石獅橫一路建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響評價(jià)報(bào)告書

1、石獅市橫一路（石北路-環(huán)灣大道）建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響報(bào)告書石獅市橫一路（石北路-環(huán)灣大道）建設(shè)項(xiàng)目（以下簡稱 項(xiàng)目”，其起點(diǎn)為 石北路，自西向東走向，終點(diǎn)與環(huán)灣大道相接；全長573.738m,路基寬度30m,設(shè)計(jì)道路行車速度40km/h;機(jī)動(dòng)車道數(shù)為雙向四車道；項(xiàng)目主要建設(shè)內(nèi)容包括 道路工程、路基工程、路面工程、涵洞工程、道路交通設(shè)施、市政管網(wǎng)工程等； 項(xiàng)目占地面積為1.8166hmi；總投資2888.67萬元；計(jì)劃施工期為6個(gè)月，預(yù)計(jì) 于2014年01月建成。依據(jù)中華人民共和國環(huán)境保護(hù)法（1989年）、中華人民共和國環(huán)境影響 評價(jià)法（2002年）、建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境保護(hù)管理?xiàng)l例（1998年）和建設(shè)項(xiàng)目

2、環(huán) 境保護(hù)分類管理名錄（2008年）等文件的有關(guān)規(guī)定，石獅市橫一路（石北路 - 環(huán)灣大道）建設(shè)項(xiàng)目應(yīng)進(jìn)行環(huán)境影響評價(jià)，并報(bào)環(huán)保部門審批。為此，項(xiàng)目建設(shè) 單位委托四川省國環(huán)環(huán)境工程咨詢有限公司承擔(dān)該項(xiàng)目的環(huán)境影響評價(jià)工作。環(huán)評信息已于2013年07月04日-2013年07月17日在寶蓋鎮(zhèn)、后垵村行政 公告欄等公共地方，以及環(huán)評愛好者網(wǎng)（ ）進(jìn)行第 次公示?，F(xiàn)環(huán)評報(bào)告書編制完畢，擬報(bào)送環(huán)保部門審批，將簡本公示如下：1建設(shè)項(xiàng)目概況1.1項(xiàng)目基本情況項(xiàng)目名稱：石獅市橫一路（石北路-環(huán)灣大道）建設(shè)項(xiàng)目建設(shè)單位：石獅市環(huán)灣投資建設(shè)有限公司項(xiàng)目性質(zhì)：新建建設(shè)地點(diǎn)：石獅市寶蓋鎮(zhèn)后垵村項(xiàng)目占地：項(xiàng)目占地面積為1

3、.8166hm2，無占用基本農(nóng)田、公益林等?？偼顿Y及資金來源：2888.67萬元，財(cái)政撥款。建設(shè)工期：計(jì)劃施工期為6個(gè)月，預(yù)計(jì)于2014年01月年建成。1.2建設(shè)規(guī)模、主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、主要經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo)及主要工程數(shù)量建設(shè)規(guī)模項(xiàng)目規(guī)劃為城市次干道；路線全長 573.738m,設(shè)計(jì)行車速度40km/h，路基 寬度30m雙向四車道。主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、主要經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo)項(xiàng)目主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、主要經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo)分別詳見表1-1、1-2。表1-1主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)一覽表序號項(xiàng)目采用值1道路等級城市次干道2設(shè)計(jì)行車速度（km/h）403路基寬度（m）304車道數(shù)雙向四車道5道路橫坡1.5%6最大縱坡2.0%7設(shè)計(jì)何載城-B8路面

4、結(jié)構(gòu)類型瀝青混凝土路面9抗震設(shè)防標(biāo)準(zhǔn)地震峰動(dòng)值加速度 0.15g地震力反應(yīng)譜特征周期0.35s10設(shè)計(jì)洪水頻率涵洞1/50表1-2主要經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo)一覽表序號項(xiàng)目單位數(shù)量-一-路線1.1路線長度m573.7381.2最大縱坡%2.01.3占用土地hm1.8166-二二路基、路面2.1挖方3 m206502.2填方3 m146602.3瀝青混凝土路面2 m22920-三橋涵工程3.1涵洞道1四路線交叉及沿線設(shè)施4.1平面交叉處44.2安全設(shè)施公路公里0.573738主要工程數(shù)量項(xiàng)目主要工程數(shù)量詳見表1-3表1-3主要工程數(shù)量表序號項(xiàng)目單位數(shù)量1路線長度m573.7382瀝青混凝土路面2 m2292

5、03涵洞道14平面交叉處45占用土地hm1.81666拆遷建筑物2 m11007安全設(shè)施（即照明設(shè)備、標(biāo)志、 標(biāo)線等設(shè)施等）公里0.573738項(xiàng)目挖方大于填方；土石方開挖量320650m，8土石方丄程土石方填方量 14660m。2評價(jià)標(biāo)準(zhǔn)2.1環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)環(huán)境空氣項(xiàng)目所在地環(huán)境空氣質(zhì)量功能區(qū)劃為二類區(qū)，在 2016年1月1日前，項(xiàng)目 所在區(qū)域環(huán)境空氣質(zhì)量執(zhí)行環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) (GB3095-1996)中的二級標(biāo) 準(zhǔn)。2016年1月1日起項(xiàng)目所在區(qū)域環(huán)境空氣質(zhì)量執(zhí)行環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)(GB3095-2012)中的二級標(biāo)準(zhǔn)。水環(huán)境項(xiàng)目K0+500處有一水溝，該水體功能為一般景觀要求水域，其水質(zhì)目標(biāo)

6、執(zhí) 行地表水環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)(GB3838-2002)的V類標(biāo)準(zhǔn)。聲環(huán)境項(xiàng)目兩側(cè)紅線外35m范圍內(nèi)的臨街建筑為高于三層樓房(含三層)，則第一 排建筑物面向道路一側(cè)執(zhí)行聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)(GB3096-2008)4a類標(biāo)準(zhǔn)，相鄰區(qū)域執(zhí)行2類標(biāo)準(zhǔn)；距離道路紅線35m以內(nèi)的臨街建筑物為低于三層樓房的 建筑(含開闊地)，則距道路紅線35m內(nèi)執(zhí)行4a類標(biāo)準(zhǔn)，相鄰區(qū)域執(zhí)行2類標(biāo) 準(zhǔn)。2.2污染物排放標(biāo)準(zhǔn)環(huán)境空氣排放標(biāo)準(zhǔn)施工期，粉塵執(zhí)行大氣污染物綜合排放標(biāo)準(zhǔn)(GB16297-1996)中表2新污染源無組織排放監(jiān)控濃度限值。運(yùn)營期，汽車尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行輕型汽車污染物排放限值及測量方法U(GB18352.2-2001)

7、、車用壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)排氣污染物排放限值及測量方法(GB17691-2001)、車用點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)及裝用點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)汽車排氣污染物排 放限值及測量方法(GB14762-2002)、輕型汽車污染物排放限值及測量方法 (中 國階段)(GB18352.3-2005)、車用壓燃式、氣體點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)與汽車排 氣污染物排放限值及測量方法(中國M、W、V階段)。水污染物排放標(biāo)準(zhǔn)污水排放執(zhí)行污水綜合排放標(biāo)準(zhǔn)(GB8978-1996)表4中一級標(biāo)準(zhǔn)。噪聲控制標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目施工期場界噪聲排放執(zhí)行建筑施工場界環(huán)境噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)(GB12523-2011中的標(biāo)準(zhǔn)限值。3環(huán)境保護(hù)目標(biāo)社會(huì)環(huán)境保護(hù)目標(biāo)社會(huì)環(huán)境保護(hù)目標(biāo)為沿線涉及征地拆遷

8、的對象主要為后垵村民宅等。生態(tài)環(huán)境保護(hù)目標(biāo)生態(tài)環(huán)境保護(hù)目標(biāo)為道路沿線農(nóng)用地(主要為耕地)等。水環(huán)境保護(hù)目標(biāo)項(xiàng)目沿線評價(jià)范圍內(nèi)沒有涉及飲用水源保護(hù)區(qū)，水環(huán)境保護(hù)目標(biāo)主要為項(xiàng)目K0+500處有一水溝，該水體功能為一般景觀要求水域。環(huán)境空氣和聲環(huán)境保護(hù)目標(biāo)根據(jù)現(xiàn)場踏勘，環(huán)境空氣和聲環(huán)境保護(hù)目標(biāo)均為沿途居民， 即后垵村民宅等。4建設(shè)項(xiàng)目污染物排放源強(qiáng)4.1施工期污染源施工期污染源強(qiáng)見表4-1。表4-1施工期污染源強(qiáng)一覽表環(huán)境要素影響因子產(chǎn)生源源強(qiáng)排放特征環(huán)境空氣揚(yáng)塵挖方、填方、棄土堆放、運(yùn)輸場地?fù)P塵16.0kg/d ；道路揚(yáng)塵0.238kg/km有風(fēng)時(shí)影響下風(fēng)向， 時(shí)限性明顯粉塵粉狀物料裝卸、運(yùn)輸、堆

9、放、敷設(shè)、拌和一散落，有風(fēng)時(shí)對下風(fēng) 向有影響廢氣：co、THC、 NOx施工燃油設(shè)備、車輛，少量面源、擴(kuò)散范圍有 限，間歇性排放聲環(huán) 境設(shè)備噪聲推土機(jī)、挖掘機(jī)、攤鋪機(jī)、 攪拌機(jī)、卡車等82-90dB(A)無指向性，不連續(xù)水環(huán)生活污水施工人員2.4m3/d依托沿線現(xiàn)有公共設(shè)施境施工廢水?dāng)嚢琛B(yǎng)護(hù)排放的廢水及 設(shè)備冷卻排污水一排入沉砂池固體生活垃圾施工人員1.15t環(huán)衛(wèi)部門處理廢物建筑垃圾一極少量一4.2運(yùn)營期污染源廢氣污染源廢氣污染源主要為機(jī)動(dòng)車行駛排放的尾氣，主要污染為NOx、CO等，各污染物因子排放源強(qiáng)見表4-2表4-2 道路NQ CO排放源強(qiáng)表 單位：mg/s m污染物排放源強(qiáng)2015 年

10、2021 年2029 年晝間夜間晝間夜間晝間夜間CO0.2000.1000.1270.0630.1450.073NO20.0180.0090.0130.0070.0150.008車輛行駛噪聲項(xiàng)目運(yùn)營期噪聲為車輛行駛產(chǎn)生的交通噪聲。項(xiàng)目各期小、中、大型車單車平均輻射聲級預(yù)測結(jié)果見表4-3。表4-3運(yùn)營各期各車型單車噪聲排放源強(qiáng)單位：dB車型2015 （近期）2021 （中期）2029 （遠(yuǎn)期）晝間夜間晝間夜間晝間夜間小車65.665.765.565.765.565.7中車64.664.364.864.464.964.5大車72.071.872.271.972.272.0污染物排放源強(qiáng)路面雨水污染

11、物濃度平均值與路面雨水量的相乘可近似作為雨水污染物排放源強(qiáng)，結(jié)果見表4-4。表4-4 項(xiàng)目路面污染物排放源強(qiáng)單位：kg/d雨水徑流量（m3/d）COD CrBOD5石油類SS73.08.771.470.1320.43環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)污染運(yùn)營期還可能產(chǎn)生一定的環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)，如載有有毒有害化學(xué)危險(xiǎn)品或油品的車 輛若發(fā)生事故泄漏或交通事故，對沿線環(huán)境尤其是生態(tài)環(huán)境將造成重大影響，雖然環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)的概率相對較低，但仍必須建設(shè)嚴(yán)格的事故監(jiān)測與防范措施。5建設(shè)項(xiàng)目對環(huán)境可能造成的影響5.1社會(huì)環(huán)境影響評價(jià)施工期社會(huì)環(huán)境影響評價(jià)施工期間，要?jiǎng)佑幂^多的施工機(jī)械及運(yùn)輸車輛， 會(huì)造成道路部分時(shí)段的交通 擁堵，使區(qū)域交通受到干擾，

12、造成道路交通堵塞、擁擠，給居民的生活和生產(chǎn)帶 來不便。但是這種影響將隨著施工期的結(jié)束而消失。運(yùn)營期社會(huì)環(huán)境影響評價(jià)項(xiàng)目的建設(shè)是適應(yīng)區(qū)域交通量快速增長的需要，是改善出行條件、適應(yīng)交通量增長的需要，是完善石獅市路網(wǎng)建設(shè)的需要，是社會(huì)經(jīng)濟(jì)和城市交通發(fā)展的需 要，是推進(jìn)城市化進(jìn)程，提高城市品位的需要?？梢姡?xiàng)目的建設(shè)具有良好的社 會(huì)環(huán)境影響。5.2生態(tài)環(huán)境影響分析施工期生態(tài)環(huán)境影響分析項(xiàng)目占地改變了原有的地形地貌和自然景觀，從根本上改變了土地利用格 局。項(xiàng)目所在區(qū)域的動(dòng)植物中沒有國家保護(hù)的瀕危物種，均為本地區(qū)常見的物種。 項(xiàng)目占地及施工不會(huì)造成某物種的消亡，對本地區(qū)生物的多樣性影響較小。運(yùn)營期生態(tài)環(huán)境

13、影響分析項(xiàng)目建成后，將加強(qiáng)道路綠化建設(shè)、合理配置樹木，起到保護(hù)路面、減少水 土流失、降低交通塵埃與交通噪聲、調(diào)節(jié)改善道路小氣候等綜合的環(huán)境效益，進(jìn) 而改善沿路的生態(tài)、景觀環(huán)境，起到美化路容的作用。5.3聲環(huán)境影響分析施工期聲環(huán)境影響分析施工期噪聲影響主要在基礎(chǔ)施工階段和路面施工階段， 主要噪聲來源于施工 機(jī)械噪聲和運(yùn)輸車輛的輻射噪聲， 這部分噪聲具有階段性、臨時(shí)性和無規(guī)律的特 點(diǎn)，對外環(huán)境的影響是暫時(shí)的，隨施工結(jié)束而消失。項(xiàng)目沿線環(huán)境保護(hù)目標(biāo)主要 為后垵村民宅，與項(xiàng)目最近距離在 40m范圍內(nèi)，故施工過程中應(yīng)采取噪聲控制 措施，進(jìn)而減緩施工噪聲對后垵村民宅的影響。運(yùn)營期聲環(huán)境影響分析劃定道路兩側(cè)

14、距中心線19m內(nèi)為聲環(huán)境敏感建筑物控制區(qū)（指醫(yī)院、學(xué)校、 機(jī)關(guān)、科研單位、住宅等需要保持安靜的建筑物）。運(yùn)營中期交通噪聲不會(huì)對敏感目標(biāo)產(chǎn)生影響， 遠(yuǎn)期建議對運(yùn)營遠(yuǎn)期采取跟蹤 監(jiān)測，實(shí)時(shí)污染防治的措施。5.4環(huán)境空氣影響分析施工期環(huán)境空氣影響分析項(xiàng)目施工環(huán)境空氣污染主要來自施工揚(yáng)塵。施工場地?fù)P塵主要產(chǎn)生于建材的裝卸、道路建設(shè)等過程中。TSP的源強(qiáng)為16.0kg/d。揚(yáng)塵的產(chǎn)生情況隨著施工階段的不同而不同，其可能造成的污染影響 是局部和短期的，施工結(jié)束后就會(huì)消失。運(yùn)營期環(huán)境空氣影響分析運(yùn)營期環(huán)境空氣主要污染源為機(jī)動(dòng)車尾氣，主要污染物為CO、NO2等。隨著我國科技水平的不斷提高，機(jī)動(dòng)車尾氣凈化系統(tǒng)將

15、得到進(jìn)一步改進(jìn)， 車型構(gòu)成 比例將更為優(yōu)化，逐步減少高能耗、高排污的車種比例；燃料質(zhì)量的逐步提高、 機(jī)動(dòng)車尾氣排放控制的加強(qiáng)，機(jī)動(dòng)車尾氣污染物排放將大大降低，則機(jī)動(dòng)車尾氣 不會(huì)對沿線周圍環(huán)境敏感目標(biāo)產(chǎn)生顯著影響。5.5水環(huán)境影響分析施工期水環(huán)境影響分析項(xiàng)目施工期間產(chǎn)生的生活污水產(chǎn)生量為 2.4m3/d，施工廢水主要來源于筑路 材料攪拌和水泥構(gòu)件養(yǎng)護(hù)所排的廢水及各種設(shè)備冷卻排污水等。 這些廢水若不采 取必要的措施而任其自然排放，可能會(huì)影響沿線環(huán)境。項(xiàng)目所占用的土地以農(nóng)用 地等為主，距地下水水位線較近，施工開外是應(yīng)注意防止對地下水位造成影響。運(yùn)營期水環(huán)境影響分析CODcr、SS項(xiàng)目運(yùn)營期對水質(zhì)的影

16、響主要是路面雨水徑流，污染物主要有和石油類。根據(jù)南方某道路路面徑流污染的徑流水質(zhì)監(jiān)測情況可知，路面雨水徑 流中污染物濃度基本維持在較低水平不變，污染物濃度均能達(dá)到污水綜合排放 標(biāo)準(zhǔn)(GB8978-1996)中表4 一級標(biāo)準(zhǔn)，且項(xiàng)目沿線沒有飲用水源，因此，路 面徑流雨水排放對環(huán)境影響不大，對項(xiàng)目地下水基本無影響。5.6固體廢物影響分析施工期(3個(gè)月)生活垃圾排放量為1.15t。建筑垃圾為極少量。施工人員 生活垃圾以有機(jī)類廢物為主，如處理不當(dāng)，將影響景觀，散發(fā)臭氣和對周圍環(huán)境 造成不良影響。建筑垃圾的主要成分是廢磚、土、渣、其他廢建材等，若不采取 有效的管理措施，將造成水土流失、加劇揚(yáng)塵污染等影響

17、。5.7環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)分析項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)主要來自運(yùn)輸易燃危險(xiǎn)品車輛發(fā)生交通事故時(shí)導(dǎo)致大量易燃危 險(xiǎn)化學(xué)品泄漏事故，易燃危險(xiǎn)品運(yùn)輸事故發(fā)生概率很小，但是危險(xiǎn)品運(yùn)輸事故概 率不為零，此類突發(fā)事故應(yīng)引起道路管理部門的高度重視，要求項(xiàng)目管理部門作好應(yīng)急準(zhǔn)備，通過加強(qiáng)管理，使污染影響降至最低限度。6公眾參與總結(jié)從本次公眾參與調(diào)查結(jié)果看，大部分公眾對項(xiàng)目的評價(jià)是客觀的。 大多數(shù)的 公眾已對項(xiàng)目的建設(shè)內(nèi)容有了一定的了解和認(rèn)識， 對項(xiàng)目將產(chǎn)生的環(huán)境影響及減 緩措施也基本清楚，對項(xiàng)目將產(chǎn)生的負(fù)面影響的擔(dān)心也基本消除， 公眾普遍支持 項(xiàng)目的建設(shè)。7污染防治措施7.1施工期污染防治措施有關(guān)項(xiàng)目施工期污染防治對策與措施列與表

18、7-1。表7-1項(xiàng)目施工期間環(huán)境保護(hù)對策與措施一覽表序號影響因子防治內(nèi)容及要求達(dá)到的目標(biāo)及預(yù)期的效果1揚(yáng)塵對施工場地定期灑水、封閉施工、運(yùn)減少施工揚(yáng)塵的產(chǎn)生輸車輛配備防灑設(shè)備并且裝載不宜過滿2噪聲選用低噪聲設(shè)備、合理安排施工時(shí)間 等減少施工噪聲對沿線聲環(huán) 境的影響3生活污水依托沿線現(xiàn)有的公共設(shè)施（公廁等）減少對沿線環(huán)境的影響4施工廢水經(jīng)隔油沉淀處理后方可排放減少對沿線環(huán)境的影響5水土流失工程措施和植被措施減少水土流失量6植被破壞施工便道、臨時(shí)棄土場等盡量不占用 農(nóng)用地等減少生物量損失7建筑垃圾按法規(guī)要求進(jìn)行處理處置減少水土流失，避免影響 沿線景觀7.2運(yùn)營期污染防治對策與措施有關(guān)項(xiàng)目運(yùn)營期污染

19、防治對策與措施列與表7-2。表7-2運(yùn)營期間環(huán)境保護(hù)對策與措施一覽表序號影響因子防治內(nèi)容及要求達(dá)到的目標(biāo)及預(yù)期的效果1機(jī)動(dòng)車尾氣支持配合當(dāng)?shù)卣愫脵C(jī)動(dòng)車尾氣污染控制； 大力推薦使用清潔燃料；沿線進(jìn)行綠化，以充分利 用植被對環(huán)境空氣的凈化功能。減少尾氣對沿 線敏感點(diǎn)及大氣環(huán) 境的影響2車輛行駛噪 聲養(yǎng)護(hù)路面等。減少交通噪聲 對沿線敏感點(diǎn)的影 響8評價(jià)總結(jié)論石獅市橫一路（石北路-環(huán)灣大道）建設(shè)項(xiàng)目規(guī)劃為城市次干道；項(xiàng)目起點(diǎn) （K0+100）為石北路，自西向東走向，終點(diǎn)與環(huán)灣大道相接（K0+673.738）,全長573.738m設(shè)計(jì)行車速度40km/h,路基寬度30m；項(xiàng)目總投資2888.67萬元, 資金來自財(cái)政撥款，主要建設(shè)內(nèi)容包括道路工程、路基工程、路面工程、涵洞工 程、道路交通設(shè)施、市政管網(wǎng)工程等；計(jì)劃施工期為6