項(xiàng)目二 汽車電源系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)與維修

1、汽車電源系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)與維修 汽車電器項(xiàng)目分析項(xiàng)目分析 知識要求知識要求p 熟悉汽車電源系統(tǒng)的組成熟悉汽車電源系統(tǒng)的組成與功用。與功用。p 熟悉蓄電池的結(jié)構(gòu)與工作熟悉蓄電池的結(jié)構(gòu)與工作原理，蓄電池的使用注意原理，蓄電池的使用注意事項(xiàng)與常見故障；事項(xiàng)與常見故障；p 熟悉發(fā)電機(jī)的結(jié)構(gòu)與工作熟悉發(fā)電機(jī)的結(jié)構(gòu)與工作原理；原理；p 理解發(fā)電機(jī)電壓調(diào)節(jié)器的理解發(fā)電機(jī)電壓調(diào)節(jié)器的工作原理；工作原理；p 掌握汽車電源系統(tǒng)常見故掌握汽車電源系統(tǒng)常見故障診斷方法。障診斷方法。 能力要求能力要求p 實(shí)車上能夠識別汽車電源實(shí)車上能夠識別汽車電源系統(tǒng)各部件的安裝位置；系統(tǒng)各部件的安裝位置；p 能夠?qū)π铍姵剡M(jìn)行正確充能夠?qū)π?/p>

2、電池進(jìn)行正確充電及對蓄電池進(jìn)行維護(hù)與電及對蓄電池進(jìn)行維護(hù)與檢檢p 能正確拆裝發(fā)電機(jī)并進(jìn)行能正確拆裝發(fā)電機(jī)并進(jìn)行發(fā)電機(jī)和電壓調(diào)節(jié)器檢測；發(fā)電機(jī)和電壓調(diào)節(jié)器檢測；p 會分析電源系統(tǒng)電路，能會分析電源系統(tǒng)電路，能夠排除電源系統(tǒng)常見故障。夠排除電源系統(tǒng)常見故障。 相關(guān)知識相關(guān)知識 蓄電池的類型及型號蓄電池的類型及型號 2蓄電池的工作原理蓄電池的工作原理 4蓄電池的結(jié)構(gòu)蓄電池的結(jié)構(gòu) 3 3汽車電源的組成及特點(diǎn)汽車電源的組成及特點(diǎn) 3 1相關(guān)知識相關(guān)知識 交流發(fā)電機(jī)的構(gòu)造及工作原理交流發(fā)電機(jī)的構(gòu)造及工作原理6電壓調(diào)節(jié)器電壓調(diào)節(jié)器 8交流發(fā)電機(jī)的類型交流發(fā)電機(jī)的類型 3 7蓄電池的容量蓄電池的容量3 5汽車

3、電源的組成及特點(diǎn)汽車電源的組成及特點(diǎn) p蓄電池蓄電池p交流發(fā)電機(jī)交流發(fā)電機(jī)p電壓調(diào)節(jié)器電壓調(diào)節(jié)器 調(diào)節(jié)器蓄電池點(diǎn)火開關(guān)充電指示儀表調(diào)整撐桿三角皮帶支架發(fā)電機(jī)蓄電池在汽車上的功用蓄電池在汽車上的功用 p（1）起動發(fā)動機(jī)時，蓄電池向起動系和點(diǎn)火系供）起動發(fā)動機(jī)時，蓄電池向起動系和點(diǎn)火系供電。電。p（2）當(dāng)發(fā)動機(jī)低速運(yùn)轉(zhuǎn)，發(fā)電機(jī)電壓低于蓄電池）當(dāng)發(fā)動機(jī)低速運(yùn)轉(zhuǎn)，發(fā)電機(jī)電壓低于蓄電池充電電壓時，由蓄電池向用電設(shè)備供電。充電電壓時，由蓄電池向用電設(shè)備供電。p（3）當(dāng)發(fā)動機(jī)中、高速運(yùn)轉(zhuǎn)，發(fā)電機(jī)電壓高于蓄）當(dāng)發(fā)動機(jī)中、高速運(yùn)轉(zhuǎn)，發(fā)電機(jī)電壓高于蓄電池充電電壓時，蓄電池將發(fā)電機(jī)的剩余電能諸存電池充電電壓時，蓄電

4、池將發(fā)電機(jī)的剩余電能諸存起來。起來。p（4）當(dāng)發(fā)電機(jī)過載時，蓄電池協(xié)助發(fā)電機(jī)向用電）當(dāng)發(fā)電機(jī)過載時，蓄電池協(xié)助發(fā)電機(jī)向用電設(shè)備供電。設(shè)備供電。p（5）蓄電池可以吸收電路中的瞬時過電壓，保持）蓄電池可以吸收電路中的瞬時過電壓，保持汽車電氣系統(tǒng)電壓的穩(wěn)定，保護(hù)電子元件。汽車電氣系統(tǒng)電壓的穩(wěn)定，保護(hù)電子元件。蓄電池的類型及型號蓄電池的類型及型號 p蓄電池的類型蓄電池的類型 ：普通鉛蓄電池、干荷電鉛蓄電池、：普通鉛蓄電池、干荷電鉛蓄電池、濕荷電鉛蓄電池和免維護(hù)鉛蓄電池濕荷電鉛蓄電池和免維護(hù)鉛蓄電池 p蓄電池的型號蓄電池的型號第1部分表示串聯(lián)的單格電池?cái)?shù)，用阿拉伯?dāng)?shù)字組成，其標(biāo)準(zhǔn)電壓是這個數(shù)字的2倍。第

5、2部分表示蓄電池的類型和特征，用漢語拼音字母表示。其中，第l部分字母表示蓄電池的類型，如“Q”表示起動用鉛蓄電池；第2部分為蓄電池的特征代號，如“A”表示干荷電式。第3部分表示蓄電池的額定容量，我國目前規(guī)定采用20 h放電率的容量安培小時數(shù)Ah。 串聯(lián)的單格電池電池類型|電池特征額定容量|特殊性能免維護(hù)蓄電池特點(diǎn)免維護(hù)蓄電池特點(diǎn) p(1)柵架材料采用鉛鈣合金，既提高了柵架的機(jī)械柵架材料采用鉛鈣合金，既提高了柵架的機(jī)械強(qiáng)度，又減少了蓄電池的耗水量和自放電。強(qiáng)度，又減少了蓄電池的耗水量和自放電。p(2)采用了袋式微孔聚氯乙烯隔板，將正極板裝在采用了袋式微孔聚氯乙烯隔板，將正極板裝在隔板袋內(nèi)，既可避

6、免正極板上的活性物質(zhì)脫落，又隔板袋內(nèi)，既可避免正極板上的活性物質(zhì)脫落，又能防止極板短路。因此殼體底部不需要凸起的肋條，能防止極板短路。因此殼體底部不需要凸起的肋條，降低了極板組的高度，增大了極板上方的容積，使降低了極板組的高度，增大了極板上方的容積，使電解液儲存量增多。電解液儲存量增多。p(3)蓄電池內(nèi)部安裝有電解液密度計(jì)蓄電池內(nèi)部安裝有電解液密度計(jì)(俗稱電眼俗稱電眼)，可自動顯示蓄電池的存電狀態(tài)和電解液液面的高低?？勺詣语@示蓄電池的存電狀態(tài)和電解液液面的高低。如果密度計(jì)的觀察窗呈綠色，表明蓄電池存電充足，如果密度計(jì)的觀察窗呈綠色，表明蓄電池存電充足，可正常使用；若顯示深綠色或黑色，表明蓄電池

7、存可正常使用；若顯示深綠色或黑色，表明蓄電池存電不足，需補(bǔ)充充電；若顯示淺黃色，表明蓄電池電不足，需補(bǔ)充充電；若顯示淺黃色，表明蓄電池已接近報(bào)廢。已接近報(bào)廢。 免維護(hù)蓄電池特點(diǎn)免維護(hù)蓄電池特點(diǎn)p(4)采用了新型安全采用了新型安全通氣裝置和氣體收通氣裝置和氣體收集器，在孔蓋內(nèi)部集器，在孔蓋內(nèi)部設(shè)置了一個氧化鋁設(shè)置了一個氧化鋁過濾器，可阻止水過濾器，可阻止水蒸氣和硫酸氣體通蒸氣和硫酸氣體通過，同時又可以使過，同時又可以使氫氣和氧氣順利逸氫氣和氧氣順利逸出。通氣塞中裝有出。通氣塞中裝有催化劑鈀，可促使催化劑鈀，可促使氫、氧離子重新結(jié)氫、氧離子重新結(jié)合成水回到蓄電池合成水回到蓄電池中。中。123456

8、7蓄電池的結(jié)構(gòu)蓄電池的結(jié)構(gòu) p鉛蓄電池一般由鉛蓄電池一般由3個個或或6個單格電池串聯(lián)個單格電池串聯(lián)而成，主要由極板、而成，主要由極板、隔板、皂解液和外殼隔板、皂解液和外殼等組成。等組成。 1236457891-負(fù)極柱；2-加液孔蓋；3-正極柱；4-穿壁連接；5-匯流條；6-外殼；7-負(fù)極板；8-隔板；9-正極板 極板極板 p極板分為正極板和負(fù)極板，均由柵架和活性極板分為正極板和負(fù)極板，均由柵架和活性物質(zhì)組成物質(zhì)組成 p柵架的作用是固結(jié)活性物質(zhì)。柵架一般由鉛柵架的作用是固結(jié)活性物質(zhì)。柵架一般由鉛銻合金鑄成，具有良好的導(dǎo)電性、耐蝕性和銻合金鑄成，具有良好的導(dǎo)電性、耐蝕性和一定的機(jī)械強(qiáng)度。一定的機(jī)械

9、強(qiáng)度。 極板極板p正極板上的活性物質(zhì)是正極板上的活性物質(zhì)是二氧化鉛二氧化鉛(PbO2)，呈深棕色呈深棕色p負(fù)極板上的活性物質(zhì)是負(fù)極板上的活性物質(zhì)是海綿狀的純鉛海綿狀的純鉛(Pb)，呈青灰色呈青灰色p將活性物質(zhì)調(diào)成糊狀填將活性物質(zhì)調(diào)成糊狀填充在柵架的空隙里并進(jìn)充在柵架的空隙里并進(jìn)行干燥即形成極板行干燥即形成極板 p將正、負(fù)極板各一片浸將正、負(fù)極板各一片浸入電解液中，可獲得入電解液中，可獲得2 V左右的電動勢。左右的電動勢。 柵架活性物質(zhì)極板極板p為了增大蓄電池的容量，常將多片正、負(fù)極為了增大蓄電池的容量，常將多片正、負(fù)極板分別并聯(lián)，組成正、負(fù)極板組板分別并聯(lián)，組成正、負(fù)極板組 p在每個單格電池中

10、：正極板的片數(shù)要比負(fù)極在每個單格電池中：正極板的片數(shù)要比負(fù)極板少一片，這樣每片正極板都處于兩片負(fù)極板少一片，這樣每片正極板都處于兩片負(fù)極板之間，可以使正極板兩側(cè)放電均勻，避免板之間，可以使正極板兩側(cè)放電均勻，避免因放電不均勻造成極板拱曲。因放電不均勻造成極板拱曲。 12345隔板隔板 p隔板插放在正、負(fù)極板之間，以防止正、負(fù)隔板插放在正、負(fù)極板之間，以防止正、負(fù)極板互相接觸造成短路。隔板應(yīng)耐酸并具有極板互相接觸造成短路。隔板應(yīng)耐酸并具有多孔性，以利于電解液的滲透。常用的隔板多孔性，以利于電解液的滲透。常用的隔板材料有木質(zhì)、微孔橡膠和微孔塑料等。其中，材料有木質(zhì)、微孔橡膠和微孔塑料等。其中，木質(zhì)

11、隔板耐酸性較差；微孔橡膠隔板性能最木質(zhì)隔板耐酸性較差；微孔橡膠隔板性能最好，但成本較高；微孔塑料隔板孔徑小、孔好，但成本較高；微孔塑料隔板孔徑小、孔率高、成本低，因此被廣泛采用。率高、成本低，因此被廣泛采用。 電解液電解液 p電解液在蓄電池的化學(xué)反應(yīng)中起到離子間導(dǎo)電解液在蓄電池的化學(xué)反應(yīng)中起到離子間導(dǎo)電的作用，并參與蓄電池的化學(xué)反應(yīng)。電解電的作用，并參與蓄電池的化學(xué)反應(yīng)。電解液由純硫酸液由純硫酸(H2S04)與蒸餾水按一定比例與蒸餾水按一定比例配制而成，其密度一般為配制而成，其密度一般為1.241.30 gcm3。電解液的密度對蓄電池的工作有重要。電解液的密度對蓄電池的工作有重要影響，密度大，

12、可減少結(jié)冰的危險(xiǎn)并提高蓄影響，密度大，可減少結(jié)冰的危險(xiǎn)并提高蓄電池的容量，但密度過大則黏度增加，反而電池的容量，但密度過大則黏度增加，反而會降低蓄電池的容量，縮短使用壽命會降低蓄電池的容量，縮短使用壽命 不同地區(qū)和氣溫下電解液的密度氣候條件完全充足電的蓄電池25時電解液的密度(gcm3)冬季夏季冬季溫度低于-40的地區(qū)1.301.26冬季溫度高于-40的地區(qū)1.281.25冬季溫度高于-30的地區(qū)1.271.24冬季溫度高于-20的地區(qū)l.261.23冬季溫度高于0的地區(qū)1.241.23殼體殼體 p殼體用于盛放電解液和極板組，應(yīng)該耐酸、殼體用于盛放電解液和極板組，應(yīng)該耐酸、耐熱、耐震。殼體多采

13、用硬橡膠或聚丙烯塑耐熱、耐震。殼體多采用硬橡膠或聚丙烯塑料制成，為整體式結(jié)構(gòu)，底部有凸起的肋條料制成，為整體式結(jié)構(gòu)，底部有凸起的肋條以擱置極板組。以擱置極板組。殼體殼體p殼內(nèi)由間壁分成殼內(nèi)由間壁分成3個個或或6個互不相通的單格，個互不相通的單格，各單格之間用鉛質(zhì)連各單格之間用鉛質(zhì)連條串聯(lián)起來，如圖所條串聯(lián)起來，如圖所示。示。1236457891-負(fù)極柱；2-排氣栓；3-正極柱；4-穿壁連接；5-匯流條；6-整體槽；7-負(fù)極板；8-隔板；9-正極板 殼體殼體p殼體上部使用相同材料的電池蓋密封，電池殼體上部使用相同材料的電池蓋密封，電池蓋上設(shè)有對應(yīng)于每個單格電池的加液孔，用蓋上設(shè)有對應(yīng)于每個單格電

14、池的加液孔，用于添加電解液和蒸餾水，以及測量電解液密于添加電解液和蒸餾水，以及測量電解液密度、溫度和液面高度。加液孔蓋上的通風(fēng)孔度、溫度和液面高度。加液孔蓋上的通風(fēng)孔可使蓄電池化學(xué)反應(yīng)中產(chǎn)生的氣體順利排出?？墒剐铍姵鼗瘜W(xué)反應(yīng)中產(chǎn)生的氣體順利排出。 蓄電池的工作原理蓄電池的工作原理 p蓄電池的靜止電動勢蓄電池的靜止電動勢 將鉛蓄電池的正、負(fù)極板浸入電解液中，正、負(fù)極板與電解液相互作用，在正、負(fù)極板間就會產(chǎn)生約2.1 V的靜止電動勢。 p蓄電池的放電蓄電池的放電 當(dāng)鉛蓄電池的正、負(fù)極板浸入電解液中時，在正、負(fù)極板間就會產(chǎn)生約2.1 V的靜止電動勢，此時若接入負(fù)載，在電動勢的作用下，電流就會從蓄電池

15、的正極經(jīng)外電路流向蓄電池的負(fù)極 p蓄電池的充電蓄電池的充電 充電時，蓄電池的正、負(fù)極分別與直流電源的正、負(fù)極相連，當(dāng)充電電源的端電壓高于蓄電池的電動勢時，在電場的作用下，電流從蓄電池的正極流入，從負(fù)極流出 蓄電池的工作原理蓄電池的工作原理p蓄電池放電終了的特征是：(1)單格電池電壓降到放電終止電壓；單格電池電壓降到放電終止電壓；(2)電解液密度降到最小許可值。電解液密度降到最小許可值。 p蓄電池充足電的標(biāo)志是：蓄電池充足電的標(biāo)志是：(1)電解液中有大量氣泡冒出，呈沸騰狀態(tài)；(2)電解液的密度和蓄電池的端電壓上升到規(guī)定值，且在23 h內(nèi)保持不變。蓄電池的容量蓄電池的容量 p當(dāng)恒流放電時，蓄電池的

16、容量等于放電電流當(dāng)恒流放電時，蓄電池的容量等于放電電流與放電時間之積，即與放電時間之積，即C=Iftf式中：式中：C蓄電池的容量，單位為蓄電池的容量，單位為Ah； If一放電電流，單位為一放電電流，單位為A； tf一放電時間，單位為一放電時間，單位為h。 額定容量額定容量 pGBT5008.11991標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，以標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，以20 h放電率的放電電流在電解液初始溫度為放電率的放電電流在電解液初始溫度為(255)，相對密度為，相對密度為(1.2800.1)gcm3(25)的條件下，連續(xù)放電到規(guī)定的條件下，連續(xù)放電到規(guī)定的單格終止電壓的單格終止電壓1.75 V，蓄電池所輸出的電，蓄電池所輸出的電量，

17、稱為蓄電池的額定容量，記為量，稱為蓄電池的額定容量，記為C20。p例如，例如，6QA60型蓄電池，在電解液初始型蓄電池，在電解液初始溫度為溫度為25時，以時，以3 A的放電電流持續(xù)放電的放電電流持續(xù)放電20 h，單格電壓降到，單格電壓降到1.75 V，其額定容量，其額定容量C20=320=60 Ah。 額定儲備容量額定儲備容量 p充足電的蓄電池在電解液溫度為充足電的蓄電池在電解液溫度為25的條件的條件下，以下，以25 A電流放電到單格終止電壓電流放電到單格終止電壓1.75 V時所能維持的時間。符號為時所能維持的時間。符號為Cm，單位為，單位為min。 起動容量起動容量 p(1)常溫起動容量。常

18、溫起動容量為電解液初始溫常溫起動容量。常溫起動容量為電解液初始溫度度25時，以時，以5 min放電率的電流放電，放電放電率的電流放電，放電5 min至單格電池電壓降至至單格電池電壓降至1.5 V時所輸出的電量。時所輸出的電量。5 min放電率的電流在數(shù)值上約為其額定容量的放電率的電流在數(shù)值上約為其額定容量的3倍。例如，對于倍。例如，對于6Q100型蓄電池，型蓄電池，C20=100 Ah，在電解液初始溫度為，在電解液初始溫度為25時，時，以以3 C20A=3100=300 A的電流放電的電流放電5 min，單格電池電壓降至單格電池電壓降至1.5 V，蓄電池端電壓降至，蓄電池端電壓降至1.56=9

19、 V，其起動容量為，其起動容量為3005/60=25 Ah。p(2)低溫起動容量。低溫起動容量為電解液初始溫低溫起動容量。低溫起動容量為電解液初始溫度度18時，以時，以5 min放電率的電流放電，放電放電率的電流放電，放電2.5 min至單格電池電壓降至至單格電池電壓降至1 V時所輸出的電量。時所輸出的電量。 影響蓄電池的容量的因素影響蓄電池的容量的因素 p1)結(jié)構(gòu)因素結(jié)構(gòu)因素p蓄電池極板的表面積蓄電池極板的表面積(指活性物質(zhì)的真實(shí)表面指活性物質(zhì)的真實(shí)表面積積)越大，極板片數(shù)越多，參加反應(yīng)的活性物越大，極板片數(shù)越多，參加反應(yīng)的活性物質(zhì)就越多，容量就越大。另外，極板越薄，質(zhì)就越多，容量就越大。另

20、外，極板越薄，活性物質(zhì)的多孔性越好，則電解液向極板內(nèi)活性物質(zhì)的多孔性越好，則電解液向極板內(nèi)的滲透越容易，活性物質(zhì)利用率就越高，輸?shù)臐B透越容易，活性物質(zhì)利用率就越高，輸出容量也就越大。出容量也就越大。 影響蓄電池的容量的因素影響蓄電池的容量的因素p2)使用因素使用因素p(1)放電電流。放電電流越大，蓄電池的容放電電流。放電電流越大，蓄電池的容量就越小量就越小 p(2)電解液溫度。放電電流一定的條件下，電解液溫度。放電電流一定的條件下，溫度降低則容量減小溫度降低則容量減小 p(3)電解液密度。適當(dāng)提高電解液的密度，電解液密度。適當(dāng)提高電解液的密度，可加快電解液的滲透速度，提高蓄電池的電可加快電解液

21、的滲透速度，提高蓄電池的電動勢和容量。但電解液密度過大又將導(dǎo)致黏動勢和容量。但電解液密度過大又將導(dǎo)致黏度增加，內(nèi)阻增大，反而使蓄電池容量降低。度增加，內(nèi)阻增大，反而使蓄電池容量降低。交流發(fā)電機(jī)的構(gòu)造及工作原理交流發(fā)電機(jī)的構(gòu)造及工作原理 p交流發(fā)電機(jī)的構(gòu)造交流發(fā)電機(jī)的構(gòu)造 交流發(fā)電機(jī)的構(gòu)造交流發(fā)電機(jī)的構(gòu)造 p汽車用交流發(fā)電機(jī)，多采用三相同步交流發(fā)汽車用交流發(fā)電機(jī)，多采用三相同步交流發(fā)電機(jī)，由電機(jī)，由6只二極管構(gòu)成三相橋式全波整流只二極管構(gòu)成三相橋式全波整流器。器。p各國生產(chǎn)的交流發(fā)電機(jī)都大同小異，主要由各國生產(chǎn)的交流發(fā)電機(jī)都大同小異，主要由定子、轉(zhuǎn)子、滑環(huán)、電刷、整流二極管、前定子、轉(zhuǎn)子、滑環(huán)、

22、電刷、整流二極管、前后端蓋、風(fēng)扇及帶輪等組成。后端蓋、風(fēng)扇及帶輪等組成。p轉(zhuǎn)子用來建立磁場，定子中產(chǎn)生的交變電動轉(zhuǎn)子用來建立磁場，定子中產(chǎn)生的交變電動勢，經(jīng)過二極管整流器整流后輸出直流電。勢，經(jīng)過二極管整流器整流后輸出直流電。 p有的還將調(diào)節(jié)器與發(fā)電機(jī)裝在一起。有的還將調(diào)節(jié)器與發(fā)電機(jī)裝在一起。 交流發(fā)電機(jī)的構(gòu)造交流發(fā)電機(jī)的構(gòu)造12364578911101-后端蓋：2-電刷架；3-電刷；4-電刷彈簧壓蓋；5-硅二極管：6-散熱板；7-轉(zhuǎn)子；8-定子總成；9-前端蓋；10-風(fēng)扇；11-帶輪 轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)子p交流發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)子是發(fā)電機(jī)的磁場部分，它主要由交流發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)子是發(fā)電機(jī)的磁場部分，它主要由兩塊爪極、

23、磁場繞組、滑環(huán)及軸等組成兩塊爪極、磁場繞組、滑環(huán)及軸等組成 12334515F1-滑環(huán)；2-轉(zhuǎn)子軸；3-爪極；4-磁軛；5-磁場繞組 定子定子p 定子是產(chǎn)生和輸出交流電的部件，又叫電樞，由定子鐵芯和定子是產(chǎn)生和輸出交流電的部件，又叫電樞，由定子鐵芯和定子繞組組成。定子鐵芯由相互絕緣的內(nèi)圓帶槽的環(huán)狀硅鋼定子繞組組成。定子鐵芯由相互絕緣的內(nèi)圓帶槽的環(huán)狀硅鋼片疊成。定子槽內(nèi)置有三相對稱繞組，三相繞組連接方法大片疊成。定子槽內(nèi)置有三相對稱繞組，三相繞組連接方法大多數(shù)為多數(shù)為Y形形(星形星形)，也有用形連接的。，也有用形連接的。 NAS23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 3

24、4 35 36 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22BCNNNNNSSSSXYZ整流器整流器 p交流發(fā)電機(jī)的整流器大多由交流發(fā)電機(jī)的整流器大多由6個硅二極管組成。近個硅二極管組成。近年來又生產(chǎn)了九管發(fā)電機(jī)，增加了年來又生產(chǎn)了九管發(fā)電機(jī)，增加了3個小功率的磁個小功率的磁場二極管。場二極管。 負(fù)整流板正整流板負(fù)整流板正整流板安裝孔正極管絕緣管負(fù)極管電樞接柱安裝孔（a）（b）B端蓋與電刷總成端蓋與電刷總成 p端蓋包括驅(qū)動端蓋、整流端蓋以及安裝在其端蓋包括驅(qū)動端蓋、整流端蓋以及安裝在其上的軸承、軸承蓋等零部件。端蓋由鋁合金上的

25、軸承、軸承蓋等零部件。端蓋由鋁合金制成。因?yàn)殇X合金為非導(dǎo)磁材料，可減少漏制成。因?yàn)殇X合金為非導(dǎo)磁材料，可減少漏磁并具有輕便、散熱性能良好等優(yōu)點(diǎn)。為了磁并具有輕便、散熱性能良好等優(yōu)點(diǎn)。為了提高軸承孔的機(jī)械強(qiáng)度，增加其耐磨性，在提高軸承孔的機(jī)械強(qiáng)度，增加其耐磨性，在有的發(fā)電機(jī)端蓋的軸承座內(nèi)鑲有鋼套。有的發(fā)電機(jī)端蓋的軸承座內(nèi)鑲有鋼套。p后端蓋裝有電刷架。兩個電刷分別裝在電刷后端蓋裝有電刷架。兩個電刷分別裝在電刷架的孔內(nèi)，借彈簧壓力與滑環(huán)保持接觸。架的孔內(nèi)，借彈簧壓力與滑環(huán)保持接觸。p電刷的高度低于電刷的高度低于7 mm時應(yīng)更換，更換時注時應(yīng)更換，更換時注意電刷的規(guī)格型號要求一致。意電刷的規(guī)格型號要求

26、一致。 端蓋與電刷總成端蓋與電刷總成p目前國產(chǎn)交流發(fā)電機(jī)的電刷架有兩種結(jié)構(gòu)形目前國產(chǎn)交流發(fā)電機(jī)的電刷架有兩種結(jié)構(gòu)形式：一種電刷架可直接從發(fā)電機(jī)外部進(jìn)行拆式：一種電刷架可直接從發(fā)電機(jī)外部進(jìn)行拆裝；另一種則不能直接在發(fā)電機(jī)外部進(jìn)行拆裝；另一種則不能直接在發(fā)電機(jī)外部進(jìn)行拆裝裝,若需要更換電刷，必須將發(fā)電機(jī)拆開。若需要更換電刷，必須將發(fā)電機(jī)拆開。 （a）（b）端蓋與電刷總成端蓋與電刷總成p 交流發(fā)電機(jī)有內(nèi)、外搭鐵之分，故電刷引線的接法也有所不同。對于內(nèi)交流發(fā)電機(jī)有內(nèi)、外搭鐵之分，故電刷引線的接法也有所不同。對于內(nèi)搭鐵的交流發(fā)電機(jī)，磁場繞組直接通過交流發(fā)電機(jī)的外殼搭鐵，故其中搭鐵的交流發(fā)電機(jī)，磁場繞組直

27、接通過交流發(fā)電機(jī)的外殼搭鐵，故其中一根引線接至后端蓋上的磁場接線柱一根引線接至后端蓋上的磁場接線柱“F”(或或“磁場磁場”)，另一根則直接，另一根則直接與發(fā)電機(jī)外殼上的搭鐵接線柱與發(fā)電機(jī)外殼上的搭鐵接線柱“”(或或“搭鐵搭鐵”)連接。而外搭鐵交流連接。而外搭鐵交流發(fā)電機(jī)的磁場繞組必須通過電壓調(diào)節(jié)器后發(fā)電機(jī)的磁場繞組必須通過電壓調(diào)節(jié)器后(交流發(fā)電機(jī)的外部交流發(fā)電機(jī)的外部)再搭鐵，再搭鐵，故電刷引線必須分別與發(fā)電機(jī)后端蓋故電刷引線必須分別與發(fā)電機(jī)后端蓋“F+”(或或“F1”)和和“F”(或或“F2”)接線柱相連。接線柱相連。（a）（b）BEFEBF1F2國產(chǎn)交流發(fā)電機(jī)的型號國產(chǎn)交流發(fā)電機(jī)的型號 1

28、2345l第1部分為產(chǎn)品代號：交流發(fā)電機(jī)的產(chǎn)品代號有JF、JFZ、JFB、JFW四種，分別表示交流發(fā)電機(jī)、整體式交流發(fā)電機(jī)、帶泵交流發(fā)電機(jī)和無刷交流發(fā)電機(jī)。l第2部分為電壓等級代號：用l位阿拉伯?dāng)?shù)字表示其中1表示12 V，2表示24 V，6表示6 V。l第3部分為電流等級代號：用1位阿拉伯?dāng)?shù)字表示 l第4部分為設(shè)計(jì)序號：按產(chǎn)品的先后順序，用阿拉伯?dāng)?shù)字表示。l第5部分為變形代號：交流發(fā)電機(jī)以調(diào)整臂的位置作為變形代號。從驅(qū)動端看，在右邊時用Y表示，在左邊時用z表示，在中間時不加標(biāo)記。國產(chǎn)交流發(fā)電機(jī)的型號國產(chǎn)交流發(fā)電機(jī)的型號p例如，桑塔納、奧迪例如，桑塔納、奧迪100型轎車所使用的代型轎車所使用的代

29、號為號為JFZl913Z型的交流發(fā)電機(jī)，其含義為：型的交流發(fā)電機(jī)，其含義為：p電壓等級為電壓等級為12 V、輸出電流大于、輸出電流大于90 A、第、第13次設(shè)計(jì)、調(diào)整臂位于左邊的整體式交流發(fā)次設(shè)計(jì)、調(diào)整臂位于左邊的整體式交流發(fā)電機(jī)。電機(jī)。 交流發(fā)電機(jī)工作原理交流發(fā)電機(jī)工作原理p交流電動勢的產(chǎn)生交流電動勢的產(chǎn)生p整流原理整流原理 交流電動勢的產(chǎn)生交流電動勢的產(chǎn)生p 交流發(fā)電機(jī)定子的三相繞組按交流發(fā)電機(jī)定子的三相繞組按一定的規(guī)律排列在發(fā)電機(jī)的定一定的規(guī)律排列在發(fā)電機(jī)的定子槽內(nèi)，依次相差子槽內(nèi)，依次相差120電角度。電角度。p 當(dāng)磁場繞組接通直流電源時即當(dāng)磁場繞組接通直流電源時即被激勵，轉(zhuǎn)子的爪極被

30、磁化為被激勵，轉(zhuǎn)子的爪極被磁化為N極和極和S極。其磁力線由極。其磁力線由N極出發(fā)，極出發(fā)，穿過轉(zhuǎn)子與定子之間很小的氣穿過轉(zhuǎn)子與定子之間很小的氣隙進(jìn)入定子鐵芯，最后又通過隙進(jìn)入定子鐵芯，最后又通過氣隙回到相鄰的氣隙回到相鄰的S極。極。p 當(dāng)轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)時，由于定子繞組當(dāng)轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)時，由于定子繞組與磁力線有相對的切割運(yùn)動，與磁力線有相對的切割運(yùn)動，所以在三相繞組中產(chǎn)生頻率相所以在三相繞組中產(chǎn)生頻率相同、幅值相等、相位相差同、幅值相等、相位相差120的正弦電動勢的正弦電動勢eA、eB、eC ABF1XV2ZF整流原理整流原理p發(fā)電機(jī)輸出的三相交流電經(jīng)過整流后供給用發(fā)電機(jī)輸出的三相交流電經(jīng)過整流后供給用電設(shè)

31、備或?yàn)樾铍姵爻潆姟；镜恼餮b置是電設(shè)備或?yàn)樾铍姵爻潆?。基本的整流裝置是由由6只硅整流二極管組成的三相橋式整流電只硅整流二極管組成的三相橋式整流電路路 p3個二極管個二極管VD1、VD3、VD5組成共陰極組成共陰極組接法，組接法，3個二極管個二極管VD2、VD4、VD6組成組成共陽極組接法。每個時刻有共陽極組接法。每個時刻有2個二極管同時個二極管同時導(dǎo)通，其中一個在共陰極組，另一個在共陽導(dǎo)通，其中一個在共陰極組，另一個在共陽極組，同時導(dǎo)通的兩個管子總是將發(fā)電機(jī)的極組，同時導(dǎo)通的兩個管子總是將發(fā)電機(jī)的電壓加在負(fù)荷兩端電壓加在負(fù)荷兩端 勵磁方式勵磁方式 p為了使交流發(fā)電機(jī)在低速運(yùn)轉(zhuǎn)時的輸出電壓為了

32、使交流發(fā)電機(jī)在低速運(yùn)轉(zhuǎn)時的輸出電壓滿足汽車上用電的要求，在發(fā)電機(jī)開始發(fā)電滿足汽車上用電的要求，在發(fā)電機(jī)開始發(fā)電時，采用他勵方式，即由蓄電池提供勵磁電時，采用他勵方式，即由蓄電池提供勵磁電流，增強(qiáng)磁場，使電壓隨發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速很快上流，增強(qiáng)磁場，使電壓隨發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速很快上升。升。 p當(dāng)發(fā)電機(jī)輸出電壓高于蓄電池電壓，一般發(fā)當(dāng)發(fā)電機(jī)輸出電壓高于蓄電池電壓，一般發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)速達(dá)到電機(jī)的轉(zhuǎn)速達(dá)到1000 rmin左右時，勵左右時，勵磁電流便由發(fā)電機(jī)自身供給，這種勵磁方式磁電流便由發(fā)電機(jī)自身供給，這種勵磁方式稱為自勵。稱為自勵。 交流發(fā)電機(jī)的類型交流發(fā)電機(jī)的類型 p（1）按總體結(jié)構(gòu)分為普通交流發(fā)電機(jī)、整）按總體結(jié)構(gòu)

33、分為普通交流發(fā)電機(jī)、整體式交流發(fā)電機(jī)、帶泵交流發(fā)電機(jī)、無刷交體式交流發(fā)電機(jī)、帶泵交流發(fā)電機(jī)、無刷交流發(fā)電機(jī)和永磁交流發(fā)電機(jī)。流發(fā)電機(jī)和永磁交流發(fā)電機(jī)。交流發(fā)電機(jī)的類型交流發(fā)電機(jī)的類型p（2）按磁場繞組搭鐵方式分為內(nèi)搭鐵式和）按磁場繞組搭鐵方式分為內(nèi)搭鐵式和外搭鐵式。外搭鐵式。（a）（b）BEFEBF1F2交流發(fā)電機(jī)的類型交流發(fā)電機(jī)的類型p（3）按裝用的二極管數(shù)量分為六管交流發(fā)）按裝用的二極管數(shù)量分為六管交流發(fā)電機(jī)（如東風(fēng)電機(jī)（如東風(fēng)EQ1090型車用的型車用的JF132型、型、解放解放GA1091型車用的）、型車用的）、JF1522A、JF152D型交流發(fā)電機(jī)）、八管交流發(fā)電機(jī)型交流發(fā)電機(jī)）、

34、八管交流發(fā)電機(jī)（如天津夏利（如天津夏利TJ7100和和TJ7100U微型轎微型轎車所用的車所用的JFZ1542型交流發(fā)電機(jī)）、九管型交流發(fā)電機(jī)）、九管交流發(fā)電機(jī)（如北京交流發(fā)電機(jī)（如北京BJ1022型輕型載重車型輕型載重車用的用的JFZ141型交流發(fā)電機(jī)）和十一管交流型交流發(fā)電機(jī)）和十一管交流發(fā)電機(jī)。發(fā)電機(jī)。 八管交流發(fā)電機(jī)八管交流發(fā)電機(jī)p有的交流發(fā)電機(jī)除具有組成三相橋式整流電有的交流發(fā)電機(jī)除具有組成三相橋式整流電路的路的6個二極管外，還具有兩個中性點(diǎn)二極個二極管外，還具有兩個中性點(diǎn)二極管，其接線柱的記號為管，其接線柱的記號為“N”。p中性點(diǎn)對發(fā)電機(jī)外殼中性點(diǎn)對發(fā)電機(jī)外殼(即搭鐵即搭鐵)之間的

35、電壓砜之間的電壓砜是通過是通過3個負(fù)極管三相半波整流得到的直流個負(fù)極管三相半波整流得到的直流電壓，所以電壓，所以UN=(1/2)U。中性點(diǎn)電壓一般。中性點(diǎn)電壓一般用來控制各種繼電器如磁場繼電器、充電指用來控制各種繼電器如磁場繼電器、充電指示燈繼電器等。示燈繼電器等。 p有的交流發(fā)電機(jī)還利用中性點(diǎn)的輸出提高發(fā)有的交流發(fā)電機(jī)還利用中性點(diǎn)的輸出提高發(fā)電機(jī)的輸出功率電機(jī)的輸出功率 八管交流發(fā)電機(jī)八管交流發(fā)電機(jī)p實(shí)驗(yàn)證明，實(shí)驗(yàn)證明，加裝中性點(diǎn)加裝中性點(diǎn)二極管后，二極管后，在發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)在發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速超過速超過2000 rmin時，時，其輸出功率其輸出功率可提高可提高1115。 BB(a)0V14V14VVD7

36、VD8VD7VD80V16V2V(b)九管交流發(fā)電機(jī)九管交流發(fā)電機(jī)p九管交流發(fā)電機(jī)的特點(diǎn)是除了常用的九管交流發(fā)電機(jī)的特點(diǎn)是除了常用的6個二極管外，個二極管外，又增加了又增加了3個功率較小的二極管，專門用來供給磁個功率較小的二極管，專門用來供給磁場電流，故又稱之為磁場二極管。采用磁場二極管場電流，故又稱之為磁場二極管。采用磁場二極管后，可以省去繼電器，利用充電指示燈即可指示發(fā)后，可以省去繼電器，利用充電指示燈即可指示發(fā)電機(jī)工作情況的好壞。電機(jī)工作情況的好壞。 調(diào)節(jié)器FLSBRLVD1VD2VD4VD3VD5VD6VD7VD8VD9十一管交流發(fā)電機(jī)十一管交流發(fā)電機(jī)p十一管交流發(fā)電機(jī)的整流器總成由十

37、一管交流發(fā)電機(jī)的整流器總成由6只整流只整流二極管、二極管、3只磁場二極管和只磁場二極管和2只中性點(diǎn)二極管只中性點(diǎn)二極管組成組成 VD1VD2VD4VD3VD5VD6VD7VD8VD9VD10VD11U電壓調(diào)節(jié)器電壓調(diào)節(jié)器 p交流發(fā)電機(jī)當(dāng)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速及負(fù)載在很大范圍內(nèi)交流發(fā)電機(jī)當(dāng)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速及負(fù)載在很大范圍內(nèi)變化時，均可引起發(fā)電機(jī)的輸出電壓發(fā)生較變化時，均可引起發(fā)電機(jī)的輸出電壓發(fā)生較大變化，因而不能滿足用電設(shè)備的工作需要大變化，因而不能滿足用電設(shè)備的工作需要 p為了保證用電設(shè)備正常工作，防止蓄電池過為了保證用電設(shè)備正常工作，防止蓄電池過充電，交流發(fā)電機(jī)必須配用電壓調(diào)節(jié)器，使充電，交流發(fā)電機(jī)必須配用電壓調(diào)

38、節(jié)器，使其輸出電壓保持穩(wěn)定。其輸出電壓保持穩(wěn)定。 電壓調(diào)節(jié)器電壓調(diào)節(jié)器p電壓調(diào)節(jié)器的功用是當(dāng)發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速變化時，電壓調(diào)節(jié)器的功用是當(dāng)發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速變化時，自動調(diào)節(jié)發(fā)電機(jī)輸出電壓，使之保持恒定。自動調(diào)節(jié)發(fā)電機(jī)輸出電壓，使之保持恒定。電壓調(diào)節(jié)器調(diào)節(jié)發(fā)電機(jī)電壓的基本原理是：電壓調(diào)節(jié)器調(diào)節(jié)發(fā)電機(jī)電壓的基本原理是：當(dāng)發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速變化時，自動改變發(fā)電機(jī)勵磁當(dāng)發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速變化時，自動改變發(fā)電機(jī)勵磁電流，使其輸出電壓保持恒定。電流，使其輸出電壓保持恒定。電壓調(diào)節(jié)器電壓調(diào)節(jié)器p交流發(fā)電機(jī)電壓調(diào)節(jié)器按工作原理可分為觸交流發(fā)電機(jī)電壓調(diào)節(jié)器按工作原理可分為觸點(diǎn)式電壓調(diào)節(jié)器和電子式電壓調(diào)節(jié)器點(diǎn)式電壓調(diào)節(jié)器和電子式電壓調(diào)節(jié)器(簡稱

39、電簡稱電子調(diào)節(jié)器子調(diào)節(jié)器)兩大類。兩大類。p電子調(diào)節(jié)器按所匹配的交流發(fā)電機(jī)搭鐵類型電子調(diào)節(jié)器按所匹配的交流發(fā)電機(jī)搭鐵類型可分內(nèi)搭鐵型調(diào)節(jié)器和外搭鐵型調(diào)節(jié)器兩種。可分內(nèi)搭鐵型調(diào)節(jié)器和外搭鐵型調(diào)節(jié)器兩種。適用于內(nèi)搭鐵型交流發(fā)電機(jī)的電子調(diào)節(jié)器稱適用于內(nèi)搭鐵型交流發(fā)電機(jī)的電子調(diào)節(jié)器稱為內(nèi)搭鐵型電子調(diào)節(jié)器，適用于外搭鐵型交為內(nèi)搭鐵型電子調(diào)節(jié)器，適用于外搭鐵型交流發(fā)電機(jī)的電子調(diào)節(jié)器稱為外搭鐵型電子調(diào)流發(fā)電機(jī)的電子調(diào)節(jié)器稱為外搭鐵型電子調(diào)節(jié)器。節(jié)器。 觸點(diǎn)式電壓調(diào)節(jié)器觸點(diǎn)式電壓調(diào)節(jié)器 p觸點(diǎn)式電壓調(diào)節(jié)器又稱振動式電壓調(diào)節(jié)器。觸點(diǎn)式電壓調(diào)節(jié)器又稱振動式電壓調(diào)節(jié)器。觸點(diǎn)式電壓調(diào)節(jié)器應(yīng)用較早，我國觸點(diǎn)式電壓調(diào)節(jié)器

40、應(yīng)用較早，我國20世紀(jì)世紀(jì)90年代以前生產(chǎn)的交流發(fā)電機(jī)大多數(shù)配用這年代以前生產(chǎn)的交流發(fā)電機(jī)大多數(shù)配用這種調(diào)節(jié)器。觸點(diǎn)式電壓調(diào)節(jié)器有雙級式和單種調(diào)節(jié)器。觸點(diǎn)式電壓調(diào)節(jié)器有雙級式和單級式之分，其基本原理都是通過改變觸點(diǎn)閉級式之分，其基本原理都是通過改變觸點(diǎn)閉合或斷開的時間長短來改變勵磁電流的大小。合或斷開的時間長短來改變勵磁電流的大小。觸點(diǎn)式電壓調(diào)節(jié)器的缺點(diǎn)是，電壓調(diào)節(jié)精度觸點(diǎn)式電壓調(diào)節(jié)器的缺點(diǎn)是，電壓調(diào)節(jié)精度低，觸點(diǎn)易產(chǎn)生火花，對無線電干擾大，可低，觸點(diǎn)易產(chǎn)生火花，對無線電干擾大，可靠性差，壽命短，現(xiàn)已被淘汰?？啃圆?，壽命短，現(xiàn)已被淘汰。 雙級觸點(diǎn)式電壓調(diào)節(jié)器雙級觸點(diǎn)式電壓調(diào)節(jié)器 1-靜觸點(diǎn)支架

41、；靜觸點(diǎn)支架；2-銜鐵；銜鐵；3-磁化線圈；磁化線圈；4-彈簧；彈簧；5-磁軛；磁軛；6-電刷；電刷；7-滑環(huán)；滑環(huán)；8-磁場繞阻；磁場繞阻；9-三相定子三相定子繞組；繞組；10-點(diǎn)火開關(guān)；點(diǎn)火開關(guān)；R1-加速電阻加速電阻(1)；R2-調(diào)節(jié)電阻調(diào)節(jié)電阻(8.5)；R3-補(bǔ)償電阻補(bǔ)償電阻(13)；K1低低速觸點(diǎn)；速觸點(diǎn)；K2-高速觸點(diǎn)高速觸點(diǎn) 21SFBF43567A1089R1R2K2K1R3電子電壓調(diào)節(jié)器電子電壓調(diào)節(jié)器 p優(yōu)點(diǎn)：電壓調(diào)節(jié)精度高，且不產(chǎn)生火花，質(zhì)優(yōu)點(diǎn)：電壓調(diào)節(jié)精度高，且不產(chǎn)生火花，質(zhì)量輕、體積小、壽命長、可靠性高、電波干量輕、體積小、壽命長、可靠性高、電波干擾小擾小p分類：電子

42、調(diào)節(jié)器有晶體管調(diào)節(jié)器和集成電分類：電子調(diào)節(jié)器有晶體管調(diào)節(jié)器和集成電路調(diào)節(jié)器兩種。路調(diào)節(jié)器兩種。p原理：利用串聯(lián)在發(fā)電機(jī)勵磁電路中大功率原理：利用串聯(lián)在發(fā)電機(jī)勵磁電路中大功率三極管的導(dǎo)通與截止三極管的導(dǎo)通與截止(開關(guān)特性開關(guān)特性)來控制磁場來控制磁場電路的通、斷，調(diào)節(jié)磁場電流的大小，使發(fā)電路的通、斷，調(diào)節(jié)磁場電流的大小，使發(fā)電機(jī)的輸出電壓穩(wěn)定在規(guī)定值范圍內(nèi)。電機(jī)的輸出電壓穩(wěn)定在規(guī)定值范圍內(nèi)。p電子式電壓調(diào)節(jié)器一般由分壓電路、第一級電子式電壓調(diào)節(jié)器一般由分壓電路、第一級開關(guān)電路、第二級開關(guān)電路和輔助元器件等開關(guān)電路、第二級開關(guān)電路和輔助元器件等構(gòu)成。構(gòu)成。 R3VD4VD3CFC2VT1R2R4C

43、1ASSWR1負(fù)載p（1）分壓電路）分壓電路p分壓電路即電壓信號檢測電路，一般由分壓電路即電壓信號檢測電路，一般由23只電阻串聯(lián)或混聯(lián)而成，接在調(diào)節(jié)器只電阻串聯(lián)或混聯(lián)而成，接在調(diào)節(jié)器“+”與與“”之間。圖中電阻之間。圖中電阻R1和和R2即構(gòu)成分壓即構(gòu)成分壓電路，其作用是將汽車電源施加于調(diào)節(jié)器電路，其作用是將汽車電源施加于調(diào)節(jié)器“+”與與“”之間的電壓分成兩部分，且所之間的電壓分成兩部分，且所分電壓與電源電壓之間按正比例關(guān)系變化。分電壓與電源電壓之間按正比例關(guān)系變化。 p（2）第一級開關(guān)電路）第一級開關(guān)電路p第一級開關(guān)電路即信號放大和控制電路，它至少由第一級開關(guān)電路即信號放大和控制電路，它至少由

44、一只穩(wěn)壓管和一只三極管組成。穩(wěn)壓管通常經(jīng)三極一只穩(wěn)壓管和一只三極管組成。穩(wěn)壓管通常經(jīng)三極管的發(fā)射結(jié)反向并接在分壓電路的一端，三極管則管的發(fā)射結(jié)反向并接在分壓電路的一端，三極管則串聯(lián)在調(diào)節(jié)器串聯(lián)在調(diào)節(jié)器“+”與與“”之間。圖中穩(wěn)壓管之間。圖中穩(wěn)壓管VD3和三極管和三極管VTl即構(gòu)成第一級開關(guān)電路，其作用即構(gòu)成第一級開關(guān)電路，其作用是靈敏地感受電源電壓的變化，使三極管是靈敏地感受電源電壓的變化，使三極管VT1交替交替地導(dǎo)通和截止，以控制第二級開關(guān)電路的通斷。第地導(dǎo)通和截止，以控制第二級開關(guān)電路的通斷。第一級開關(guān)電路的通斷完全取決于發(fā)電機(jī)輸出電壓的一級開關(guān)電路的通斷完全取決于發(fā)電機(jī)輸出電壓的高低。高

45、低。p（3）第二級開關(guān)電路）第二級開關(guān)電路p功率開關(guān)三極管一般由一只大功率三極管或功率開關(guān)三極管一般由一只大功率三極管或復(fù)合三極管構(gòu)成。圖中三極管復(fù)合三極管構(gòu)成。圖中三極管VT2即構(gòu)成第即構(gòu)成第二級開關(guān)電路，其作用是接通與切斷發(fā)電機(jī)二級開關(guān)電路，其作用是接通與切斷發(fā)電機(jī)的勵磁電路，以調(diào)節(jié)勵磁電流，穩(wěn)定發(fā)電機(jī)的勵磁電路，以調(diào)節(jié)勵磁電流，穩(wěn)定發(fā)電機(jī)的輸出電壓。的輸出電壓。p（4）輔助元器件及電路）輔助元器件及電路pVD4為續(xù)流二極管，它與發(fā)電機(jī)磁場繞組反向并聯(lián)，為續(xù)流二極管，它與發(fā)電機(jī)磁場繞組反向并聯(lián)，其作用是吸收其作用是吸收VT2截止時磁場繞組中產(chǎn)生的自感電截止時磁場繞組中產(chǎn)生的自感電動勢，保護(hù)

46、動勢，保護(hù)VT2，防止過電壓擊穿；，防止過電壓擊穿；Cl為延時電容為延時電容器，它與穩(wěn)壓管器，它與穩(wěn)壓管VD3和電阻和電阻R1并聯(lián)，其作用是利并聯(lián)，其作用是利用電容器的充、放電延時特性即電容器兩端的電壓用電容器的充、放電延時特性即電容器兩端的電壓不會躍變的特性，延遲穩(wěn)壓管不會躍變的特性，延遲穩(wěn)壓管VD3的導(dǎo)通與截止時的導(dǎo)通與截止時間，以降低三極管間，以降低三極管VT1、VT2的開關(guān)頻率，減緩管的開關(guān)頻率，減緩管子老化速度，延長調(diào)節(jié)器使用壽命；子老化速度，延長調(diào)節(jié)器使用壽命；R4、C2構(gòu)成構(gòu)成反饋電路，其作用是提高調(diào)節(jié)器的靈敏度，改善調(diào)反饋電路，其作用是提高調(diào)節(jié)器的靈敏度，改善調(diào)壓質(zhì)量；壓質(zhì)量；

47、R3既是既是VT2的基極偏置電阻，也是的基極偏置電阻，也是VT1的集電極限流電阻。的集電極限流電阻。 p電子式電電子式電壓調(diào)節(jié)器壓調(diào)節(jié)器又分為內(nèi)又分為內(nèi)搭鐵式調(diào)搭鐵式調(diào)節(jié)器和外節(jié)器和外搭鐵式調(diào)搭鐵式調(diào)節(jié)器節(jié)器 發(fā)電機(jī)發(fā)電機(jī)調(diào)節(jié)器調(diào)節(jié)器RjRLR2SWB+EFR1RLR1FR2R3R4RjFCESWB+VT2VT2VT1VT1VD3VD3(a)(b)p內(nèi)搭鐵式調(diào)節(jié)器的特點(diǎn)為：第二級開關(guān)電路中的三極管VT2串聯(lián)在調(diào)節(jié)器的“+”與“F”之間。外搭鐵式調(diào)節(jié)器的特點(diǎn)為：第二級開關(guān)電路中的三極管VT2串聯(lián)在調(diào)節(jié)器的“F”與“”之間。內(nèi)搭鐵式調(diào)節(jié)器只能配用內(nèi)搭鐵式發(fā)電機(jī)，外搭鐵式調(diào)節(jié)器只能配用外搭鐵式發(fā)電機(jī)

48、，兩者不可隨意互換。 晶體管電壓調(diào)節(jié)器晶體管電壓調(diào)節(jié)器 p目前，國內(nèi)外生產(chǎn)的晶體管調(diào)節(jié)器一般都是目前，國內(nèi)外生產(chǎn)的晶體管調(diào)節(jié)器一般都是由由24個三極管、個三極管、12個穩(wěn)壓管和一些電個穩(wěn)壓管和一些電阻、電容、二極管等組成，再由印制電路板阻、電容、二極管等組成，再由印制電路板連接成電路，然后用輕而薄的鋁合金外殼將連接成電路，然后用輕而薄的鋁合金外殼將其封閉。調(diào)節(jié)器對外伸出有其封閉。調(diào)節(jié)器對外伸出有“+”(或或“S”、“點(diǎn)火點(diǎn)火”)、“F”(或或“磁場磁場”)、E(或或“搭搭鐵鐵”、“”)等字樣的接線柱或引出線，分等字樣的接線柱或引出線，分別與交流發(fā)電機(jī)等連接構(gòu)成整個汽車電氣裝別與交流發(fā)電機(jī)等連接

49、構(gòu)成整個汽車電氣裝置的充電系統(tǒng)。置的充電系統(tǒng)。JFT106JFT106型晶體管電壓調(diào)節(jié)器型晶體管電壓調(diào)節(jié)器pJFT106型晶體管電壓調(diào)節(jié)器屬于負(fù)極外搭鐵式電型晶體管電壓調(diào)節(jié)器屬于負(fù)極外搭鐵式電壓調(diào)節(jié)器，它可與壓調(diào)節(jié)器，它可與14 V、750 W的九管交流發(fā)電的九管交流發(fā)電機(jī)配套，也可與機(jī)配套，也可與14 V功率小于功率小于1000 W的負(fù)極外的負(fù)極外搭鐵式六管交流發(fā)電機(jī)配套。搭鐵式六管交流發(fā)電機(jī)配套。 R1EF1F2F+R2R5R4C1C2R8R6R7VT8VT7VT6VD1VD3VD2VD4VD5R3SWJFT106JFT106型晶體管電壓調(diào)節(jié)器的接線圖型晶體管電壓調(diào)節(jié)器的接線圖 調(diào)節(jié)器去直

50、流接觸器和點(diǎn)火開關(guān)F1F2EBN+FJFT20lJFT20l型晶體管調(diào)節(jié)器型晶體管調(diào)節(jié)器pJFT20l型晶體管調(diào)節(jié)器由電阻型晶體管調(diào)節(jié)器由電阻R2、R3、R4組成組成分壓器，當(dāng)接通點(diǎn)火開關(guān)時，蓄電池端電壓較低，分壓器，當(dāng)接通點(diǎn)火開關(guān)時，蓄電池端電壓較低，經(jīng)分壓器分壓后不能擊穿穩(wěn)壓管經(jīng)分壓器分壓后不能擊穿穩(wěn)壓管VDl，三極管，三極管VTl截止，截止，VT2導(dǎo)通，蓄電池向發(fā)電機(jī)勵磁繞組提供勵導(dǎo)通，蓄電池向發(fā)電機(jī)勵磁繞組提供勵磁電流。磁電流。 調(diào)節(jié)器發(fā)電機(jī)負(fù)荷器FR2R3R4C2S +R6R5FC1VD1VD2VT2R8VT1+R7R1集成電路電壓調(diào)節(jié)器集成電路電壓調(diào)節(jié)器p集成電路電壓調(diào)節(jié)器即集成電

51、路電壓調(diào)節(jié)器即IC調(diào)節(jié)器，其基本工作原理調(diào)節(jié)器，其基本工作原理與晶體管電壓調(diào)節(jié)器完全一樣，也是利用晶體管組與晶體管電壓調(diào)節(jié)器完全一樣，也是利用晶體管組成開關(guān)電路，以控制磁場電流來調(diào)節(jié)發(fā)電機(jī)的輸出成開關(guān)電路，以控制磁場電流來調(diào)節(jié)發(fā)電機(jī)的輸出電壓。所不同的是，在集成電路電壓調(diào)節(jié)器上，所電壓。所不同的是，在集成電路電壓調(diào)節(jié)器上，所有的晶體管都不再用外殼，而是把二極管、三極管有的晶體管都不再用外殼，而是把二極管、三極管的管心都集成在一塊基片上，這樣就實(shí)現(xiàn)了調(diào)節(jié)器的管心都集成在一塊基片上，這樣就實(shí)現(xiàn)了調(diào)節(jié)器的小型化，故可直接將其裝在發(fā)電機(jī)內(nèi)部或殼體上的小型化，故可直接將其裝在發(fā)電機(jī)內(nèi)部或殼體上構(gòu)成整體式

52、發(fā)電機(jī)，這樣可省去調(diào)節(jié)器與發(fā)電機(jī)間構(gòu)成整體式發(fā)電機(jī)，這樣可省去調(diào)節(jié)器與發(fā)電機(jī)間的連線，減少線路損耗，提高調(diào)節(jié)精度的連線，減少線路損耗，提高調(diào)節(jié)精度(可達(dá)可達(dá)0.3 V)，耐高溫，耐振，防潮，防塵性能好，壽命長。，耐高溫，耐振，防潮，防塵性能好，壽命長。 夏利轎車采用的集成電路調(diào)節(jié)器夏利轎車采用的集成電路調(diào)節(jié)器p夏利轎車采用的集成電路調(diào)節(jié)器安裝在發(fā)電夏利轎車采用的集成電路調(diào)節(jié)器安裝在發(fā)電機(jī)內(nèi)，接線柱機(jī)內(nèi)，接線柱“B”、“F”、“P”、“E”裝裝配時用螺釘直接與發(fā)電機(jī)上相應(yīng)接線柱相連配時用螺釘直接與發(fā)電機(jī)上相應(yīng)接線柱相連接，插孔接，插孔“IG”、“L”通過對應(yīng)的插接器與通過對應(yīng)的插接器與充電系統(tǒng)的

53、充電指示燈、點(diǎn)火開關(guān)、蓄電池充電系統(tǒng)的充電指示燈、點(diǎn)火開關(guān)、蓄電池相連。相連。 LPBFIGE國產(chǎn)國產(chǎn)JFT151JFT151型電壓調(diào)節(jié)器型電壓調(diào)節(jié)器p國產(chǎn)國產(chǎn)JFT151型電壓調(diào)節(jié)器為薄膜混合集成電路調(diào)型電壓調(diào)節(jié)器為薄膜混合集成電路調(diào)節(jié)器，其外形尺寸為節(jié)器，其外形尺寸為38mm34mm10.5mm，安裝在，安裝在JF132E型和型和JF15型交流發(fā)電機(jī)的外殼上。型交流發(fā)電機(jī)的外殼上。 C1C2R3R2R1VD1集成電路調(diào)節(jié)器交流發(fā)電機(jī)R5R4VT1VD3VD2VT2VT3夏利汽車發(fā)電機(jī)內(nèi)裝集成電路調(diào)節(jié)器夏利汽車發(fā)電機(jī)內(nèi)裝集成電路調(diào)節(jié)器p夏利汽車發(fā)電機(jī)內(nèi)裝集成電路調(diào)節(jié)器是由一塊單片夏利汽車發(fā)電

54、機(jī)內(nèi)裝集成電路調(diào)節(jié)器是由一塊單片集成電路和晶體管等元件組成的混合集成電路調(diào)節(jié)集成電路和晶體管等元件組成的混合集成電路調(diào)節(jié)器，裝于發(fā)電機(jī)內(nèi)部，構(gòu)成整體式交流發(fā)電機(jī)。器，裝于發(fā)電機(jī)內(nèi)部，構(gòu)成整體式交流發(fā)電機(jī)。 EFPB+VT1SWBIGLLSRVT2單片集成電路IG項(xiàng)目實(shí)施項(xiàng)目實(shí)施蓄電池的故障的檢修蓄電池的故障的檢修 2交流發(fā)電機(jī)故障的檢修交流發(fā)電機(jī)故障的檢修 3 3蓄電池的使用與維護(hù)蓄電池的使用與維護(hù) 3 1蓄電池的使用與維護(hù)蓄電池的使用與維護(hù) p蓄電池的儲存蓄電池的儲存p啟用新蓄電池啟用新蓄電池 p蓄電池的拆裝蓄電池的拆裝 p蓄電池的維護(hù)蓄電池的維護(hù) p蓄電池技術(shù)狀況檢查蓄電池技術(shù)狀況檢查 蓄

55、電池的儲存蓄電池的儲存 p1)新蓄電池的儲存新蓄電池的儲存(1)應(yīng)存放在室溫為530，干燥、清潔及通風(fēng)的地方。(2)不要受陽光直射，離熱源(暖氣片、火爐)距離不小于2 m。(3)避免與任何液體和有害氣體接觸。(4)不得倒置或臥放，不得疊放，不得承受重壓，相鄰蓄電池之間應(yīng)相距10 cm以上。(5)新蓄電池的存放時間不得超過兩年(自出廠之日算起)。p2)暫時不用的鉛蓄電池的儲存暫時不用的鉛蓄電池的儲存 p對暫時不用的鉛蓄電池，可采用濕儲存法，對暫時不用的鉛蓄電池，可采用濕儲存法，即先將蓄電池充足電，再將電解液密度調(diào)至即先將蓄電池充足電，再將電解液密度調(diào)至1.241.28 g/cm3，液面調(diào)至規(guī)定高

56、度，液面調(diào)至規(guī)定高度，然后將加液孔蓋上的通氣孔密封。存放條件然后將加液孔蓋上的通氣孔密封。存放條件與新蓄電池相同，存放期不得超過半年，期與新蓄電池相同，存放期不得超過半年，期間應(yīng)定期檢查，如容量降低間應(yīng)定期檢查，如容量降低25，應(yīng)立即補(bǔ)，應(yīng)立即補(bǔ)充充電，交付使用前也應(yīng)先充足電。充充電，交付使用前也應(yīng)先充足電。p3)長期停用的鉛蓄電池的儲存長期停用的鉛蓄電池的儲存p停用期長停用期長(超過超過1年年)的鉛蓄電池，應(yīng)采用干的鉛蓄電池，應(yīng)采用干儲存法，即先將充足電的鉛蓄電池以儲存法，即先將充足電的鉛蓄電池以20 h放放電率放完電，然后倒出電解液，用蒸餾水反電率放完電，然后倒出電解液，用蒸餾水反復(fù)沖洗多

57、次，直到水中無酸性，涼干后旋緊復(fù)沖洗多次，直到水中無酸性，涼干后旋緊加液孔蓋，并將通氣孔密封后儲存，存放條加液孔蓋，并將通氣孔密封后儲存，存放條件與新蓄電池相同。重新啟用時，以新蓄電件與新蓄電池相同。重新啟用時，以新蓄電池對待。池對待。啟用新蓄電池啟用新蓄電池 p普通鉛蓄電池啟用時，首先擦凈外表面，旋普通鉛蓄電池啟用時，首先擦凈外表面，旋開加液孔蓋，疏通通氣孔，注入新電解液，開加液孔蓋，疏通通氣孔，注入新電解液，靜置靜置46h后，調(diào)節(jié)液面高度到規(guī)定值，按后，調(diào)節(jié)液面高度到規(guī)定值，按初充電規(guī)范進(jìn)行充電后即可使用。初充電規(guī)范進(jìn)行充電后即可使用。p干荷電鉛蓄電池在規(guī)定存放期干荷電鉛蓄電池在規(guī)定存放期

58、(一般為兩年一般為兩年)內(nèi)，啟用時可直接加入規(guī)定密度的電解液，內(nèi)，啟用時可直接加入規(guī)定密度的電解液，靜置靜置2030 min后，校準(zhǔn)液面高度即可使后，校準(zhǔn)液面高度即可使用。若超期存放或保管不當(dāng)損失部分容量，用。若超期存放或保管不當(dāng)損失部分容量，應(yīng)在加注電解液后經(jīng)補(bǔ)充充電方可使用。應(yīng)在加注電解液后經(jīng)補(bǔ)充充電方可使用。 蓄電池的拆裝蓄電池的拆裝 p(1)拆裝、移動蓄電池時，應(yīng)輕搬輕放，嚴(yán)禁在地拆裝、移動蓄電池時，應(yīng)輕搬輕放，嚴(yán)禁在地上拖拽。上拖拽。p(2)安裝前應(yīng)檢查待用蓄電池型號是否和本車型相安裝前應(yīng)檢查待用蓄電池型號是否和本車型相符，電解液密度和高度是否符合規(guī)定。符，電解液密度和高度是否符合規(guī)

59、定。p(3)安裝時必須將蓄電池固定在托架上，塞好防振安裝時必須將蓄電池固定在托架上，塞好防振墊，以免汽車行駛時蓄電池在框架中振動。墊，以免汽車行駛時蓄電池在框架中振動。p(4)極柱上應(yīng)涂上凡士林或潤滑油，以防腐防銹。極柱上應(yīng)涂上凡士林或潤滑油，以防腐防銹。極柱卡子應(yīng)緊固，與極柱之間要接觸極柱卡子應(yīng)緊固，與極柱之間要接觸p良好。良好。p(5)蓄電池搭鐵極性必須與發(fā)電機(jī)一致，不得接錯。蓄電池搭鐵極性必須與發(fā)電機(jī)一致，不得接錯。p(6)接線時先接正極后接負(fù)極，拆線時相反，以防接線時先接正極后接負(fù)極，拆線時相反，以防金屬工具搭鐵，造成蓄電池短路。金屬工具搭鐵，造成蓄電池短路。 蓄電池的維護(hù)蓄電池的維護(hù)

60、 p(1)保持蓄電池外表面的清潔干燥，及時清除極柱保持蓄電池外表面的清潔干燥，及時清除極柱和電纜卡子上的氧化物，并確定蓄電池極柱上的電和電纜卡子上的氧化物，并確定蓄電池極柱上的電纜連接牢固。纜連接牢固。p(2)保持加液孔蓋上通氣孔的暢通，定期疏通。保持加液孔蓋上通氣孔的暢通，定期疏通。p(3)定期檢查并調(diào)整電解液液面高度，液面不足時定期檢查并調(diào)整電解液液面高度，液面不足時應(yīng)補(bǔ)加蒸餾水。應(yīng)補(bǔ)加蒸餾水。p(4)汽車每行駛汽車每行駛1000 km或夏季行駛或夏季行駛56天，冬天，冬季行駛季行駛1015天后，應(yīng)用密度計(jì)或高率放電計(jì)檢天后，應(yīng)用密度計(jì)或高率放電計(jì)檢查一次蓄電池的放電程度，當(dāng)冬季放電超過查