數(shù)控機(jī)床介紹

1、數(shù)控車床編程與操作數(shù)控車床編程與操作項(xiàng)目一項(xiàng)目一數(shù)控車床概述及基本編程指令數(shù)控車床概述及基本編程指令吳治國吳治國 整理整理 數(shù)控車床主要用來加工軸類零件的內(nèi)外圓柱面，數(shù)控車床主要用來加工軸類零件的內(nèi)外圓柱面，圓錐面，螺紋表面，成形回轉(zhuǎn)體面等圓錐面，螺紋表面，成形回轉(zhuǎn)體面等. .對(duì)于盤類零對(duì)于盤類零件可以進(jìn)行鉆孔，擴(kuò)孔，絞孔，鏜孔等。機(jī)床還件可以進(jìn)行鉆孔，擴(kuò)孔，絞孔，鏜孔等。機(jī)床還可以完成車端面，切槽，倒角等加工，數(shù)控車床可以完成車端面，切槽，倒角等加工，數(shù)控車床是目前國內(nèi)使用極為廣泛的一種數(shù)控機(jī)床。先來是目前國內(nèi)使用極為廣泛的一種數(shù)控機(jī)床。先來認(rèn)識(shí)它的結(jié)構(gòu)、功能特點(diǎn)，掌握編程基礎(chǔ)知識(shí)。認(rèn)識(shí)它的

2、結(jié)構(gòu)、功能特點(diǎn)，掌握編程基礎(chǔ)知識(shí)。學(xué)習(xí)情境學(xué)習(xí)情境任務(wù)一任務(wù)一 數(shù)控車床認(rèn)識(shí)數(shù)控車床認(rèn)識(shí)任務(wù)二任務(wù)二 數(shù)控機(jī)床坐標(biāo)系數(shù)控機(jī)床坐標(biāo)系任務(wù)三任務(wù)三 數(shù)控車床的基本編程指令數(shù)控車床的基本編程指令學(xué)習(xí)任務(wù)學(xué)習(xí)任務(wù)任務(wù)一任務(wù)一 數(shù)控車床認(rèn)識(shí)數(shù)控車床認(rèn)識(shí)一、數(shù)控設(shè)備的產(chǎn)生和發(fā)展一、數(shù)控設(shè)備的產(chǎn)生和發(fā)展1. 數(shù)控的基本概念數(shù)控的基本概念NCNC 數(shù)字控制數(shù)字控制: :是以數(shù)字化信號(hào)對(duì)機(jī)構(gòu)的運(yùn)動(dòng)是以數(shù)字化信號(hào)對(duì)機(jī)構(gòu)的運(yùn)動(dòng) 過程進(jìn)行控制的一過程進(jìn)行控制的一種方法。出現(xiàn)的年代：種方法。出現(xiàn)的年代：1952-19651952-1965CNCCNC 計(jì)算機(jī)數(shù)字控制計(jì)算機(jī)數(shù)字控制: : 由硬件和軟件共同完成數(shù)控的功能，

3、具有由硬件和軟件共同完成數(shù)控的功能，具有柔性。柔性。 19741974年以后年以后數(shù)控機(jī)床：數(shù)控機(jī)床：指應(yīng)用數(shù)控技術(shù)對(duì)加工過程進(jìn)行控制的機(jī)床。指應(yīng)用數(shù)控技術(shù)對(duì)加工過程進(jìn)行控制的機(jī)床。 數(shù)控加工：數(shù)控加工：泛指在數(shù)控機(jī)床上進(jìn)行零件加工的工藝過程。泛指在數(shù)控機(jī)床上進(jìn)行零件加工的工藝過程。任務(wù)一任務(wù)一 數(shù)控車床認(rèn)識(shí)數(shù)控車床認(rèn)識(shí)2. 數(shù)控機(jī)床產(chǎn)生與常用的數(shù)控系統(tǒng)數(shù)控機(jī)床產(chǎn)生與常用的數(shù)控系統(tǒng) 1948年年，美國帕森，美國帕森(Parsons)公司在研制加工直升機(jī)螺旋槳葉片輪廓公司在研制加工直升機(jī)螺旋槳葉片輪廓用檢查樣板的機(jī)床時(shí)，首先提出計(jì)算機(jī)控制機(jī)床的設(shè)想，在麻省理工學(xué)用檢查樣板的機(jī)床時(shí)，首先提出計(jì)算機(jī)

4、控制機(jī)床的設(shè)想，在麻省理工學(xué)院院(MIT)的協(xié)助下，于的協(xié)助下，于1952年研制成功了世界上第一臺(tái)三坐標(biāo)直線插補(bǔ)年研制成功了世界上第一臺(tái)三坐標(biāo)直線插補(bǔ)且連續(xù)控制的立式數(shù)控銑床。且連續(xù)控制的立式數(shù)控銑床。1958年由清華大學(xué)和北京第一機(jī)床廠合作年由清華大學(xué)和北京第一機(jī)床廠合作研制了我國第一臺(tái)數(shù)控銑床。研制了我國第一臺(tái)數(shù)控銑床。 我國在數(shù)控車床上我國在數(shù)控車床上常用的數(shù)控系統(tǒng)常用的數(shù)控系統(tǒng)有日本有日本FANUC(發(fā)那科或法那科發(fā)那科或法那科)公公司的司的0T、0iT、3T、5T、6T、10T、11T、0TC、0TD、0TE等，德國等，德國SIEMENS(西門子西門子)公司的公司的802S、802C

5、、802D 、840D等，以及美國等，以及美國ACRAMATIC數(shù)控系統(tǒng)、西班牙數(shù)控系統(tǒng)、西班牙FAGOR數(shù)控系統(tǒng)等。數(shù)控系統(tǒng)等。 國產(chǎn)普及型數(shù)控系統(tǒng)產(chǎn)品國產(chǎn)普及型數(shù)控系統(tǒng)產(chǎn)品有：廣州數(shù)控設(shè)備廠有：廣州數(shù)控設(shè)備廠GSK980T系列、華中系列、華中數(shù)控公司的世紀(jì)星數(shù)控公司的世紀(jì)星21T、北京機(jī)床研究所的、北京機(jī)床研究所的1060系列、無錫數(shù)控公司的系列、無錫數(shù)控公司的8MC/8TC數(shù)控系統(tǒng)、北京凱恩帝數(shù)控公司數(shù)控系統(tǒng)、北京凱恩帝數(shù)控公司KND-500系列、北京航天數(shù)控系列、北京航天數(shù)控集團(tuán)的集團(tuán)的CASNUC-901(902)系列、大連大森公司的系列、大連大森公司的R2F6000型等。型等。任務(wù)

6、一任務(wù)一 數(shù)控車床認(rèn)識(shí)數(shù)控車床認(rèn)識(shí)二、認(rèn)識(shí)數(shù)控車床二、認(rèn)識(shí)數(shù)控車床 1. 數(shù)控車床的用途數(shù)控車床的用途 數(shù)控車床數(shù)控車床是數(shù)字程序控制車床的簡稱，是一種高精度、高效率的自動(dòng)化機(jī)床，是數(shù)字程序控制車床的簡稱，是一種高精度、高效率的自動(dòng)化機(jī)床，主要用于主要用于軸類軸類、盤套類盤套類等等回轉(zhuǎn)體零件回轉(zhuǎn)體零件的加工。它是目前國內(nèi)使用極為廣泛的一種的加工。它是目前國內(nèi)使用極為廣泛的一種數(shù)控機(jī)床，約占數(shù)控機(jī)床總數(shù)的數(shù)控機(jī)床，約占數(shù)控機(jī)床總數(shù)的25%。加工零件的加工零件的尺寸精度尺寸精度可達(dá)可達(dá)IT5IT6，表面粗糙度表面粗糙度可達(dá)可達(dá)1.6m以下。以下。任務(wù)一任務(wù)一 數(shù)控車床認(rèn)識(shí)數(shù)控車床認(rèn)識(shí)2. 數(shù)控車床

7、的分類數(shù)控車床的分類1)按車床主軸位置分類按車床主軸位置分類(1) 臥式數(shù)控車床臥式數(shù)控車床 臥式數(shù)控車床如圖臥式數(shù)控車床如圖1-2(a)所示所示 (2) 立式數(shù)控車床立式數(shù)控車床 車床主軸垂直于水平面車床主軸垂直于水平面 如圖如圖1-2(b)所示。所示。(a) 臥式數(shù)控車床臥式數(shù)控車床 (b) 立式數(shù)控車床立式數(shù)控車床圖圖1-2 數(shù)控車床數(shù)控車床 任務(wù)一任務(wù)一 數(shù)控車床認(rèn)識(shí)數(shù)控車床認(rèn)識(shí)2)按加工零件的基本類型分類按加工零件的基本類型分類(1)卡盤式數(shù)控車床卡盤式數(shù)控車床 (2)頂尖式數(shù)控車床頂尖式數(shù)控車床 3)按刀架數(shù)量分類按刀架數(shù)量分類(1)單刀架數(shù)控車床單刀架數(shù)控車床 (2)雙刀架數(shù)控車

8、床雙刀架數(shù)控車床 任務(wù)一任務(wù)一 數(shù)控車床認(rèn)識(shí)數(shù)控車床認(rèn)識(shí)4)按功能分類按功能分類(1)經(jīng)濟(jì)型數(shù)控車床經(jīng)濟(jì)型數(shù)控車床 (2)普通數(shù)控車床普通數(shù)控車床 (3)車削加工中心車削加工中心 (4)FMC車床車床 任務(wù)一任務(wù)一 數(shù)控車床認(rèn)識(shí)數(shù)控車床認(rèn)識(shí)5)按進(jìn)給伺服系統(tǒng)控制方式分類按進(jìn)給伺服系統(tǒng)控制方式分類(1)開環(huán)控制開環(huán)控制 不帶反饋的控制系統(tǒng)，一般適用于經(jīng)濟(jì)型數(shù)控機(jī)床和舊機(jī)床數(shù)不帶反饋的控制系統(tǒng)，一般適用于經(jīng)濟(jì)型數(shù)控機(jī)床和舊機(jī)床數(shù)控化改造。控化改造。 任務(wù)一任務(wù)一 數(shù)控車床認(rèn)識(shí)數(shù)控車床認(rèn)識(shí)(2)半閉環(huán)控制半閉環(huán)控制 開環(huán)系統(tǒng)的絲杠上裝有角位移測量裝置，中檔數(shù)控機(jī)床廣泛采用半開環(huán)系統(tǒng)的絲杠上裝有角位移

9、測量裝置，中檔數(shù)控機(jī)床廣泛采用半閉環(huán)數(shù)控系統(tǒng)。閉環(huán)數(shù)控系統(tǒng)。 任務(wù)一任務(wù)一 數(shù)控車床認(rèn)識(shí)數(shù)控車床認(rèn)識(shí)(3)閉環(huán)控制閉環(huán)控制 在機(jī)床移動(dòng)部件上直接裝有位置檢測裝置，適用于精度要求很高的數(shù)在機(jī)床移動(dòng)部件上直接裝有位置檢測裝置，適用于精度要求很高的數(shù)控機(jī)床控機(jī)床 任務(wù)一任務(wù)一 數(shù)控車床認(rèn)識(shí)數(shù)控車床認(rèn)識(shí)3. 數(shù)控車床的結(jié)構(gòu)與數(shù)控系統(tǒng)的基本功能數(shù)控車床的結(jié)構(gòu)與數(shù)控系統(tǒng)的基本功能1腳踏開關(guān)；腳踏開關(guān)；2對(duì)刀儀；對(duì)刀儀；3主軸卡盤；主軸卡盤；4主軸箱；主軸箱；5防護(hù)門；防護(hù)門；6壓力表壓力表7、8防護(hù)罩；防護(hù)罩；9轉(zhuǎn)臂；轉(zhuǎn)臂；10操作面板；操作面板；11回轉(zhuǎn)刀架；回轉(zhuǎn)刀架；12尾座；尾座；13滑板；滑板；1

10、4床身床身數(shù)控車床的總體結(jié)構(gòu)數(shù)控車床的總體結(jié)構(gòu) 任務(wù)一任務(wù)一 數(shù)控車床認(rèn)識(shí)數(shù)控車床認(rèn)識(shí)4. 數(shù)控車床的主要技術(shù)參數(shù)和型號(hào)數(shù)控車床的主要技術(shù)參數(shù)和型號(hào) C K 6 1 36 主參數(shù)代號(hào) (床身上工件最大回轉(zhuǎn)直徑的 1/10，單位 cm) 系代號(hào)(臥式車床系) 組代號(hào)(落地及臥式車床組) 特性代號(hào)(數(shù)控) 類代號(hào)(車床類) 表6-5 銑削加工六方形子程序任務(wù)一任務(wù)一 數(shù)控車床認(rèn)識(shí)數(shù)控車床認(rèn)識(shí)三、數(shù)控車床的工作原理三、數(shù)控車床的工作原理 表6-5 銑削加工六方形子程序表6-6 銑削加工帶圓角凸臺(tái)子程序任務(wù)一任務(wù)一 數(shù)控車床認(rèn)識(shí)數(shù)控車床認(rèn)識(shí)四、數(shù)控車床的特點(diǎn)四、數(shù)控車床的特點(diǎn)數(shù)控車床與普通車床相比較具

11、有如下優(yōu)點(diǎn)。數(shù)控車床與普通車床相比較具有如下優(yōu)點(diǎn)。(1)數(shù)控車床一般具有手動(dòng)加工數(shù)控車床一般具有手動(dòng)加工(用電手輪用電手輪)、機(jī)動(dòng)加工和控制程序自動(dòng)加工等功能、機(jī)動(dòng)加工和控制程序自動(dòng)加工等功能，加工過程中一般不需要人工干預(yù)。普通車床只具有手動(dòng)加工和機(jī)動(dòng)加工功能，加加工過程中一般不需要人工干預(yù)。普通車床只具有手動(dòng)加工和機(jī)動(dòng)加工功能，加工過程全部由人工干預(yù)。工過程全部由人工干預(yù)。(2)數(shù)控車床一般具有數(shù)控車床一般具有CRT屏幕顯示功能屏幕顯示功能。顯示加工程序、多種工藝參數(shù)、加工。顯示加工程序、多種工藝參數(shù)、加工時(shí)間、刀具運(yùn)動(dòng)軌跡以及工件圖形等。數(shù)控車床一般還具有自動(dòng)報(bào)警顯示功能，時(shí)間、刀具運(yùn)動(dòng)軌

12、跡以及工件圖形等。數(shù)控車床一般還具有自動(dòng)報(bào)警顯示功能，根據(jù)報(bào)警信號(hào)或報(bào)警提示，可以迅速地查找車床故障。而普通車床不具備上述功根據(jù)報(bào)警信號(hào)或報(bào)警提示，可以迅速地查找車床故障。而普通車床不具備上述功能。能。(3)數(shù)控車床的主傳動(dòng)和進(jìn)給傳動(dòng)采用直流或交流無級(jí)調(diào)速伺服電動(dòng)機(jī)數(shù)控車床的主傳動(dòng)和進(jìn)給傳動(dòng)采用直流或交流無級(jí)調(diào)速伺服電動(dòng)機(jī)。一般沒有。一般沒有主軸變速箱和進(jìn)給變速箱，傳動(dòng)鏈短。而普通車床主傳動(dòng)和進(jìn)給傳動(dòng)一般采用三主軸變速箱和進(jìn)給變速箱，傳動(dòng)鏈短。而普通車床主傳動(dòng)和進(jìn)給傳動(dòng)一般采用三相交流異步電動(dòng)機(jī)，由變速箱實(shí)現(xiàn)多級(jí)變速以滿足工藝要求，機(jī)床傳動(dòng)鏈長。相交流異步電動(dòng)機(jī)，由變速箱實(shí)現(xiàn)多級(jí)變速以滿足工藝

13、要求，機(jī)床傳動(dòng)鏈長。(4)數(shù)控車床一般具有工件測量系統(tǒng)數(shù)控車床一般具有工件測量系統(tǒng)。加工過程中一般不需要進(jìn)行工件尺寸的人工。加工過程中一般不需要進(jìn)行工件尺寸的人工測量。而普通車床在加工過程中，必須由人工不斷地進(jìn)行測量，以保證工件的加測量。而普通車床在加工過程中，必須由人工不斷地進(jìn)行測量，以保證工件的加工精度。工精度。 表6-5 銑削加工六方形子程序表6-6 銑削加工帶圓角凸臺(tái)子程序任務(wù)一任務(wù)一 數(shù)控車床認(rèn)識(shí)數(shù)控車床認(rèn)識(shí)五、數(shù)控車床的應(yīng)用范圍五、數(shù)控車床的應(yīng)用范圍 數(shù)控車床最適合加工具有以下特點(diǎn)的零件。數(shù)控車床最適合加工具有以下特點(diǎn)的零件。(1)形狀結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜的零件。形狀結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜的零件。(

14、2)多品種、小批量生產(chǎn)的零件。多品種、小批量生產(chǎn)的零件。(3)需要頻繁改型的零件。需要頻繁改型的零件。(4)需要最短周期的急需零件。需要最短周期的急需零件。 (5)價(jià)值昂貴，不允許報(bào)廢的關(guān)鍵零件。價(jià)值昂貴，不允許報(bào)廢的關(guān)鍵零件。(6)批量較大、精度要求高的零件。批量較大、精度要求高的零件。1機(jī)床的坐標(biāo)軸機(jī)床的坐標(biāo)軸 笛卡兒右手直角坐標(biāo)系笛卡兒右手直角坐標(biāo)系任務(wù)二任務(wù)二 數(shù)控機(jī)床坐標(biāo)系數(shù)控機(jī)床坐標(biāo)系 在數(shù)控車床上，一般來講，通常使用的有兩個(gè)坐標(biāo)系：在數(shù)控車床上，一般來講，通常使用的有兩個(gè)坐標(biāo)系：一個(gè)是機(jī)床坐標(biāo)系：另外一個(gè)是工件坐標(biāo)系，也叫程序坐標(biāo)系。一個(gè)是機(jī)床坐標(biāo)系：另外一個(gè)是工件坐標(biāo)系，也叫程

15、序坐標(biāo)系。一、機(jī)床坐標(biāo)系一、機(jī)床坐標(biāo)系Z 軸軸 數(shù)控車床是以機(jī)床主軸軸線方向?yàn)閿?shù)控車床是以機(jī)床主軸軸線方向?yàn)閆軸方向軸方向 刀具遠(yuǎn)離工件的方向?yàn)榈毒哌h(yuǎn)離工件的方向?yàn)閆軸的軸的正方向正方向X 軸軸 X軸軸位于與工件安裝面相平行的水平面內(nèi)，位于與工件安裝面相平行的水平面內(nèi)， 垂直于工件旋轉(zhuǎn)軸線的方向，且刀具遠(yuǎn)離主軸軸線的方向?yàn)榇怪庇诠ぜD(zhuǎn)軸線的方向，且刀具遠(yuǎn)離主軸軸線的方向?yàn)閄軸的正方向軸的正方向。任務(wù)二任務(wù)二 數(shù)控機(jī)床坐標(biāo)系數(shù)控機(jī)床坐標(biāo)系 直徑編程與半徑編程直徑編程與半徑編程 編制軸類工件的加工程序時(shí)，因其截面為圓形，所以尺寸有直徑指定編制軸類工件的加工程序時(shí)，因其截面為圓形，所以尺寸有直徑指

16、定和半徑指定兩種方法，采用哪種方法要由系統(tǒng)的參數(shù)決定。采用直徑和半徑指定兩種方法，采用哪種方法要由系統(tǒng)的參數(shù)決定。采用直徑編程時(shí)，稱為編程時(shí)，稱為直徑編程法直徑編程法；采用半徑編程時(shí)，稱為半徑編程法。車床；采用半徑編程時(shí)，稱為半徑編程法。車床出廠時(shí)均設(shè)定為直徑編程，所以在編程時(shí)與出廠時(shí)均設(shè)定為直徑編程，所以在編程時(shí)與X X軸軸有關(guān)的各項(xiàng)尺寸一定有關(guān)的各項(xiàng)尺寸一定要用要用直徑值直徑值編程；如果需用半徑編程，則要改變系統(tǒng)中相關(guān)的幾項(xiàng)參編程；如果需用半徑編程，則要改變系統(tǒng)中相關(guān)的幾項(xiàng)參數(shù)，使系統(tǒng)處于半徑編程狀態(tài)。數(shù)，使系統(tǒng)處于半徑編程狀態(tài)。任務(wù)二任務(wù)二 數(shù)控機(jī)床坐標(biāo)系數(shù)控機(jī)床坐標(biāo)系 常見的數(shù)控車床刀

17、架坐標(biāo)系統(tǒng)常見的數(shù)控車床刀架坐標(biāo)系統(tǒng) 任務(wù)二任務(wù)二 數(shù)控機(jī)床坐標(biāo)系數(shù)控機(jī)床坐標(biāo)系 帶臥式刀塔的數(shù)控車床坐標(biāo)系帶臥式刀塔的數(shù)控車床坐標(biāo)系 任務(wù)二任務(wù)二 數(shù)控機(jī)床坐標(biāo)系數(shù)控機(jī)床坐標(biāo)系2機(jī)床原點(diǎn)、參考點(diǎn)機(jī)床原點(diǎn)、參考點(diǎn)機(jī)床原點(diǎn)機(jī)床原點(diǎn)也稱為機(jī)械原點(diǎn)，也稱為機(jī)械原點(diǎn)，是機(jī)床坐標(biāo)系的原點(diǎn)，為車床上的一個(gè)固定點(diǎn)，在機(jī)床裝配、調(diào)試是機(jī)床坐標(biāo)系的原點(diǎn)，為車床上的一個(gè)固定點(diǎn)，在機(jī)床裝配、調(diào)試時(shí)就已經(jīng)確定下來。時(shí)就已經(jīng)確定下來。參考點(diǎn)參考點(diǎn)也是機(jī)床上的一固定點(diǎn)，其位置由也是機(jī)床上的一固定點(diǎn)，其位置由Z向與向與X向的機(jī)械擋塊來確定。向的機(jī)械擋塊來確定。當(dāng)機(jī)床回參考點(diǎn)后，顯示的當(dāng)機(jī)床回參考點(diǎn)后，顯示的Z與與X的坐標(biāo)值

18、均為零。的坐標(biāo)值均為零。 任務(wù)二任務(wù)二 數(shù)控機(jī)床坐標(biāo)系數(shù)控機(jī)床坐標(biāo)系 機(jī)床原點(diǎn)和參考點(diǎn)機(jī)床原點(diǎn)和參考點(diǎn)任務(wù)二任務(wù)二 數(shù)控機(jī)床坐標(biāo)系數(shù)控機(jī)床坐標(biāo)系3工件原點(diǎn)和工件坐標(biāo)系工件原點(diǎn)和工件坐標(biāo)系 工件原點(diǎn)工件原點(diǎn)是人為設(shè)定的，設(shè)定的依據(jù)是既要符合是人為設(shè)定的，設(shè)定的依據(jù)是既要符合圖樣尺寸的標(biāo)注習(xí)慣，又要便于編程。通常工件圖樣尺寸的標(biāo)注習(xí)慣，又要便于編程。通常工件原點(diǎn)選擇在工件右端面、左端面或卡爪的前端面。原點(diǎn)選擇在工件右端面、左端面或卡爪的前端面。 以工件原點(diǎn)為坐標(biāo)原點(diǎn)建立一個(gè)以工件原點(diǎn)為坐標(biāo)原點(diǎn)建立一個(gè)Z軸與軸與X軸的直軸的直角坐標(biāo)系，稱為角坐標(biāo)系，稱為工件坐標(biāo)系工件坐標(biāo)系。任務(wù)二任務(wù)二 數(shù)控機(jī)床坐

19、標(biāo)系數(shù)控機(jī)床坐標(biāo)系 工件原點(diǎn)和工件坐標(biāo)系工件原點(diǎn)和工件坐標(biāo)系任務(wù)二任務(wù)二 數(shù)控機(jī)床坐標(biāo)系數(shù)控機(jī)床坐標(biāo)系任務(wù)三任務(wù)三 數(shù)控車床的基本編程指令數(shù)控車床的基本編程指令一、數(shù)控編程與數(shù)控系統(tǒng)一、數(shù)控編程與數(shù)控系統(tǒng) 輸入數(shù)控系統(tǒng)中的、使數(shù)控機(jī)床執(zhí)行一個(gè)確定的加工任務(wù)的、輸入數(shù)控系統(tǒng)中的、使數(shù)控機(jī)床執(zhí)行一個(gè)確定的加工任務(wù)的、具有特定代碼和其他符號(hào)編碼的一系列指令，稱為具有特定代碼和其他符號(hào)編碼的一系列指令，稱為數(shù)控程序數(shù)控程序(NC Program)或零件程序或零件程序(Part Program)。生成用數(shù)控機(jī)床進(jìn)行零件加工的數(shù)控程序的過程，稱為生成用數(shù)控機(jī)床進(jìn)行零件加工的數(shù)控程序的過程，稱為數(shù)控編程數(shù)控

20、編程(NC Program)。 數(shù)控系統(tǒng)的種類繁多，為實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)兼容，國際標(biāo)準(zhǔn)化組織制定了相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)，數(shù)控系統(tǒng)的種類繁多，為實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)兼容，國際標(biāo)準(zhǔn)化組織制定了相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)，我國也在國際標(biāo)準(zhǔn)基礎(chǔ)上相應(yīng)制定了我國也在國際標(biāo)準(zhǔn)基礎(chǔ)上相應(yīng)制定了JB 32081999標(biāo)準(zhǔn)。標(biāo)準(zhǔn)。 由于數(shù)控技術(shù)的高速發(fā)展和市場競爭等因素，導(dǎo)致由于數(shù)控技術(shù)的高速發(fā)展和市場競爭等因素，導(dǎo)致不同系統(tǒng)不同系統(tǒng)間存在部分間存在部分不兼容不兼容，如如FANUC-0i系統(tǒng)編制的程序無法在系統(tǒng)編制的程序無法在SIEMENS系統(tǒng)上運(yùn)行系統(tǒng)上運(yùn)行.任務(wù)三任務(wù)三 數(shù)控車床的基本編程指令數(shù)控車床的基本編程指令二、數(shù)控程序編制的基本方法二、數(shù)控程序編

21、制的基本方法1. 編程方法編程方法手工編程手工編程 自動(dòng)編程自動(dòng)編程 2. 編程步驟編程步驟1)程序的結(jié)構(gòu)程序的結(jié)構(gòu) 一個(gè)數(shù)控程序由程序號(hào)、程序內(nèi)容和程序結(jié)束組成。程序號(hào)由英一個(gè)數(shù)控程序由程序號(hào)、程序內(nèi)容和程序結(jié)束組成。程序號(hào)由英文字母文字母O加上加上4位數(shù)字構(gòu)成，程序結(jié)束用位數(shù)字構(gòu)成，程序結(jié)束用M02或或M30指令。指令。 O1000 ; 程序號(hào)程序號(hào)N10 T0101;N20 G00 X50. Z60. S300 M03 ; 程序內(nèi)容程序內(nèi)容N30 G01 X100. Y500. F0.2 ; N200 M30 ; 程序結(jié)束程序結(jié)束3程序的結(jié)構(gòu)程序的結(jié)構(gòu)任務(wù)三任務(wù)三 數(shù)控車床的基本編程指令

22、數(shù)控車床的基本編程指令(1)程序號(hào)程序號(hào)。在數(shù)控裝置中，程序的記錄是由程序號(hào)來辨別的，調(diào)用某個(gè)程序可通過程在數(shù)控裝置中，程序的記錄是由程序號(hào)來辨別的，調(diào)用某個(gè)程序可通過程序號(hào)來調(diào)出，編輯程序也要首先調(diào)出程序號(hào)。程序號(hào)由序號(hào)來調(diào)出，編輯程序也要首先調(diào)出程序號(hào)。程序號(hào)由4位數(shù)位數(shù)(19999)表示。表示。程序編號(hào)方式為：程序編號(hào)方式為：O_ _ _ _ ;可以在程序編號(hào)的后面注上程序的名字并用括號(hào)括起。程序名可用可以在程序編號(hào)的后面注上程序的名字并用括號(hào)括起。程序名可用16位字位字符表示，要求有利于理解。程序編號(hào)要符表示，要求有利于理解。程序編號(hào)要單獨(dú)使用一個(gè)程序段。單獨(dú)使用一個(gè)程序段。(2)程序

23、內(nèi)容。程序內(nèi)容。程序內(nèi)容部分是整個(gè)程序的核心。主要用來使數(shù)控機(jī)床自動(dòng)完成零件的加工。程序內(nèi)容部分是整個(gè)程序的核心。主要用來使數(shù)控機(jī)床自動(dòng)完成零件的加工。零件加工程序，由若干個(gè)程序段組成；每個(gè)程序段一般占一行，由段結(jié)束符零件加工程序，由若干個(gè)程序段組成；每個(gè)程序段一般占一行，由段結(jié)束符號(hào)號(hào)“;”隔開。隔開。(3)程序結(jié)束程序結(jié)束。程序結(jié)束是以程序結(jié)束指令程序結(jié)束是以程序結(jié)束指令M02或或M30作為整個(gè)程序結(jié)束的符號(hào)，用來結(jié)束作為整個(gè)程序結(jié)束的符號(hào)，用來結(jié)束零件加工。零件加工。任務(wù)三任務(wù)三 數(shù)控車床的基本編程指令數(shù)控車床的基本編程指令 每個(gè)程序段由若干個(gè)每個(gè)程序段由若干個(gè)字字組成；每個(gè)字又由組成；

24、每個(gè)字又由地址碼地址碼和若干個(gè)和若干個(gè)數(shù)字?jǐn)?shù)字組成，組成，字母、數(shù)字、符號(hào)統(tǒng)稱為字符。字母、數(shù)字、符號(hào)統(tǒng)稱為字符。程序段的構(gòu)成主要是由程序段的構(gòu)成主要是由程序段序號(hào)程序段序號(hào)和和各種功能指令各種功能指令構(gòu)成的，格式如下：構(gòu)成的，格式如下：N G X(U) Z(W) F M S T ；N為程序段序號(hào)；為程序段序號(hào)；G為準(zhǔn)備功能；為準(zhǔn)備功能；X(U)、Z(W)為工件坐標(biāo)系中為工件坐標(biāo)系中X、Z軸移動(dòng)終軸移動(dòng)終點(diǎn)位置點(diǎn)位置(相對(duì)移動(dòng)量相對(duì)移動(dòng)量)；F為進(jìn)給功能指令；為進(jìn)給功能指令；M為輔助功能指令；為輔助功能指令；S為主軸功能為主軸功能指令；指令；T為刀具功能指令。為刀具功能指令。2)程序段的構(gòu)成程

25、序段的構(gòu)成任務(wù)三任務(wù)三 數(shù)控車床的基本編程指令數(shù)控車床的基本編程指令 1）準(zhǔn)備功能（）準(zhǔn)備功能（G功能功能） 2）輔助功能（）輔助功能（M功能功能） 任務(wù)三任務(wù)三 數(shù)控車床的基本編程指令數(shù)控車床的基本編程指令三、數(shù)控車床編程基本功能指令三、數(shù)控車床編程基本功能指令G代碼代碼組組功能功能G代碼代碼組組功能功能G0001快速定位快速定位G5514選擇工件坐標(biāo)系選擇工件坐標(biāo)系2G01直線插補(bǔ)直線插補(bǔ)(切削進(jìn)給切削進(jìn)給)G56選擇工件坐標(biāo)系選擇工件坐標(biāo)系3G02圓弧插補(bǔ)圓弧插補(bǔ)(順時(shí)針順時(shí)針)G57選擇工件坐標(biāo)系選擇工件坐標(biāo)系4G03圓弧插補(bǔ)圓弧插補(bǔ)(逆時(shí)針逆時(shí)針)G58選擇工件坐標(biāo)系選擇工件坐標(biāo)系5G0400暫停指令暫停指令G59選擇工件坐標(biāo)系選擇工件坐標(biāo)系6G2006英寸輸入英寸輸入G7000精加工循環(huán)精加工循環(huán)G21毫米輸入毫米輸入G71內(nèi)外徑粗車循環(huán)內(nèi)外徑粗車循環(huán)G2700檢查參考點(diǎn)返回檢查參考點(diǎn)返回G72臺(tái)階粗車循環(huán)臺(tái)階粗車循環(huán)G28返回參考點(diǎn)返回參考點(diǎn)G73成型重復(fù)循環(huán)成型重復(fù)循環(huán)G29從參考點(diǎn)返回從參考點(diǎn)返回G74Z向進(jìn)給鉆削向進(jìn)給鉆削G30回到第二參考點(diǎn)