橋梁樁基監(jiān)理實施細(xì)則

1、新建鐵路蘭州至中川機場線工程ZCTL-JL-1-2監(jiān)理標(biāo)段橋梁樁基監(jiān)理實施細(xì)則（旋挖鉆機干作業(yè)成孔）北京鐵研建設(shè)監(jiān)理有限責(zé)任公司新建鐵路蘭州至中川機場線工程監(jiān)理站二一三年七月新建鐵路蘭州至中川機場線工程ZCTL-JL-1-2監(jiān)理標(biāo)段橋梁樁基監(jiān)理實施細(xì)則（旋挖鉆機干作業(yè)成孔）批 準(zhǔn)：審 查：編 制：北京鐵研建設(shè)監(jiān)理有限責(zé)任公司新建鐵路蘭州至中川機場線工程監(jiān)理站二一三年七月15一、編制依據(jù)及適用范圍1、已經(jīng)批準(zhǔn)的蘭州至中川機場鐵路監(jiān)理2標(biāo)監(jiān)理規(guī)劃；2、施工單位中鐵大橋局中川鐵路項目部上報的施工組織設(shè)計；3、鐵一院中川鐵路設(shè)計圖紙；4、鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)TB10415-2003；5、客貨共

2、線鐵路橋涵工程施工技術(shù)指南TZ203-2008.本監(jiān)理細(xì)則適用于中川鐵路工程地質(zhì)條件良好，且樁基深度內(nèi)未見地下水的素填土層、亞粘土層、亞砂土層、亞粘土夾粉細(xì)砂層，強風(fēng)化泥質(zhì)粉砂巖層，弱風(fēng)化泥質(zhì)粉砂巖層、夾有卵石的砂礫地質(zhì)土層等的樁基施工。二、工程概況：1、線路走向新建蘭州至中川機場鐵路自蘭州西客站引出，蘭州西至福利區(qū)利用既有蘭新線，福利區(qū)至石崗在既有線北側(cè)新建鐵路，設(shè)無配線西固高架站，后跨越西柳溝互通、石崗環(huán)線沿南濱河路前進，在石崗折北跨越黃河，穿越紅山頂后沿李麻沙溝行至中川機場，并預(yù)留運行貨車及向張掖延伸接軌條件。自隴海鐵路GJLXK2+200開始，至中川DK63+630結(jié)束，線路全長約61

3、公里，其中新建線路長約48.2公里。全線設(shè)蘭州西、陳官營、福利區(qū)、西固、蘭州新區(qū)和中川機場站6個車站，預(yù)留樹屏車站，中川機場站按設(shè)于地下一層設(shè)計。同步建設(shè)蘭州北編組站西端下行HK0+000至既有蘭新鐵路周家莊線路所HK22+778=K44+000新建貨車聯(lián)絡(luò)線，長約22公里；蘭州西站中川機場方向至寶蘭客專聯(lián)絡(luò)線，上行約1.2公里，下行約1.5公里；蘭州北編組站上下行系統(tǒng)西端環(huán)線。2、沿線地形、地貌蘭州西站至中川線路由南向北依次經(jīng)過黃河階地平原區(qū)、低中山區(qū)、李麻沙溝河谷階地平原區(qū)、淺谷黃土峁丘陵區(qū)及傾斜沖、洪積平原區(qū)。黃河河谷階地區(qū)（GJLXK1+000DK21+550）：地形平坦、開闊，地表建

4、筑物林立，廠房密布。高程在15001620m之間；低中山區(qū)（DK21+550DK27+000）：地勢陡峻，溝谷深切，多為“V”字形溝谷，溝壑交織，高程在16002000m之間，相對高差100150m，一般溝深在1030m之間，局部深達60m，地表植被不發(fā)育；李麻沙溝河谷階地區(qū)（DK27+000DK52+400）：地形較平坦、開闊，高程在16501850m之間。DK23+900DK35+300段內(nèi)磚窯密布，地表人工開挖嚴(yán)重，形成眾多的人工陡坎，地表起伏大。地表多為農(nóng)田村舍，局部生長耐旱植物；淺谷黃土峁丘陵區(qū)（DK52+400DK59+000）：高程在18001940m之間。地形起伏較大，多為低緩

5、的山丘，丘間為寬緩的沖溝，分布眾多的采砂場。地表植被稀疏，局部生長耐旱植物；傾斜沖、洪積平原區(qū)（DK59+000DK63+978）：地形平坦、開闊。地勢西南高東北低，海拔19001920之間。在既有蘭州至中川高速公路兩側(cè)及村鎮(zhèn)周邊人工種植的樹木茂密。蘭州北至蘭新線貨車直徑線自東向西依次經(jīng)過黃河河谷階地區(qū)、李麻沙溝河谷階地區(qū)、低中山區(qū)、莊浪河河谷階地區(qū)。 黃河左岸二級階地區(qū)（HK0+000HK0+700）：地形平坦、開闊，高程在15301550m之間； 低中山區(qū)（HK0+7000HK18+650）：地勢陡峻，溝谷深切，多為“V”字形溝谷，溝壑交織，高程16001700m，相對高差約100m，區(qū)內(nèi)

6、多基巖裸露，地表植被稀疏；莊浪河階地區(qū)（HK18+650HK20+580）：地形平坦、開闊，地勢北高南低，自然坡度一般為1°2°，高程在17001750m之間。村舍較多，地表多辟為耕地，植被較茂密。3、工程地質(zhì)斷裂構(gòu)造本段線路在構(gòu)造上橫穿祁連褶皺系的中祁連隆起帶。 線路處于北北西、北西西、北東-北東東構(gòu)造交匯部位，活動斷裂十分發(fā)育。相繼產(chǎn)生了深溝橋、陳官營、寺兒溝等斷裂，構(gòu)成蘭州盆地及七里河斷陷盆地的邊緣，斷裂將第三系紅層斷開200m。在中、晚更新統(tǒng)以來，七里河階地完成，同時活動斷裂錯斷了黃河四、五級階地。全新世以來，北東東向的構(gòu)造活動性加強，斷裂活動錯斷了馬蘭黃土及黃河一

7、、二級階地。褶皺構(gòu)造本線路僅在李麻沙溝發(fā)育一處褶皺構(gòu)造，即李麻沙溝向斜。李麻沙溝向斜位于哈家嘴與沙井驛之間，軸向北北西，走向為N20°E，軸長約25km，寬約10km，向北開闊，由第三系中新統(tǒng)地層組成，兩翼傾角一般為15°左右。水文地質(zhì)本線經(jīng)過地區(qū)的地下水資源總體貧乏，而且水質(zhì)較差，僅在蘭州西站到西固的黃河河谷段及莊浪河河谷段，地下水位較淺，水量豐富，水質(zhì)較好,自蘭州西高速入口至中川機場段地下水位較深。工程地質(zhì)特征本線發(fā)育的不良地質(zhì)主要有危巖落石、泥石流、黃土陷穴、人為坑洞及地震液化等。不良地質(zhì)在全線分布不均勻，主要分布于低中山區(qū)。人為坑洞主要集中在李麻沙溝兩側(cè)。4地震動參

8、數(shù)根據(jù)國家質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局頒發(fā)的中國地震動峰值加速度區(qū)劃圖(GBl83062001圖A1)及中國地震動反應(yīng)譜特征周期區(qū)劃圖(GBl8306200l圖B1)，考慮到本區(qū)的地震地質(zhì)特征以及歷史地震影響烈度分析結(jié)果，結(jié)合沿線地質(zhì)及工程情況，本段地震動峰值加速度為0.238g(相當(dāng)于地震基本烈度八度)，地震動反應(yīng)譜特征周期0.45s。5氣象特征沿線氣候?qū)僦袦貛О敫珊荡箨懶詺夂騾^(qū)，其特點是氣候干燥，旱季長、雨季短，降雨量較少且集中，晝夜溫差變化較大，春、秋季多風(fēng)，夏季短促，冬季寒冷干燥。年平均氣溫5.7，最冷月平均氣溫-8.8，最熱月平均氣溫22.8，年最大降雨量546.7mm，年平均蒸發(fā)量1825.7m

9、m，歷年平均風(fēng)速2.4m/s，土壤最大凍結(jié)深度103mm。三、專業(yè)工程特點及其技術(shù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)1、專業(yè)工程特點（1）專業(yè)的大型設(shè)備作業(yè)，成孔速度快，后續(xù)的混凝土供應(yīng)要及時跟上；（2）不需要循環(huán)泥漿，對環(huán)境影響??；（3）設(shè)備簡單，容易操作，成孔混凝土質(zhì)量有保證。（4）缺點是孔底虛土多，無法測得沉渣厚度。（5）因部分地層穩(wěn)定性差，會造成塌孔，造成實際澆筑樁身直徑偏大。2、中川鐵路項目相關(guān)技術(shù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)（1）技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)鐵路等級：國鐵級；正線數(shù)目：雙線；速度目標(biāo)值：160公里/小時,蘭州西至西固黃河橋段維持既有線速度不變；最小曲線半徑：蘭州西至西固黃河橋段800米，個別保留400米；西固黃河橋至中川段3500

10、米；最大坡度：蘭州西至福利區(qū)6，福利區(qū)至中川18；牽引種類：電力；機車類型：動車組；到發(fā)線有效長度：650米，乘降所及機場站450米；閉塞類型：自動閉塞；行車指揮方式：綜合調(diào)度集中。（2）樁基相關(guān)設(shè)計要求橋梁鉆孔樁設(shè)計以摩擦樁為主，樁徑為1.25米，1.50米.根據(jù)圖紙要求，樁長大于等于40米或樁徑大于等于2米的樁要埋設(shè)聲測管，聲測管規(guī)格為：D57×3mm.鉆孔樁成孔質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)項  目允    許    偏    差孔的中心位置（mm）群樁：100；單排樁：50孔徑（mm）不小于設(shè)計直徑

11、傾斜度小于1%孔深摩擦樁：不小于設(shè)計規(guī)定；端承樁：比設(shè)計深度超深不小于50mm沉厚度（mm）摩擦樁：符合設(shè)計要求，當(dāng)設(shè)計無要求時，對于直徑1.5m的樁，300mm；端承樁：100mm；鋼筋籠骨架安裝允許偏差（mm）和檢驗方法序號項目允許偏差測量方法1鋼筋骨架在承臺底以下長度±100mm尺量檢查2鋼筋骨架直徑±20mm尺量檢查3主筋間距±0.5D尺量檢查不少于5處4加強筋間距±20mm尺量檢查不少于5處5箍筋間距±20mm尺量檢查不少于5處6鋼筋骨架垂直度1%吊線檢查鉆孔灌注樁實測項目項次檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率1混凝土強度（MPa

12、）在合格標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)試件大于等于10組時，按數(shù)理統(tǒng)計方法評定；試件小于10組時，按非統(tǒng)計方法評定；2樁位（mm）群樁中間樁D/2且不大于250，外緣樁D/4測量或尺量檢查排架樁順橋100橫橋1503孔深（m）不小于設(shè)計測繩：每樁量測4孔徑（m）不小于設(shè)計探孔器：每樁量測5鉆孔傾斜度（mm）1%樁長，且不大于500探孔器：每樁檢查四、監(jiān)理工作的范圍及重點1、監(jiān)理工作范圍及重點（1）施工方案的審查；（2）施工準(zhǔn)備情況的檢查確認(rèn)，人員、材料、設(shè)備進場驗收；（3）測量放樣復(fù)核。（4）鉆孔過程現(xiàn)場盯控，檢查鋼筋籠加工制作質(zhì)量。（5）成孔驗收（樁長、樁徑、垂直度、孔底沉渣等）；（6）下鋼筋籠。（7）混凝土灌注施

13、工。2、監(jiān)理工作重點：（1）對施工單位上報的鉆孔樁施工方案進行審查，完成后報監(jiān)理站領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)，督促施工單位完成作業(yè)指導(dǎo)書的編制并對現(xiàn)場作業(yè)人員進行技術(shù)交底。（2）參加現(xiàn)場核查，熟悉施工現(xiàn)場環(huán)境,排查清施工區(qū)域內(nèi)的地下管線（管道、電纜）、地下構(gòu)筑物、危險建筑等的分布情況。（3）檢查已進場設(shè)備的相關(guān)資料，年檢情況及操作人員證件。督促施工單位建立設(shè)備維修保養(yǎng)臺賬。（4）檢查施工單位混凝土配合比審批情況，進場的鋼筋及混凝土原材料的進場試驗情況。（5）對施工單位樁位測量放樣進行復(fù)核，要求施工單位埋設(shè)定位樁并進行保護。（6）鉆孔施工過程的檢查，督促施工單位填寫鉆孔記錄并定期檢查，對地質(zhì)情況進行確認(rèn)。（7）成

14、孔檢查：成孔達到設(shè)計標(biāo)高后，對孔深、孔徑、孔壁垂直度、沉淀厚度等進行檢查，檢測前準(zhǔn)備好檢測工具，測繩、檢孔器等。檢孔器應(yīng)按如下要求制作：檢孔器長度一覽表樁徑1.01.11.21.31.41.51.61.7檢孔器長度6.06.67.27.88.49.09.610.2（8）鋼筋籠安裝質(zhì)量檢查，重點是階段焊接質(zhì)量。（9）混凝土灌注施工：灌注混凝土前現(xiàn)場必須配置坍落度筒，澆筑過程對進行混凝土進行抽測。并現(xiàn)場配試模，監(jiān)理見證試件制做，混凝土澆筑過程全過程旁站并填寫旁站記錄。五、監(jiān)理工作流程施工單位 施工過程 監(jiān)理單位審批施工方案；批準(zhǔn)配合比設(shè)計；原材進場驗收；機械設(shè)備檢查；現(xiàn)場準(zhǔn)備工作檢查；批準(zhǔn)開工編制

15、施工方案；水泥鋼筋等原材進場檢查；鉆機等相關(guān)設(shè)備進場；灌注混凝土配合比確定；施工準(zhǔn)備現(xiàn)場施工放樣檢查、復(fù)核、確認(rèn)樁位施工放樣過程巡視檢查，按照設(shè)計檢查孔徑、孔深，查驗施工記錄；觀察巖樣；見證檢驗；做好監(jiān)理相關(guān)記錄鉆孔過程控制；提取巖樣、鉆孔記錄填寫，緊急情況處理鉆 孔檢查孔徑、樁長、垂直度、檢測沉渣指標(biāo)測量檢查確認(rèn)終孔及清孔鋼筋籠驗收檢查安放定位鋼筋籠加工、安放、定位下鋼筋籠灌注施工，留置試件開盤檢查；過程旁站灌注混凝土鑿樁頭；無損檢測；（承載力試驗）；試塊強度檢驗；申請驗收見證檢測；查驗實驗報告；質(zhì)量驗收簽證樁基質(zhì)量驗收六、監(jiān)理工作控制重點、目標(biāo)及手段1、監(jiān)理工作控制重點及目標(biāo)（1）監(jiān)理工作

16、控制重點做好施工組織設(shè)計、施工方案審核工作 施工組織設(shè)計是鉆孔灌注樁施工中必須要做的工作，在開工前，施工單位應(yīng)向監(jiān)理方報送施工組織文件，監(jiān)理人員審核并幫助施工單位完善施工組織設(shè)計。測量定位控制 測量定位，這是關(guān)系到孔位的準(zhǔn)確性、鉆孔的垂直度以及控制基準(zhǔn)面標(biāo)高準(zhǔn)確與否的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，在具體操作中，要采取施工單位自檢及監(jiān)理人員復(fù)檢、驗收相結(jié)合的措施，嚴(yán)格控制其偏差在設(shè)計或規(guī)范允許的范圍內(nèi)（一般控制在±5cm范圍內(nèi)）。在測量放線中應(yīng)選用適宜精度的經(jīng)緯儀及激光測距儀采用極坐標(biāo)定位法，充分發(fā)揮經(jīng)緯儀對角度和激光測距儀對距離控制上的優(yōu)勢；樁位測量后，還要用鋼尺和相鄰的樁位進行校正

17、，看所測距離與計算值是否一致，以杜絕錯誤的發(fā)生；樁位確定后，用長約300mm的鋼筋釘入地下，用油漆注明以便識別，并做好保護。  成孔過程質(zhì)量監(jiān)理程序 A、檢查孔徑、偏位、垂直度、泥漿性能并記錄簽認(rèn)；B、鉆進時檢查地質(zhì)情況是否與設(shè)計相符，與柱狀圖進行對比，檢查是否入巖，并對入巖深度及時簽認(rèn)；C終孔檢查孔深、孔徑、標(biāo)高是否滿足設(shè)計要求；D清孔沉渣厚度是否滿足規(guī)范設(shè)計要求。 孔壁坍塌控制 孔壁坍塌一般是因預(yù)先未料到的復(fù)雜的不良地質(zhì)情況、鋼護筒未按規(guī)定埋設(shè)、孔口周圍排水不良或下鋼筋籠及升降機具時碰撞孔壁等因素造成的，應(yīng)高度重視并采取相應(yīng)措施予以解決。監(jiān)理人員首先

18、應(yīng)認(rèn)真審閱場地工程地質(zhì)勘察報告，對地層情況做到心中有數(shù)；其次必須嚴(yán)格要求施工單位按規(guī)定埋設(shè)鋼護筒，保證孔口排水良好，下設(shè)鋼筋籠及升降機具要防止偏斜；再者，要督促施工單位成孔后及時灌注混凝土，減少灌注時間，以保證樁身質(zhì)量。  灌注過程質(zhì)量監(jiān)理程序 A檢查鋼筋籠頂固定措施是否可行，其頂面標(biāo)高是否滿足設(shè)計要求；B核實施工現(xiàn)場的配合比每盤材料數(shù)量是否按批準(zhǔn)的配合比執(zhí)行；C檢查導(dǎo)管的長度及導(dǎo)管的水密性，核實導(dǎo)管底部離孔底的距離是否滿足規(guī)范要求；D檢查儲料斗的容積是否可以達到混凝土初灌量導(dǎo)管的理論埋深;E澆灌混凝土過程中，檢查導(dǎo)管的埋深、壓漿及混凝土面上升情況，注意孔內(nèi)是否有異常情況，

19、督促施工單位控制好水灰比、拌和速度與灌注速度；F施工單位按規(guī)定隨機取樣制做試塊，監(jiān)理隨機抽檢取樣試塊，澆灌完畢檢查混凝土頂面標(biāo)高。  混凝土坍落度控制 混凝土的坍落度對成樁質(zhì)量有直接影響，坍落度合理的混凝土應(yīng)是拌和均勻、和易性好、內(nèi)阻小、初凝時間長、潤滑性好且有較好的觸變性能，坍落度合理的混凝土可有效地保證混凝土灌注性、連續(xù)性和密實性，一般應(yīng)控制在1822cm范圍內(nèi)。要配制出合理坍落度的混凝土來保證樁身質(zhì)量，監(jiān)理人員必須重視以下幾點：A制作混凝土的原材料必須符合使用要求，特別是水泥的質(zhì)量必須保證，粗骨料尺寸級配要合理，所使用的材料要進行二次復(fù)檢方可投入使用；B混凝土的配合比

20、要通過試驗確定；C做好混凝土在現(xiàn)場攪拌的質(zhì)量控制工作，嚴(yán)格按配合比進行投料；D要設(shè)有專人對攪拌室的混凝土進行坍落度等指標(biāo)的檢驗；E按設(shè)計要求做好混凝土的試塊工作，并保證取樣的真實性。  導(dǎo)管埋深控制 導(dǎo)管底端在混凝土面以下的深度是否合理關(guān)系到成樁質(zhì)量，必須予以嚴(yán)格控制。監(jiān)理人員應(yīng)要求施工單位在開始澆筑混凝土?xí)r，料斗必須儲足一次下料能保證導(dǎo)管埋入混凝土達10 m以上的混凝土初灌量，以免因?qū)Ч芟驴谖幢宦袢牖炷羶?nèi)造成管內(nèi)反混漿現(xiàn)象，導(dǎo)致開澆失敗；在澆注過程中，要經(jīng)常探測混凝土面實際標(biāo)高、計算混凝土面上升高度、導(dǎo)管下口與混凝土面相對位置，及時拆卸導(dǎo)管，保持導(dǎo)管合理埋深，

21、嚴(yán)禁將導(dǎo)管撥出混凝土面，導(dǎo)管埋深一般應(yīng)控制在16 m，過大或過小都會在不同外界條件下出現(xiàn)不同形式的質(zhì)量問題，直接影響樁的質(zhì)量。  鋼筋籠上浮控制 在灌注混凝土前，鋼筋籠自重與懸吊力形成平衡狀態(tài)，在混凝土灌注過程中，由于下列原因引起鋼筋籠上?。篈鋼筋籠在孔口固定不牢固或提升導(dǎo)管用力過猛，將鋼筋籠鉤掛；B混凝土面到達鋼筋籠底面時，導(dǎo)管埋深過淺，灌注量過大或混凝土面超過鋼筋籠底一定高度時，導(dǎo)管埋深過大；C混凝土質(zhì)量差，對于易離析、坍落度損失大的混凝土，都易使鋼筋籠上浮，解決的辦法是操作要正確、確?；炷临|(zhì)量及加快混凝土灌注。另外，監(jiān)理人員還應(yīng)要求施工單位做好如下控制措施

22、：A在鋼筋籠上加壓重物，并在上端加焊4根較粗鋼筋（20以上）固定在鋼護筒頂部施工平臺上；B用細(xì)鋼筋在鋼筋籠上加焊防浮倒刺；C當(dāng)混凝土上升至鋼筋籠底部附近時，小步提升導(dǎo)管以保持較小的埋管深度（15 m），并稍稍減緩混凝土的灌注速度。  樁頭質(zhì)量控制 有關(guān)規(guī)范規(guī)定當(dāng)鑿除樁頂浮漿層后，應(yīng)保證設(shè)計的樁頂標(biāo)高及樁身混凝土質(zhì)量。在鉆孔灌注樁施工中，要想保證樁頭的質(zhì)量，必須控制好最后一次灌注量，樁頂不得偏低，鑿出浮漿高度后必須保證暴露的樁頂混凝土達到設(shè)計強度值，這就要求灌注混凝土的高度要超過樁頂標(biāo)高。在實際施工中，超灌量控制不當(dāng)是經(jīng)常存在的。監(jiān)理人員必須重視影響樁頭質(zhì)量的因素，

23、要求施工單位采取如下控制措施：A施工中應(yīng)測準(zhǔn)混凝土上升面標(biāo)高；B應(yīng)確定合理的超灌量，根據(jù)樁頂標(biāo)高附近的工程地質(zhì)情況，宜取0510 m的超灌高度；C在混凝土灌注過程中，盡量少上下活動導(dǎo)管，導(dǎo)管埋深要在16 m范圍。 （2）監(jiān)理工作控制目標(biāo)成樁過程各項指標(biāo)，包括樁位、樁長、樁徑、孔底沉渣、終孔垂直度及成樁材料質(zhì)量等能滿足設(shè)計要求；鋼筋籠加工、制作、安裝質(zhì)量滿足設(shè)計和驗收標(biāo)準(zhǔn)要求；預(yù)留混凝土試塊強度滿足規(guī)范要求；樁身完整、勻質(zhì)，連續(xù)性好，無夾泥、斷樁等缺陷；樁極限承載力滿足規(guī)范規(guī)定的驗收指標(biāo)。 2、監(jiān)理工作手段通過日常巡視檢查，關(guān)鍵部位、關(guān)鍵工序的全程旁站監(jiān)理

24、、試驗平行檢驗，對鉆孔樁施工進行安全質(zhì)量控制。七、監(jiān)理工作方法及措施1、監(jiān)理工作方法（1）鉆孔樁鉆進應(yīng)符合下列要求；操作按鉆機操作技術(shù)規(guī)程進行作業(yè)。起落鉆頭速度均勻，不得過猛或驟然變速。鉆機鉆進過程中應(yīng)按規(guī)定的要求及時填寫鉆孔記錄表，主要填寫內(nèi)容為工作項目、鉆進深度、鉆進速度及孔底標(biāo)高。鉆孔時要認(rèn)真做好地質(zhì)情況記錄表，發(fā)現(xiàn)與設(shè)計不符應(yīng)及時上報。（2）驗孔時現(xiàn)場要配備檢孔器、測繩等。（3）原材料取樣應(yīng)符合下列要求：鋼筋進場時必須對其質(zhì)量指標(biāo)進行全面檢查并按批抽取試樣做屈服強度、抗拉強度、伸長率和冷彎試驗，其質(zhì)量應(yīng)符合現(xiàn)行規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)。檢驗數(shù)量：以同牌號、同爐批、同交貨狀態(tài)的鋼筋，每60t為一個批號，不足60 t也按一批計。（4）鋼筋加工檢驗方法：尺量。（5）鋼筋制作安裝應(yīng)符合下列要求：鋼筋籠制作采用箍筋成形法，現(xiàn)場監(jiān)理對主筋焊接或套筒連接質(zhì)量進行重點檢查，并按規(guī)定進行監(jiān)理平檢試件的取樣（套筒500個接頭一組，焊接每200個接頭一組）鋼筋籠長度及主筋