汽車是怎樣制造的

1、汽車是怎樣制造的全過程記錄    一輛車是如何被造出來的，相信很多朋友都不太了解。近日筆者參觀了長城哈弗cuv的總裝生產線，并詳細地記錄了車輛制造的整個過程。通過本文，筆者希望讓大家對哈弗的制造過程有所了解，借以普及汽車知識。     第一道：沖壓工藝     目標：生產出各種車身沖壓零部件     下面是整齊碼放的一卷卷的汽車專用鋼板，厚度在10mm至12mm不等。這一卷卷的鋼板，接下來就將會發(fā)生神奇的變

2、化。     首先要把整卷鋼板裁剪成大小不等的幾塊后，分類整理，以便有各自不同的用處。     大小不等的鋼材，要經過一道切邊工序。然后分配到各個沖壓機上，進行下一步工序。     平整的鋼材經過沖壓機重新塑造，被壓制成車身上的各種沖壓部件。          壓制好的前翼子板，整齊放在成品區(qū)待用。     壓制成型的車輛側車身   &#

3、160; 至此，一批批的汽車鋼板就變成了形狀結構復雜的車身零部件。接下來他們就被送到了焊接車間，進入了下一道工序。    第二道：焊接工藝     目標：將各種車身沖壓部件焊接成完成的車身     在焊接車間，各種各樣的車身零部件在這里結合到了一起，完成這項工作的是另一項關鍵工藝焊接。     每一道焊接完成后，工人師傅都要仔細檢查焊接情況。     哈弗的車身焊接還

4、大量運用了工業(yè)機器人，這大大提高了效率并降低了失誤的風險。     車身焊接完成后，還要再進一步檢查焊接情況。     在確認了焊接沒有問題之后，白車身就將被送入涂裝車間進行下一道工序。   第三道：涂裝工藝     目標：防止車身銹蝕，使車身具有靚麗外表     組裝完成的車身，被吊裝到噴漆車間，先進行電泳防銹處理。     電泳防銹處理完畢后，

5、工人們還要清理車身表面，發(fā)現是否有缺陷，為下一步即將到來的噴漆做準備。     由于油漆含有大量有毒物質，而且人工噴漆效率低、浪費油漆，因此哈弗噴漆工藝已經由機器人來完成了。         至此車身涂裝工藝就結束了，噴涂完畢的車身將被送到總裝車間進行最后一道工序。    第四道：總裝工藝     目的：將車身、底盤和內飾等各個部分組裝到一起，形成一臺完整的車   &

6、#160; 本來運到總裝車間的應該是包含發(fā)動機變速箱在內的底盤總成。但是我們有必要了解一下底盤總成是怎么組裝的，因此先從哈弗的大梁開始。     在哈弗的大梁上需要安裝轉向系統(tǒng)和其他不易安裝的部件。     這個工序是給車輛安裝懸架連桿等部件。     安裝后備胎支架     安裝后驅動橋殼體     后橋安裝好后，再在其上安裝螺旋彈簧。注意，不少同類越野車用的是鋼板彈簧。 &

7、#160;   接下來是安裝前雙叉臂懸掛     接下來就是安裝油箱，哈弗的油箱容積高達80多升     注意，此時的底盤是反置的，必須將其翻轉180°后才能進行下一步工作。因此這道工序是給底盤上安裝臨時起吊鉤。     用吊索固定住底盤     起吊然后翻轉     正面放置好后再進行下一步工序     安裝從底盤上

8、通過的各種氣液管路     然后再安裝前減震器和剎車盤     安裝后減震和剎車盤     再下來，發(fā)動機和變速箱是作為一個動力總成來整體安裝的。     安裝傳動前后傳動軸和排氣管          安裝四個輪胎     安裝好輪胎的底盤，就可以降到地面上了，接下來就是等待車殼的吊裝。  

9、0;  底盤段暫時告一段落，國內生產的越野車，基本上都是非承載式車身。也就是說，車身不承載全車的受力，因此這些越野車都帶有底盤。有了堅固的底盤，才可以更好的進行越野活動。     而在底盤段組裝的同時，車身和內飾件也在緊鑼密鼓地組裝當中      從噴漆車間中，利用傳送鏈條，將噴好漆的車殼吊裝到總裝車間的內飾工段，進行內飾的安裝。     安裝門內密封條等內飾件     安裝后門鎖扣等以及b、c柱

10、的內裝飾。     安裝發(fā)動機艙隔音防火墻     安裝整車控制電路，在底板上預埋線束，安裝儀表臺總成等        安裝全車底板隔音、門板和安全帶等     將內飾流水線上安裝好的車身，吊裝到底盤工段，然后進行組合，進行下一道的工序。     在地溝中把車輛的底盤和車身結合牢固     接下來安裝儀表臺上的一些電控

11、設備、手剎和6碟cd等     安裝后排座椅       安裝方向盤和其他內飾件     安裝前門內芯板等     安裝前排扶手箱     安裝前排座椅，這個步驟要放到后面，這樣才有利于前排工作時空間的利用     這樣一來，內飾部分基本上就完工了。現在的哈弗已經是一臺完整的車了，但它并不能現在就走上運    

12、0;第五道：檢測     目標：發(fā)現生產裝配過程中潛在的質量問題，盡最大可能拒絕不合格產品出廠     哈弗已經基本上是一臺完整的車了，但是工人師傅們還要保證它不能帶病出廠。因此要打開發(fā)動機倉，把里面的部件檢查一遍     然后加注防凍液、助力油、玻璃水和潤滑油等必需液體     對車身側面進行預熱，這是要干什么呢？     原來是為了在預熱部位安裝側面防擦條  &#

13、160;  雖然噴涂過程中，漆面質量已經經過檢查，但是出廠前還要檢查一次，察看漆面是否在總裝過程中有損壞。         接下來為了檢驗裝配過程中不出現問題，還要進行四輪定位檢測。而尾氣排放檢測則是為了符合國家相關環(huán)保法規(guī)。     經過檢測合格的車輛，還要被開到淋浴房，進行密封性能測試。在這里，噴頭噴出的水量比平時下暴雨的雨量還要大數倍。以此才能檢驗車輛的密封性能如何。     經過測試合格的車，才能進行下一道工序。而不合格的車則直接返回生產線進行重裝