通鄉(xiāng)公路施工組織設(shè)計#云南#四級公路#路面改造

1、武定縣白路至環(huán)州至東坡通鄉(xiāng)公路wtx2標(biāo)段實施性施工組織設(shè)計xx建筑工程有限公司武定縣白路至環(huán)州至東坡通鄉(xiāng)公路wtx2標(biāo)段項目經(jīng)理部二o一二年十月實施性施工組織設(shè)計文字說明一、編制依據(jù)與原則1、編制依據(jù)（1）、武定縣白路至環(huán)州至東坡通鄉(xiāng)公路wtx2合同段施工圖設(shè)計文件、及我項目部現(xiàn)場考察所獲得的資料和施工承包合同書。（2）、國家及有關(guān)部委頒發(fā)的現(xiàn)行公路工程標(biāo)準(zhǔn)、施工技術(shù)規(guī)范、規(guī)程及質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)。公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)（jtcf80/1-2004）、設(shè)計規(guī)范、公路路基施工技術(shù)規(guī)范（jtj033-95）、公路軟土地基路堤設(shè)計與施工技術(shù)規(guī)范（jtj017-96）、公路橋梁施工技術(shù)規(guī)范（jtj0

2、41-2000）、公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)>(jtgb01-2003)、公路土工試驗規(guī)程、公路工程試驗規(guī)程匯編及其他有關(guān)文件資料。（3）、依據(jù)國家和當(dāng)?shù)噩F(xiàn)行有關(guān)施工安全、勞動保護(hù)、土地抵用與管理、環(huán)境保護(hù)與文明施工方面的法律、法規(guī)。（4）本施工組織設(shè)計以我公司的施工管理技術(shù)、機(jī)械設(shè)備配套能力、資金投入能力及多年來從事同類工程的施工經(jīng)驗為基礎(chǔ)編制。2、編制原則為確保優(yōu)質(zhì)、安全、按期完成本標(biāo)段的工程施工任務(wù)，制定本施工組織設(shè)計的指導(dǎo)思想如下：（1）、遵守招標(biāo)文件各項條款要求，全面響應(yīng)招標(biāo)文件，認(rèn)真貫徹業(yè)主和監(jiān)理工程師的及其授權(quán)代表人得指導(dǎo)、指令和要求。（2）、嚴(yán)格遵守招標(biāo)合同文件明確的設(shè)計規(guī)范、施工

3、規(guī)范和質(zhì)量評定與驗收標(biāo)準(zhǔn)。（3）、堅持技術(shù)先進(jìn)性、工期合理性、經(jīng)濟(jì)適應(yīng)性、安全可靠性與實事求是相結(jié)合。（4）、實施項目法管理，通過對資金、技術(shù)、方案、勞務(wù)、設(shè)備、材料、時間與空間條件的優(yōu)化處置，實現(xiàn)成本、工期、質(zhì)量及社會信譽(yù)的預(yù)期目標(biāo)。（5）、管理人員施工隊伍：項目經(jīng)理部由具有較高專業(yè)技術(shù)水平、豐富公路施工經(jīng)驗和年富力強(qiáng)的人員組成領(lǐng)導(dǎo)班子。施工隊伍調(diào)集具有類似工程經(jīng)驗的專業(yè)隊伍，根據(jù)本段施工要求進(jìn)行專業(yè)化施工。（6）施工組織：采用先進(jìn)的組織管理技術(shù)，合理安排，組織分段平行流水作業(yè)，均衡生產(chǎn)。（7）機(jī)械設(shè)備配套：積極響應(yīng)資格預(yù)審文件強(qiáng)制性要求的機(jī)械設(shè)備，采用工程相應(yīng)、性能良好的機(jī)械設(shè)備，科學(xué)的配

4、置，充分發(fā)揮設(shè)備的生產(chǎn)能力。（8）施工工藝：根據(jù)工程特點，采用先進(jìn)的、成熟的施工工藝和經(jīng)驗，實行樣板引路、試驗先行、全過程監(jiān)控信息化施工。（9）我項目部在工程建設(shè)中，組織高素質(zhì)、有施工經(jīng)驗的合格管理人員，依托雄厚的技術(shù)力量，配備合理的機(jī)械設(shè)備，完善檢測、計量手段，使建設(shè)的每一項工程都創(chuàng)一方業(yè)績，滿意一方用戶。二、工程概況1、工程概述武定縣白路至環(huán)州至東坡通鄉(xiāng)公路，本合同段起于原有公路里程樁k27+000，途經(jīng)拉務(wù)村、他貞村、五谷箐村，止于環(huán)州（k52+000）,全長25公里。該公路原有路面為彈石路面，經(jīng)過多年使用，部分路段已出現(xiàn)車轍，坑塘，涌包現(xiàn)象，本次施工對部分排水不良地段進(jìn)行局部改造，提高

5、路面等級。2、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)本次路面改造的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)為：（1）、路線等級：四級公路，（2）、本標(biāo)段路基寬度為4.5米和5.5米兩種，路面寬度分別為：3.9米與 4.9米；（3）、路面設(shè)計交通等級為輕交通等級；（4）、路面設(shè)計彎沉值：115（0.01mm）;（5）、路面結(jié)構(gòu)：級配碎石調(diào)型層+砂礫墊層+混凝土預(yù)制塊；3、設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)軸載：bzz-1004、交通組成：解放ca10b為120輛/晝夜，黃河jn150為150輛/晝夜。年交通增長率為5%。設(shè)計年限內(nèi)（20年）一個車道的累計當(dāng)量軸次為97.7萬軸次，要求基層頂面土基回彈模量大于等于80mpa，基層頂面施工控制彎沉值小于141（1/100）mm。5、質(zhì)量

6、要求質(zhì)量嚴(yán)格按照公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)（jtcf80/1-2004）執(zhí)行，工程質(zhì)量達(dá)到合格標(biāo)準(zhǔn)。三、施工總體部署1、施工組織機(jī)構(gòu)設(shè)置（1）項目部管理機(jī)構(gòu)設(shè)置 根據(jù)施工進(jìn)度和合同要求，我公司將組建一個整體素質(zhì)高、技術(shù)能力強(qiáng)、管理水平好的項目部。同時承諾：將以先進(jìn)的組織、優(yōu)秀年輕的員工和科學(xué)的管理，保證本合同段工程優(yōu)質(zhì)按期完成。本合同段的“施工組織機(jī)構(gòu)框圖”見圖11所示：項目經(jīng)理 項目總工程師質(zhì)檢室計量室試驗室財務(wù)室 技術(shù)室綜合辦公室材料室說明：設(shè)經(jīng)理、總工程師、辦公室主任各一人。實行項目經(jīng)理負(fù)責(zé)制，負(fù)責(zé)以公司名譽(yù)對外簽訂與項目相關(guān)的各種對外協(xié)議、人員調(diào)配、資金使用、質(zhì)量、工期、安全、成本控制以

7、及對外發(fā)生的一切法律事務(wù)。技術(shù)上實行總工負(fù)責(zé)制，分管工程技術(shù)和質(zhì)檢。2、主要機(jī)械、設(shè)備配置根據(jù)本合同段的工程量、施工總進(jìn)度和施工方法，我公司擬投入挖掘機(jī)3臺，壓路機(jī)2臺，裝載機(jī)2臺，砼預(yù)制塊制作機(jī)1套，打砂機(jī)2臺，現(xiàn)已進(jìn)場2臺挖機(jī)，裝載機(jī)1臺，其余設(shè)備待施工全面展開后運(yùn)抵工地。3、施工總體工期安排本合同段施工合同總工期為：260天（1）、施工準(zhǔn)備：2012年9月20日2012年10月1日，計十天；（2）、路基軟基換填處治：2012年10月1日2013年1月1日，計90天；（3）、構(gòu)造物施工：2012年10月20日2013年3月1日，計130天；（4）、級配碎石底基層施工：2012年11月1日2

8、013年4月1日，計150天；（5）、路緣石澆筑：2012年11月10日2013年3月10日，計120天；（6）、水泥砼預(yù)制塊安裝：2012年12月1日2013年5月1日，計150天；（7）、安全設(shè)施及交通標(biāo)志：2013年4月20日2013年5月20日，計30天；（8）、竣工驗收準(zhǔn)備及其他：2013年5月10日2013年5月30日，計20天。4、施工力量的配置和任務(wù)劃分結(jié)合工程實際及工期要求，我項目部將以項目部為指導(dǎo)，統(tǒng)一各部門工作人員，在項目經(jīng)理部帶領(lǐng)下，相互協(xié)作完成本合同段的施工任務(wù)。5、臨時工程規(guī)劃（1）、臨時房屋本合同段房屋采用租用方式，結(jié)合工地實際情況，在五谷箐村租用民房，設(shè)置項目經(jīng)

9、理部。（2）、預(yù)制場 根據(jù)本合同特點，擬建預(yù)制場1個，位于東坡。6、沿線筑路材料、水、電等建設(shè)條件（1）、混凝土預(yù)制塊的砂石材料設(shè)置在東坡處進(jìn)行開采加工，砌筑構(gòu)造物的片塊石在k33公里右側(cè)開采加工，級配碎石層的砂石料在本標(biāo)段起點處進(jìn)行開采加工。（2）、運(yùn)輸條件沿線筑路材料均采用汽車運(yùn)輸，料場道路便利，運(yùn)輸方便，可以滿足本項目運(yùn)輸要求。（3）、沿線大部分地段沒有電力分布，施工用電很難解決。（4）、外購材料水泥、鋼材、汽油、柴油由武定采購，采購運(yùn)距較遠(yuǎn)。四、主要工程項目的施工方案、施工方法1、施工準(zhǔn)備在接到招標(biāo)通知后，我公司組織施工測量隊伍首先對原有路基中線、寬度、彎沉、沿線構(gòu)造物的設(shè)置位置、施工

10、條件、環(huán)境等進(jìn)行了調(diào)查、勘測及復(fù)核。待將復(fù)測成果資料簽字后交送上級部門批準(zhǔn)后方可進(jìn)行施工。2特殊地段處理軟基換填處理施工方法采用挖掘機(jī)挖除設(shè)計換填厚度的軟土，片石用人工鋪平，分層填筑、碾壓。每層壓實厚度不超過設(shè)計規(guī)范要求。施工所需的片石取自于k33石料場，用汽車運(yùn)至現(xiàn)場。3、構(gòu)造物工程在構(gòu)造物施工開始之前，將重點做好如下施工準(zhǔn)備工作：組織一批具有石砌經(jīng)驗和基礎(chǔ)處理經(jīng)驗的工人進(jìn)駐施工現(xiàn)場，做好各種材料的準(zhǔn)備工作，技術(shù)干部做好施工前的技術(shù)交底；熟悉設(shè)計圖紙并繪制施工放樣圖，報監(jiān)理工程師審批。再現(xiàn)場確定擋墻的位置、形式、標(biāo)高、幾何尺寸、沉降疑縫、伸縮縫的位置布設(shè)等，并報監(jiān)理工程師審查。（）擋土墻施工

11、擋土墻基坑采用機(jī)械開挖，并用人工修整成型，支砌砂漿用砂漿攪拌機(jī)拌合，片塊石及支砌用砂的強(qiáng)度，尺寸等均符合規(guī)范要求。1）、擋土墻砌筑前先進(jìn)行施工放樣，砌筑時先兩面立桿掛線或樣板掛線，外面線應(yīng)順直整齊，逐層收坡；砌筑過程中經(jīng)常校正線桿，以保證砌體各部尺寸符合設(shè)計要求。2）、擋土墻基礎(chǔ)直接置于天然地基上時，經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗同意后，方可開始砌筑；當(dāng)砌體處于水塘或河道邊時，應(yīng)先圍堰，將圍堰內(nèi)的淤泥及浸水清理干凈，采取加深、墊層、換填、擴(kuò)大、樁基等技術(shù)措施處理，確保基坑承載力達(dá)到設(shè)計要求，征得監(jiān)理工程師同意后，進(jìn)行砌筑。3）、當(dāng)墻基礎(chǔ)設(shè)置在巖石的橫坡上時，先清除表面及風(fēng)化層，做成臺階，臺階的坡度比不大于2

12、:1，臺階寬度不小于0.5m；沿?fù)跬翂﹂L度方向有縱坡時，按圖紙要求做成臺階。4）、砌體應(yīng)分層坐漿砌筑，砌筑上層時，不振動下層，不在已砌好的砌體上拋擲、滾動和敲擊石塊，砌體砌筑完成后進(jìn)行勾縫。5）、砌體沉降縫、伸縮縫內(nèi)用浸泡過瀝青的木板堵塞，縫外側(cè)用瀝青麻絮填塞。6）、擋土墻面石加工規(guī)范，支砌時兩走一丁，上下面平整不得塞墊小石；一層鑲面一層填心，填心石大面向下，端頭外露部分和轉(zhuǎn)角石，選擇表面較平整及尺寸較大的塊石，并加以粗鑿，在沉降縫處所有的塊石，修鑿出規(guī)則的棱角線，擋土墻背坡一律做成平面，嚴(yán)格控制坡比，沉降縫上下垂直，縫寬一致，橫向全斷面貫通，泄水孔標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范（寬5cm、高10cm），排水通暢；

13、大面平整順適，勾縫規(guī)范美觀。7）、擋土墻砂漿強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度的80%后方進(jìn)行墻背回填，填筑時嚴(yán)格按設(shè)計及規(guī)范要求進(jìn)行施工。8）、砌體完工后及時清除積土，疏通排水溝，整理現(xiàn)場。（2）、邊溝1）、根據(jù)設(shè)計要求砌筑邊溝。特別注意路堤靠山一側(cè)設(shè)置不滲水的邊溝。2）、邊溝按設(shè)計及規(guī)范施工外，還要注意邊溝和涵洞接合處應(yīng)與涵洞洞口建筑配合，以便水流進(jìn)入涵洞排水通暢。3）、邊溝采用漿砌片石砌筑，水溝放樣后，沿溝壁縱向掛線，先砌筑溝底，再砌筑側(cè)壁，保證砌筑時座漿飽滿、勾縫平順，砌筑成型的排水溝、引水溝平整密實，溝底順暢，不積水，并按設(shè)計或現(xiàn)場具體情況將溝內(nèi)流水與原有農(nóng)田排水灌溉系統(tǒng)相結(jié)合，合理導(dǎo)流。4）、當(dāng)溝底

14、縱坡大于3時，采取加固措施；采用干砌片石對邊溝進(jìn)行鋪砌時，選用有平整面的片石，各砌縫要用小石子嵌緊；采用漿砌片石鋪砌時，砌縫砂漿應(yīng)飽滿，溝底、溝身不漏水；若溝底采用抹面時，抹面應(yīng)平整光滑。（3）涵洞的施工1）、鋼筋混凝土蓋板涵的施工a、準(zhǔn)備工作組織一批具有相應(yīng)技術(shù)和經(jīng)驗的工人進(jìn)駐施工現(xiàn)場，做好各種材料的準(zhǔn)備工作，技術(shù)干部做好施工前的技術(shù)交底。b、施工放樣繪制詳細(xì)的施工放樣圖，在現(xiàn)場確定構(gòu)造物的位置、形式、標(biāo)高、平面幾何尺寸等，并報監(jiān)理工程師審查無誤后執(zhí)行下一道工序。c、基坑開挖放樣圖經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后，數(shù)量集中的，采用挖掘機(jī)開挖、自卸汽車配合運(yùn)輸，人工清基坑。在開挖過程中對基坑進(jìn)行標(biāo)高、平面尺

15、寸、位置的檢查，盡量避免人為的錯誤。對特殊地段的基坑進(jìn)行特殊處理，報監(jiān)理工程師檢驗，或按監(jiān)理工程師所指定的方法進(jìn)行處理。合格之后準(zhǔn)備下道工序。d、基礎(chǔ)施工基坑經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗合格之后，先進(jìn)行準(zhǔn)備無誤地放樣后，即進(jìn)行基礎(chǔ)施工，施工時應(yīng)隨時檢測其平面位置、斷面尺寸、標(biāo)高，發(fā)現(xiàn)問題及時糾正。e、主體工程基礎(chǔ)施工完畢后，經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗合格后，即進(jìn)行涵洞主體工程施工。先放樣確定無誤后，開始施工，施工過程中隨時進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)不足，及時進(jìn)行糾正和處理，使工程按質(zhì)按量完成。f、蓋板吊裝和交工驗收涵洞通道做好并經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗合格后，及時組織人員進(jìn)行蓋板吊裝，吊裝完成后對整個工程進(jìn)行自檢，自檢合格后，報監(jiān)理工

16、程師檢驗，檢驗合格后，辦理交工證書；水溝及其它排水工程，則進(jìn)行幾何尺寸、平面位置、頂面標(biāo)高、表面平整度等各項指標(biāo)的自檢，自檢合格后，報監(jiān)理工程師檢驗，檢驗合格后，再進(jìn)行后續(xù)工程的施工。2）、鋼筋砼圓管涵 a、施工準(zhǔn)備 在工程開工前及時組織施工人員進(jìn)場，確定施工人員和施工機(jī)具，安排臨時設(shè)施。組織材料檢驗進(jìn)場，同時做好開工前的砼配合比試驗工作。 b、定位放線 涵洞的定位放線采用坐標(biāo)法，沿涵洞的中心線和路基中心線各放設(shè)三點以確保位置準(zhǔn)確，并報監(jiān)理工程師審批。 c、基槽開挖 基槽開挖基本采用機(jī)械開挖，涵洞經(jīng)過河塘?xí)r，要先打圍堰、清淤排水進(jìn)行軟基礎(chǔ)處理：當(dāng)?shù)刭|(zhì)不同時分別按設(shè)計要求采用不同的處理措施，等地

17、基處理措施完成后，再進(jìn)行開挖施工，開挖時預(yù)留20-30cm不挖，采用人工整修到位。為防止泡槽，人工整修時在基底增設(shè)排水溝和集水坑，設(shè)置時按地下水的情況而定。同時對基層承載力進(jìn)行檢驗，如基底要求夯實的，還必須預(yù)留夯實的高度，當(dāng)管頂填土超過2m時，按規(guī)范要求在基槽上預(yù)留足夠的預(yù)拱度，以允許填土荷載造成的沉降。d、基礎(chǔ)砂墊層 按設(shè)計要求進(jìn)行砂礫石墊層的施工，當(dāng)基底處理完畢并報驗合格后，采用人工鋪筑分層夯實，分層厚度不大于20cm，夯實機(jī)械采用蛙式打夯機(jī)，要求砂墊層密實均勻。 e、基礎(chǔ)砼施工 砂墊層完工后，支立底板砼模板，澆筑底板砼，底板砼施工前按設(shè)計要求完成沉降縫的預(yù)留工作。 f、管節(jié)安裝 按設(shè)計標(biāo)

18、高在基礎(chǔ)砼上做好砂漿找平層，并將涵位中心線放設(shè)在基礎(chǔ)上，采用吊車進(jìn)行管節(jié)安裝。涵管安裝從下游開始，使接頭向上游，各管節(jié)順?biāo)髌露瘸善巾樦本€，管節(jié)和基礎(chǔ)結(jié)合緊密。 g、管節(jié)接頭按圖紙施工，縫寬控制在10 cm以內(nèi)，采用瀝青麻絮內(nèi)外雙側(cè)嵌縫，水泥砂漿或瀝青麻絮包裹。接縫施工完畢后外包c25鋼筋砼，澆筑完成后應(yīng)充分養(yǎng)生從而不產(chǎn)生裂縫、脫離等現(xiàn)象。 h、抗肩、端墻及洞口 抗肩在管節(jié)安裝完畢后即可進(jìn)行，首先清理抗肩與基礎(chǔ)的結(jié)合面，按施工縫要求支立模板進(jìn)行砼施工，施工時注意沉降縫與底板貫通。端墻施工時要注意支撐穩(wěn)定，使端墻成形順暢，美觀。涵洞洞口的河床順直，與上、下游排水支流連接圓順、穩(wěn)定。 i、結(jié)構(gòu)回填

19、 回填在構(gòu)筑物達(dá)到一定強(qiáng)度并報監(jiān)理工程師同意后進(jìn)行，采用分層兩側(cè)對稱回填，分層厚度不大于15cm。地面以下采用汽夯或蛙夯配合人工回填，地面及地面以上20cm采用人工配合壓路機(jī)進(jìn)行回填。為保證構(gòu)筑物臺背與路基順暢連接，臺背的壓實度控制在96%以上。4、級配碎石底基層鋪筑（1)、路面各種粒料的準(zhǔn)備我們將按標(biāo)書的承諾及時投入足量的機(jī)械設(shè)備，保證備料工作正常進(jìn)行，按時完成備料工作。（2)、試驗路段鋪筑在經(jīng)處理好的路段上,選擇長度為300米的段落鋪筑試驗路段。主要是為了達(dá)到以下目的：1）、驗證施工的集料配合比例；2）、集料的松鋪系數(shù)；3）、確定標(biāo)準(zhǔn)的施工方法；集料數(shù)量的控制集料的攤鋪方法和適用機(jī)具合適的

20、拌和機(jī)械、拌合方法、拌和深度和拌和遍數(shù)集料含水量的增減和控制方法整平和整形的合適機(jī)具和方法壓實機(jī)械的選擇和組合，壓實的順序、壓實的速度和遍數(shù)拌合、運(yùn)輸、攤鋪和碾壓機(jī)械的協(xié)調(diào)和配合密實度的檢測方法，初定每一作業(yè)段的最小檢查數(shù)量4）、確定碾壓的合適長度5）、確定一次鋪筑的合適長度（3）、級配碎石底基層的施工1）、鋪筑前，基底調(diào)型層必須經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗合格，級配碎石采用廠拌法集中拌和，汽車運(yùn)至鋪筑現(xiàn)場，人工配合平地機(jī)攤平，壓路機(jī)碾壓成型。2）、在正式施工過程中，根據(jù)試驗取得的數(shù)據(jù)進(jìn)行施工。級配碎石集中拌和，拌和過程中灑水燜料，拌和后的混合料含水量應(yīng)均勻，無粗細(xì)顆粒分離現(xiàn)象，含水量較最佳含水量大1%左

21、右，拌和好的混合料燜料至少24小時以上。首先，用運(yùn)輸車輛將拌和料運(yùn)至施工現(xiàn)場，卸料后將級配碎石料均勻的攤鋪在規(guī)定的寬度上，用人工配合平地機(jī)攤鋪，攤鋪作業(yè)段長度每段宜為200m以內(nèi)。攤鋪結(jié)束后，每20m按對角線掛線找平，且無粗細(xì)顆粒離析現(xiàn)象。在壓實過程中先使用輪胎式壓路機(jī)在已初平的路段快速靜壓一遍，以暴露潛在的不平整，并再次進(jìn)行整平和整型。然后用振動壓路機(jī)碾壓，碾壓按試驗路段確定的碾壓遍數(shù)施工，壓實工作進(jìn)行的同時檢測工作也應(yīng)進(jìn)行，在壓實度達(dá)到規(guī)定后停止壓實工作，壓實后表面應(yīng)平整，無輪跡或隆起，且斷面正確，路拱符合設(shè)計要求。5、彈石鋪筑一、準(zhǔn)備下承層 級配碎石鋪筑后，并檢驗合格。二、砂墊層及嵌縫砂

22、的要求（一）砂墊層 砂墊層是連接基層與彈石面層的載體，對彈石路面的穩(wěn)定起支撐和嵌鎖作用，通過墊層將彈石路面所受到的車輛水平力、豎向力傳遞給基層，并對車輛荷載引起的沖擊、振動起緩和作用。同時，砂墊層可以用來調(diào)節(jié)彈石路面層的標(biāo)高及平整度，也是排除地表水的滲透層。 控制好砂墊層的施工，是彈石路面質(zhì)量的保障，因此要選擇好砂墊層的材料和施工工藝。 材料 1、整齊塊體彈石路面整齊塊體彈石路面的砂墊層，同樣要求選用級配良好、堅硬的中、粗砂，其質(zhì)量宜要求。墊層砂的潔凈程度，天然砂以小于0075mm含量的百分?jǐn)?shù)表示，石屑和機(jī)制砂以砂當(dāng)量(適用于04.75衄)表示。嚴(yán)禁用粘土和風(fēng)化碎石屑及粒徑較細(xì)、強(qiáng)度較低的細(xì)砂

23、、粉砂。 整齊塊體彈石路面墊層砂的含泥量應(yīng)控制在5以內(nèi)，含水量宜采用最佳含水量，且級配要滿足下表的規(guī)定。建議使用細(xì)度模數(shù)為2.33.0的天然砂，也就是中砂，且最大粒徑不大于1omm。2、施工 整齊塊體彈石路面對砂墊層的施工要求大致相同，因此對砂墊層的施工不再分開敘述。 砂墊層是彈石路面中嵌接塊石，使之成為整體的一個層次，要求具有一定的厚度和強(qiáng)度。砂墊層的松鋪厚度應(yīng)控制在47cm，壓實厚度在35cm，以3cm為宜。但砂墊層厚度也不宜過厚，厚度過大容易導(dǎo)致面層變形過大，沉降不均勻，路面平整度難以保證。施工時在基層上按設(shè)計厚度均勻攤鋪具有最佳濕度的中、粗砂或石屑，要求用人工整平但不進(jìn)行壓實，攤鋪不宜

24、太長，一般保持在鋪砌彈石工作前1020m為宜。當(dāng)天攤鋪砂墊層，應(yīng)當(dāng)天鋪完彈石面層，并及時碾壓，嚴(yán)禁邊下雨邊施工。（二）、嵌縫砂 彈石路面的嵌縫料，主要用來填充彈石間縫隙，嵌緊彈石，加強(qiáng)路面的整體性；并起著保護(hù)彈石邊角與防止路面水下滲的作用。 整齊塊體彈石路面的嵌縫材料料，應(yīng)采用級配良好、清潔、堅硬的砂。嵌縫砂宜使用細(xì)度模數(shù)為1.63.0的天然砂，最大粒徑應(yīng)小5mm。嵌縫砂的泥量應(yīng)控制在3以內(nèi)。級配應(yīng)符合下表要求。 三、鋪筑方法應(yīng)根據(jù)道路中線、邊線及路拱形狀，按松鋪厚度先鋪路邊線及中樁塊體，作為彈石鋪砌的導(dǎo)線。 鋪筑時應(yīng)插桿掛線，橫線間距不得大于5m。應(yīng)拉“米，字線以保證大面平整度。 鋪筑時一般

25、要求橫向成行，縱向錯縫?？v橫縫寬以采用lcm為宜。 鋪筑方法一般應(yīng)采用順鋪法，以利于平整度控制?？v坡大于1和設(shè)置超高的彎道路段，鋪砌工作應(yīng)由低端向高端進(jìn)行。 彈石鋪筑工藝及要點 塊體的鋪筑方法有橫向排列、縱向排列及斜向排列三種。采用45°角的斜向排砌法，可以減輕行車對塊體的磨圓程度，但邊部一行斜向排列的塊體需加工成梯形，加工復(fù)雜，所以一般采用橫向排列形式。鋪筑時應(yīng)注意“平、直、錯、少、穩(wěn)、實、緊、干”的工藝要點： 平-就是鋪筑的彈石頂面要滿足考慮松鋪的標(biāo)高要求，大面平整。 直-就是彈石鋪筑橫向要成排，排與排之間的縫要直。彈石長邊一般應(yīng)與行車方向垂直。 錯-就是彈石沿縱向要錯縫，不能形

26、成通縫。錯縫距離一般應(yīng)為彈石長度的13l2。因此，每隔一排，靠邊彈石應(yīng)用半塊彈石鑲砌，需要提前預(yù)制或?qū)㈩A(yù)制塊體切割。 少-就是施工對接要少。因為施工對接處往往形成不規(guī)則的幾何圖形，給整齊塊體的鋪筑帶來困難。另外，拼接處理往往不利于彈石路面的穩(wěn)定。 穩(wěn)-就是鋪筑的彈石應(yīng)嵌擠在墊層砂中，不會輕易傾倒或沉落。彈石下部應(yīng)用墊層砂填充飽滿，嵌縫后彈石應(yīng)達(dá)到手拉不出為準(zhǔn)。 實-就是彈石底面應(yīng)與墊層砂充分接觸，不得有空、鼓現(xiàn)象。 緊-就是彈石與彈石間縫隙不能太寬，不得大于10mm。 干-就是墊層砂含水量不能太大，不得在雨天施工。 另外，當(dāng)縱坡大于1時面層施工應(yīng)由低端向高端進(jìn)行。 彎道鋪筑方法 對于整齊塊體路

27、面，由于平曲線內(nèi)弧短外弧長，從兩頭直線向彎道鋪筑后，必然形成一個扇行的面積，必須采用特殊的鋪筑方法。彎道超高的鋪筑順序應(yīng)該是從低端往高端鋪筑。 當(dāng)?shù)缆返钠矫婢€形式變化不大時，可以采用變化塊體的鋪筑形式或調(diào)整接縫寬度的辦法來適應(yīng)這種變化。當(dāng)采用調(diào)整接縫寬度的方法時，外側(cè)路面的接縫寬度不應(yīng)大于10mm，內(nèi)側(cè)路面的接縫寬度不應(yīng)小于2mm。對于小半徑曲線路段，可以采取如圖9的幾種方法。(a)中是彎道上剩下一個扇形后，從扇形一邊保持平行直線排砌，直到與扇形另一邊的直線相接，相接處的塊體根據(jù)具體尺寸進(jìn)行切割加工。(b)中的方法是在彎道上剩下一個扇形后，從扇形兩邊同時保持平行直線排砌，直到剩下中間的三角形后

28、，再根據(jù)具體尺寸加工。豎曲線的鋪筑 當(dāng)?shù)缆返目v坡發(fā)生變化時，應(yīng)盡量避免縱坡的突然變化(折線)，而應(yīng)將路面的基層和砂墊層做成坡度連續(xù)變化的曲線形狀，如圖10所示。 縱坡路段的鋪筑順序要求由低端向高端鋪筑。撒嵌縫砂 彈石鋪砌好應(yīng)檢查平整度及路拱橫坡，合格后用甚縫料嵌縫。嵌縫砂要求含水量適中 人工將場外備好的嵌縫砂均勻潑撒于鋪好的塊體上，嵌縫砂的用量與墊層厚度、縫寬、鋪筑工藝等有關(guān)，可根據(jù)由試驗路資料確定。潑撒嵌縫砂后應(yīng)順序用工具將砂刮平、填入縫內(nèi)。應(yīng)避免人員和機(jī)械在尚未碾壓的彈石上行走。 為保證路面平整度，應(yīng)對路面突出的嵌縫余砂進(jìn)行清掃或分散。初壓 嵌縫砂撒完后，應(yīng)先用輕型鋼輪壓路機(jī)靜壓23遍。碾

29、壓時應(yīng)將壓路機(jī)的驅(qū)動輪面向彈石路面鋪筑方向，從外側(cè)向中心碾壓，在超高地段應(yīng)由低側(cè)向高側(cè)碾壓，在縱坡路段上應(yīng)將驅(qū)動輪從低處向高處碾壓。 初壓應(yīng)以慢而均勻的速度碾壓，適宜的速度為23kmh，最高不得超過4 kmh。初壓過程中的彈石路面上禁止急速加、減速，禁止掉頭和突然改變碾壓路線禁止停放壓路機(jī)或其他類型車輛。在未進(jìn)行路面嵌縫施工前，決不允許碾壓。 撒鋪面層砂 初壓后，應(yīng)對彈石進(jìn)行認(rèn)真檢查，對明顯沉落、1倒、位移的彈石應(yīng)進(jìn)行矯正，對破損的彈石應(yīng)進(jìn)行更換。初壓后應(yīng)撒鋪面層砂，面層砂松鋪厚度不應(yīng)小于2cm，要求撒鋪均勻、表面平整。 二次碾壓 撒鋪面層砂后應(yīng)進(jìn)行二次碾壓。二次碾壓應(yīng)用12t以上的壓路機(jī)進(jìn)行

30、碾壓，碾壓方法宜采用全靜壓。 直線和不設(shè)超高的平曲線段，由兩側(cè)路肩開始向中心碾壓；在設(shè)超高的平曲線段，由內(nèi)側(cè)路肩向外側(cè)肩進(jìn)行碾壓。碾壓時，后輪應(yīng)重疊12輪寬；后輪須超過兩段的接縫處。后輪壓完路面全寬時，即為一遍。一般需碾壓68遍。路面的兩側(cè)應(yīng)多壓23遍。壓機(jī)的碾壓速度，頭兩遍以采用1.5t1.7kmh為宜，后用2.02.5kmh。嚴(yán)禁壓路機(jī)在正在碾壓的路殷調(diào)頭或急剎車。 碾壓過程中應(yīng)對局部漏空地段補(bǔ)撒面層砂，對表面不平整處應(yīng)調(diào)整，確保碾壓后嵌縫飽滿、彈石平整、緊密。 灑水、清掃 二次碾壓完成后，縫中嵌縫砂已基本飽滿，路面尚存少量面層砂，必須進(jìn)行適時灑水。嵌縫砂填充密實后，對殘留于彈石路面表面的

31、浮砂進(jìn)行清掃，保證路面清潔少塵。 五、確保工程質(zhì)量和工期的措施1、質(zhì)量控制措施(1) 加強(qiáng)思想教育、提高全員意識把“百年大計、質(zhì)量第一”的宣傳教育貫徹在施工全過程，認(rèn)真搞好工地宣傳，嚴(yán)格技術(shù)交底制度，并用現(xiàn)場分析會、觀摩會、短期培訓(xùn)等形式，不斷提高全員質(zhì)量意識，使廣大職工牢固樹立“質(zhì)量第一、信譽(yù)第一”的思想。結(jié)合本項目施工的特點，制定一系列的質(zhì)量管理方面的規(guī)章制度，以保證工程質(zhì)量。如：質(zhì)量管理辦法、加強(qiáng)施工現(xiàn)場質(zhì)量管理的措施等。(2) 制定創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃、完善保證體系為保證工程全面創(chuàng)優(yōu)，制定以分項工程創(chuàng)優(yōu)保證分部工程、單位工程創(chuàng)優(yōu)，以單位工程創(chuàng)優(yōu)保證整個項目創(chuàng)優(yōu)的規(guī)劃。把規(guī)劃目標(biāo)分解到班組及個人，并

32、實行質(zhì)量指標(biāo)與個人收入掛鉤的辦法，增強(qiáng)每個人的責(zé)任感和自覺性，用工作質(zhì)量保證工序質(zhì)量；用工序質(zhì)量保證工程質(zhì)量。并自上而下形成質(zhì)檢網(wǎng)絡(luò)，實行質(zhì)量一票否決權(quán)，使各工序始終處于監(jiān)控狀態(tài)。(3) 強(qiáng)化質(zhì)量管理工作，完善質(zhì)量檢測手段真做好技術(shù)交底工作 我公司經(jīng)過多年的技術(shù)管理創(chuàng)新和不斷總結(jié)，技術(shù)交底制度已十分完善；作為保證工程順利實施的一個重要因素，已經(jīng)納入我公司技術(shù)管理工作中；在工程項目實施和各分項工程開工前層層做好技術(shù)交底工作；使現(xiàn)場施工人員直接了解施工任務(wù)的工作特點，技術(shù)要求和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)以及施工方法。技術(shù)交底順序如下： 項目總工 分部技術(shù)負(fù)責(zé) 現(xiàn)場技術(shù)員 施工管理人員 現(xiàn)場施工人員開展工前檢查，做好

33、技術(shù)復(fù)核，嚴(yán)格遵守三級復(fù)核制度 “三級復(fù)核”制度是我公司多年來一貫遵守的對工程的重點部位、重要工序的檢驗復(fù)核制度，實行“現(xiàn)場技術(shù)員 分部技術(shù)負(fù)責(zé) 項目總工”的三級復(fù)核體系，作為保證工程質(zhì)量的一種行之有效的一種預(yù)防措施，為保證工程質(zhì)量、減少浪費(fèi)，杜絕質(zhì)量隱患起到重要作用。在本合同的施工過程中，對全線的施工放樣等各項工作，我公司將嚴(yán)格的按該制度進(jìn)行檢查和復(fù)核，進(jìn)一步搞好質(zhì)量事故預(yù)防、避免差錯發(fā)生的有效方法。施工中我公司將嚴(yán)格執(zhí)行與業(yè)主簽訂的合同條款，在經(jīng)過嚴(yán)格的內(nèi)部檢查復(fù)核制度后，再報請駐地監(jiān)理工程師作嚴(yán)格把關(guān)，確保工程質(zhì)量。做好試驗檢測工作試驗檢測工作是工程質(zhì)量管理中的一項重要內(nèi)容，它不僅是質(zhì)量

34、監(jiān)督的重要手段，而且也是控制工程質(zhì)量的重要技術(shù)保證。項目部試驗室配備了各種先進(jìn)的試驗檢測設(shè)備，一切用試驗數(shù)據(jù)指導(dǎo)生產(chǎn)，加強(qiáng)了施工現(xiàn)場的管理和指導(dǎo)作用，通過試驗對進(jìn)場材料作嚴(yán)格把關(guān)，杜絕不合格的材料進(jìn)場；施工中嚴(yán)格按規(guī)定進(jìn)行檢測，對檢測達(dá)不到要求的工序，推倒重來，直到合格。做好隱蔽工程和分項工程的檢查、驗收、評定工作為了保證工程質(zhì)量，承包人在施工過程中，將及時地認(rèn)真做好隱蔽工程和分項工程的檢查、驗收、評定工作，這樣不但可以對隱蔽工程和分項工程的質(zhì)量作出準(zhǔn)確判斷，而且能夠及時收集到質(zhì)量工作的動態(tài)信息，為制訂質(zhì)量改進(jìn)措施提供可靠的依據(jù)。嚴(yán)格堅持上道工序不合格、不經(jīng)驗收，不進(jìn)行下道工序的施工。單分項工

35、程施工結(jié)束后，先由施工隊的專職質(zhì)量檢查人員進(jìn)行自檢，自檢合格后，報項目質(zhì)檢工程師核查后，再報請高級駐地監(jiān)理工程師檢查驗收，并及時辦理有關(guān)簽證手續(xù)。（4）狠抓質(zhì)量通病和薄弱環(huán)節(jié)公路建設(shè)中存在的一些質(zhì)量通病。本承包人將專門成立三背填土工作組，對墻背、涵背回填嚴(yán)格施工：此外，因砌石工程大部分工序為手工操作，且承擔(dān)這一工作具體的大多數(shù)人文化程度低，質(zhì)量意識淡泊。因此，勞動者的素質(zhì)教育顯得特別關(guān)鍵；我公司將抓住這一關(guān)鍵問題，通過技術(shù)交底和現(xiàn)場指導(dǎo)等有效手段，把施工第一線工人強(qiáng)化成操作規(guī)范，質(zhì)量意識強(qiáng)的施工人員，使質(zhì)量意識廣泛的深入人心。同時，項目部將成立質(zhì)量巡回檢查組，對構(gòu)造物支砌工藝、外觀質(zhì)量、填方掛

36、線填筑、碾壓機(jī)具特性、碾壓遍數(shù)、碾壓層厚壓實度、平整度、砼的制配等進(jìn)行嚴(yán)格檢查和控制。對存在的問題，采取強(qiáng)有力的措施，限期整改。對責(zé)任人，從行政和經(jīng)濟(jì)手段上，加大處罰力度，以達(dá)到從根本上杜絕質(zhì)量通病，確保工程質(zhì)量的目的。2、工期保證措施為確保整個工程按期完工，施工進(jìn)度上要突出“快”字，以施工總進(jìn)度作為生產(chǎn)管理的中心環(huán)節(jié)，實行長計劃短安排，加強(qiáng)生產(chǎn)協(xié)調(diào)配合。（1）強(qiáng)化施工管理，優(yōu)化施工隊伍，用精兵強(qiáng)將充實第一線。為確保整個工程按期完工，本項目部將抽調(diào)得力的富有全面施工經(jīng)驗和管理能力的人員，組成指揮機(jī)構(gòu)。所有參與組織機(jī)構(gòu)的人員都具有一專多能的業(yè)務(wù)水平，既懂業(yè)務(wù)，又善管理，項目經(jīng)理具備全部的管理權(quán)利

37、，既向承包人負(fù)責(zé)，又向業(yè)主負(fù)責(zé)，上下級間有嚴(yán)格的合同關(guān)系。采用優(yōu)化組合方式組織施工隊伍，使參加本次工程施工的所有人員，不論從年齡、技術(shù)素質(zhì)上，還是從工作能力上，盡量做到令業(yè)主滿意，保證精兵強(qiáng)將充實第一線，從組織機(jī)構(gòu)、勞務(wù)組成上保證施工計劃。（2）加強(qiáng)管理，科學(xué)組織，建立一套嚴(yán)密且符合實際的全方位管理體制。同時，本項目將詳細(xì)地進(jìn)行現(xiàn)場實際調(diào)查，編制切實可行的施工組織計劃和進(jìn)行資源優(yōu)化配置。并時時根據(jù)進(jìn)度計劃對勞動力、材料、施工設(shè)備、資金進(jìn)行優(yōu)化配置，在施工進(jìn)程中不斷調(diào)整和重新組織，做到技術(shù)上先進(jìn)可行，經(jīng)濟(jì)上節(jié)約合理，實現(xiàn)質(zhì)量優(yōu)、成本低、工期短的三大優(yōu)化目標(biāo)。全面機(jī)械化施工，采用循環(huán)作業(yè)，減少工序

38、間的相互干擾，充分發(fā)揮先進(jìn)機(jī)械的效率，環(huán)環(huán)相扣，有條不紊，在單位時間內(nèi)創(chuàng)造最高的工效，施工忙而不亂，井然有序。（3）配備良好的施工機(jī)具，保證施工計劃的完成。在施工中，投入和配置各方面的施工機(jī)械設(shè)備，如進(jìn)口挖機(jī)、壓路機(jī)等設(shè)備。狠抓綜合配套生產(chǎn)能力，確保工程的按期實現(xiàn)。（4）依靠科技進(jìn)步，積極引進(jìn)先進(jìn)的管理模式和施工工藝，采用計算機(jī)技術(shù)輔助管理，及進(jìn)、有效地對施工現(xiàn)場質(zhì)量、進(jìn)度進(jìn)行跟蹤監(jiān)控，為整個工程的宏觀決策和部署安排提供第一手資料。（5）抓死重點，統(tǒng)籌安排。對關(guān)鍵性、控制性工程，各級領(lǐng)導(dǎo)重點把關(guān)，集中人力，投入大量設(shè)備，精心組織，制訂切實可行的進(jìn)度計劃，每日參照進(jìn)度計劃對施工現(xiàn)場、施工機(jī)具及勞

39、動力進(jìn)行及時調(diào)整，確保按期完成。（6）全面推行承包責(zé)任制充分調(diào)動全員職工的積極性和創(chuàng)造性。結(jié)合本工程實際，逐級簽定施工合同并嚴(yán)格執(zhí)行，使個人利益與工作效率、工作質(zhì)量掛鉤。以充分調(diào)動全員職工的積極性、創(chuàng)造性和責(zé)任心。不斷掀起施工生產(chǎn)高潮，發(fā)揚(yáng)我公司“團(tuán)結(jié)務(wù)實、高效優(yōu)質(zhì)”的企業(yè)精神，按期完成合同任務(wù)。六、質(zhì)量、安全保證體系1、 質(zhì)量保證體系我公司已按gb/tl9002-2000、is09002標(biāo)準(zhǔn)建立了質(zhì)量體系，并通過了認(rèn)證，為實施質(zhì)量管理所需要的組織結(jié)構(gòu)、職責(zé)、程序、過程和資源已明確，質(zhì)量體系健康運(yùn)行，我們將嚴(yán)格貫徹執(zhí)行。我們的質(zhì)量方針是“條條道路達(dá)標(biāo)，項項工程優(yōu)良；一磚一石做起，全面實施法治；

40、確保一次成功，國家人民滿意。”，我們的質(zhì)量目標(biāo)是“工程合格率100，工程優(yōu)良率100，爭創(chuàng)零缺陷工程。”。我公司對工程施工實行從總公司、項目經(jīng)理部到生產(chǎn)專業(yè)分隊的三級質(zhì)量保證體系。（1）公司為項目提供有關(guān)的質(zhì)量方針政策、質(zhì)量目標(biāo)和質(zhì)量保證程序，同時為項目施工的質(zhì)量控制提供宏觀指導(dǎo)；（2）項目經(jīng)理部根據(jù)總公司的質(zhì)量方針政策、質(zhì)量目標(biāo)和質(zhì)量保證程序，結(jié)合本合同段工程的特點以及招標(biāo)（合同）文件的要求，制訂本合同段工程的質(zhì)量方針政策、質(zhì)量目標(biāo)和質(zhì)量保證程序，并在整個工程施工過程中貫徹實施；質(zhì)量保證體系見圖18質(zhì)量保證體系 組織保證體系質(zhì)量檢查保證體系施工中質(zhì)量保證體系施 工 組 織 設(shè) 計健全職能機(jī)構(gòu)

41、項目經(jīng)理負(fù)責(zé)制組 織 施 工施 工 調(diào) 度各 隊 負(fù) 責(zé) 人質(zhì) 量 檢 查 員熟練技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)機(jī) 械 保 證原材料質(zhì)量保證人員素質(zhì)和技術(shù)的保證分項工程質(zhì)量檢查原材料質(zhì)量保證工 藝 保 證班 組 質(zhì) 檢 員工 組 長試驗計量質(zhì)量保證檢驗、計量工序質(zhì)量檢查保證制 度 保 證崗位責(zé)任制技術(shù)責(zé)任制獎懲制度信息反饋制完成工程質(zhì)量檢查優(yōu)質(zhì)工程圖18質(zhì)量保證體系圖7.2安全生產(chǎn)保證體系我公司已按gb/t24001-1996idtiso14001:1996、ohsai8001標(biāo)準(zhǔn)建立了職業(yè)安全衛(wèi)生與環(huán)境管理體系，我們將嚴(yán)格按我公司的職業(yè)安全衛(wèi)生管理作業(yè)指導(dǎo)書中的要求貫徹執(zhí)行。在本項工程的施工管理中，我公司將采取如

42、下措施來保證安全生產(chǎn)：(1)認(rèn)真貫徹落實國家和省市企業(yè)的安全生產(chǎn)法規(guī)、規(guī)程，堅持“安全第一，預(yù)防為主”的方針，建立健全施工安全檢查、監(jiān)督網(wǎng)絡(luò)體系，分段分部位做好安全檢查與防護(hù)，使之做到經(jīng)常化、制度化、標(biāo)準(zhǔn)化。(2)抓好項目經(jīng)理生產(chǎn)目標(biāo)責(zé)任制管理，落實安全生產(chǎn)責(zé)任制，實行“一把手”負(fù)責(zé)制。建立健全安全保證體系，成立以項目經(jīng)理為領(lǐng)導(dǎo)的安全保證體系。各施工點設(shè)專職安全員，落實安全生產(chǎn)責(zé)任制，負(fù)責(zé)現(xiàn)場綜合管理，做到常抓不懈，一抓到底。詳見圖19安全生產(chǎn)保證體系安全保證體系實現(xiàn)總目標(biāo)杜絕重大傷亡事故、消滅因公死亡事故，職工重傷率降低到0.5%以下思想保證提高全員安全意識職工安全操作規(guī)程安全第一安全為了生

43、產(chǎn)生產(chǎn)必須安全各工種安全生產(chǎn)制度月季年安全檢查制度各項安全生產(chǎn)制度安全總結(jié)評比制度制度保證組織保證工班工種安全檢查員各公司安監(jiān)員項目部安監(jiān)員項目部安全領(lǐng)導(dǎo)小組措施保證措施安全設(shè)備安全人身安全承包責(zé)任制經(jīng)濟(jì)保證獎罰制度經(jīng)濟(jì)兌現(xiàn)實行安全生產(chǎn)承包責(zé)任制圖19安全生產(chǎn)保證體系（3）在施工前做好工前教育，在施工中堅持日常教育。對事故和重大未遂事故做到“三不放過”。在教育中，重點解決“重生產(chǎn)，輕安全”、“冒險蠻干”的思想；糾正“安全與施工進(jìn)度對立”、“安全事故不可避免”的觀念；克服麻痹和僥幸心理；把安全施工活動在全員、全過程、全工作日的工作中體現(xiàn)出來。（4）采取下列措施，加強(qiáng)安全管理標(biāo)準(zhǔn)化堅持“五同時“、”三不放過“制度；堅持施工前交底，完工后評獎；堅持安全日活動，每周安排一個晚上開展施工安全活動；堅持定期檢查制度，項目經(jīng)理每半個月，分隊每周各檢查一次；施工現(xiàn)場設(shè)有安全標(biāo)語，危險區(qū)設(shè)立安全警示標(biāo)志；特殊工種堅持持證上崗；建立安全施工的規(guī)章制度，并根據(jù)各專業(yè)、工種、各個工序和各種氣候條件，作為針對性的要求，完善安全管理制度；抓好高空作業(yè)防護(hù)，防止物體打擊和高空墜落；施工期間，嚴(yán)禁非施工人員進(jìn)入施工區(qū)。外單位參觀人