帕薩特自動(dòng)空調(diào)實(shí)訓(xùn)臺(tái)使用說明

1、帕薩特自動(dòng)空調(diào)實(shí)訓(xùn)臺(tái)使用說明書一、簡 介本實(shí)驗(yàn)臺(tái)采用高速電機(jī)作為動(dòng)力源，帕薩特自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)作為實(shí)驗(yàn)臺(tái)的主體。實(shí)驗(yàn)臺(tái)由控制顯示面板、動(dòng)力源、工作源（自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)）等組成。其中控制顯示面板為帕薩特自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)的電器工作原理圖及制冷系統(tǒng)中制冷劑的壓力。動(dòng)力源為高速電機(jī)，本機(jī)工作正常，運(yùn)轉(zhuǎn)穩(wěn)定，可進(jìn)行自動(dòng)空調(diào)的故障檢測(cè)。工作源采用全封閉可視系統(tǒng)，既密封又可看清內(nèi)部的構(gòu)造及工作情況?？照{(diào)實(shí)驗(yàn)臺(tái)的控制面板如下圖所示1、外部溫度傳感器在車上一般都裝在前保險(xiǎn)杠內(nèi)或水箱之前用于顯示外部環(huán)境溫度2、進(jìn)氣溫度傳感器在進(jìn)風(fēng)口處顯示進(jìn)風(fēng)溫度高低變化3、陽光傳感器陽光傳感器測(cè)量陽光的強(qiáng)弱，來修正混合門的位置與鼓風(fēng)機(jī)的轉(zhuǎn)速

2、。4、腳坑風(fēng)口溫度傳感器在出風(fēng)口處感受出風(fēng)溫度高低變化5、蒸發(fā)器溫度傳感器在蒸發(fā)箱處，顯示蒸發(fā)箱溫度變化6、出風(fēng)口感受空調(diào)在“腳坑”模式下工作時(shí)的室內(nèi)溫度7、控制器自動(dòng)空調(diào)主電腦及各模式操縱開關(guān)-自動(dòng)-經(jīng)濟(jì)模式-除霜-室內(nèi)外循環(huán)-風(fēng)速減-風(fēng)速加-吹面-吹腳（藍(lán)色）-制冷（紅色）-制熱8、室溫表顯示當(dāng)前室內(nèi)溫度9、檢測(cè)口通過專用儀器讀取故障。二、使用說明1、接通380V電源；2、打開電機(jī)開關(guān)，電機(jī)和水泵開始工作； 3、打開點(diǎn)火開關(guān)至起動(dòng)檔，觀察面板上轉(zhuǎn)速信號(hào)指示燈亮起，J225空調(diào)控制單元接收轉(zhuǎn)速信號(hào)后，空調(diào)系統(tǒng)可正常工作。4、按下空調(diào)“AUTO”開關(guān)，空調(diào)系統(tǒng)自動(dòng)模式工作；5、通過溫度或風(fēng)量按

3、鈕根據(jù)需要調(diào)整溫度的高低；（調(diào)整后，系統(tǒng)退出自動(dòng)模式）6、可以通過模式選擇開關(guān)選擇吹風(fēng)的部位；7、通過風(fēng)速開關(guān)選擇風(fēng)量的大?。?、通過內(nèi)外循環(huán)按鈕選擇其工作環(huán)境，通過操作側(cè)面風(fēng)門控制其內(nèi)外氣流循環(huán)；9、演示完畢，長按風(fēng)量降低按鈕，關(guān)閉空調(diào)系統(tǒng)，結(jié)束空調(diào)系統(tǒng)演示；10、關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)，拔掉380V電源。注：自動(dòng)空調(diào)工作時(shí)的風(fēng)量及溫度可由出風(fēng)口來感受，當(dāng)模式開關(guān)處于“腳坑”模式時(shí)，其溫度可由控制面板中的室溫表顯示。三、注意事項(xiàng)1、 定期檢查空調(diào)制冷劑情況；2、 實(shí)驗(yàn)前檢查暖風(fēng)水箱水位，冬季實(shí)驗(yàn)結(jié)束，切記將暖風(fēng)水箱內(nèi)的水放掉。3、 插上電源后，應(yīng)先稍等一會(huì)，待暖風(fēng)水箱內(nèi)的水溫度升高后才能將自動(dòng)空調(diào)的工

4、作方式演示出來。4、嚴(yán)禁帶電插拔電腦線束；四、故障設(shè)置1、具體故障模擬如下：故 障 模 擬陽光傳感器 外部溫度傳感器進(jìn)氣溫度傳感器 腳坑風(fēng)口傳感器蒸發(fā)箱傳感器 溫度伺服電機(jī)腳坑伺服電機(jī) 進(jìn)氣伺服電機(jī)金 諾 科 技2、故障設(shè)置、清除方法（一）陽光傳感器故障1、故障設(shè)置1.1打開點(diǎn)火開關(guān)，連接好故障診斷儀器，進(jìn)入“大眾車系”“空調(diào)系統(tǒng)”“讀取故障碼”無故障顯示：系統(tǒng)正常（如存在故障碼，請(qǐng)先進(jìn)行清除）；“退出”開始進(jìn)行故障設(shè)置。1.2將故障模擬“01”開關(guān)打到“0”位置，故障現(xiàn)象：面板上陽光傳感器數(shù)字表顯示5V左右。表明陽光傳感器有故障。2、通過萬用表測(cè)量2.1通過萬用表測(cè)量2.2.1將萬用表打到直

5、流20V檔，連接電腦端T20/18端子與搭鐵兩個(gè)檢測(cè)端子，觀察萬用表數(shù)值：5V左右；2.2.2將萬用表接通，打到直流20V檔，連接陽光傳感器端1號(hào)端子與搭鐵兩個(gè)檢測(cè)端子，觀察萬用表數(shù)值：0V ；通過以上測(cè)量表明電腦端T20/18端子與陽光傳感器端1號(hào)端子之間的線路有故障。3、故障清除3.1可用跨接線通過跨接電腦端T20/18和陽光傳感器端1號(hào)端子兩個(gè)檢測(cè)端子,再連接解碼器, 進(jìn)入“大眾車系”“空調(diào)系統(tǒng)”“清除故障碼”，故障排除。3.2此故障設(shè)置、排除演示完畢，將故障模擬“01”開關(guān)復(fù)位即打到“1”位置，然后再演示下一故障的設(shè)置和排除。（二）外部溫度傳感器故障1、故障設(shè)置1.1打開點(diǎn)火開關(guān)，連接

6、好故障診斷儀器，進(jìn)入“大眾車系”“空調(diào)系統(tǒng)”“讀取故障碼”無故障顯示：系統(tǒng)正常（如存在故障碼，請(qǐng)先進(jìn)行清除）；“退出”開始進(jìn)行故障設(shè)置。1.2將故障模擬“01”開關(guān)打到“0”位置，故障現(xiàn)象：面板上外部溫度傳感器數(shù)字表顯示5V左右。表明外部溫度傳感器有故障。2、故障讀取方法：通過專用儀器和萬用表測(cè)量兩種2.1專用儀器：連接好故障診斷儀器，進(jìn)入“大眾車系”“空調(diào)系統(tǒng)”“讀取故障碼”顯示“00779環(huán)境溫度傳感器G17開路/對(duì)正極短路故障”。2.2通過萬用表測(cè)量2.2.1將萬用表打到直流20V檔，連接電腦端T12/8端子與搭鐵兩個(gè)檢測(cè)端子，觀察萬用表數(shù)值：5V左右；2.2.2將萬用表接通，打到直流2

7、0V檔，連接外部溫度傳感器端1號(hào)端子與搭鐵兩個(gè)檢測(cè)端子，觀察萬用表數(shù)值：0V ；通過以上測(cè)量表明電腦端T12/8端子與外部溫度傳感器端1號(hào)端子之間的線路有故障。3、故障清除3.1可用跨接線通過跨接電腦端T12/8和外部溫度傳感器端1號(hào)端子兩個(gè)檢測(cè)端子,再連接解碼器, 進(jìn)入“大眾車系”“空調(diào)系統(tǒng)”“清除故障碼”，故障排除。3.2此故障設(shè)置、排除演示完畢，將故障模擬“01”開關(guān)復(fù)位即打到“1”位置，然后再演示下一故障的設(shè)置和排除。（三）進(jìn)氣溫度傳感器故障1、故障設(shè)置1.1打開點(diǎn)火開關(guān)，連接好故障診斷儀器，進(jìn)入“大眾車系”“空調(diào)系統(tǒng)”“讀取故障碼”無故障顯示：系統(tǒng)正常（如存在故障碼，請(qǐng)先進(jìn)行清除）；

8、“退出”開始進(jìn)行故障設(shè)置。1.2將故障模擬“01”開關(guān)打到“0”位置，故障現(xiàn)象：面板上進(jìn)氣溫度傳感器數(shù)字表顯示5V左右。表明進(jìn)氣溫度傳感器有故障。2、故障讀取方法：通過專用儀器和萬用表測(cè)量兩種2.1專用儀器：連接好故障診斷儀器，進(jìn)入“大眾車系”“空調(diào)系統(tǒng)”“讀取故障碼”顯示“00787新鮮空氣進(jìn)氣溫度傳感器開路/對(duì)正極短路故障”。2.2通過萬用表測(cè)量2.2.1將萬用表打到直流20V檔，連接電腦端T12/7端子與搭鐵兩個(gè)檢測(cè)端子，觀察萬用表數(shù)值：5V左右；2.2.2將萬用表接通，打到直流20V檔，連接進(jìn)氣溫度傳感器端1號(hào)端子與搭鐵兩個(gè)檢測(cè)端子，觀察萬用表數(shù)值：0V ；通過以上測(cè)量表明電腦端T12

9、/7端子與進(jìn)氣溫度傳感器端1號(hào)端子之間的線路有故障。3、故障清除3.1可用跨接線通過跨接電腦端T12/7和進(jìn)氣溫度傳感器端1號(hào)端子兩個(gè)檢測(cè)端子,再連接解碼器, 進(jìn)入“大眾車系”“空調(diào)系統(tǒng)”“清除故障碼”，故障排除。3.2此故障設(shè)置、排除演示完畢，將故障模擬“01”開關(guān)復(fù)位即打到“1”位置，然后再演示下一故障的設(shè)置和排除。（四）腳坑風(fēng)口傳感器故障1、故障設(shè)置1.1打開點(diǎn)火開關(guān)，連接好故障診斷儀器，進(jìn)入“大眾車系”“空調(diào)系統(tǒng)”“讀取故障碼”無故障顯示：系統(tǒng)正常（如存在故障碼，請(qǐng)先進(jìn)行清除）；“退出”開始進(jìn)行故障設(shè)置。1.2將故障模擬“01”開關(guān)打到“0”位置，故障現(xiàn)象：面板上腳坑出風(fēng)口溫度傳感器數(shù)

10、字表顯示5V左右。表明腳坑出風(fēng)口溫度傳感器有故障。2、故障讀取方法：通過專用儀器和萬用表測(cè)量兩種2.1專用儀器：連接好故障診斷儀器，進(jìn)入“大眾車系”“空調(diào)系統(tǒng)”“讀取故障碼”顯示“01297腳骯出風(fēng)口溫度傳感器G192開路/對(duì)正極短路故障”。2.2通過萬用表測(cè)量2.2.1將萬用表打到直流20V檔，連接電腦端T20/5端子與搭鐵兩個(gè)檢測(cè)端子，觀察萬用表數(shù)值：5V左右；2.2.2將萬用表接通，打到直流20V檔，連接腳坑出風(fēng)口溫度傳感器端1號(hào)端子與搭鐵兩個(gè)檢測(cè)端子，觀察萬用表數(shù)值：0V ；通過以上測(cè)量表明電腦端T20/5端子與腳坑出風(fēng)口溫度傳感器端1號(hào)端子之間的線路有故障。3、故障清除3.1可用跨接

11、線通過跨接電腦端T20/5和腳坑出風(fēng)口溫度傳感器端1號(hào)端子兩個(gè)檢測(cè)端子,再連接解碼器, 進(jìn)入“大眾車系”“空調(diào)系統(tǒng)”“清除故障碼”，故障排除。3.2此故障設(shè)置、排除演示完畢，將故障模擬“01”開關(guān)復(fù)位即打到“1”位置，然后再演示下一故障的設(shè)置和排除。（五）蒸發(fā)箱傳感器故障1、故障設(shè)置1.1打開點(diǎn)火開關(guān)，連接好故障診斷儀器，進(jìn)入“大眾車系”“空調(diào)系統(tǒng)”“讀取故障碼”無故障顯示：系統(tǒng)正常（如存在故障碼，請(qǐng)先進(jìn)行清除）；“退出”開始進(jìn)行故障設(shè)置。1.2將故障模擬“01”開關(guān)打到“0”位置，故障現(xiàn)象：面板上蒸發(fā)箱溫度傳感器數(shù)字表顯示5V左右。表明蒸發(fā)箱溫度傳感器有故障。2、故障讀取方法：通過專用儀器和

12、萬用表測(cè)量兩種2.1專用儀器：連接好故障診斷儀器，進(jìn)入“大眾車系”“空調(diào)系統(tǒng)”“讀取故障碼”顯示“00818蒸發(fā)器空氣溫度傳感器開路/對(duì)正極短路故障”。2.2通過萬用表測(cè)量2.2.1將萬用表打到直流20V檔，連接電腦端T20/7端子與搭鐵兩個(gè)檢測(cè)端子，觀察萬用表數(shù)值：5V左右；2.2.2將萬用表接通，打到直流20V檔，連接蒸發(fā)箱溫度傳感器端1號(hào)端子與搭鐵兩個(gè)檢測(cè)端子，觀察萬用表數(shù)值：0V ；通過以上測(cè)量電腦端T20/7端子與蒸發(fā)箱溫度傳感器端1號(hào)端子之間的線路有故障。3、故障清除3.1可用跨接線通過跨接電腦端T20/7和蒸發(fā)箱溫度傳感器端1號(hào)端子兩個(gè)檢測(cè)端子,再連接解碼器, 進(jìn)入“大眾車系”“

13、空調(diào)系統(tǒng)”“清除故障碼”，故障排除。3.2此故障設(shè)置、排除演示完畢，將故障模擬“01”開關(guān)復(fù)位即打到“1”位置，然后再演示下一故障的設(shè)置和排除。（六）溫度伺服電機(jī)故障1、故障設(shè)置1.1打開點(diǎn)火開關(guān)，連接好故障診斷儀器，進(jìn)入“大眾車系”“空調(diào)系統(tǒng)”“讀取故障碼”無故障顯示：系統(tǒng)正常（如存在故障碼，請(qǐng)先進(jìn)行清除）；“退出”開始進(jìn)行故障設(shè)置。1.2將故障模擬“01”開關(guān)打到“0”位置，故障現(xiàn)象：溫度伺服電機(jī)不工作。表明溫度伺服電機(jī)有故障。2、故障讀取方法：通過專用儀器和萬用表測(cè)量兩種2.1專用儀器：連接好故障診斷儀器，進(jìn)入“大眾車系”“空調(diào)系統(tǒng)”“讀取故障碼”顯示“01271溫度風(fēng)門電機(jī)V68損壞故

14、障”。2.2通過萬用表測(cè)量2.2.1將萬用表打到直流20V檔，連接電腦端T16a/2端子與搭鐵兩個(gè)檢測(cè)端子，調(diào)整溫度，觀察萬用表數(shù)值：0-5V之間變化；2.2.2將萬用表接通，打到直流20V檔，連接溫度伺服電機(jī)端4號(hào)端子與搭鐵兩個(gè)檢測(cè)端子，觀察萬用表數(shù)值：0V ；通過以上測(cè)量表明電腦端T16a/2端子與溫度伺服電機(jī)端4號(hào)端子之間的線路有故障。3、故障清除3.1可用跨接線通過跨接電腦端T16a/2和溫度伺服電機(jī)端4號(hào)端子兩個(gè)檢測(cè)端子,再連接解碼器, 進(jìn)入“大眾車系”“空調(diào)系統(tǒng)”“清除故障碼”，故障排除。3.2此故障設(shè)置、排除演示完畢，將故障模擬“01”開關(guān)復(fù)位即打到“1”位置，然后再演示下一故障

15、的設(shè)置和排除。（七）腳坑伺服電機(jī)故障1、故障設(shè)置1.1打開點(diǎn)火開關(guān)，連接好故障診斷儀器，進(jìn)入“大眾車系”“空調(diào)系統(tǒng)”“讀取故障碼”無故障顯示：系統(tǒng)正常（如存在故障碼，請(qǐng)先進(jìn)行清除）；“退出”開始進(jìn)行故障設(shè)置。1.2將故障模擬“01”開關(guān)打到“0”位置，故障現(xiàn)象：腳坑伺服電機(jī)不工作。表明腳坑伺服電機(jī)有故障。2、故障讀取方法：通過專用儀器和萬用表測(cè)量兩種2.1專用儀器：連接好故障診斷儀器，進(jìn)入“大眾車系”“空調(diào)系統(tǒng)”“讀取故障碼”顯示“00603擱腳除霜風(fēng)門電機(jī)V85損壞故障”。2.2通過萬用表測(cè)量2.2.1將萬用表打到通斷檔，連接電腦端T20/10端子與腳坑伺服電機(jī)端2號(hào)端子兩個(gè)檢測(cè)端子，不導(dǎo)通

16、；通過以上測(cè)量表明電腦端T20/10端子與腳坑伺服電機(jī)端2號(hào)端子兩個(gè)檢測(cè)端子之間的線路有故障。3、故障清除3.1可用跨接線通過跨接電腦端T20/10和腳坑伺服電機(jī)端2號(hào)端子兩個(gè)檢測(cè)端子,再連接解碼器, 進(jìn)入“大眾車系”“空調(diào)系統(tǒng)”“清除故障碼”，故障排除。3.2此故障設(shè)置、排除演示完畢，將故障模擬“01”開關(guān)復(fù)位即打到“1”位置，然后再演示下一故障的設(shè)置和排除。（八）進(jìn)氣伺服電機(jī)故障1、故障設(shè)置1.1打開點(diǎn)火開關(guān)，連接好故障診斷儀器，進(jìn)入“大眾車系”“空調(diào)系統(tǒng)”“讀取故障碼”無故障顯示：系統(tǒng)正常（如存在故障碼，請(qǐng)先進(jìn)行清除）；“退出”開始進(jìn)行故障設(shè)置。1.2將故障模擬“01”開關(guān)打到“0”位置

17、，故障現(xiàn)象：進(jìn)氣伺服電機(jī)不工作。表明進(jìn)氣伺服電機(jī)有故障。2、故障讀取方法：通過專用儀器和萬用表測(cè)量兩種2.1專用儀器：連接好故障診斷儀器，進(jìn)入“大眾車系”“空調(diào)系統(tǒng)”“讀取故障碼”顯示“01274空氣循環(huán)風(fēng)門電機(jī)V71損壞故障”。2.2通過萬用表測(cè)量2.2.1將萬用表打到直流20V檔，連接電腦端T20/17端子與搭鐵兩個(gè)檢測(cè)端子，按下循環(huán)開關(guān)，空調(diào)控制面板顯示內(nèi)循環(huán)，觀察萬用表數(shù)值：0-4V左右變化 ；2.2.2將萬用表接通，打到直流20V檔，連接進(jìn)氣伺服電機(jī)端3號(hào)端子與搭鐵兩個(gè)檢測(cè)端子，觀察萬用表數(shù)值：0V ；通過以上測(cè)量表明電腦端T20/17端子與進(jìn)氣伺服電機(jī)端3號(hào)端子之間的線路有故障。3

18、、故障清除3.1可用跨接線通過跨接電腦端T20/17和進(jìn)氣伺服電機(jī)端3號(hào)端子兩個(gè)檢測(cè)端子,再連接解碼器, 進(jìn)入“大眾車系”“空調(diào)系統(tǒng)”“清除故障碼”，故障排除。3.2此故障設(shè)置、排除演示完畢，將故障模擬“01”開關(guān)復(fù)位即打到“1”位置。附：自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)相關(guān)知識(shí)第 一 節(jié) 自 動(dòng) 空 調(diào) 簡 述自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)選用一般空調(diào)系統(tǒng)的基本部件，主要差別在于自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)能保持預(yù)先設(shè)置的舒適程度，如同駕駛員選擇的那樣。它利用傳感器確定當(dāng)前的溫度，然后系統(tǒng)能夠按需要調(diào)節(jié)暖風(fēng)和冷風(fēng)。系統(tǒng)用執(zhí)行機(jī)構(gòu)開、閉氣流混合門以達(dá)到適宜的車內(nèi)溫度。有些系統(tǒng)還控制鼓風(fēng)電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速，使溫度更符合駕駛員的要求。自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)分兩類：半

19、自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)和全自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)，兩者的主要差別在于是否有自診斷功能，半自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)沒有提供故障碼存儲(chǔ)器，全自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)具有監(jiān)控系統(tǒng)，監(jiān)控系統(tǒng)的隨機(jī)存取器存儲(chǔ)診斷碼，其次的差別是所用的執(zhí)行機(jī)構(gòu)形式和傳感器數(shù)量。雖然兩類系統(tǒng)的工作方式不同，但他們都設(shè)計(jì)成按預(yù)先設(shè)置的舒適程度控制車內(nèi)的溫度與濕度，使車內(nèi)保持的溫度和濕度與車外的氣候條件無關(guān)。車內(nèi)的濕度保持在45%55%之間。半自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)與手動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)的差別不大，其主要不同是半自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)采用程序裝置，伺服電機(jī)和控制模塊等帶動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)。半自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)通過程序裝置檢測(cè)空氣溫度，調(diào)節(jié)氣流混合門位置來達(dá)到駕駛員選擇的舒適程度。駕駛員通過操作控制器總成上的按鍵

20、，來選擇空調(diào)系統(tǒng)的工作模式和鼓風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速。第 二 節(jié) 自 動(dòng) 空 調(diào) 的 功 能一、鼓風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速控制1、自動(dòng)控制空調(diào)電腦根據(jù)室內(nèi)溫度、環(huán)境溫度、設(shè)定溫度等，控制鼓風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速。一般來說，室內(nèi)溫度與設(shè)定溫度之差越大，鼓風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速就越高。若室內(nèi)溫度為40攝氏度，鼓風(fēng)機(jī)工作電壓為12V（高速）；若室內(nèi)溫度為25攝氏度，則鼓風(fēng)機(jī)的工作電壓為7V（低速）。2、極速控制有些車型，在設(shè)定溫度處于最低（18攝氏度）或最高(32攝氏度)，鼓風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速會(huì)固定于高速轉(zhuǎn)動(dòng)。3、鼓風(fēng)機(jī)起動(dòng)控制鼓風(fēng)機(jī)在啟動(dòng)時(shí)，工作電流會(huì)比穩(wěn)定工作時(shí)大的多，為了防止燒壞鼓風(fēng)機(jī)控制模塊，不論鼓風(fēng)機(jī)目標(biāo)轉(zhuǎn)速多少，在鼓風(fēng)機(jī)起動(dòng)時(shí)都為低速運(yùn)轉(zhuǎn)，然后才逐步升高

21、，直到達(dá)到理想的轉(zhuǎn)速，整個(gè)過程大約花5s時(shí)間。4、時(shí)滯控制夏天，車輛長時(shí)間駐在炎熱太陽下，若馬上打開鼓風(fēng)機(jī)，此時(shí)吹出的是熱風(fēng)而不是想要的冷風(fēng)。因此鼓風(fēng)機(jī)不能馬上工作，而是滯后一段時(shí)間工作。5、車速補(bǔ)償在車速高時(shí)鼓風(fēng)機(jī)的轉(zhuǎn)速可適當(dāng)降低，以補(bǔ)償由于散熱的影響，使之于低速時(shí)具有一樣的感覺。6、預(yù)熱控制冬天，車輛長時(shí)間停放后，若馬上打開鼓風(fēng)機(jī)，此時(shí)吹出的是冷空氣而不是想要的暖風(fēng)。因此，鼓風(fēng)機(jī)要在水溫升高時(shí)，才能逐步轉(zhuǎn)向正常工作。二、溫度控制空調(diào)電腦根據(jù)室內(nèi)溫度、環(huán)境溫度、設(shè)定溫度，自動(dòng)調(diào)節(jié)混合門的位置，一般來說，室內(nèi)溫度越高、環(huán)境溫度越高。陽光越強(qiáng)，混合門就越處于冷的位置。若室內(nèi)溫度處于35攝氏度，混

22、合門處于最冷位置；若溫度處于25攝氏度，混合門處于50%的位置。三、進(jìn)氣控制1、手動(dòng)模式在手動(dòng)模式中，進(jìn)氣門只有兩種位置：內(nèi)循環(huán)、外循環(huán)。2、自動(dòng)模式在自動(dòng)模式中，很多車型進(jìn)氣門有三種位置：內(nèi)循環(huán)、20%新鮮空氣、外循環(huán)。空調(diào)電腦根據(jù)室內(nèi)溫度、環(huán)境溫度、設(shè)定溫度，自動(dòng)調(diào)節(jié)進(jìn)氣門的位置。若室內(nèi)溫度為35攝氏度，進(jìn)氣門處于內(nèi)循環(huán)位置；若室內(nèi)溫度為30攝氏度，進(jìn)氣門處于20%新鮮空氣；若室內(nèi)溫度處于25攝氏度，進(jìn)氣門處于外循環(huán)位置。某些車型，進(jìn)氣門的位置還受車速的影響，在車速低于10km/h,進(jìn)氣門強(qiáng)制處于內(nèi)循環(huán)位置，在車速高于20km/h，進(jìn)氣門處于自動(dòng)模式。四、模式門控制1、手動(dòng)控制在手動(dòng)模式中

23、，模式門有五種位置：吹臉、雙層、吹腳、除霜、除霧。2、自動(dòng)控制在自動(dòng)模式中，模式門一般只有三種位置：吹臉、吹腳、雙層?？照{(diào)電腦根據(jù)室內(nèi)溫度、環(huán)境溫度、設(shè)定溫度，自動(dòng)調(diào)節(jié)模式的位置。若車內(nèi)溫度為30攝氏度，模式門處于吹臉位置；若車內(nèi)溫度為20攝氏度，模式門處于雙層位置；若車內(nèi)溫度為15攝氏度，模式門處于吹腳位置。五、壓縮機(jī)控制1、基本控制空調(diào)電腦根據(jù)室內(nèi)溫度、環(huán)境溫度、設(shè)定溫度，自動(dòng)決定壓縮機(jī)工作與否。2、低溫保護(hù)一般車型，在環(huán)境溫度低于某值（3或8攝氏度），壓縮機(jī)不會(huì)工作。3、高速控制在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速超過某轉(zhuǎn)速時(shí)，壓縮機(jī)不會(huì)工作，來保護(hù)壓縮機(jī)。4、加速切斷在發(fā)動(dòng)機(jī)處于急加速工況，為了提供足夠的動(dòng)力

24、，壓縮機(jī)會(huì)暫時(shí)停止工作。5、高溫控制在發(fā)動(dòng)機(jī)水溫超過某值（109攝氏度），壓縮機(jī)在此時(shí)不工作，以防止發(fā)動(dòng)機(jī)水溫繼續(xù)上升。6、打滑保護(hù)有些車型，發(fā)動(dòng)機(jī)外圍只有一根皮帶，若壓縮機(jī)卡死，會(huì)使該皮帶負(fù)荷過大而斷裂，而水泵、發(fā)電機(jī)等都不能工作。因此在皮帶打滑時(shí)，壓縮機(jī)是不能工作的。7、低壓保護(hù)為了防止壓縮機(jī)在系統(tǒng)沒有制冷劑條件下工作，使壓縮機(jī)損壞，在系統(tǒng)壓力低于某值（500kPa），壓縮機(jī)是不工作的。8、高壓保護(hù)在系統(tǒng)壓力超過某值（2800kPa），壓縮機(jī)繼續(xù)工作，會(huì)使空調(diào)系統(tǒng)癱瘓，因而在系統(tǒng)高壓下壓縮機(jī)不會(huì)工作第 三 節(jié) 自 動(dòng) 空 調(diào) 元 件一、車內(nèi)溫度傳感器1、車內(nèi)溫度傳感器的作用車內(nèi)溫度傳感器是

25、自動(dòng)空調(diào)的重要傳感器之一，它能影響到出風(fēng)口空氣的溫度，出風(fēng)口風(fēng)量，模式門的位置，進(jìn)氣門的位置。（1）、確定混合門的位置，從而決定了出風(fēng)口的空氣溫度。車內(nèi)溫度傳感器指示的車內(nèi)溫度越高，混合門就越朝冷的方向移動(dòng)，出風(fēng)口的溫度就越低；反之，車內(nèi)溫度傳感器指示的車內(nèi)溫度越低，混合門就越朝熱的方向移動(dòng)，出風(fēng)口的溫度就越高。（2）、確定鼓風(fēng)機(jī)的轉(zhuǎn)速，從而決定了車內(nèi)的空氣溫度。在制冷工況，車內(nèi)溫度傳感器指示的車內(nèi)溫度越高，鼓風(fēng)機(jī)的轉(zhuǎn)速就越高；反之，車內(nèi)溫度傳感器指示的車內(nèi)溫度越低，鼓風(fēng)機(jī)的轉(zhuǎn)速就越低。在取暖工況，車內(nèi)溫度傳感器指示的車內(nèi)溫度越高，鼓風(fēng)機(jī)的轉(zhuǎn)速就越低；反之，車內(nèi)溫度傳感器指示的車內(nèi)溫度越低，鼓

26、風(fēng)機(jī)的轉(zhuǎn)速就越高。（3）、確定進(jìn)氣門的位置，從而影響到車內(nèi)的空氣溫度于空氣的新鮮度。在制冷工況，特別是在剛開始制冷，一般進(jìn)氣門都處于內(nèi)循環(huán)位置，隨著時(shí)間的推移，車內(nèi)空氣溫度下降，根據(jù)不同的環(huán)境溫度，進(jìn)氣門可以處于20%新鮮空氣的位置或新鮮空氣的位置。（4）、確定模式門的位置。在制冷工況，特別是在剛開始制冷（車內(nèi)空氣溫度高），一般都處于內(nèi)循環(huán)位置，隨著時(shí)間的推移，車內(nèi)空氣溫度下降，根據(jù)不同的環(huán)境溫度，進(jìn)氣門可以處于20%新鮮空氣的位置或新鮮空氣的位置。2、車內(nèi)溫度傳感器的分類由于車內(nèi)溫度傳感器都安裝在儀表臺(tái)的里面，位置較封閉。為了準(zhǔn)確及時(shí)的測(cè)量當(dāng)前車內(nèi)的平均溫度，系統(tǒng)會(huì)把車內(nèi)空氣強(qiáng)制不斷流向車內(nèi)

27、溫度傳感器。按強(qiáng)制導(dǎo)向車內(nèi)溫度傳感器的氣流方式不同，可劃分為：（1）、吸氣型車內(nèi)溫度傳感器（2）、電機(jī)型車內(nèi)溫度傳感器4、車內(nèi)溫度傳感器強(qiáng)制通風(fēng)裝置組成及工作原理電機(jī)型車內(nèi)溫度傳感器是電機(jī)帶動(dòng)一個(gè)小風(fēng)扇，風(fēng)扇工作產(chǎn)生吸力，使車內(nèi)空氣流過傳感器。吸氣式車內(nèi)溫度傳感器，有一根抽風(fēng)管連接車內(nèi)溫度傳感器與空調(diào)的管道，與空調(diào)管道連接處有文杜利效應(yīng)裝置，鼓風(fēng)機(jī)工作，空氣快速流過就會(huì)產(chǎn)生負(fù)壓，這樣就有少量空氣流過車內(nèi)溫度傳感器。5、車內(nèi)溫度傳感器的特性自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)的車內(nèi)溫度傳感器都采用負(fù)溫度變化系數(shù)的熱敏電阻，也就是熱敏電阻隨著溫度的增大，電阻會(huì)增大；隨著溫度的減少，電阻會(huì)減小。二、車外溫度傳感器（outs

28、ide temp sensor）車外溫度傳感器也稱環(huán)境溫度傳感器、外界空氣溫度傳感器、大氣溫度傳感器。1、車外溫度傳感器的作用車外溫度傳感器是自動(dòng)空調(diào)的重要傳感器之一。它能影響到出風(fēng)口空氣的溫度 ，出風(fēng)口風(fēng)量，模式門的位置，進(jìn)氣門的位置。（1）、確定混合門的位置，從而決定了出風(fēng)口的空氣溫度。車外溫度傳感器指示的車外溫度越高，混合門就越朝冷的方向移動(dòng)，出風(fēng)口的溫度就越低；反之車外溫度傳感器指示的車外溫度越低，混合門就越朝熱的方向移動(dòng)，出風(fēng)口的溫度就越高。（2）、確定鼓風(fēng)機(jī)的轉(zhuǎn)速，從而決定了車內(nèi)的空氣溫度。在制冷工況，車外溫度傳感器指示的車外溫度越高，鼓風(fēng)機(jī)的轉(zhuǎn)速就越高，反之，車外溫度傳感器指示的

29、車外溫度越低，鼓風(fēng)機(jī)的轉(zhuǎn)速就越低。在取暖工況，車外溫度傳感器指示的車外溫度越高，鼓風(fēng)節(jié)的轉(zhuǎn)速就越低；反之車外溫度傳感器指示的車外溫度越低，鼓風(fēng)機(jī)的轉(zhuǎn)速就越高。（3）、確定進(jìn)氣門的位置，從而影響到車內(nèi)的空氣溫度與新鮮度。在制冷工況，車外溫度傳感器指示的車外溫度越高，一般進(jìn)氣門都處于內(nèi)循環(huán)位置，隨著時(shí)間的推移，車內(nèi)空氣溫度的下降，進(jìn)氣門可以處于20%新鮮空氣的位置或新鮮空氣的位置。（4）、確定模式門的位置。在制冷工況，車外溫度傳感器指示的車外溫度越高，一般都處于內(nèi)循環(huán)位置，隨著時(shí)間的推移，車內(nèi)溫度的下降，進(jìn)氣門可以處于20%新鮮空氣的位置或新鮮空氣的位置。（5）、控制壓縮機(jī)。一般自動(dòng)空調(diào)在環(huán)境溫度

30、低于某值（2攝氏度），壓縮機(jī)就不會(huì)工作。3、車外溫度傳感器的安裝位置車外溫度傳感器一般都裝在前保險(xiǎn)杠內(nèi)或水箱之前。4、車外溫度傳感器的特性自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)的車外溫度傳感器口采用負(fù)溫度變化系數(shù)的熱敏電阻，也就是車外溫度傳感器的電阻隨著溫度的增大電阻會(huì)增大；隨著溫度的減少電阻會(huì)減少。三、陽光傳感器1、陽光傳感器的作用陽光傳感器測(cè)量陽光的強(qiáng)弱，來修正混合門的位置與鼓風(fēng)機(jī)的轉(zhuǎn)速。2、陽光傳感器的位置陽光傳感器都是安裝在儀表臺(tái)的上面，靠近前擋風(fēng)玻璃的底部。3、陽光傳感器的特性陽光傳感器是熱敏電阻，陽光越強(qiáng)，電阻越??；陽光越弱，電阻愈大。四、蒸發(fā)器溫度傳感器1、作用（1）、測(cè)量蒸發(fā)器表面溫度，修正混合門位置。

31、（2）、測(cè)量蒸發(fā)器表面溫度，控制壓縮機(jī)，在蒸發(fā)器表面溫度低于0攝氏度時(shí)，使壓縮機(jī)不工作，防止蒸發(fā)器表面結(jié)霜。2、蒸發(fā)器溫度傳感器的安裝位置蒸發(fā)器溫度傳感器安裝在蒸發(fā)器的表面。3、蒸發(fā)器溫度傳感器的特性自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)的車內(nèi)溫度傳感器都采用負(fù)溫度變化系數(shù)的熱敏電阻，也就是熱敏電阻隨著溫度的增大，電阻會(huì)增大；隨著溫度的減小，電阻會(huì)減小。五、水溫傳感器水溫傳感器一般都裝在暖風(fēng)裝置里面。1、作用（1）、測(cè)量加熱芯溫度，修正混合門的位置。有些車型采用發(fā)動(dòng)機(jī)水溫傳感器代替。（2）、保護(hù)功能，防止發(fā)動(dòng)機(jī)在高溫下壓縮機(jī)工作。有些車型采用發(fā)動(dòng)機(jī)水溫傳感器代替，也有些車型采用水溫開關(guān)代替。（3）、控制鼓風(fēng)機(jī)。在水溫過低時(shí)，系統(tǒng)會(huì)起動(dòng)鼓風(fēng)機(jī)的預(yù)熱控制