瀝青路面特殊季節(jié)施工防范措施

1、明水（甘新界）至哈密段公路建設(shè)項(xiàng)目第三合同段 特殊季節(jié)瀝青路面施工防范措施（雨季、冬季）明水至哈密高速公路工程第三合同段項(xiàng)目經(jīng)理部特殊季節(jié)瀝青路面施工防范措施（雨季）一、工程概況：本工程為明水至哈密段高速公路，施工總長(zhǎng)度40.2公里，路面為7cm、5cm、4cm厚瀝青混凝土，。由于碎石廠(chǎng)所在位置的原因，本工程的瀝青混凝土拌合站設(shè)在標(biāo)段k138公里位置，對(duì)于標(biāo)段路線(xiàn)來(lái)講不盡合理，增加了混合料的運(yùn)輸和保溫難度。二、雨水對(duì)混合料的影響1、雨水時(shí)混合料生產(chǎn)的影響在雨季，集料的開(kāi)采、加工、運(yùn)輸、堆放等環(huán)節(jié)均會(huì)受到雨水不同程度的侵人，加上某些環(huán)節(jié)防雨水措施不當(dāng)，提高了集料的含水率，礦料在進(jìn)人烘干筒加熱的同

2、時(shí)需要蒸發(fā)掉大量的額外水分，增加了廢氣體積，影響著礦料的加熱溫度，而加熱溫度在烘干筒里主要取決于加熱時(shí)間的長(zhǎng)短，時(shí)間的長(zhǎng)短決定著燃油投人成本和生產(chǎn)效率。而且很明顯，在同一規(guī)格拌和系統(tǒng)下，集料的含水率是影響現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)率的最大因素。2、雨水對(duì)瀝青成品混合料的危害雨水對(duì)瀝青和粗細(xì)集料之間的粘附性有著非常大的影響。當(dāng)雨水進(jìn)人時(shí)，將會(huì)破壞瀝青和細(xì)集料之間的粘合性，并且最終決定著瀝青混合料的質(zhì)量，另一方面，瀝青只有在一定的溫度范圍之內(nèi)才能夠壓成密實(shí)的狀態(tài)，當(dāng)溫度超出這一范圍，瀝青混合料就不能夠被壓實(shí)，會(huì)出現(xiàn)較大空隙，雨水就容易進(jìn)人這些空隙，而水反過(guò)來(lái)又會(huì)對(duì)瀝青造成降溫的作用，出現(xiàn)汽化現(xiàn)象，這樣就會(huì)在瀝青和粗

3、細(xì)集料之間形成一層蒸汽隔膜，對(duì)瀝青的粘附性造成非常大的影響，當(dāng)瀝青路面有較大壓力時(shí)，就會(huì)凹陷下去，影響瀝青路面的平整度，而且，雨水會(huì)導(dǎo)致瀝青路面的溫度急劇降低，當(dāng)局部溫度大大的低于正常的溫度范圍時(shí)，粘合力將會(huì)產(chǎn)生大幅度的下滑，即使通過(guò)了碾壓的作業(yè)，也很難使瀝青結(jié)成板體，這樣的瀝青在大荷載的重壓之下，就容易現(xiàn)成碎裂。如果瀝青商品混凝土的空隙率比較小時(shí)，雨水就將會(huì)徹底封存在瀝青面層下，無(wú)法自由蒸發(fā)出去，就會(huì)導(dǎo)致瀝青面層出現(xiàn)推移現(xiàn)象。從雨水對(duì)瀝青商品混凝土路面的危害分析可知，在雨季對(duì)瀝青商品混凝土路面施工作業(yè)時(shí)，應(yīng)該采取相應(yīng)的措施，從整體上提高路面質(zhì)量。三、雨季瀝青商品混凝土路面施工控制措施1、料場(chǎng)

4、控制措施抓好原材料的防雨水保質(zhì)工作是瀝青路面雨季施工控制措施的源頭工作。（1）集料的堆放本項(xiàng)目瀝青混凝土拌和系統(tǒng)所在位置地勢(shì)平坦，遇到雨水時(shí)穩(wěn)定性極差，在集料堆放前，場(chǎng)地硬化以混凝土為主，料場(chǎng)周?chē)O(shè)置排水溝，避免雨天場(chǎng)地泥濘，將泥土混合在集料中，從而保證了集料的清潔；各種規(guī)格的集料在采用砂袋墻分檔隔離堆放的前提下，防止細(xì)集料遭受雨淋和變潮濕，一旦要下雨，采用蓬布及時(shí)覆蓋，以降低集料含水率；避開(kāi)在雨天備料，雨天過(guò)后的幾天內(nèi)驗(yàn)收集料進(jìn)場(chǎng)時(shí)，在磅房安排專(zhuān)人負(fù)責(zé)運(yùn)輸車(chē)輛的清理和沖洗，嚴(yán)禁泥土等雜物帶入場(chǎng)內(nèi)污染集料。（2）粉塵料的防潮做好所收集好的粉塵料的防潮工作，因?yàn)榉蹓m料的添加是不經(jīng)過(guò)烘干筒的，屬于

5、冷加人。在雨季，粉塵料容易受潮，受潮的粉塵料在添加到稱(chēng)量倉(cāng)的時(shí)候容易堵住人料口，影響混合料的生產(chǎn)效率。再有就是如果粉塵料在混合料中的比例達(dá)不到設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)的話(huà)會(huì)降低瀝青混合料的膠結(jié)性，影響瀝青混合料的質(zhì)量。（3）冷料斗的防雨水措施冷料斗中的余料在雨水浸泡后不能自流通過(guò)冷料斗的出料口，只能靠人工用長(zhǎng)棍往下捅料，這樣影響各種集料的正常流量，從而影響到正常的目標(biāo)配合比、生產(chǎn)配合比。冷料斗旁邊時(shí)刻準(zhǔn)備遮雨蓬布，防止雨水淋濕冷料斗中的余料，且雨后開(kāi)機(jī)前檢查余料是否潮濕，若潮濕則必須清走余料，保證冷料斗的自然出料。2、瀝青混合料溫度控制措施瀝青混合料的溫度是瀝青路面強(qiáng)度形成的一個(gè)重要的內(nèi)在因素，合理有效控制瀝

6、青混合料的溫度是瀝青路面施工工藝關(guān)鍵點(diǎn)之一。3、拌和溫度控制拌和溫度取決于礦料（集料進(jìn)人烘干筒后一般稱(chēng)之為礦料，因含有天然集料和加工集料，但礦粉不參與加熱）烘干溫度和瀝青加熱溫度，而拌和溫度又決定著瀝青混合料后繼的出廠(chǎng)溫度、運(yùn)輸溫度、攤鋪溫度及碾壓溫度等。眾所周知，瀝青混合料在高溫時(shí)候容易被壓實(shí)，低溫條件下很難被壓實(shí)，未壓實(shí)的瀝青商品混凝土路面就會(huì)有很大的空隙率，雨水就容易滲進(jìn)空隙中，降低了骨料間的粘附性，就會(huì)造成早期水破壞，因此控制瀝青混合料的拌和溫度顯得十分重要。在施工期間，根據(jù)混合料的運(yùn)輸距離遠(yuǎn)近調(diào)整相應(yīng)的出廠(chǎng)溫度。操作員要充分了解拌和樓的生產(chǎn)性能，在含水率高的情況下，烘料、拌料時(shí)間將會(huì)

7、延長(zhǎng)，這同時(shí)增加了一個(gè)循環(huán)內(nèi)的上料時(shí)間，會(huì)導(dǎo)致個(gè)別或全部熱料倉(cāng)出現(xiàn)溢料現(xiàn)象，鑒于這種情況，應(yīng)當(dāng)在確保各個(gè)冷料斗按目標(biāo)配合比出料的前提下，微調(diào)控制室內(nèi)冷料斗出料總流量表，適當(dāng)降低拌和樓的生產(chǎn)率。實(shí)踐證明集料的平均含水量每升高1%，瀝青混合料的生產(chǎn)率約降低10%。4、運(yùn)輸溫度控制影響運(yùn)輸溫度的因素有:空氣溫度與濕度、風(fēng)速、車(chē)廂隔溫效果、車(chē)廂尺寸、運(yùn)距、車(chē)速、覆蓋程度、交通延誤等。本項(xiàng)目是由20t的自卸汽車(chē)組成瀝青混合料專(zhuān)運(yùn)車(chē)隊(duì)，施工前對(duì)全體駕駛員進(jìn)行崗前培訓(xùn)，加強(qiáng)對(duì)車(chē)輛的維護(hù)，避免運(yùn)料途中車(chē)輛拋錨而延長(zhǎng)運(yùn)輸時(shí)間；每輛汽車(chē)配備覆蓋蓬布（篷布要具有防水保溫的效果，篷布不能是尼龍線(xiàn)縫制的，最好是棉線(xiàn)縫制

8、的），出廠(chǎng)時(shí)由專(zhuān)人負(fù)責(zé)覆蓋縛牢（使用麻繩或者棉繩），車(chē)斗前部要裹緊，防止空氣或雨水進(jìn)人而降低混合料的溫度；及時(shí)修復(fù)施工便道，減少不必要的交通阻塞，縮短運(yùn)輸時(shí)間；成立由2一3人組成的緊急救護(hù)小組，如遇爆胎爭(zhēng)取在30分鐘內(nèi)處理畢。在小樁號(hào)路段施工中，由于運(yùn)輸距離變遠(yuǎn)，采取得力的運(yùn)輸保障措施尤為重要。5、攤鋪溫度控制根據(jù)拌和樓的生產(chǎn)能力，合理安排運(yùn)料車(chē)的運(yùn)輸能力，保證攤鋪機(jī)在合理的預(yù)定攤鋪速度內(nèi)均勻、連續(xù)不間斷地?cái)備伹疤嵯?，在攤鋪機(jī)前方確保至少3一5輛運(yùn)料車(chē)等候卸料，決不能因待料使攤鋪機(jī)停頓；等候卸料時(shí)，運(yùn)料車(chē)不能過(guò)早地揭開(kāi)蓬布；加大攤鋪機(jī)熨平板振實(shí)力度，避免混合料因攤鋪松散而迅速散熱，溫度驟降。6

9、、碾壓溫度控制碾壓是瀝青路面施工的最后一道工序，也是最重要的工序之一。在雨季非晴朗天氣，氣溫不高，濕度較大，碾壓溫度應(yīng)比規(guī)范要求高10°C左右；初壓采用鋼輪壓路機(jī)，鋼輪預(yù)先升溫，碾壓過(guò)程中如有粘輪現(xiàn)象，盡量使用鐵鍬刮掉或鋼帚掃掉，盡量不用濕拖把潤(rùn)滑鋼輪，必要時(shí)配制有機(jī)油和水（1:4）混合液涂擦鋼輪。7、現(xiàn)場(chǎng)控制措施（1）粘結(jié)層的施工粘結(jié)層的施工首先要確保之前施工的滲透層表面干燥，達(dá)到滲透深度后方可施工。粘結(jié)層位于透層和瀝青商品混凝土面層之間，起到基層和路面層之間的粘結(jié)作用，在施工時(shí)要求作業(yè)面干燥無(wú)污染。晴天施工注意清除污染物，雨天過(guò)后施工還應(yīng)確保作業(yè)面不潮濕，一般采用移動(dòng)式壓風(fēng)機(jī)吹干

10、處理。（3）瀝青混凝土面層的施工粘層油撒布后緊跟瀝青混凝土路面施工。雨季瀝青路面的施工受季節(jié)氣候影響體現(xiàn)在施工不能連續(xù)，施工接頭縫多。接縫是否平順直接影響到瀝青路面的平整度，其施工方法為:根據(jù)天色判斷雨水即將來(lái)臨，攤鋪機(jī)就提前停止作業(yè)，將熨平板稍稍抬起后駛離現(xiàn)場(chǎng)，人工將端部混合料鏟齊后再碾壓；等待下次施工前，用切縫機(jī)切成豎直縫，清除端部斜坡下部分，將切縫泥漿雜物擦拭干凈后涂刷一道粘層瀝青；攤鋪機(jī)將熨平板全部落在前鋪的面層上，下墊均勻分布的3塊木板，其厚度為松鋪厚度與壓實(shí)厚度之差，熨平板前端與切縫對(duì)齊，熨平板充分預(yù)熱，于螺旋固定式布料桿下布滿(mǎn)混合料后，攤鋪機(jī)慢慢起步；用鋼輪壓路機(jī)在平接縫位置橫向

11、碾壓密實(shí)后，再進(jìn)行縱向正常碾壓。如果在攤鋪?zhàn)鳂I(yè)時(shí)候突降大雨，立即用篷布蓋住攤鋪機(jī)的給料斗，并通知拌和廠(chǎng)停止供料，盡快把斗里面的料攤鋪完，雙鋼輪碾及時(shí)跟上先碾壓一遍，封住混合料的表面，防止雨水滲人；由于高溫的混合料在遇到雨水時(shí)，溫度驟降，表面就會(huì)產(chǎn)生履的蒸汽霧，造成碾壓能見(jiàn)度低，安全隱患突出，此時(shí)禁止現(xiàn)場(chǎng)施工人員在碾壓面上進(jìn)行其他任何作業(yè)。8、試驗(yàn)與檢測(cè)試驗(yàn)與檢測(cè)結(jié)果能夠客觀(guān)地反映生產(chǎn)、施工狀態(tài)，為施工工藝參數(shù)的及時(shí)調(diào)整提供可靠依據(jù)。（1）生產(chǎn)配合比試驗(yàn)試驗(yàn)室做瀝青混合料目標(biāo)配合比試驗(yàn)的集料樣品均取為干燥狀態(tài)，而實(shí)際進(jìn)人冷料斗的集料含水量卻不盡相同，因此關(guān)鍵在于控制日產(chǎn)量的生產(chǎn)配合比。規(guī)范要求每

12、生產(chǎn)2000t瀝青混合料做一組抽提試驗(yàn)，實(shí)際上應(yīng)該確保每臺(tái)拌和樓在正常日產(chǎn)量下每天上、下午各取熱料樣品做一組抽提試驗(yàn)，及時(shí)驗(yàn)證生產(chǎn)配合比，為拌和樓的熱礦料流量設(shè)定提供依據(jù)。（2）集料含水量檢測(cè)雨季天氣變化無(wú)常，集料特別是細(xì)集料的含水量往往每日各不相同，即使同一種集料在不同堆放層面含水量也往往不相同，因此必須選取有代表性的集料樣品進(jìn)行含水量檢測(cè)，為拌和樓烘料時(shí)間的設(shè)定提供依據(jù)。（3）溫度檢測(cè)前面介紹的瀝青混合料的溫度種類(lèi)繁多，設(shè)計(jì)專(zhuān)門(mén)表格予以記錄檢測(cè)數(shù)據(jù)。出廠(chǎng)溫度選用傳感器接觸式溫度儀，攤鋪溫度、碾壓溫度選用紅外線(xiàn)溫度儀進(jìn)行檢測(cè)。10、雨季施工日?？刂埔笤谟昙緸r青混凝土路面施工，多注意氣象資料

13、收集，加強(qiáng)工地現(xiàn)場(chǎng)與瀝青拌和廠(chǎng)的聯(lián)系；現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)盡量縮短施工路段，各工序要緊湊銜接；汽車(chē)和工地應(yīng)備有防雨設(shè)施，并做好基層及路肩的排水措施；下雨、基層或多層式面層的下層潮濕時(shí)，均不得攤鋪瀝青混合料；對(duì)未經(jīng)壓實(shí)即遭雨淋的瀝青混合料，應(yīng)全部清除，更換新料；機(jī)械設(shè)備要作好檢修和保養(yǎng)，尤其是在施工前機(jī)械操作人員對(duì)自己設(shè)備的油、水、電及易損部件的檢查工作。特殊季節(jié)瀝青路面施工防范措施（冬季）瀝青商品混凝土路面對(duì)施工氣候的要求較為苛刻，公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范JTG F40-2004中規(guī)定地區(qū)路面不得在氣溫低于10（高速公路和一級(jí)公路）或5（其他等級(jí)公路），以及雨天、路面潮濕的情況下施工。正常情況下，要求瀝青混

14、合料的生產(chǎn)溫度不低于145，攤鋪溫度不低于135，壓實(shí)終了溫度不低于70。為此，為了保證本項(xiàng)目瀝青路面在冬季能順利施工，在咨詢(xún)有關(guān)路面專(zhuān)家后，提出了瀝青混凝土路面冬季低溫施工措施。一、瀝青混合料強(qiáng)度形成機(jī)理及施工溫度場(chǎng)瀝青混合料的強(qiáng)度機(jī)理 ：瀝青混合料的強(qiáng)度由兩部分組成，一是礦料之間的嵌擠力與內(nèi)摩阻力，它們?nèi)Q于礦料的尺寸均勻度、顆粒形狀及表面粗糙度，立方狀、顆粒均勻、有棱角、表面粗糙的礦料所組成的混合料具有較大的內(nèi)摩阻力；相反，瀝青的粘度對(duì)混合料內(nèi)摩阻力影響極小。二是混合料之間的粘結(jié)力，其影響因素有:瀝青與礦料的性質(zhì)、瀝青用量及礦料的比表面積，混合料壓實(shí)密實(shí)度。而低溫施工易造成混合料壓實(shí)度不

15、足，粘結(jié)力低，影響瀝青混合料的強(qiáng)度，表現(xiàn)為通車(chē)初期產(chǎn)生的車(chē)轍現(xiàn)象，且由于空隙率大，混合料經(jīng)雨水浸泡，易形成松散、坑槽破壞。瀝青商品混凝土路面施工溫度場(chǎng)的影響：試驗(yàn)研究表明，攤鋪時(shí)熱拌瀝青混合料的熱量既向空中傳遞又向路面以下傳遞。向上使混合料表面5cm、15cm、30cm高度處空氣溫度在09min內(nèi)緩慢上升，12min后開(kāi)始下降，而50cm、80cm高度處攤鋪前后變化不大，其效果是在混合料表面附近的空氣中形成較高溫度屏蔽區(qū)域，保護(hù)了熱拌混合料熱量的更多損失；熱量向下傳遞的方式使得瀝青混合料的溫度在15min內(nèi)急劇下降，而下承層的溫度急劇上升，15min后各層溫度趨于平緩，1h左右后趨于相等。雖然

16、瀝青混合料損失了一部分熱量，但給下層的路面進(jìn)行了一定的加熱，有助于上下層的聯(lián)結(jié)。通過(guò)觀(guān)測(cè)發(fā)現(xiàn)，瀝青路面攤鋪時(shí)瀝青混合料及周?chē)鷾囟鹊姆植寂c瀝青混合料的初始溫度、天氣、風(fēng)力等因素有關(guān)。二、冬季施工所面臨的主要問(wèn)題1、瀝青混合料溫度下降快，產(chǎn)生廢料的比例較大由于冬季溫度低，熱拌瀝青混合料與環(huán)境溫度溫差較大，易導(dǎo)致瀝青混合料的溫度下降得過(guò)快，可碾壓的時(shí)間很短，混合料的溫度很容易就滿(mǎn)足不了施工要求，易產(chǎn)生廢料。2、壓實(shí)度難保證，質(zhì)量控制困難由于溫度下降快，瀝青粘度增大，瀝青混合料和易性變差，此時(shí)，所需的壓實(shí)功將增大，路面壓實(shí)度較難達(dá)到，質(zhì)量也就難以保證。三、針對(duì)冬季低溫施工采取了以下措施鑒于項(xiàng)目的特殊性

17、，采取了以下幾種措施，并切實(shí)保證了路面的最終質(zhì)量。（一）施工工藝的控制1、施工準(zhǔn)備（1） 提高對(duì)冬季施工質(zhì)量的重視程度，全面落實(shí)各級(jí)質(zhì)量管理責(zé)任制。（2） 嚴(yán)格按設(shè)計(jì)和國(guó)家有關(guān)施工及驗(yàn)收規(guī)范進(jìn)行檢查，加強(qiáng)組織、協(xié)調(diào)工作。（3） 加強(qiáng)工地現(xiàn)場(chǎng)與瀝青拌和站聯(lián)系，專(zhuān)人指揮，統(tǒng)一調(diào)度，做到定量、定時(shí)、定車(chē)組織供應(yīng)，及時(shí)供料。（4） 現(xiàn)場(chǎng)各種機(jī)械設(shè)備齊全且須有備用設(shè)備。（5） 面層施工前對(duì)基層進(jìn)行檢查，確?；鶎臃腺|(zhì)量要求，并要求攤鋪前對(duì)下承層進(jìn)行覆蓋保溫、防潮，做到其表面干燥、無(wú)結(jié)凍。2、施工時(shí)間控制（1）密切關(guān)注天氣情況，把握好施工時(shí)間，大風(fēng)、雨、雪天氣不得進(jìn)行熱拌瀝青混合料路面施工。（2）攤鋪時(shí)選

18、擇風(fēng)力不超過(guò)4級(jí)的晴朗天氣，嚴(yán)格禁止夜間施工。攤鋪時(shí)間安排在上午9點(diǎn)至下午4點(diǎn)進(jìn)行，做到快卸料、快攤鋪、快碾壓。3、溫度控制（1）安排專(zhuān)人負(fù)責(zé)瀝青混合料溫度檢測(cè)。（2）適當(dāng)提高瀝青混合料出廠(chǎng)溫度，適當(dāng)提高混合料拌和、運(yùn)輸、攤鋪、碾壓溫度510。（3）采取提高施工溫度的方式，雖然在一定程度上能改善混合料的壓實(shí)度，但是其具有以下缺點(diǎn)：（a）瀝青加熱溫度或混合料拌和溫度過(guò)高，瀝青老化現(xiàn)象將明顯，影響瀝青及瀝青混合料的質(zhì)量；（b）溫度不易控制，相關(guān)資料表明，混合料溫度越高，其溫度下降的速率越大。4、適當(dāng)增加機(jī)械設(shè)備的數(shù)量適當(dāng)增加碾壓設(shè)備，根據(jù)拌和站的產(chǎn)量和攤鋪機(jī)的攤鋪速度確定壓路機(jī)的數(shù)量，在此基礎(chǔ)上再增加2臺(tái)壓