汽車電器DFMEA-空調冷暖裝置

,,,,潛在失效模式及后果分析（DFMEA）,,,,,,,,,,FMEA編號：,,,,

,,,,,,,,,,,,,,第6頁,共31頁,,,

系統,,,空調系統,設計職責（部門）,,,動力系統部,,,,,,編制人,,,,,

子系統,,,/,,,,,,,,,,編制日期,,,,,

部件,,,/,關鍵日期,,,,,,,,,修訂日期,,,,,

年型/車型,,,,核心小組,,,,,,,,,,,,,,

項目功能,要求,潛在失效模式,失效潛在影響/后果,嚴重度S,分類,潛在失效原因/機理,現行設計控制,,,,風險順序數RPN,建議措施,職責及目標完成日期,措施執(zhí)行后的結果,,,,

,,,,,,,控制預防,頻度O,控制探測,探測度D,,,,采取的措施及完成日期,嚴重度S,頻度O,探測度D,風險順序數RPN

"●HVAC蒸發(fā)器散熱●頂部蒸發(fā)器散熱●后排加熱器散熱

●風門密封性

●鼓風機風量控制

●塑料件的性能

●HVAC裝配",,蒸發(fā)器換熱能力小,影響制冷效果,6,,換熱面積小,HVAC選型規(guī)范,7,換熱性能試驗,2,84,制冷量計算,,,,,,

,,塑料件燃燒,危及人身安全,8,,材料不阻燃,選材標準,2,材料性能試驗,3,48,嚴格選材,,,,,,

,,風門漏氣,影響制冷效果,3,,風門與拔桿設計角度不對,HVAC校核規(guī)范,3,空調系統環(huán)模試驗驗證,5,45,更改設計數據,,,,,,

,,除霜效果差,影響行車安全,6,,分配器配風不當,HVAC校核規(guī)范,2,空調系統環(huán)模試驗驗證,6,72,CAE分析,,,,,,

,,各風門操縱機構不靈活,影響顧客舒適性使用,3,,操縱機構設計不合理,HVAC校核規(guī)范,6,空調系統環(huán)模試驗驗證,5,90,重新更改設計數據,,,,,,

,,鼓風機風量小,風量減小，影響制冷效果,6,,鼓風機功率不夠,電機選型規(guī)范,7,鼓風機空氣流量驗證,2,84,增加鼓風機風量,,,,,,

,,微電機運動干涉,調控性能不好，影響使用,3,,微電機運動干涉,微電機運動分析,6,運動校核,2,36,改良電機運行機構,,,,,,

,,鼓風機耗電,功耗大,2,,電機轉動阻力大,電機選型規(guī)范,7,性能試驗,5,70,改進技術,,,,,,

,,蒸發(fā)器換熱性差,制冷效果差,3,,蒸發(fā)器技術參數不合理,空調系統校核規(guī)范,5,性能試驗,6,90,更改技術參數,,,,,,

"●HVAC蒸發(fā)器散熱●頂部蒸發(fā)器散熱●后排加熱器散熱

●風門密封性

●鼓風機風量控制

●塑料件的性能

●HVAC裝配",,蒸發(fā)器不能裝配,影響使用,3,,規(guī)格、尺寸不符,空調系統校核規(guī)范,6,外觀檢查,5,90,調整布置數據,,,,,,

,,蒸發(fā)器出風口處漏風,影響顧客舒適性使用,3,,分風定義或蒸發(fā)器與車身風道配合設計不合理,空調系統校核規(guī)范,5,殼體泄漏試驗、風門泄漏試驗,6,90,調整分風定義或布置數據,,,,,,

,,加熱器換熱性能差,換熱效果差,2,,技術參數不合理,空調系統校核規(guī)范,5,性能試驗,6,60,更改技術參數,,,,,,

●HVAC●膨脹閥調節(jié)性能,,膨脹閥容量選型不當,影響制冷性能,5,,系統匹配不好,選型標準,5,換熱性能試驗,3,75,更換膨脹閥,,,,,,

"●管路總成●使用壽命●裝配合理性

●零部件的材料性能",,泄漏,影響空調制冷效果或不能制冷,7,,膠管與硬管連接處走向不合理或沒有固定點,校核規(guī)范,3,管路性能試驗,3,63,校核規(guī)范,,,,,,

,,,,7,,接頭處密封不良,建議采用徑向密封,4,管路性能試驗,3,84,"在設計過程中,盡量采用徑向密封",,,,,,

,,接頭斷裂,"制冷劑泄漏,系統不工作",8,,管路走向不合理,空調管路校核規(guī)范,2,數模校核,2,32,更改設計，重新布置,,,,,,

,,管路靜止干涉,影響系統布置,7,,設計不合理,空調管路校核規(guī)范,5,數模校核,2,70,更改設計，重新布置,,,,,,

,,管路運動干涉,影響系統布置,7,,設計不合理或未考慮運動間隙,空調管路校核規(guī)范,5,數模校核,2,70,更改設計，重新布置,,,,,,

"●管路總成●使用壽命●裝配合理性

●零部件的材料性能",,軟硬管接頭處斷裂,"制冷劑泄漏,系統不工作",8,,軟管長度短或未考慮運動間隙量,空調管路校核規(guī)范,4,數模校核,2,64,更改設計，重新布置,,,,,,

,,管路塑料管夾斷裂,"管路振動加劇,振幅增大,接頭易斷裂",8,,管路走向不合理,空調管路校核規(guī)范,2,數模校核,2,32,更改設計，重新布置,,,,,,

,,,,8,,管夾設計不合理,企標,1,材料性能試驗,5,40,按標準手冊設計,,,,,,

●壓縮機●壓縮機穩(wěn)定性●壓縮機制冷性能,,軸封泄漏,制冷劑、潤滑油泄漏影響制冷性能,6,,軸封損壞,企標,2,性能試驗,3,36,更換軸封并嚴格設計,,,,,,

,,異響,影響用戶使用,6,,"離合器吸合不徹底,吸盤變形",企標,3,性能試驗,3,54,更換離合器并嚴格設計、選型,,,,,,

,,噪聲、振動大,"影響管路接頭牢靠,壓縮機使用壽命",7,,壓縮機性能不好,企標,3,性能試驗,3,63,嚴格設計，嚴格選型,,,,,,

●壓縮機●壓縮機穩(wěn)定性●壓縮機制冷性能,,壓縮機平面度差,影響壓縮機正常運轉，減少壓縮機和皮帶壽命,8,,"安裝不合理,壓縮機支架孔位精度不足",壓縮機校核規(guī)范,6,壓縮機平面度試驗,3,144,調整壓縮機安裝位置或壓縮機支架安裝位置，精確控制壓縮機皮帶輪到安裝平面的尺寸公差,,,,,,

,,排量不足,制冷效果不良,5,,"壓縮機匹配不好,功率過小",企標,2,匹配試驗,3,30,匹配選型，性能曲線分析,,,,,,

,,安裝干涉,"不能使用,影響空調系統匹配",8,,設計選型不當,壓縮機校核規(guī)范,5,數模布置校核,3,120,"圖紙確認,數模確認",,,,,,

●進風濾清器●濾材性能●裝配合理性,,無布置空間,布置不上,6,,前期前擋板橫梁鈑金設計缺陷或沒有考慮進風濾清布置,布置設計預防,5,數模校核,2,60,數模校核,,,,,,

,,安裝干涉,安裝不上,6,,安裝尺寸不正確,進風濾清器校核規(guī)范,4,數模校核,2,48,數模校核,,,,,,

●進風濾清器●濾材性能●裝配合理性,,進風濾清器進水,損壞濾芯及鼓風機影響制冷性能,8,,布置不合理或防水設計不合理,進風濾清器校核規(guī)范,3,數模校核,2,48,數模校核,,,,,,

,,濾芯松動,產生噪音，并影響過濾效果,4,,"固定卡扣失效,濾芯與殼體配合差",進風濾清器校核規(guī)范,1,性能試驗,5,20,嚴格設計，規(guī)范設計，圖紙校核,,,,,,

,,進風量小,影響外循環(huán)制冷效果和室內空氣調節(jié),4,,設計尺寸不合理或濾材阻力大,進風量計算,2,材料性能試驗,3,24,改進設計面積，重新選材,,,,,,

,,過濾效果差,影響室內空氣質量,5,,濾材破壞,進風濾清器校核規(guī)范,2,材料試驗,3,30,嚴格設計，規(guī)范設計，數模校核,,,,,,

,,,,5,,濾材孔隙大,材料過濾特性預防,1,性能試驗,3,15,按整車產品定義優(yōu)先選型,,,,,,

"●控制面板

●使用壽命

●表面觀賞性

●實現功能可靠性",,透光不均勻,影響內飾美觀使用者判斷,5,,材料不符,選材標準,2,產品外觀主觀檢測,6,60,更換高可靠性器件,,,,,,

,,功能鍵使用不靈活,影響顧客使用,3,,設計不合理,空調控制面板校核規(guī)范,8,產品外觀主觀檢測,2,48,更改操縱結構數據,,,,,,

,,面板與內飾件裝配縫隙大小不一,影響內飾美觀,2,,模具設計不合理及材料性能差,空調控制面板校核規(guī)范,8,產品外觀主觀檢測,3,48,更改布置數據,,,,,,

,,控制面板與中控板不能裝配,影響整車開發(fā)進程,7,,二者裝配關系設計不合理,空調控制面板校核規(guī)范,3,產品外觀主觀檢測,8,168,更改布置數據,,,,,,

"●貯液干燥器

●濾材的性能

●裝配合理性",,未豎直安裝,影響潤滑油回油,5,,設計安裝不合理,汽車空調用貯液干燥器行標及主觀布置,1,數模布置校核,2,10,校對數模，設計時明確規(guī)范,,,,,,

,,數據安裝位置干涉,"影響管路,大燈支架,發(fā)動機冷卻風扇等周邊零件布置",3,,設計不合理,校核規(guī)范,2,數模布置校核,2,12,"校對數模,更改支架",,,,,,

"●冷凝器●芯體的散熱性能●裝配合理性

●部件的材料性能",,制冷劑泄漏,制冷效果差,8,,"管路固定不良,無法吸收振動,導致薄弱處斷裂",校核規(guī)范,3,振動試驗,2,48,調整管路固定點,,,,,,

,,,,8,,"冷凝器本身固定點設計不合理,無法吸收振動",校核規(guī)范,3,振動試驗,2,48,改良冷凝器固定結構,,,,,,

,,散熱效果差,制冷效果差,5,,與發(fā)動機水冷卻器間不密封,冷凝器校核規(guī)范,4,環(huán)模試驗,3,60,冷凝器校核規(guī)范,,,,,,

,,,,5,,與發(fā)動機水冷卻器距離近,冷凝器校核規(guī)范,4,環(huán)模試驗,3,60,冷凝器校核規(guī)范,,,,,,

,,,,5,,前保進風面積不足,校核規(guī)范,5,環(huán)模試驗,4,100,前保設計跟蹤,,,,,,

,,,,5,,"冷凝器布置離地過低或冷凝器下面沒有護板,導致表面臟堵",校核規(guī)范,6,道路試驗,2,60,冷凝器布置跟蹤或前保設計跟蹤,,,,,,

,,,,7,,前期換熱量設計余量不足,制冷量計算說明書,4,環(huán)模試驗,3,84,重新收集整車參數,,,,,,

"●冷凝器●芯體的散熱性能●裝配合理性

●部件的材料性能",,振動噪聲大,影響客戶使用，易損壞管路,5,,固定螺栓松動,汽車用螺紋緊固件緊固扭矩行標,3,NVH試驗,2,30,明確適當的扭矩,,,,,,

,,數據裝車干涉,不能布置或正確安裝,8,,安裝尺寸不正確,冷凝器校核規(guī)范,4,校對數模,3,96,校對數模，重新設計,,,,,,

●傳感器、線束●布置合理性●性能穩(wěn)定性,,傳感器探頭靈敏度差,影響控制效果,3,,布置位置不當,布置校核規(guī)范,7,性能試驗,3,63,性能試驗,,,,,,

,,傳感器信號失真,影響控制效果,4,,布置位置不當,布置校核規(guī)范,4,性能試驗,6,96,數模校核,,,,,,

,,零件燃燒,危及人身安全,8,,絕緣層不阻燃,選材標準,4,阻燃性試驗,3,96,更換材料及加厚阻燃層,,,,,,

,,傳感器易損壞,喪失功能,5,,布置位置不當,布置校核規(guī)范,4,耐久性試驗,6,120,耐久性試驗,,,,,,

,,傳感器布置位置不當,采集信號失真,4,,布置位置不當,布置校核規(guī)范,5,數模布置校核,6,120,環(huán)模試驗,,,,,,

●空調系統●空調系統制冷問題,,空調系統制冷能力不足,空調舒適性降低,6,,制冷量分析不準確,制冷量計算說明書,4,降溫試驗,3,72,搜集準確車身相關尺寸數據，計算制冷量,,,,,,

,,,,6,,空調制冷系統不匹配,換熱量計算,3,系統性能匹配試驗,6,108,"重新計算后,進行試驗驗證",,,,,,

,,,,6,,"連接部件配合誤差,導致制冷效果下降",空調校核規(guī)范,10,裝車驗證,2,120,準確的數模裝配，確定合理的裝配間隙,,,,,,

,,,,6,,"膨脹閥冰堵,系統中有水分",技術要求,2,降溫試驗,2,24,零部件包裝密封,,,,,,

●空調系統●空調系統制熱問題,,空調系統制熱不良,空調舒適性降低,6,,制熱量分析不準確,制熱量計算說明書,3,采暖試驗,6,108,搜集準確車身相關尺寸數據，計算制熱量,,,,,,

,,,,6,,"送風系統密封性差,風道漏風",空調校核規(guī)范,4,除霜除霧試驗,4,96,準確的數模裝配，確定合理的裝配間隙,,,,,,

,,,,6,,出風口風量分配不合理,CAE分析,5,采暖試驗,3,90,優(yōu)化風量分配,,,,,,

●空調系統●空調系統除霜問題●空調系統除霧問題,,空調系統除霧/除霜不良,減小駕駛員視野面，影響駕駛,6,,空氣對流不暢通,CAE分析,6,降溫試驗,5,180,明確整車泄風口位置,,,,,,

,,,,6,,出風格柵角度不合理，出風區(qū)域不合理,CAE分析,5,除霧試驗,3,90,優(yōu)化格柵結構,,,,,,

,,,,6,,風道結構不合理，出風速度不均勻,CAE分析,5,除霧試驗,3,90,優(yōu)化風道結構,,,,,,

,,,,6,,HVAC進出水管折癟，進出水困難,空調校核規(guī)范,4,除霜除霧試驗,3,72,,,,,,,

●空調系統●空調系統除霜問題