某大橋掛籃施工安全評(píng)估報(bào)告

1、遂資眉高速遂寧至資陽(yáng)段遂資眉高速遂寧至資陽(yáng)段 x 合同段合同段 xxxx 大橋掛籃施工大橋掛籃施工安全評(píng)估報(bào)告安全評(píng)估報(bào)告編制：編制： 審核：審核： 審定：審定： xxxx 市市 xxxx 公路工程總公司公路工程總公司遂資高速公路遂資高速公路 x x 合同段項(xiàng)目經(jīng)理部合同段項(xiàng)目經(jīng)理部20xx20xx 年年 x x 月月目目 錄錄一、概述一、概述 .1二、掛籃設(shè)計(jì)二、掛籃設(shè)計(jì) .12.1 本橋掛籃布置.12.2 掛籃設(shè)計(jì)與加工標(biāo)準(zhǔn).22.3 掛籃安裝.32.6 標(biāo)準(zhǔn)梁段掛籃施工步驟.42.6.1 掛籃施工步驟.42.6.2 掛籃行走.5三、掛籃計(jì)算三、掛籃計(jì)算 .53.1 基本資料.53.2 掛

2、籃設(shè)計(jì)原則.63.3 掛籃受力體系.63.4 荷載及計(jì)算工況.73.5 模型模擬.73.6 主要計(jì)算結(jié)果匯總表.93.7 計(jì)算結(jié)論.93.8 控制工況計(jì)算結(jié)果圖示.10四、方案審批四、方案審批 .10五、荷載試驗(yàn)五、荷載試驗(yàn) .115.1 試驗(yàn)內(nèi)容及目的.125.2 試驗(yàn)時(shí)間、地點(diǎn)及人員.125.2.1 試驗(yàn)時(shí)間.125.2.2 試驗(yàn)地點(diǎn).125.2.3 預(yù)計(jì)到場(chǎng)人員.125.3 試驗(yàn)儀器設(shè)備準(zhǔn)備.135.4 試驗(yàn)前準(zhǔn)備.135.4.1 檢查內(nèi)容.135.4.2 掛籃拼裝.135.4.3 安裝千斤頂.135.4.4 錨固精軋螺紋鋼.145.5 試驗(yàn)內(nèi)容.145.5.1 加載方式.145.5.2

3、 試驗(yàn)荷載.145.5.3 數(shù)據(jù)測(cè)量和記錄.145.6 試驗(yàn)總結(jié).155.6.1 掛籃試驗(yàn)過(guò)程和數(shù)據(jù).155.6.2 試驗(yàn)結(jié)論.17六、掛籃安全檢查記錄六、掛籃安全檢查記錄 .17七、對(duì)現(xiàn)場(chǎng)存在問(wèn)題的整改七、對(duì)現(xiàn)場(chǎng)存在問(wèn)題的整改 .177.1 錨點(diǎn)支撐處處理.177.2 后支點(diǎn)錨筋調(diào)整.187.3 主梁后錨鍥型墊塊調(diào)整到位.187.4 防護(hù)與除銹.197.5 安全防護(hù).19八、結(jié)論八、結(jié)論 .19九、附件（掛籃檢查記錄表）九、附件（掛籃檢查記錄表） .20一、概述一、概述目前，我部對(duì) xx 大橋懸臂澆筑的掛籃進(jìn)行了整體安全評(píng)估 。評(píng)估內(nèi)容涉及到掛籃的設(shè)計(jì)、計(jì)算、專(zhuān)家評(píng)審、荷載試驗(yàn)、掛籃安裝行走

4、等具體環(huán)節(jié)。評(píng)估的最終目的是為了掌握掛籃施工的安全系數(shù)，為 xx 大橋主橋主梁施工提供數(shù)據(jù)支持。二、掛籃設(shè)計(jì)二、掛籃設(shè)計(jì)2.12.1 本橋掛籃布置本橋掛籃布置本橋施工掛籃由兩片受力主桁，前上下橫梁及后橫梁、中上橫聯(lián)、吊架系統(tǒng)、行走系統(tǒng)、以及底模平臺(tái)組成。掛藍(lán)曾利用于合川小沔大橋施工，最大控制荷載為 2600kn。本橋最大荷載為 1840kn。本橋掛籃主桁部分，均采用 3cm 厚 16mn 板形成 2525cm 方鋼，通過(guò)節(jié)點(diǎn)板絞接形成。三道橫梁均采用 240b 組合形成。對(duì)于承重荷載較大和掛籃行走所用吊桿，均采用 45#鋼作錨桿（施工時(shí)所用的 a50 桿可采用 a32 精軋螺紋鋼代替，行走時(shí)所

5、用的 a50 桿必須為錨桿） 。底模平臺(tái)和外側(cè)模板架為 232b，安全護(hù)欄用 225b 底縱梁作平臺(tái)。為改善前橫梁受力，在吊點(diǎn)處采取用 225b 組焊成三角架與 240b 共同受力。掛籃前支點(diǎn)支承于已澆塊件前端，后支點(diǎn)通過(guò)錨桿錨固于已澆塊件。掛籃在澆注砼時(shí)，其傳力路徑為：前下橫梁后下橫梁砼重量模板模板支架縱梁吊桿/精軋螺紋吊桿/精軋螺紋兩片三角主桁前懸臂前上橫梁已澆塊件已澆塊件已澆塊件(拉力)后支點(diǎn)錨桿(壓力)前支點(diǎn)拖子 本橋掛籃采取一次行走到位，滑道按間隔 1m 設(shè)一道錨固點(diǎn)，滑道的選型須滿(mǎn)足抗彎能力 8.4t.m，確保掛籃行走安全。2.22.2 掛籃設(shè)計(jì)與加工掛籃設(shè)計(jì)與加工標(biāo)準(zhǔn)標(biāo)準(zhǔn)1、原材

6、料材質(zhì)：a3，其中鋼帶為 16mn，鋼棒、銷(xiāo)子為 40 鉻，40 鉻均要求調(diào)質(zhì)處理。鋼材、鋼鑄件的品種、規(guī)格、性能等應(yīng)符合現(xiàn)行國(guó)家產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)和設(shè)計(jì)要求。焊接材料的品種、規(guī)格、性能等應(yīng)符合現(xiàn)行國(guó)家產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)和設(shè)計(jì)要求。2、主體主梁、下橫梁、主體立柱、后錨梁、反壓輪梁均為焊接箱梁，采用坡口焊，全溶透，按二級(jí)焊縫質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行檢驗(yàn)。3、鋼材切割面或剪切面應(yīng)無(wú)裂紋、夾渣和分層。4、螺栓孔應(yīng)成正圓柱形，孔壁表面粗糙度 ra25m，孔緣無(wú)損傷不平，無(wú)刺屑，螺栓孔允許偏差0.5，螺栓孔孔距允許偏差不超過(guò) 0.5。5、斜拉鋼帶與孔眼加強(qiáng)板焊接后，一次鏜孔，以保證尺寸準(zhǔn)確。6、掛籃制作后，應(yīng)進(jìn)行試拼裝，以確保各部位尺

7、寸準(zhǔn)確。7、對(duì)掛籃主要部件應(yīng)作超載試驗(yàn)，以檢驗(yàn)掛籃的強(qiáng)度和剛度，需作試驗(yàn)的項(xiàng)目為：（1）掛籃菱形主體超載試驗(yàn)，超載系數(shù) 1.2；（2）后吊桿超載試驗(yàn)，超載系數(shù) 1.3；（3）吊帶上部調(diào)節(jié)螺桿超載試驗(yàn)，超載系數(shù) 1.3；（4）銷(xiāo)軸的抗剪試驗(yàn)，超載系數(shù) 1.3。8、掛籃設(shè)計(jì)加工采用標(biāo)準(zhǔn)：公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范 （jtj041-2000） 、 鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范 、 鋼結(jié)構(gòu)施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范 （gb50205-2001 以及其它相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范、設(shè)計(jì)要求。2.32.3 掛籃安裝掛籃安裝掛籃改造加工好后，在工廠對(duì)角主體部分進(jìn)行預(yù)拼裝，試驗(yàn)驗(yàn)收合格后，編號(hào)運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行安裝。掛籃荷載試驗(yàn)完畢，自施工 7#、8#主墩

8、0 號(hào)梁段開(kāi)始，即安裝掛籃，掛籃采用塔吊吊運(yùn)安裝（對(duì)于重量較大的主梁和前上橫梁則采取先在工廠分段運(yùn)輸至現(xiàn)場(chǎng)通過(guò)塔吊分片吊裝，然后在 0#塊上進(jìn)行焊接拼裝） ，其安裝順序?yàn)椋?）安裝掛籃行走軌道，定位。2）安裝前后拖子（支承點(diǎn)） 。3）將一側(cè)掛籃主梁吊運(yùn)至安裝位置，尾部在 0 號(hào)塊上利用豎向預(yù)應(yīng)力索進(jìn)行臨時(shí)固定，或者安裝后錨梁，進(jìn)行后錨固定。4）安裝立柱。5）安裝萬(wàn)能桿件橫聯(lián)。6）預(yù)頂立柱（每根 20t） 、立柱底部塞墊。7）安裝掛籃平面連接體系。8）安裝前上橫梁及橫撐、斜撐體系。9）安裝吊帶、吊桿。10）安裝前、后下橫梁。前下橫梁安裝時(shí)，在掛籃主梁上設(shè)置吊籃等安全措施，以保證操作人員的安全，后

9、下橫梁安裝時(shí)，操作人員可在 0 號(hào)塊托架上進(jìn)行安裝。11）安裝底縱梁。12）安裝底模分配梁及底模板。13）安裝內(nèi)、外模支架及內(nèi)外模。14）用經(jīng)過(guò)標(biāo)定的液壓千斤頂按掛籃安裝完成工況，設(shè)計(jì)計(jì)算立柱所承受的力值起頂立柱，立柱底部用鋼板塞墊緊密，以保證掛籃受力狀況和設(shè)計(jì)相吻合。15）結(jié)構(gòu)施工。2.62.6 標(biāo)準(zhǔn)梁段掛籃施工步驟標(biāo)準(zhǔn)梁段掛籃施工步驟.1 掛籃施工步驟掛籃施工步驟掛籃施工流程圖掛籃施工流程圖.2 掛籃行走掛籃行走（1）待當(dāng)前已澆筑節(jié)段須張拉的預(yù)應(yīng)力束按設(shè)計(jì)要求全部張拉結(jié)束后，用液壓千斤頂松后吊桿及前后橫梁上的鋼吊帶，下沉底模、側(cè)模 1020cm，拆內(nèi)模，噴水

10、養(yǎng)護(hù)砼。（2）設(shè)置掛籃行走反拉溜繩（采用鋼絲繩） 。（3）安裝牽引千斤頂。（4）主體和底模平臺(tái)系統(tǒng)及內(nèi)?；阂淮涡凶叩较乱还?jié)段。（5）繼續(xù)牽引掛籃行走到位，后錨錨固。（6）內(nèi)模牽引到位安裝。（7）掛籃軸線(xiàn)標(biāo)高調(diào)整。（8）底板鋼筋、腹板鋼筋、豎向預(yù)應(yīng)力束安裝。（9）側(cè)模架、側(cè)模就位、校正。（10）鋼筋隱蔽檢查及模板安裝檢查。（11）砼澆筑。（12）砼養(yǎng)護(hù)、砼頂面鑿毛。（13）預(yù)應(yīng)力張拉、壓漿、封錨。（14）前移掛籃，重復(fù)以上步驟進(jìn)行下一節(jié)段箱梁的掛籃懸臂施工。三、掛籃計(jì)算三、掛籃計(jì)算3.13.1 基本資料基本資料x(chóng)x 大橋型布置主橋采用 75+130+75 米連續(xù)剛構(gòu)，主橋上部結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)為單箱室變

11、截面箱梁，箱頂寬 12.1m，箱底寬 7m，懸臂寬2.55m。xx 大橋主橋箱梁為縱向、豎向及橫向三向預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)，采用單箱單室箱型截面。根部梁高 8 米，跨中梁高 3 米，頂板寬度 12.1 米，底板寬度 7 米，兩邊懸臂長(zhǎng)度 2.55 米。從中跨跨中至箱梁根部，箱高以 1.6 次拋物線(xiàn)變化。箱梁腹板在墩頂范圍內(nèi)厚 100cm，從箱梁根部至跨中梁段腹板厚 7050cm。箱梁底板厚從箱梁根部截面的100cm 厚以 1.6 次拋物線(xiàn)變至跨中截面 28cm 厚。每個(gè) t 構(gòu)懸臂共 60.3m，主橋縱向劃分為 15 個(gè)對(duì)稱(chēng)節(jié)段,節(jié)段長(zhǎng)度 8 3.5+74.4m,全橋共兩個(gè)邊跨現(xiàn)澆段(各長(zhǎng) 8.58m)

12、,合攏段3 個(gè)。掛籃澆筑由 1#節(jié)段加以控制；1#節(jié)段重 183.95 噸(長(zhǎng) 3.5m)。3.23.2 掛籃設(shè)計(jì)原則掛籃設(shè)計(jì)原則1.從 1#塊開(kāi)始每個(gè)節(jié)段一次澆筑;2.為兼顧掛籃的通用性,按最大節(jié)段 4.4m 設(shè)計(jì);各主要受力構(gòu)件承載能力在本橋基礎(chǔ)上有所提高。3.33.3 掛籃受力體系掛籃受力體系本橋施工掛籃由兩片受力主桁，前上下橫梁及后橫梁、中上橫聯(lián)、吊架系統(tǒng)、行走系統(tǒng)、以及底模平臺(tái)組成。本橋掛籃主桁部分，均采用 3cm 厚 16mn 板形成 2525cm 方鋼，通過(guò)節(jié)點(diǎn)板絞接形成。三道橫梁均采用 240b 組合形成。對(duì)于承重荷載較大和掛籃行走所用吊桿，均采用 45#鋼作錨桿（施工時(shí)所用的

13、 a50 桿可采用 a32 精軋螺紋鋼代替，行走時(shí)所用的 a50 桿必須為錨桿） 。底模平臺(tái)和外側(cè)模板架為 232b，安全護(hù)欄用 225b 作平臺(tái)。為改善前橫梁受力，采取用 225b 組焊成三角架與 240b 共同受力。掛籃前支點(diǎn)支承于已澆塊件前端，后支點(diǎn)通過(guò)錨桿錨固于已澆塊件。本橋掛籃采取一次行走到位，滑道按間隔 1m 設(shè)一道錨固點(diǎn)，滑道的選型須滿(mǎn)足抗彎能力 8.4t.m，確保掛籃行走安全。3.43.4 荷載及計(jì)算工況荷載及計(jì)算工況(一)荷載1、掛籃自重施工掛籃由兩片受力主桁、前上下橫梁、中上橫聯(lián)、吊架系統(tǒng)、行走系統(tǒng)及底模平臺(tái)組成，掛籃自重+附加荷載（8t）約 66t，內(nèi)模及支架約 5.5t

14、，共約 71.5t，滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求。2、箱梁砼重量箱梁節(jié)段重按全斷面輸入分配,砼比重按 2.6 tonf/m3 計(jì)算。 (二)計(jì)算工況1、1#塊獨(dú)立掛籃一次澆砼完成時(shí),梁段長(zhǎng) 3.5m，高 7.806-7.366m,重 183.95 tonf。2、9#塊獨(dú)立掛籃一次澆砼完成時(shí),梁段長(zhǎng) 4.4m，高 4.758-4.387m,重 144.46 tonf。3.53.5 模型模擬模型模擬本橋所采用菱形掛籃型鋼如下：240b：前、后下橫梁 232b：內(nèi)滑梁、底模平臺(tái) 225b：吊架、三角架216b：抗彎加強(qiáng)架、腹板加強(qiáng)架、橫聯(lián)212.5b：橫聯(lián)其他部分材料容許應(yīng)力： mpampampampampampa

15、mnmpampampaqwww125210,220#45120200,2101685140,145235鋼鋼鋼單元類(lèi)型：本例構(gòu)件均采用梁?jiǎn)卧獊?lái)模擬（吊桿也可采用只受拉桁架單元來(lái)模擬，但要注意邊界條件，以免體系機(jī)動(dòng)）荷載分布：頂板砼及模板重量分配到兩個(gè)頂板縱梁上，每根梁受均布荷載2.71 tonf/m。翼板砼及模板重量分配到四個(gè)翼板縱梁上，每根梁受均布荷載1.32 tonf/m。腹板砼及模板重量分配到 8 根底板縱梁上，考慮到截面變化，每根梁受梯形荷載，大小為 3.47 tonf/m 2.32 tonf/m。底板砼及模板重量分配到 6 根底板縱梁上，考慮到截面變化，每根梁受梯形荷載，大小為 2.

16、53 tonf/m 2.42 tonf/m。掛藍(lán)自重由系統(tǒng)自動(dòng)計(jì)算。邊界條件：菱形掛籃兩個(gè)后錨點(diǎn)采用固定支座模擬，限制節(jié)點(diǎn)空間 6 個(gè)自由度，兩個(gè)前錨點(diǎn)限制除前進(jìn)方向的其余 5 個(gè)自由度。其它每個(gè)吊桿端處均采用鉸接，限制空間 3 個(gè)方向上的線(xiàn)位移。3.63.6 主要計(jì)算結(jié)果匯總表主要計(jì)算結(jié)果匯總表工況部位最大應(yīng)力（mpa）容許應(yīng)力（mpa）最大變形（mm）備注前端變形-9主桁54.8210-12525 方鋼，16mn232b 內(nèi)滑梁126.0145-17232b，q235232b 縱梁122.1145-19232b，q235后下橫梁94.1145-3240b，q235前上橫梁78.1145-9

17、240b，q2351#節(jié)段一次澆注前下橫梁53.0145-13240b，q235三角架108.7145-7225b，q235抗彎加強(qiáng)架127.0145-3216b，q235吊桿86.7210-945#吊帶49.5210-9222cm，16mn吊架13.3145-1216b，q235橫聯(lián)30.7145-1216b，q2353.73.7 計(jì)算結(jié)論計(jì)算結(jié)論經(jīng)計(jì)算復(fù)核,掛籃受力主體在上述工況下無(wú)論強(qiáng)度、剛度及穩(wěn)定性均滿(mǎn)足規(guī)范要求；整個(gè)掛籃系統(tǒng)受力安全、可靠。掛籃變形大約1.9cm。3.83.8 控制工況計(jì)算結(jié)果圖示控制工況計(jì)算結(jié)果圖示 圖圖 1 1 掛籃支反力圖（掛籃支反力圖（t t） 圖圖 2 2

18、掛籃豎向位移圖（掛籃豎向位移圖（mmmm）掛籃自重 54.5t+附加荷載 8t+內(nèi)模及支架 5.5t +砼 180t=248t。 圖圖 3 3 掛籃軸力圖（掛籃軸力圖（t t） 圖圖 4 4 掛籃剪力圖（掛籃剪力圖（t t） 圖圖 5 5 掛籃彎矩圖（掛籃彎矩圖（t.mt.m） 圖圖 6 6 掛籃應(yīng)力圖（掛籃應(yīng)力圖（t/mt/m）四、方案審批四、方案審批目前，掛籃施工方案已報(bào)駐地辦和總監(jiān)辦，并已得到審批。 五、荷載試驗(yàn)五、荷載試驗(yàn)荷載試驗(yàn)方案已報(bào)駐地辦和總監(jiān)辦，并已得到審批。5.15.1 試驗(yàn)內(nèi)容及目的試驗(yàn)內(nèi)容及目的遂資高速 xx 大橋掛籃是本橋上部主梁懸臂節(jié)段施工的專(zhuān)用設(shè)備，是主梁施工成敗的

19、關(guān)鍵，必須安全、穩(wěn)妥。為了驗(yàn)證掛籃結(jié)構(gòu)承載能力，確保掛籃萬(wàn)無(wú)一失，并測(cè)量掛籃受力后的變形值，以便更好地指導(dǎo)施工，按照我施工項(xiàng)目部及業(yè)主、設(shè)計(jì)、監(jiān)理、監(jiān)控各方要求，對(duì)全橋 4 套掛籃需要分別進(jìn)行上下游菱形主桁片的平放對(duì)頂加載試驗(yàn)，吊桿、錨桿、吊帶調(diào)節(jié)桿、銷(xiāo)軸及相關(guān)連接件的單件試驗(yàn)。掛籃試驗(yàn)正式報(bào)告待掛籃加工改造完畢且試驗(yàn)之后再上報(bào)監(jiān)理。試驗(yàn)?zāi)康模?、檢驗(yàn)掛籃的加工、拼裝是否符合設(shè)計(jì)要求（主要檢驗(yàn)菱形桁片） 。2、檢驗(yàn)錨固體系的可靠性。3、檢驗(yàn)單件結(jié)構(gòu)的可靠性。3、測(cè)定掛籃的整體變形量，為懸臂施工提供線(xiàn)形控制提供參考。5.25.2 試驗(yàn)時(shí)間、地點(diǎn)及人員試驗(yàn)時(shí)間、地點(diǎn)及人員.1 試驗(yàn)

20、時(shí)間試驗(yàn)時(shí)間預(yù)計(jì)試驗(yàn)時(shí)間為 2010 年 12 月 16 日（0#塊施工完畢） 。.2 試驗(yàn)地點(diǎn)試驗(yàn)地點(diǎn)xx 大橋 7#主墩。.3 預(yù)計(jì)到場(chǎng)人員預(yù)計(jì)到場(chǎng)人員業(yè) 主：肖 錕監(jiān) 理：湯經(jīng)偉、李建平、湯聞君、王 瑞施 工：胡鴻倫、陳 民、陳玉剛、蔡錫陽(yáng)、肖祖全、施昌洪等本試驗(yàn)由項(xiàng)目總工陳民擔(dān)任技術(shù)負(fù)責(zé)，試驗(yàn)現(xiàn)場(chǎng)由陳玉剛負(fù)責(zé)總協(xié)調(diào)與試驗(yàn)組織安排。蔡錫陽(yáng)、肖祖全、施昌洪負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)度、指揮。試驗(yàn)操作工預(yù)計(jì) 10 人。5.35.3 試驗(yàn)儀器設(shè)備準(zhǔn)備試驗(yàn)儀器設(shè)備準(zhǔn)備主要試驗(yàn)儀器設(shè)備表主要試驗(yàn)儀器設(shè)備表序號(hào)名稱(chēng)型號(hào)單位數(shù)量備注1油泵800 型臺(tái)42穿心油頂200t臺(tái)23穿心油頂1

21、00t臺(tái)24鋼直尺60cm把25鋼直尺50cm把45.45.4 試驗(yàn)前準(zhǔn)備試驗(yàn)前準(zhǔn)備.1 檢查內(nèi)容檢查內(nèi)容先進(jìn)行掛籃單件試驗(yàn)。然后在掛籃拼裝完畢后，進(jìn)行全面的檢查，檢查的主要內(nèi)容有：1、掛籃是否拼裝完畢。2、菱形桁片兩側(cè)標(biāo)高是否一致。3、桁片之間的間距是否滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求。4、焊接質(zhì)量與螺栓連接是否滿(mǎn)足要求。5、后錨系統(tǒng)、支墊系統(tǒng)、滑道系統(tǒng)以及吊掛系統(tǒng)是否滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求。.2 掛籃拼裝掛籃拼裝主桁桿件、前上下橫梁、后橫梁、中上橫梁、吊桿系統(tǒng)、行走系統(tǒng)等主體受力桿件均應(yīng)安裝完畢。.3 安裝千斤頂安裝千斤頂在掛籃拼裝完畢后，將 4 臺(tái)千斤頂按照對(duì)應(yīng)編號(hào)安置

22、于加載位置。.4 錨固精軋螺紋鋼錨固精軋螺紋鋼根據(jù)設(shè)計(jì)位置鉆孔錨固精軋螺紋鋼，鋼筋錨固深度約 1m，外露長(zhǎng)度不小于 0.8m。5.55.5 試驗(yàn)內(nèi)容試驗(yàn)內(nèi)容.1 加載方式加載方式試驗(yàn)加載通過(guò)千斤頂反壓加載，將梁段底板與腹板荷載施加于底掛籃，將梁段頂板荷載施加于內(nèi)滑梁，使試驗(yàn)加載等效于塊件產(chǎn)生的荷載。本試驗(yàn)共分四級(jí)加載，分別為設(shè)計(jì)荷載值的50%，80%，100%，120%逐級(jí)加載。.2 試驗(yàn)荷載試驗(yàn)荷載單幅橋梁共有懸臂澆筑節(jié)段 60 個(gè)，最重節(jié)段為 1#塊，長(zhǎng)3.5m，約重 184.0t。掛籃分級(jí)加載表掛籃分級(jí)加載表加載步驟加載值(t)最少荷載持續(xù)

23、時(shí)間加載情況說(shuō)明19.25min設(shè)計(jì)荷載的 10%205min全部卸載至 03465min設(shè)計(jì)荷載的 50%473.65min設(shè)計(jì)荷載的 80%5925min設(shè)計(jì)荷載的 100%6110.45min設(shè)計(jì)荷載的 120%7925min卸載至設(shè)計(jì)荷載 100%873.65min卸載至設(shè)計(jì)荷載 50%905min全部卸載至 0.3 數(shù)據(jù)測(cè)量和記錄數(shù)據(jù)測(cè)量和記錄每級(jí)荷載作用下，測(cè)量各點(diǎn)標(biāo)高相對(duì)于加載前的變化量即為掛籃對(duì)應(yīng)點(diǎn)的豎向變形量，同時(shí)做好記錄以便數(shù)據(jù)分析。5.65.6 試驗(yàn)總結(jié)試驗(yàn)總結(jié).1 掛籃試驗(yàn)過(guò)程和數(shù)據(jù)掛籃試驗(yàn)過(guò)程和數(shù)據(jù)我部分別于 2011 年 1 月 14

24、 日、2011 年 1 月 20 日分別對(duì) 7#墩、8#墩掛籃進(jìn)行了整體荷載試驗(yàn)。掛籃試驗(yàn)主要包括對(duì)掛籃成型檢查、掛籃整體荷載試驗(yàn)。先進(jìn)行掛籃單件試驗(yàn)。然后在掛籃拼裝完畢后，進(jìn)行全面的檢查，檢查的主要內(nèi)容有：1、掛籃是否拼裝完畢。2、菱形桁片兩側(cè)標(biāo)高是否一致。3、桁片之間的間距是否滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求。4、焊接質(zhì)量與螺栓連接是否滿(mǎn)足要求。5、后錨系統(tǒng)、支墊系統(tǒng)、滑道系統(tǒng)以及吊掛系統(tǒng)是否滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求。試驗(yàn)加載通過(guò)千斤頂反壓加載，將梁段底板與腹板荷載施加于底掛籃，將梁段頂板荷載施加于前下橫梁，使試驗(yàn)加載等效于塊件產(chǎn)生的荷載。本試驗(yàn)共分四級(jí)加載，分別為設(shè)計(jì)荷載值的10%、20%、50%，80%，100%，1

25、20%逐級(jí)加載。單頂最大荷載1104kn。單幅橋梁共有懸臂澆筑節(jié)段 60 個(gè)，最重節(jié)段為 1#塊，長(zhǎng)3.5m，約重 184.0t。7#7#墩小樁號(hào)掛籃分級(jí)加載表墩小樁號(hào)掛籃分級(jí)加載表加載步驟加載值(t)最少荷載持續(xù)時(shí)間加載情況說(shuō)明變形情況19.25min設(shè)計(jì)荷載的 10%8mm218.45min設(shè)計(jì)荷載的 20%10mm3465min設(shè)計(jì)荷載的 50%21mm473.65min設(shè)計(jì)荷載的 80%28mm59220min設(shè)計(jì)荷載的 100%32mm6110.45min設(shè)計(jì)荷載的 120%35mm7925min卸載至設(shè)計(jì)荷載100%33mm873.65min卸載至設(shè)計(jì)荷載50%24mm905min

26、全部卸載至 07mm7#7#墩大樁號(hào)掛籃分級(jí)加載表墩大樁號(hào)掛籃分級(jí)加載表加載步驟加載值(t)最少荷載持續(xù)時(shí)間加載情況說(shuō)明變形情況19.25min設(shè)計(jì)荷載的 10%6mm218.45min設(shè)計(jì)荷載的 20%7mm3465min設(shè)計(jì)荷載的 50%23mm473.65min設(shè)計(jì)荷載的 80%29mm59220min設(shè)計(jì)荷載的 100%33mm6110.45min設(shè)計(jì)荷載的 120%37mm7925min卸載至設(shè)計(jì)荷載100%35mm873.65min卸載至設(shè)計(jì)荷載50%30mm905min全部卸載至 010mm8#8#墩小樁號(hào)掛籃分級(jí)加載表墩小樁號(hào)掛籃分級(jí)加載表加載步驟加載值(t)最少荷載持續(xù)時(shí)間加

27、載情況說(shuō)明變形情況19.25min設(shè)計(jì)荷載的 10%7mm218.45min設(shè)計(jì)荷載的 20%8mm3465min設(shè)計(jì)荷載的 50%27mm473.65min設(shè)計(jì)荷載的 80%33mm59220min設(shè)計(jì)荷載的 100%36mm6110.45min設(shè)計(jì)荷載的 120%41mm7925min卸載至設(shè)計(jì)荷載100%37mm873.65min卸載至設(shè)計(jì)荷載50%29mm905min全部卸載至 011mm8#8#墩大樁號(hào)掛籃分級(jí)加載表墩大樁號(hào)掛籃分級(jí)加載表加載步驟加載值(t)最少荷載持續(xù)時(shí)間加載情況說(shuō)明變形情況19.25min設(shè)計(jì)荷載的 10%2mm218.45min設(shè)計(jì)荷載的 20%3mm3465min設(shè)計(jì)荷載的 50%18mm473.65mi