花都簡支箱梁預(yù)制廠建設(shè)

1、箱梁預(yù)制廠建設(shè)A.箱梁預(yù)制廠規(guī)劃花都箱梁預(yù)制廠分為生產(chǎn)區(qū)、工作區(qū)和生活區(qū)，三個功能區(qū)互相分離布置；生產(chǎn)區(qū)分為箱梁預(yù)制區(qū)和存儲區(qū)，預(yù)制區(qū)分為箱梁預(yù)制區(qū)及小型構(gòu)件預(yù)制區(qū)，箱梁預(yù)制區(qū)設(shè)置生產(chǎn)線3條，均放置在跨度23m的鋼構(gòu)廠房內(nèi)，每個廠房內(nèi)均設(shè)置10t桁吊1臺，進行小型材料、設(shè)備的吊裝及運輸作業(yè)；存儲區(qū)分為材料存放場及存梁場，存梁場可存不同跨度箱梁50孔。新建運梁道路寬15m，總長260m。花都箱梁預(yù)制廠配置跨度18m 吊重450t輪胎式提梁機2臺，進行橋梁吊運、存放、裝車及鋼筋籠吊裝等作業(yè)；并設(shè)置攪拌站、鍋爐房、變電所等大型生產(chǎn)設(shè)施。具體布置詳見附圖SJXG-5花都箱梁預(yù)制廠平面布置圖。具體規(guī)劃如

2、下:制梁生產(chǎn)線：為實現(xiàn)工廠化、標(biāo)準(zhǔn)化、程序化的生產(chǎn)，生產(chǎn)線設(shè)置均按長線法進行設(shè)計。每條生產(chǎn)線由4個功能不同的臺位組成，可實現(xiàn)分工序流水作業(yè)；設(shè)在封閉的廠房內(nèi)，可全天候作業(yè)。生產(chǎn)線機械化、標(biāo)準(zhǔn)化程度高，單個生產(chǎn)線具有1孔/3天的生產(chǎn)能力。根據(jù)表1：箱梁生產(chǎn)、存儲、供應(yīng)計劃表，花都箱梁預(yù)制廠設(shè)3條生產(chǎn)線即可滿足要求。生產(chǎn)線制梁功能臺位設(shè)置情況為：底、腹板鋼筋綁扎臺位、頂板鋼筋綁扎臺位、內(nèi)模清理臺位、制梁臺位，同時加設(shè)20m或24m制梁臺位。生產(chǎn)線布置見圖 1：生產(chǎn)線布置圖圖 1：生產(chǎn)線布置圖 存梁場：存梁場存梁規(guī)模根據(jù)工期、制架梁進度、箱梁出廠所需齡期來決定。后張梁終張拉齡期：終張時混凝土強度等級

3、、彈性模量必須達到100%，同時要考慮混凝土齡期對箱梁收縮、徐變的影響，故須設(shè)置一定的橋梁存儲。根據(jù)時速350km/h客運專線預(yù)應(yīng)力混凝土預(yù)制梁暫行技術(shù)條件及我公司高性能混凝土研究成果，終張齡期為1014d 。壓漿時間：24小時內(nèi)完成。壓漿齡期：漿體強度達到85%方可吊裝，根據(jù)經(jīng)驗3d內(nèi)可達到。成品梁檢測：終張拉后30天。出廠齡期=終張齡期+成品梁檢測齡期=4044d，按45d考慮。結(jié)合表2.1.1-4及圖2.2，存梁規(guī)模為 50孔，可滿足要求。鋼材堆放和鋼筋加工制作場：鋼材堆放場面積4200m2，場地處理為C20混凝土硬化厚度15cm，堆放場設(shè)25t汽車輪胎吊1臺。鋼筋在生產(chǎn)線內(nèi)鋼筋車間內(nèi)加

4、工，10t桁吊直接吊運到生產(chǎn)線綁筋臺位上進行鋼筋綁扎。*拌合機配置：單孔32m箱梁混凝土數(shù)量為328.2m3，要求6h內(nèi)澆筑完畢，混凝土澆筑能力要求不低于54.7m3/h。 HZS100型攪拌站（100m3/h）生產(chǎn)能力計算:客運專線箱梁生產(chǎn)為高性能混凝土，要求攪拌時間按3分鐘計算，HZS100型攪拌站攪拌機容量1500L，一臺攪拌站理論生產(chǎn)能力為1.5×60/3=30m3/h。配置2臺HZS100攪拌站方可滿足需要，關(guān)于機械設(shè)備能力的儲備及抗風(fēng)險能力要求，可與郭塘攪拌站互為備用，預(yù)制廠不再增設(shè)攪拌站。*膠凝材料儲存罐的配備：根據(jù)我公司前期初步研究結(jié)果，C50混凝土配合比及每立方米混

5、凝土材料用量見表 1?？紤]水泥安定性檢驗指標(biāo)的要求，膠凝材料儲備需滿足3孔箱梁的澆筑要求，用2臺攪拌機拌制混凝土，單個攪拌站配置2個150t水泥罐、2個50t粉煤灰罐、2個60t礦粉罐存放膠凝材料，其中一個為檢驗合格，表 1 箱梁混凝土用膠凝材料及砂石料強度等級C50單孔32m箱梁混凝土數(shù)量(m3)328.2項目水泥(t)粉煤灰(t)礦粉(t)砂子(m3)石子(m3)每立方米用量0.30.050.10.4810.721單孔32m箱梁用量98.5 16.4 33157.75 236.52 另一個為待檢驗?zāi)z凝材料存放罐。*料場配置：根據(jù)表1.10.3.4及規(guī)模生產(chǎn)和保證集料的分區(qū)存放要求，料場分待

6、檢存放區(qū)和合格檢驗區(qū)，砂、石待檢存放區(qū)面積分別為1440m2、 2880m2，滿足預(yù)存9孔32m箱梁備料條件；砂、石合格檢驗區(qū)面積分別為360m2、 720m2,滿足2孔箱梁備料條件。*其他設(shè)備配置：配2臺HBT60混凝土輸送泵，2臺石子篩洗機，1臺篩砂機。2輛8m3混凝土輸送車,滿足小型預(yù)制構(gòu)件混凝土運送、澆筑的需要，當(dāng)澆筑軌枕板時，混凝土輸送車需大量使用時，與郭塘特大橋攪混凝土攪拌廠配置的輸送車可以調(diào)配使用。臨時房屋：生產(chǎn)房屋應(yīng)盡量靠近鋼材堆放場、預(yù)制廠區(qū)，便于施工生產(chǎn)，鍋爐壓力容器等高危設(shè)施設(shè)在遠處，避開生產(chǎn)、生活區(qū)。主要擬建的生產(chǎn)房屋有：試驗室面積600m2、材料房182m2、配電房1

7、09m2、供汽車間432m2（可安設(shè)4t/h鍋爐2臺），大型鋼構(gòu)生產(chǎn)廠房18285m2。辦公區(qū)、生活區(qū)與生產(chǎn)區(qū)隔離，場地處理為C20混凝土硬化厚度8cm，生活區(qū)共有房屋3棟，計150間房2723m2，可滿足800人生活的需要；辦公區(qū)30間房包括辦公室、接待室、會議室等，面積545m2。運輸?shù)缆罚合淞侯A(yù)制廠設(shè)1條進出廠道路，設(shè)置在料場與生產(chǎn)線之間，直達砂石料場及供汽車間煤場，便于材料、設(shè)備等的裝卸。垂直橋軸線設(shè)提梁機運行道路1條，滿足提梁機搬運梁及裝梁的需要。供電規(guī)劃：箱梁預(yù)制廠用電計劃見表 2。表 2：箱梁預(yù)制廠用電需求能力計算表序號設(shè)備名稱型號規(guī)格單臺功率（kW）臺套數(shù)總功率（kW）備注1攪

8、拌站HZS10015023002輸送泵HBT609021803篩洗機201204布料機154605液壓模板301306振動器組152307鍋爐4t/h52108對焊機UN1-1008021609鋼筋加工3039010機加工2012011張拉設(shè)備584012壓漿設(shè)備1011013試驗室1014照明2015空調(diào)1.5304516食堂517其它20合計1050注:輸送泵備用1臺；兩套液壓模板交錯使用；提梁機自帶動力。P計=1.317×0.6×1050=830kwP變=1.2P計=1.2×826=996kVA故設(shè)置2×500kVA一座即可滿足施工需要，為保證混凝

9、土澆筑作業(yè)的連續(xù)性，備用1臺500kw發(fā)電機。供水規(guī)劃：預(yù)制箱梁按每天1孔計算，混凝土量為328m3，根據(jù)時速350km/h客運專線預(yù)應(yīng)力混凝土預(yù)制梁暫行技術(shù)條件規(guī)定，箱梁混凝土采用先期蒸汽養(yǎng)護后期自然養(yǎng)護的養(yǎng)護工藝，根據(jù)我公司高性能混凝土研究結(jié)果，每孔箱梁混凝土蒸汽養(yǎng)護時間為24小時，完成后自然養(yǎng)護時間為7天，結(jié)合花都箱梁預(yù)制廠的生產(chǎn)能力，每天蒸汽養(yǎng)護箱梁1孔，自然養(yǎng)護箱梁7孔（混凝土工作量7×328=2297m3）。洗石按每天1孔箱梁用料計算，碎石量為328×0.8=263m3。生活用水按600人計算。日用水量計算見表4.3.6- 3。表 3：用水量計算表參數(shù)用水項目

10、K1K2Q1N1H（h）q1（L/s）日用水量（m3）混凝土攪拌15154.32蒸汽養(yǎng)護242.22191.8自然養(yǎng)護1.151.22297100243.67317洗石用水1.151.526320083.1590.74生活用水11.5600100241.0490場內(nèi)小計12.60 743.97注: q1-用水流量：q1=K1×K2×Q1×N1/(h×3600) K1-未預(yù)計施工用水系數(shù)，取1.01.15K2-不均衡系數(shù)，取1.01.5Q1-工作量N1-用水定額： 混凝土攪拌用水量=144L/m3h-日工作時間單臺鍋爐用水量計算:

11、4×1000/3600=1.11L/s供應(yīng)網(wǎng)路管徑計算：進場區(qū)管徑D=（4q1/n1000v）0.5=(4×12.6/(1×1000×3.14×1.5) 0.5=0.103m,設(shè)計管徑D=150mmn:水管路數(shù)v:流速,施工及生活用水取1.5m/s（經(jīng)濟參考流速）供水網(wǎng)布置：箱梁預(yù)制廠鋪設(shè)1路150主水管,設(shè)800m3蓄水池1座(滿足24小時以上生產(chǎn)、生活用水量)。B.主要生產(chǎn)設(shè)施地質(zhì)資料：箱梁預(yù)制廠所在的DK2177+300DK2177+650地段，地貌屬珠江三角洲相沖洪積平原地貌單元。地層各部分總體組成復(fù)式向斜，橋位區(qū)附近無斷裂通過，為地質(zhì)

12、構(gòu)造相對穩(wěn)定區(qū)段。根據(jù)地質(zhì)報告的勘查鉆孔顯示，橋位區(qū)段的巖土層按其形成年代、成因進行分類主要有第四系人工填土層（Qm1）、第四系三角洲相沖洪積沉積層（Qa1+vp1）、殘積層（Qe1）、石炭系（C）中下統(tǒng)。從箱梁預(yù)制廠區(qū)段各地層資料統(tǒng)計表中可以分析得：JZ-IV047-郭107-7孔位處的地質(zhì)情況相對于其他部位具有普遍性、代表性；同時其土層中夾有相對軟弱層且?guī)r層又比較深，這樣又具有相對的最不利地質(zhì)狀況。所以在箱梁預(yù)制廠各種設(shè)施基礎(chǔ)設(shè)計時，以此處地質(zhì)狀況作為計算時地質(zhì)資料使用。 孔地質(zhì)斷面圖制梁臺座：為解決混凝土澆筑工藝需設(shè)底振的要求，制梁臺座借鑒國外先進技術(shù)和我公司秦沈客運專線凌海箱梁預(yù)制廠的

13、施工經(jīng)驗，采用鋼筋混凝土槽型基礎(chǔ)，基礎(chǔ)預(yù)埋法蘭和底模連接，方便調(diào)節(jié)底模的平順及反拱。重點考慮： 人員方便進入安裝底部振動器及底模維修的功能；鋼絞線張拉引起的變形位移及梁體兩端地基承載力；保證蒸養(yǎng)管路安裝及側(cè)模固定等功能要求；制梁臺座用來預(yù)制整孔箱梁，因張拉后梁體上拱，荷載向兩端集中，荷載相當(dāng)大。因此兩端各5m范圍內(nèi)選用1.0m嵌巖鉆孔樁基礎(chǔ)加固。樁設(shè)計打入深度入巖1.2m(超過1倍樁徑)，中間區(qū)段對基層強夯換填處理后，設(shè)計砼板塊基礎(chǔ)。具體設(shè)計見附圖SJXG-6 32m箱梁制梁臺座。存梁臺座：為保證箱梁存放狀態(tài)為同一平面,不存在扭曲變形；在存放時先用四個測力油頂支撐的方法，使梁體四個支點壓力一致

14、。然后在存梁臺座支座墊石上設(shè)置可變墊樹脂膜，壓漿與梁底密貼，從而保證梁底位于同一平面。存梁臺位基礎(chǔ)采用擴大基礎(chǔ)形式進行加固，擴大基礎(chǔ)存梁臺座具體設(shè)計見附圖SJXG-7 32m箱梁存梁臺座。按照鐵路橋涵地基和基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范(TB 10002.5-99)及最不利地質(zhì)狀況資料計算，基礎(chǔ)最大沉降量為11cm，滿足存放要求（容許值按照正式墩臺均勻沉降量：20=11.3cm計算，其中L=32m時）。運梁道路：運梁道路是連接箱梁預(yù)制廠與正式線路的運梁通道.其頂部為級配碎石，厚度為60cm?；矘?gòu)造及地基處理同施工路基標(biāo)準(zhǔn)。線路縱坡設(shè)置2.5%， DK2177+300700段的地面平均標(biāo)高為5.3m，為方便箱梁

15、預(yù)制廠排水通暢及運梁道路設(shè)計的經(jīng)濟性，箱梁預(yù)制廠靠近線路處整體抬高1.2m，并垂直線路方向設(shè)置1%的排水坡。郭塘特大橋廣州端臺尾標(biāo)高18.53m，運梁道路由DK2177+420開始，設(shè)置50m平坡方便裝梁作業(yè)，然后按2.5%縱坡，縱坡平面距離為481m，故在臺尾須向后順延41m。運梁道路橫斷面見圖 3。圖 3運梁道路橫斷面圖提梁機運行道路：提梁機運行道路作為提梁機提運箱梁的通道，承受荷載大，單輪接地比壓接近0.7Mpa，根據(jù)計算，表層需挖除0.51m表層土，基床換填60cm厚級配碎石，回填路塹段開挖棄碴至設(shè)計標(biāo)高；對于主干道，考慮提梁機輪胎轉(zhuǎn)向的需要，尚需設(shè)置22cm厚的C30混凝土面層。主干

16、道寬度50m，次干道寬度2.5m。提梁機運行道路橫斷面見圖 4 。 圖 4提梁機運行道路橫斷面圖靜載試驗臺座：梁體靜載試驗為12點加載，加載系數(shù)1.2，每點最大荷載為120t。采用型鋼自反力加力架和12套200t液壓加載設(shè)備，基礎(chǔ)處理為4根1.2m鋼筋砼鉆孔樁，試驗臺座效果圖見圖 5。型鋼自反力加力架構(gòu)造圖見附圖SJXG-8靜載試驗加力架總裝圖。圖 5：靜載試驗臺座組裝圖生產(chǎn)車間：生產(chǎn)車間采用大跨度鋼結(jié)構(gòu)廠房，三條生產(chǎn)線廠房長度共計795m，跨度23m，高15.5m，立柱采用HN500×200×10/16型鋼，屋架設(shè)計為人字型，采用HN（500410）×150&#

17、215;11/17變截面型鋼，屋面采用C160×50×2.5鋼及50×3角鋼組成平面網(wǎng)格結(jié)構(gòu)，廠房頂面及側(cè)面覆蓋V-480型彩鋼板；每個廠房內(nèi)布置一臺10t桁吊，共計3臺，桁吊軌道梁通過牛腿與立柱聯(lián)結(jié)，牛腿采用HN（450250）×20×14/9變截面型鋼，軌道梁采用HN450×200×9/14型鋼，軌道為P38鋼軌。效果圖見圖 6。圖 6：生產(chǎn)車間效果圖（部分）生產(chǎn)車間設(shè)計圖詳見附圖SJXG-9箱梁生產(chǎn)車間設(shè)計圖。主要生產(chǎn)設(shè)施數(shù)量見表 4。表 4 花都箱梁預(yù)制廠主要生產(chǎn)設(shè)施數(shù)量表工 程 名 稱單位數(shù)量備注臨時用地m2992

18、27.0 場地平整m299227.0 除表層耕植土m268716.0 50cm厚場地回填宕碴m370288.4 平均回填80cm,靠線路側(cè)100m范圍逐步加厚1m石料場硬化面積m23600.0 C20混凝土硬化20cm砂料場硬化面積m21800.0 C20混凝土硬化20cm鋼筋堆放場硬化面積m24200.0 C20混凝土硬化15cm生產(chǎn)區(qū)場地硬化m28166.0 C20混凝土硬化15cmm215720.5 C20混凝土硬化10cm辦公、生活區(qū)場地硬化m24420.0 C20混凝土硬化8cm場內(nèi)交通道路主干道m(xù)463C20:7m寬/硬化20cm存梁場m822C20:3m寬/硬化10cm制梁區(qū)10

19、t桁吊軌道(P38軌)m1590設(shè)于廠房側(cè)柱上提梁機運行道路(寬50m):表層C30m32585.0=0.22m級配碎石m37134.6=0.6m提梁機運行道路(級配碎石)m36741寬2.5m,0.6m厚攪拌站基礎(chǔ)個2H2W-100砼攪拌站鍋爐基礎(chǔ)個24t鍋爐(燃油)存梁臺座:碎石墊層m3570.54 墊層10cm厚,32m梁存梁50孔,24m、20m梁存13孔，折合6.5孔。 C20m37203.64 C30m360.91 32m制梁臺座(3個)碎石墊層m384.00 10cmC30鋼筋混凝土m3783 1.0m鉆孔樁m288 C25混凝土,一個制梁臺座4根樁,入巖1.2m24m制梁臺座(

20、1個)碎石墊層m321.00 10cmC30鋼筋混凝土m3195.75 1.0m鉆孔樁m96C25混凝土,一個制梁臺座4根樁,入巖1.2m20m制梁臺座(1個)碎石墊層m317.50 10cmC30鋼筋混凝土m3163.13 1.0m鉆孔樁m96 C25混凝土,一個制梁臺座4根樁,入巖1.2m鋼筋、模板使用臺座：C25m3337 9個變壓器及高壓電源處1500kVA規(guī)格電力線路外接線m600380V規(guī)格場內(nèi)用電m2912220V規(guī)格供水網(wǎng)DN200主管m800DN150m1500800t水池個1M10砌磚:47m3,C10混凝土150m3, 防滲2cm厚砂漿抹面195m水塔座1C20混凝土基礎(chǔ)

21、:17.5m3,桿件及鋼構(gòu)件:8.55t蓋板排污溝m81780×100cm斷面,蓋板600m,M10砌磚:231m3,防滲2cm厚砂漿抹面960m2,C10混凝土60m3蓋板排污溝m80040×60cm斷面,蓋板800m,M10砌磚:153.6m3,防滲2cm厚砂漿抹面640m2,C10混凝土48m3生產(chǎn)房屋m218285跨度23m鋼構(gòu)廠房(生產(chǎn)線)，鋼結(jié)構(gòu)1259t，彩鋼板42930m2，砼685.6m3，基礎(chǔ)鋼筋288.5tm26105空間鋼網(wǎng)格雨棚(砂、石料場)m2637彩鋼板房 生活房屋m22723彩鋼板房 辦公房屋m21327彩鋼板房 靜載試驗臺座:C30混凝土m

22、3161.2m鉆孔樁m96 C25混凝土,一個制梁臺座4根樁,入巖1.2m蒸養(yǎng)管道:直徑100mmm300 直徑48mmm1600布料機基礎(chǔ): C30m3160C.主要工裝設(shè)備及技術(shù)參數(shù)花都箱梁預(yù)制廠配置的主要工裝設(shè)備及技術(shù)參數(shù)見表 5。表 5主要工裝設(shè)備及技術(shù)參數(shù)表項目規(guī)格型號單位數(shù)量單重(t)總重(t)備注底模32m套348 14424m套136 3624m高、24m梁共用20m套130 30外模32m套3101 303液壓缸36套24m套168 68液壓缸10套24m高套176 76液壓缸10套20m套157 57液壓缸8套內(nèi)模32m套395 285液壓缸129套24m套165 65液壓

23、缸33套24m高套172 72液壓缸33套20m套154 54液壓缸33套端模32m套69 5424m套16 624m高套27 1420m套25 10蒸養(yǎng)棚罩32m套315 4524m套111 1120m套19 9鋼筋綁扎內(nèi)、外胎架32m套361 183可改造供24m及20m梁使用合計1522箱梁模板：為滿足工廠化、標(biāo)準(zhǔn)化的要求,模板制造要高精度，滿足橋梁外形美觀的要求，箱梁砼整體澆筑時因結(jié)構(gòu)長大將產(chǎn)生相當(dāng)大的收縮，受剛度很大的模板約束產(chǎn)生較大的拉力，甚至開裂，為此模型每隔48m設(shè)彈性橡膠縫，使模型能產(chǎn)生足夠的壓縮量，減小對箱梁收縮的約束力。模板動作由液壓系統(tǒng)控制，內(nèi)模為“關(guān)節(jié)”式可收縮液壓模

24、板，能實現(xiàn)大幅度的伸縮減少截面積并能便利的縱向移動；外模為微動式液壓整體模板，在液壓系統(tǒng)的控制下可以輕微轉(zhuǎn)動，方便箱梁移出。端模由上下兩截組成，下半部呈U型，上下兩截由螺栓聯(lián)結(jié)；底模由縱橫梁體系及面板組成，并與基礎(chǔ)用螺栓連接，便于底模平整度及反拱度的設(shè)置及調(diào)整。模板組成示意見圖 7。圖 7 模板組成圖側(cè)模由型鋼支架、面板、加勁骨架等組成。支架間距100cm，由工字鋼焊接成型，面板為10mm鋼板，帶加勁肋面板與骨架焊成一體。側(cè)模采用1.5kW附著式高頻振動器，間距1.2m1.6m，水平雙排交錯布設(shè)；側(cè)?？v向不分段，外夾底模，底部通過轉(zhuǎn)向銷與底模橫梁固定，可以轉(zhuǎn)動并防止側(cè)模外脹，油頂垂直安裝在側(cè)模

25、支架上，達到微動拆模及調(diào)整模板安裝尺寸的目的。內(nèi)?？v向按變截面分段，內(nèi)模整體分為5段；中間正常斷面分為5節(jié)制造，現(xiàn)場用螺栓連成一體，節(jié)間用橡膠條密封止?jié){；橫斷面按模型收縮工作原理分塊，接縫處按動作順序設(shè)置搭接止口，達到止?jié){效果。每段內(nèi)模由結(jié)構(gòu)部分和液壓系統(tǒng)組成；結(jié)構(gòu)部分分為頂模、邊模、橫梁、支撐及運行輥輪、支撐絲杠等組成；液壓系統(tǒng)由支撐油缸、泵站及控制部分組成。內(nèi)模收縮到位后移動采用外力拖拉、輥輪行走方式。液壓系統(tǒng)采用油缸同步技術(shù)，使油缸伸縮同步，能夠?qū)崿F(xiàn)順序操縱及自鎖保壓抵抗混凝土施工的各種載荷，確保液壓內(nèi)模收放作業(yè)過程中結(jié)構(gòu)部分不變形。底模骨架為型鋼縱橫梁系統(tǒng)，上鋪14mm鋼板。端模與內(nèi)外

26、模骨架栓接，形成封閉端，為了確保錨下混凝土密實，在端模適當(dāng)位置需增設(shè)附著式振動器。端模內(nèi)嵌10cm，通過連接結(jié)構(gòu)調(diào)整梁長，端?？v向厚50cm，設(shè)加筋板和支撐以抵抗側(cè)壓力。模板結(jié)構(gòu)見附圖SJXG-10 32m箱梁側(cè)?？偝蓤D，圖SJXG-11 32m箱梁液壓內(nèi)?？偝蓤D，SJXG-13 32m箱梁內(nèi)模液壓系統(tǒng)圖，SJXG-14 32m箱梁底模模板圖，SJXG-15 32m箱梁端模圖。蒸養(yǎng)棚罩：設(shè)計為6m、8m一段，每段設(shè)置四個吊點，通過桁吊進行拆除、安裝蒸養(yǎng)棚罩作業(yè)。設(shè)計結(jié)構(gòu)見附圖SJXG-16 32m箱梁蒸養(yǎng)棚罩圖。側(cè)面蓬布采用滾筒纏繞，蒸養(yǎng)棚罩骨架安裝到位后，將蓬布向下展開，與地面固定，保證蒸汽

27、不流失。圖 8：蒸養(yǎng)棚罩示意圖胎卡具：為保證鋼筋定位準(zhǔn)確及增加綁扎鋼筋工作效率，設(shè)置底腹板鋼筋綁扎臺座、頂板鋼筋綁扎臺座，配置內(nèi)、外胎架綁扎胎具，胎具預(yù)留鋼筋保護層厚度及標(biāo)示鋼筋位置。鋼筋綁扎內(nèi)、外胎架見圖 9。圖 9 鋼筋綁扎內(nèi)、外胎架示意圖設(shè)計結(jié)構(gòu)附圖SJXG-17 32箱梁鋼筋綁扎外胎架圖 和SJXG-18 32m箱梁鋼筋綁扎內(nèi)胎架圖。提梁機：針對整孔箱梁吊裝、運輸和裝車施工的需要，我公司與鄭州大方公司合作，結(jié)合DCY900型輪胎式運梁車和上海磁懸浮DJY200型輪胎式架運梁機的成功經(jīng)驗，開發(fā)研制DLT450輪胎式提梁機。該方案采用兩臺提梁機共同起吊一孔箱梁，同步以直行、八字轉(zhuǎn)向、斜行和橫行等多種運行模式工作，完成預(yù)制廠箱梁的起吊、臺座間的轉(zhuǎn)移以及向運梁車裝梁等工作。與輪軌式起重機比較，輪胎式提梁機具有施工速度快，機動靈活，可以在