央營(yíng)路施工組織設(shè)計(jì)包括大橋內(nèi)容

1、施工組織設(shè)計(jì)一、工程概況（一）工程名稱：濰坊濱海經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)央子西環(huán)路北延伸新建、央子至營(yíng)里公路改建兩條道路工程。（二）建設(shè)地點(diǎn)：濰坊濱海經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)。（三）建設(shè)單位：濰坊濱海經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)交通局（四）工程概況本工程為濰坊濱海經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)央子西環(huán)路北延伸新建、央子至營(yíng)里公路改建兩條道路工程。其中央子西環(huán)路北延伸新建工程，全長(zhǎng)約1.6km, 央子至營(yíng)里公路改建工程，全長(zhǎng)約8.6km。本工程共分五個(gè)標(biāo)段：標(biāo)段一：央子西環(huán)路北延伸新建工程，樁號(hào)k0+000- k1+572.66；標(biāo)段二：央子至營(yíng)里公路改建工程，樁號(hào)k0+000-k2+600；標(biāo)段三：央子至營(yíng)里公路改建工程，樁號(hào)k2+600-k3+100；標(biāo)段

2、四：央子至營(yíng)里公路改建工程，樁號(hào)k3+100-k5+860；標(biāo)段五：央子至營(yíng)里公路改建工程，樁號(hào)k5+860-k8+623。標(biāo)段一：央子西環(huán)路北延伸新建工程。路線起點(diǎn)樁號(hào)為k0+000,終點(diǎn)樁號(hào)為k1+572.66,路線全長(zhǎng)1.573km，采用二級(jí)路標(biāo)準(zhǔn)。橫斷面形式為：8米（排水明溝）+15米（綠化帶）+12米（路面）+15米（綠化帶）+8米（排水明溝），全線共有小橋1座，涵洞3道（均為圓管涵）； 路面結(jié)構(gòu)形式為：3cm(ac-10)+ 5cm(ac-16)+下封層+17cm（二灰碎石）+17cm（二灰碎石）+17cm（石灰土，灰劑量12%），結(jié)構(gòu)層總厚度59cm。 路床處理：路床處理80cm

3、，頂部20cm摻10%石灰處理，底部60cm換填石渣。標(biāo)段二：央子至營(yíng)里公路（k0+000-k2+600）改建工程，東起于央子鎮(zhèn)，終于營(yíng)里鎮(zhèn)，路線起點(diǎn)樁號(hào)為k0+000,終點(diǎn)樁號(hào)k2+600,路線全長(zhǎng)1.42km，采用二級(jí)路標(biāo)準(zhǔn)。路面結(jié)構(gòu)形式為：3cm(ac-10)+ 粘層油+5cm(ac-16)+下封層+17cm（二灰碎石）+17cm（二灰碎石）+17cm（石灰土，灰劑量12%），結(jié)構(gòu)層總厚度59cm。橫斷面形式為：k0+000-k2+320段（從左到右）：1米（土路肩）+12米（路面）+4米（分隔帶）+12米（路面）+1米（土路肩），道路全寬30米；k2+320-k2+420段（從左到右）

4、為：1米（土路肩）+18米（路面）+1米（土路肩），道路全寬20米，k2+320-k2+360段路基寬度由30米過渡到20米，k2+420-k2+460段路基寬度由20米過渡到30米；k2+460-k2+600段（從左到右）為：1米（土路肩）+12米（路面）+4米（分隔帶）+12米（路面）+1米（土路肩），道路全寬30米。道路兩側(cè)設(shè)邊溝，該段共設(shè)小橋1座，蓋板涵2道，圓管涵1道，倒虹吸3道。路床處理：路床處理深度80cm，路床頂面以下20cm摻8%石灰處理，20-80cm換填石渣。央子至營(yíng)里公路：標(biāo)段三（k2+600-k3+100）、標(biāo)段四（k3+100-k5+860、標(biāo)段五（k5+860-k

5、8+623）。路面結(jié)構(gòu)形式為：3cm(ac-10)+ 粘層油+5cm(ac-16)+下封層+17cm(二灰碎石)+17cm(二灰碎石)+17cm(石灰土，灰劑量12%，外摻3%水泥)，結(jié)構(gòu)層總厚度59cm；橫斷面形式為：k2+600-k3+610段（從左到右）為：1米（土路肩）+12米（路面）+4米（分隔帶）+12米（路面）+1米（土路肩），道路全寬30米；k3+610-k8+500（從左到右）為：30米（綠化帶）+12米（路面）+4米（分隔帶）+12米（路面）+30米（綠化帶），道路全寬88米；k800-k8623.527段路基寬度由88米過渡到78米，路面寬度由28米過渡到18米。道路兩側(cè)

6、設(shè)邊溝，該段共設(shè)大橋1座，圓管涵4道，倒虹吸4道。路床處理：路床處理深度80cm，路床頂面以下20cm摻8%石灰處理，20-80cm換填石渣。（五）沿線自然地理概況1、地形、地貌：濱海經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)屬平原微丘區(qū)，沿線起伏不大。2、地質(zhì)：境內(nèi)除第四系地層方面外，主要為新生界第三系地層，處魯西隆起區(qū)的東北部，濟(jì)陽坳陷東端，沂沭斷裂帶的北段西側(cè)。濱海經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)為濱海淺平洼地區(qū)，地下水埋深1-3米，礦化度較高，土壤為濱海鹽土和濱海潮鹽土。3、氣象、水文：屬暖溫帶半濕潤(rùn)季風(fēng)型大陸性氣候，年降雨量591.9毫米，屬于干燥、中濕類型；歷年平均年降水量591.9毫米；多年平均風(fēng)速為3.5米/秒；4、地震：該工程所

7、經(jīng)地區(qū)地震動(dòng)峰值加速度為0.15g，基本地震烈度為7度。二、編制說明濰坊濱海經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)央子西環(huán)路北延伸新建、央子至營(yíng)里公路改建兩條道路工程施工組織設(shè)計(jì)是按照第三標(biāo)段的內(nèi)容來制作的。依據(jù)業(yè)主單位提供的圖紙、答疑文件、現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況以及現(xiàn)行的施工規(guī)范及驗(yàn)收規(guī)范與施工操作規(guī)程編寫。按照科學(xué)組織施工，滿足建設(shè)單位對(duì)本項(xiàng)目的施工期限及其它方面要求編制。在施工計(jì)劃和勞動(dòng)力組織上努力作到合理安排，針對(duì)本施工區(qū)段施工條件，合理組織，避免各種不利因素引起的勞動(dòng)力、機(jī)具、材料在使用不平衡現(xiàn)象；減少不必要的工程費(fèi)用開支，降低工程造價(jià)；在工期安排上留有一定的余地，積極采用和推廣新技術(shù)、新工藝、新材料、新設(shè)備，提高施工效

8、率和工程質(zhì)量。根據(jù)本工程的特點(diǎn)，做好施工區(qū)域的交通疏導(dǎo)，努力使施工對(duì)當(dāng)?shù)鼐用竦纳a(chǎn)生活干擾達(dá)到最小程度，在管理機(jī)構(gòu)設(shè)置和質(zhì)量保證體系的建立上，適合于本工程施工的實(shí)際條件，滿足于本項(xiàng)目質(zhì)量目標(biāo)實(shí)現(xiàn)的需要。三、編制依據(jù)： 濰坊濱海經(jīng)濟(jì)招標(biāo)文央子西環(huán)路北延伸新建、央子至營(yíng)里公路改建兩條道路工程招標(biāo)文件及設(shè)計(jì)圖紙；現(xiàn)行公路施工規(guī)范及驗(yàn)收、施工安全技術(shù)規(guī)程；投標(biāo)人現(xiàn)場(chǎng)勘察和工地調(diào)查情況。投標(biāo)人歷年來積累的成功技術(shù)與經(jīng)驗(yàn)，施工管理、技術(shù)與質(zhì)量管理水平，技術(shù)裝備實(shí)力以及各類專業(yè)人才等資源條件；本合同的工程數(shù)量和工期。四、施工準(zhǔn)備（一）生產(chǎn)、生活設(shè)施布置布置原則：根據(jù)第三標(biāo)段的具體工作內(nèi)容及施工要求，精心規(guī)劃

9、，周密考慮，滿足工程需要；施工駐地、臨時(shí)工程布置充分考慮城市環(huán)境、既有設(shè)施條件和施工交通干擾等不利因素，同時(shí)還要考慮交通便利、生活方便、有利于施工的原則。結(jié)合本工程施工組織具體安排，組建本工程施工組織機(jī)構(gòu)，項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)在本工程附近。詳見濰坊濱海經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)央子西環(huán)路北延伸新建、央子至營(yíng)里公路改建兩條道路工程第三標(biāo)段施工總平面圖。（二）施工材料選擇及備料工程中采用的材料規(guī)格、型號(hào)、強(qiáng)度，配筋等必須符合規(guī)范和設(shè)計(jì)要求。路基填料根據(jù)沿線水質(zhì)及含水量情況，一般采用素土填筑，路基填料符合部頒公路路基施工技術(shù)規(guī)范（jtgf10-2006）有關(guān)規(guī)定，填方路基應(yīng)優(yōu)先選用級(jí)配較好的礫石土、砂類土等粗粒土。淤泥、有

10、機(jī)質(zhì)土及易溶鹽超過允許含量的土，不得直接用于填筑路基。塊石、片石、碎石、石灰等筑路材料來源于青州五里鎮(zhèn)或者昌樂朱劉鎮(zhèn)。水泥：采用普通硅酸鹽水泥。砂：濰河水洗砂。瀝青：濱洲產(chǎn)濱化瀝青。粉煤灰：擬采用濰坊發(fā)電廠產(chǎn)優(yōu)質(zhì)粉煤灰。水：飲用水。（三）開工前工地勘察及測(cè)量成立本工程項(xiàng)目經(jīng)理部測(cè)量組，測(cè)量組在項(xiàng)目總工程師領(lǐng)導(dǎo)下負(fù)責(zé)全線測(cè)量工作。由測(cè)量組對(duì)建設(shè)及設(shè)計(jì)所交測(cè)設(shè)用樁、水準(zhǔn)點(diǎn)等控制點(diǎn)進(jìn)行施工復(fù)測(cè)，補(bǔ)齊丟失樁橛，增設(shè)輔助樁和護(hù)樁，編制復(fù)測(cè)報(bào)告書。測(cè)量組在設(shè)計(jì)單位所交樁橛的基礎(chǔ)上建立適合工程施工和控制復(fù)核的測(cè)量體系，在項(xiàng)目總工程師領(lǐng)導(dǎo)下，由項(xiàng)目經(jīng)理部技術(shù)科、測(cè)量組對(duì)施工隊(duì)技術(shù)人員進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)點(diǎn)樁交接，并指導(dǎo)施

11、工隊(duì)技術(shù)人員對(duì)所有交接樁點(diǎn)進(jìn)行復(fù)測(cè)確認(rèn)，做好標(biāo)志和記錄，并由測(cè)量組與施工隊(duì)共同填寫交接樁記錄，提交項(xiàng)目經(jīng)理部技術(shù)科及項(xiàng)目總工程師。開工前對(duì)施工地段的地下設(shè)施進(jìn)行勘查。采用電纜探測(cè)儀、測(cè)地雷達(dá)、查閱市政建設(shè)檔案、走訪當(dāng)?shù)鼐用?、開挖探測(cè)等方式，將所有地下結(jié)構(gòu)探明，并做明確標(biāo)識(shí)，把各種管線繪在圖上，進(jìn)行全面的技術(shù)交底。（四）施工機(jī)械、人員的進(jìn)場(chǎng)方式項(xiàng)目經(jīng)理部主要施工人員及部分民工于2008年8月24日進(jìn)場(chǎng)。首批施工力量進(jìn)場(chǎng)后，立即進(jìn)行路線調(diào)查、恢復(fù)中樁等開工前準(zhǔn)備工作，為全路段部署施工任務(wù)，全面展開施工奠定基礎(chǔ)。工程所需水泥、石子、砂等均從信譽(yù)良好的供應(yīng)商購(gòu)買，采用汽車運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)。（五）施工隊(duì)伍布置及

12、任務(wù)劃分1、施工隊(duì)伍布置根據(jù)本工程的特點(diǎn)，組建本工程項(xiàng)目經(jīng)理部，實(shí)行項(xiàng)目管理。項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)置施工技術(shù)科、質(zhì)量科、安全科、物資設(shè)備科、計(jì)劃財(cái)務(wù)科、綜合辦公室。項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)置道路作業(yè)隊(duì)、橋涵作業(yè)隊(duì)。附：施工組織結(jié)構(gòu)框圖2、任務(wù)劃分道路作業(yè)隊(duì)負(fù)責(zé)標(biāo)段內(nèi)路基的開挖填筑、路面基層、面層的施工及人行道工程的施工；橋涵作業(yè)隊(duì)負(fù)責(zé)該段內(nèi)橋梁、涵洞及排水工程的施工。3、施工組織措施（1）根據(jù)工程總體計(jì)劃安排，做好前期施工準(zhǔn)備工作、規(guī)劃場(chǎng)地、落實(shí)材料、維修好機(jī)具設(shè)備，編制分項(xiàng)工程的施工作業(yè)計(jì)劃，做好上崗前的職工培訓(xùn)和安全教育，為工程開工打好基礎(chǔ)。（2）建立工程質(zhì)量、技術(shù)管理、安全生產(chǎn)保證體系，落實(shí)崗位責(zé)任制。（3

13、）嚴(yán)格執(zhí)行施工程序，采用平行、流水作業(yè)的施工方法，保證工程進(jìn)度，全面完成施工計(jì)劃。（4）做好計(jì)劃、統(tǒng)計(jì)工作，按時(shí)向監(jiān)理工程師業(yè)主提報(bào)工程旬報(bào)、月報(bào)和計(jì)量支付報(bào)表。（5）施工過程中，執(zhí)行監(jiān)理程序，認(rèn)真接受駐地監(jiān)理工程師的檢查，認(rèn)真填寫各項(xiàng)檢查記錄、及時(shí)簽證，保證工序銜接。（6）嚴(yán)格執(zhí)行施工技術(shù)規(guī)范，工程質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)及現(xiàn)行的各項(xiàng)試驗(yàn)規(guī)程，精心施工，保證質(zhì)量。五、各分部分項(xiàng)工程的施工方案(一) 過路管的施工過路管采用鋼筋混凝土承插管。排水管路的施工順序?yàn)椋撼椒啪€一機(jī)械挖基一人工清槽一管道鋪設(shè)一回填夯實(shí)。1、開挖 管溝施工按檢查井的設(shè)計(jì)位置分段。管溝開挖前，先遷移各種地下管線及構(gòu)筑物，無法遷移的必須

14、挖出使其暴露，并加固和作出明顯標(biāo)記。按設(shè)計(jì)位置放線，每邊留出05m的工作面，采用人工開挖并在基底預(yù)留200300mm人工清理，施工中不允許出現(xiàn)超挖，對(duì)于超挖的部分采用與檢查井井身同強(qiáng)度等級(jí)的砼回填。2、鋪設(shè)墊層 （1）對(duì)己開挖好的管溝，用人工清底切邊，達(dá)到要求的深度與寬度。 （2）對(duì)溝底進(jìn)行檢查，臺(tái)有洞穴、翻漿等情況時(shí)，采取砂換填或加深處理等，保證溝底平整、密實(shí)，有足夠的強(qiáng)度。（3）平基、管座采用c10現(xiàn)澆砼，砼現(xiàn)場(chǎng)拌制，人工運(yùn)至施工作業(yè)面進(jìn)行澆注，用溜槽將砼送至槽底。平基先由人工進(jìn)行找平，其標(biāo)高控制應(yīng)比設(shè)計(jì)高2cm，然后用平板振動(dòng)器進(jìn)行振實(shí)，然后進(jìn)行標(biāo)高的復(fù)測(cè)。待圓管安裝完畢后即可支立模板，

15、進(jìn)行管座砼的澆注，管座砼采用插入式振搗器進(jìn)行振搗，振搗時(shí)應(yīng)由后向前依次進(jìn)行避免漏振，管座砼澆筑應(yīng)兩側(cè)同時(shí)進(jìn)行施工。在平基澆筑過程中，應(yīng)注意檢查井的位置，將基礎(chǔ)一次澆筑成功；在管座砼澆注前，必須將平基上的泥土等雜物清除干凈，并對(duì)平基部分鑿毛，以便平基管座結(jié)為一個(gè)整體。3、排水管安裝下管在溝槽和管道基礎(chǔ)驗(yàn)收合格后進(jìn)行，將承口朝向施工前進(jìn)的方向。采用25t吊車進(jìn)行吊裝。圓管吊裝前應(yīng)將平基上的雜物清除干凈，吊裝時(shí)由專人利用經(jīng)緯儀進(jìn)行圓管軸線的控制，圓管的接縫寬度為1cm，安裝時(shí)由人工對(duì)圓管進(jìn)行調(diào)整，使基滿足質(zhì)量要求，調(diào)整后應(yīng)將圓管墊穩(wěn)防止其滾動(dòng)。在施工過程中，各施工人員都要佩戴安全帽，聽從起重人員的口

16、令，其它閑雜人員不得進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)，吊車回旋半徑內(nèi)不得站人。吊裝時(shí)應(yīng)隨時(shí)清理管道內(nèi)的泥土與雜物。4、接口抹帶管道抹帶寬度20cm，厚度2.5cm。分兩次進(jìn)行，第一次抹帶厚度1.5cm，然后用1:2.5水泥砂漿進(jìn)行抹帶，抹帶厚度1cm。用塑料薄膜進(jìn)行養(yǎng)生。砂漿拌和采用人工拌和，拌和時(shí)要嚴(yán)格控制配合比，砂子要過篩，剛抹好的帶要防止碰撞以免脫落。5、回填土的施工在隱蔽工程驗(yàn)收合格后，方可進(jìn)行回填，回填時(shí)應(yīng)兩側(cè)同時(shí)進(jìn)行，由人工進(jìn)行分層夯實(shí)或采用蛙式打夯機(jī)進(jìn)行夯實(shí)回填時(shí)每層的虛厚度不得大于30cm。回填土中不得含有淤泥、腐植土、草根等雜物，當(dāng)管頂覆土大于50cm后方可機(jī)械進(jìn)行碾壓，壓實(shí)度要符合規(guī)范要求。(

17、二)路基工程的施工方法1、路基挖方： 施工方法：采用挖掘機(jī)開挖，裝載機(jī)裝土，自卸汽車運(yùn)輸。 施工順序：施工前先精確測(cè)邊線，清除地面附著物和建筑垃圾，清除地表障礙物，清除路基范圍內(nèi)植物、草皮、樹木并挖除樹根，對(duì)既有地面局部坑溝槽、水井、各種孔穴及暗洞進(jìn)行回填并夯實(shí)。 挖掘機(jī)開挖，推土機(jī)推移，裝載機(jī)挖裝，自卸汽車運(yùn)輸，達(dá)到一定的標(biāo)高后，先外后內(nèi)、自上而下推進(jìn)開挖。 土方開挖采用機(jī)械施工為主，施工時(shí)分段進(jìn)行，并及時(shí)用人工配合推土機(jī)整刷基面，對(duì)不便機(jī)械施工的地段，采用人力施工。施工前仔細(xì)調(diào)查其他構(gòu)筑物的穩(wěn)定性，施工期間發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理，同時(shí)做好地下設(shè)備的調(diào)查和勘察工作。施工前切實(shí)做好地表排水工程，排出

18、的水不得危及近建筑物及道路，不得將含泥砂等固狀物的水排入城市排水系統(tǒng)。 路基施工，開挖接近基底時(shí)，鑒別核對(duì)地質(zhì)，然后按路基設(shè)計(jì)斷面測(cè)量放樣，開挖修整，或按設(shè)計(jì)采取壓實(shí)、換填等措施。2、路基的處理施工前首先準(zhǔn)確測(cè)設(shè)開挖線，并清除路基面上障礙物，然后分區(qū)段水平分層填筑。因?；_發(fā)區(qū)地下水位較高，路基開挖后的基底基本上為軟土地基，為達(dá)到路基足夠的強(qiáng)度要求，需進(jìn)行基底處理，方法為路床處理深度80cm，路床頂面以下20cm摻8%石灰處理，20-80cm換填石渣。（1）換填石渣的施工基底處理完畢，即可進(jìn)行石渣填筑施工。換填石渣進(jìn)行路基處理時(shí)要注意控制好高程。測(cè)量放線：利用控制點(diǎn)放出中樁和邊樁的位置，直線段

19、每10m設(shè)一樁，曲線段每5m設(shè)一樁，確保平面位置及高程的準(zhǔn)確無誤。 用自卸車將石渣運(yùn)到工地，推土機(jī)配合挖掘機(jī)攤平。對(duì)于大塊石渣，先用挖掘機(jī)或推土機(jī)壓碎，粒徑不大于30cm。碾壓采用振動(dòng)壓路強(qiáng)振后再用三輪壓路機(jī)靜壓。（2）路基摻灰補(bǔ)強(qiáng)的施工路床下石灰土補(bǔ)強(qiáng)填筑?；彝裂a(bǔ)強(qiáng)層的施工工藝如下：采用路拌法施工，施工工序?yàn)椋簻y(cè)量放樣準(zhǔn)備下承層上土整平上灰并攤鋪拌和碾壓檢查養(yǎng)生。材料土：稍有黏性的土，塑性指數(shù)15-20；石灰：1-iii級(jí)石灰，宜高于iii級(jí)，用前消解，活性氧化物不低于60%；水：飲用水準(zhǔn)備工作： 下承層：提前進(jìn)行檢查，確保達(dá)到規(guī)范要求，達(dá)不到要求的路段及時(shí)處理，確保正常施工。組成設(shè)計(jì)： 石

20、灰土按設(shè)計(jì)劑量8做配合比試驗(yàn)。 施工： 測(cè)量放線：利用控制點(diǎn)放出中樁和邊樁的位置，直線段每10m設(shè)一樁，曲線段每5m設(shè)一樁，確保平面位置及高程的準(zhǔn)確無誤。 施工中嚴(yán)格執(zhí)行“三線四度"，三線為：中線、兩側(cè)邊線；四度即：厚度、拱度、平整度、壓實(shí)度。 備土：備土前先將下承層垃圾雜物等清除干凈。備土?xí)r用人工將土中的樹根草皮和雜質(zhì)清除干凈，根據(jù)厚度確定土的松鋪厚度，根據(jù)中樁和邊樁上的標(biāo)記控制攤鋪厚度，土攤好后用推土機(jī)穩(wěn)壓一遍。 備灰：在上土整平后，根據(jù)設(shè)計(jì)摻灰量在路基上撒出灰線，以保證布灰的均勻。石灰消解徹底后由人工進(jìn)行布灰，布灰過程中如有石塊，由人工及時(shí)揀出。 拌和：拌和采用穩(wěn)定土拌和機(jī)進(jìn)行

21、，設(shè)專人跟隨拌合機(jī)隨時(shí)檢查拌和深度，通常拌合二遍。拌和應(yīng)做到土和石灰充分拌和均勻，即達(dá)到灰土層顏色一致，無灰條、灰斑、整體層位均勻一致，顆粒大小滿足規(guī)范要求。整形：拌合均勻后，先用推土機(jī)快速碾壓一遍，以暴露潛在的不平整，用平地機(jī)粗略整平后，由測(cè)量人員進(jìn)行測(cè)量埋磚，由平地機(jī)根據(jù)埋磚進(jìn)行詳細(xì)整形，整出規(guī)定的路拱和平整度。對(duì)局部低洼處，先將其表層5cm耙松，并用新混合料進(jìn)行找平，在整形過程中，嚴(yán)禁任何車輛通行。 碾壓：整形后，用18-21t三輪壓路機(jī)和振動(dòng)壓路機(jī)振壓，碾壓時(shí)先輕型后重型，混合料處于最佳含水量或略小于最佳含水量1-2%時(shí)進(jìn)行碾壓，壓實(shí)達(dá)到規(guī)定的壓實(shí)度。養(yǎng)生：碾壓完成后即進(jìn)行保濕養(yǎng)生，不

22、使其表面干燥，也不應(yīng)過于潮濕，養(yǎng)生期間除灑水車外應(yīng)封閉交通。嚴(yán)禁用薄層貼補(bǔ)的辦法進(jìn)行找平。（3）施工要點(diǎn)：路基施工中的搭接：在路基施工時(shí)，原地面坡度較陡時(shí)應(yīng)開挖臺(tái)階，填筑時(shí)應(yīng)從最低一層臺(tái)階填起，分層夯實(shí)，然后逐臺(tái)向上填筑，直至路基的頂層，并用小型壓實(shí)機(jī)具壓實(shí)。在路基分幾個(gè)作業(yè)段施工，兩段交接處，不在同一時(shí)間填筑。則先填地段，應(yīng)按1：1坡度分層留臺(tái)階，若兩個(gè)地段同時(shí)填則分層相互交疊銜接，其搭接長(zhǎng)度不得少于2m。施工參數(shù)：施工前通過試驗(yàn)段合理確定各類土料的最佳含水率范圍，確定壓實(shí)機(jī)械與攤鋪厚度、碾壓遍數(shù)、壓實(shí)厚度等施工參數(shù)，報(bào)監(jiān)理工程師確認(rèn)后再展開施工。路基壓實(shí)：路床填層采用重型振動(dòng)碾沿中線縱向碾

23、壓，每層壓實(shí)厚度20cm，路堤填層應(yīng)從兩 側(cè)向中心順序行駛碾壓，前后兩次輪跡須重疊30-50cm；做到：及時(shí)碾壓、壓夠遍數(shù)、壓到邊緣、壓到接合部、不漏壓；作業(yè)段銜接處設(shè)臨時(shí)標(biāo)志；實(shí)行“一層一驗(yàn)”制度，配足人員隨層收坡。避免后期削肥補(bǔ)瘦的做法。（三）、石灰土底基層的施工土：稍有黏性的土，塑性指數(shù)15-20；石灰：1-iii級(jí)石灰，宜高于iii級(jí)，用前消解，活性氧化物不低于60%；水：飲用水石灰土采用路拌法施工，施工工序?yàn)椋簻y(cè)量放樣準(zhǔn)備下承層上土整平上灰并攤鋪拌和碾壓檢查養(yǎng)生。1、準(zhǔn)備工作 下承層：提前進(jìn)行檢查，確保達(dá)到規(guī)范要求，達(dá)不到要求的路段及時(shí)處理，確保正常施工。2、石灰土的組成設(shè)計(jì) 石灰土

24、組成的各種原材料進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)。 石灰土按設(shè)計(jì)石灰劑量1 2，外摻3%水泥做配合比試驗(yàn)，通過進(jìn)行重型擊實(shí)試驗(yàn)確定混合料的最佳含水量及最大干密度.通過抗壓強(qiáng)度來確定配合比的可用性。 3、施工 測(cè)量放線：利用控制點(diǎn)放出中樁和邊樁的位置，直線段每10m設(shè)一樁，曲線段每5m設(shè)一樁，確保平面位置及高程的準(zhǔn)確無誤。 施工中嚴(yán)格執(zhí)行“三線四度"，三線為：中線、兩側(cè)邊線；四度即：厚度、拱度、平整度、壓實(shí)度。 備土：備土前先將下承層垃圾雜物等清除干凈。備土?xí)r用人工將土中的樹根草皮和雜質(zhì)清除干凈，根據(jù)石灰土的厚度確定土的松鋪厚度，根據(jù)中樁和邊樁上的標(biāo)記控制攤鋪厚度，土攤好后用推土機(jī)穩(wěn)壓一遍。 備灰：在上土

25、整平后，根據(jù)設(shè)計(jì)摻灰量在路基上撒出灰線，以保證布灰的均勻。石灰消解徹底后由人工進(jìn)行布灰，布灰過程中如有石塊，由人工及時(shí)揀出。設(shè)專人(試驗(yàn)人員)隨時(shí)檢驗(yàn)石灰攤鋪量是否均勻，對(duì)不均勻處及時(shí)進(jìn)行調(diào)整，以滿足摻灰的均勻性。水泥根據(jù)設(shè)計(jì)用量，計(jì)算出第延米的用灰量，由人工均勻?yàn)⒉肌?拌和：拌和采用穩(wěn)定土拌和機(jī)進(jìn)行，設(shè)專人跟隨拌合機(jī)隨時(shí)檢查拌和深度，嚴(yán)禁在拌合層底部留有素土夾層，拌合二遍。拌和過程中及時(shí)檢測(cè)含水量，使其等于或略大于最佳值，并由實(shí)驗(yàn)人員隨時(shí)檢查含灰量。拌和應(yīng)做到土和石灰充分拌和均勻，即達(dá)到灰土層顏色一致，無灰條、灰斑、整體層位均勻一致，顆粒大小滿足規(guī)范要求。整形：拌合均勻后，先用推土機(jī)快速碾壓

26、一遍，以暴露潛在的不平整，用平地機(jī)粗略整平后，由測(cè)量人員進(jìn)行測(cè)量埋磚，埋磚的高程等于設(shè)計(jì)高程加虛鋪厚度，直線段每20米一個(gè)斷面，曲線段每10米一個(gè)斷面，每個(gè)斷面單幅埋56個(gè)磚，由平地機(jī)根據(jù)埋磚進(jìn)行詳細(xì)整形，整出規(guī)定的路拱和平整度。對(duì)局部低洼處，先將其表層5cm耙松，并用新混合料進(jìn)行找平，在整形過程中，嚴(yán)禁任何車輛通行。 碾壓：整形后，當(dāng)混合料的含水量為最佳含水量(±1±2)時(shí)，先用振動(dòng)壓路機(jī)靜壓一遍，然后用振動(dòng)壓路機(jī)振壓，最后用18-21t三輪壓路機(jī)在結(jié)構(gòu)層全寬內(nèi)進(jìn)行碾壓，直線段由兩側(cè)路肩向路中心碾壓，設(shè)超高和平曲線段，由內(nèi)側(cè)路肩向外側(cè)路肩進(jìn)行碾壓，碾壓時(shí)重疊12輪寬，后輪

27、必須超出兩段的接縫處，后輪壓完路面全寬時(shí)即為一遍，碾壓遍數(shù)由試驗(yàn)段得出。壓路機(jī)的碾壓速度，頭兩遍以采用1.6kmh，然后輕振1遍，再用振動(dòng)壓路機(jī)重振23遍，速度約2.3kmh，到滿足壓實(shí)度要求為止。最后用壓路機(jī)靜壓12遍，直到無明顯輪跡。碾壓過程中嚴(yán)禁在已完成的或正在碾壓的路段上調(diào)頭或急剎車，保證石灰土表面不被破壞，如有彈簧現(xiàn)象，及時(shí)翻開重新拌合或換填新混合料，壓實(shí)達(dá)到規(guī)定的壓實(shí)度。碾壓過程中由質(zhì)檢組進(jìn)行檢測(cè)：檢查含水量是否合適；檢測(cè)壓實(shí)厚度及高程，有差異時(shí)，土的松鋪厚度及時(shí)作相應(yīng)調(diào)整；檢測(cè)壓實(shí)度確定碾壓遍數(shù)，以灌砂法為準(zhǔn)；檢查混合料均勻性，有明顯離析、彈簧處，及時(shí)進(jìn)行處理；檢測(cè)平整度，提出改

28、進(jìn)措施。 養(yǎng)生：碾壓完成后即進(jìn)行保濕養(yǎng)生，第二天開始灑水養(yǎng)生7天。養(yǎng)生期間除灑水車外應(yīng)封閉交通。4、施工注意事項(xiàng)兩工作段的銜接處應(yīng)搭接拌和，前一段拌和后，留5-8m，不進(jìn)行碾壓，后一段施工時(shí)，將前一段未壓部分一起再進(jìn)行拌和，并與后一段一起碾壓。施工機(jī)械不宜在已壓成型的底基層上調(diào)頭，如必須在其上進(jìn)行，應(yīng)采取保護(hù)措施附：石灰土施工工藝框圖石灰土施工工藝框圖施工準(zhǔn)備測(cè)量放中線、邊樁清理下承層下承層灑水濕潤(rùn)試驗(yàn)段總結(jié)松鋪系數(shù)及壓實(shí)組合、遍數(shù)重新碾壓上土上灰路拌機(jī)拌合分階段碾壓養(yǎng)生檢測(cè)壓實(shí)度標(biāo)高（四）、二灰碎石基層的施工二灰碎石采用廠拌法進(jìn)行拌和，自卸汽車運(yùn)輸，采用wtu7500型攤鋪機(jī)進(jìn)行攤鋪。石灰：

29、三級(jí)生石灰，用前必須消解，活性氧化特不低于60%。粉煤灰：sio2、al2o3、fe2o3的總含量應(yīng)大于70%，粉煤灰的燒失量不應(yīng)超過20%，粉煤灰的比表面積宜大于2500c/g。碎石：最大粒徑不大于37.5mm,壓碎值30%。水：飲用水。施工前，根據(jù)原材料和«規(guī)范»的要求進(jìn)行配合比試驗(yàn)。參考配合比為：石灰：粉煤灰：碎石=5：15：80，強(qiáng)度1.0mpa。施工順序?yàn)椋簻y(cè)量放樣一準(zhǔn)備下承層一拌和混合料-攤鋪一壓實(shí)一檢查一養(yǎng)生。1、施工準(zhǔn)備工作 下承層：提前進(jìn)行檢查，確保達(dá)到規(guī)范要求，達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)的路段及時(shí)處理，確保正常施工。2、混合料組成設(shè)計(jì) 混合料組成的各種原材料進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)

30、。 混合料按設(shè)計(jì)摻配后，進(jìn)行重型擊實(shí)試驗(yàn)及抗壓強(qiáng)度等實(shí)驗(yàn)。各項(xiàng)指標(biāo)都達(dá)到要求后方可使用。3、施工測(cè)量掛線：利用控制點(diǎn)放出中樁和邊樁的位置，直線段每10m設(shè)一樁，確保平面位置及高程的準(zhǔn)確無誤。掛線時(shí)基準(zhǔn)線要拉到規(guī)定拉力，基準(zhǔn)線立柱與基準(zhǔn)線之間連接牢固，以免發(fā)生上下或左右松動(dòng)現(xiàn)象。 清掃、灑水、準(zhǔn)備下承層：把下承層清掃干凈，表面無浮土雜物，灑水使之濕潤(rùn)，便于層與層之間的粘接。 拌和：拌和站自帶電腦計(jì)量系統(tǒng)，各種材料分級(jí)進(jìn)料且計(jì)量準(zhǔn)確。 配料必須準(zhǔn)確、偏差不超過規(guī)范要求。拌好混合料后，存入儲(chǔ)料斗，待儲(chǔ)滿后，再放入運(yùn)輸車箱，以減輕或避免混合料發(fā)生離析。 定期對(duì)原材料及混合料的各項(xiàng)指標(biāo)進(jìn)行檢驗(yàn)，頻率不小

31、于規(guī)范要求。 運(yùn)輸：采用自卸汽車進(jìn)行運(yùn)輸。 攤鋪：采用二臺(tái)wtu7500型攤鋪機(jī)攤鋪。 碾壓：攤鋪后及時(shí)進(jìn)行碾壓，碾壓時(shí)先輕型后重型，先用l8-21td三輪壓路機(jī)靜壓一遍，從兩側(cè)向中線碾壓，速度約為1.6kmh，后輕振1遍，再用振動(dòng)壓路機(jī)重振23遍，速度約為2.3kmh，到滿足壓實(shí)度要求為止。最后用壓路機(jī)靜壓消除輪跡。 養(yǎng)生：碾壓完成后即進(jìn)行保濕覆蓋養(yǎng)生，第二天開始灑水養(yǎng)生7天。灑水養(yǎng)生必須注意控制灑水量。封閉交通：養(yǎng)生期間除灑水車外應(yīng)封閉交通。附：二灰碎石施工工藝框圖二灰碎石基層施工工藝框圖原材料試驗(yàn)施工準(zhǔn)備混合料配比試驗(yàn)測(cè)量放中線、邊樁混合料拌和抽樣檢查重新碾壓清理下承層混合料運(yùn)輸下承層灑

32、水濕潤(rùn)試驗(yàn)段總結(jié)松鋪系數(shù)及壓實(shí)組合、遍數(shù)打鋼樁掛松鋪線攤鋪分階段碾壓檢測(cè)壓實(shí)度、標(biāo)高等養(yǎng)生（五）、瀝青下封層的施工 1、施工放樣 由測(cè)量人員恢復(fù)中樁，用石灰水灑出中線及邊線。 2、清掃 由人工將下承層表面清掃干凈，如表面過分干燥，用灑水車灑少許水，待表面稍干后灑粘層瀝青。 3、備料 將路面寬度按瀝青灑布車的寬度用石灰標(biāo)出，按3-8mm的石屑用量堆放。 4、灑布瀝青 用瀝青灑布車進(jìn)行灑布，灑布要均勻。 5、撒布石屑灑布瀝青后禁止車輛通行，當(dāng)有遺漏時(shí)，用人工補(bǔ)灑，灑布完瀝青后，由人工及時(shí)撒布石屑。（六）、瀝青面層的施工 瀝青路面施工按公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范(jtgf402004)的要求進(jìn)行。 1

33、、施工順序測(cè)量放樣清掃掛線運(yùn)輸攤鋪碾壓養(yǎng)生驗(yàn)收。 2、準(zhǔn)備工作 下承層：經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格，經(jīng)檢查無缺陷，平整、潔凈，如有缺陷則進(jìn)行整修、彌補(bǔ)，再經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格。 機(jī)械：提前對(duì)所有設(shè)備進(jìn)行檢修，確保所用機(jī)械以良好狀態(tài)投入施工。 人員：我們將組織有路面施工經(jīng)驗(yàn)的人員投入到本項(xiàng)目工程的施工。在本項(xiàng)目的施工中將實(shí)行定崗定員，制定出明確的崗位目標(biāo)，進(jìn)行崗前培訓(xùn)，確保所有人員明確施工方法和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。 材料：瀝青：瀝青使用前對(duì)各項(xiàng)指標(biāo)進(jìn)行檢測(cè)，符合我國(guó)公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范(jtj032-ah一794)道路石油瀝青技術(shù)要求。采用瀝青標(biāo)號(hào)為道路瀝青ah-90。細(xì)粒式瀝青砼的瀝青含量為5.5%，中粒

34、式瀝青砼的瀝青含量為5%。瀝青儲(chǔ)存：在拌和站把不同來源、不同標(biāo)號(hào)的瀝青分開存放不得混雜，并設(shè)有防水措施。 粗集料：粗集料為破碎集料，具有良好的顆粒形狀與表面紋理，與瀝青有良好的粘結(jié)力。 瀝青混凝土面層粗骨料進(jìn)場(chǎng)前先進(jìn)行強(qiáng)度、磨光值、壓碎值、磨耗值、粒徑各項(xiàng)指標(biāo)試驗(yàn)，合格并經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后才能使用。嚴(yán)格控制各檔規(guī)格的碎石粒徑，含泥量控制在允許值以下。 集料的質(zhì)量符合招標(biāo)文件技術(shù)規(guī)范的要求。 細(xì)集料：瀝青面層細(xì)集料：瀝青表面層細(xì)集料使用人工砂，下層采用天然砂與石屑。集料干凈、堅(jiān)硬、干燥、無風(fēng)化、無雜質(zhì)，保證清潔度和粒級(jí)，其粒徑與質(zhì)量符合公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范(jtg f402004)要求。 細(xì)

35、集料的質(zhì)量要求符合招標(biāo)文件技術(shù)規(guī)范要求。填料：瀝青面層混合料中所用填料是用石灰?guī)r石料磨細(xì)得到的礦粉，干燥、潔凈，質(zhì)量符合招標(biāo)文件技術(shù)規(guī)范要求。礦粉儲(chǔ)放在室內(nèi)，被雨淋濕的和已結(jié)塊的礦粉不得使用。 3、瀝青混合料配合比試驗(yàn) 原材料準(zhǔn)備：準(zhǔn)備好符合要求的道路石油瀝青、碎石料、砂及礦粉，計(jì)算出各種材料用量的比例，使混合料級(jí)配組成符合要求，初步選定各種材料的用量比例。 馬歇爾試驗(yàn)：以推薦的瀝青含量的中值為中值，按0.5的瀝青含量間隔，用已初步選下的各種礦料比例制作馬歇爾試件，測(cè)定試件的密度、計(jì)算空隙率、瀝青飽和度、礦料間隙率等物理指標(biāo)：進(jìn)行馬歇爾試驗(yàn)，測(cè)定穩(wěn)定度、流值等物理力學(xué)指標(biāo)；馬歇爾試驗(yàn)擊實(shí)次數(shù)均

36、采用雙面擊實(shí)75次。 繪制密度穩(wěn)定度、流值、空隙率、飽和度同瀝青含量的關(guān)系圖，綜合選定滿足各指標(biāo)要求的最佳瀝青用量。 水穩(wěn)定性檢驗(yàn)：按選定的最佳瀝青用量制作馬歇爾試件，進(jìn)行浸水馬歇爾試驗(yàn)和凍融裂試驗(yàn)是否符合規(guī)范要求，如水穩(wěn)定性檢驗(yàn)不合格，則需重新調(diào)整瀝青配比，直到符合要求為止。最后確定各種礦料(及抗剝落劑)的比例及瀝青用量。 4、施工 （1）測(cè)量放樣 利用導(dǎo)線點(diǎn)恢復(fù)中樁、邊樁，主線上每10m設(shè)一樁，小半徑匝道上每5m設(shè)一樁。 高程測(cè)量上我們采用兩級(jí)測(cè)量制，即一組測(cè)量，一組復(fù)核，切實(shí)做到數(shù)字準(zhǔn)確，萬無一失。 （2）混合料拌和： 瀝青混合料用lb2000c型拌和機(jī)拌制，拌和站設(shè)置的位置運(yùn)輸條件良好

37、，有良好的排水設(shè)施，便于加強(qiáng)環(huán)境保護(hù)、消防和安全工作：拌合站配有發(fā)電機(jī)有可靠的電力供應(yīng)。 拌合機(jī)能分口、分級(jí)上料、計(jì)量準(zhǔn)確、拌和均勻、自動(dòng)調(diào)控自動(dòng)記錄。 瀝青采用導(dǎo)熱油加熱，瀝青加熱溫度暫控制在150-160范圍內(nèi)，礦料加熱溫度160-180，混合料出廠溫度控制在150160，當(dāng)瀝青混合料出廠溫度過高(超出高限30)時(shí)，已影響瀝青與集料的粘結(jié)力混合料不再使用。 （3）拌合站設(shè)置專門試驗(yàn)室，及時(shí)對(duì)拌和出的瀝青混合料進(jìn)行試驗(yàn)、檢驗(yàn)。 派專人檢查瀝青拌和料質(zhì)量，對(duì)于生產(chǎn)出的瀝青混合料溫度每盤檢查，并目測(cè)每車料質(zhì)量，一旦發(fā)現(xiàn)花白料、焦料及離析現(xiàn)象就立即停止拌合找出原因并予以處理，對(duì)不合格的瀝青混合料堅(jiān)

38、決廢棄。 （4）生產(chǎn)過程中，操作人員可根據(jù)計(jì)量、溢料等情況及時(shí)適當(dāng)?shù)卣{(diào)整配料皮帶的轉(zhuǎn)速，但不能擅自調(diào)整微機(jī)內(nèi)輸入的生產(chǎn)配合比數(shù)據(jù)。微機(jī)內(nèi)輸入值根據(jù)檢查結(jié)果適當(dāng)調(diào)整，絕不允許操作人員隨意調(diào)整計(jì)量值。 5、瀝青混合料運(yùn)輸 （1）混合料運(yùn)輸用15t以上自卸汽車，運(yùn)輸車的數(shù)量根據(jù)拌和站生產(chǎn)力、實(shí)際運(yùn)輸車速、運(yùn)距等情況綜合考慮，合理配置自卸車。 （2）運(yùn)輸車裝料前必須清洗干凈，車箱底板及周壁要涂一層油水混合液(柴油：水為l：3)，但不在底板留存余液。 （3）車箱后擋板卡扣保持清潔，易于卡緊、開啟，以防料車在行進(jìn)過程中漏料，造成材料浪費(fèi)和路面污染。 （4）本地區(qū)多雨，因此運(yùn)輸車均備蓬布，出場(chǎng)前覆蓋好，減少

39、溫度損失及免遭雨淋浪費(fèi)。 6、瀝青混合料攤鋪 （1）瀝青混合料攤鋪采用二臺(tái)攤鋪機(jī)半幅攤鋪，具有可加熱的振動(dòng)熨平板及振動(dòng)夯等初步壓實(shí)、熨平裝置，攤鋪寬度可以調(diào)整。 （2）下面層攤鋪時(shí)攤鋪機(jī)按基準(zhǔn)線行駛來控制高程、橫坡度。上面層施工時(shí)，為更好地控制好平整度，減少走基準(zhǔn)線人為因素的影響，采用移動(dòng)式基準(zhǔn)裝置控制進(jìn)行攤鋪。 （3）機(jī)攤鋪過程中以一定的速度勻速前進(jìn)，不隨意中途變速或停頓。拌和站拌和能力，運(yùn)輸能力同攤鋪機(jī)攤鋪能力密切配合，選定合適的攤鋪速度，注意攤鋪厚度及路拱，務(wù)求平順，中途小做變動(dòng)，以求不影響平整度。機(jī)械攤鋪過程中，當(dāng)出現(xiàn)以下問題時(shí)：斷面不符合要求，局部缺料、局部混合料明顯離析、攤鋪機(jī)后有

40、明顯拖痕、噸表面明顯不平整等，在技術(shù)人員專門指導(dǎo)下認(rèn)真調(diào)整、局部換料，仔細(xì)修補(bǔ)，同已鋪混合料接順，不留明顯印跡和差異，如屬攤鋪機(jī)本身原因?qū)е聡?yán)重缺陷，及時(shí)停止攤鋪，找出原因，盡快改進(jìn)完善。7、瀝青混合料碾壓 （1）碾壓緊跟攤鋪機(jī)進(jìn)行。碾壓過程按初壓、復(fù)壓、終壓三個(gè)階段進(jìn)行。 初壓：壓路機(jī)緊跟攤鋪機(jī)高頻強(qiáng)振2遍，速度3-5kmh 復(fù)壓：用膠輪壓路機(jī)碾壓4遍 終壓：用振動(dòng)壓路機(jī)靜壓23遍直至消除輪跡。 具體的壓實(shí)數(shù)及壓實(shí)組合根據(jù)實(shí)際情況按試驗(yàn)段得出的結(jié)確定。 （2）壓路機(jī)驅(qū)動(dòng)輪面向攤鋪機(jī)，由低到高，超高段由內(nèi)側(cè)到外側(cè)依次連續(xù)均勻碾壓，相鄰碾壓帶重疊30cm左右。對(duì)操作手進(jìn)行培訓(xùn)，不許壓路機(jī)在瀝青混

41、合料上轉(zhuǎn)向、調(diào)頭、左右移動(dòng)位置或緊急剎車和停在溫度高于70度已壓過的混合料上，也不允許漏壓。振動(dòng)壓路機(jī)倒車時(shí)先停止振動(dòng)，在向另一方向正常運(yùn)動(dòng)后再開始振動(dòng)避免發(fā)生擁包。 （3）施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)有檢測(cè)小組，量測(cè)混合料溫度、路面溫度、混合料厚度、壓實(shí)度、平整度，隨時(shí)研究，改進(jìn)工作，使各項(xiàng)指標(biāo)符合要求，使工程正常進(jìn)行。附：瀝青砼路面施工工藝框圖瀝青混凝土路面鋪設(shè)工藝框圖檢查驗(yàn)收路面基層基層表面處理測(cè)量放樣灑布瀝青下封層碾壓成型攤 鋪運(yùn) 輸拌合混合料修 整控制溫度壓實(shí)度檢測(cè)調(diào) 整取樣檢查混合料油石比及指標(biāo)測(cè)量放樣（七）、路緣石的安裝1、底座施工：基層施工完畢，支砼底座模板，灌注砼。 2、施工準(zhǔn)備：核對(duì)道路中心

42、線無誤后，依次丈量出路面邊界，進(jìn)行路邊線放樣，定出邊樁，直線段的邊樁與邊樁問可拉線作準(zhǔn)繩，彎道及交叉路段須按設(shè)計(jì)半徑，加密邊樁，保證曲線圓弧尺寸。 3、方法及要求：安裝路緣石前應(yīng)按路緣石頂面寬度誤差的分類分段鋪，以達(dá)到美觀。安裝時(shí)先拌制1：2.5砂漿鋪底。 按樁橛線及立沿石頂面測(cè)量標(biāo)高拉線繃緊，按線碼砌緣石。需事先算好路口間的路緣石不留縫寬的方法解決，但縫寬不大于1 cm。路緣石要安正，切忌前傾后仰，頂線順直圓滑平順，無凹進(jìn)凸出前后錯(cuò)牙現(xiàn)象。（八）、蓋板涵的施工方法蓋板按現(xiàn)預(yù)制板方案確定。施工流程：放樣-基坑開挖-基底夯實(shí)-基礎(chǔ)及墊層施工-基礎(chǔ)鋼筋制安-基礎(chǔ)模板安裝-基礎(chǔ)砼澆筑-涵身鋼筋制安-

43、涵身模板安裝-涵身砼澆筑-預(yù)制、吊裝蓋板-附屬工程施工。1、基礎(chǔ)施工蓋板涵的基礎(chǔ)施工包括基坑開挖和基礎(chǔ)砌筑兩部分。待確定基礎(chǔ)位置后首先進(jìn)行基坑開挖，具體施工中可視基礎(chǔ)的深度和開挖量的大小采用人工開挖或機(jī)械開挖的方式。待挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高和設(shè)計(jì)要求的有效持力層后，應(yīng)進(jìn)行有效夯實(shí)，并按照設(shè)計(jì)圖紙砌筑基礎(chǔ)。2、涵臺(tái)施工基礎(chǔ)施工完畢后，接下來進(jìn)行的是涵臺(tái)的施工。涵臺(tái)連接路堤與蓋板，支承上部結(jié)構(gòu)并將結(jié)構(gòu)恒載和車輛荷載傳遞給基礎(chǔ)，同時(shí)還起到抵御路堤土側(cè)壓力的作用。涵臺(tái)整體上由基礎(chǔ)、臺(tái)身、臺(tái)帽三部分構(gòu)成。臺(tái)身分為前墻和側(cè)墻，通常采用混凝土或漿砌塊石結(jié)構(gòu)。臺(tái)帽可根據(jù)實(shí)際需要設(shè)計(jì)施工。臺(tái)身施工完畢后需進(jìn)行臺(tái)后填土，臺(tái)

44、后填土?xí)r應(yīng)分層夯實(shí)。施工完成后涵臺(tái)線條應(yīng)順直，表面應(yīng)平整。3、蓋板預(yù)制蓋板的預(yù)制在基礎(chǔ)與涵臺(tái)施工的同時(shí)進(jìn)行。分塊預(yù)制的蓋板，施工時(shí)接縫應(yīng)與沉降縫吻合。蓋板在涵洞附近選擇場(chǎng)地按設(shè)計(jì)進(jìn)行預(yù)制。蓋板成型主要經(jīng)過綁扎鋼筋、立模、澆筑和振搗混凝土等幾個(gè)環(huán)節(jié)?；炷琳駬v應(yīng)充分密實(shí)，同時(shí)制作混凝土試塊，以檢驗(yàn)混凝土28天齡期的立方體抗壓強(qiáng)度，評(píng)定混凝土的質(zhì)量。蓋板澆筑完成后，要及時(shí)養(yǎng)護(hù)。吊裝前應(yīng)對(duì)蓋板進(jìn)行混凝土強(qiáng)度回彈檢測(cè)4、蓋板安裝和鋪裝層施工當(dāng)涵臺(tái)施工結(jié)束，蓋板混凝土強(qiáng)度達(dá)到要求后，就可進(jìn)行安裝蓋板的施工了。在吊裝蓋板前，應(yīng)對(duì)蓋板、涵臺(tái)及支承面進(jìn)行檢驗(yàn)，各項(xiàng)指標(biāo)須符合規(guī)范要求。蓋板在吊裝過程中及落梁時(shí)應(yīng)

45、緩慢，避免對(duì)支承面產(chǎn)生沖擊而使構(gòu)件受損，蓋板就位應(yīng)準(zhǔn)確穩(wěn)固蓋板全部架設(shè)就位后，需檢查蓋板與支承面是否密合，否則應(yīng)重新安裝。檢查合格后，對(duì)板與板之間的接縫進(jìn)行填充，并進(jìn)行鋪裝層施工。進(jìn)行鋪裝層施工時(shí)首先應(yīng)綁扎鋪裝層鋼筋網(wǎng)，然后進(jìn)行鋪裝層混凝土的澆筑。5、附屬工程蓋板涵主體施工完畢后，應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)要求完善護(hù)坡、護(hù)岸等附屬工程，待鋪裝層養(yǎng)護(hù)一段時(shí)間形成強(qiáng)度，即可開放交通。附屬工程：片石和砂漿質(zhì)量必須滿足設(shè)計(jì)和規(guī)范要求，附屬工程尺寸必須符合施工圖設(shè)計(jì)要求，砌體砂漿應(yīng)飽滿，砌體外觀美觀，涵洞河床鋪砌的漿砌片石縫隙間應(yīng)填滿砂。臺(tái)背回填：材料使用級(jí)配碎石。必須在支撐梁及蓋板砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度70%以后，方可進(jìn)

46、行回填。回填時(shí)應(yīng)兩個(gè)涵臺(tái)外側(cè)同時(shí)進(jìn)行分層填筑、分層壓實(shí)。填筑蓋板頂以上第一層路基土方時(shí)，應(yīng)注意碾壓時(shí)不得開振動(dòng)損壞蓋板。（九）彌河大橋的施工方法大橋按汽車荷載公路i級(jí)設(shè)計(jì)。橋面寬度：?jiǎn)畏?2米行車道2×0.5米波形護(hù)欄，單幅寬13米，雙幅間距3米，全寬29米。1、開工前工地勘察及測(cè)量成立本工程項(xiàng)目經(jīng)理部橋梁測(cè)量組，測(cè)量組在項(xiàng)目總工程師領(lǐng)導(dǎo)下負(fù)責(zé)彌河大橋的放線、測(cè)量工作。 由測(cè)量組對(duì)建設(shè)及設(shè)計(jì)所交測(cè)設(shè)用樁、水準(zhǔn)點(diǎn)等控制點(diǎn)進(jìn)行施工復(fù)測(cè)，并增設(shè)輔助樁和護(hù)樁，編制復(fù)測(cè)報(bào)告書。開工前對(duì)施工地段的地質(zhì)情況進(jìn)行勘查。采用走訪當(dāng)?shù)鼐用瘛㈤_挖探測(cè)等方式，將所有地下情況探明。施工前仔細(xì)核實(shí)中心樁號(hào)和高程

47、是否與實(shí)際相符，確認(rèn)無誤后方可施工。施工前應(yīng)對(duì)各項(xiàng)高程數(shù)據(jù)仔細(xì)核算，并仔細(xì)閱讀有關(guān)圖紙，防止施工中出現(xiàn)錯(cuò)漏，并應(yīng)核實(shí)地質(zhì)情況，若與設(shè)計(jì)文件不符，應(yīng)立即通知設(shè)計(jì)單位處理。2、施工方案（1）鉆孔灌注樁的施工鉆孔灌注樁的施工工藝流程如下圖所示：填筑工作臺(tái)場(chǎng)地平整測(cè)量定位制作護(hù)筒埋護(hù)筒做好各項(xiàng)記錄和簽認(rèn)手續(xù)復(fù)核放樣鉆頭檢查、鉆機(jī)對(duì)準(zhǔn)檢查鉆機(jī)就位合格泥漿鉆 孔清 孔泥漿池終 孔鋼筋籠制作做好各項(xiàng)記錄和簽認(rèn)手續(xù)終孔檢查測(cè)量復(fù)核定位鋼筋籠就位檢 查下導(dǎo)管導(dǎo)管密封實(shí)驗(yàn)、拼接檢查試件制作水下灌注砼坍落度檢查拔出護(hù)筒砼 運(yùn) 輸砼的拌和成樁檢測(cè)（2）鉆孔灌注樁的施工方法：施工放樣完成后，即可進(jìn)行場(chǎng)地平整、填筑作業(yè)工

48、作平臺(tái)，然后制作埋設(shè)護(hù)筒、鉆機(jī)對(duì)中就位、鉆進(jìn)成孔等作業(yè)，具體操作如下：、護(hù)筒制作與埋設(shè)： 護(hù)筒一律采用鋼制護(hù)筒，內(nèi)徑一般比樁徑大約2040cm。 護(hù)筒的埋設(shè)要求四周回填夯實(shí)，頂端要高出地面30cm或孔外水面1.02.0m，護(hù)筒中心線與樁中心線重合，埋設(shè)前首先將樁位點(diǎn)引到孔外加固，以便埋設(shè)護(hù)筒定位用，護(hù)筒底端盡可能穿入軟土、淤泥層，護(hù)筒的埋置深度控制在24m，特殊情況要加深，以保證鉆孔和灌注水下砼的順利施工。、鉆機(jī)就位對(duì)中，以樁中心為準(zhǔn)。 a、鉆進(jìn) 首先啟動(dòng)泥漿和轉(zhuǎn)盤，待泥漿進(jìn)入鉆孔一定數(shù)量后方可開始鉆進(jìn)，進(jìn)尺做適當(dāng)控制。 鉆進(jìn)過程中及鉆孔完畢，首先檢查鉆孔直徑和豎直度，檢查工具用圓鋼筋籠（外徑

49、d為鉆孔樁鋼筋籠直徑加100mm，長(zhǎng)度為46倍外經(jīng)的鋼筋檢孔器）吊入孔內(nèi)，使圓籠中心與鉆孔中心符合，如上下各處均無掛阻，則說明鉆孔直徑和豎直度符合要求。 鉆進(jìn)時(shí)，及時(shí)撈取鉆渣樣品，記錄鉆進(jìn)情況和地質(zhì)變化，根據(jù)不同深度和地質(zhì)情況，及時(shí)提高鉆速、鉆進(jìn)壓力和泥漿指標(biāo)，并不斷補(bǔ)充和凈化泥漿，如遇不良地質(zhì)情況，及時(shí)上報(bào)監(jiān)理工程師，同時(shí)采取各種措施，以保證成孔不受影響。b、清孔鉆孔達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)高后，對(duì)孔深、孔徑進(jìn)行檢查。經(jīng)檢查符合要求，立即進(jìn)行清孔（一般6小時(shí)），嚴(yán)格按規(guī)范控制泥漿比重、含砂率。在清孔排渣時(shí)，必須注意保持孔內(nèi)水頭防止坍孔，不得用加深孔底深度的方法代替清孔。如泥漿性能指標(biāo)和沉淀厚度超限，需二次

50、清孔，符合要求。c、提鉆清孔完畢，經(jīng)監(jiān)理工程師簽字認(rèn)可后提鉆，提鉆后按監(jiān)理工程師要求進(jìn)一步用檢孔器（外徑d為鉆孔樁鋼筋籠直徑加100mm，長(zhǎng)度為46倍外經(jīng)的鋼筋檢孔器）檢驗(yàn)孔徑和傾斜度，用測(cè)繩檢查成孔深度。d、鋼筋籠加工 根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙，鋼筋籠可分節(jié)加工，加工時(shí)要注意搭接端，嚴(yán)格控制鋼筋長(zhǎng)度。根據(jù)護(hù)筒頂高程在上端焊接四根相應(yīng)長(zhǎng)度鋼筋吊臂，在吊放鋼筋籠就位時(shí)勾掛在護(hù)筒上口。焊接鋼筋時(shí)，要根據(jù)“規(guī)范”（jtgd62-2004）要求，嚴(yán)格檢查焊接質(zhì)量和幾何尺寸。e、吊放鋼筋籠提鉆后，鉆機(jī)移位，吊放鋼筋籠。長(zhǎng)鋼筋籠可分節(jié)制作，吊放時(shí)，先將底節(jié)鋼筋籠吊入孔，并露出護(hù)筒口1m左右利于加筋固定。再吊起上節(jié)鋼筋

51、籠子，把兩節(jié)鋼筋籠按招標(biāo)文件要求套筒連接，然后更換吊點(diǎn)吊放鋼筋籠就位，牢固固定，嚴(yán)禁掉鋼筋籠子，并防止其上浮。在運(yùn)輸鋼筋籠時(shí)，用特制的凹型架子車運(yùn)輸，在吊起入孔時(shí)吊點(diǎn)選正，以防扭曲變形，保證準(zhǔn)確就位，拼接速度要加快，以防沉淀層超出允許厚度，吊裝前應(yīng)在鋼筋籠外設(shè)置長(zhǎng)6m、直徑5cm鋼管四根，保證砼保護(hù)層厚度。f、吊放導(dǎo)管 導(dǎo)管在使用前要認(rèn)真進(jìn)行檢查，做監(jiān)理工程師指定的試驗(yàn)，在外壁用明顯標(biāo)記逐節(jié)編號(hào)分段拼裝。拼裝時(shí)，應(yīng)仔細(xì)檢查變形的磨損情況，并保持對(duì)接導(dǎo)管螺絲干凈，擰緊對(duì)接螺絲。用兩根兜底鋼絲繩系在最下端一節(jié)導(dǎo)管的兩個(gè)吊耳上，每隔1.0m用麻繩將導(dǎo)管和鋼絲繩捆扎在一起，逐段吊放導(dǎo)管并接長(zhǎng)鋼絲繩，直

52、到導(dǎo)管下到要求深度，鋼絲繩上端用鐵扁擔(dān)與鉆機(jī)提升鋼絲繩聯(lián)結(jié)，以加強(qiáng)導(dǎo)管穩(wěn)定性，每段鋼絲繩用卡環(huán)連接，吊放時(shí)，使導(dǎo)管位居孔中心，軸線順直，穩(wěn)步沉放，防止卡掛鋼筋籠和碰撞孔壁。 導(dǎo)管選用=300mm的鋼管，管節(jié)頭采用鋼制法蘭盤式，便于組裝和拆卸，管節(jié)頭處使用橡膠墊圈以防漏水，在灌注水下砼過程中導(dǎo)管埋深控制在2m6m。g、灌注水下混凝土 灌注用的水下砼由設(shè)于互通立交處拌和站供應(yīng)，混凝土坍落度控制在18-22cm，并要求有一定流動(dòng)性。采用升導(dǎo)管法施工，灌注時(shí)需用漏斗、溜槽，根據(jù)經(jīng)驗(yàn)和監(jiān)理工程師的要求制作和安裝。灌注前測(cè)量孔底沉淀厚度，填寫灌注前檢驗(yàn)單，并請(qǐng)監(jiān)理工程師簽字認(rèn)可后立即灌注。 在各項(xiàng)準(zhǔn)備工作

53、就緒后，在漏斗頸上放一隔水栓，漏斗內(nèi)注滿砼，砼運(yùn)輸車內(nèi)也儲(chǔ)存足夠混凝土，確保第一次下料導(dǎo)管有足夠的埋深。首批混凝土流出，通過溜槽，壓著隔水栓迅速下到導(dǎo)管，灌注開始，首批混凝土灌入孔底后，立即測(cè)孔內(nèi)混凝土面高度，計(jì)算出導(dǎo)管埋置深度，如符合要求，即可正常灌注，如發(fā)現(xiàn)異常，則立即進(jìn)行處理，灌注過程中由專人用測(cè)錘測(cè)控，并配備備用測(cè)錘測(cè)繩，測(cè)錘按規(guī)范要求制作。 導(dǎo)管提升前停止灌注，由測(cè)控人員用測(cè)錘仔細(xì)測(cè)出導(dǎo)管的準(zhǔn)確埋置深度通知吊車或卷揚(yáng)機(jī)操作手提升高度，以免提空造成斷樁。卸下漏斗，保持導(dǎo)管垂直和位置居中，逐步提升，快速卸下1節(jié)或2節(jié)導(dǎo)管，然后將漏斗重新插入孔口導(dǎo)管內(nèi)，校正好位置繼續(xù)灌注，灌注過程應(yīng)連續(xù)不

54、斷，無特殊情況不得中斷灌注。應(yīng)注意避免混凝土托浮鋼筋籠及鋼筋籠掉入孔內(nèi)。卸下的導(dǎo)管要立即清洗，堆放整齊。 灌注將要結(jié)束時(shí)，灌注人員要及時(shí)通知攪拌站停料，減少浪費(fèi)。最后一段長(zhǎng)導(dǎo)管拔管速度要慢。 灌注的樁頂標(biāo)高應(yīng)預(yù)加一定高度，比設(shè)計(jì)高出0.5-1.0m，在混凝土終凝前將樁頂設(shè)計(jì)高程以上30cm用人工鑿除。 有關(guān)混凝土灌注情況、各灌注時(shí)間、混凝土頂面的深度、導(dǎo)管埋深、導(dǎo)管拆除以及發(fā)生的異常現(xiàn)象，事故處理過程，由專人進(jìn)行記錄。灌注過程中明確分工，密切配合，統(tǒng)一指揮，做到迅速連續(xù)不得中斷地灌注高質(zhì)量的水下混凝土，防止發(fā)生質(zhì)量事故，成樁后按規(guī)定進(jìn)行無破損試驗(yàn)或鉆心取樣試驗(yàn)。h、灌注樁基礎(chǔ)施工的注意事項(xiàng)與技

55、術(shù)要求：鉆孔必須用龍門架鉆機(jī)，三角架鉆機(jī)不得使用。灌注水下砼過程中，必須保證一臺(tái)16噸以上吊車在施工現(xiàn)場(chǎng)，否則不得施工水下砼。灌注時(shí)間不得長(zhǎng)于首批砼初凝時(shí)間；所用水泥的初凝時(shí)間不宜早于2.5h；集料最大粒徑不得大于導(dǎo)管內(nèi)徑的1/61/8和鋼筋最小凈距的1/4，同時(shí)不得大于40mm，細(xì)集料采用級(jí)配良好的中砂；砼配合比的砂率宜采用0.40.5，水灰比宜采用0.50.6。砼要有良好的和易性，在運(yùn)輸及灌注過程中不得出現(xiàn)離析、泌水現(xiàn)象。砼配合比設(shè)計(jì)中，宜摻用外加劑、粉煤灰等材料。首批灌注混凝土的數(shù)量應(yīng)能滿足導(dǎo)管首次埋置深度（1.0）和填充導(dǎo)管底部的需要。混凝土拌和物運(yùn)至灌注地點(diǎn)時(shí)，應(yīng)檢查其均勻性和坍落度等，如不符合要求，應(yīng)進(jìn)行第二次拌和，二次拌和后仍不符合要求時(shí)，不得使用；首批混凝土拌和物下落后，混凝土應(yīng)連續(xù)灌注；在灌注過程中，有承壓力地下水地區(qū)，應(yīng)注意保持孔內(nèi)