機(jī)械設(shè)計(jì)課后題

1、例1' 在許用疲勞極限應(yīng)力圖中標(biāo)出3種不同加載情況下的疲勞安全區(qū)和塑性安全區(qū)。例2' 在圖中為某零件的許用疲勞極限應(yīng)力圖，C為零件的工作應(yīng)力點(diǎn)，下列3種情況下的極限應(yīng)力點(diǎn)分別為：1）應(yīng)力循環(huán)特性 r常數(shù)時(shí)， 點(diǎn)。2）平均應(yīng)力m=常數(shù)時(shí)， 點(diǎn)。 3）最小min=常數(shù)時(shí)， 點(diǎn)。例3' 如一零件的應(yīng)力循環(huán)特性r=0.6, a=80MPa,則此時(shí)m= ， max = ，min = 。320MPa, 400MPa, 240MPa例4' 如一零件，B=650MPa，s=360MPa，工作應(yīng)力=200MPa，許用應(yīng)力 =180MPa，則此零件的工作安全系數(shù)為 ，許用安全系數(shù)為

2、 ，此零件安全否? 。1.8，2.0，不安全，因?yàn)?gt; .例5' 某受穩(wěn)定彎曲變應(yīng)力作用的軸類零件，最大工作應(yīng)力max =400MPa，最小工作應(yīng)力min=-100MPa。已知材料的對(duì)稱循環(huán)疲勞極限-1=450MPa，脈動(dòng)循環(huán)疲勞極限0=700MPa，屈服極限s=800MPa。（1）試?yán)L出材料的簡(jiǎn)化疲勞極限應(yīng)力圖；（2）在簡(jiǎn)化疲勞極限應(yīng)力圖上標(biāo)明工作應(yīng)力點(diǎn)M；（3）說(shuō)明該零件可能的失效形式（簡(jiǎn)單加載）。練習(xí)題1.機(jī)械設(shè)計(jì)主要研究_的工作原理、結(jié)構(gòu)和設(shè)計(jì)方法。 a)各類機(jī)械零部件 b)通用機(jī)械零部件 c)專用機(jī)械零部件 d)標(biāo)準(zhǔn)化機(jī)械零部件 2.下列中有_是通用零件而不是專

3、用零件。 a）汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的閥門(mén)彈簧 b ）起重機(jī)的抓斗 c) 汽輪機(jī)的輪葉 d ）車床變速箱中的齒輪 e ）紡織機(jī)的織梭 f ）飛機(jī)的螺旋漿 g ）柴油機(jī)的曲軸 h ）自行車的鏈條 3.下列零件的失效形式中，_不屬于強(qiáng)度問(wèn)題。 a) 齒輪齒面的疲勞點(diǎn)蝕 b) 蝸桿軸過(guò)大的彈性變形 c)滾動(dòng)軸承套圈壓出的凹坑4.計(jì)算載荷一般_名義載荷。 a) 大于 b) 等于 c) 小于5.在靜強(qiáng)度計(jì)算中，塑性材料的極限應(yīng)力slim應(yīng)取為 ，脆性材料的極限應(yīng)力slim應(yīng)取為 。 a) sB b) sS c) s-1 6.同樣形狀及工作條件的零件，采用下列三種不同材料，其有效應(yīng)力集中系數(shù)ks最大和最小為

4、_。 a) HT300 b) 45號(hào)鋼 c) 40CrNi鋼7.零件的剖面形狀一定，當(dāng)剖面尺寸增加時(shí)，疲勞強(qiáng)度為_(kāi)。 a) 增加 b) 減少 c) 不變 8.零件的形狀、尺寸相同，磨削加工零件與精車相比， 其疲勞強(qiáng)度_。 a) 較高 b) 較低 c) 相同 9.零件表面經(jīng)淬火、噴丸、滾壓處理后其疲勞強(qiáng)度_。 a) 增加 b) 降低 c) 不變10.下列應(yīng)力的循環(huán)特性r=-1的是（ ）。A靜應(yīng)力B非對(duì)稱循環(huán)變應(yīng)力C脈動(dòng)循環(huán)變應(yīng)力D對(duì)稱循環(huán)變應(yīng)力11.影響機(jī)械零件疲勞強(qiáng)度的主要因素是 、 、 。應(yīng)力集中、尺寸、表面狀態(tài) 13.已知零件的sr=180MPa，許用安全系數(shù)S=1.8， Ks=

5、1.56，則零件的許用應(yīng)力sre= _。 14.某材料疲勞曲線壽命指數(shù)m=9，對(duì)稱循環(huán)應(yīng)力 s1=400Mpa 作用于零件n1=105次，所造成的 疲勞損傷相當(dāng)于s2=_作用于零件n2=104次 后造成的疲勞損傷。 12.材料40MnB鋼，sB=750MPa，sS=500MPa， s-1=338MPa，零件的Ks=1.41，許用安全系數(shù) S=1.6，則零件的許用應(yīng)力s-1e= _。 a) 149.8 b) 211 c) 239.7 d) 109 17.某軸受最大應(yīng)力smax=200MPa，sS=800MPa， s-1e=300MPa，jse=0.10，試： 作極限應(yīng)力線AGC； 若軸

6、受的應(yīng)力為靜應(yīng)力時(shí)，在圖上標(biāo)出工作點(diǎn)A和 極限位置M，并求Sca； 若軸受的應(yīng)力為脈動(dòng)循環(huán)變應(yīng)力時(shí)， 在圖上標(biāo)出工作點(diǎn)B和極限位置N，并求Sca； 若軸受的應(yīng)力為對(duì)稱循環(huán)變應(yīng)力時(shí)，在圖上標(biāo)出工作點(diǎn)D和極限位置Q，并求Sca； 1.根據(jù)摩擦面存在潤(rùn)滑劑的情況，滑動(dòng)摩擦可分為_(kāi)、_、_及_。其中_是最理想的摩擦狀態(tài)。2.邊界摩擦中按邊界膜形成機(jī)，邊界膜分_、_和_。3.一個(gè)零件的磨損過(guò)程大致可分為三個(gè)階段,即_、_及_。在設(shè)計(jì)或使用機(jī)器時(shí)，應(yīng)該力求_，延長(zhǎng)_，推遲_的結(jié)束。410號(hào)機(jī)械油在40°C時(shí)的平均運(yùn)動(dòng)粘度為_(kāi)m2/s，其動(dòng)力粘度為_(kāi)pa s(=900kg/m3)。5潤(rùn)滑

7、油的油性是形成_的性能, 潤(rùn)滑油的極壓性 是形成_的性能。6溫度升高，油的粘度_；壓力較高時(shí)，壓力增加，油的粘度_。7粘度指數(shù)VI越大，粘度受溫度變化_。8工作溫度高時(shí)，宜選粘度高的潤(rùn)滑油；速度大時(shí)， 宜選粘度_的。9粘著磨損是由于_；接觸疲勞磨損是由于_。10提高耐磨性的主要措施_、_、_。11機(jī)器發(fā)生磨損失效是處于_磨損階段。12彈性流體動(dòng)力潤(rùn)滑和流體動(dòng)力潤(rùn)滑的主要區(qū)別在于前者考慮_和_。13.磨損按機(jī)理可以分為_(kāi)、_、 _、_四類。粘著磨損、表面疲勞磨損（點(diǎn)蝕）、磨粒磨損、腐蝕磨損14.按建立壓力油膜的原理不同，流體潤(rùn)滑主要有 _、_和_三類。流體動(dòng)力潤(rùn)滑、彈性流體動(dòng)力潤(rùn)滑、流體靜力潤(rùn)滑

8、例1圖示螺栓聯(lián)接中，采用兩個(gè)M16（小徑d1=13.835mm）的普通螺栓，螺栓材料為45鋼，8.8級(jí)，s=640MPa，聯(lián)接時(shí)不嚴(yán)格控制預(yù)緊力，取安全系數(shù)Ss=4，被聯(lián)接接合面間的摩擦系數(shù)f=0.2，防滑系數(shù)Ks=1.2。試求：該聯(lián)接允許傳遞的靜載荷F為多少？例2圖示螺栓聯(lián)接中，采用兩個(gè)d0=16mm的受剪螺栓連接，被連接件材料為HT200，其許用擠壓應(yīng)力P1=100MPa，螺栓材料的許用切應(yīng)力=92MPa，許用擠壓應(yīng)力P2=300MPa。Lmin為配合面最小接觸高度，Lmin=25 mm。試求：該聯(lián)接允許傳遞的靜載荷F為多少？解：P1=100MPa，P2=300MPa。 故取P=100MP

9、a例3用繩索通過(guò)吊環(huán)螺釘起重，繩索所能承受最大拉力Fmax=10KN，螺釘剛度與被聯(lián)接件剛度之比Cb/Cm=1/3，試求：（1）為使螺釘頭與重物接觸面不離縫，螺釘?shù)淖钚☆A(yù)緊力為多少？（2）若預(yù)緊力為10KN，繩受最大拉力，工作螺釘?shù)氖Ｓ囝A(yù)緊力為多少？解：（1）螺釘頭與重物接觸面不離縫，應(yīng)使剩余預(yù)緊力（2）若預(yù)緊力為10KN，工作螺釘?shù)氖Ｓ囝A(yù)緊力例4一受拉螺栓組，由8個(gè)螺栓組成，受旋轉(zhuǎn)力矩T=600N·m的作用,結(jié)合面為圓形,螺栓均勻分布在直徑為300mm的圓周上，已知被聯(lián)接件間摩擦系數(shù)f=0.1，Ks=1.2，螺栓的=100MPa。試求：螺栓的最小計(jì)算直徑為多少mm（保留小數(shù)點(diǎn)后兩位

10、數(shù)字）？例5'圖中為一壓力容器，容器蓋與缸體用6個(gè)普通螺栓聯(lián)接，缸內(nèi)壓強(qiáng)p=2 N/mm2，缸徑D=150mm。根據(jù)聯(lián)接的緊密性要求，每個(gè)螺栓的剩余預(yù)緊力F1=1.6F，F(xiàn)為單個(gè)螺栓的工作拉力，選用螺栓材料為35#鋼，屈服極限s=300N/mm2，安全系數(shù)S=2，試計(jì)算所需螺栓的直徑d1。1、有一氣缸內(nèi)徑為200mm，采用10個(gè)普通螺栓聯(lián)接。已知缸內(nèi)氣體壓力p1.5N/mm2，螺栓材料sB480N/mm2，sS360N/mm2，45號(hào)鋼，安全系數(shù)取3，為保證聯(lián)接可靠殘余預(yù)緊力取為1.5倍的工作載荷。試計(jì)算此螺栓聯(lián)接的螺栓直徑d1為多少？ 2、已知?dú)飧坠ぷ鲏毫υ?1.5MPa之間，工作溫

11、度<125，氣缸內(nèi)徑D2=250mm，采用銅片石棉墊片，螺栓分布在一圓周上，圓周直徑為340mm，相鄰兩螺栓之間的距離不得超過(guò)120mm，試計(jì)算螺栓直徑。1 當(dāng)螺紋公稱直徑、牙型角、螺紋線數(shù)相同時(shí)，細(xì)牙螺紋的自鎖性能比粗牙螺紋的自鎖性能 。A. 好 B. 差 C. 相同 D. 不一定2 用于連接的螺紋牙型為三角形，這是因?yàn)槿切温菁y 。A. 牙根強(qiáng)度高，自鎖性能好 B. 傳動(dòng)效率高C. 防振性能好 D. 自鎖性能差3 若螺紋的直徑和螺旋副的摩擦系數(shù)一定，則擰緊螺母時(shí)的效率取決于螺紋的 。A. 螺距和牙型角 B. 升角和頭數(shù) C. 導(dǎo)程和牙形斜角 D. 螺距和升角4 對(duì)于連接用螺紋，主要要

12、求連接可靠，自鎖性能好，故常選用 。A. 升角小，單線三角形螺紋 B. 升角大，雙線三角形螺紋C. 升角小，單線梯形螺紋 D. 升角大，雙線矩形螺紋5 用于薄壁零件連接的螺紋，應(yīng)采用 。A. 三角形細(xì)牙螺紋 B. 梯形螺紋C. 鋸齒形螺紋 D. 多線的三角形粗牙螺紋1 A 2 A 3 B 4 A 5 A 6 當(dāng)鉸制孔用螺栓組連接承受橫向載荷或旋轉(zhuǎn)力矩時(shí)，該螺栓組中的螺栓 。A. 必受剪切力作用 B. 必受拉力作用C. 同時(shí)受到剪切與拉伸 D. 既可能受剪切，也可能受擠壓作用7 計(jì)算緊螺栓連接的拉伸強(qiáng)度時(shí)，考慮到拉伸與扭轉(zhuǎn)的復(fù)合作用，應(yīng)將拉伸載荷增加到原來(lái)的 倍。A. 1.1 B. 1.3 C.

13、 1.25 D. 0.38 采用普通螺栓連接的凸緣聯(lián)軸器，在傳遞轉(zhuǎn)矩時(shí)， 。A. 螺栓的橫截面受剪切 B. 螺栓與螺栓孔配合面受擠壓C. 螺栓同時(shí)受剪切與擠壓 D. 螺栓受拉伸與扭轉(zhuǎn)作用9 在下列四種具有相同公稱直徑和螺距，并采用相同配對(duì)材料的傳動(dòng)螺旋副中，傳動(dòng)效率最高的是 。A. 單線矩形螺旋副 B. 單線梯形螺旋副C. 雙線矩形螺旋副 D. 雙線梯形螺旋副10 在螺栓連接中，有時(shí)在一個(gè)螺栓上采用雙螺母，其目的是 。A. 提高強(qiáng)度 B. 提高剛度C. 防松 D. 減小每圈螺紋牙上的受力 6 D 7 B 8 D 9 C 10 C 11 在同一螺栓組中，螺栓的材料、直徑和長(zhǎng)度均應(yīng)相同，這是為了

14、。A. 受力均勻 B. 便于裝配. C. 外形美觀 D. 降低成本12 螺栓的材料性能等級(jí)標(biāo)成6.8級(jí)，其數(shù)字6.8代表 。A. 對(duì)螺栓材料的強(qiáng)度要求 B. 對(duì)螺栓的制造精度要求C. 對(duì)螺栓材料的剛度要求 D. 對(duì)螺栓材料的耐腐蝕性要求13 螺栓強(qiáng)度等級(jí)為6.8級(jí)，則螺栓材料的最小屈服極限近似為 。A. 480 MPa B. 6 MPa C. 8 MPa D. 0. 8 MPa14 不控制預(yù)緊力時(shí)，螺栓的安全系數(shù)選擇與其直徑有關(guān)，是因?yàn)?。A. 直徑小，易過(guò)載 B. 直徑小，不易控制預(yù)緊力C. 直徑大，材料缺陷多 D. 直徑大，安全15 對(duì)工作時(shí)僅受預(yù)緊力F作用的緊螺栓連接，其強(qiáng)度校核公式中的

15、系數(shù)1.3是考慮 。A. 可靠性系數(shù) B. 安全系數(shù) C. 螺栓在擰緊時(shí)，同時(shí)受拉伸與扭轉(zhuǎn)聯(lián)合作用的影響D. 過(guò)載系數(shù)11 B 12 A 13 A 14 A 15 C 16.下列措施不能均勻螺紋牙受力的是（ a ）。A采用加高螺母 B改進(jìn)螺母結(jié)構(gòu)如懸置螺母C改進(jìn)螺母結(jié)構(gòu)如內(nèi)斜螺母 D采用材料軟、彈性模量低的螺母17 預(yù)緊力為F'的單個(gè)緊螺栓連接，受到軸向工作載荷F作用后，螺栓受到的總拉力F0 F'+F CA. 大于 B. 等于 C. 小于 D. 大于或等于18一緊螺栓連接的螺栓受到軸向變載荷作用，已知Fmin=0，F(xiàn)max=F，螺栓的危險(xiǎn)截面積為AC，螺栓的相對(duì)剛度為KC，則該

16、螺栓的應(yīng)力幅為 C 。A. B. C. D. 19 在受軸向變載荷作用的緊螺栓連接中，為提高螺栓的疲勞強(qiáng)度，可采取的措施是 。A. 增大螺栓剛度Cb，減小被聯(lián)接件剛度Cm B. 減小Cb，增大CmC. 增大Cb和Cm D. 減小Cb和Cm20 若要提高受軸向變載荷作用的緊螺栓的疲勞強(qiáng)度，則可 。A. 在被連接件間加橡膠墊片 B. 增大螺栓長(zhǎng)度C. 采用精制螺栓 D. 加防松裝置21 有一單個(gè)緊螺栓連接，要求被連接件接合面不分離，已知螺栓與被連接件的剛度相同，螺栓的預(yù)緊力為F0，當(dāng)對(duì)連接施加軸向載荷，使螺栓的軸向工作載荷與預(yù)緊力相等時(shí)，則 。A. 被連接件發(fā)生分離，連接失效 B. 被連接件將發(fā)生

17、分離，連接不可靠C. 連接可靠，但不能再繼續(xù)加載D. 連接可靠，只要螺栓強(qiáng)度足夠，可繼續(xù)加載，直到軸向工作載荷F接近但小于預(yù)緊力的兩倍。19 B 20 B 21 D 22 對(duì)于受軸向變載荷作用的緊螺栓連接，若軸向工作載荷F在01000 N之間循環(huán)變化，則該連接螺栓所受拉應(yīng)力的類型為 。A. 非對(duì)稱循環(huán)應(yīng)力 B. 脈動(dòng)循環(huán)變壓力C. 對(duì)稱循環(huán)變應(yīng)力 D. 非穩(wěn)定循環(huán)變應(yīng)力23 對(duì)于緊螺栓連接，當(dāng)螺栓的總拉力F0和殘余預(yù)緊力F不變，若將螺栓由實(shí)心變成空心，則螺栓的應(yīng)力幅與預(yù)緊力會(huì)發(fā)生變化， 。A. 增大，應(yīng)適當(dāng)減小 B. 增大，應(yīng)適當(dāng)增大C. 減小，應(yīng)適當(dāng)減小 D. 減小，應(yīng)適當(dāng)增大24 在螺栓連

18、接設(shè)計(jì)中，若被連接件為鑄件，則有時(shí)在螺栓孔處制作沉頭座孔或凸臺(tái)，其目的是 。A. 避免螺栓受附加彎曲應(yīng)力作用 B. 便于安裝C. 為安置防松裝置 D. 為避免螺栓受拉力過(guò)大25.下列螺紋聯(lián)接的防松措施中，屬于摩擦防松原理的是（）A止動(dòng)墊片 B對(duì)頂螺母 C串聯(lián)鋼絲 D開(kāi)口銷22 A 23 D 24 A 25 B例1 已知減速器中某直齒圓柱齒輪安裝在軸的兩個(gè)支撐點(diǎn)間，齒輪和軸的材料都是鍛鋼，用鍵構(gòu)成靜聯(lián)接。齒輪的精度為7級(jí)，裝齒輪處的軸徑d=70mm，齒輪輪轂寬度為100mm，需傳遞的轉(zhuǎn)矩T=2200N·m，載荷有輕微沖擊，試設(shè)計(jì)此鍵聯(lián)接。解：1.選鍵的類型 一般8級(jí)以上精度的齒輪有定心

19、要求，應(yīng)選A型普通平鍵。根據(jù)軸徑d=70mm，查得鍵截面尺寸為寬b=20mm，高度h=12mm，參考輪轂長(zhǎng)度取鍵長(zhǎng)度L=90mm 。2.校核鍵聯(lián)接的強(qiáng)度查表6-2，取sp=110MPa，鍵的工作長(zhǎng)度可見(jiàn)擠壓強(qiáng)度不夠，改用雙鍵，相隔180º布置。 滿足要求。1. 平鍵與輪轂組成動(dòng)聯(lián)接時(shí)，它的主要失效形式是工作面過(guò)度磨損。 ( ) 2. 普通平鍵聯(lián)接的主要失效形式是較弱零件的工作面被 壓潰和磨損 。3.鍵的截面尺寸b×h主要是根據(jù)( D )來(lái)選擇。A傳遞扭矩的大小 B傳遞功率的大小C輪轂的長(zhǎng)度 D軸的直徑4.平鍵聯(lián)接能傳遞的最大扭矩為T(mén)，現(xiàn)要傳遞的扭矩為1.5T，則應(yīng)( D )

20、。A把鍵長(zhǎng)增大到1.5倍 B把鍵寬增大到1.5倍 C把鍵高增大到1.5倍 D安裝一對(duì)平鍵5. 鍵的“B18×100”的含義是 B型鍵，寬b=18mm，長(zhǎng)度L=100mm 。 6.普通平鍵采用雙鍵時(shí)，兩鍵在周向應(yīng)相隔 布置；用雙楔鍵聯(lián)接時(shí)，兩鍵在周向應(yīng)相隔 布置；用雙半圓鍵聯(lián)接時(shí)，兩鍵則布置在 。180° 90 °120 ° 同一條母線上（軸向同一直線上） 。7.設(shè)計(jì)鍵聯(lián)接的幾項(xiàng)主要內(nèi)容是：a按輪轂長(zhǎng)度選擇鍵的長(zhǎng)度 b按要求選擇鍵類型 c按內(nèi)徑選擇鍵的剖面尺寸 d進(jìn)行必要強(qiáng)度校核，具體設(shè)計(jì)時(shí)一般順序?yàn)? B )。A、 b-a-c-d B、 b-c-a-d

21、C、a-c-b-d D、c-d-b-a8、楔鍵聯(lián)接與平鍵聯(lián)接相比，前者對(duì)中性 。好；差；相同；無(wú)法比較9、半圓鍵聯(lián)接具有 特點(diǎn)。對(duì)軸強(qiáng)度削弱小；工藝性差、裝配不方便；調(diào)心性好；承載能力大10、矩形花鍵聯(lián)接采用_定心；漸開(kāi)線花鍵聯(lián)接采用_定心。11、當(dāng)軸作單向回轉(zhuǎn)時(shí)，平鍵的工作面在 ，楔鍵的工作面在鍵的 。A.上、下兩面 B.上表面或下表面 C.一側(cè)面 D.兩側(cè)面8、 9、 10、內(nèi)徑 齒形 11、D A作業(yè)1、有一半聯(lián)軸器與軸之間采用兩個(gè)180°分布的普通圓頭平鍵聯(lián)接。已知平鍵尺寸為b´h´L=22´14´100 mm，軸徑為80mm，許用擠壓

22、應(yīng)力為sp=80MPa。試計(jì)算該鍵聯(lián)接所能傳遞的最大轉(zhuǎn)矩。解：BACD2001151265FFFRAFRB231例題4-5-1 一簡(jiǎn)支梁受兩個(gè)力F作用,如圖所示.已知 F= 25.3kN, 有關(guān)尺寸如圖所示.試用本節(jié)所述關(guān)系作剪力圖和彎矩圖.解：（1）求梁的約束力將梁分為 AC、CD、DB 三段.每一段均屬無(wú)載荷區(qū)段.（2）剪力圖每段梁的剪力圖均為水平直線（二）速度由高速級(jí)向低速級(jí)傳遞帶傳動(dòng)蝸桿傳動(dòng)（錐齒輪）閉式齒輪傳動(dòng)開(kāi)式齒輪傳動(dòng)鏈傳動(dòng)例1：試分析下述兩種傳動(dòng)路線哪條較優(yōu)？為什么？ 電動(dòng)機(jī)®鏈傳動(dòng)®齒輪變速器®帶傳動(dòng)®工作機(jī)電動(dòng)機(jī)®帶傳動(dòng)&#

23、174;齒輪變速器®鏈傳動(dòng)®工作機(jī)答：較優(yōu)，帶傳動(dòng)比較平穩(wěn)，適宜于放在高速，而鏈傳動(dòng)不平穩(wěn)，適宜于放在低速級(jí)。 例1一V帶傳動(dòng)，已知主動(dòng)輪直徑D1=100mm， n1=1800 r/min在帶即將打滑前，測(cè)得緊邊拉力F1=1500N,松邊拉力F2=500N ，問(wèn)：此帶傳動(dòng)能否傳遞10KW的功率？如果不能，應(yīng)采取哪些措施？AC段采用：（）增大摩擦系數(shù)；（）增大包角；（）盡量使傳動(dòng)在靠近最佳速度下工作；（）采用新型帶傳動(dòng)；（）采用高強(qiáng)度帶材料。 12例2圖示帶傳動(dòng)，主動(dòng)輪1順時(shí)針?lè)较蚧剞D(zhuǎn)。試回答：（1）、帶傳動(dòng)的主要失效形式是什么？設(shè)計(jì)依據(jù)是什么？（2）、在圖上標(biāo)出1、2、b1

24、、b2、c；（3）、標(biāo)出最大應(yīng)力發(fā)生部位。習(xí)題1選取V帶型號(hào)，主要取決于（ ）。A.帶傳動(dòng)的功率和小帶輪轉(zhuǎn)速 B.帶的線速度 C.帶的緊邊拉力2設(shè)計(jì)帶傳動(dòng)時(shí)，考慮工作情況系數(shù)KA的目的是（ ）。A.傳動(dòng)帶受到交變應(yīng)力的作用 B.多根帶同時(shí)工作時(shí)的受力不均 C.工作負(fù)荷的波動(dòng)3V帶的楔角為40°，為使帶繞在帶輪上能與輪槽側(cè)面貼合更好，設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)使輪槽楔角（ ）。A.小于40° B.等于40° C.大于 40°4在下列傳動(dòng)中，平均傳動(dòng)比和瞬時(shí)傳動(dòng)比均不穩(wěn)定的是（ ）。A.帶傳動(dòng) B.鏈傳動(dòng) C.齒輪傳動(dòng)5用張緊輪張緊V帶，最理想的是在靠近（ ）張緊。A.小帶輪

25、松邊由外向內(nèi) B.小帶輪松邊由內(nèi)向外 C.大帶輪松邊由內(nèi)向外1、A 2、C 3、A 4、A 5、C 6 帶在工作時(shí)受到交變應(yīng)力的作用，最大應(yīng)力發(fā)生在（ ）。A.帶進(jìn)入小帶輪處 B.帶離開(kāi)小帶輪處 C.帶進(jìn)入大帶輪處7 某帶傳動(dòng)中主動(dòng)輪傳遞的轉(zhuǎn)矩為70 N·m。已知主動(dòng)掄的直徑為200mm，初拉力為800N，則緊邊拉力為（ ）。A. 950 B. 1150 C. 15008 傳動(dòng)帶在工作時(shí)，要受到離心應(yīng)力的作用，離心應(yīng)力通常是（ ）。A.出現(xiàn)于繞在帶輪上的帶體 B.均勻地分布在整根帶各處 C.不均勻的分布在整根帶各處9 帶傳動(dòng)不能保證精確的傳動(dòng)比，其原因（ ）。A、帶容易變形和磨損 B

26、、帶在帶輪上打滑 C、帶的彈性滑動(dòng) D、帶的材料不遵守胡克定律10帶傳動(dòng)的設(shè)計(jì)準(zhǔn)則為（ ）。A 、保證帶傳動(dòng)時(shí)，帶不被拉斷B 、保證帶傳動(dòng)在不打滑的條件下，帶不磨損 C 、保證帶在不打滑的條件下，具有足夠的疲勞強(qiáng)度和壽命 6、 A 7、B 8、B 9、C 10、C 11.普通V帶輪的槽楔角隨帶輪直徑的減少而（ ）。A、增大 B、減少 C、不變 12.設(shè)計(jì)V帶傳動(dòng)時(shí)發(fā)現(xiàn)V帶根數(shù)過(guò)多，最有效的解決方法是（ ）。A、增大傳動(dòng)比 B、加大傳動(dòng)中心距 C、選用更大截面型號(hào)的V帶 13.帶傳動(dòng)中緊邊拉力為F1。松邊拉力為F2。則其傳遞的有效圓周力為（ ）。A、F1+F2 B、(F1-F2)/2 C、(F1

27、+F2)/2 D、F1-F2 14.要求單根V帶所傳遞的功率不超過(guò)該單根V帶允許的功率P0，這樣，帶傳動(dòng)就不會(huì)發(fā)生（ ）失效。A 、彈性滑動(dòng) B 、疲勞斷裂 C、打滑和疲勞斷裂 D 、打滑 E、彈性滑動(dòng)和疲勞斷裂15.在普通V帶傳動(dòng)中，從動(dòng)輪的圓周速度低于主動(dòng)輪，則v2<v1,其速度損失常用滑動(dòng)率表示。值隨所傳遞的載荷的增加而（）。A 、增大 B 、減少 C、不變11、 B 12、C 13、D 14、C 15、A16.設(shè)計(jì)V帶傳動(dòng)時(shí)，如小帶輪包角過(guò)?。?lt;1200），最有效的解決方法是（）。A 、增大中心距 B 、減少中心距 C、減小帶輪直徑17、帶傳動(dòng)的傳動(dòng)比與小帶輪的直徑一定時(shí)，

28、若增大中心距，則小帶輪上的包角（ ）。A 、減少 B 、增大 C、不變18、帶傳動(dòng)在工作時(shí)產(chǎn)生彈性滑動(dòng)是由于（ ）。A 、包角太小 B 、初拉力F0太小C、緊邊拉力與松邊拉力不等 D 、傳動(dòng)過(guò)載 19.標(biāo)準(zhǔn)B型V帶傳動(dòng)，在張緊初應(yīng)力0=1.5N/mm2時(shí)，傳遞的有效圓周力Fe=300N，若不考慮帶動(dòng)離心力，則工作時(shí)傳動(dòng)帶的緊邊拉力F1及松邊拉力F1的大小分別為 、 N。（提示：B型帶動(dòng)剖面積A=138mm2）A、329和29 B、343和43 C、357和57 D、371和7120.帶傳動(dòng)的撓性摩擦歐拉公式推導(dǎo)的前提條件是 。A、帶即將打滑 B、忽略帶動(dòng)離心力C、帶即將打滑，且忽略帶的離心力D

29、、帶即將打滑，且忽略帶的彎曲應(yīng)力 16、A 17、B 18、C 19、C 20、C21、V帶傳動(dòng)和平帶傳動(dòng)相比較，其主要優(yōu)點(diǎn)是（）。.相同功率時(shí)尺寸較小.傳動(dòng)效率高.帶的壽命長(zhǎng).帶的價(jià)格便宜22、帶傳動(dòng)主要是依靠（）來(lái)傳遞運(yùn)動(dòng)和功率的。.帶與帶輪接觸面之間的正壓力.帶的緊邊拉力.帶與帶輪接觸面之間的摩擦力.帶的初拉力23、帶傳動(dòng)工作時(shí)，設(shè)小帶輪主動(dòng)，則帶內(nèi)拉應(yīng)力的最大值發(fā)生在帶（）。.進(jìn)入大帶輪處.離開(kāi)大帶輪處.進(jìn)入小帶輪處.離開(kāi)小帶輪處24、為使三角帶傳動(dòng)中各根帶受載均勻，帶的根數(shù)不宜超過(guò)( )根。A、4 B、6 C、2 D、10帶傳動(dòng)正常工作時(shí)，不能保證準(zhǔn)確的傳動(dòng)比是因?yàn)椋ǎ?帶的材料不

30、符合胡克定律.帶容易變形和磨損.帶在帶輪上打滑 .帶的彈性滑動(dòng)25、帶傳動(dòng)采用張緊裝置的目的是（）。.減輕帶的彈性滑動(dòng).提高帶的壽命.改變帶的運(yùn)動(dòng)方向.調(diào)節(jié)帶的預(yù)緊力21、A 22、C 23、C 24、D 25、D26、帶傳動(dòng)正常工作時(shí)，緊邊拉力F1和松邊拉力F2滿足關(guān)系 。 A、Fl=F2 B、Fl-F2=Fe C、Fl/F2 =ef D、Fl+F2 =F027、V帶傳動(dòng)的中心距和小帶輪的直徑一定時(shí)，若增大傳動(dòng)比，則帶在小帶輪上的包角將 ，帶在大帶輪上的彎曲應(yīng)力將 _。A、增大 B、不變 C、減小28、帶傳動(dòng)中，主動(dòng)輪圓周速度v1，從動(dòng)輪圓周速度v2，帶速v，它們之間存在的關(guān)系是_。A、v1

31、= v2= v B、v1> v> v2 C、v1< v< v2 D、v> v1> v229、帶傳動(dòng)主動(dòng)輪直徑D1=180mm，轉(zhuǎn)速n=940r/min，從動(dòng)輪直徑D2=710mm，轉(zhuǎn)速n=233r/min，則傳動(dòng)的滑差率= 。A、1.2% B、1.5 % C、1.8 % D、2.2 %30、在其他條件相同的情況下，V帶傳動(dòng)比平帶傳動(dòng)能傳遞更大的功率，這是因?yàn)?。A、帶與帶輪的材料組合具有較高的摩擦系數(shù)；B、帶的質(zhì)量輕、離心力?。籆、帶與帶輪槽之間的摩擦是楔面摩擦；D、帶無(wú)接頭。26、B 27、C C 28、B 29、D 30、C31、工作條件與型號(hào)一定的三角

32、帶，其壽命隨小帶輪直徑的增大而( )。A增大 B降低 C不變D不確定32、在具體設(shè)計(jì)三角帶傳動(dòng)時(shí)，a、確定帶輪直徑D1，D2；b、選用帶的型號(hào)； c、確定帶的長(zhǎng)度L；d、確定帶的根數(shù)Z；e、選定初步中心距a0；f、計(jì)算實(shí)際中心距a；g、計(jì)算作用在軸上的壓力F。以上各項(xiàng)目進(jìn)行的順序?yàn)? )。A a-b-c-e-f-d-g B a-b-d-e-c-f-g C b-a-e-c-f-d-g D b-a-e-f-c-d-g33、下列對(duì)帶傳動(dòng)說(shuō)法不正確的是（ ）。A帶傳動(dòng)平穩(wěn)適宜放置在高速級(jí)；B工作條件與型號(hào)一定的三角帶，其壽命隨小帶輪直徑的增大而降低；C帶傳動(dòng)的主要失效形式為彈性滑動(dòng)和疲勞破壞；D帶傳動(dòng)

33、摩擦力的極限值決定于帶材料、張緊程度、包角大小等因素。31、A 32、C 33、BC34、在帶傳動(dòng)正常工作中，不能保證準(zhǔn)確的傳動(dòng)比，是因?yàn)閺椥曰瑒?dòng)。35、普通V帶傳動(dòng)的設(shè)計(jì)依據(jù)是，保證帶 以及具有一定的 。不打滑的前提下,具有一定的強(qiáng)度和壽命 36、在帶傳動(dòng)中，影響帶傳動(dòng)摩擦力極限值的因素為 、 、 。帶材料、張緊程度、包角大小37、 帶傳動(dòng)時(shí)，只要不過(guò)載，彈性滑動(dòng)和打滑都可避免。 （ × ）38、帶傳動(dòng)有哪些失效形式？在設(shè)計(jì)中是如何提高帶的承載能力？打滑和疲勞斷裂。（）增大摩擦系數(shù)；（）增大包角；（）盡量使傳動(dòng)在靠近最佳速度下工作；（）采用新型帶傳動(dòng)；（）采用高強(qiáng)度帶材料。39、帶

34、傳動(dòng)中，傳動(dòng)帶所受的三種應(yīng)力是（ ）應(yīng)力，（ ）應(yīng)力和（ ）應(yīng)力。受力最大處發(fā)生在（ ），它等于（ ），若帶的許用應(yīng)力小于它，將導(dǎo)致帶的（）失效。 拉；離心拉；彎曲；帶的緊邊開(kāi)始繞上小帶輪；1+c+b；疲勞斷裂40、帶傳動(dòng)中，打滑是指（ ），多發(fā)生在（ ）輪上。即將打滑時(shí)緊邊拉力F1與松邊拉力F2的關(guān)系為（ ）。 帶與帶輪之間發(fā)生顯著的相對(duì)滑動(dòng)；??；F1/F2=efa41、帶傳動(dòng)的傳動(dòng)比不宜過(guò)大，若傳動(dòng)比過(guò)大，將使（ ），從而使帶的有效拉力值減小。42、控制適當(dāng)?shù)念A(yù)緊力是保證帶傳動(dòng)正常工作的重要條件，預(yù)緊力不足，則（ ）；預(yù)緊力過(guò)大則（ ）。43.帶傳動(dòng)與齒輪傳動(dòng)一起做減速工作時(shí)，宜將帶傳動(dòng)布

35、置在齒輪傳動(dòng)之 。當(dāng)帶傳動(dòng)中心距水平布置時(shí)，宜將松邊安置在 。帶傳動(dòng)一周過(guò)程中，帶所受應(yīng)力的大小要發(fā)生 次變化，其中 應(yīng)力變化最大，而 應(yīng)力不變化。41、小帶輪包角過(guò)小42、運(yùn)動(dòng)時(shí)易跳動(dòng)和打滑；帶的磨損加劇、軸受力大。43.前，上 ， 4，彎曲，離心作業(yè) 1、2、4補(bǔ)1、已知一V帶傳動(dòng)的小帶輪直徑D1=120mm，轉(zhuǎn)速n1=1000 r/min，緊邊拉力F1=4000N，緊邊拉力是松邊拉力的2倍，問(wèn)此帶能傳遞多大的功率？ 例1已知主動(dòng)鏈輪轉(zhuǎn)速n1=960r/min，傳動(dòng)比i=2.53，從動(dòng)鏈輪分度圓直徑d2=190.148mm，從動(dòng)鏈輪齒數(shù)z2=47，試計(jì)算平均鏈速。例2單排滾子鏈水平傳動(dòng)，已

36、知主動(dòng)鏈輪轉(zhuǎn)速n1=970r/min，從動(dòng)鏈輪轉(zhuǎn)速n2=323r/min，平均鏈速v=5.85m/s，鏈節(jié)距p=19.05mm，試求鏈輪齒數(shù)z1、z2和兩鏈輪分度圓直徑。 作業(yè) 9-2 習(xí)題9-11、 鏈傳動(dòng)中，小鏈輪的齒數(shù)越_，鏈節(jié)距越_，傳動(dòng)越平穩(wěn)。多、小2、保證鏈傳動(dòng)瞬時(shí)傳動(dòng)比為定值的條件是 ， 。兩鏈輪的齒數(shù)相等、緊邊的長(zhǎng)度為鏈節(jié)距的整數(shù)倍。3、滾子鏈由_、 _ 、 _ 、 _ 、 _ 部分組成。內(nèi)鏈板、外鏈板、銷軸、套筒、滾子4、鏈傳動(dòng)一般用在 速級(jí)。低5、為了盡量避免采用使鏈板受附加彎矩作用的過(guò)渡鏈節(jié)，因此一般取鏈節(jié)數(shù)為 數(shù)，而為了使鏈條與鏈輪磨損均勻，鏈輪齒數(shù)最好取與鏈節(jié)數(shù)互為

37、數(shù)的奇數(shù)。偶、質(zhì)6、當(dāng)鏈條磨損后，脫鏈通常發(fā)生在 大鏈輪上。7、鏈輪分度圓直徑d= 。8、鏈條在小輪上的包角，一般應(yīng)大于 120° 。9、鏈傳動(dòng)中兩輪軸線的相對(duì)位置應(yīng) 。緊邊在 。盡量平行，上10、滾子鏈?zhǔn)怯蓾L子、套筒、銷軸、內(nèi)鏈板和外鏈板所組成，其_之間、_之間分別為過(guò)盈配合，而_之間、_之間分別為間隙配合。11、鏈條的磨損主要發(fā)生在_的接觸面上。12、在鏈傳動(dòng)中。鏈輪的轉(zhuǎn)速_，節(jié)距_，齒數(shù)_，則傳動(dòng)的動(dòng)載荷越大。13、鏈傳動(dòng)的主要失效形式有鏈的疲勞破壞、鏈條鉸鏈的磨損、_和_四種；在潤(rùn)滑良好、中等速度的鏈傳動(dòng)中，其承載能力主要取決于_。14、在一定轉(zhuǎn)速下、要減輕滾子鏈傳動(dòng)的不均勻

38、性和動(dòng)載荷，應(yīng)該( d )。A增大節(jié)距P和增加齒數(shù)Z1 B增大節(jié)距P和減小齒數(shù)Z1C減小節(jié)距P和減小齒數(shù)Z1 D減小節(jié)距P和增加齒數(shù)Z115、鏈條的節(jié)數(shù)宜采用( B )。A奇數(shù) B偶數(shù) C5的倍數(shù) D3的倍數(shù)16、與齒輪傳動(dòng)相比較，鏈傳動(dòng)的主要特點(diǎn)之一是_C_。A適合于高速 B制造成本高 C安裝精度要求較低 D有過(guò)載保護(hù)17、鏈輪的齒數(shù)宜采用( C )。A奇數(shù) B偶數(shù) C質(zhì)數(shù) D3的倍數(shù)18鏈傳動(dòng)人工潤(rùn)滑時(shí)，潤(rùn)滑油應(yīng)加在（ ）。A. 緊邊上 B. 鏈條和鏈輪嚙合處 C. 松邊內(nèi)、外鏈板間隙處 19當(dāng)鏈傳動(dòng)的速度較高且傳遞的載荷也較大時(shí)，應(yīng)選取（ ）。A大節(jié)距的單排鏈 B. 小節(jié)距的多排鏈 C.

39、 兩者均可20滾子鏈傳動(dòng)時(shí)，滾子的作用是（ ）。A. 緩和沖擊 B. 減小套筒與輪齒間的磨損 C.提高鏈的極限拉伸載荷21鏈條磨損會(huì)導(dǎo)致的結(jié)果是（ ）。A. 銷軸破壞 B.鏈板破壞 C. 套筒破壞 D.影響鏈與鏈輪的嚙合，導(dǎo)致脫鏈22鏈傳動(dòng)大鏈輪齒數(shù)不宜過(guò)多的原因是（ ）。A.為減小速度波動(dòng) B. 避免傳動(dòng)比過(guò)大 C. 避免磨損時(shí)過(guò)早脫鏈18、C 19、B 20、B 21、D 22、C23、鏈傳動(dòng)中，一般鏈條節(jié)數(shù)為偶數(shù)，鏈輪齒數(shù)為奇數(shù)，最好互為質(zhì)數(shù)，其原因是（ ）。A、磨損均勻 B 、抗沖擊能力大C、減少磨損與膠合 D 、瞬時(shí)傳動(dòng)比為定值24、鏈傳動(dòng)中，限制鏈輪最小齒數(shù)的目的是為了（ ）。A

40、、減少傳動(dòng)的運(yùn)動(dòng)不均勻性和載荷 B 、防止鏈節(jié)磨損后脫鏈C、使小鏈輪輪齒受力均勻 D 、防止?jié)櫥涣紩r(shí)加速磨損25、鏈傳動(dòng)中作用在壓軸上的壓力要比帶傳動(dòng)小，這主要是由于（ ）。A、這種傳動(dòng)只用來(lái)傳遞小功率 B 、鏈的質(zhì)量大，離心力也大C、嚙合傳動(dòng)不需很大的初拉力 D 、在傳遞相同功率時(shí)圓周力小23、A 24、A 25、C26、鏈傳動(dòng)中，鏈節(jié)數(shù)常采用偶數(shù)，這是為了使鏈傳動(dòng)（ ）。A、工作平穩(wěn) B、鏈條與鏈輪輪齒磨損均勻C、提高傳動(dòng)效率 D、避免采用過(guò)渡鏈節(jié)27、鏈傳動(dòng)中心距過(guò)小的缺點(diǎn)是（ ）。A 、鏈條工作時(shí)易顫動(dòng)，運(yùn)動(dòng)不平穩(wěn) B 、鏈條運(yùn)動(dòng)不均勻性和沖擊作用增強(qiáng) C、小鏈輪上的包角小，鏈條磨損

41、快 D 、鏈條鉸鏈易發(fā)生膠合28、為了 推薦鏈輪最大齒數(shù)Zmax=120。A.保證鏈輪的強(qiáng)度 B.保證傳動(dòng)平穩(wěn) C.當(dāng)磨損量達(dá)到23%時(shí)，仍可使鏈條繼續(xù)工作。29、鏈傳動(dòng)的瞬時(shí)傳動(dòng)比等于常數(shù)的充要條件是（ ）。A、大齒輪齒數(shù)Z2是小齒輪齒數(shù)Z1的整數(shù)倍 B、Z2=Z1 C、Z2=Z1，中心距是節(jié)距p的整數(shù)倍 D、Z2=Z1，a=40p26、D 27、C 28、C 29、 C30、應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)滾子鏈傳動(dòng)的許用功率曲線，必須根據(jù)（ ）來(lái)選擇鏈條的型號(hào)和潤(rùn)滑的方法。A、鏈條的圓周力和傳遞功率 B、小鏈輪的轉(zhuǎn)速和計(jì)算功率 C、鏈條的圓周力和計(jì)算功率 D、鏈條的速度和計(jì)算功率31、鏈傳動(dòng)張緊的目的是（ ）。

42、A 、使鏈條產(chǎn)生初拉力，以使鏈傳動(dòng)能傳遞運(yùn)動(dòng)和功率 B 、使鏈條與輪齒之間齒數(shù)摩擦力，以使鏈傳動(dòng)能傳動(dòng)運(yùn)動(dòng)和功率 C、避免鏈條垂度過(guò)大時(shí)齒數(shù)嚙合不良 D 、避免打滑30、B 31、C32、舊自行車的后鏈輪（小鏈輪）比前鏈輪（大鏈輪）容易脫鏈。（ ）33、鏈傳動(dòng)中，對(duì)于單排滾子鏈，其鏈節(jié)距越大，承載能力越強(qiáng)。（ ）34、影響鏈傳動(dòng)速度均勻性的因素有哪些？如何影響？ 鏈輪齒數(shù)、鏈節(jié)距、中心距和鏈長(zhǎng)，鏈輪齒數(shù)越多、鏈節(jié)距越小傳動(dòng)速度越均勻。中心距越大，鏈較長(zhǎng)，彈性較好，抗振能力較高，但過(guò)大，松邊上下顫動(dòng)，使運(yùn)動(dòng)運(yùn)行不平穩(wěn)。35、 試分析鏈輪齒數(shù)過(guò)多易脫鏈的原因？ 鏈節(jié)距由p增至p+p,鏈節(jié)勢(shì)必沿著輪

43、齒齒廓向外移，因而分度圓直徑將由d增至d+d,，則鏈輪齒數(shù)愈多，分度圓直徑的增量就愈大，所以鏈節(jié)愈向外移，因而鏈從鏈輪上脫落下來(lái)的可能性就愈大，鏈的使用壽命也就愈短。36、 螺栓聯(lián)接的預(yù)緊、帶傳動(dòng)的張緊、鏈傳動(dòng)的張緊、滾動(dòng)軸承的預(yù)緊的作用分別是什么，它們有何區(qū)別與聯(lián)系？37、鏈傳動(dòng)的主要參數(shù)是什么？為什么鏈條的節(jié)數(shù)最好取偶數(shù)？而鏈輪齒數(shù)最好取奇數(shù)？ 答：節(jié)距、鏈輪齒數(shù)、轉(zhuǎn)速 、 滾子外徑、內(nèi)鏈節(jié)、內(nèi)寬 、排距排數(shù)、傳動(dòng)比、中心距和鏈長(zhǎng)等。參數(shù)的選擇1.傳動(dòng)比一般取2-3.5，過(guò)大時(shí)，鏈包在小鏈輪上的包角過(guò)小，嚙合的齒數(shù)太少，加速輪齒的磨損。2.鏈輪齒數(shù)不宜過(guò)多或過(guò)少。3.鏈速和鏈輪的極限轉(zhuǎn)速不能太高。4.鏈節(jié)距不宜取太大，太大時(shí)動(dòng)載增大。5.中心距和鏈長(zhǎng) 。當(dāng)鏈節(jié)數(shù)為偶數(shù)時(shí)，接頭處可用開(kāi)口銷或彈簧卡片來(lái)固定，一般前者用于大節(jié)距，后者用于小節(jié)距；當(dāng)節(jié)數(shù)為奇數(shù)時(shí)，需采用過(guò)渡鏈節(jié)。過(guò)渡鏈節(jié)要受到附加彎矩的作用，