反光熱熔標(biāo)線

1、·l 2 4· 北 方 交 通 反光熱熔標(biāo)線現(xiàn)場施工工 藝與質(zhì)量控制 高雪松 ( 盤錦市公路管理處， 盤錦 1 2 4 0 1 0 ) 摘 要 較詳盡的論述了熱熔標(biāo)線的現(xiàn)場施工工藝與流程， 提出了相關(guān)質(zhì)量控制方法， 分 析質(zhì)量缺陷的產(chǎn)生原因， 提出了有效的防治措施。 關(guān)鍵詞 工藝 質(zhì)量控制 缺陷 對策 道路熱熔標(biāo)線與溶劑型標(biāo)線相比， 具有凝結(jié)迅 速， 粘結(jié)能力強(qiáng)， 夜間反光效果好， 抗滑、 耐磨損， 防 污染性能強(qiáng)， 使用壽命長的特點(diǎn)。因而， 近年廣泛應(yīng) 用于各類公路與城市道路的建設(shè)中。由于熱熔標(biāo)線 對材料性能與施工溫度要求比較高， 因此， 嚴(yán)格原材 料材質(zhì)管理， 采用科學(xué)

2、、 合理的施工工藝與方法， 加 強(qiáng)現(xiàn)場控制是保障熱熔標(biāo)線工程質(zhì)量的關(guān)鍵因素。 l 原材料管理與檢測 熱熔標(biāo)線涂料屬于熔融型涂料， 由顏料、 體材 質(zhì)、 反光材料( 玻璃珠) 與具有熱可塑性的樹脂混合 而成。在施工時， 將涂料加熱到 1 8 02 2 0 ， 涂料 即成熔融的流動狀態(tài)， 用畫線機(jī)涂敷于路面的同時 撒布玻璃珠， 在常溫下固化。當(dāng)涂敷于瀝青路面時， 推薦精選涂料與路面熔合， 當(dāng)涂敷于水泥混凝土路面時， 涂料 與路面物理粘結(jié)， 是機(jī)械嚙合。 ( 1 ) 熔融型涂料的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)見表 l 。涂料進(jìn)場 后應(yīng)嚴(yán)格檢查產(chǎn)品合格證， 生產(chǎn)商質(zhì)檢部門應(yīng)提供 除擴(kuò)散反光率及耐氣候性外的檢測項(xiàng) 目的檢測結(jié)

3、 果。同時廠家必須持有國家( 或部) 授權(quán)的質(zhì)量機(jī) 構(gòu)頒發(fā)的合格證或檢測報告。 ( 2 ) 涂料產(chǎn)品應(yīng)儲存在內(nèi)襯密封塑料袋外加編 織袋的雙層包裝袋中， 袋口密封要嚴(yán)密， 無破損。 ( 3 ) 產(chǎn)品在運(yùn)輸時， 應(yīng)防止雨淋、 日曬， 運(yùn)輸與 儲存時碼放不宜超過六層。 ( 4 ) 涂料的貯存要注意防潮， 避免直接放在混 凝土或泥地上， 上面應(yīng)鋪襯板和塑料布， 保持通風(fēng)， 隔絕火源， 避免陽光曝曬。在施工現(xiàn)場進(jìn)行室外保 管時， 要加蓋防雨布， 嚴(yán)防雨淋， 并盡快使用。 ( 5 ) 避免長期存庫， 一般應(yīng)在 3個月內(nèi)用完， 最 遲不晚于6個月， 應(yīng)遵循先入庫先使用的原則。 ( 6 ) 撒布和壓人的玻璃珠

4、應(yīng)符合規(guī)范規(guī)定， 不 得有經(jīng)輕微撞擊而不散開的結(jié)塊、 銳角、 不透明異 物， 粘連粒子等缺陷的玻璃珠不超過 2 0 。 2 施工工藝與操作 2 1 標(biāo)線施工的工藝流程 推薦精選反光熱熔標(biāo)線的施工要進(jìn)行清掃路面， 放樣， 涂 敷修整， 安全措施等程序， 這些程序與施工質(zhì)量密切 相關(guān)， 同時各個環(huán)節(jié)緊密相聯(lián)， 相互配合， 見圖 1 。 靖掃路面 卜叫 撩敷 卜叫 整 卜 _ 憲贏 圖 1 熱熔標(biāo)線 的施工工藝流程 圖 2 2 路面的清掃 接觸面潔凈是保證涂料能與路面結(jié)合牢固的前 提。路面上的灰塵、 泥砂和水分應(yīng)充分清除， 可根據(jù) 現(xiàn)場情況采用掃帚、 板刷和煤氣燃燒器等工具。放 樣前的清掃宜在路面內(nèi)

5、大范圍進(jìn)行， 以利于放樣、 涂 敷等工作。涂敷前的清掃 目的是將放樣時的路面污 染清除干凈， 便于涂敷作業(yè)。 2 3 放樣 清掃完路面后， 應(yīng)及時進(jìn)行放樣工作。新建道 路的標(biāo)線放樣， 一般情況下， 應(yīng)先測出道路中心點(diǎn)， 然后按 l O一 2 0 m間隔確定中心線， 在曲率半徑上每 維普資訊 第5期 高雪松： 反光熱熔標(biāo)線現(xiàn)場施工工藝與質(zhì)量控制 ·1 2 5· 51 5 m設(shè)定中心點(diǎn)。在道路的縱斷方向以5 O m長 度為校正單位， 根據(jù)標(biāo)記的中心點(diǎn)位， 畫出中心線樣 線， 檢查是與道路的曲率半徑相符， 以此放出車行道 邊緣線、 車行道分界線等的樣線。樣線根據(jù)畫線機(jī) 推薦精選畫

6、線時定樣方式 的不同， 可畫單線、 標(biāo)線半寬度雙 線、 標(biāo)線等寬度雙線。 車距確認(rèn)線、 導(dǎo)流標(biāo)線、 文字記號等的放樣， 按 施工圖設(shè)計(jì)放出輪廓線， 為避免涂敷施工時涂料超 出樣線， 可沿樣線周圍和圖形空隙處粘貼膠帶， 涂敷 后及時將膠帶和多余涂料清除， 修整合格。上述標(biāo) 線放樣后要檢查是否與道路總體協(xié)調(diào)， 特別是出人 口導(dǎo)流線， 必須根據(jù)道路實(shí)際情況調(diào)整。 2 4 材料的熔融 熔解釜一般裝于車上， 配置有以液化石油氣為 燃料的煤氣燃燒器、 自動控溫裝置和葉輪式攪拌裝 置， 將材料加熱、 攪拌， 直到熔融。涂料的熔融和攪 拌情況對標(biāo)線質(zhì)量的好壞有直接的影響， 應(yīng)注意以 下幾點(diǎn)： 避免長時間高溫加

7、熱， 防止涂料變色、 熱劣 化。 根據(jù)標(biāo)線厚度和涂敷粘度的要求， 調(diào)節(jié)溫度 和攪拌速度。 涂料盡量減少加熱次數(shù)， 充分?jǐn)嚢杈鶆颍?當(dāng)日 材料當(dāng)日用完， 避免剩料。 涂料中含有大量空氣時， 會沸騰引發(fā)事故， 注 意熔融涂料時不要升溫太快。 推薦精選注意液化石油氣的使用安全。 2 5 涂敷 涂敷作業(yè)是標(biāo)線施工的最關(guān)鍵一步， 可分為手 推式標(biāo)線施工和噴涂施工。手推式標(biāo)線施工使用斗 槽式畫線機(jī)具， 涂料通過與路面接觸的金屬斗槽流 向路面， 金屬槽口的間隙控制標(biāo)線的厚度， 隨著斗槽 車的前進(jìn)， 涂料經(jīng)擠壓流于路面形成涂膜。玻璃珠 通過自重式玻璃珠撒布器撒布在涂膜上， 并固定于 涂膜表面。與噴涂施工相比，

8、 具有可進(jìn)行復(fù)雜圖形 施工， 機(jī)動靈活， 經(jīng)濟(jì)等優(yōu)點(diǎn)。噴涂施工是通過自行 式畫線車的噴涂機(jī)具將涂料均勻噴于路面上， 它不 受路面凹凸不平的影響， 可獲得均勻的涂膜厚度， 涂 料損失少。但在施工中發(fā)現(xiàn)， 對于目前新建的瀝青 混凝土路面， 因其面層混合料配合比的不斷改進(jìn)， 形 成既粗糙又平整的表面層， 路面粗糙， 標(biāo)線容易呈現(xiàn) 坑凹， 影響夜間反光效果， 但具有施工迅速， 減少交 通影響等優(yōu)點(diǎn)。無論哪種施工方法， 涂敷時應(yīng)注意 以下幾點(diǎn)： 進(jìn)行施工機(jī)械的檢查， 保證設(shè)備完好， 預(yù)先用 油毛氈和白鐵皮進(jìn)行試畫， 檢查色澤、 厚度、 寬度、 玻 璃珠撒布量等是否符合要求， 檢查方法可參見 G B T1

9、 6 31 11 9 9 6。 推薦精選玻璃珠撒布應(yīng)做到及時準(zhǔn)確。 畫線車中的涂料要經(jīng)常保持混合狀態(tài)， 為防 止貯料罐和斗槽內(nèi)涂料溫度降低， 畫線車的保溫裝 置應(yīng)適時開啟。 不易在低于 5 C時施工。 新澆筑完成的水泥混凝土路面， 因殘留有灰 漿皮和混凝土養(yǎng)護(hù)膜， 應(yīng)延期施工。 2 6 修整 畫線結(jié)束后， 及時對不符合要求的標(biāo)線進(jìn)行修 整， 去除溢出或垂落的涂膜， 檢查厚度、 尺寸、 玻璃珠 的撒布情況和標(biāo)線的形狀， 以便后續(xù)施工做相應(yīng)的 調(diào)整。應(yīng)特別注意標(biāo)線接縫、 路面結(jié)構(gòu)變化處的修 整。 表 1 項(xiàng) 目 種 類 3 種 1號 2號 密度( g m ) 軟化點(diǎn)( ) 涂膜外觀 1 8 _ 2

10、 3 推薦精選9 01 2 O 涂膜冷凝后應(yīng)無皺紋、 斑點(diǎn)、 起泡、 裂紋、 脫 落及表面無發(fā)牯現(xiàn)象 涂膜的顏色和外觀 應(yīng)與標(biāo)準(zhǔn)板差別不大 不粘胎干燥時同( r a i n ) 3 白 岳 按本標(biāo)準(zhǔn)6 2 6條規(guī)定的方法測試， 涂膜 色度 性能 言 顏色的 色品坐標(biāo)和反射比應(yīng)符合本標(biāo)準(zhǔn) 。 5 5節(jié)表6和圖2中規(guī)定的范圍 抗壓強(qiáng)度( MP 丑 ) 1 2 耐磨性( 2 0 0 l O O O g n 后減重mg ) 耐水性 在水中浸2 4 h應(yīng)無異?，F(xiàn)象 耐堿性 在氫氧化鈣中溶液中浸 2 4 h無異?，F(xiàn)象 加熱殘留份( ) 9 9 玻璃珠含量( ) <1 5 1 5 2 3 流動度( m

11、 m) 3 0± 5 3 5± 8 逆反射系數(shù) 白色 >2 0 0 ( 1 l ' 。 d· l x · m ) 黃色 >1 0 0 耐 候 性 盞 輦 、 裂 紋 、 3 標(biāo)線常見質(zhì)量缺陷和對策 用熔融涂料畫各種標(biāo)線、 文字符號時， 會出現(xiàn)一 些意想不到的缺陷， 正確分析、 采取合理技術(shù)措施， 才能使標(biāo)線更美觀、 更耐久。 推薦精選3 1 涂膜縱向有起筋或拉槽 由于燒焦的涂料或小石子等粒狀物堵在畫線機(jī) 斗槽出口處， 畫線時出現(xiàn)拉槽； 涂料的熔融溫度不夠 維普資訊 ·1 2 6· 北 方 交 通 或畫線車加熱溫度不

12、夠。 流動性差也是造成上述現(xiàn) 象的原因。在施工中嚴(yán)格控制溫度， 禁止出現(xiàn)燒結(jié) 和異物混人； 及時檢修斗槽刮板； 施工前斗槽用噴燈 預(yù)熱， 能夠有效防止上述缺陷的發(fā)生。 3一 標(biāo)線不順暢、 線形差 質(zhì)量檢查中經(jīng)常會發(fā)現(xiàn)直線不順暢。 出現(xiàn)小的 彎曲。原因之一是在樣線放樣時沒有考慮路面、 路 緣( 肩) 石施工誤差導(dǎo)致路面寬度不一致的影響： 二 是畫線車( 手推式或 自行式) 的操作人員在對樣線 標(biāo)尺出現(xiàn)誤差； 三是由于路面平整度差， 或畫線車車 輪軋到路面上的雜物而造成。因此放樣時直線段每 l 0 2 0 m量取一橫斷面， 標(biāo)記出點(diǎn)位， 曲線段尤其小 半徑曲線斷面應(yīng)適當(dāng)加密， 依照點(diǎn)位用百米繩放出

13、 線形 ， 調(diào)整至線形順暢后。 樣線定位。線形調(diào)整時避 免短距離內(nèi)調(diào)整較大。同時施工前應(yīng)將路面上雜物 清理干凈， 手推式標(biāo)線車在操作時要用力均勻。造 推薦精選成互通區(qū)匝道等曲線線形不順暢的原因， 一方面是 樣線放樣時沒有將樣線適當(dāng)向外調(diào)整。 以消除標(biāo)線 寬度引起的視覺誤差； 另一方面是由于縱坡變化較 大， 施工時標(biāo)線車拐彎太急或太緩。在小半徑匝道 標(biāo)線施工時， 宜從坡底向坡頂施工， 防止下坡畫線車 不易控制。 3 3 接縫處質(zhì)量差 連續(xù)標(biāo)線在每一斗涂料用完后要停車加料。 再 涂敷時就會出現(xiàn)接縫， 主要問題為接縫處標(biāo)線太厚 或接縫不齊。不論是手推( 拉) 式還是 自行式標(biāo)線 車都是以涂敷刀口旁的

14、鐵釬來標(biāo)示樣線。 再次就位 難免出現(xiàn)偏差， 許多施工單位為了防止接縫不齊。 通 常再次涂敷時與上一段標(biāo)線搭接 3 0 e m左右， 結(jié)果 導(dǎo)致標(biāo)線過厚。為提高接縫處的質(zhì)量。 如圖 2所示 將搭接改為拼接， 在上一段標(biāo)線末端鋪一薄鐵板或 粘一層薄膠帶， 涂敷后及時將鐵板或膠帶連同標(biāo)線 一起揭下， 兩段標(biāo)線形成對接， 效果較好。 l 口 二 一 、 3 4 標(biāo)線不齊、 毛邊 高等級公路路面的發(fā)展趨向于粗糙而平整， 在涂 料加熱時應(yīng)根據(jù)路面粗糙程度及施工季節(jié)氣溫的不 推薦精選同， 選擇合適的溫度， 避免溫度過高涂料流動性過大。 流人路面的孔隙； 或者溫度過低， 涂料敷后即凝固致使 邊緣不齊。車行道分

15、界線的起始端因?yàn)橥糠蟮犊诘奶?起、 落下， 經(jīng)常出現(xiàn)不平齊的現(xiàn)象， 施工中在標(biāo)線的起 始端平鋪的一薄板或粘一段膠帶， 涂敷后及時將鐵板 ( 膠帶) 連同涂料揭下， 整修后效果很好。 3 5 標(biāo)線顏 色不均 勻 反光熱熔標(biāo)線涂料的運(yùn)輸應(yīng)防止雨淋、 日光曝 曬， 存放時應(yīng)保持通風(fēng)、 干燥， 防止 日光直接照射。 溫 度過高時設(shè)法降溫。運(yùn)輸、 貯存不當(dāng)， 涂料質(zhì)量也會 受影響， 致使標(biāo)線顏色不均勻。一般涂料在貯存期 初期使用效果較好。同一批涂料。 施工時也會出現(xiàn) 白色標(biāo)線的色度不一致， 黃色標(biāo)線變綠等情況， 涂料 加熱溫度過高或熔融釜底部殘料燒焦， 有煤煙混人。 都會使標(biāo)線的顏色產(chǎn)生偏差。涂料熔融前

16、應(yīng)將熔融 釜清理干凈， 加強(qiáng)溫度控制， 能夠防止標(biāo)線顏色不一 致。 3 6 標(biāo)線超厚 在特殊標(biāo)線如斑馬線、 箭頭、 字符等施工時。 因 畫線車車輪間距較小， 車輪不可避免地會軋到模板 或已涂敷的標(biāo)線上， 使刀口與路面間距變大， 涂料厚 度變厚。解決的辦法， 一是減小模板厚度， 降低刀 推薦精選口， 將模板厚度消除； 另一方面是更換車軸， 增大車 輪間距 ， 避免車輪出現(xiàn)高差而使標(biāo)線變厚。同時對 于不能一次涂敷完成的標(biāo)線應(yīng)設(shè)法將搭接改為對 接， 消除搭接厚度。 3 7 玻璃珠上浮或下沉。 反光效果差 反光熱熔標(biāo)線涂料中含有 1 5 2 3 的玻璃 珠， 均勻分部在涂料中。施工時表面撒布0 3 0

17、 4 k g m 的玻璃珠， 表面的玻璃珠應(yīng)鑲嵌到涂料中 l 3 3 4 ， 耐磨和反光效果最佳。涂料加熱溫度過高， 因密度的差別， 涂料中的玻璃珠下沉到涂料層的底 部， 同時表面噴灑的玻璃珠大部分也會沉人涂料中； 加熱溫度不夠， 噴酒的玻璃珠嚕 置 雌附著在涂料中， 一 經(jīng)磨觸， 就會脫落。涂敷施工前， 檢查玻璃珠是否干 燥， 用篩篩除玻璃珠中的異物。檢查玻璃珠撒布器 是否完好， 有風(fēng)作業(yè)時， 應(yīng)安裝防風(fēng)罩。注意總結(jié)涂 料的最佳加熱溫度、 玻璃珠的噴出壓力和噴出量。 以 使標(biāo)線達(dá)到良好的反光效果。 3 8 標(biāo)線氣泡、 麻面 施工時空氣潮濕， 路面溫度大， 高溫涂料涂敷到 路面上后， 路面中所

18、含的水分受熱成為蒸汽， 使標(biāo)線 維普資訊 第 5期 北 方 交 通 · l 2 7· 不解體 油耗分析儀檢 測方法研究 推薦精選宋云峰 ( 鞍山汽車性能綜合檢測站第二分站， 鞍山1 1 2 0 0 0 ) 摘 要 首先對不解體油耗檢測的技術(shù)進(jìn)行了研究， 通過對激光和超聲波檢測技術(shù)的理 論研究及二者的優(yōu)缺點(diǎn)的比較， 得 出了適合于不解體油耗檢測的技術(shù)超聲波檢測技術(shù)。 之后， 從檢測的實(shí)際情況出發(fā)， 通過對超聲波傳感器的理論研究， 得出了適合于小管徑微流量 不解體油耗檢測的超聲波傳感器選用方案， 同時經(jīng)過實(shí)驗(yàn)佐證提 出適合于不解體油耗分析的 超聲波檢測方法時差法。 關(guān)鍵詞 不解

19、體油耗檢測 激光 超聲波 流量計(jì) 傳感器 時差法 1 不解體油耗分析儀的理論研究 利用不解體的方式對燃油消耗量的測量是近幾 年本領(lǐng)域研究最活躍的課題， 通過不解體方式對管 內(nèi)流量進(jìn)行測量的理論繁雜， 方法眾多， 因此有必要 將常用流量理論和相關(guān)研究方法加以分析， 尋求一 種不解體油耗測量最佳方法。 1 1 超聲波流量計(jì)的聲學(xué)原理 當(dāng)超聲波在流動的媒質(zhì)中傳播時， 超聲波速度 與靜止媒質(zhì)的傳播速度有所不同， 其變化值與媒質(zhì) 流速有關(guān)。因此根據(jù)超聲波速度的變化可以求出媒 推薦精選質(zhì)流速， 超聲波流量計(jì)就是根據(jù)這一原理制成 的 ¨。 假如超聲波方向與介質(zhì)運(yùn)動方向相同， 則傳播 速度加快， 反

20、之則傳播速度降低。圖 1 就是其原理 產(chǎn)生氣泡。因此禁止在雨后或空氣特別潮濕時進(jìn)行 標(biāo)線施工。在實(shí)踐中發(fā)現(xiàn)， 尤其對水泥混凝土路面， 雨后陽光充足的情況下， 至少要干燥 3 d ， 才可施工。 否則過早地涂抹底漆 ， 不但浪費(fèi)材料， 而且延緩了路 面中的水分蒸發(fā)， 延誤工期。標(biāo)線出現(xiàn)麻面的原因 是涂料加熱的溫度不夠， 涂料流動性能差， 部分涂料 流入孔隙， 其它處涂料無法填補(bǔ)， 形成小坑點(diǎn)。 3 9 標(biāo)線起皮、 脫 落 反光熱熔標(biāo)線起皮、 脫落的原因較多， 有涂料內(nèi) 在質(zhì)量的原因， 也有施工方法不當(dāng)?shù)囊蛩?。施工時 主要注意以下幾點(diǎn)： 徹底清掃路面， 對于在舊標(biāo)線上畫線， 應(yīng)徹底 清除松動、 剝落的部分。 確保路面干燥， 可用噴燈烘烤， 降低路面的水 分。 選用合適的底漆， 避免養(yǎng)護(hù)時間過長。 施工溫度不宜低于 5 C， 宜在 I O C以上環(huán)境 施工， 涂料熔融溫度為 1 8 0 C2 2 0 C， 涂料涂敷到 推薦精選路面的瞬間溫度不低于 1 8 0 C。如果路面溫度過 低， 可進(jìn)行烘烤升溫等措施。 涂料應(yīng)充分熔融， 攪拌均勻。 根據(jù)季節(jié)選擇涂料品種。 Fi e l d Co n s t