)群眾、奉獻(xiàn)社會為主要內(nèi)容的職業(yè)道德，鼓勵人們在工作中做一個好建設(shè)者。A、求真務(wù)實B、愛崗敬業(yè)C、艱苦奮斗D、以人為本答案：B175.當(dāng)列車出現(xiàn)故障，緊急制動繼電器線圈處于（）。A、吸起B(yǎng)、無狀態(tài)C、落下D、中間答案：C176.一個軌旁無線接入點（TRE）可以連接（）個波導(dǎo)管區(qū)段。A、2B、3C、4D、5答案：C177.如運(yùn)行圖打開時出錯，可嘗試注冊（B）控件解決A、layout.ocxB、Tg_Ctrl.ocxC、regist.batD、MSCHRT.reg答案：B178.CBTC模式下，本地ATS系統(tǒng)基于下列哪種元素進(jìn)行跟蹤,即LOW機(jī)顯示列車前進(jìn)的最小單元。（）A

38、、物理軌道電路B、計軸C、數(shù)字軌道電路D、邏輯軌道電路答案：D179.臨時限速命令的下發(fā)一般是由（）。A、車載子系統(tǒng)下發(fā)B、軌旁子系統(tǒng)下發(fā)C、ATS子系統(tǒng)下發(fā)D、行調(diào)口頭下發(fā)答案：C180.對某軌道電路來說，各點的分路靈敏度中的最小值，就是該軌道電路的（）。A、極限分路靈敏度B、分路效應(yīng)C、標(biāo)準(zhǔn)分路靈敏度D、分路靈敏度答案：A181.信號車載設(shè)備的人機(jī)界面設(shè)備為（）A、定位設(shè)備B、測速設(shè)備C、車地通信設(shè)備D、司機(jī)顯示單元答案：D182.段場基地內(nèi)的軌道變壓器箱安裝，箱蓋向所屬線路外側(cè)打開，變壓器箱基礎(chǔ)頂面與鋼軌頂面一般為（）。A、0mmB、±10mmC、10mmD、±5mm

39、答案：A183.引導(dǎo)總鎖方式的引導(dǎo)信號不檢查（）位置。A、列車B、進(jìn)路C、道岔D、信號機(jī)答案：C184.ATS用戶管理需由ATS超級用戶在（）操作完成A、總調(diào)工作站B、維護(hù)員工作站C、行調(diào)工作站D、編圖工作站答案：B185.直流電氣牽引區(qū)段的信號設(shè)備的金屬外緣距接觸網(wǎng)帶電部分距離應(yīng)大于（）。A、2500mmB、2000mmC、1800mmD、1500mm答案：B186.光電纜直埋敷設(shè)時，土質(zhì)地帶埋深不得小于（）。A、500mmB、700mmC、800mmD、1000mm答案：B187.信號微機(jī)監(jiān)測系統(tǒng)轉(zhuǎn)轍機(jī)動作時間監(jiān)測量程為0()s。A、10B、15C、20D、30答案：C188.在無任何道岔

40、動作時,電動轉(zhuǎn)轍機(jī)電源對地電流不得大于(）mA。A、0.5B、1C、1.5D、2答案：B189.任何程序都必須加載到（）中才能被CPU執(zhí)行。A、磁盤B、硬盤C、內(nèi)存D、外存答案：C190.計軸設(shè)備故障影響CBTC信號系統(tǒng)的正常工作嗎？（）A、影響B(tài)、不影響C、不確定D、視情況而定答案：B191.列車以（）模式出站時需要按壓ATO發(fā)車按鈕。A、ATOB、ATPC、RMD、后備模式答案：A192.車站lats分機(jī)中電源板PWR的輸出電壓為（）。A、24VB、5VC、48VD、220V答案：B193.在進(jìn)行軌道電路分路殘壓測試時，用的分路線的電阻是（）。A、0.1B、0.15C、0.2D、0.25答

41、案：B194.為保證測速精度，測速設(shè)備最好安裝在（）軸上A、牽引且制動軸B、牽引非制動軸C、制動非牽引軸D、非牽引非制動軸答案：D195.AP自動防護(hù)是由（）生成，并通過無線傳輸向每列車發(fā)送其EOA。A、CBIB、LCC、ZCD、ATS答案：C196.釬焊匯流線排與匯流電纜壓接上緊扭矩應(yīng)為（）N·m。A、6080B、7090C、80100D、90100答案：C197.JPXC-1000型繼電器的工作值不大于（）。A、16VB、16.4VC、16.8VD、17V答案：A198.道岔為60kg/m及其以上鋼軌時，其轉(zhuǎn)轍設(shè)備安裝裝置應(yīng)采用（）的鍍鋅角鋼。A、125mm×80mm&

42、#215;10mmB、125mm×80mm×12mmC、125mm×80mm×15mmD、125mm×100mm×15mm答案：B199.當(dāng)某一軌道（計軸）區(qū)段由于區(qū)段信號故障，列車（）。A、不可以通過B、滿足條件可通過C、可以直接通過D、不影響行車答案：B200.以下哪個設(shè)備不采用三取二結(jié)構(gòu)（）。A、LCB、ZCC、LEUD、CC的輸入輸出模塊答案：C201.道岔轉(zhuǎn)換結(jié)束時（）A、BHJ落下，1DQJ吸起B(yǎng)、BHJ吸起，1DQJ落下C、BHJ落下，1DQJ落下D、BHJ吸起，1DQJ吸起答案：C202.SICAS聯(lián)鎖系統(tǒng)的本地操作和

43、表示是通過（）來完成的。A、LOW工作站B、SICASC、HMID、S&D答案：A203.（）模式不提供任何ATS自動功能A、中央控制B、緊急站控C、遙控D、本地控制答案：B204.鎖閉的進(jìn)路在其防護(hù)信號機(jī)關(guān)閉后，能隨著列車的正常運(yùn)行，使軌道區(qū)段分段（）。A、自動解鎖B、人工解鎖C、人工強(qiáng)制解鎖D、接近鎖閉答案：A205.6502電氣集中電路的動作順序是（）。A、選擇進(jìn)路、開放信號、鎖閉進(jìn)路、解鎖進(jìn)路B、選擇進(jìn)路、鎖閉進(jìn)路、解鎖進(jìn)路、開放信號C、選擇進(jìn)路、鎖閉進(jìn)路、開放信號、解鎖進(jìn)路D、鎖閉進(jìn)路、選擇進(jìn)路、開放信號、解鎖進(jìn)路答案：C206.信標(biāo)天線的作用是（）。A、速度值測量B、讀取地

44、面信標(biāo)C、沖擊率測量D、加速度值測量答案：B207.信標(biāo)天線的電源由CC機(jī)柜的（）提供。A、CPS板B、CBS板C、CMP板D、FDI板答案：A208.車輛電源和斷路器通過()連接器為CMV機(jī)柜提供供電。A、INT2B、INT1C、INT5D、INT4答案：B209.城市軌道交通的安全系統(tǒng)中，某個環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題，哪怕是微小的事故隱患，都可能引發(fā)事故，甚至使整個運(yùn)營（）。A、陷于混亂B、系統(tǒng)陷于癱瘓C、局部失控D、車站關(guān)閉答案：B210.50HZ軌道電路的組成不包括哪個設(shè)備（）A、軌道電路相敏接收器B、調(diào)相防雷器C、移位接觸器D、軌道繼電器答案：C211.車載信號在庫內(nèi)使用的正常駕駛模式是（）。A

45、、ATOB、CMC、RMD、ATB答案：C212.古人所謂的“鞠躬盡瘁，死而后已”，就是要求從業(yè)者在職業(yè)活動中做到（）。A、忠誠B、審慎C、民主D、勤勉答案：D213.以下哪個不是50HZ軌道電路的組成部分（）A、JNQ-BB、BG5-BC、GJD、DBJ答案：D214.在道岔控制電路啟動前已檢查道岔區(qū)段無車占用，當(dāng)?shù)啦砜刂齐娐穯雍螅熊囘M(jìn)入道岔區(qū)段，此時道岔應(yīng)該（）。A、停止轉(zhuǎn)換B、繼續(xù)轉(zhuǎn)換至規(guī)定位置C、返回原來的位置D、停止轉(zhuǎn)換，經(jīng)人工操縱后轉(zhuǎn)換至指定位置答案：B215.根據(jù)電纜配線圖檢查將要配線箱盒設(shè)備電纜的（）與圖紙是否相符。A、規(guī)格、去向、長度、芯數(shù)、絕緣B、數(shù)量、規(guī)格、長度、芯數(shù)

46、、絕緣C、數(shù)量、去向、長度、芯數(shù)、絕緣D、數(shù)量、規(guī)格、去向、長度、芯數(shù)答案：D216.S700K型電動轉(zhuǎn)轍機(jī)表示電路中電阻R1的阻值是()。A、300B、500C、800D、1000答案：D217.ZDJ9道岔1DQJ吸起、2DQJ轉(zhuǎn)極以下說法正確的是（）A、DBJ吸起、FBJ吸起B(yǎng)、DBJ落下、FBJ落下C、DBJ落下、FBJ吸起D、DBJ吸起、FBJ落下答案：B218.當(dāng)列車占用軌道時，它的輪對在兩軌之間形成的電阻，按著一般電路的分析，可看成是（）作用。A、串聯(lián)B、并聯(lián)C、斷路D、短路答案：D219.FLUKE網(wǎng)絡(luò)測試儀，用于車載()的測試。A、網(wǎng)線B、CC機(jī)柜C、天線D、TAU答案：A2

47、20.信標(biāo)天線安裝在（）A、車頂B、車底C、電客列車內(nèi)D、車載機(jī)柜內(nèi)答案：B221.車載信號系統(tǒng)“限制人工駕駛模式”英文為（）。A、ATPB、SMC、RMD、IATP答案：C222.繼電器電源對地電流不得大于（）。A、0.5mAB、lmAC、l.5mAD、2mA答案：B223.（）是施工質(zhì)量控制的主體。A、系統(tǒng)供應(yīng)商B、施工單位C、監(jiān)理單位D、建設(shè)單位答案：B224.尖端桿、動作桿、表示桿、第一連接桿螺絲緊固、防松措施良好、開口銷齊全，劈開角度()。A、30度B、45度C、60度D、90度答案：C225.ZDJ9電動電動轉(zhuǎn)轍機(jī)的動作電流為不大于（）。A、1.0AB、1.5AC、2.0AD、2.

48、2A答案：C226.道岔尖軌與基本軌密貼段需全面檢查，塞尺塞入深度須大于（）毫米。A、15B、18C、20D、22答案：C227.當(dāng)進(jìn)路被設(shè)置為追蹤進(jìn)路時，則進(jìn)路中信號機(jī)編號顯示()色。A、綠B、紅C、黃D、藍(lán)答案：C228.功分器是用于連接兩個魚鰭天線和Netbox/TAU，一個車頭有（）個。A、1B、2C、3D、4答案：B229.以下哪一項不是ATO子系統(tǒng)功能驗收檢驗項目？（）A、站臺控制功能B、列車自動折返功能C、列車速度控制功能D、站臺屏蔽門自動控制功能答案：A230.當(dāng)引導(dǎo)信號開放后，列車只能以（）模式通過本次進(jìn)路。A、ATO或SMB、SM或RMC、RM或NRMD、SM或NRM答案：

49、C231.將電纜一段芯線擰在一起，是芯線間相互短路，將另一端用兆歐表的E端子連接任意一根芯線作回線，然后用L端子依次連接其他芯線，同時輕搖兆歐表，當(dāng)指針指零說明該芯線完好，否則該芯線斷線，這種測試稱為（）。A、芯線導(dǎo)通測試B、線間絕緣測試C、對地絕緣測試D、單盤測試答案：A232.以下哪一項不是在ATS子系統(tǒng)驗收的功能檢驗項目？（）A、列車折返功能B、信號控制功能C、站臺控制功能D、站臺屏蔽門自動控制功能答案：D233.向繼電器線圈通電，直到銜鐵止片與鐵心接觸，全部動合接點閉合，并滿足規(guī)定接點壓力時所需要的最小電壓或電流值，稱為繼電器的()A、工作值B、額定值C、釋放值D、飽和值答案：A234

50、.（）功能被用來阻止一輛列車從站臺上發(fā)車。A、扣車B、跳停C、自動調(diào)整D、自排答案：A235.ATC軌旁設(shè)備中，哪個設(shè)備用于列車定位（）。A、ZCB、信標(biāo)C、LCD、DSU答案：B236.CBTC系統(tǒng)的設(shè)計允許列車以不同的模式駕駛。下列不會列車駕駛模式產(chǎn)生影響的有（）。A、模式選擇開關(guān)位置B、列車位置C、VOBC是否和MAU建立聯(lián)系D、車門模式選擇開關(guān)位置答案：D237.外鎖閉裝置轉(zhuǎn)換道岔不包括（）過程。A、解鎖B、轉(zhuǎn)換C、鎖閉D、排列答案：D238.列車跳停命令是由（）下發(fā)的。A、ATS子系統(tǒng)B、軌旁子系統(tǒng)C、ATO子系統(tǒng)D、網(wǎng)絡(luò)通信子系統(tǒng)答案：A239.同一軌道電路的兩鋼軌絕緣應(yīng)并列安裝，不能并列安裝時，錯開的距離（死區(qū)段）不宜大于（）。A、1.8mB、2.0mC、2.2mD、2.5m答案：D240.信號軌旁設(shè)備安裝必須嚴(yán)格執(zhí)行（）標(biāo)準(zhǔn)。A、車輛限界B、建筑限界C、設(shè)備限界D、安裝限界答案：C241.JWXC-H125/80有（）組普通接點。A、2B、4C、6D、8答案：C242.下列哪個不是車載ATP子系統(tǒng)的功能（）。A、超速防護(hù)B、速度檢測C、精確停車D、安全信號輸出答案：C243.下列哪項屬于車載的輸入信息（）。A、列車完整性B、列車重量C、開門命令D、緊急制動命令答案：A244.HF