國際貿易案列分析

1、 【2】從鄭州向歐洲出口貨物，運輸路線如果從青島裝船可選擇哪些貿易術語？如果通過國際多式聯(lián)運，在鄭州火車站裝運，可選擇哪些貿易術語？答：若從青島裝船運輸，可選擇fob、cif或cfr。若從鄭州火車站裝運，可選擇fca、cip或cpt。 某出口公司按cif倫敦向英商出售一批核桃仁，由于該商品季節(jié)性較強，雙方在合同中規(guī)定；買方須于9月底前將信用證開到，賣方保證運貨船只不遲于12月2日駛抵目的港。如貨輪遲于12月2日抵達目的港買方有權取消合同，如貸款已收，賣方必須將貸款退還買方。問這一份合同的性質是否屬于cif合同? 這一合同的性質不再屬于cif合同。因為合同條款內容與cif本身的解釋相抵觸。抵觸有

2、二；一是合同在c1f條件下竟規(guī)定了“到貸日期”這與cif價格術語所賦予的風險界限劃分的本意相館，按cif是裝運港交貨，貨物超越船舷后的一切風險均由買方負責。如果限定到貨日期，豈不是耍賣方承擔超越船舷后的一切風險；二是cif是“象征性交貨”，只要賣方提供齊全、正確的貨運單據(jù)，買方不能拒收單據(jù)，拒付貸款。而該合同競規(guī)定如貨運船只不能如期到達，買方將收回貨款，實際上成了貨到付款。由此看來，該合同的一些主要條款已與cif價格術語的本意相抵觸。盡管名義上是按cif成交，但實質上并不是cif合同性質。案例解析：案例解析： 1996年某出口公司，對加拿大魁北克某進口商出口500噸三路核桃仁，合同規(guī)定價格為每

3、噸4800加元cif魁北克，裝運期不得晚于10月31日，不得分批和轉運并規(guī)定貨物應于11月30日前到達目的地，否則買方有權拒收，支付方式為90天遠期信用證。 加方于9月25日開來信用證。我方于10月5日裝船完畢，但船到加拿大東岸時已是11月25日，此時魁北克已開始結冰。 承運人擔心船舶駛往魁北克后出不來，便根據(jù)自由轉船條款指示船長將貨物全部卸在哈利法克斯，然后從該港改裝火車運往魁北克。待這批核桃仁運到魁北克已是12月2日。案例分析： 本案中的合同已非真正的cif合同 cif合同是裝運合同，賣方只負責在裝運港將貨物裝上船，越過船舷之后的一切風險、責任和費用均由買方承擔。 本案在合同中規(guī)定了貨物到

4、達目的港的時限條款，改變了合同的性質，使裝運合同變成了到達合同，即賣方須承擔貨物不能按期到達目的港的風險。 吸取的教訓： 1)在cif合同中添加到貨期等限制性條款將改變合同性質。 2)象核桃仁等季節(jié)性很強的商品，進口方往往要求限定到貨時間，賣方應采取措施減少風險。 3)對貨輪在途時間估算不足；對魁北克冰凍期的情況不了解。 2000年5月，美國某貿易公司(以下簡稱進口方)與我國江西某進出口公司(以下簡稱出口方)簽訂合同購買一批日用瓷具，價格條件為cif losangeles，支付條件為不可撤銷的跟單信用證，出口方需要提供己裝船提單等有效單證。出口方隨后與寧波某運輸公司(以下簡稱承運人)簽訂運輸合

5、同。8月初出口方將貨物備妥，裝上承運人派來的貨車。途中由于駕駛員的過失發(fā)生了車禍，耽誤了時間，錯過了信用證規(guī)定的裝船日期。得到發(fā)生車禍的通知后，我出口方即刻與進口方洽商要求將信用證的有效期和裝船期延展半個月，并本著誠信原則告知進口方兩箱瓷具可能受損。美國進口方回電稱同意延期，但要求貨價應降5%。我出口方回電據(jù)理力爭，同意受震蕩的兩箱瓷具降價1%，但認為其余貨物并未損壞，不能降價。但進口方堅持要求全部降價。最終我出口方還是做出讓步，受震蕩的兩箱降價2.5%，其余降價1.5%，為此受到貨價、利息等有關損失共計達15萬美元。本案例充分表明了本案例充分表明了cif術語在應用于內陸地區(qū)出口業(yè)務時顯得術語

6、在應用于內陸地區(qū)出口業(yè)務時顯得“心有余而力不足心有余而力不足”。風險轉移嚴重滯后于貨物實際控制權的轉移風險轉移嚴重滯后于貨物實際控制權的轉移對運輸單據(jù)規(guī)定的限制致使內陸出口方無法在當?shù)亟粏螌\輸單據(jù)規(guī)定的限制致使內陸出口方無法在當?shù)亟粏蝺汝懙貐^(qū)使用內陸地區(qū)使用cif術語還有一筆額外的運輸成本術語還有一筆額外的運輸成本對于更多采用陸海聯(lián)運或陸路出口的內陸地區(qū)來說，對于更多采用陸海聯(lián)運或陸路出口的內陸地區(qū)來說，cip比比cif更合適。更合適。從適用的運輸方式看，從適用的運輸方式看，cip比比cif更靈活，更適合內陸地區(qū)出口。更靈活，更適合內陸地區(qū)出口。從出口方責任看，使用從出口方責任看，使用cip

7、術語時，出口方風險與貨物的實際控制權同步轉移，責術語時，出口方風險與貨物的實際控制權同步轉移，責任可以及早減輕。任可以及早減輕。從使用的運輸單據(jù)看，使用從使用的運輸單據(jù)看，使用cip術語有利于內陸出口業(yè)務在當?shù)亟粏谓Y匯。術語有利于內陸出口業(yè)務在當?shù)亟粏谓Y匯。課堂討論 【1】合同中的規(guī)定和貿易術語的解釋發(fā)生矛盾時，應以什么為準？答：應該依合同為準。貿易術語的解釋屬于國際慣例，不是法律，不具有強制約束力。雙方當事人可以完全按貿易術語的解釋去做，也可以予以改變某些做法，通過合同加以確認。【案例3】我a公司于1993年7月16日收到法國巴黎b公司發(fā)盤：“馬口鐵500公噸，每噸545美元cfr中國口岸，

8、8月份裝運，即期信用證支付，限20日復到有效。”我方于17日復電：“若單價為500美元cfr中國口岸可接受500公噸馬口鐵，履約中如有爭議在中國仲裁”。法國b公司復電“市場堅挺，價格不能減，仲裁條件可接受，速復?！贝藭r馬口鐵價格確實趨漲。我方于19日復電“接受你16日發(fā)盤，信用證己由中國銀行開立，請確認?！钡ㄉ涛创_認并退回信用證，試問：我方該如何修改電報？【分析】合同不能成立。 理由是：b公司16日發(fā)盤經(jīng)a公司17日還盤已失效?！景咐?】我國某公司向英國某貿易出口工藝品一批，我方于周一上午10點以電傳方式向英商發(fā)盤，公司原定價格為每單位2000英鎊cif倫敦，由于經(jīng)辦人員失誤，錯報為每單位2

9、000人民幣cif倫敦，如果當天下午2點發(fā)現(xiàn)問題，如何處理？第二天上午9點發(fā)現(xiàn)問題，而客戶未接受，如何處理？如果在第二天上午9點發(fā)現(xiàn)，客戶已經(jīng)接受，應如何處理？按照公約的規(guī)定進行解釋。（1）如果是在當天下午2點發(fā)現(xiàn)，我方最好的選擇辦法是盡快撤回發(fā)盤，并使撤回通知早于發(fā)盤或與發(fā)盤同時到達受盤人，使受盤人無法接受該項發(fā)盤。（2）如果是第二天上午9時發(fā)現(xiàn)，客戶尚未接受，則我方要想撤回發(fā)盤已不可能，只能撤銷發(fā)盤，并將撤銷通知于受盤人發(fā)出接受通知以前送達受盤人。因為按公約規(guī)定：在合同簽訂之前，如果撤銷通知于受盤人發(fā)出接受通知之前送達受盤人，發(fā)盤得予撤銷。（3）如果第二天上午發(fā)現(xiàn)，但客戶已接受發(fā)盤，則等于

10、交易已經(jīng)達成，雙方都要承擔法律責任。但雙方在合同正式簽署前，我方可與外商協(xié)商允許我方更正錯誤。具體措施有：提供最近與其他客戶的成交證明，確系報錯，請對方原諒；為對方提供額外便利的條件或憑個人私交等，爭取對方同意我方更正錯誤。如果對方拒絕我方的請求，則我方只能引以為戒。分析：分析： 【案例5】我某公司于5月20日以電傳發(fā)盤，并規(guī)定“限5月25日復到”。國外客戶于5月23日復電至我方，要求將即期信用證改為遠期見票后30天。我公司正在研究中，次日又接到對方當天發(fā)來的電傳，表示無條件接受我5月20日的發(fā)盤。問交易是否達成？ 【分析】交易并未達成。本案的焦點在于發(fā)盤經(jīng)還盤之后是否依然有效。從上述案情看，

11、國外客戶在5月23日所作的回電中對原發(fā)盤中的支付條款作了變更，已構成還盤，是對原發(fā)盤的拒絕。 按公約的規(guī)定：“一項發(fā)盤，即使是不可撤銷的，于拒絕通知送達發(fā)盤人時終止?！?在國際貿易中，還盤的情況是經(jīng)常發(fā)生的，特別是在大宗交易中。有時一項交易須經(jīng)多次還還盤才最后達成交易。還盤的確定，主要看發(fā)盤的主要交易條件是否被修改。 本案中的支付方式無疑是交易中的核心問題，國外客戶5月23日來電完全構成了對原發(fā)盤的還盤。因此，我方5月20發(fā)盤已經(jīng)失效，國外客戶5月24日的接受對發(fā)盤人沒有任何約束力，只能看成是一項新的發(fā)盤。 【1】我某外貿企業(yè)向國外采購某商品，不久接到外商3月20日的發(fā)盤，有效期至3月26日，

12、我方于3月22日電復：“如能把單價降低5美元，我方可以接受。”對方?jīng)]有反應。后因用貨部門要貨心切，又鑒于該商品行情看漲，我方隨即于3月26日又去電表示同意對方3月20日發(fā)盤所提各項條件。試分析此項交易能否達成?【分析】交易未達成。因為我方3月22日去電是還盤，按法律規(guī)定，一項發(fā)盤一經(jīng)還盤即告失效，同時原發(fā)盤人對還盤又未做出答復。而3月25日電是對已失效的發(fā)盤表示接受，據(jù)此不能達成交易。 【2】a在2月17日上午用航空信寄出一份實盤給b，a在發(fā)盤通知中注有“不可撤銷”的字樣，規(guī)定受盤人b在2月25日前答復有效；但a又于2月17日下午用電報發(fā)出撤盤通知，該通知于2月18日上午送達b處：b于2月19

13、日才收到a空郵寄來的實盤由于b考慮到發(fā)盤的價格對他十分有利，于是立即用電報發(fā)出接受通知，事后雙方對合同是否成立問題發(fā)生糾紛，問a與b之間的合同能否成立？ a與b之間的合同不能成立。根據(jù)公約第15條規(guī)定：“(1)發(fā)盤于送達受盤人時生效。(2)一項發(fā)盤即使是不可撤銷的，也可以撤回，如果撤回通知于發(fā)盤送達受盤人之前或同時送達受盤人?！北纠l(fā)盤人a對b的發(fā)盤雖然是實盤，并注有不可撤銷的字樣，但這個盤是2月17日用航空信發(fā)出的，2月19日才送達b處。a在2月17日上午用空郵發(fā)出實盤后，又于當天下午用電報發(fā)出撤回通知，這項通知于2月18日上午送達b處。由于a的實盤尚未送達b處，即在該項實盤生效之前，a的撤

14、回通知已送達b處。當b于2月19日收到實盤時，該項實盤已經(jīng)失效。盡管b立即發(fā)出接受電報，合同仍是不能成立。貿易術語的選擇買賣雙方的市場優(yōu)勢：若是買方市場，賣方可選擇對其較有利的exw, fas或fob條件。當事人的能力：若買方的營銷能力強，賣方所在地設有分支機構、代辦處，可辦理出口手續(xù)，則可采用exw條件；對應地，能力強的賣方可采用ddp。運輸方式：以海運方式運輸?shù)暮贤刹捎胒as, fob, cif, cfr, des及deq，而exw, fca, cpt , cip, daf, ddu和ddp可適用任何運輸方式。貨物的種類：若成交的是general cargo，多數(shù)以定期租船運輸為主，需要

15、預訂，采用cfr, cif, cpt或cip，由賣方在出口地負責安排運輸事宜。若成交貨物為大宗物資或散裝貨，多以不定期船運輸，采用fob或fas等由買方洽訂運輸。地理條件法則限制：有些國家規(guī)定以cfr或cif條件出口，指定本國船公司運輸及/和保險公司投保。運費及保費的考慮：有些出口商和船公司或保險公司有良好關系或契約，可享受優(yōu)惠費率，則可選擇由賣方安排運輸和/或保險；若運費及保費有上漲/下跌趨勢，可采用fob/cif或cfr條件。交易習慣：日本業(yè)者習慣用fob，中東業(yè)者習慣用cfr。關稅制度：若買賣雙方國家對進口貨物采取免征收關稅措施，可采用ddu。若進口國有保稅區(qū)，則區(qū)內買方進口貨物也可采用

16、ddu條件。 【例】我某公司與外商按cif條件簽訂一筆大宗商品的出口合同，合同規(guī)定裝運期為8月份，但未規(guī)定具體開證日期。外商拖延開證，我方見裝運期快到，從7月底開始，連續(xù)多次電催外商開證。8月5日，收到開證的簡單通知，我方因怕耽誤裝運期，即按簡電辦理裝運。8月28日，外方開來信用證正本，正本上對有關單據(jù)作了與合同不符的規(guī)定。我方審證時未予注意，交銀行議付時，銀行也未發(fā)現(xiàn)，開證行即以單證不符為由，拒絕付款。本例就是在履行出口合同中發(fā)生的致?lián)p案。由于買方延遲開證，而我方未能及早催證，更沒有認真地、逐字逐句地加以審證，結果導致開證行拒付?？梢?，在進出口合同的履行中，有眾多環(huán)節(jié)需要注意，以避免造成損失

17、。 【案例1】某英國商人向中國出口某化工原料2萬噸，價格條件為cif傷害。交貨前，海灣事件發(fā)生，英國商人如交貨就要通過南非好望角航線，不能走蘇伊士運河，故要求中方或提供價格或解除合同。中方對此應如何處理？【分析】合同未規(guī)定運輸走什么航線，走好望角也屬可行的航線。且在此情況下，賣方如不交貨應負違約責任。故中方應堅持賣方交貨，不同意提價，如賣方拒不交貨，可要求賣方賠償損失。實訓實訓 交易磋商與合同的簽訂交易磋商與合同的簽訂 一、模擬業(yè)務背景一、模擬業(yè)務背景 2000年9月4日，天津泰佛紡織品進出口公司( tianjin tifert textiles import & export cor

18、p. 86，zhujiang road , hexi district, tianjin， china ) 收到新加坡一新客戶來函，表明對公司在網(wǎng)上發(fā)布的“春花”牌漂布感興趣。 新加坡客戶接我方去函后，確認了我方樣品及交易一般條件，于9月10日來函，要求我方報價。經(jīng)談判，我方與新客戶達成初筆漂布買賣交易。 根據(jù)所給條件及要求，模擬雙方談判及簽約過程。 1根據(jù)客戶9月10日來函，向客戶發(fā)盤（報價） 2回復客戶還盤 3對客戶還盤進行再還盤 4根據(jù)雙方往來函電繕制出口銷售確認書 5寄送合同，要求客戶會簽和準時開證 1發(fā)盤發(fā)盤 （1）客戶9月10日來函： samples and general ter

19、ms and conditions confirmed. please offer firm 9801-1 4,200 yards. （2）報價要求 報價數(shù)量4,200碼； 報價價格cif新加坡每碼1.48美元； 裝運期 2000年11月； 支付方式不可撤銷即期信用證； 報價日期2000年9月12日 2還盤還盤 （1）9月14日客戶還盤 yours 12th 8,400 yards shipment november us dollars 1.2 cifc3 d/p sight please reply sixteenth （2）還盤要求 根據(jù)還盤情況，自行合理確定。 3再還盤再還盤 （1）客

20、戶 5月17日還盤 yours 16th other sources similar quality quoting 1.25 competition keen hence best 1.30 6,720 yards credit 60 days sight （2）再還盤要求 考慮競爭,特別是初次交易，同意將每碼價格降低0.12美元、見票30天信用證付款，限19日前復。天津泰佛紡織品進出口公司（發(fā)盤）tianjintiferttextilesimport&exportcorp.86，zhujiangroad,hexidistrict,tianjin，chinaoverseastradi

21、ngco.,ltd.100julansultan#01-20sultanplazasingaporesep.12,2000 dearsirs， thankyouforyoure-mailsep10.asrequested,weofferfirmsubjecttoyourreplyheresep15,9801-14,200yardsclothbales usd1.48peryardcifsingaporeshipmentnovember2000,irrevocablesightcredit.awaitingyourearlyreply.bestregards.yoursfaithfully,ti

22、anjintiferttextilesimport&exportcorp.天津泰佛紡織品進出口公司（再還盤）tianjintiferttextilesimport&exportcorp.86，zhujiangroad,hexidistrict,tianjin，chinaoverseastradingco.ltd.，100julansultan#01-20sultanplazasingaporesep.15，2000 dearsirs, thankyouforyoure-mailsep14th.ordersnowarecomparativelycongested.thusweca

23、nonlysupply6,720yardsdec.or8,400yardsnextjan.atusd1.48peryardpleasereplyhere18th.yourstruly,tianjintiferttextilesimport&exportcorp.天津泰佛紡織品進出口公司tianjintiferttextilesimport&exportcorp.86，zhujiangroad,hexidistrict,tianjin，chinaoverseastradingco.,ltd.100julansultan#01-20sultanplazasingaporesep.1

24、8,2000 dearsirs, thankyouforyoure-mailofsep.17th.inviewofinitialtransaction,weagreetogiveyouaspecialallowanceofusd0.12andpaymentby30daysaftersightcredit.thisisthebestwecanofferpleasereplyherebeforesep19th.sincerelyyours,tianjintiferttextilesimport&exportcorp.3發(fā)盤的撤回 撤回是指發(fā)盤人采取某種方式，阻止其發(fā)出的發(fā)盤生效的行為。 一

25、項發(fā)盤在送達受盤人時才生效，對發(fā)盤人產(chǎn)生約束力。 因此，如果發(fā)盤人在發(fā)出發(fā)盤后發(fā)現(xiàn)發(fā)盤內容有誤，或由于其他原因想取消發(fā)盤，則他可以在發(fā)盤生效前在發(fā)盤生效前將其撤回，但撤回發(fā)盤的通知應在發(fā)盤被送達受盤人之前、或與發(fā)盤同時到達受盤人。 撤銷，它是指發(fā)盤人在發(fā)盤生效后發(fā)盤人在發(fā)盤生效后，通知受盤人取消發(fā)盤的效力，解除自己在發(fā)盤項下所應承擔的責任的行為。在未訂立合同之前，若發(fā)盤人撤銷發(fā)盤的通知于受盤人向發(fā)盤人發(fā)出接受通知之前送達受盤人，則發(fā)盤得以撤銷；但若在發(fā)盤中規(guī)定了有效期，或通過其他方式表明該發(fā)盤不可撤銷，或受盤人有理由信賴該發(fā)盤是不可撤銷的，并已本著對該發(fā)盤的信賴行事，則該發(fā)盤不可撤銷。 撤銷，

26、它是指發(fā)盤人在發(fā)盤生效后發(fā)盤人在發(fā)盤生效后，通知受盤人取消發(fā)盤的效力，解除自己在發(fā)盤項下所應承擔的責任的行為。 在未訂立合同之前，若發(fā)盤人撤銷發(fā)盤的通知于受盤人向發(fā)盤人發(fā)出接受通知之前送達受盤人，則發(fā)盤得以撤銷； 但若在發(fā)盤中規(guī)定了有效期，或通過其他方式表明該發(fā)盤不可撤銷，或受盤人有理由信賴該發(fā)盤是不可撤銷的，并已本著對該發(fā)盤的信賴行事，則該發(fā)盤不可撤銷。4發(fā)盤的失效 (1) 過期 (2) 拒絕 (3)不可抗力 (4)若發(fā)盤人或受盤人在發(fā)盤被接受前喪失行為能力或死亡、或破產(chǎn)，則該發(fā)盤失效。 案例1】對前面7月2號買方詢盤，賣方于7月8日發(fā)盤如下： 2004年7月2號有關詢問2004年產(chǎn)山東大粒

27、花生仁cif漢堡價的電子郵件已收悉。今日上午電子郵件報價：2004年產(chǎn)山東大?；ㄉ?00公噸，每公噸cif漢堡價為1000美元。于2004年11月裝運。以上實價需由貴公司于2004年7月16日前回復確認有效?！痉治觥堪l(fā)盤人對于詢盤作出回復，提供商品的價格數(shù)量等交易條件，并且明確規(guī)定了有效期，該發(fā)盤對于發(fā)盤人具有約束力。（三）還盤（counter offer） 還盤又稱還價，在法律上稱為反要約。 指受盤人不同意或不完全同意發(fā)盤提出的各項條件，并提出了修改意見，建議原發(fā)盤人考慮。 受盤人對貨物的價格、付款、品質、數(shù)量、交貨時間與地點、一方當事人對另一方當事人的賠償責任范圍或解決爭端的辦法等條件提

28、出添加或更改，均作為實質性變更發(fā)盤條件。 受盤人的答復如果在實質上變更了發(fā)盤的條件，就構成對原發(fā)盤的拒絕，其法律后果是否定了原發(fā)盤，原發(fā)盤即告失效，原發(fā)盤人就不再受其約束。 此外，對發(fā)盤表示有條件的接受，也是還盤的一種形式。 【案例2】 對前例的發(fā)盤，買方于7月14日還盤如下： 貴方7月8日的2004年產(chǎn)山東大?；ㄉ蕡髢r，我方認為較市場價偏高，如果你們降為每公噸950美元cif漢堡我方可接受?！痉治觥?還盤可以對價格、品質、數(shù)量、包裝、交貨時間等方面提出修改。還盤即意味著原先發(fā)盤失去效力，還盤者由原來的受盤人變成新的發(fā)盤人，而原來的發(fā)盤人則成為新的受盤人。 【案例3】我a公司于1993年7月

29、16日收到法國巴黎b公司發(fā)盤：“馬口鐵500公噸，每噸545美元cfr中國口岸，8月份裝運，即期信用證支付，限20日復到有效?！蔽曳接?7日復電：“若單價為500美元cfr中國口岸可接受500公噸馬口鐵，履約中如有爭議在中國仲裁”。法國b公司復電“市場堅挺，價格不能減，仲裁條件可接受，速復?！贝藭r馬口鐵價格確實趨漲。我方于19日復電“接受你16日發(fā)盤，信用證己由中國銀行開立，請確認?！钡ㄉ涛创_認并退回信用證，試問：我方該如何修改電報？【分析】合同不能成立。理由是：b公司16日發(fā)盤經(jīng)a公司17日還盤已失效。 【分析】交易并未達成。本案的焦點在于發(fā)盤經(jīng)還盤之后是否依然有效。從上述案情看，國外客戶

30、在5月23日所作的回電中對原發(fā)盤中的支付條款作了變更，已構成還盤，是對原發(fā)盤的拒絕。 按公約的規(guī)定：“一項發(fā)盤，即使是不可撤銷的，于拒絕通知送達發(fā)盤人時終止。” 在國際貿易中，還盤的情況是經(jīng)常發(fā)生的，特別是在大宗交易中。有時一項交易須經(jīng)多次還還盤才最后達成交易。還盤的確定，主要看發(fā)盤的主要交易條件是否被修改。 本案中的支付方式無疑是交易中的核心問題，國外客戶5月23日來電完全構成了對原發(fā)盤的還盤。因此，我方5月20發(fā)盤已經(jīng)失效，國外客戶5月24日的接受對發(fā)盤人沒有任何約束力，只能看成是一項新的發(fā)盤。 【1】我某外貿企業(yè)向國外采購某商品，不久接到外商3月20日的發(fā)盤，有效期至3月26日，我方于3

31、月22日電復：“如能把單價降低5美元，我方可以接受?！睂Ψ?jīng)]有反應。后因用貨部門要貨心切，又鑒于該商品行情看漲，我方隨即于3月26日又去電表示同意對方3月20日發(fā)盤所提各項條件。試分析此項交易能否達成? 【分析】交易未達成。因為我方3月22日去電是還盤，按法律規(guī)定，一項發(fā)盤一經(jīng)還盤即告失效，同時原發(fā)盤人對還盤又未做出答復。而3月25日電是對已失效的發(fā)盤表示接受，據(jù)此不能達成交易。 【2】a在2月17日上午用航空信寄出一份實盤給b，a在發(fā)盤通知中注有“不可撤銷”的字樣，規(guī)定受盤人b在2月25日前答復有效；但a又于2月17日下午用電報發(fā)出撤盤通知，該通知于2月18日上午送達b處：b于2月19日才收

32、到a空郵寄來的實盤由于b考慮到發(fā)盤的價格對他十分有利，于是立即用電報發(fā)出接受通知，事后雙方對合同是否成立問題發(fā)生糾紛，問a與b之間的合同能否成立？ a與b之間的合同不能成立。根據(jù)公約第15條規(guī)定：“(1)發(fā)盤于送達受盤人時生效。(2)一項發(fā)盤即使是不可撤銷的，也可以撤回，如果撤回通知于發(fā)盤送達受盤人之前或同時送達受盤人?！北纠l(fā)盤人a對b的發(fā)盤雖然是實盤，并注有不可撤銷的字樣，但這個盤是2月17日用航空信發(fā)出的，2月19日才送達b處。a在2月17日上午用空郵發(fā)出實盤后，又于當天下午用電報發(fā)出撤回通知，這項通知于2月18日上午送達b處。由于a的實盤尚未送達b處，即在該項實盤生效之前，a的撤回通知

33、已送達b處。當b于2月19日收到實盤時，該項實盤已經(jīng)失效。盡管b立即發(fā)出接受電報，合同仍是不能成立。 【1】我某外貿企業(yè)向國外采購某商品，不久接到外商3月20日的發(fā)盤，有效期至3月26日，我方于3月22日電復：“如能把單價降低5美元，我方可以接受。”對方?jīng)]有反應。后因用貨部門要貨心切，又鑒于該商品行情看漲，我方隨即于3月26日又去電表示同意對方3月20日發(fā)盤所提各項條件。試分析此項交易能否達成? 【2】a在2月17日上午用航空信寄出一份實盤給b，a在發(fā)盤通知中注有“不可撤銷”的字樣，規(guī)定受盤人b在2月25日前答復有效；但a又于2月17日下午用電報發(fā)出撤盤通知，該通知于2月18日上午送達b處：b

34、于2月19日才收到a空郵寄來的實盤由于b考慮到發(fā)盤的價格對他十分有利，于是立即用電報發(fā)出接受通知，事后雙方對合同是否成立問題發(fā)生糾紛，問a與b之間的合同能否成立？ 【5】我某公司于7月16日收到法國某公司發(fā)盤：“馬口鐵500公噸，單價545美元cfr中國口岸，8月份裝運，即期l/c支付，限7月20日付到有效”。我方于17日復電：“若單價500美元cfr中國口岸可接受，履約中如有爭議，在中國仲裁”。法國公司當日復電：“市場堅挺，價不能減，仲裁條件可接受，速復”。此時馬口鐵價格確實趨漲。我方于19日復電：“接受你方16日發(fā)盤，l/c已由中國銀行開出?！苯Y果對方退回l/c。合同是否成立？第五節(jié) 國際

35、貿易術語的選用 二、選用貿易術語應考慮的主要因素 （一）貫徹平等互利的原則 (二) 根據(jù)運輸條件選擇貿易術語 （三）考慮運費、保險費因素 (四) 考慮貨物的特點 (五) 考慮國外港口裝卸條件和港口習慣（一）fob、cif、cfr三種術語的比較 賣方 買方 相同點1.裝貨，通知對方1.接貨2.出口手續(xù)，提供證件2.進口手續(xù)，提供證件3.交單3.受單，付款4.裝運港交貨，費用，風險劃分以船上為界5.都適用于海洋和內河運輸即運輸方式相同 不同點fob 租船訂艙，支付運費辦理保險，支付保險費cif租船訂艙，支付運費辦理保險，支付保險費 cfr 租船訂艙，支付運費辦理保險，支付保險費fca、cip、cp

36、t三種術語的比較 相同點1.風險劃分都以貨交承運人為界2.貨物交付與接收，單據(jù)的交付與接收，進出口手續(xù)辦理都相同3.適用的運輸方式相同，都適用各種運輸方式不不同同點點fca 賣方不辦理運輸，保險，不支付運賣方不辦理運輸，保險，不支付運費，保險費費，保險費cip賣方辦理運輸，保險，支付運費，賣方辦理運輸，保險，支付運費，保險費保險費cpt 賣方辦理運輸，支付運費；買方辦賣方辦理運輸，支付運費；買方辦理保險，支付保險費理保險，支付保險費fob、cif、cfr與fca、cip、cpt之間的比較 1、適用的運輸方式不同。 fob、cfr、cif三種術語僅適用于海運和內河運輸，其承運人一般只限于船公司；

37、 而fca、cpt、cip則不僅適用于海運和內河運輸，而且也適用于陸運、空運等各種運輸方式的單式運輸，以及兩種或兩種以上不同運輸方式相結合的多式運輸，其承運人可以是船公司、鐵路局、航空公司，也可以是安排多式運輸?shù)穆?lián)合運輸經(jīng)營人。 2責任和風險轉移的地點不同。 fob、cfr、cif的交貨點均為裝運港船上，風險均以在裝運港船上從賣方轉移至買方。 而fca、cpt、cip的交貨地點，需視不同的運輸方式和不同的約定而定，它可以是在賣方所在處所由承運人提供的運輸工具上，也可以是在鐵路、公路、航空、內河、海洋運輸承運人或多式運輸承運人的運輸站或其他收貨點賣方的送貨運輸工具上；至于貨物滅失或損壞的風險，則于賣方將貨物交給承運人時，即自賣方轉移至買方。3、裝卸費用負擔不同。 按fob、cfr、cif術語，賣方承擔貨物在裝運港船上的一切費用。但由于貨物裝船是個連續(xù)作業(yè)，各港口的習慣做法又不盡一致，所以，在使用租船運輸?shù)膄ob合同中，應明確裝貨費用由何方負擔在cfr和cif合同中，則應明確卸貨費用由何方負擔。 而在fca、cpt、cip術語下，如涉及海洋運輸，井使