信息技術(shù)與供應(yīng)鏈動態(tài)特性

1、信息技術(shù)與供應(yīng)鏈動態(tài)特性 *代穎 馬祖軍 *（西南交通大學經(jīng)濟管理學院， 610031 ）摘要 隨著市場競爭的加劇，供應(yīng)鏈管理倍受關(guān)注，但供應(yīng)鏈動態(tài)特性卻嚴 重影響了供應(yīng)鏈管理的運作效率。為此，本文系統(tǒng)分析了供應(yīng)鏈動態(tài)特性產(chǎn) 生的原因及緩解對策，并論述了信息技術(shù)在改善供應(yīng)鏈動態(tài)特性方面所起的 重要作用。關(guān)鍵詞 供應(yīng)鏈 牛鞭效應(yīng) 動態(tài)特性 信息技術(shù)1 引言隨著全球經(jīng)濟一體化和信息技術(shù)的高速發(fā)展， 顧客個性化需求的不斷增加， 企業(yè)之間的競爭 日益加劇，加上政治、經(jīng)濟、社會環(huán)境等方面的巨大變化，使得整個市場需求的不確定性大 大增加。 面對一個變化迅速且無法預(yù)測的買方市場， 僅靠單個企業(yè)的資源已無法快

2、速響應(yīng)用 戶需求， 企業(yè)之間應(yīng)該為了共同的市場利益而結(jié)成戰(zhàn)略聯(lián)盟， 形成一條從供應(yīng)商到制造商再 到分銷商的貫穿所有企業(yè)的供應(yīng)鏈 （ Supply Chain ），通過優(yōu)勢互補來獲得集體競爭優(yōu)勢， 達到雙贏（Win-Win ）的效果。于是便產(chǎn)生了供應(yīng)鏈管理 （ Supply Chain Management ，簡稱 SCM） 這一新的經(jīng)營與運作模式，并日益成為理論界和實業(yè)界的關(guān)注熱點。在以顧客為中心的供應(yīng)鏈管理中， 每個成員在決策時都在利用來自直接下游企業(yè)的信息 進行預(yù)測并向上游企業(yè)訂貨， 每個企業(yè)都面臨著前趨和后繼間的訂貨問題。 然而當下游需求 發(fā)生變化時， 由于供應(yīng)鏈的固有屬性會產(chǎn)生信息曲解

3、， 而且曲解的信號會沿著供應(yīng)鏈自下而 上（顧客分銷商制造商供應(yīng)商）逐級放大，這種現(xiàn)象被稱為供應(yīng)鏈中的牛鞭效應(yīng) （ Bull-whip Effect）。牛鞭效應(yīng)會造成低質(zhì)量的客戶服務(wù)、低效運輸、貨物短缺或積壓以及 錯誤的需求預(yù)測等現(xiàn)象。 因此， 分析引起牛鞭效應(yīng)的原因及其緩解對策， 是保證供應(yīng)鏈管理西南交通大學經(jīng)濟管理學院青年教師科研基金資助項目代穎，1975年出生，碩士,助教。主要研究方向： 供應(yīng)鏈管理、 企業(yè)資源計劃 （ ERP）。Email:dymzj馬祖軍， 1974年出生，博士生。主要研究方向： 供應(yīng)鏈管理、 物流管理、電子商務(wù)。 Email:mazujun特別惠 團購網(wǎng) （高品質(zhì)、超

4、低價 ） 高效運作的關(guān)鍵。國外學者對此進行了一些研究，如文獻1 分析了引起牛鞭效應(yīng)的四種因素：需求預(yù)測、批量訂貨、價格波動和理性對策，并提出了相應(yīng)的對策，文獻2 則對需求預(yù)測因素進行了定量分析， 等等； 國內(nèi)學者對該問題的研究還不多， 僅有的也只是重申了文 獻1 中所述的四種因素。此外，現(xiàn)有文獻主要研究了供應(yīng)鏈動態(tài)特性中的波動放大效應(yīng)， 卻較少涉及對時間延遲問題的分析。 為此， 本文將深入系統(tǒng)地分析供應(yīng)鏈動態(tài)特性產(chǎn)生的原 因及緩解對策，并著重論述信息技術(shù)對供應(yīng)鏈動態(tài)特性的改善。2 供應(yīng)鏈動態(tài)特性分析為研究供應(yīng)鏈的動態(tài)特性， 先引入一個簡單的供應(yīng)鏈模型， 如圖 1所示。 圖中所示的供 應(yīng)鏈系統(tǒng)由

5、顧客、零售商、批發(fā)商、制造商和供應(yīng)商組成?；镜倪\作程序是：顧客向零售 商訂貨；零售商收到訂單后，根據(jù)庫存情況再向批發(fā)商訂貨；批發(fā)商向制造商訂貨；制造商 收到訂單后，制訂生產(chǎn)計劃，組織產(chǎn)品生產(chǎn)。制造商將產(chǎn)品運送到批發(fā)商倉庫；批發(fā)商收到 貨物后，發(fā)貨給零售商；零售商最終將貨物送到顧客手中。在此供應(yīng)鏈系統(tǒng)中，信息傳遞是 通過遞送訂單完成的，它對整個系統(tǒng)的運行起著反饋控制作用。供應(yīng)商交貨延遲運輸延遲郵寄延遲顧客制造商訂貨延遲生產(chǎn) 延遲運輸延遲郵寄延遲訂貨零售商交貨延遲訂貨延遲圖 1 供應(yīng)鏈模型運輸延遲延遲交貨延遲該供應(yīng)鏈中存在時間延遲問題， 包括信息延遲和物流延遲。 信息延遲有三種： （ 1）訂單

6、業(yè)務(wù)處理延遲，如零售商收到訂單后，進行處理所需的時間；（ 2）訂貨延遲，如零售商根據(jù)訂貨量制作新訂單并發(fā)給批發(fā)商所需的時間；（3）郵寄延遲，即訂單在郵寄途中花費的時間。此外，還存在兩種物流延遲： （1）交貨延遲， 即某個成員收到訂單后到貨物交付所需的時間； （2）運輸延遲，貨物在運輸途中花費的時間。通過對供應(yīng)鏈中時間延遲問題的分析，綜合 供應(yīng)鏈中信息波動的放大效應(yīng)，就能反映出供應(yīng)鏈的動態(tài)特性，如圖 2 所示。求需需求需求 需供應(yīng)商 制造商 批發(fā)商 零售商 顧客供應(yīng)商制造商批發(fā)商零售商客遲 延間 時貨物流顧客零售批發(fā)制造供應(yīng)圖 2 供應(yīng)鏈動態(tài)特性從圖 2 中可以看出， 供應(yīng)鏈上各成員對市場需求變

7、化的響應(yīng)存在不同的時間延遲。 例如 當市場需求首次開始上升時， 零售商對批發(fā)商的訂貨仍保持不變； 而當市場需求第二次上升 時，制造商對供應(yīng)商的訂貨反而在減少。 結(jié)果是供應(yīng)鏈上各個成員的業(yè)務(wù)各自朝著不同的方 向運作， 同時各企業(yè)的庫存也圍繞著期望庫存水平上下波動。 隨著供應(yīng)鏈的增長， 參與供應(yīng) 鏈運作的企業(yè)越多，這種動態(tài)特性就越明顯。3 供應(yīng)鏈動態(tài)特性產(chǎn)生的原因及對策引起供應(yīng)鏈動態(tài)特性的主要原因有六個方面：需求預(yù)測、批量訂貨、價格波動、理性對 策、時間延遲和缺乏協(xié)調(diào)。3.1 需求預(yù)測供應(yīng)鏈中每個成員總是以其直接下游的需求信息作為自己需求預(yù)測的依據(jù)， 并據(jù)此安排 生產(chǎn)計劃或供應(yīng)計劃。當產(chǎn)品交貨周期

8、( Lead Time )較長時，在此期間通常需要保持數(shù)周 的安全庫存， 其結(jié)果就使得預(yù)測的訂貨量比需求數(shù)量的變化要大。 為避免這種多頭需求預(yù)測， 供應(yīng)鏈上各成員應(yīng)基于銷售點( Point of Sale)數(shù)據(jù)以及各節(jié)點企業(yè)的庫存狀況進行需求預(yù) 測，而不是依據(jù)下游逐級傳過來的失真的訂單數(shù)據(jù)進行預(yù)測。3.2 批量訂貨供應(yīng)鏈中每個成員是通過監(jiān)控庫存水平來向上游企業(yè)訂貨的， 當市場需求增加時， 由于 有安全庫存，并不立即向供應(yīng)商訂貨，而是等需求累計到一定程度時才按批量訂貨。此外， 由于處理訂單的時間和成本相當大， 并考慮運輸?shù)慕?jīng)濟性等問題， 也使得訂貨一般是周期性 的(如 MRP 系統(tǒng)多數(shù)按月或更長

9、時間訂貨) 。如果所有客戶的訂貨均勻地分布在各周期， 那么動態(tài)特性會小些。 然而這種理想情況是較少出現(xiàn)的， 客戶往往隨機地訂貨， 這種現(xiàn)象越 明顯，動態(tài)特性就越顯著。為此，可借助EDI 、 CAO ( Computer Aided Order)等技術(shù)來提高訂貨效率、降低訂貨成本，采用混裝運輸、第三方物流(Third Party Logistics )以實現(xiàn)滿載經(jīng)濟性。3.3 價格波動據(jù)統(tǒng)計，約 80%的公司提前向供應(yīng)商訂貨，這主要是由于市場中的價格波動引起的。 如制造商和分銷商經(jīng)常采用特殊促銷方式(如價格折扣、數(shù)量折扣、贈票等) ，導致客戶的 預(yù)先購買( Forward-buying )行為，

10、結(jié)果造成客戶的購買模式無法反映實際的需求情況，產(chǎn) 生很大的訂貨量波動。供應(yīng)商應(yīng)轉(zhuǎn)向采用每天低價(Every Day Low Price )策略以及分期供貨合同策略(既讓客戶享有折扣優(yōu)惠，又滿足了供應(yīng)商保持均衡生產(chǎn)的要求) ，以控制由價 格波動引起的動態(tài)特性。3.4 理性對策當需求大于供給時， 理性的決策是按客戶訂貨量的一定比例實施定量配給。 這就使得客 戶為避免缺貨而在訂貨時故意夸大其需求， 而當需求降溫后， 訂貨又突然取消。 由于供應(yīng)商 無法獲取準確、 真實的需求信息， 常常為此付出超量存貨、 增加生產(chǎn)能力或趕工引起成本增 加的代價。 為減少理性對策引起的動態(tài)特性， 應(yīng)該在供應(yīng)鏈成員之間建立

11、一種長期的合作伙 伴關(guān)系，達成共享生產(chǎn)能力與庫存信息、共擔風險、共同獲利的協(xié)議。3.5 時間延遲 由于顧客的訂貨信息不能立即送到制造商， 需要經(jīng)過零售商、 批發(fā)商處理才能傳遞到制 造商，這就造成了信息延遲( Information Delay )。同樣，由于制造商生產(chǎn)的產(chǎn)品需要經(jīng)過批 發(fā)商和零售商等中間環(huán)節(jié)才能交付到顧客手中，勢必引起物流延遲(Material Delay )。上述兩者都使得供應(yīng)鏈各成員企業(yè)無法同步響應(yīng)市場需求變化，大大增加了供應(yīng)鏈的動態(tài)特性。 為減少供應(yīng)鏈中的物流延遲，應(yīng)采用高效、快速的物流技術(shù)，并運用先進的信息管理技術(shù)， 實現(xiàn)供應(yīng)鏈系統(tǒng)的信息共享，減少供應(yīng)鏈中的信息延遲。3

12、.6 缺乏協(xié)調(diào) 由于供應(yīng)鏈各成員之間存在一定的利益沖突關(guān)系， 彼此之間不愿共享那些涉及商業(yè)秘密 的信息，這種“內(nèi)耗”大大影響了供應(yīng)鏈的整體運作水平和競爭力。此外，供應(yīng)鏈中各成員 之間缺乏良好的協(xié)調(diào)， 致使有關(guān)顧客需求的實時信息無法及時反饋回供應(yīng)鏈， 造成顧客需求 響應(yīng)的滯后， 也是產(chǎn)生供應(yīng)鏈動態(tài)特性的重要原因。 在全球經(jīng)濟一體化的市場環(huán)境中， 競爭 趨勢已由原來的敵對性競爭發(fā)展為合作性競爭，供應(yīng)鏈成員應(yīng)該加強相互之間的信任與合 作，以實現(xiàn)共同的期望和目標。4 信息技術(shù)對供應(yīng)鏈動態(tài)特性的改善供應(yīng)鏈管理的研究與實踐表明： 加強供應(yīng)鏈節(jié)點企業(yè)間的聯(lián)系與合作， 消除供應(yīng)鏈成員 之間信息傳遞的障礙，減少

13、供應(yīng)鏈的“內(nèi)耗” ，提高信息共享程度，以形成由顧客需求驅(qū)動 的無縫 （Seamless）供應(yīng)鏈， 實現(xiàn)良好的協(xié)調(diào)， 降低供應(yīng)鏈成本， 縮短各個環(huán)節(jié)的時間延遲， 消除信息波動的放大效應(yīng)，是供應(yīng)鏈管理高效運作的關(guān)鍵。采用信息技術(shù) （如 Internet、EDI 、電子商務(wù)等） 能夠有效改善供應(yīng)鏈的動態(tài)特性。 首先， 采用信息技術(shù)后， 供應(yīng)鏈成員之間可以實現(xiàn)高效的信息共享。 信息的傳遞由原來的線形結(jié)構(gòu) 變?yōu)榫W(wǎng)狀結(jié)構(gòu)， 即供應(yīng)鏈中的每個成員不僅接收其直接下游傳來的訂單信息， 同時還接收來 自最終顧客的需求信息（ POS數(shù)據(jù)），如圖 3 所示。每個成員利用流向自己的信息來預(yù)測實 際需求， 并決定向其上游

14、企業(yè)的訂貨量， 從而有效地避免了由多頭預(yù)測引起的信息失真。 其 次，采用信息技術(shù)可以消除信息延遲， 使得顧客訂貨信息能夠立即傳送到供應(yīng)鏈中的各個成 員，大大提高了他們的顧客響應(yīng)速度。 同時， 快速的信息傳遞必然要求快捷的物流運送與其 同步，否則會影響供應(yīng)鏈動態(tài)特性的改善效果。第三，采用信息技術(shù)后，能夠清楚地掌握每 一種貨物的狀態(tài)信息（生產(chǎn)中、運輸中、庫房中等） ，以確定合理的訂貨點和訂貨提前期， 實施精確訂貨策略，避免了貨物積壓或短缺。第四，采用電子商務(wù)（Electronic Commerce ）技術(shù)后， 網(wǎng)上商店取代了傳統(tǒng)的批發(fā)商和零售商， 減少了供應(yīng)鏈的環(huán)節(jié)， 縮短了供應(yīng)鏈的長 度，從而也

15、改善了供應(yīng)鏈的動態(tài)特性。圖 3 供應(yīng)鏈中的信息流然而， 采用信息技術(shù)雖然可以有效緩解供應(yīng)鏈的動態(tài)特性， 卻無法完全消除它。 這是因 為信息技術(shù)的采用雖然減少甚至消除了供應(yīng)鏈中的信息延遲， 可產(chǎn)品生產(chǎn)中的物流延遲以及 貨物運輸、 配送中的物流延遲總是存在的。 而采用先進的生產(chǎn)技術(shù)和物流技術(shù)雖然可以將物 流延遲降至較低的水平， 也還是不能完全消除。 此外，信息波動的放大效應(yīng)也是無法避免的， 它是供應(yīng)鏈本身固有的特性。5 結(jié)論 市場需求信息在沿著供應(yīng)鏈自下而上傳遞的過程中會出現(xiàn)波動放大效應(yīng)和時間延遲問 題，這種供應(yīng)鏈動態(tài)特性大大降低了供應(yīng)鏈管理的運作效率。 本文首先闡述了供應(yīng)鏈的動態(tài) 特性， 在此基

16、礎(chǔ)上詳細分析了供應(yīng)鏈動態(tài)特性產(chǎn)生的原因及緩解對策， 最后論述了信息技術(shù) 在改善供應(yīng)鏈動態(tài)特性方面所起的重要作用。參考文獻1 Lee H, Padmanabham V, Whang S. Information Distortion in a Supply Chain: The Bullwhip Effect. Management Science, 1997, 43(4):546-5582 Chen F, Drezner Z, Ryan J, Simchi-Levi D. Quantifying the Bullwhip Effect in a simple Supply Chain: The

17、Impact of Forecasting, Lead Time, and Information. Management Science, 2000, 46(3):436-4433 馬士華, 林勇, 陳志祥. 供應(yīng)鏈管理 . 北京: 機械工業(yè)出版社 , 2000年5月第 1版: 250-257Information Technology and Supply Chain DynamicsDai Ying Ma Zujun(College of Economics and Management, Southwest Jiaotong University, 610031)Abstract With the intense market competition, supply chain management has special attention. But supply chain dynamics seriously reduce the op