《電力拖動教材》--課題四連續(xù)與點動混合控制正轉控制線路

1、課題四連續(xù)與點動混合控制正轉控制線路85想一想：能否設計一個控制線路, 使它既能實現(xiàn)電動機的點動控制, 又能實現(xiàn)電動機的連續(xù)控制？任務一學習連續(xù)與點動混合控制正轉控制線路機床設備在正常工作時，一般需要電動機處在 連續(xù)運轉狀態(tài)。但在試車或調整刀具與工件的相對 位置時，又需要電動機能點動控制，實現(xiàn)這種工藝 要求的線路是連續(xù)與點動混合控制線路。連續(xù)與點 動混合正轉控制線路的電路圖如圖149所示。想一想：把圖1 49與具有過載保護 的接觸器自鎖正轉控制線路進行比 較，找出兩種線路有什么不同？你能 分析線路的工作原理嗎？如圖1-49a所示線路是在具有過載保護的接觸器自鎖正轉控制線路的基礎上，把手動開關S

2、A串接在自鎖電路中。顯然，當把SA閉合或打開時，就可實現(xiàn)電動機的連續(xù)或點動控制。圖149連續(xù)與點動混合正轉控制電路圖想一想：在圖1 49b中，點動控制、 連續(xù)控制和停止控制時應分別按下哪 個按鈕？如圖149b所示線路是在啟動按鈕SB1的 兩端并接了一個復合按鈕SB3,且SB3的常閉 觸頭與KM自鎖觸頭串接，來實現(xiàn)連續(xù)與點動 混合正轉控制的。圖149b線路的工作原理如下：先合上電源開關 QS。1連續(xù)控制KM自鎖觸頭閉合自鎖啟動：按下SB1_KM線圈得電KMI主觸頭閉合一電動機M啟動連續(xù)運轉KM停止：按下SB2KM線圈失電一KM自鎖觸頭分斷解除自鎖 _電動機M失電停轉主觸頭分斷2.點動控制常閉觸頭

3、先分斷切斷自鎖電路SB3KM常開觸頭后閉合_JKM 線圈得電_KM自鎖觸頭閉合主觸頭閉合_M啟動運轉KM自鎖觸頭分斷SB3 f常開觸頭先恢復分斷 KM線圈失電_停止：松開SB3KM主觸頭分斷M停轉SB3常閉觸頭后恢復閉合(此時KM自鎖觸頭已分斷)例1-5有人為某生產機械設計出既能點動又能連續(xù)運行，并具有短路和過載保護的電氣控制線路，如圖1-50所示。試分析說明該線路能否正常工作。圖 1 50解：該線路不能正常工作。因線路有以下三處錯誤:(1)控制電路的電源線有一端接在接觸器 KM主觸頭的下方，這樣即使按下啟動按鈕 SB1,由于主觸 頭是斷開的，控制電路也不會得電。因此必須將控制電路的電源線改接

4、到KM主觸頭的上方。(2)控制電路中雖然串接了熱繼電器FR的常閉觸頭，但其熱元件并未串接在主電路中，所以熱繼電 器FR起不到過載保護作用。應把FR的熱元件串接到主電路中。(3)接觸器KM勺自鎖觸頭與復合按鈕SB3的常開觸頭串接，而SB3的常閉觸頭與啟動按鈕SB1并接, 不但起不到自鎖作用，還會造成電動機自行啟動，達不到控制要求。所以應把KM自鎖觸頭與SB3的常閉觸 頭串接。任務二 j裝與檢修連續(xù)與點動混合控制正轉控制線路|一、目的要求1 .能根據(jù)連續(xù)與點動混合正轉控制線路的電路圖，選用安裝和檢修所用的工具、儀表及器材。2 .能正確編寫安裝步驟和工藝要求。3 .能正確安裝、調試和檢修連續(xù)與點動混

5、合正轉控制線路。、訓練內容1 .選用工具、儀表及器材根據(jù)三相異步電動機Y132W4的技術數(shù)據(jù)(見表127)和如圖149b所示電路圖，選用工具、儀表及器材，并填入表1-26和表1 27中。表1 26工具與儀表工具儀表表1-27電器元件及部分電工器材明細表代號名稱型號規(guī)格數(shù)量MQSFU1FU2KMKHSB1H SB3XT三相籠型異步電動機電源開關熔斷器熔斷器交流接觸器熱繼電器按鈕端子板主電路導線控制電路導線按鈕線接地線電動機引線控制板緊固體及編用套管Y132M-47.5kWA 380M 15.4A、接法、1440r/min12 .安裝訓練參照課題二中的任務五，編寫出安裝步驟和工藝要求，經指導教師審

6、查合格后，進行連續(xù)與點動混合正轉控制線路的安裝訓練。3 .檢修訓練(1)電動機基本控制線路故障檢修的一般步驟和方法第一步：用試驗法觀察故障現(xiàn)象，初步判定故障范圍試驗法是在不擴大故障范圍、不損壞電氣設備和機械設備的前提下, 對線路進行通電試驗，通過觀察電氣設備和電器元件的動作是否正常， 各控制環(huán)節(jié)的動作程序是否符合要求，找出故障發(fā)生的部位或回路。第二步：用邏輯分析法縮小故障范圍邏輯分析法是根據(jù)電氣控制線路的工作原理、控制環(huán)節(jié)的動作程序 以及它們之間的聯(lián)系，結合故障現(xiàn)象作具體的分析，迅速地縮小故障范 圍，從而判斷出故障所在。這種方法是一種以準為前提、以快為目的的 檢查方法，特別適用于對復雜線路的故

7、障檢查。第三步：用測量法確定故障點測量法是利用電工工具和儀表對線路進行帶電或斷電測量，是查找 故障點的有效方法。下面介紹電壓分階測量法和電阻分階測量法。電壓分階測量法測量檢查時，首先把萬用表的轉換開關置于交流電壓500V的擋位上，然后按如 圖1 51所示的方法進行測量。圖1-51電壓分階測量法斷開主電路，接通控制電路的電源。若按下啟動按鈕SB1時，接觸器KM不吸合，則說明控制電路有 故障。檢測時，需要兩人配合進行。一人先用萬用表測量 0和1兩點之間的電壓，若電壓為380Vl則說明 控制電路的電源電壓正常。然后由一人按下 SB1不放，一人把黑表棒接到0點上，紅表棒依次接到2、3、 4各點上，分別

8、測量出0 2、0- 3、0 4兩點間的電壓。根據(jù)其測量結果即可找出故障點，見表 1 28。 由于這種測量方法像下（或上）臺階一樣依次測量電壓，所以叫做電壓分階測量法。表1 28電壓分階測量法查找故障點故障現(xiàn)象測試狀態(tài)0- 20- 30一 4故障點000KH常閉觸頭接觸不良按卜SB1時，接按卜SB1不放380V00SB2常閉觸頭接觸不良觸器KM吸合380V380V0SB1接觸不良380V380V380VKM線圈斷路電阻分階測量法 測量檢查時，首先把萬用表的轉換開關置于倍率適當?shù)碾娮钃跷簧希缓蟀慈鐖D1 52所示的方法進行測量。! t 1 fl L圖1 52電阻分階測量法斷開主電路，接通控制電路的

9、電源。若按下啟動按鈕SB1時，接觸器KM不吸合，則說明控制電路有 故障。檢測時，也需要兩人配合進行。首先切斷控制電路的電源（這點與電壓分階測量法不同），然后由一 人按下SB1不放，另一人用萬用表依次測量出01、0 2、0- 3、0-4各兩點間的電阻值。根據(jù)其測量結 果可找出故障點，見表1 29。表1 29電阻分階測量法查找故障點故障現(xiàn)象測試狀態(tài)0-10- 20- 30一 4故障點OORRRKH常閉觸頭接觸不良按T SB1時，按卜SB1不放OOOORRSB2常閉觸頭接觸不良KM吸合OOOOOORSB1接觸不良OOOOOOOOKM線圈斷路注：R為接觸器KMI圈的電阻值第四步：根據(jù)故障點的不同情況，

10、采用正確的維修方法排除故障。第五步：檢修完畢，進行通電空載校驗或局部空載校驗第六步：校驗合格，通電正常運行在實際維修工作中，由于出現(xiàn)的故障不是千篇一律的，就是同一種故障現(xiàn)象，發(fā)生的故障部位也不 定相同。因此，采用以上介紹的步驟和方法時，不宜生搬硬套，而應按不同的故障情況靈活運用，妥善處理，力求迅速、準確地找出故障點，查明故障原因，及時正確地排除故障。（2）分析排除連續(xù)與點動混合正轉控制線路（如圖149b所示）中，人為設置的兩個故障。1）故障設置 在主電路和控制電路中，人為設置自然電氣故障各一處。2）故障檢修步驟和方法 通電檢查時，一般先查控制電路，后查主電路。故障檢修步驟故障檢修方法控制電路主

11、電路1Fl1用試驗法觀察故障現(xiàn)象合上QS按下SB1或SB3時，KMt不吸合合上QS按下SB1或SB3寸，M轉速極 低甚至不轉，并發(fā)出“嗡嗡聲，此 時，應立即切斷電源1F用邏輯分析法判定故障范圍11->由KM吸合分析電路圖初步確定故障 點可能在控制電路的公共支路上根據(jù)故障現(xiàn)象分析線路判定故障范圍 可能在電源電路和主電路上11用分階測量法確定故障點用電壓分階測量找得故障點為控制電 路上FR常閉觸頭已分斷斷開QS用測電筆檢驗主電路無電后， 拆除M的負載線并恢復絕緣。再合上 QS按下SB1用測電筆從上至下依次 測試各接點，查得W1瞰的導線開路111根據(jù)故障點的情況，采取正確的檢修方法排除故障+故

12、障點是模擬M缺相運彳f導致FRT閉 觸頭分斷，故按下FR復位按鈕后，控 制電路即正常重新接好W13處的連接點或更換同規(guī) 格的連接接觸器輸出端W13與熱繼電 器受電端W13勺導線1檢修完畢通電試車*切斷電源重新連好M的負載線，在教師同意并監(jiān)護下，合上 QS按下SB1或SB3觀察和檢測線路和電動機的運行情況，檢驗合格后電動機正常運行3）檢修注意事項1）在排除故障的過程中，故障分析、排除故障的思路和方法要正確。2）用測電筆檢測故障時，必須檢查測電筆是否符合使用要求。3）不能隨意更改線路和帶電觸摸電器元件。4）儀表使用要正確，以防止引起錯誤判斷。5）帶電檢修故障時，必須有教師在現(xiàn)場監(jiān)護，并要確保用電安

13、全。6）排除故障必須在規(guī)定的時間內完成。4 .評分標準評分標準見表1 30。項目內容配分評分標準扣分選用工具、儀表 及器材15分(1)工具、儀表少選或錯選，每個扣2分(2)電器元件選錯型號和規(guī)格，每個扣4分(3)選錯元件數(shù)量或型號規(guī)格沒有寫全，每個扣2分裝前檢查5分電器兀件漏檢或錯檢，每處扣1分安裝布線30分(1)電福直小合理扣5分(2)元件安裝不牢固，每只扣4分(3)元件安裝不整齊、不勻稱、不合理，每只扣3分(4)損壞元件，每只扣15分(5)不按電路圖接線扣15分(6)布線不符合要求，每根扣3分(7)接點松動、露銅過長、反圈等，每個扣1分(8)損傷導線絕緣層或線芯，每根扣5分(9)漏裝或繪錯

14、編碼套管，每個扣1分(10)漏接接地線扣10分故障分析10分(1)故障分析、排除故障思路不止確，每個扣5分(2)標錯電路故障范圍，每個扣5分排除故障20分(1)停電不驗電扣5分(2)工具及儀表使用/、當，每次扣10分(3)排除故障的順序不對扣510分(4)不能查出故障點，每個扣10分(5)查出故障點，但不能排除，每個故障扣5分(6)產生新的故障：不能排除，每個扣20分已經排除，每個扣10分(7)損壞電動機扣20分(8)損壞電器兀件，或排故方法小止確，每只(次)扣 520分通電試車20分(1)熱繼電器未整定或整定錯誤扣10分(2)熔體規(guī)格選用/、當扣5分(3) A次試車不成功扣10分第二次試車不成功扣15分第三次