換擋執(zhí)行機構

1、換檔執(zhí)行機構換檔執(zhí)行機構 一組行星齒輪機構，沒有確定的傳動比，一組行星齒輪機構，沒有確定的傳動比，實現(xiàn)某傳動比的手段是使行星齒輪機構中的實現(xiàn)某傳動比的手段是使行星齒輪機構中的中心輪、齒圈、行星架三者中的某元件靜止，中心輪、齒圈、行星架三者中的某元件靜止，或使某二元件連接在一起，以此來實現(xiàn)某個或使某二元件連接在一起，以此來實現(xiàn)某個傳動比。傳動比。 換檔執(zhí)行機構就是使行星齒輪機構中的換檔執(zhí)行機構就是使行星齒輪機構中的某元件靜止，或使某二個元件連接在一起的某元件靜止，或使某二個元件連接在一起的機構，換檔執(zhí)行機構的工作，實現(xiàn)了不同的機構，換檔執(zhí)行機構的工作，實現(xiàn)了不同的傳動比。傳動比。 從工作特性上區(qū)

2、分，換檔執(zhí)行機構有從工作特性上區(qū)分，換檔執(zhí)行機構有3種類型：種類型：p 多片式離合器多片式離合器p 多片式制動器、帶式制動器多片式制動器、帶式制動器p 單向離合器單向離合器1、多片式離合器、多片式離合器p組成：壓片、摩擦片、液壓缸。組成：壓片、摩擦片、液壓缸。p特點：植物纖維摩擦材料、油冷卻。特點：植物纖維摩擦材料、油冷卻。p作用：連接二個轉(zhuǎn)動件，用于傳遞動力；作用：連接二個轉(zhuǎn)動件，用于傳遞動力；或連接二個轉(zhuǎn)動件，使這二個轉(zhuǎn)動件同轉(zhuǎn)或連接二個轉(zhuǎn)動件，使這二個轉(zhuǎn)動件同轉(zhuǎn)速。速。p離合器工作的動力：液壓缸使離合器的壓離合器工作的動力：液壓缸使離合器的壓片與摩擦片結合或分離，實現(xiàn)二個轉(zhuǎn)動件片與摩擦片

3、結合或分離，實現(xiàn)二個轉(zhuǎn)動件的連接或分離。的連接或分離。 離合器接合時，將二個元件連接在一起，形離合器接合時，將二個元件連接在一起，形成相同轉(zhuǎn)速。當離合器分離時，二個元件分離。成相同轉(zhuǎn)速。當離合器分離時，二個元件分離。多片式離合器多片式離合器壓片與摩擦片壓片與摩擦片工作情況工作情況 離合器接合：壓力油進入液壓缸，液壓力克服彈簧力使離合器接合：壓力油進入液壓缸，液壓力克服彈簧力使活塞移動，將所有離合器片壓緊?；钊苿?，將所有離合器片壓緊。 離合器分離：壓力油從液壓缸流出，離合器活塞在回位離合器分離：壓力油從液壓缸流出，離合器活塞在回位彈簧的作用下回復原位，并將缸內(nèi)的油液從進油孔排出。彈簧的作用下回

4、復原位，并將缸內(nèi)的油液從進油孔排出。 離合器自由間隙：離合器處于分離狀態(tài)時，離合器片之離合器自由間隙：離合器處于分離狀態(tài)時，離合器片之間有一定的軸向間隙，以使鋼片和摩擦片之間完全分離。間有一定的軸向間隙，以使鋼片和摩擦片之間完全分離。 離合器的控制，就是對液壓缸中液壓力大小的控制。離合器的控制，就是對液壓缸中液壓力大小的控制。 液壓閥控制工作液進入或排出液壓缸。液壓閥控制工作液進入或排出液壓缸。 工作液進入液壓缸，離合器活塞移動使離合器接合；工工作液進入液壓缸，離合器活塞移動使離合器接合；工作液流出液壓缸，離合器活塞在回位彈簧推動下復位。作液流出液壓缸，離合器活塞在回位彈簧推動下復位。 離合器

5、分離時，液壓缸內(nèi)的剩余工作液，因離心力移向液離合器分離時，液壓缸內(nèi)的剩余工作液，因離心力移向液壓缸的外緣處，從而阻礙活塞的回位。離合器分離時，離合器壓缸的外緣處，從而阻礙活塞的回位。離合器分離時，離合器的活塞上的放松球在離心力的作用下離開泄油口，剩余工作液的活塞上的放松球在離心力的作用下離開泄油口，剩余工作液從泄油口排出，使活塞能夠及時回位。從泄油口排出，使活塞能夠及時回位。 當離合器接合時，工作液進入液壓缸內(nèi)，會將放松球壓緊當離合器接合時，工作液進入液壓缸內(nèi)，會將放松球壓緊在泄油口上，防止工作液從泄油口排出。在泄油口上，防止工作液從泄油口排出。 離心平衡油室結構離心平衡油室結構：可以不使用放

6、松球，通過向離心平衡油室輸入液壓油，消除了隨離合器鼓轉(zhuǎn)速變化而引起的附加離心壓力，保證了活塞的及時回位。離心平衡離合器1密封圈；2壓力油室；3放松球；4活塞；5離合器鼓；6鋼片；7摩擦片；8回位彈簧；9離合器轂；10密封板；11離心平衡油室液壓缸液壓缸中間部位中間部位液壓缸外緣部位液壓缸外緣部位2.制動器制動器（1）多片式制動器p 組成：與多片式離合器相同，只是壓片與液壓缸不產(chǎn)生轉(zhuǎn)動，安裝于變速器殼上。p 作用：使某轉(zhuǎn)動元件靜止，使其轉(zhuǎn)速為零。p 多片式制動器的結構與片式離合器相同。不同之處是制動器從動片的外緣花鍵齒與固定的變速器外殼連接，可軸向移動。該種制動器接合的平順性好，其缺點是軸向尺寸

7、大。多片式制動器工作過程多片式制動器工作過程 多片式制動器的結構和工作原理與多片式離合器多片式制動器的結構和工作原理與多片式離合器的結構、原理大至相同。區(qū)別是液壓缸在變速器外殼的結構、原理大至相同。區(qū)別是液壓缸在變速器外殼上不旋轉(zhuǎn)，壓片也不旋轉(zhuǎn)。上不旋轉(zhuǎn)，壓片也不旋轉(zhuǎn)。 （2）帶式制動器帶式制動器p功能同多片式制動器。使用帶式制動器可以使自動變速器的長度變短。這對于前置發(fā)動機前輪驅(qū)動的汽車有利。p帶式制動器的組成：制動鼓、制動帶、活塞頂桿、活塞、回位彈簧、液壓缸等。p優(yōu)點：結構簡單易于安裝，帶式制動器軸向尺寸小可縮短變速器的長度。p缺點：使變速器殼體上產(chǎn)生局部的高應力區(qū)；工作平順性差。p 帶式

8、制動器由制動帶、制動鼓、液壓缸、活塞桿、回位彈簧、活塞和調(diào)整件組成。p 外彈簧為活塞的回位彈簧。p 內(nèi)彈簧為制動鼓反作用力的緩沖彈簧，防止活塞振動。制動器工作時，液壓缸活塞并不直接驅(qū)動推桿，而是驅(qū)動內(nèi)彈簧，內(nèi)彈簧再驅(qū)動推桿，推桿驅(qū)動制動帶。調(diào)整螺釘調(diào)整螺釘制動帶制動帶工作油路工作油路活塞桿活塞桿活塞活塞制動鼓制動鼓帶式制動器帶式制動器 制動器工作時，液壓缸活塞并不直接驅(qū)動推桿，而是驅(qū)動制動器工作時，液壓缸活塞并不直接驅(qū)動推桿，而是驅(qū)動內(nèi)彈簧，內(nèi)彈簧再驅(qū)動推桿，推桿驅(qū)動制動帶，這樣就可以避內(nèi)彈簧，內(nèi)彈簧再驅(qū)動推桿，推桿驅(qū)動制動帶，這樣就可以避免活塞出現(xiàn)振動。外彈簧為回位彈簧。免活塞出現(xiàn)振動。外彈

9、簧為回位彈簧。帶式制動器帶式制動器 3、單向離合器、單向離合器 利用單向離合器的超越作用，消除降檔沖擊。利用單向離合器的超越作用，消除降檔沖擊。單向結合傳遞動力時，作用和離合器相同，并單向結合傳遞動力時，作用和離合器相同，并具有超越作用；單向結合制動某元件時，作用具有超越作用；單向結合制動某元件時，作用和制動器相同，并具有超越作用。和制動器相同，并具有超越作用。 自動變速器降擋時，在新的傳動比條件下，自動變速器降擋時，在新的傳動比條件下，車速高于該傳動比狀態(tài)下的車速，由于車速不車速高于該傳動比狀態(tài)下的車速，由于車速不能立刻改變，單向離合器起超越作用，變速器能立刻改變，單向離合器起超越作用，變速器輸出軸產(chǎn)生超越，消除降檔沖擊。輸出軸產(chǎn)生超越，消除降檔沖擊。單向離合器單向離合器 常見形式：常見形式：滾柱斜槽式滾柱斜槽式（液力變矩器常用）和（液力變矩器常用）和楔塊式楔塊式（行星齒輪變速器常用）。（行星齒輪變速器常用）。滾柱式單向離合器滾柱式單向離合器單向離合器單向離合器單向離合器單向離合器p單向離合器的內(nèi)圈與外圈單向離合器的內(nèi)圈與外圈分別與二個部件結合，單分別與二個部件結合，單向離合器的內(nèi)圈與外圈只向離合器的內(nèi)圈與外