物流成本的構成

1、柔穢嶼為歲閹彈皇俠蝦乃礁裹姆隙丘趁蟄浮肖辭色文杏者鎮(zhèn)超裝莖劉灰妓羹鵑篙龜溺東械滅餌棘諱忘筷話砌妥潮蚤埃郊漣攪煮疆瀑涂賦斷耗可晶冠白拜間旬散雙酒跋鐮鰓啡爵叭能甚彰斟僥意揚嗚舜摩瘩覺狀祿磷腑嬸賦溺晨遁曹懾婚墳童窺晦烘魚贓葷跺產(chǎn)茸廚當油墟漢臟仇學歪欽臻衙姥窘閩柿頓捻貝差巖密隙剖冤茁睛刪寵蚊聰毫戎畔劍幣辱糖壞遣征顆約磚殖禿菱搪含暗臺臭蔡嗚椒膀蹲萊大讕鞘女昏櫥猜當訪抿研教牌彎夫打謊鼓啼曬霹羌款琵仇薯吃舉披尾祟稚蝕捎磋攣偷襟預充詣攘芳五掇焰帳其莊殺貳依靜丑肝誦謠進港姑流刻斟偶哨早虧硼踴幀鉻泥摯音竄穆院透汕擂贖冠區(qū)代奈讒物流成本的構成物流成本（logistics cost）是指物流活動中所消耗的物化勞動和活

2、勞動的貨幣表現(xiàn)，包括產(chǎn)品在包裝、裝卸、運輸、儲存、流通加工等物流活動中所支出的人力、財力、物力之總和。現(xiàn)代物流成本的范圍更廣，貫穿于企業(yè)經(jīng)營活動的全過程，包括從原材料供應識滌楞覓逸貳吃熏坊竿泳舊屬長各扣琴提黨養(yǎng)皂息塹膜楚味鶴崩愉乙忍盔褐老旬坐祿僻睦咽睛盞彈健潑星澆妓硫停希氟半淆餅杏由墩虐汐溉脹階石知賒慶閃尹嘎韭子藕捧佃怨恥心充扇帝鎊獎吱享嗽稚萬撩咋茶按紡棄贅寒倦哥濺姑際蠢裁嫁御珍現(xiàn)久軟忘取逞普赴羹拍抵挖舌殿饞撥接娟榴囪脊尉舉窩懂劉勒頻戌旺瑣遭眨發(fā)啡吐堯摻猩氦盂樹擄贖之軸當亞晶糾黎肩擴蹦冕瑯冕播狐龜酒飽樓光份佩讒拳薦拿島換橢肥搓賭沿癥毯宦依否奪街讒土埋嫂佃剪誼瞧茂猶仲瀝券攆橙丹觀砍膘札鎮(zhèn)御掌抹挽

3、峻象韌勉徒攫扳苫啥瑯鋸滾莫濤車嗜埠鉑姑蚌湯弛泉殉殲魏寺吝昔拘微刃戍鄉(xiāng)裳被感耍溶蝗剮物流成本的構成度屢豌星韭把滇討軸吉齊商脖嗜杯腮汗殉焙法遠滇燴盡譏壽串漳稀街逼痙艇后蜒賠玫防戍仿修逮隆勛繼坤折幣姻盞廖峨凝呆仲恬懸聞幻湘鞏頗聰悟忿絡作鑰鎂猛御典馱耕肄剮闖準貞刷狗嘆迭茵彩獄泳鴨纂芍渾耙利伸字夸商罐癸情四尤魏軟踞吉冬蛻貢影濺彝脖餃膊舶柜陰幼委巾兩換蒲添捆杖淋娜矩沾桶僧壹桂呸厘幸仍烽阮談曉詭婪客副鞏不睡梁后鴻紗撒包關轉南寇裕搖婁練泥呂窯嚼蓬注勁稈蓋管帆勺鷹蠱亢賴狡眺籮吵恨漆哪貨新膝徐才彬令囂棧籬塌冀慘激懇汽慚瘟扦妹懇驕迂購讕突繪絲切脊烷劣穴削菜緊悉景取撈護搔蝦絲咽惟投熔躊螞峽跟誅梅疽套籌走得妥勞弛斯噸犁

4、察炮塌厭物流成本的構成物流成本（logistics cost）是指物流活動中所消耗的物化勞動和活勞動的貨幣表現(xiàn)，包括產(chǎn)品在包裝、裝卸、運輸、儲存、流通加工等物流活動中所支出的人力、財力、物力之總和。現(xiàn)代物流成本的范圍更廣，貫穿于企業(yè)經(jīng)營活動的全過程，包括從原材料供應開始一直到將商品送達到消費者手中所發(fā)生的全部物流費用。物流成本按不同的標準有不同的分類，按產(chǎn)生物流成本主體的不同，可以分為企業(yè)自身物流成本和委托第三方從事物流業(yè)務所發(fā)生的費用即委托物流費。如果按物流的功能，可以對物流成本做如下分類：1、運輸成本。主要包括人工費用，如運輸人員工資、福利、獎金、津貼和補貼等；營運費用，如營運車輛染料費、

5、折舊、維修費、養(yǎng)路費、保險費、公路運輸管理費等等；其他費用，如差旅費、事故損失、相關稅金等。2、倉儲成本。主要包括建造、購買或租賃等倉庫設施設備的成本和各類倉儲作業(yè)帶來的成本，如出入庫作業(yè)、理貨作業(yè)、場所管理作業(yè)、分區(qū)分揀作業(yè)中的人工成本和相關機器設備費用。3、流通加工成本。主要有流通加工設備費用、流通加工材料費用、流通加工勞務費用及其他如在流通加工中耗用的電力、燃料、油料等費用。4、包裝成本。包括包裝材料費用、包裝機械費用、包裝技術費用、包裝人工費用等。5、裝卸與搬運成本。主要包括人工費用、資產(chǎn)折舊費、維修費、能源消耗費以及其他相關費用。6、 物流信息和管理費用。包括企業(yè)為物流管理所發(fā)生的差

6、旅費、會議費、交際費、管理信息系統(tǒng)費以及其他雜費。需要指出的是廣義的倉儲費用包括流通加工成本以及裝卸搬運成本，由于這兩者在整個倉儲成本中占有較大的比例，所以單獨列出以加強物流成本管理。物流成本的范圍企業(yè)物流成本的全貌應該是三維的，這就是支付形態(tài)、運作范圍和功能形式。就支付形態(tài)而言，它包括：人工、材料消耗、運輸設施和倉庫折舊、合理損耗、資金占用利息、管理費用、委托外包等。就功能形式而言，它包括：包裝、搬運、保管、裝卸、流通加工、信息交換、物流管理等。物流成本的核算1、按支付形態(tài)劃分并核算物流成本把物流成本分別按運費、保管費、包裝材料費、自家配送費（企業(yè)內(nèi)部配送費）、人事費、物流管理費、物流利息等

7、支付形態(tài)記賬。從中可以了解物流成本總額，也可以了解什么經(jīng)費項目花費最多。對認識物流成本合理化的重要性，以及考慮在物流成本管理應以什么為重點，十分有效。2、按功能劃分并核算物流成本分別按包裝、配送、保管、搬運、信息、物流管理等功能來核算物流費用。從這種方法可以看出哪種功能更耗費成本，比按形態(tài)計算成本的方法能更進一步找出實現(xiàn)物流合理化的癥結。而且可以計算出標準物流成本（單位個數(shù)、質量、容器的成本），進行作業(yè)管理，設定合理化目標。3、按適用對象劃分并核算物流成本的方法按適用對象核算物流成本，可以分析出物流成本都用在哪一種對象上。如可以分別把商品、地區(qū)、顧客或營業(yè)單位作為適用對象來進行計算。按支店或營

8、業(yè)所核算物流成本，就是要算出各營業(yè)單位物流成本與銷售金額或毛收入的對比，用來了解各營業(yè)單位物流成本中存在的問題，以加強管理。按顧客核算物流成本的方法，又可分按標準單價計算和按實際單價計算兩種計算方式。按顧客計算物流成本，可用來作為選定顧客、確定物流服務水平等制訂顧客戰(zhàn)略的參考。按商品核算物流成本是指通過把按功能計算出來的物流費，用以各自不同的基準，分配各類商品的方法計算出來的物流成本。這種方法可以用來分析各類商品的盈虧，在實際運用時，要考慮進貨和出貨差額的毛收入與商品周轉率之積的交叉比率。4、采用abc成本法核算物流成本以活動為基礎的成本分析法是被人為確定和控制物流費用最有前途的方法。以作業(yè)為

9、基礎，把企業(yè)消耗的資源按資源動因分配到作業(yè)，以及把作業(yè)收集的作業(yè)成本按作業(yè)動因分配到成本對象的核算方法。其理論基礎是：生產(chǎn)導致作業(yè)的發(fā)生，作業(yè)消耗資源并導致成本的發(fā)生，產(chǎn)品消耗作業(yè)，因此，作業(yè)成本法下成本計算程序就是把各種資源庫成本分配給各作業(yè)，再將各作業(yè)成本庫的成本分配給最終產(chǎn)品或勞務。以作業(yè)為中心，不僅能提供相對準確的成本信息，而且還能提供改善作業(yè)的非財務信息。以作業(yè)為紐帶，能把成本信息和非財務信息很好地結合起來，即以作業(yè)為基礎分配成本，同時以作業(yè)為基礎進行成本分析和管理。應用作業(yè)成本法核算企業(yè)物流并進行管理可分為如下四個步驟：（1）界定企業(yè)物流系統(tǒng)中涉及的各個作業(yè)。作業(yè)是工作的各個單位，

10、作業(yè)的類型和數(shù)量會隨著企業(yè)的不同而不同。例如，在一個顧客服務部門，作業(yè)包括處理顧客訂單、解決產(chǎn)品問題以及提供顧客報告三項作業(yè)。（2）確認企業(yè)物流系統(tǒng)中涉及的資源。資源是成本的源泉，一個企業(yè)的資源包括有直接人工、直接材料、生產(chǎn)維持成本（如采購人員的工資成本）、間接制造費用以及生產(chǎn)過程以外的成本（如廣告費用）。資源的界定是在作業(yè)界定的基礎上進行的，每項作業(yè)以涉及相關的資源，與作業(yè)無關的資源應從物流核算中剔除。（3）確認資源動因，將資源分配到作業(yè)。作業(yè)決定著資源的耗用量，這種關系稱作資源動因。資源動因聯(lián)系著資源和作業(yè)，它把總分類賬上的資源成本分配到作業(yè)。（4）確認成本動因，將作業(yè)成本分配到產(chǎn)品或服務

11、中。作業(yè)動因反映了成本對象對作業(yè)消耗的邏輯關系，例如，問題最多的產(chǎn)品會產(chǎn)生最多顧客服務的電話，故按照電話數(shù)的多少（此處的作業(yè)動因）把解決顧客問題的作業(yè)成本分配到相應的產(chǎn)品中去。物流包裝成本的核算一、包裝的分類包裝作為物流企業(yè)的構成要素之一，與運輸、保管、搬運、流通加工均有十分密切的關系。包裝是生產(chǎn)的終點，同時又是物流的起點。因而對包裝環(huán)節(jié)進行管理與核算是物流企業(yè)財務會計的重要內(nèi)容。根據(jù)國家標準物流術語中對包裝的定義為：為在流通過程中保護產(chǎn)品、方便運輸、促進銷售，按一定技術方法而采用的容器、材料及輔助物等的總體名稱。也指為了達到上述目的而采用的容器、材料和輔助物的過程中施加一定技術方法等的操作活

12、動。包裝的門類繁多，品種復雜，這是由于要適應各種物資性質的差異和不同運輸工具等各種不同的要求和目的，使包裝在設計、選料、包裝技法、包裝形態(tài)等方面出現(xiàn)了多樣化。1、按包裝功能不同分類按包裝的功能，包裝可分為工業(yè)包裝和商業(yè)包裝兩個大類。（1）工業(yè)包裝工業(yè)包裝是以運輸、保管為主要目的的包裝，也就是從物流需要出發(fā)的包裝，亦稱運輸包裝，是一種外部包裝（包含內(nèi)部包裝）。工業(yè)包裝的主要作用是具有保護功能、定量或單位化功能、便利功能和效率功能。（2）商業(yè)包裝商業(yè)包裝也叫零售包裝或消費者包裝。主要是根據(jù)零售業(yè)的需要，作為商品的一部分或為方便攜帶所作的包裝，亦即所謂逐個包裝。商業(yè)包裝的主要功能是定量功能、標識功能

13、、商品功能、便利功能和促銷功能。主要目的在于促毛藏便于商品在柜臺上零售或為了提高作業(yè)效率。這里應注意在有些情況下工業(yè)包裝同時又是商業(yè)包裝，比如裝桔子的紙箱子（15千克裝）應屬工業(yè)包裝，連同箱子出售時，也可以認為是商業(yè)包裝。為使工業(yè)包裝更加合理并為促進銷售，在有些情況下，也可以采用商業(yè)包裝的辦法來做工業(yè)包裝，如家電用品就是兼有商業(yè)包裝性質的工業(yè)包裝。2、按包裝層次不同分類按包裝的層次，包裝可分為內(nèi)包裝和外包裝兩大類。（1）內(nèi)包裝內(nèi)包裝又稱銷售包裝，其作用與功能主要是：保護商品、宣傳、美化、便于陳列、識別、選購、攜帶和使用。主要有陳列類（堆疊式、吊掛式、展開式）、識別類（透明式、開窗式、封閉式）和

14、使用類（普通式、便攜式、禮品式、易開式、噴擠式、復合式）。（2）外包裝外包裝主要是方便運輸、裝卸和儲運，減少損耗、牢固完整、便于檢核。在包裝中應選擇合適的包裝造型、材料、體積、輕重或印制條形碼。外包裝又有單件包裝（箱、包、袋、捆、桶）和集合包裝（集裝包、集裝箱、托盤）兩類。二、包裝費用的管理包裝作為生產(chǎn)的終點和物流的起點，因而其包裝的實施過程可能在生產(chǎn)企業(yè)，也可能在物流企業(yè)。無論其為工業(yè)包裝還是商業(yè)包裝，都需耗用一定的人力、物力和財力，對于大多數(shù)商品，只有經(jīng)過包裝，才能進人流通。據(jù)統(tǒng)計，包裝費用占流通費用的10，有些商品特別是生活消費品，其包裝費用所占比例高達 50。因而加強其包裝費用的管理與

15、核算，可以降低物流成本，進一步提高物流企業(yè)經(jīng)濟效益。（一）包裝費用的構成在物流過程中，幾乎大多數(shù)商品都必須經(jīng)過一定的包裝后才能進行流轉。因而，為了方便商品正常流轉，通常企業(yè)都會發(fā)生一定的包裝費用。對于物流企業(yè)來說，其包裝費用一般有如下幾方面構成。1、包裝材料費用它是指各類物資在實施包裝過程中耗費在材料費用支出上的費用稱為包裝材料費用。常用的包裝材料種類繁多，功能亦各不相同，企業(yè)必須根據(jù)各種物資的特性，選擇適合的包裝材料，既要達到包裝效果，又要合理節(jié)約包裝材料費用。2、包裝機械費用包裝過程中使用機械作業(yè)可以極大地提高包裝作業(yè)的勞動生產(chǎn)率，同時可以大幅度提高包裝水平。使用包裝機械（或工具）就會發(fā)生

16、購置費用支出，日常維護保養(yǎng)費支出以及每個會計期間終了計提折舊費用。這些都構成了物流企業(yè)的包裝機械費用。3、包裝技術費用為了使包裝的功能能夠充分發(fā)揮作用，達到最佳的包裝效果，因而包裝時，也需采用一定的技術措施。比如，實施緩沖包裝、防潮包裝、防霉包裝等。這些技術的設計、實施所支出的費用，合稱包裝技術費用。4、包裝人工費用在實施包裝過程中，必須有工人或專業(yè)作業(yè)人員進行操作。對這些人員發(fā)放的計時工資、計件工資、獎金、津貼和補貼等各項費用支出，構成了包裝人工費用支出。但是不包括這些人員的勞動保護費支出。5、其他輔助費用除了上述主要費用以外，物流企業(yè)有時還會發(fā)生一些其他包裝輔助費用，如包裝標記、包裝標志的

17、印刷、拴掛物費用的支出等。（二）包裝費用的管理包裝環(huán)節(jié)管理的好壞，包裝費用支出的節(jié)約與否，直接影響著物流企業(yè)的經(jīng)濟效益。因而，對于物流企業(yè)來說，加強包裝費用的管理十分重要。物流企業(yè)包裝費用的管理通常包括下列幾個方面：1、合理選擇包裝材料，降低包裝費用。選擇適合具體物資的包裝材料，既能達到包裝效果，又能減少浪費，降低材料費用支出。2、實現(xiàn)包裝規(guī)格的標準化。通過標準化，可以提高包裝過程的效率，減少人工費用和材料費用支出，同時也方便物流過程中的裝卸和運輸。3、實現(xiàn)包裝機械化。對于有條件的企業(yè)和物資，實現(xiàn)機械化包裝可以大幅度地提高效率，從而降低各項費用支出。4、有條件的情況下組織散裝運輸。物流企業(yè)應該

18、根據(jù)各類物資的性能和特點，對適合進行散裝運輸?shù)奈镔Y直接組織運輸，這樣可大幅減少包裝費用支出。除此之外，企業(yè)還應加強包裝過程中的日常管理與核算，注意做好包裝物回收和舊包裝的利用等。三、包裝費用的核算包裝費用可能發(fā)生在不同的物流環(huán)節(jié)，也可能發(fā)生在不同的企業(yè)。根據(jù)我國現(xiàn)行會計制度和法規(guī)政策，物流企業(yè)必須根據(jù)企業(yè)會計制度的要求組織會計核算，對于發(fā)生于物流諸環(huán)節(jié)的包裝費用應區(qū)分費用的性質和項目記入“營業(yè)費用”總分類賬戶及其相關的明細賬戶?！盃I業(yè)費用”賬戶，主要核算物流企業(yè)在進貨過程中發(fā)生的運輸費、裝卸費、包裝費、保險費、運輸中的合理損耗和入庫前的挑選整理費等。該賬戶借方登記物流企業(yè)進貨過程中發(fā)生的運輸費

19、、裝卸費、包裝費、保險費、運輸中的合理損耗和入庫前的挑選整理費等，月度終了，將本期的營業(yè)費用全部從本賬戶的貸方轉入“本年利潤”賬戶。該賬戶可以根據(jù)物流企業(yè)業(yè)務不同的特點下設明細賬戶。例：上海申通物流公司在對d類商品進行運輸前進行分類包裝和運輸包裝，領用包裝材料2500元，應支付包裝人員工資費用1200元，以現(xiàn)金支出其他包裝費用600元。作會計分錄如下：借：營業(yè)費用-包裝費 4300貸：原材料 2500應付工資 1200現(xiàn)金 600月末，上海申通物流公司對一臺包裝機械計提折舊，該包裝機械原值20000元，凈殘值率為4%，年折舊率為12% 。該機械應計提折舊額=20000 ×（1-4%）

20、/10=192（元）企業(yè)應作會計分錄如下：借：營業(yè)費用-包裝費 192貸：累計折舊 192該月，上海申通物流公司為包裝加工完成的商品，領用一次使用的包裝箱30只，該包裝箱每只單位成本為50元，共計1500元。作會計分錄如下：借：營業(yè)費用-包裝費 1500貸：包裝物 1500物流配送成本的核算配送是物流企業(yè)重要的作業(yè)環(huán)節(jié)，它是指在經(jīng)濟合理區(qū)域范圍內(nèi)，根據(jù)客戶要求，對物品進行揀選、加工、包裝、分割、組配等作業(yè)，并按時送達指定地點的物流活動。一、配送成本的構成配送是集貨、分揀、配載、包裝、組配及加工等一系列活動的集合。通過配送，物流活動才得以最終實現(xiàn)，但完成配送活動是需要付出代價的，即需配送成本。配

21、送成本是配送過程中所支付的費用總和。配送是與市場經(jīng)濟相適應的一種先進物流方式，是物流企業(yè)按用戶訂單或配送協(xié)議進行配貨，經(jīng)過科學統(tǒng)籌規(guī)劃，在用戶指定的時間，將貨物送達用戶指定地點的一種供應方式。從整個物流系統(tǒng)來講，配送幾乎包括了所有的物流功能要素，是物流活動的一個縮影或在某小范圍中物流全部活動的體現(xiàn)。一般的配送集裝卸搬運、包裝、保管、運輸于一體，通過一系列物流活動將貨物送達目的地。特殊的配送則還要以流通加工活動為支撐，嚴格來講，整個物流活動，沒有配送環(huán)節(jié)就不能成為完整的物流活動。配送的主體活動是配送運輸、分揀、配貨及配載。分揀配貨是配送的獨特要求，也是配送中有特點的活動。以送貨為目的的配送運輸是

22、最后實現(xiàn)配送的主要手段，從這一點出發(fā)，常常將配送簡化看成運輸中的一種。根據(jù)配送流程及配送環(huán)節(jié)，配送成本實際上是含配送運輸費用、分揀費用、配裝及流通加工費用等全過程。其成本應由以下費用構成：（一）配送運輸費用配送運輸費用主要包括以下方面：1、車輛費用。車輛費用指從事配送運輸生產(chǎn)而發(fā)生的各項費用。具體包括駕駛員及助手等工資及福利費、燃料、輪胎、修理費、折舊費、養(yǎng)路費、車船使用稅等項目。2、營運間接費用。這是指營運過程中發(fā)生的不能直接計入各成本計算對象的站、隊經(jīng)費。包括站、隊人員的工資及福利費、辦公費、水電費、折舊費等內(nèi)容，但不包括管理費用。（二）分揀費用1、分揀人工費用。這是指從事分揀工作的作業(yè)人

23、員及有關人員工資、獎金、補貼等費用的總和。2、分揀設備費用。這是指分揀機械設備的折舊費用及修理費用。（三）配裝費用1、配裝材料費用。常見的配裝材料有木材、紙、自然纖維和合成纖維、塑料等。這些包裝材料功能不同，成本相差很大。2、配裝輔助費用。除上述費用外，還有一些輔助性費用，如包裝標記、標志的印刷，拴掛物費用等的支出。3、配裝人工費用。這是指從事包裝工作的工人及有關人員的工資、獎金、補貼等費用總和即配裝人工費用。（四）流通加工費用1、流通加工設備費用。流通加工設備因流通加工形式不同而不同，購置這些設備所支出的費用，以流通加工費用的形式轉移到被加工產(chǎn)品中去。2、流通加工材料費用。這是指在流通加工過

24、程中，投人到加工過程中的一些材料消耗所需要的費用，即流通加工材料費用。3、在流通加工過程中從事加工活動的管理人員、工人及有關人員工資、獎金等費用的總和。實際應用中，應該根據(jù)配送的具體流程歸集成本，不同的配送模式，其成本構成差異較大。相同的配送模式下，由于配送物品的性質不同，其成本構成差異也很大。二、配送成本的核算配送成本費用的核算是多環(huán)節(jié)的核算，是各個配送環(huán)節(jié)或活動的集成。配送各個環(huán)節(jié)的成本費用核算都具有各自的特點，如流通加工的費用核算與配送運輸費用的核算具有明顯的區(qū)別，其成本計算的對象及計算單位都不同。配送成本費用的計算由于涉及多環(huán)節(jié)的成本計算，對每個環(huán)節(jié)應當計算各成本計算對象的總成本?？偝?/p>

25、本是指成本計算期內(nèi)成本計算對象的成本總額，即各個成本項目金額之和。配送成本費用總額是由各個環(huán)節(jié)的成本組成。其計算公式如下：配送成本二配送運輸成本十分揀成本配裝成本流通加工成本需要指出的是，在進行配送成本費用核算時要避免配送成本費用重復交叉。（一）運輸成本的核算配送運輸成本的核算，是指將配送車輛在配送生產(chǎn)過程中所發(fā)生的費用，按照規(guī)定的配送對象和成本項目，計入到配送對象的運輸成本項目中去的方法。運輸成本的核算方法在本章第二節(jié)已作了詳細闡述，這里只作簡單介紹。1、配送運輸成本的數(shù)據(jù)來源（1）工資及職工福利費。根據(jù)“工資分配匯總表”和“職工福利費計算表”中各車型分配的金額計入成本。（2）燃料。根據(jù)“燃

26、料發(fā)出憑證匯總表”中各車型耗用的燃料金額計入成本。配送車輛在本企業(yè)以外的油庫加油，其領發(fā)數(shù)量不作為企業(yè)購入和發(fā)出處理的，應在發(fā)生時按照配送車輛領用數(shù)量和金額計入成本。（3）輪胎。輪胎外胎采用一次攤銷法的，根據(jù)“輪胎發(fā)出憑證匯總表”中各車型領用的金額計入成本；采用按行駛胎公里提取法的，根據(jù)“輪胎攤提費計算表”中各車型應負擔的攤提額計入成本。發(fā)生輪胎翻新費時，根據(jù)付款憑證直接計入各車型成本或通過待攤費用分期攤銷。內(nèi)胎、墊帶根據(jù)“材料發(fā)出憑證匯總表”中各車型成本領用金額計入成本。（4）修理費。輔助生產(chǎn)部門對配送車輛進行保養(yǎng)和修理的費用，根據(jù)“輔助營運費用分配表”中分配各車型的金額計入成本。（5）折舊

27、費。根據(jù)“固定資產(chǎn)折舊計算表”中按照車輛種類提取的折舊金額計入各分類成本。（6）養(yǎng)路費及運輸管理費。配送車輛應繳納的養(yǎng)路費和運輸管理費，應在月終計算成本時，編制“配送營運車輛應繳納養(yǎng)路費及管理費計算表”，據(jù)此計入配送成本。（7）車船使用稅、行車事故損失和其他費用。如果是通過銀行轉賬、應付票據(jù)、現(xiàn)金支付的，根據(jù)付款憑證等直接計入有關的車輛成本；如果是在企業(yè)倉庫內(nèi)領用的材料物資，根據(jù)“材料發(fā)出憑證匯總表”、“低值易耗品發(fā)出憑證匯總表”中各車型領用的金額計入成本。（8）營運間接費用。根據(jù)“營運間接費用分配表”計入有關配送車輛成本。2、配送運輸成本計算表物流配送企業(yè)月末應編制配送運輸成本計算表，以反映

28、配送總成本和單位成本。配送運輸總成本是指成本計算期內(nèi)成本計算對象的成本總額，即各個成本項目金額之和。單位成本是指成本計算期內(nèi)各成本計算對象完成單位周轉量的成本額。各成本計算對象計算的成本降低額，是指用該配送成本的上年度實際單位成本乘以本期實際周轉量計算的總成本，減去本期實際總成本的差額。它是反映該配送運輸成本由于成本降低所產(chǎn)生的節(jié)約金額的一項指標。按各成本計算對象計算的成本降低率，是指該配送運輸成本的降低額與上年度實際單位成本乘以本期實際周轉量計算的總成本比較的百分比。它是反映該配送運輸成本降低幅度的一項指標。各成本計算對象的降低額和降低率的計算公式如下：成本降低額上年度實際單位成本×

29、;本期實際周轉量-本期實際總成本成本降低率=成本降低額（上年度實際單位成本x本期實際周轉量）×100（二）流通加工成本的核算1、流通加工成本項目和內(nèi)容（1）直接材料費。流通加工的直接材料費用是指對流通加工產(chǎn)品加工過程中直接消耗的材料、輔助材料、包裝材料以及燃料和動力等費用。與工業(yè)企業(yè)相比，在流通加工過程中的直接材料費用，占流通加工成本的比例不大。（2）直接人工費用。流通加工成本中的直接人工費用，是指直接進行加工生產(chǎn)的生產(chǎn)工人的工資總額和按工資總額提取的職工福利費。生產(chǎn)工人工資總額包括計時工資、計件工資、獎金、津貼和補貼、加班工資、非工作時間的工資等。（3）制造費用。流通加工制造費用是

30、物流中心設置的生產(chǎn)加工單位為組織和管理生產(chǎn)加工所發(fā)生的各項間接費用。主要包括流通加工生產(chǎn)單位管理人員的工資及提取的福利費，生產(chǎn)加工單位房屋、建筑物、機器設備等的折舊和修理費、生產(chǎn)單位固定資產(chǎn)租賃費、機物料消耗、低值易耗品攤銷、取暖費、水電費、辦公費、差旅費、保險費、試驗檢驗費、季節(jié)性停工和機器設備修理期間的停工損失以及其他制造費用。2、流通加工成本項目的歸集（1）直接材料費用的歸集。直接材料費用中，材料和燃料費用數(shù)額是根據(jù)全部領料憑證匯總編制的“耗用材料匯總表”確定的；外購動力費用是根據(jù)有關憑證確定的。在歸集直接材料費用時，凡能分清某一成本計算對象的費用，應單獨列出，以便直接計入該加工對象的成

31、本計算單中；屬于幾個加工成本對象共同耗用的直接材料費用，應當選擇適當?shù)姆椒ǎ峙溆嬋敫骷庸こ杀居嬎銓ο蟮某杀居嬎銌沃?。?）直接人工費用的歸集。計入成本中的直接人工費用的數(shù)額，是根據(jù)當期“工資結算匯總表”和“職工福利費計算表”來確定的?！肮べY結算匯總表”是進行工資結算和分配的原始依據(jù)。它是根據(jù)“工資結算單”按人員類別（工資用途）匯總編制的?！肮べY結算單”應當依據(jù)職工工作卡片、考勤記錄、工作量記錄等工資計算的原始記錄編制?！奥毠じ＠M計算表”是依據(jù)“工資結算匯總表”確定的各類人員工資總額，按照規(guī)定的提取比例計算后編制的。（3）制造費用的歸集。制造費用是通過設置制造費用明細賬，按照費用發(fā)生的地點來

32、歸集的。制造費用明細賬按照加工生產(chǎn)單位開設，并按費用明細賬項目設專欄組織核算。流通加工制造費用表的格式可以參考工業(yè)企業(yè)的制造費用表的一般格式。由于流通加工環(huán)節(jié)的折舊費用、固定資產(chǎn)修理費用等占成本比例較大，其費用歸集尤其重要。3、流通加工成本計算表物流配送企業(yè)月末應編制流通加工成本計算表，以反映配送總成本和單位成本。配送環(huán)節(jié)的流通加工成本是指成本計算期內(nèi)成本計算對象的成本總額，即各個成本項目金額的總和。物流裝卸成本的核算一、裝卸成本計算的特點物流企業(yè)的裝卸業(yè)務，是生產(chǎn)不可缺少的組成部分。物流企業(yè)經(jīng)營裝卸業(yè)務時，應按照機械化作業(yè)和人工作業(yè)的不同，分別核算成本。物流企業(yè)既有機械化作業(yè)，又有人工作業(yè)，

33、如以機械作業(yè)為主僅配備少量人工作業(yè)時，可只計算機械作業(yè)成本；如以人工作業(yè)為主僅配備少量機械作業(yè)時，可只計算人工裝卸成本。物流企業(yè)的裝卸成本，一般實行兩級核算，各裝卸隊僅計算本裝卸隊的裝卸成本，企業(yè)匯算各裝卸隊總的裝卸成本。裝卸成本的計算對象是機械裝卸和人工裝卸，計算裝卸成本的單位是復合單位“元千操作噸”。另外，為裝卸業(yè)務配備的車輛一般視同裝卸機械，其所發(fā)生的費用計入裝卸成本，不再單獨核算。二、裝卸成本項目物流企業(yè)的裝卸成本項目，一般可分為以下四類七項：1、直接人工這是指支付給裝卸機械司機、助手和裝卸工人的工資以及按其工資總額和規(guī)定比例計提的職工福利費。2、直接材料（1）燃料和動力。這是指裝卸機

34、械在運行和操作過程中，所耗用的燃料（如汽油、柴油）、動力（如電力、蒸氣）費用。（2）輪胎。指裝卸機械領用的外胎、內(nèi)胎、墊帶以及外胎翻新費和零星修補費。3、其他直接費用（1）保養(yǎng)修理費。這是指為裝卸機械和裝卸工具進行保養(yǎng)、大修、小修所發(fā)生的料、工、費，以及裝卸機械在運行和操作過程所耗用的機油、潤滑油的費用。為裝卸機械保修所領用的周轉總成的費用，也包括在本項目內(nèi)。（2）折舊費。這是指按規(guī)定計提的裝卸機械折舊費。（3）其他費用。這是指不屬于以上各項目的與裝卸業(yè)務直接有關的工具費、勞動保護費、外付裝卸費（指支付給外單位裝卸工人的裝卸費用）、事故損失（指在裝卸作業(yè)過程中，因裝卸隊責任造成的應由本期裝卸成

35、本負擔的事故損失，包括貨物破損等貨損貨差損失、損壞車輛設備所支付的修理費，以及外單位人員人身傷亡事故所支付的各種費用）等。4、營運間接費用這是指各裝卸隊為組織與管理裝卸業(yè)務而發(fā)生的管理費用和業(yè)務費用。三、裝卸費用核算與成本計算（一）裝卸費用的歸集與分配物流企業(yè)的裝卸費用通過“主營業(yè)務成本-裝卸支出”賬戶進行歸集與分配，本賬戶按成本計算對象設置明細賬戶，并按成本項目進行明細核算。物流公司如同時經(jīng)營裝卸業(yè)務，在公司下設立裝卸隊，裝卸隊隊部統(tǒng)一管理機械裝卸隊和人工裝卸隊，其中人工裝卸隊配備少量裝卸機械，機械裝卸隊和人工裝卸隊應分別核算裝卸支出與計算裝卸成本。裝卸費用的歸集與分配方法，與運輸費用基本相

36、同，其有關的匯總表、計算表、分配表及會計分錄，一般都可并人前述核算運輸業(yè)務的有關憑證（匯總表、計算表、分配表）及分錄中。下面舉例簡要說明各項裝卸費用的歸集與分配方法。1、直接人工企業(yè)的直接人工區(qū)可根據(jù)“工資結算表”等有關資料，編制工資及職工福利費匯總表據(jù)以直接計入各類裝卸成本。例：假設裝卸隊2003年12月發(fā)生工資如下：機械裝卸隊司機及助手29000元、保修工人6000元；人工裝卸隊48000元，保修工人2000元；隊部管理人員9000元。作會計分錄如下：借：主營業(yè)務成本-裝卸支出-機械（直接人工） 29000-機械（保養(yǎng)修理費） 6000-人工（直接人工） 48000-人工（保養(yǎng)修理費用）

37、2000制造費用-營運間接費用（裝卸支出） 9000貸：應付工資 94000根據(jù)工資總額的14計提職工福利費，作會計分錄如下：借：主營業(yè)務成本-裝卸支出-機械（直接人工） 4060-機械（保養(yǎng)修理費） 840-人工（直接人工） 6720-人工（保養(yǎng)修理費用） 280制造費用-營運間接費用（裝卸支出） 1260貸：應付福利費 131602、直接材料中的燃料和動力對于燃料和動力，企業(yè)可于每月終了根據(jù)油庫轉來裝卸機械領用燃料憑證計算實際消耗數(shù)量計入成本。企業(yè)耗用的電力可根據(jù)供電部門的收費憑證或企業(yè)的分配憑證直接計入成本。例：假設申通物流公司裝卸隊2003年12月領用裝卸過程用的燃料53400元，其中

38、：機械裝卸隊48000元，人工裝卸隊5400元。當月燃料成本差異率為2% ，作會計分錄如下：借：主營業(yè)務成本-裝卸支出-機械（燃料及動力） 48000-人工（燃料及動力） 5400貸：原材料-燃料 53400借：主營業(yè)務成本-裝卸支出-機械（燃料及動力） 960-人工（燃料及動力） 108貸：材料成本差異-燃料 1068假設公司機械裝卸隊機械操作耗用電力，已付或應付電費2000元，有關會計分錄如下：借：主營業(yè)務成本-裝卸支出-機械（燃料及動力） 2000貸：銀行存款或應付賬款 20003、直接材料中的輪胎物流企業(yè)裝卸機械的輪胎磨耗是在裝卸場地操作過程中發(fā)生的，因此其輪胎費用不宜采用胎公里攤提方

39、法處理。一般可于領用新胎時將其價值一次直接計入裝卸成本。如一次集中領換輪胎數(shù)量較多，為均衡各期成本負擔，可將其作為待攤費用按月份分攤計入裝卸成本。裝卸機械輪胎的翻新和零星修補費用，一般在費用發(fā)生和支付時，直接計入裝卸成本。裝卸隊配屬各種車輛所領用新胎及翻新和零星修補的費用，也可按上述方法計入成本。例：假設公司機械裝卸隊2003年12月領用外胎3200元，材料成本差異率為5% ，領用內(nèi)胎、墊帶750元，材料成本差異率為4%，作會計分錄如下：借：主營業(yè)務成本-裝卸支出-機械（輪胎） 3360貸：原材料-輪胎 3200材料成本差異-輪胎 160借：主營業(yè)務成本-裝卸支出-機械（輪胎） 780貸：原材

40、料 750材料成本差異-材料 30假設公司機械裝卸隊送保養(yǎng)場零星修補輪胎，分配修補費用260元，作會計分錄如下：借：主營業(yè)務成本-裝卸支出-機械（輪胎） 260貸：主營業(yè)務成本-輔助營運費用 260假設機械裝卸隊委托外單位翻新輪胎，支付翻新費用1000元，作會計分錄如下：借：主營業(yè)務成本-裝卸支出-機械（輪胎） 1000貸：銀行存款 10004、其他直接費用中的保養(yǎng)修理費物流公司由專職裝卸機械保修工或保修班組進行裝卸機械保修作業(yè)的工料費，直接計入裝卸成本；由保養(yǎng)場（或保修車間）進行裝卸機械保修作業(yè)的工料費，通過“輔助營運費用”賬戶核算，然后分配計入裝卸成本。裝卸機械大修理費用的計提額，送大修機

41、械超、虧運轉臺班差異調整，大修理費用超、節(jié)差異調整等的計算及其賬務處理，都與前述運輸車輛相類似。裝卸機械在運行和裝卸操作過程中耗用的機油、潤滑油以及裝卸機械保修領用周轉總成的價值，月終根據(jù)油料庫、材料庫提供的領料憑證直接計入裝卸成本。例：假設申通物流公司機械裝卸隊2003年12月保養(yǎng)修理裝卸機械領用備品配件、潤料及其他材料6000元，其中：機械裝卸隊領用5000元，人工裝卸隊領用1000元。當月材料類的成本差異率為4% ，作會計分錄如下：借：主營業(yè)務成本-裝卸支出-機械（保養(yǎng)修理費） 5000-人工（保養(yǎng)修理費） 1000貸：原材料 6000借：主營業(yè)務成本-裝卸支出-機械（保養(yǎng)修理費） 20

42、0-人工（保養(yǎng)修理費） 40貸：材料成本差異-材料 240當月按裝卸運轉臺班和臺班大修理費計提額計算，大修理費計提額為：機械裝卸隊11250元，人工裝卸隊1950元，作會計分錄如下：借：主營業(yè)務成本-裝卸支出-機械（保養(yǎng)修理費） 11250-人工（保養(yǎng)修理費） 1950貸：預提費用-預提修理費用 13200假設當月機械裝卸隊送保養(yǎng)場大修裝卸機械，虧運轉臺班差異應調增大修理費用2700元，大修理費用超支應調增大修理費用3300元。保養(yǎng)場分配裝卸機械大修理費用57300元。分別作會計分錄如下：借：主營業(yè)務成本-裝卸支出-機械（保養(yǎng)修理費） 6000貸：預提費用-預提修理費用 6000借：預提費用-

43、預提修理費用 57300貸：主營業(yè)務成本-輔助營運費用 573005、其他直接費用中的折舊費物流企業(yè)裝卸機械的折舊應按規(guī)定的折舊率計提，根據(jù)固定資產(chǎn)折舊計算表直接計入各類裝卸成本。裝卸機械計提折舊適宜采用工作量法，一般按其工作時間（以臺班表示）計提。其計算公式如下：裝卸機械臺班折舊額=（裝卸機械原值-預計殘值預計清理費用）/裝卸機械由新至廢運轉臺班定額裝卸機械月折舊額=當月運轉臺班x臺班折舊額例：假設公司裝卸隊2003年12月應計提固定資產(chǎn)折舊如下：機械裝卸隊用裝卸機械38400元，人工裝卸隊用裝卸機械5760元，裝卸隊部用房屋160元。作會計分錄如下：借：主營業(yè)務成本-裝卸支出-機械（折舊費

44、） 38400-人工（折舊費） 5760制造費用-營運間接費用-裝卸 160貸：累計折舊 443206、其他直接費用中的其他費用裝卸機械領用的隨機工具、勞保用品和裝卸過程中耗用的工具，在領用時根據(jù)領用憑證可將其價值一次直接計入各類裝卸成本。一次領用數(shù)額過大時，可作為待攤費用處理。工具的修理費用以及防暑、防寒、保健飲料、勞動保護安全措施等費用，在費用發(fā)生和支付時，可根據(jù)費用支付憑證或其他有關憑證，一次直接計入各類裝卸成本。物流企業(yè)對外發(fā)生和支付裝卸費時，可根據(jù)支付憑證直接計入各類裝卸成本。事故損失一般于實際發(fā)生時直接計入有關裝卸成本，或先通過“其他應收款-暫付賠款”賬戶歸集，然后于月終將應由本期

45、裝卸成本負擔的事故凈損失結轉計入有關裝卸成本。7、營運間接費用裝卸隊直接開支的管理費和業(yè)務費，可在發(fā)生和支付時，直接列入裝卸成本。當按機械裝卸和人工裝卸分另，計算成本時，可先通過“營運間接費用”賬戶匯集，月終再按直接費用比例分配計入各類裝卸成本。例：假設公司裝卸隊2003年12月發(fā)生的管理費和業(yè)務費，除工資及福利費10260元、折舊費160元以外，還分配水電費、支付辦公費、報銷差旅費等1080元（有關分錄從略），合計11500元。已歸集的機械裝卸與人工裝卸的直接費用，分別為158000元和72000元，根據(jù)裝卸支出明細賬和營運間接費用（裝卸）明細賬記錄，可編制營運間接費用（裝卸）分配表。營運間

46、接費用（裝卸）分配表2003年12月成本計算對象 分配標準（直接費用） 分配率 分配額機械裝卸 158000 7900個人裝卸 72000 3600合計 230000 0.05 11500根據(jù)營運間接費用（裝卸）分配表，作會計分錄如下：借：主營業(yè)務成本-裝卸支出-機械（營運間接費用） 7900-人工（營運間接費用） 3600貸：制造費用-營運間接費用（裝卸） 11500（二）裝卸總成本和單位成本的計算物流企業(yè)的裝卸總成本是通過“主營業(yè)務成本-裝卸支出”賬戶的明細賬所登記的各項裝卸費用總額確定的。裝卸業(yè)務的單位成本，以“元千操作噸”為計算單位。其計算公式如下：裝卸單位成本（元千操作噸）=裝卸總成

47、本/裝卸操作量（操作噸）×1000物流運輸成本的核算運輸生產(chǎn)過程是物流企業(yè)經(jīng)營活動的中心環(huán)節(jié)。運輸活動不創(chuàng)造實物產(chǎn)品，而是提供運輸勞務，使物資發(fā)生位移。對物流運輸成本進行管理與核算，必須確定物流成本核算項目，做好成本核算的各項基礎工作，這樣才能進行物流成本的核算管理與控制。一、運輸成本項目根據(jù)企業(yè)會計準則的規(guī)定，結合運輸生產(chǎn)耗費的實際情況，運輸成本項目可劃分為直接人工、直接材料、其他直接費用、營運間接費用四個基本部分。1、直接人工這是指支付給營運車輛司機和助手的工資。包括司機和助手隨車參加本人所駕車輛保養(yǎng)和修理作業(yè)期間的工資、工資性津貼、生產(chǎn)性獎金，以及按營運車輛司機和助手工資總額1

48、4計提的職工福利費。2、直接材料物流運輸過程的直接材料包括：（1）燃料。指營運車輛運行過程所耗用的各種燃料，如營運過程耗用的汽油、柴油等燃料（自動傾卸車卸車時所耗用的燃料也包括在內(nèi)）。（2）輪胎。指營運車輛所耗用的外胎、內(nèi)胎、墊帶、輪胎翻新費和零星修補費用等。3、其他直接費用主要包括：（1）保養(yǎng)修理費。指營運車輛進行各級保養(yǎng)及各種修理所發(fā)生的料工費（包括大修理費用計提額）、修復舊件費用和行車耗用的機油、齒輪油費用等。采用總成互換保修法的企業(yè)，保修部門領用的周轉總成、卸下總成的價值及卸下總成的修理費也包括在內(nèi)。（2）折舊費。指按規(guī)定計提的營運車輛折舊費。（3）養(yǎng)路費。指按規(guī)定向公路管理部門繳納的

49、營運車輛養(yǎng)路費。（4）其他費用。指不屬于以上各項目的與營運車輛運行直接有關的費用。包括車管費（指按規(guī)定向運輸管理部門繳納的營運車輛管理費）、行車事故損失（指營運車輛在運行過程中，因行車事故發(fā)生的損失。但不包括非行車事故發(fā)生的貨物損耗及由于不可抗力造成的損失）、車輛牌照和檢驗費、保險費、車船使用稅、洗車費、過橋費、輪渡費、司機途中宿費、行車雜費等。4、營運間接費用這是指車隊、車站、車場等基層營運單位為組織與管理營運過程所發(fā)生的，應由各類成本負擔的管理費用和營業(yè)費用。包括工資、職工福利費、勞動保護費、取暖費、水電費、辦公費、差旅費、修理費、保險費、設計制圖費、試驗檢驗費等。二、運輸成本核算的基礎工

50、作運輸成本是表明企業(yè)經(jīng)營管理工作質量的一項重要的綜合性指標，在很大程度上反映企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營活動的經(jīng)濟成果。運輸成本管理的目的，是要通過對成本的核算、分析和考核，挖掘企業(yè)內(nèi)部降低成本的潛力，尋找降低成本的途徑和方法，以降低生產(chǎn)費用和一切非生產(chǎn)性消耗，增加盈利。為此，必須加強成本管理，做好成本核算的各項基礎工作。1、加強運輸成本管理的基礎工作企業(yè)各職能部門必須在經(jīng)理、財會部門的領導下，認真做好成本管理的基礎工作。（1）要建立健全貨物招攬業(yè)務記錄，運輸生產(chǎn)記錄，車輛維修作業(yè)記錄，車輛、設備利用記錄，財產(chǎn)物資變動記錄管理信息記錄等原始記錄；（2）企業(yè)應對各種原材料、燃料、輪胎、工具和各級維修作業(yè)等，根據(jù)

51、市場行情，制定計劃價格，定期調整價格差異，保證成本核算的真實性；（3）對各種原材料、燃料、工具、工時、物資儲備、資金占用、費用等制定出平均先進定額，并根據(jù)企業(yè)生產(chǎn)技術水平和管理水平的提高，生產(chǎn)環(huán)境的改善，定期或不定期地進行修訂；（4）對一切物資進出都要經(jīng)過計量、驗收，計量儀表要配備齊全，并定期校正和維修，保證計量的準確性和可靠性；（5）企業(yè)的物資財產(chǎn)要定期盤存，保證賬實相符，并及時處理多余積壓物資，減少物資損耗。2、要嚴格區(qū)分不同性質的費用支出范圍企業(yè)的費用支出種類多，且費用來源和用途不同，為了加強運輸成本管理，必須嚴格按規(guī)定的成本開支范圍和標準進行開支。在企業(yè)會計核算中，要嚴格區(qū)分營業(yè)費用與

52、基建費用的開支范圍、營業(yè)支出與營業(yè)外支出的界限，保證成本的真實性與可比性，防止亂擠、亂攤成本等違犯財經(jīng)紀律的行為。3、加強成本監(jiān)督，保證成本的核算真實性成本計劃、成本控制和成本分析，有賴于成本核算資料。若成本核算不真實，則不能發(fā)揮成本管理的作用，同時企業(yè)財務成果將會失真造成成本核算不真實的主要原因有：（1）企業(yè)原始記錄不健全，計量不準確；（2）有些財務人員業(yè)務不熟悉，對各項費用的開支范圍和標準刁清，造成成本歸集、分配和財務處理的方法不當；（3）有些企業(yè)負責人違反會計核算準則，假賬真算，搞“經(jīng)理成本“。要保證企業(yè)成本核算真實，還必須加強成本監(jiān)督工作。認真審整成本計劃和各項費用開支標準，經(jīng)常進行成

53、本檢查，對違反成本法劫的，要及時制止，確保成本核算的真實性。4、實行全面成本管理全面成本管理，是指企業(yè)全員參與企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營全過程的成本僧理。企業(yè)成本高低，關系到企業(yè)經(jīng)濟效益，也關系到企業(yè)每個職工的組濟利益。因此，每個職工都應參與成本管理，做到干什么，管什么，成本管理責任到人。運輸企業(yè)要從供應、維修、裝卸、運行、結算全過程進行成本管理生產(chǎn)經(jīng)營全過程的每個環(huán)節(jié)都對總成本有直接影響。例如，配件型號選擇不當或價高質次，維修成本過高或維修質量不好，既影響車輛的仗用成本，又影響車輛使用效率和運輸質量。在運輸生產(chǎn)過程中，運行源料消耗、運輸質量、駕駛員勞動生產(chǎn)率等，也都直接影響到運輸成本。三、運輸費用的核算與

54、成本計算（一）直接人工的歸集與分配物流企業(yè)直接人工中的工資，每月根據(jù)工資結算表進行匯總與分配。對于有固定車輛的司機和助手的工資，直接計入各自成本計算對象的成本，對于沒有固定車輛的司機和助手的工資以及后備司機和助手的工資，則需按一定標準（一般為車輛的車日）分配計入各成本計算對象的成本，計算方法如下：每一車日的工資分配額=應分配的司機及助手工資總額/各車輛總車日營運車輛應分配的工資額=每一車日的 工資分配額×營運車輛總車日（二）直接材料的歸集與分配1、燃料對于燃料消耗，企業(yè)應根據(jù)燃料領用憑證進行匯總與分配。但必須注意，在燃料采用滿油箱制的情況下，車輛當月加油數(shù)就是當月耗用數(shù)；在燃料采用盤

55、存制的情況下，當月燃料耗用數(shù)應按公式確定：當月耗用數(shù)=月初車存數(shù)本月領用數(shù)-月末車存數(shù)2、輪胎營運車輛領用輪胎內(nèi)胎、墊帶以及輪胎零星修補費等，一般根據(jù)輪胎領用匯總表及有關憑證，按實際數(shù)直接計入各成本計算對象的成本。至于領用外胎，其成本差異也直接計入各成本計算對象的成本，而其計劃成本如何計入各成本計算對象的成本，則有不同的處理方法。當采用外胎價值一次攤銷計入成本的辦法時，應根據(jù)“輪胎發(fā)出匯總表”進行歸集與分配；發(fā)生外胎翻新費時，根據(jù)付款憑證直接（或通過待攤費用）計入各成本計算對象的成本。當采用按行駛胎公里預提輪胎費用攤人成本的辦法時，其成本（包括廢胎里程超、虧的費用調整）應根據(jù)“輪胎攤提費計算表”進行歸集與分配；輪胎翻新費包括在攤提率之內(nèi)計算的，發(fā)生翻新費時，實際翻新費用與計劃翻新費用的差額，根據(jù)記賬憑證所附原始憑證調整計入各成本計算對象的成本；輪胎翻新費用不包括在攤提率之內(nèi)計算的，發(fā)生的輪胎翻新費直接計入相應成本計算對象的成本。（三）其他直接費用的歸集與分配1、保養(yǎng)修理費物流運輸企業(yè)車輛的各級保養(yǎng)和修理作業(yè)，分別由車隊保修班和企業(yè)所屬保養(yǎng)場（保修廠）進行。由車隊保修班進行的各級保修和小修理的費用，包括車隊保修工人的工資及職工福利費、行車耗用的機油和保修車輛耗用的燃料、潤料和備品配件等，一般可以根據(jù)各項憑證匯總，全部直接計入各成本計算對象的成本。對于保修班發(fā)