煤礦輸送帶探傷系統(tǒng)

1、煤礦用輸送帶鋼絲繩芯探傷（機站）系統(tǒng)產(chǎn)品規(guī)格書輸送帶系統(tǒng)數(shù)據(jù)處理分站工作主站輸送速度編碼信號傳輸方貳輸送帶鋼繩芯探傷（機站）系統(tǒng) V3.0北京中礦四邁技術(shù)有限公司目錄一、輸送帶鋼繩芯探傷 （機站）系統(tǒng)創(chuàng)意 2二、輸送帶鋼繩芯探傷 （機站）系統(tǒng)原理 2三、輸送帶鋼繩芯探傷 （機站）系統(tǒng)功能 2四、輸送帶鋼繩芯探傷 （機站）系統(tǒng)效力 2五、煤礦用輸送帶鋼絲繩芯探傷 （機站）系統(tǒng)產(chǎn)品型號 3六、探傷技術(shù)原理 3七、探傷技術(shù)應(yīng)用 3八、輸送帶鋼繩芯探傷系列產(chǎn)品優(yōu)勢 4九、輸送帶鋼繩芯探傷（機站）系統(tǒng)環(huán)境參數(shù) 6十、輸送帶鋼繩芯探傷（機站）系統(tǒng)電氣參數(shù) 6十一、輸送帶鋼繩芯探傷（機站）系統(tǒng)構(gòu)成 7十二、

2、輸送帶鋼繩芯探傷（機站）系統(tǒng)拓展 81、輸送帶鋼繩芯探傷 （ 機站 ） 系統(tǒng)創(chuàng)意輸送帶鋼繩芯探傷 （機站 ）系統(tǒng)，旨在為井巷采礦皮帶運輸?shù)陌踩煽窟\行 提供全新的科技手段。該系統(tǒng)首次采用 “電磁變量補償傳感器 ”技術(shù)、 “三位磁 感應(yīng)橋”工藝及“自平衡同步勵磁 ”結(jié)構(gòu)等無損探傷專利組合技術(shù)，系安置于皮 帶機械適合位置，與生產(chǎn)運輸工作同步運行，以實現(xiàn)全天候無人值守的全自 動無損探傷模式。二、輸送帶鋼繩芯探傷 （機站） 系統(tǒng)原理運用“三維全息磁感應(yīng)橋”和“局部自平衡同步勵磁”技術(shù)，使探測體 與鋼絲繩芯輸送帶處于一種非接觸式的磁場平衡感應(yīng)狀態(tài)，被探測輸送帶鋼 絲繩芯“攜帶”的信息磁場即損傷信號（如：

3、鋼絲繩芯接頭、因鋼繩芯斷裂 產(chǎn)生的漏磁場，或因內(nèi)部銹蝕和疲勞過度產(chǎn)生的局部磁場突變信息等） ，這些 “損傷信號”的信息代表或映射了輸送帶鋼絲繩芯的各種損傷和材料異變失 效或接頭分布狀態(tài)的事實。完整的提取這些“損傷信號”信息，并且運用正 確的識別模式及數(shù)學(xué)模型加以解析， 是輸送帶鋼繩芯探傷 （機站 ）系統(tǒng)實現(xiàn)對輸 送帶鋼繩芯進行無損探傷的優(yōu)勢技術(shù)。三、輸送帶鋼繩芯探傷 （ 機站 ） 系統(tǒng)功能在線實時探測輸送帶鋼繩芯接頭超量位移，定量探測輸送帶鋼繩芯斷裂、 局部鋼繩芯嚴重彎曲疲勞、繩芯嚴重銹腐蝕等不良狀況，實時采集處理、分 析計算和存儲顯示各類圖像、圖表信息，同步發(fā)送聲光預(yù)警提示。四、輸送帶鋼繩芯

4、探傷 （機站） 系統(tǒng)效力全天候定位安裝，全自動隨行探測；模式識別接頭數(shù)，程序編輯自排序； 定量判定斷芯數(shù)，定性判定疲勞量；數(shù)據(jù)儲容二十年，邏輯對比顯趨勢。接頭位移變量探測不確定度：W士 1mm;斷芯根數(shù)最小探測量：=1/2根；斷芯位置最小確定區(qū)域：0.3X 0.2m2連續(xù)探測單元長度： 105m。五、煤礦用輸送帶鋼絲繩芯探傷（機站）系統(tǒng)產(chǎn)品型號TS-J41系列產(chǎn)品規(guī)格型號:系統(tǒng)名稱系統(tǒng)型號設(shè)備型號規(guī)格探測范圍備注輸送帶鋼繩芯探傷（機站）系統(tǒng)V3.0KJ577TS-J41TS-J4102800mm二探測單元TS-J41031200mm三探測單元TS-J41041600mm四探測單元TS-J410

5、52000mm五探測單元六、探傷技術(shù)原理“變量補償傳感器”利用傳感電磁回路中電感 L反作用于磁通變量 的原理，在回路中調(diào)制給定的相關(guān)電量 i / u,對電磁回路與“損傷磁場”感 應(yīng)時產(chǎn)生的變量厶i/u反饋，由嵌入式程序按數(shù)學(xué)模式識別模型邏輯解調(diào)， 從而提取引起變化的“損傷磁場（通）量”。七、探傷技術(shù)應(yīng)用強力輸送帶中的鋼繩芯是一種包覆于硫化橡膠層中的金屬柔性構(gòu)件，用 于強化輸送帶的工作載荷能力。輸送帶使用中其鋼繩芯叉接部位（接頭）必 然因不斷承受應(yīng)力而產(chǎn)生相對松脫位移（應(yīng)變）；各種不同物料的沖擊、砸切 伴隨輸送帶的整個服役周期，鋼繩芯不可避免的會被切傷或砸斷；輸送帶工 作長期周而復(fù)始承受彎曲、拉

6、伸載荷，導(dǎo)致鋼繩芯積累疲勞損傷；某些包覆 橡膠脫落層裂部位的鋼繩芯還將產(chǎn)生銹腐蝕損傷。上述各種影響輸送帶安全 運行的隱患，在日常維護中大多無法通過目視、常規(guī)測量等檢查手段發(fā)現(xiàn)。 因此，對在役輸送帶無損探傷的目的在于：實時探明損傷并判斷危害程度， 及時發(fā)送維檢預(yù)警。電磁無損探傷技術(shù)，嚴格執(zhí)行國際標準規(guī)定的鋼絲繩應(yīng) 用力學(xué)校核原則，結(jié)合大量無損探傷實踐數(shù)據(jù)，研制構(gòu)建了專業(yè)處理軟件， 實現(xiàn)了符合事實的核心算法模式。為滿足輸送帶鋼繩芯無損探傷實用需求， 專業(yè)定義鋼繩芯損傷級別和危害程度：I 級損傷：輸送帶鋼繩芯原始瑕疵或早期擴展，基本不影響使用安全性； 鋼繩芯斷裂根數(shù)占總根數(shù)w 3%,接頭位移（非彈性

7、） 2mm,危害程度輕 微度。II 級損傷：輸送帶鋼繩芯已經(jīng)產(chǎn)生“積勞性損傷” （彎曲疲勞）、“接觸性損傷”（擠壓塑變）和“浸蝕性損傷” （銹腐蝕）,局部少量鋼繩芯斷裂,接頭 出現(xiàn)微量或少量抽動位移等開始影響安全性但不構(gòu)成主體破壞；3%v鋼繩芯斷裂根數(shù)占斷面總根數(shù)w 7%, 2mmv接頭位移（非彈性） 5mm,危害程度一 輕度。III 級損傷：輸送帶鋼繩芯斷裂數(shù)量進一步擴大加重,對輸送帶逐步構(gòu)成 破壞性威脅；7%v鋼繩芯斷裂根數(shù)占斷面總根數(shù)w 10%, 5mmv接頭位移（非 彈性）w 10mm,危害程度中重度。特別損傷：凡按照具體行業(yè)使用要求,達到行業(yè)規(guī)程規(guī)定的更換臨界值 的損傷或鋼繩芯斷裂根

8、數(shù)占斷面總根數(shù) 10%，接頭位移（非彈性） 10mm, 危害程度重度,均應(yīng)按相關(guān)規(guī)定立即修復(fù)輸送帶或更換輸送帶。的鋼繩芯輸送帶損傷分級管理模式,將輸送帶損傷的多樣性和復(fù)雜性以 簡單直觀的方式呈現(xiàn)出來,將輸送帶檢測人員從困難的數(shù)據(jù)分析、繁雜的記 錄、艱難的輸送帶安全狀態(tài)判斷中解放出來,代之以直觀、科學(xué)的管理模式, 給您一目了然的輸送帶安全信息,助力運輸系統(tǒng)的安全運行！八、輸送帶鋼繩芯探傷系列產(chǎn)品優(yōu)勢1輸送帶鋼繩芯探傷（機站）系統(tǒng) V3.0，屬擁有軟件著作權(quán)并合法注冊 登記的軟件產(chǎn)品系統(tǒng)。2. 本產(chǎn)品系統(tǒng)由專業(yè)軟件和專屬硬件系統(tǒng)優(yōu)化集成：專業(yè)軟件產(chǎn)品名稱輸送帶鋼繩芯探傷（機站）系統(tǒng) V3.0；專屬

9、硬件系統(tǒng)名稱 KJ577 煤礦用輸送帶鋼絲繩芯探傷（機站）系統(tǒng)；3. KJ577 煤礦用輸送帶鋼絲繩芯探傷（機站）系統(tǒng)，系整體通過礦用產(chǎn) 品安全標志認證的專屬硬件工程系統(tǒng)。 KJ577 系統(tǒng)工程總安裝重量小于 50Kg, 配置五個基本工作產(chǎn)品單元：探傷工作單元 GTC400D 礦用本安型輸送帶鋼絲繩芯探傷用傳感器， 系統(tǒng)核心技術(shù)產(chǎn)品單元，具備獨立MA （煤安）資質(zhì)，按TS-J41系列產(chǎn)品適用 規(guī)格配置；單元安裝重量小于5Kg ;體積小、重量輕，安裝調(diào)整十分便捷。編碼工作單元 GSG8 礦用隔爆型速度傳感器，系統(tǒng)基本工作產(chǎn)品單元，具備獨立MA （煤安）資質(zhì)，單套單機配置；采用重力摩擦工作原理，體

10、 積小、結(jié)構(gòu)緊湊，耐用、穩(wěn)定、可靠。信息工作單元一一KJF127礦用隔爆兼本安型信息分站，系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)產(chǎn) 品單元，具備獨立MA （煤安）資質(zhì)，單套單臺配置；內(nèi)嵌本安電源、隔爆獨 立供電電源、智能型數(shù)采模塊、模式識別處理模塊和數(shù)字化信息轉(zhuǎn)換通信模 塊等，對外設(shè)置多路信息端口及網(wǎng)絡(luò)上傳端口；隔爆箱單體安裝重量小于 25kg，可懸掛安裝，便于施工。通訊工作單元 KJJ103B 礦用本安型光端交換機，系統(tǒng)井下安裝工作 單元，具備獨立MA （煤安）資質(zhì)，單套單臺配置。用于連接以太網(wǎng)絡(luò)本安終 端設(shè)備，各終端設(shè)備可以通過光端交換機相互交換數(shù)據(jù)，亦可用于連接井下 485 通訊網(wǎng)絡(luò)的本安終端設(shè)備，各終端設(shè)備可以

11、通過光端交換機傳輸數(shù)據(jù)。主控工作單元 -ZK1600 工控機柜式主站，系統(tǒng)主令控制、信息處理、 計算分析、存儲輸出終端機站，單套單臺配置，井上（地面）安裝使用。配 備探傷技術(shù)專業(yè)處理軟件，采用高可靠性的工業(yè)控制電腦（最低配置為：雙 核2.5GCPU 2G內(nèi)存500G硬盤，一個標準 RS232串口和一個網(wǎng)絡(luò)接口）和 19 寸的液晶顯示器，并嵌入自主研制的數(shù)字信號處理電路和報警裝置。通過 專業(yè)探傷軟件對數(shù)據(jù)信息進行分析處理，得出輸送帶的安全狀況，并通過曲 線和數(shù)據(jù)列表的形式顯示探測結(jié)果?？深A(yù)置實施手機短信方式定時定向信息 報告和“危險狀態(tài)”現(xiàn)場聲光報警。預(yù)留停機連鎖控制信號（無源繼電器信 號），供

12、客戶有選擇地接入輸送帶運行系統(tǒng)，實現(xiàn)輸送帶遇嚴重損傷時自動停 機。KJ577 煤礦用輸送帶鋼絲繩芯探傷系統(tǒng)配置1.TS-J41 系列配套產(chǎn)品（傳感器安裝架） ；2.GTC400D 礦用本安型輸送帶鋼絲繩芯探傷用傳感器；3. JCH400 輸送帶鋼絲繩芯 400 磁化器；4. KJF127 礦用隔爆兼本安型信息分站；5. GSG8 礦用隔爆型速度傳感器；6. - ZK1600 工控機柜式主站；7. MHYV/MHYVR/MHYVRP 電纜8.輸送帶鋼繩芯探傷（機站）系統(tǒng) V3.0 （專用軟件）。九、輸送帶鋼繩芯探傷（機站）系統(tǒng)環(huán)境參數(shù)環(huán)境溫度：-20 C+40 C相對濕度：W 95%RH （+25C時）大氣壓力范圍： 80kPa110kPa最惡劣的貯存溫度環(huán)境：-40 C+60 C十、輸送帶鋼繩芯探傷（機站）系統(tǒng)電氣參數(shù)主站額定工作電壓： AC220V±10% 分站工作電壓： AC85V AC256V系統(tǒng)功率：v 1kW傳感器額定工作電壓： DC5V±5%傳感器額定工作電流： 200mA傳感器輸出信號： DC0 5V 調(diào)制信號9一、輸送帶鋼繩芯探傷（機站）系統(tǒng)構(gòu)成系統(tǒng)安裝示意圖十二、輸送帶鋼繩芯探傷（機站