林安物流模式分析PPT課件

1、物流系統(tǒng)平臺構(gòu)成功能模塊介紹平臺交易分析商業(yè)經(jīng)營模式盈利模式第1頁/共42頁商業(yè)經(jīng)營模式1第2頁/共42頁商業(yè)經(jīng)營模式 以信息化建設(shè)、品牌管理、連鎖經(jīng)營為核心，構(gòu)建“基地+網(wǎng)絡(luò)”、“商貿(mào)+物流”的商貿(mào)綜合體 ，以物流園區(qū)帶動商業(yè)市場發(fā)展，商業(yè)市場反哺物流市場的“商貿(mào)帶動物流、物流促進商貿(mào)”良性發(fā)展的全新業(yè)態(tài)模式，被稱為“林安模式” 第3頁/共42頁 創(chuàng)新的產(chǎn)業(yè)模式： 1、“基地+網(wǎng)絡(luò)”，把現(xiàn)代物流和當?shù)貎?yōu)勢產(chǎn)業(yè)有機融合，打造智慧物流和產(chǎn)業(yè)物流。 解決了大部分城市的商貿(mào)物流處在初級階段和物流信息不能落地的瓶頸，促進當?shù)爻鞘鞋F(xiàn)代化物流產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級； 把物流和當?shù)貎?yōu)勢產(chǎn)業(yè)結(jié)合起來，降低物流成本，提高

2、聚集和輻射效應(yīng)； 把物流與電商金融有機結(jié)合，打造電商物流、金融物流的服務(wù)平臺。 打造專業(yè)化的信息交易平臺“林安物流網(wǎng)”等PC端和移動端，每天有近10萬條貨源信息進行實時交易，搭建出“天網(wǎng)”。 依托各地優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)，聚集貨物的分撥、收發(fā)、運輸、倉儲、配送等業(yè)務(wù)操作在各城市郊商貿(mào)綜合園區(qū)，構(gòu)架出“地網(wǎng)”。 商業(yè)經(jīng)營模式第4頁/共42頁創(chuàng)新的產(chǎn)業(yè)模式： 2“商貿(mào)+物流”經(jīng)營模式 “基地+電子商務(wù)”是為了適應(yīng)市場，而“商貿(mào)+物流”商業(yè)模式是為了制造市場。物流如果能夠與商貿(mào)和制造過程融合，就會形成相互促進發(fā)展的巨大市場空間。 “商貿(mào)+物流”的業(yè)態(tài)經(jīng)營模式，是林安物流在整合商業(yè)資源、推進信息化平臺的基礎(chǔ)上，通

3、過品牌效應(yīng)、管理輸出、合作、兼并、收購，走連鎖化經(jīng)營之路。在具有一定工業(yè)基礎(chǔ)、商業(yè)基礎(chǔ)和區(qū)位優(yōu)勢，并能保證足夠發(fā)展空間和規(guī)劃空間的地區(qū)之后，積極尋求商務(wù)合作伙伴，共同推動林安商貿(mào)物流園的項目建設(shè)，打造商貿(mào)與物流一體化的產(chǎn)業(yè)模式。商業(yè)經(jīng)營模式第5頁/共42頁創(chuàng)新服務(wù)理念：信息化是其核心競爭力： 率先踐行信息化和物聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用，搭建的信息化平臺，服務(wù)于政府、行業(yè)、企業(yè)、個人，實現(xiàn)了“物流、商流、信息流、資金流”的“四流合一”的資源整合； 通過無縫聯(lián)接物流供應(yīng)鏈和其他產(chǎn)業(yè)鏈，最大范圍地整合資源, 實現(xiàn)制造業(yè)與物流業(yè)聯(lián)動發(fā)展，打造全新的海、陸、空、鐵于一體的服務(wù)體系，有效降低物流成本，打造誠信物流服務(wù)體

4、系，提高當?shù)仄髽I(yè)的競爭力。 實體信息平臺 網(wǎng)絡(luò)信息平臺 移動終端信息平臺信息化無縫覆蓋商業(yè)經(jīng)營模式第6頁/共42頁 創(chuàng)新經(jīng)營模式：創(chuàng)新物流供應(yīng)鏈線上+線下相結(jié)合一站式服務(wù)O2O平臺服務(wù)體系，打造商貿(mào)物流標桿和信息平臺名片，以大物流、大商貿(mào)、大平臺促進當?shù)禺a(chǎn)業(yè)大發(fā)展，實現(xiàn)現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級 。 線上線下商業(yè)經(jīng)營模式第7頁/共42頁1、車訊通（我要物流） 林安車訊通是林安物流專為貨主、車主而研發(fā)的管車與交易集一體的物流軟件，車訊通包括PC版和手機版，海量的貨源和車源供你選，貨主和車主可通過車訊通隨時發(fā)布或找到自己適合的貨源信息、車源信息，車訊通的優(yōu)勢是結(jié)合互聯(lián)網(wǎng)信息時代，貨源和車源廣布全國各地，

5、信息全面，操作方便、快捷，是廣大貨主和司機必備的物流軟件。2、信用標普 林安信用標普是林安物流信息平臺率先推出的重在解決物流行業(yè)中存在的一些誠信缺失問題，它由身份與資質(zhì)積分、使用與交易積分、評價與投訴積分、充值與消費積分構(gòu)成。信用標普為建立公平、公正、公開、受社會監(jiān)督、誠信的物流環(huán)境，同時也為物流之間的交易提供一個可知的信用憑證，是林安傾力打造的誠信平臺。 林安物流特色：車訊通（我要物流）、信用標普、物流班車、價格指數(shù)、自有第三方支付平臺 商業(yè)經(jīng)營模式第8頁/共42頁 林安物流特色：車訊通（我要物流）、信用標普、物流班車、價格指數(shù)、自有第三方支付平臺 3、物流班車 林安物流班車，是由林安物流集

6、團組建的全國最大、運力最強、車輛最多的物流服務(wù)綜合體，他由第三方物流企業(yè)、專線、公路貨代、貨車司機組成。根據(jù)顧客的要求，及貨源的屬性，提供不同的、多層次、差異化的服務(wù)，達到提高效率、節(jié)省成本、減少風(fēng)險、打造誠信的目的。林安物流班車已為成千上萬不同廠商提供了良好的物流服務(wù)，也為2010年廣州亞運會前的黃金圍農(nóng)場的疫情排除危險和亞運會后，為亞運村的搬運提供應(yīng)急物流服務(wù)。林安物流班車的特點是安全、經(jīng)濟、誠信、運力強。在全國每天可達到100萬噸的運輸量，特別是整車運輸，優(yōu)勢更加明顯。 4、價格指數(shù) 林安價格指數(shù)全稱：廣州（林安）公路物流價格指數(shù)，由線下以及線上信息平臺雙結(jié)合，屬林安物流信息平臺（林安物

7、流園）旗下創(chuàng)立，林安價格指數(shù)是針對物流行業(yè)公路運輸價格的變化分析，反映物流行業(yè)不同時期的價格水平變化方向、趨勢和程度的經(jīng)濟指標，林安價格指數(shù)得到廣東省政府的支持以，結(jié)合廉迎戰(zhàn)、陳功玉專家觀點，體現(xiàn)了價格指數(shù)的權(quán)威性。 商業(yè)經(jīng)營模式第9頁/共42頁商業(yè)經(jīng)營模式 林安物流特色：車訊通（我要物流）、信用標普、物流班車、價格指數(shù)、自有第三方支付平臺 5、自有第三方支付平臺 林安集團成立了廣州商物通網(wǎng)絡(luò)科技有限公司，經(jīng)過近三年的籌建，“商物通”于2014年7月成功通過中國人民銀行的“非金融機構(gòu)支付業(yè)務(wù)許可”認定，意味著廣東林安物流集團的第三方支付牌照申請通過。2015年2月，“商務(wù)通”委托棠棣科技3開展

8、互聯(lián)網(wǎng)支付系統(tǒng)改造項目，旨在線下、線上交易平臺的有機結(jié)合，通過三大渠道物流服務(wù)的網(wǎng)上采購、廠家和商家的網(wǎng)絡(luò)銷售、貨主與承運人信息交互，為客戶提供合適的支付服務(wù)。 第10頁/共42頁物流系統(tǒng)平臺構(gòu)成2第11頁/共42頁系統(tǒng)平臺構(gòu)成 林安物流通過創(chuàng)新型“基地+電子商務(wù)”運營模式，提供兩個平臺來構(gòu)建誠信物流交易系統(tǒng)：一是以電子商務(wù)交易平臺為基礎(chǔ)的線上交易系統(tǒng)。兩個平臺構(gòu)成了“OAO”型的電子商務(wù)模式，實現(xiàn)了物流、信息流、商流和資金流四流合一；二是以林安物流交易中心為核心的第四方服務(wù)平臺，為物流供應(yīng)鏈的每個節(jié)點提供增值服務(wù)，通過服務(wù)創(chuàng)造價值。 線上交易系統(tǒng)包含林安物流網(wǎng)、車訊通、多式聯(lián)運。線下平臺包括

9、交易中心、第四方物流中心、物流招投標中心、全國物流呼叫中心、城際物流班車管理中心林安物流網(wǎng)我要物流（原車訊通）林安多式聯(lián)運網(wǎng)線上系統(tǒng)+第12頁/共42頁 一、林安物流網(wǎng) 林安物流網(wǎng)（林安物流信交易平臺）由廣東林安物流集團創(chuàng)辦，林安物流網(wǎng)基于林安物流園，是面向全國的物流綜合信息交易平臺，采用網(wǎng)下實體市場和網(wǎng)上虛擬市場相結(jié)合的創(chuàng)新模式，是華南地區(qū)最具創(chuàng)新和影響力、訪問量最大的物流平臺。 擁有版本：PC端（查詢），集成車訊通長途及同城數(shù)據(jù)信息。 系統(tǒng)平臺構(gòu)成第13頁/共42頁 林安車訊通是林安物流園專為貨主、車主而研發(fā)的管車與交易集一體的物流軟件，車訊通包括PC版和手機版，海量的貨源和車源供你選，貨

10、主和車主可通過車訊通隨時發(fā)布或找到自己適合的貨源信息、車源信息，車訊通的優(yōu)勢是結(jié)合互聯(lián)網(wǎng)信息時代，貨源和車源廣布全國各地，信息全面，操作方便、快捷，是廣大貨主和司機必備的物流軟件，分為長途和同城（城運匯）兩個版本，每個版本均分為車主端、貨主端APP。分為：PC端（展示、提供下載） APP端（操作運用）系統(tǒng)平臺構(gòu)成 二、林安車訊通（我要物流）第14頁/共42頁 林安多式聯(lián)運是林安物流網(wǎng)，以公路運輸為基礎(chǔ)，打造海陸空鐵信息一體化的物流信息平臺，目前提供海陸空一體化物流行情查詢服務(wù)。系統(tǒng)平臺構(gòu)成 二、林安多式聯(lián)運網(wǎng)第15頁/共42頁功能模塊介紹3第16頁/共42頁功能模塊介紹一 車訊通（我要物流）1

11、、一鍵發(fā)布供貨主或車主發(fā)布貨源/車源信息，用戶為貨主自動發(fā)布貨源，用戶為車主自動發(fā)布車源。貨主APP端第17頁/共42頁功能模塊介紹2、一鍵找車根據(jù)系統(tǒng)提供相關(guān)字段快速查找車源信息。3、一鍵找貨根據(jù)系統(tǒng)提供相關(guān)字段快速查找貨源信息。一 車訊通（我要物流）貨主APP端第18頁/共42頁功能模塊介紹4、運價查詢 供車主或貨主快速了解物流市場行情5、信用標普 車主/貨主誠信系統(tǒng)，為林安物流特色系統(tǒng) 功能服務(wù)一 車訊通（我要物流）貨主APP端第19頁/共42頁功能模塊介紹一 車訊通（我要物流）貨主APP端6、精準定位可實時查詢關(guān)注司機與車輛當前位置7、貨運保險與PICC合作，貨主/車主可在線對貨物購買

12、保險，做到放心交易8、導(dǎo)航測距能夠?qū)崟r對始發(fā)地至收貨地進行在線導(dǎo)航及距離測繪。第20頁/共42頁功能模塊介紹9、物流圈物流行業(yè)交流，包含物流熱點、物流黃頁、物流設(shè)備、物流商機、討論交流等10、配貨站查找附近的配貨站一 車訊通（我要物流）貨主APP端11、身份驗證驗證貨主/車主身份注冊信息，提高交易安全第21頁/共42頁功能模塊介紹一 車訊通（我要物流）貨主APP端12、訂單訂單查詢、分未完成、已完成兩部分。13、我的車主/貨主個人中心，含有我的錢包、我的保險、我的關(guān)注、信用標普、掃一掃、在線聊天等模塊。第22頁/共42頁功能模塊介紹一 車訊通（我要物流）1、一鍵發(fā)布供貨主或車主發(fā)布貨源/車源信

13、息，用戶為貨主自動發(fā)布貨源，用戶為車主自動發(fā)布車源。車主APP端第23頁/共42頁功能模塊介紹2、一鍵找車根據(jù)系統(tǒng)提供相關(guān)字段快速查找車源信息。3、一鍵找貨根據(jù)系統(tǒng)提供相關(guān)字段快速查找貨源信息。一 車訊通（我要物流）車主APP端第24頁/共42頁功能模塊介紹4、運價查詢 供車主或貨主快速了解物流市場行情5、信用標普 車主/貨主誠信系統(tǒng)，為林安物流特色系統(tǒng) 功能服務(wù)一 車訊通（我要物流）車主APP端第25頁/共42頁功能模塊介紹6、精準定位可實時查詢關(guān)注司機與車輛當前位置7、貨運保險與PICC合作，貨主/車主可在線對貨物購買保險，做到放心交易8、導(dǎo)航測距能夠?qū)崟r對始發(fā)地至收貨地進行在線導(dǎo)航及距離

14、測繪。一 車訊通（我要物流）車主APP端第26頁/共42頁功能模塊介紹9、物流圈物流行業(yè)交流，包含物流熱點、物流黃頁、物流設(shè)備、物流商機、討論交流等10、配貨站查找附近的配貨站一 車訊通（我要物流）11、身份驗證驗證貨主/車主身份注冊信息，提高交易安全車主APP端第27頁/共42頁功能模塊介紹12、訂單訂單查詢、分未完成、已完成兩部分。13、我的車主/貨主個人中心，含有我的錢包、我的保險、我的關(guān)注、信用標普、掃一掃、在線聊天等模塊。一 車訊通（我要物流）車主APP端第28頁/共42頁功能模塊介紹1、立即用車及時根據(jù)貨主需要發(fā)布用車需求。2、預(yù)約預(yù)約用車需求。二 城運匯貨主APP端第29頁/共4

15、2頁功能模塊介紹1、立即用車及時根據(jù)貨主需要發(fā)布用車需求。2、預(yù)約預(yù)約用車需求。二 城運匯貨主APP端第30頁/共42頁功能模塊介紹1、搶單出車系統(tǒng)自動顯示用車信息，車主根據(jù)貨主要求選擇搶單。2、收車下班停止接單，系統(tǒng)將不會推送用車信息二 城運匯車主APP端第31頁/共42頁功能模塊介紹3、我的錢包車主可進行提現(xiàn)與充值二 城運匯車主APP端第32頁/共42頁平臺交易分析4第33頁/共42頁平臺交易分析一 注冊會員根據(jù)各自類型完成會員注冊，分為貨主、車主，注冊需通過手機進行驗證，注冊成功后可同時登陸PC端林安物流網(wǎng)及APP端車訊通（我要物流）。第34頁/共42頁平臺交易分析一 會員認證貨主（企業(yè)

16、）、物流企業(yè)司機認證第35頁/共42頁平臺交易分析注冊會員通過認證開通充值卡或錢包查找合適貨源/車源信息購買支付信息談妥司機付信息費平臺或交易中心出具物流交易證明，發(fā)送短信交易編碼確認裝貨向平臺或交易中心支付運費等費用送貨送達確認收貨平臺或交易中心結(jié)算運費和貨款交易成功交易評價交易結(jié)束未談妥二 交易流程（林安物流網(wǎng)與我要物流）第36頁/共42頁平臺交易分析注冊會員通過認證貨主發(fā)布用車信息車主搶單聯(lián)系貨主到達貨主指定位置裝貨送貨送達確認收貨貨主支付運費交易成功交易評價交易結(jié)束二 交易流程（城運匯）第37頁/共42頁盈利模式5第38頁/共42頁盈利模式1、園區(qū)服務(wù)：園區(qū)服務(wù)的收益主要來自三個方面：

17、會員年費、公證費與停車費。2、物業(yè)租售：通過租賃園區(qū)商鋪、住宅、倉庫等獲得租金，配套提供的物業(yè)管理服務(wù)可獲得相應(yīng)的物業(yè)管理費。3、線上與線下的廣告：每日進出林安信息交易中心的人數(shù)有3-5萬人，絕大多數(shù)都是物流從業(yè)人員。因此，各種物流設(shè)備服務(wù)商，都可以借助林安的平臺進行廣告投放。在線上，林安物流網(wǎng)與“我要物流”同樣可以為各類商家提供廣告投放服務(wù)，比如輪胎供應(yīng)商、物流車輛供應(yīng)商等。并且在“我要物流”上，支持在線投保功能，獲取一定比例傭金或廣告費。4、資金池：類似于淘寶商城的支付寶，林安有自己的支付平臺“商物通”。2014年12月，“商物通”與鷹潭林安商貿(mào)城簽訂了合作協(xié)議。在林安的平臺，每天都發(fā)生著眾多的交易，圍繞這些交易所產(chǎn)生的金融服務(wù)又成為林安實現(xiàn)收益的突破口：在物流交易的費用結(jié)算中，貨物從出發(fā)到抵達交付地需要一定的時間，相關(guān)交易費用就會在“商物通”平臺上短暫的停留；而在商貿(mào)城中發(fā)生的商品或者服務(wù)交易，“商物通”提供的互聯(lián)網(wǎng)支付與預(yù)付卡業(yè)務(wù)能保證一定的資金在平臺內(nèi)流動。商物通所形成的資金池可以為林安作投融資之用。第39頁/共42頁4、開發(fā)資源平臺，以資源整合吸引供應(yīng)鏈聚集（整合交通資、整合網(wǎng)絡(luò)資源：門戶網(wǎng)站企業(yè)推介、商品推介）5、拓展信息技術(shù)服務(wù)功能，提高物流供需鏈服務(wù)水平（電子商務(wù)交易平臺、主題交易