確保安全行車就是最大效益

1、淺談行車安全就是效益【摘要】：交通事故是可怕的，也是可預(yù)防和避免的，只要我們遵章守法，認(rèn)真維護(hù)好車輛設(shè)備，精心駕駛，克服不良習(xí)慣，就能預(yù)防和避免交通事故的發(fā)生。本文主要從增強(qiáng)駕駛?cè)藛T的安全意識(shí)、責(zé)任心，結(jié)合攀枝花地區(qū)道路特點(diǎn)著重談一談如何確保行車安全和行車中容易忽視的問(wèn)題，只有保證行車安全，杜絕交通事故的發(fā)生,才能實(shí)現(xiàn)最大的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益?！娟P(guān)鍵詞】：安全意識(shí) 行車安全 效益當(dāng)前,攀鋼集團(tuán)公司的扭虧增效工作正進(jìn)入攻堅(jiān)階段，能否扭虧增效關(guān)系到攀鋼的生死存亡。作為攀鋼的一名員工，必須要立足崗位，干好本職工作，為攀鋼的扭虧增效工作做出自己的貢獻(xiàn)。我作為一名客車駕駛員深深感受到每發(fā)生一起交通事故都

2、會(huì)對(duì)自己、對(duì)家庭、對(duì)企業(yè)和社會(huì)造成無(wú)法估量的損失。只有保證行車安全，杜絕交通事故的發(fā)生,才能實(shí)現(xiàn)最大的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。道路交通事故不僅威脅著人們的生命安全,而且也造成了巨大的經(jīng)濟(jì)損失。道路交通事故發(fā)生后,不僅僅是在物質(zhì)方面造成了巨大的經(jīng)濟(jì)損失,同時(shí)也對(duì)社會(huì)生產(chǎn)的正常運(yùn)行和受害者的生活質(zhì)量等方面造成了不良影響。去年攀鋼汽運(yùn)公司的通勤客車在蘭山采場(chǎng)發(fā)生的兩起交通事故不僅直接給企業(yè)造成了十多萬(wàn)元的巨大經(jīng)濟(jì)損失，還嚴(yán)重影響了礦山的正常生產(chǎn)和職工的生活。也給自己造成了經(jīng)濟(jì)損失和思想負(fù)擔(dān)。所以只有在保證行車安全的前提下才能談企業(yè)的效益。而要保證行車安全我認(rèn)為要著重做好以下幾個(gè)方面的工作：1、增強(qiáng)安全意

3、識(shí)，提高安全責(zé)任心汽車駕駛是一種集體力、腦力、技術(shù)、責(zé)任于一體的綜合性勞動(dòng)它不僅是一項(xiàng)技術(shù)操作過(guò)程，更是一種復(fù)雜的心理活動(dòng)過(guò)程，它包括信息接受，正確判斷，及時(shí)反應(yīng)等環(huán)節(jié)，任何一個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)問(wèn)題都會(huì)造成交通事故的發(fā)生。我們車隊(duì)現(xiàn)有駕駛員四十多名，絕大多數(shù)的駕齡都在二十年以上，駕駛技術(shù)嫻熟，而且這些年我們車隊(duì)安全行車一直做得很好。這很容易造成安全意識(shí)上的麻痹大意，認(rèn)為自己駕駛技術(shù)好、經(jīng)驗(yàn)豐富，是不會(huì)發(fā)生安全事故的。這對(duì)駕駛員來(lái)說(shuō)是一大忌。如不注意克服，任你技術(shù)再好，路況再熟也會(huì)出問(wèn)題，這是從無(wú)數(shù)事故教訓(xùn)中總結(jié)出來(lái)的一條基本規(guī)律。麻痹大意有幾種表現(xiàn)，一是缺乏高度的責(zé)任感，主要是對(duì)自己和乘車人的生命缺乏

4、責(zé)任心，導(dǎo)致對(duì)預(yù)防事故的態(tài)度不夠端正，二是自以為駕駛技術(shù)高，汽車性能好而驕傲自大，開(kāi)“英雄車”、“斗氣車”；三是存在僥幸心理，遵規(guī)守法的意識(shí)淡薄對(duì)事故苗頭和危險(xiǎn)點(diǎn)不重視、不警惕。有了麻痹大意的思想存在，行車中就會(huì)分散精力和對(duì)安全的注意力，從而導(dǎo)致判斷上和操作上的失誤，極易釀成車輛事故。所以增強(qiáng)安全意識(shí)，提高安全責(zé)任心是行車安全的前提條件。2、攀枝花市區(qū)道路的特點(diǎn)及行車時(shí)的注意事項(xiàng)攀枝花市是沿著金沙江兩岸的山地修建起的一座美麗的山城。這就決定了它道路的幾個(gè)特點(diǎn)：道路窄、車多人多、坡道多而且坡陡、彎道也多、危險(xiǎn)路段多。我們只有了解和掌握這些特點(diǎn)，有針對(duì)性的做好以下幾個(gè)方面才能在行車中遠(yuǎn)離危險(xiǎn)，保障

5、安全。2.1、好車輛的“一日三檢”，杜絕“病車”上路針對(duì)攀枝花市區(qū)道路的特點(diǎn)，我們要加強(qiáng)對(duì)車輛的檢查，特別是制動(dòng)、轉(zhuǎn)向、燈光、喇叭、輪胎等關(guān)鍵部位的檢查。汽車只是一臺(tái)機(jī)器設(shè)備，不論你如何精心駕駛，小心操作，運(yùn)轉(zhuǎn)一定時(shí)間后就會(huì)出現(xiàn)故障，在公路上行駛的車輛出現(xiàn)故障、問(wèn)題就會(huì)釀成嚴(yán)重的交通事故。所以我們應(yīng)該做到不管時(shí)間多緊，任務(wù)多重，都要堅(jiān)持做好車輛的保養(yǎng)制度，年檢制度，做好出車前、行車中和收車后的檢查，嚴(yán)格執(zhí)行“一日三檢”。發(fā)現(xiàn)故障隱患及時(shí)排除，杜絕“病車”上路。2.2、車輛的起步和停車車輛的停車和起步是每名駕駛員都應(yīng)掌握的基本技能，但攀枝花和平原地區(qū)不同，由于地理?xiàng)l件的限制，很多時(shí)候車輛都是停放

6、在坡道甚至是較陡的坡道上的。這就要求我們?cè)谲囕v停車時(shí)特別是長(zhǎng)時(shí)間停放時(shí)除了掛好檔位，拉好手剎，還應(yīng)把車掩好，否則很容易造成車輛溜滑引發(fā)交通事故，這一點(diǎn)很多人都忽視了。車輛起步時(shí)除了觀察前方和左右情況外，還應(yīng)仔細(xì)觀察好車后的情況，防止車輛后溜引發(fā)交通事故。2.3、保持足夠的安全距離由于攀枝花的道路基本上是坡道，所以我們不論是行車時(shí)還是停車時(shí)都應(yīng)和前車保持足夠的安全距離防止前車急剎車時(shí)造成追尾，或前車起步后溜造成兩車相碰的交通事故。2.4、轉(zhuǎn)彎或在彎道行駛時(shí)應(yīng)注意的事項(xiàng) 攀枝花的道路路面較窄，彎度大，很多情況下既是彎道又是坡道，路面情況較復(fù)雜，從車隊(duì)出來(lái)到密地橋所經(jīng)過(guò)的雅竹巷路段、機(jī)制公司門口路段

7、、紅花田路段都是90度的直角彎和360度的急彎而且還是坡道，我們?cè)谶@樣的道路行駛時(shí)應(yīng)提前減速，切勿隨意超車、變道，同時(shí)還應(yīng)做好思想準(zhǔn)備，防止因?qū)ο蜣D(zhuǎn)彎車輛越過(guò)中心線和自己駕駛的車輛發(fā)生交通事故。這一點(diǎn)很多老駕駛員都容易忽視，認(rèn)為只要自己做好就行，而忽略了對(duì)方如果是一名新手對(duì)復(fù)雜路況處理不當(dāng)或轉(zhuǎn)彎車速過(guò)快，容易引發(fā)交通事故。2.5、超車和被超車時(shí)應(yīng)注意的事項(xiàng)攀枝花的道路情況復(fù)雜，而且危險(xiǎn)。大部分道路都是一邊是山，一邊是江（或懸崖）在超車時(shí)稍有不慎，就會(huì)造成嚴(yán)重的交通事故。所以在超車和被超車時(shí)應(yīng)做好以下幾點(diǎn)：（1）超車前應(yīng)了解左方及后方道路的車況，注意視線盲區(qū)，并確認(rèn)前方道路暢通；（2）在有警告標(biāo)

8、志、路口、彎道、視野有障礙的路段及前方車輛突然減速時(shí)不能超車；（3）當(dāng)被超車時(shí)應(yīng)保持勻速，不要加速以免給超車車輛造成危險(xiǎn)；（4）被超車后，應(yīng)與前車保持一定的距離，防止前車突然并道引發(fā)交通事故。2.6、對(duì)大車和重載車的避讓 從我們車隊(duì)開(kāi)車出來(lái)的必經(jīng)之路攀密路不僅車多人多，路況復(fù)雜，而且運(yùn)礦的車多，這些車長(zhǎng)10米以上大型車多是重載車，由于車身長(zhǎng)，內(nèi)輪差大，轉(zhuǎn)彎時(shí)占的路面多，視角盲點(diǎn)也多，剎車距離長(zhǎng)還容易拋灑砂石。我們開(kāi)的是客車，載的是人，人命關(guān)天，所以我們?cè)谛旭傊斜M量遠(yuǎn)離這些大車：避免開(kāi)在大車的前面重車剎車距離長(zhǎng)停車時(shí)容易被大車追尾；避免開(kāi)在大車兩側(cè)轉(zhuǎn)彎時(shí)視角盲點(diǎn)多，盲點(diǎn)范圍大，不容易被大車駕駛員

9、看見(jiàn)，容易被大車掛，也易被大車的拋灑物砸到；避免開(kāi)在大車后面容易被大車的拋灑物砸到，而且由于大車的底盤高，有的障礙物大車能騎過(guò)，而小車過(guò)不去，造成對(duì)車輛的損害。2.7、小心駕駛，注意對(duì)行人的避讓目前攀枝花的市區(qū)人口只有四十多萬(wàn)，但都比較集中，我們車輛經(jīng)常跑的攀密片區(qū)，炳草崗片區(qū)及大渡口片區(qū)是人口最密集的片區(qū)，人多、車多，而且行人闖紅燈，亂穿公路，車輛行駛不遵守交通規(guī)則，亂停亂放的現(xiàn)象也十分普遍。給我們的安全行車帶來(lái)了極大的隱患。這就要求我們不僅要有很強(qiáng)安全意識(shí)，而且要有較強(qiáng)的責(zé)任心。開(kāi)車時(shí)要集中精力，小心駕駛，當(dāng)有橫穿公路的人千萬(wàn)不能和人搶道，遇前方有滾出的球或玩具時(shí)要及時(shí)減速，并做好隨時(shí)停車

10、的準(zhǔn)備。3、開(kāi)車時(shí)容易忽視的不良駕駛習(xí)慣良好的駕駛習(xí)慣是安全行車的重要保障，也是車友們最容易忽視的方面。而一些不良駕駛習(xí)慣往往會(huì)造成嚴(yán)重的交通事故。我們作為一名職業(yè)駕駛員，要對(duì)自己有更嚴(yán)格的要求，克服不良駕駛習(xí)慣，保障行車安全。3.1、不按規(guī)定系安全帶開(kāi)車系安全帶，這是一個(gè)常識(shí)性的問(wèn)題，作為一名專業(yè)駕駛員不應(yīng)在這個(gè)問(wèn)題上犯錯(cuò)誤，而現(xiàn)實(shí)是大多數(shù)駕駛員可能自己系了安全帶而忽略了其他乘客，特別是后排的乘客是否系安全帶。調(diào)查數(shù)據(jù)顯示：在一次可能導(dǎo)致死亡的車禍中，安全帶的使用可使車內(nèi)人員生還的幾率提高60%，發(fā)生正面撞車時(shí)，系了安全帶可使死亡率減少57%；側(cè)面撞車時(shí)可減少死亡率44%；翻車時(shí)可減少死亡率

11、80%。日本最新研究表明，車禍中后排未系安全帶的乘客猛烈撞擊前排座椅，會(huì)對(duì)司機(jī)或前排的乘客形成極大的沖擊，使他們?cè)谲嚨溨兴劳龅母怕试黾哟蠹s5倍。因此作為一名專業(yè)駕駛員在開(kāi)車前一定要求每一名乘客系好安全帶，只有這樣才能進(jìn)一步把車禍造成的傷害和損失降到最低。3.2、開(kāi)車時(shí)吸煙或接打手機(jī)開(kāi)車時(shí)吸煙或接打手機(jī)在我們身邊是經(jīng)常發(fā)生的，很多人認(rèn)為這是小事情不會(huì)影響開(kāi)車的，卻不知道這隱藏著極大的安全隱患。中華人民共和國(guó)道路交通安全法中就規(guī)定了開(kāi)車時(shí)嚴(yán)禁吸煙或接打手機(jī)等做于駕駛無(wú)關(guān)事。而且吸煙不僅污染車內(nèi)環(huán)境、分散注意力，當(dāng)有突發(fā)狀況時(shí)無(wú)法及時(shí)采取有效措施使行車發(fā)生危險(xiǎn)，而且容易引起火災(zāi)。香煙很容易刺激眼睛，

12、使視線模糊，導(dǎo)致危險(xiǎn)發(fā)生。開(kāi)車時(shí)接打手機(jī)容易使注意力分散，遇到車流密集的路段，就容易引發(fā)交通事故或造成塞車。3.3、穿高跟鞋開(kāi)車在中華人民共和國(guó)道路交通安全法中規(guī)定不得穿高于4厘米以上的鞋子駕駛機(jī)動(dòng)車，但在現(xiàn)實(shí)中，我們身邊的很多女同志甚至有的還是專業(yè)駕駛員都忽略了穿高跟鞋開(kāi)車的危害。去年攀鋼汽運(yùn)公司的通勤客車在蘭山采場(chǎng)發(fā)生的兩起交通事故中，有一起就是因駕駛員穿著細(xì)高跟鞋子開(kāi)車時(shí)，鞋跟在剎車踏板和油門踏板間被卡住，出現(xiàn)“踩不下去抬不起來(lái)”的情況，引發(fā)了這起交通事故。因此，提醒大家盡量不要穿高跟鞋開(kāi)車。如果一定要穿的話，可以在車內(nèi)備一雙平底鞋，開(kāi)車之前換上平底鞋，下車時(shí)再穿高跟鞋。以上是我結(jié)合攀枝花地區(qū)道路的狀況總結(jié)出的幾點(diǎn)行車經(jīng)驗(yàn)和安全行車中容易忽視的問(wèn)題，得到了車隊(duì)駕駛員和領(lǐng)導(dǎo)的認(rèn)可，多次在車隊(duì)安全會(huì)和班組的班前會(huì)上學(xué)習(xí)和討論，取得了較好的效果。我們車隊(duì)從2011年度至今已連續(xù)3年未發(fā)生一般及以上的道路交通事故，受公司各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的表?yè)P(yáng)和肯定，并連續(xù)2年獲得“集團(tuán)公司安全先工作進(jìn)集體