汽車檢測站設(shè)計說明書_江蘇大學(xué)

1、綜合檢測線設(shè)計說明書J I A N G S U U N I V E R S I T Y綜合檢測線設(shè)計說明書班級：運輸1101姓名：楊陽陽學(xué)號：3110405012日期：2014.1.18綜合檢測線設(shè)計說明書汽車學(xué)院運輸1101 楊陽陽 31104050121. 概述汽車檢測站主要由一條至數(shù)條檢測線組成。對于獨立而完整的檢測站，除檢測線外，還應(yīng)包括停車場、清洗站、泵氣站、維修車間、辦公區(qū)和生活區(qū)等設(shè)施。汽車綜合性能檢測站設(shè)計成功與否，關(guān)鍵在于工位布局。工位布局是整個設(shè)計的基礎(chǔ)，也是整個設(shè)計的主脈。工位布局的合理性對檢測的方便性、工作效率的提高、出具數(shù)據(jù)的客觀性、公正性、科學(xué)性有很大影響。而檢測線

2、的布置是否科學(xué)，安排是否合理，于整個檢測站來說是至關(guān)重要的。經(jīng)過對鎮(zhèn)江市汽車綜合性能檢測站和鎮(zhèn)江市機動車檢測場的現(xiàn)場調(diào)研，在此基礎(chǔ)上，設(shè)計一個年檢測能力為40000中型貨車的汽車綜合檢測站。該檢測站有一條安全環(huán)保檢測線和一條綜合檢測線組成。2. 檢測站的主要任務(wù)有：ü 對在用運輸車輛的技術(shù)狀況進行檢測診斷。ü 對汽車維修行業(yè)的維修車輛進行質(zhì)量檢測。ü 接受委托，對車輛改裝、改造、報廢及其有關(guān)新工藝、新技術(shù)、新產(chǎn)品、科研成果等項目進行檢測，提供檢測結(jié)果。ü 接受公安、商檢、計量和保險等部門的委托，為其進行有關(guān)項目的檢測，提供檢測結(jié)果。3. 檢測系統(tǒng)組成：檢

3、測站由汽車檢測系統(tǒng)、計算機控制系統(tǒng)和人員管理系統(tǒng)三部分組成。汽車檢測控制系統(tǒng)大致可分為三種：集中式控制方式、分布式控制方式和分層分級式控制方式。本設(shè)計結(jié)合幾種控制方式的優(yōu)缺點及適應(yīng)特性選取分布式控制方式。系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖如圖1所示。因本設(shè)計旨在綜合汽車檢測站基礎(chǔ)上進行，且檢測能力為年檢4000輛中型貨車的汽車綜合檢測站，所以該設(shè)計由一條安全環(huán)保檢測線和一條綜合檢測線組成；另外本設(shè)計主要設(shè)計目標為檢測線，故諸如包括停車場、清洗站、泵氣站、維修車間、試車道、辦公區(qū)和生活區(qū)等設(shè)施并未顯示在紙文說明中。集線器或交換機主控機報檢機二工位機信號一工位機信號三工位機信號圖 1 分布式網(wǎng)絡(luò)測控系統(tǒng)4. 檢測站檢查車

4、型中型貨車（年檢測能力為40000輛）5. 工位布置及其檢測項目此檢測站包含兩條檢測線：一條安全環(huán)保檢測線和一條綜合檢測線5.1. 外檢線外檢線僅二個相同的檢測工位，以提高檢測站檢測能力。檢測設(shè)備：底盤間隙儀一臺，拉力計1臺，鋼卷尺1把，鋼板尺1把，輪胎氣壓表一只，輪胎花紋深度尺一把。檢測標準及檢測項目:根據(jù)GB18565及GB7258進行整車裝備及外觀檢視。安裝位置：外檢線與安檢線相距18m，底檢地溝長8m，內(nèi)側(cè)凈寬0.7m(確保中型貨車車輛能駛上地溝)，距檢測線入口4m，地溝入口在檢測線中間，地溝用6x6的角鐵鑲邊；地溝內(nèi)設(shè)微機房，底盤間隙儀距地溝后端1.5m。布置理由：外檢是一個重要的檢

5、測項目，且必不可少。設(shè)外檢線的目的就是為了給外檢人員創(chuàng)造一個良好的工作環(huán)境，把外檢工作做好、做到位，從而使外檢工作得到加強。把外檢工作放在第一道工序，是為其它檢測項目打好基礎(chǔ)，如遇有外檢關(guān)鍵項不合格的，將不得進入下一道程序檢測,由外檢車間出口(距安檢線18m的空間)駛離檢測線。5.2. 安全環(huán)保檢測線安檢線各工位設(shè)備布置最為關(guān)鍵,也最為困難。各工位設(shè)備布置的原則是:在檢測本地區(qū)主流車型(絕大多數(shù)車輛)時,能保證檢測不發(fā)生工位間干涉,且考慮檢測節(jié)奏的均衡性,各工位檢測時間大致相等,不得出現(xiàn)逆向引車的情況。按照這一原則,將檢測線按大小車型分置,使得工藝布置的困難得到相對緩解,但事前必須對本地區(qū)的在

6、用車型進行充分的調(diào)研,研究分析各車型的軸距、輪距、軸重等,確定設(shè)備的選型、布置方案。本設(shè)計檢測對象全部為中型貨車，所以只需保證工位間不產(chǎn)生干涉和檢測節(jié)奏均勻性即可。安全環(huán)保檢測線包括汽車資料輸入及安全裝置檢查工位、側(cè)滑制動車速表工位、燈光尾氣工位、車底檢查工位和綜合判定及主控制室工位，各個工位檢測項目及其設(shè)備布置如下：（1） 一工位 ：車速、廢氣、煙度檢測設(shè)備：車速表檢測儀各1臺;廢氣分析儀(五氣)各1臺；濾紙式煙度計各1臺;不透光式煙度計各1臺。檢測項目：Ø 裝配點燃式發(fā)動機的汽車雙怠速試驗排氣污染物(CO、HC)；Ø 裝配壓燃式發(fā)動機的在用車自由加速試驗煙度(Rb)；&

7、#216; 裝配壓燃式發(fā)動機(含裝配廢氣渦輪增壓器)的在用車自由加速試驗排氣可見污染物(光吸收系數(shù))；Ø 車速表誤差值。安裝位置：車速表檢測儀安裝在距安全檢測線入口2m處；廢氣分析儀、煙度計安裝在車速表檢測儀左側(cè)(同方向)2一3m儀器小車上。布置理由：由于車速檢測需要一定的速度(40ktn幾),自由加速煙度的檢測發(fā)動機瞬間轉(zhuǎn)速也較高,高怠速檢測的發(fā)動機轉(zhuǎn)速也在2000rpm左右,因此,這三個項目的檢測會在檢測廠房局部區(qū)域內(nèi)產(chǎn)生重度污染,故放在入口處,以便及時排出廢氣、炭煙,減少污染,保障員工的身體健康。廢氣分析儀和煙度計的尾氣取樣管在發(fā)動機排氣管中的插入深度直接影響檢測結(jié)果,對大部分

8、排氣管朝后的車輛,尾氣檢測監(jiān)控借助車間入口全貌攝像頭監(jiān)控,對排氣管朝前的車輛,如裝運易燃易爆物品的危險品車輛,用專門設(shè)置的尾氣檢測監(jiān)控攝像頭監(jiān)控。（2） 二工位：輪重、制動、制動踏板力檢測設(shè)備：輪重檢測儀各1臺；制動檢測儀各1臺；制動踏板力計各1臺；檢測項目：Ø 軸荷及整備質(zhì)量變化率；Ø 行車制動力及制動力平衡；Ø 車輪阻滯力；Ø 駐車制動力；Ø 最大制動踏板力；Ø 制動協(xié)調(diào)時間。安裝位置：輪重檢測儀距車速表檢測儀15.5m處安裝，輪重檢測儀、制動檢測儀兩設(shè)備安裝間距14m，制動檢測儀同方向依次排列。制動踏板力計置于上述兩設(shè)備左側(cè)(同

9、方向),且置于儀器小車上。布置理由：輪重、制動的檢測,要求受檢車輛的停放,基本在同一水平面上,且與第一、三工位不能干涉,故置于檢測廠房中部,以保證檢測線同時能檢測三輛車或三輛車以上,以利提高自動檢測線的工作效率。（3） 三工位：燈光、聲級、側(cè)滑測設(shè)備：燈光檢測儀各1臺；聲級計各1臺；側(cè)滑檢測儀各1臺輪側(cè)滑量；檢測項目：Ø 前照燈的遠光光束遠光發(fā)光強度、遠光光束照射位置；Ø 前照燈近光光束照射位置；Ø 喇叭聲級；Ø 轉(zhuǎn)向輪橫向側(cè)滑量。安裝位置：燈光檢測儀與側(cè)滑檢測儀安裝間距為2.5m，側(cè)滑檢測儀距安全檢測線出口外墻2m處安裝，燈光檢測儀距制動檢測儀22m處

10、安裝。布置理由：側(cè)滑檢測對受檢汽車行進的速度要求較嚴,放在最后出門時且在燈光檢測后檢測,汽車起步時速一般不會超過3一SKm爪的檢測標準,這三個項目放在一道還可有效地節(jié)約空間。5.3. 綜合檢測線綜檢線是綜合性能檢測線所特有的,其間主要布置底盤測功機、發(fā)動機綜合測試儀、轉(zhuǎn)角儀、四輪定位、油耗儀等設(shè)備。（1） 一工位：底盤測功、油耗檢測設(shè)備:底盤測功機各1臺；油耗檢測儀各1臺；檢測項目：Ø 額定扭矩工況下的校正驅(qū)動輪輸出功率與發(fā)動機額定扭矩功率的百分比；Ø 額定功率工況下的校正驅(qū)動輪輸出功率與發(fā)動機額定功率的百分比；Ø 滑行距離;滑行阻力；Ø 等速百公里油耗

11、。安裝位置：底盤測功機距綜合線入口外墻3m處安裝；油耗檢測儀置于測功機左側(cè)。布置理由：底盤測功、油耗的檢測時間相對較長,放在一起可合理調(diào)節(jié)時間,提高時間利用率。底盤測功、油耗檢測,產(chǎn)生的廢氣較多,將該工位布置在綜合線入口處,可以迅速排出廢氣,有效地減少檢測車間的污染。（2） 二工位：轉(zhuǎn)向角檢測、發(fā)動機綜合性能檢測。檢測設(shè)備：轉(zhuǎn)向角檢測儀一臺；轉(zhuǎn)向力一角檢測儀一只、發(fā)動機綜合性能檢測儀一臺；檢測項目：Ø 轉(zhuǎn)向輪最大轉(zhuǎn)角、轉(zhuǎn)向盤操縱力、轉(zhuǎn)向盤自由轉(zhuǎn)動量；Ø 發(fā)動機起動電流(電壓)、點火高壓、Ø 怠速穩(wěn)定轉(zhuǎn)速、單缸轉(zhuǎn)速降、供油(點火)提前角。Ø 氣缸壓力、發(fā)動

12、機異響、發(fā)動機功率(額定功率)。安裝位置：轉(zhuǎn)向角檢測儀距底盤測功機24m，發(fā)動機綜合性能檢測儀、轉(zhuǎn)向力角檢測儀置于左側(cè)(同方向)的儀器小車上。布置理由：轉(zhuǎn)向角檢測儀距底盤測功機24m處安裝是為保證此間距中能同時檢測2輛中型貨車的轉(zhuǎn)向角、轉(zhuǎn)向操縱力、及1輛中型貨車轉(zhuǎn)向盤自由轉(zhuǎn)動量進行底盤測功檢測而設(shè)計的；發(fā)動機綜合性能檢測儀置于小車上是為保證能同時檢測一輛車的發(fā)動機綜合性能、轉(zhuǎn)向操縱力、轉(zhuǎn)向盤自由轉(zhuǎn)動量。另外,由于最大轉(zhuǎn)向角檢測時間短,為節(jié)省資金,故與發(fā)動機綜合性能檢測儀合并為一工位(發(fā)動機檢測部分與小車線合并敘述)。6. 汽車檢測站的工藝計算6.1. 生產(chǎn)綱領(lǐng)汽車檢測站的生產(chǎn)綱領(lǐng)是指檢測站每年

13、(或每日)檢測車輛的次數(shù)。根據(jù)檢測站類型的不同，各類汽車檢測站的生產(chǎn)綱領(lǐng)也不一樣。通常是根據(jù)服務(wù)范圍內(nèi)的在冊車數(shù)、大修次數(shù)、維護次數(shù)、檢測周期、返檢率等來確定。生產(chǎn)綱領(lǐng)可用下式進行計算 式中：檢測站的生產(chǎn)綱領(lǐng)，輛次；：在冊車輛數(shù)，輛； ：年送大修車輛數(shù)，輛； ：需送檢的維護車輛數(shù)，輛； ：車輛季、年檢次數(shù)，次；取平均值0.75次 ：送大修車輛每輛需檢次數(shù)，次；取1次 ：維護車輛每輛需年檢次數(shù)，次；取1次 ：車檢不合格修后返檢率，。取15%其中各個數(shù)據(jù)已給定，且知道為40000輛。6.2. 汽車檢測的工藝過程汽車檢測的工藝過程，其具體檢測內(nèi)容，可根據(jù)季檢、年檢、各級維護、小修、大修的要求而定。為

14、了保證檢測各作業(yè)有節(jié)奏地順利進行，需嚴格控制每個檢測工位的作業(yè)延續(xù)時間，檢驗中發(fā)現(xiàn)項目不合格的車輛，時間允許時，可在工位上立即調(diào)整，如工作量大且影響后續(xù)車檢測，應(yīng)將車輛駛出檢測線，到檢修間進行小修或調(diào)整。返檢車輛，一般為單項檢測，采取隨時插空安排的方法進行。6.3. 工作制度及年工作量汽車檢測站的工作制度和其它運輸企業(yè)樣，也是指每年的工作日數(shù)，每日的工作班數(shù)，每班的工作時數(shù)。每年的工作日數(shù)用下式計算： =365-(7+104+9)=245日式中：每年的日數(shù)，取365日； 國家規(guī)定節(jié)日休息，取7日；全年星期日天數(shù)，每周為雙休日，共計104日；一設(shè)備年檢修日數(shù)，年檢修兩次，每次710日。 t一檢測

15、每輛車的工時定額，h輛次。取0.3h輛次，即18min/次。在計算中，由于外檢線、安檢線和綜檢線工時定額不一樣，可分開計算，如果各工位作業(yè)節(jié)拍不一致，可分別計算，然后累計總和。6.4. 工位數(shù)的確定檢測線工位數(shù)，可按下式計算：N=*/式中：檢測站每天平均檢測車數(shù)。 每輛車的平均檢測作業(yè)時間，h輛;取6min輛，即0.2h。 工位日有效作業(yè)時間取6h。對于本檢測站，要求一定的儲備檢測能力，檢測站每天平均檢測車數(shù)取300，每輛車的平均檢測作業(yè)時間取0.2h，工位日有效作業(yè)時間則按照行業(yè)默認6h。算出檢測線工位數(shù)為10個。另外因為外檢線、安檢線和綜檢線并不是完全無干涉，所以設(shè)計檢測線工位數(shù)為17個。

16、7. 設(shè)備的選擇7.1. 設(shè)備的選擇目前，汽車行業(yè)的快速發(fā)展，也帶動了汽車檢測產(chǎn)業(yè)的快速提升，所以在設(shè)備選型時可以盡量的考慮國產(chǎn)設(shè)備。作為一個大型的檢測站，在進行設(shè)備選型時，要根據(jù)本站的具體情況，選取那些可靠性好、檢測精度高、自動化程度強、經(jīng)久耐用、價格便宜的產(chǎn)品，國產(chǎn)設(shè)備在這方面有。7.2. 設(shè)備的選擇原則設(shè)備的選擇原則主要依據(jù) GB/T 17933-1999 汽車技術(shù)性能檢測站通用技術(shù)條件為標準，本著以最少的投資，獲取最大的收益，既要保證檢測設(shè)備能準確可靠的完成檢測任務(wù)，又要盡可能的降低投資成本。7.3. 主要設(shè)備情況一覽表表格 1 檢測線設(shè)備情況一覽表設(shè)備名稱數(shù)量型號生產(chǎn)廠家價格地盤測功

17、機2WDJ-3000杭州聚宏電子科技有限公司52.5萬元發(fā)動機綜合性能檢測儀2WFJ-1天津市盛威科技有限公司9.2萬元輪重檢測儀2ZCS_10B淄博金佰特機電設(shè)備有限公司82萬元聲級計2HY203A南京韋林科技有限公司6.7萬元燈光檢測儀2FD-103廣州艾尼森公司33.1萬元底盤間隙儀2ADD330南京韋林科技有限公司8.3萬元輪胎氣壓表2BTJX-10石家莊華燕汽車檢驗設(shè)備廠4.5萬元油耗檢測儀2WIW-34D杭州聚宏電子科技有限公司7.3萬元側(cè)滑檢測儀2SCH10A淄博金佰特機電設(shè)備有限公司5.7萬元制動踏板力計2YT-3河南南廣儀器有限公司9.0萬元制動檢測儀2DLZD-190深圳大

18、雷有限公司45.2萬元車速表檢測儀3FWTID襄陽汽車檢驗設(shè)備廠23萬元廢氣分析儀4NAH-501鄭州分析儀器廠17萬元不透光式煙度計2NHT-1常州儀器廠7萬元8. 檢測車間面積計算檢測線長度可按下面公式計算： 式中：被檢汽車長度，m； 前后兩車輛之間的安全距離，m； 工位(或車位)數(shù)； 兩端安全保護距離，m。檢測線的長度應(yīng)符合建筑上柱距的要求，取6的倍數(shù)。檢測線寬度可按下式計算： 式中： 被檢汽車寬度，m； 兩側(cè)安全保護距離，m。檢測線的寬度應(yīng)符合建筑上柱網(wǎng)尺寸的要求。即小于18m時取3的倍數(shù)，大于18m時取6的倍數(shù)。檢測線的面積(單線)可按以下兩式計算： 式中：被檢車投影面積，m2； 工位單位面積系數(shù)，取4-5。9. 設(shè)計總結(jié) 機動車綜合性能檢測站的布置常常與檢測站的規(guī)模、場地形狀、設(shè)備功能等很多因素有直接的關(guān)系，此次設(shè)計的檢測站以檢測線為核心，辦公樓，停車場等相關(guān)設(shè)施未給與紙文顯示，盡管如此，因設(shè)計者能力有限，設(shè)計中仍有不少紕漏的地方。在以后的學(xué)習(xí)過程中會逐一改進，但是檢測線設(shè)計修改因遵循以下三條原則： Ø 工位順序 以方便、環(huán)保、經(jīng)濟、提高時間效率、人員利用率為主