煤礦運輸各種規(guī)章制度匯編(DOC 47頁)

1、盤縣樂民鎮(zhèn)鴻輝煤礦運輸各種規(guī)章制度目 錄一、輔助運輸管理制度.3二、小絞車運輸管理制度.4三、處理掉道車輛事故的管理制度.6四、設備運行維修保養(yǎng)制度.8五、設備定期檢修制度.9六、設備巡視檢查制度. 12七、干部上崗查崗制度.13八、安全活動制度. 14九、安全檢查制度. 15十、安全隱患排查制度. .16十一、設備管理制度. 17十二、運輸事故分析制度. 18十三、防爆設備入井安裝驗收制度. 19十四、配件管理制度. 20十五、電機車年審制度. 21十六、班前會管理制度. 22十七、事故分析追查制度. 23十八、交接班制度.24十九、主要工種定期培訓、審核、持證上崗制度. 25二十、檢查驗收

2、制度. 26二十一、斜巷安全防護裝置管理制度. 27二十二、防跑車裝置檢查、試驗制度. 28二十三、軌道絕緣維護制度. 29二十四、安全標志管理制度.30二十五、電機車制動距離試驗制度. 31二十六、運輸區(qū)（隊）教育培訓制度.32二十七、電氣防爆檢查制度. 33二十八、設備加油制度. .34二十九、要害場所管理制度.35三十、運輸區(qū)（隊）電纜、膠帶入井檢查小組.36三十一、運輸區(qū)隊質(zhì)量標準化管理制度.37三十二、運輸區(qū)（隊）主運輸系統(tǒng)管理辦法.38輔助運輸管理制度為進一步加強礦井輔助運輸?shù)墓芾?確保安全生產(chǎn)順利進行,更好地為礦井服務,結(jié)合煤礦安全規(guī)程和我礦實際情況,特制定本管理制度：（一）、運

3、輸區(qū)(隊）是一個生產(chǎn)單位,同時又是一個職能部門,除完成生產(chǎn)任務外,還負責運輸業(yè)務管理工作。（二）、運輸區(qū)（隊）充分發(fā)揮管理職能,每星期組織對全礦進行一次檢查。重點是：1、 排查運輸安全隱患。2、 運輸質(zhì)量標準化情況。3、 運輸安全技術(shù)和規(guī)程的執(zhí)行情況。4、 運輸各種規(guī)章制度和規(guī)程的執(zhí)行情況。（三）、對檢查出來的情況,運輸區(qū)（隊）在礦調(diào)度會上通知各單位限期整改,并由安檢科監(jiān)督整改情況,運輸區(qū)（隊）負責驗收。對違章運輸?shù)默F(xiàn)任者,運輸區(qū)（隊）有權(quán)提出處理意見報安檢科處罰。（四）、加強運輸?shù)募夹g(shù)管理工作：運輸區(qū)（隊）負責組織運輸安全操作規(guī)程、安全技術(shù)措施的會審工作,在保證安全的前提下,做到規(guī)程措施具有

4、針對性、經(jīng)濟性、技術(shù)合理性、可操作性。（五）、配合有關(guān)部門對運輸各崗位職工進行崗位技能培訓,提高職工的崗位技能水平。（六）、負責運輸各崗位工種的考核辦證、復審工作。（七）、搞好礦區(qū)運輸技術(shù)發(fā)展規(guī)劃工作,引導運輸生產(chǎn)向新技術(shù)新工藝高效率可靠性發(fā)展。（八）、運輸區(qū)（隊)對運輸事故負責上報和參加運輸事故分析。（九）、加大反“三違”活動力度。小絞車運輸管理制度1、小絞車司機、信號把鉤工必須經(jīng)過培訓考試取得合格證后,方可持證上崗。2、安裝使用的小絞車必須根據(jù)使用環(huán)境,制定有針對性的安全技術(shù)措施,絞車選型理論計算及安全系數(shù)的校核。3、JD-1型調(diào)度絞車必須用200*200*1500的方木或16#以上槽鋼作

5、假底,并打上4根壓柱和2根戧柱。戧壓柱打設必須牢固可靠,柱頂不準加木契。JD-2型及以上調(diào)度絞車必須澆鑄水泥基礎。4、絞車道“防跑車裝置”必須齊全,動作靈敏可靠,操作方便。5、絞車道地滾支輪,必須齊全可靠,轉(zhuǎn)動靈活。鋼絲繩在運行中不得與設備軌道支架枕木等摩擦,也不得在矸石中運行。6、小絞車安裝使用過程中,小絞車前方不得有任何障礙物影響司機的操作視線。7、信號把鉤工和小絞車司機必須嚴格按規(guī)程操作,做到絞車不完好不開；“防跑車裝置”不靈活可靠不開；信號不靈敏可靠不開；絞車道有人工作和行走不開；鋼絲繩打結(jié),磨損和斷絲超限不開；超掛車輛不開；提放設備物料捆綁不牢固不開；連接裝置不合格不開；超長、超寬、

6、超重及提放的特殊物件無專門措施不開。8、絞車道必須有合格的信號裝置,上、下車場和有通向絞車道的叉道口處必須設有“正在行車,禁止行人”的警示燈。9、安裝絞車時,滾筒中心與軌道中心重合；鋼絲繩排列整齊,不亂繩不跳繩,工作中不得將鋼絲繩全部放完,至少應保留3-5圈在滾筒上。10、提升用的連接裝置必須符合要求,并按規(guī)定定期送往機電公司作試驗,試驗不符合要求的不得在斜巷提升中繼續(xù)使用,嚴禁使用變形損傷或用其它物料代替提升連接裝置。11、斜巷提升必須做到“行車不行人,行人不行車”,同時行車時不允許有人在絞車道及其周圍作業(yè),信號工負責擋住進入絞車道的行人。12、在絞車道內(nèi)進行吊車作業(yè)時,必須制定專門安全措施

7、,經(jīng)礦總工程師批準,并貫徹到所有工作人員后方可作業(yè)。13、鋼絲繩、繩頭、防跑車裝置、信號、軌道、連接裝置,每班提升前必須由專人負責檢查一次,存在安全隱患的不得繼續(xù)使用,必須及時處理或更換；鋼絲繩每天驗繩一次,并作好記錄,達到磨損極限值時立即更換。14、絞車下放操作時,必須帶電運轉(zhuǎn)以免造成放飛車。15、嚴禁將阻車器墊起來,嚴禁將擋車欄打開或不投入使用。16、提升用的礦車必須完好,絞車道的軌道鋪設必須符合質(zhì)量標準化要求,達不到質(zhì)量標準,不準投入使用。17、提升鋼絲繩與礦車連接必須使用雞心環(huán),繩頭插接必須符合規(guī)定,必須設有保險繩,并在提放車時與最后一輛礦車的后端碰頭連接。18、新安裝的小絞車安裝完畢

8、后,必須經(jīng)運輸區(qū)（隊）、安檢科驗收,驗收合格后方可投入使用。處理掉道車輛事故的管理制度為確保軌道運輸工作安全順利進行,根據(jù)煤礦安全規(guī)程有關(guān)內(nèi)容,結(jié)合我礦實際情況,特制定處理掉道車輛事故的管理制度：一、平巷運輸處理掉道事故的安全技術(shù)措施：1、發(fā)現(xiàn)車掉道后,電機車司機應立即停車,將控制手把打“0” 位。2、嚴禁硬拉掉道車輛復軌。3、凡是掉道不能通行的線路,必須派人截車,同時將紅色尾燈對準來車方向,以防發(fā)生撞車事故,并電話通知調(diào)度,禁止其它車輛進入。4、車掉道后,用木板將車掩好,嚴禁用煤塊或矸石打掩。5、車輛平衡,防止傾倒。7、使用起道器或千斤頂處理掉道車輛時,起道器或千斤頂下方必須用木板墊嚴、墊實

9、,以防滑倒傷人。8、用導鏈處理時,導鏈必須拴掛牢固可靠,且應保持平衡,防止掉道車傾倒。9、用大板或撬棍處理時,腳要站穩(wěn),并注意身邊人員,以防滑倒時大板或撬棍傷人。10、在礦車有傾倒趨勢的一方嚴禁站人。11、在處理掉道車過程中,工作人員嚴禁將身體任何部位伸到掉道車和他重物下面。12、工作完畢后,清理現(xiàn)場工具和雜物,確認不影響正常運輸后,方可繼續(xù)運行。二、斜巷運輸處理掉道事故的安全技術(shù)措施：1、信號把鉤工發(fā)現(xiàn)車輛掉道后,必須立即向絞車司機發(fā)出停車信號,與絞車司機取得聯(lián)系后讓其拉緊鋼絲繩,將絞車停穩(wěn)鎖住,閘死制動閘,工作人員方可進入事故現(xiàn)場。同時,上下把鉤工應取得聯(lián)系說明情況。2、離事故地點近的信號

10、把鉤工負責到現(xiàn)場進行詳細檢查,確定事故性質(zhì),拿出處理意見；重大事故要向區(qū)（隊）及安檢科匯報。3、處理事故前,檢查頂板及支護情況,防止頂板冒落或支護傾倒傷人。4、處理事故前,先檢查各處的連接裝置是否松動失效以及鋼絲繩是否受損或變形等情況,如發(fā)現(xiàn)問題,及時用鋼絲繩將礦車與軌道固定,先處理檢查出來的問題,然后再處理車輛掉道事故。5、進行處理事故前,先檢查裝車物件是否有松動滑落趨勢,特別是花欄車和平板車,如有問題,先處理好,方可進行掉道事故處理。6、在處理掉道事故時,整個巷道內(nèi)不得有人進行其他任何工作,嚴禁行人,以防發(fā)生意外,并嚴格規(guī)定,非工作人員必須站在礦車兩側(cè)及上方,還必須有可靠的防跑車措施。7、

11、處理事故時,在礦車有傾斜趨勢的一方,嚴禁站人,防止傾倒傷人。8、在處理掉道事故時,嚴禁將身體的任何部位伸到車輛和重物下方。9、使用起道器或千斤頂處理掉道車輛時,起道器或千斤頂下方必須用木板墊嚴墊實,且保證平穩(wěn),以防滑倒傷人。10、事故處理完畢后,要待巷道內(nèi)全部人員撤出以及現(xiàn)場的工具和雜物清理干凈后,上下把鉤信號工方可與絞車司機取得聯(lián)系,車輛才能慢行。設備運行維修保養(yǎng)制度1、嚴格執(zhí)行各項規(guī)章制度、熟知設備性能、用途,熟練無誤地進行操作。2、接班后,對設備上的各種保護及各種儀表進行試驗和檢查,對設備的完好進行詳細檢查。3、必須保證設備在完好情況下運轉(zhuǎn),如發(fā)現(xiàn)問題停機處理；未處理完好時,此臺設備不能

12、啟動運行。4、在運行中,按規(guī)定對各種儀表、各處溫度和設備運轉(zhuǎn)情況進行檢查,并作好記錄。5、在啟動和停止設備運行時,必須嚴格按操作規(guī)程規(guī)定進行操作。6、交接班時必須與下一班司機詳細交代清楚設備的運轉(zhuǎn)情況和存在的問題。7、隨時保證設備處于完好狀態(tài),設備不能帶病運行,備用設備必須完好,做到隨時可以投入運行。8、司機發(fā)現(xiàn)設備不完好,及時通知維修工去處理,維修工必須按照設備完好標準和設備檢修質(zhì)量標準來衡量所檢修的設備。9、設備檢修完后必須進行試車運轉(zhuǎn),試運轉(zhuǎn)時間不能低于半小時,確實無問題后,維修工還必須匯報運輸區(qū)調(diào)度,方可離開工作現(xiàn)場。10、嚴格執(zhí)行設備定期檢修制度和檢修內(nèi)容。11、隨時保證設備的衛(wèi)生,

13、定期對設備進行注油,隨時對設備各部位螺栓進行緊固。12、司機隨時注意各轉(zhuǎn)動部位的聲音是否正常,發(fā)現(xiàn)問題及時匯報并積極處理。設備定期檢修制度一、膠帶運輸機定期檢修：日 檢：1、檢查托輥、保證齊全、轉(zhuǎn)動靈活、無異響、無卡阻。2、檢查硫化接頭,無裂口、鼓泡或碎邊。3、膠帶機漲緊小車架無損傷,無變形。4、制動裝置各傳動桿件靈活可靠,保證銷軸不松曠,不缺油。5、檢測速度、防跑偏、煤位、撕帶、煙霧、超溫灑水等保護裝置,保證齊全、靈活可靠。月 檢：1、輸送帶磨損檢查、損傷修補。2、減速器潤滑油的補充與更換。3、制動器閘瓦磨損量檢查,磨損嚴重的立即更換。4、對磨損嚴重的清掃器刮皮、緩沖托輥橡膠圈進行更換。5、

14、滾筒軸承潤滑油的更換。6、檢查拉緊裝置行程,安全保護裝置,對存在問題的安全保護裝置必須檢修或更換處理。年 檢1、減速機按使用說明書規(guī)定進行逐項檢查,拆裝和更換嚴重磨損零部件。2、檢查滾筒磨損情況,磨損達到極限或滾筒筒體發(fā)現(xiàn)較大裂紋,難以修補時則應更換。3、各類軸承座、軸承進行檢查清洗,有損傷則應修理更換。4、檢查各類機架變形情況、焊縫有較大裂紋,根據(jù)情況進行整形修復。5、根據(jù)情況修補輸送帶。6、更換磨損嚴重的漏煤斗鐵板。7、更換磨損嚴重的清掃器刮板。8、液力偶合器清洗換油、更換磨損超限的零部件。9、對電氣控制安全保護裝置全面檢測,更換部件及失靈的保護裝置。10、每年對電流表、電壓表、溫度表效驗

15、一次。二、電機車定期檢修：日 檢：1、清除閘瓦螺桿上的泥垢,檢查閘瓦磨耗情況,調(diào)整閘瓦的間隙,磨損達到極限時立即更換。2、檢查車架彈簧有無裂紋及損壞,清除彈簧上的污垢。3、檢查車體及各部螺栓、銷軸和開口銷不得松動缺少。特別是吊掛牽引電機各部位,要仔細檢查。4、檢查連接裝置,不得有損傷和磨損超限。5、檢查撒砂裝置的砂管不得堵塞,與車輪、軌道的距離要符合要求。6、檢查控制器的各接線端子有無松動現(xiàn)象。7、檢查膠套有無損壞,極柱及帶電部分有無裸露。月 檢：1、檢查車輪有無裂紋,輪箍是否松動,車輪踏面磨損程度。2、檢查傳動齒輪及齒輪罩,有無松動和磨損。3、檢查壓縮機的換向器及運行情況,風管是否漏風,并放

16、出貯氣罐內(nèi)的廢油與積水。4、檢查控制器各觸頭有無燒損。5、檢查插銷與電纜的連接是否牢固,防爆性能是否良好。6、檢查蓄電池組的連接線極柱焊接處,有無斷裂、熔化。7、檢查蓄電池槽和蓋有無損壞漏酸。8、檢查特殊工作栓是否損壞。三、井下配電裝置定期檢修：日 檢：1、零部件齊全。2、測量儀表準確。3、接地線合格,搞好設備衛(wèi)生,周圍無雜物。4、各項指示牌安放正確。5、供電系統(tǒng)圖與實際相符,名牌、技術(shù)規(guī)格準確。6、電纜懸掛合格,設備無漏油、無淋水,擺放整齊。7、停合閘樗準確,閉鎖良好。8、無人值班的配電點,設備每周檢查一次。9、漏電繼電器每天試跳一次,保證動作無誤。10、高壓開關(guān)機構(gòu)每10天做人工跳閘一次。

17、月 檢：1、低壓設備每月一次測定。2、檢查內(nèi)部零部件,調(diào)整三相角頭接觸開距,超行程壓力。3、搖測相間絕緣,檢查絕緣膠木座是否破損。4、檢驗、整定繼電器。 設備巡視檢查制度為保證主運輸系統(tǒng)的安全運行,保證系統(tǒng)設備能夠正常工作,做好有計劃的檢修,加強設備巡視檢查,特制定如下設備巡視檢查制度：1、皮帶班負責。2、接班后,崗位司機對膠帶機的各種保護進行試驗和檢查,對設備的完好進行詳細檢查。3、交接班時必須與下一班司機詳細交代清楚設備的運轉(zhuǎn)情況和存在的問題。4、司機發(fā)現(xiàn)設備不完好,及時匯報運輸區(qū)調(diào)度通知維修人員去處理,維修人員必須用設備完好標準和設備檢修質(zhì)量標準來衡量所檢修的設備。5、司機隨時注意各轉(zhuǎn)動

18、部位的聲音是否正常,發(fā)現(xiàn)問題及時匯報區(qū)調(diào)度。6、維修班除特殊情況,每天派專人進行巡視檢查,對發(fā)現(xiàn)的問題,可以現(xiàn)場處理的,在聯(lián)系調(diào)度后,得到調(diào)度許可的情況下,進行現(xiàn)場處理,并將處理過程及結(jié)果匯報調(diào)度。對發(fā)現(xiàn)的問題,不可以現(xiàn)場處理的,要及時匯報調(diào)度及領導,調(diào)度做好記錄,另行安排時間處理。必須保證設備在完好情況下運轉(zhuǎn)。7、由技術(shù)室按照巡檢、加油周期,出具檢查巡檢、加油記錄,由維修隊安排執(zhí)行,并及時反饋巡檢、加油結(jié)果。8、安全監(jiān)查員定期（每周1-2次）,對主運輸系統(tǒng)進行全面的安全運行檢查。并將檢查的結(jié)果以表格形式交維修隊,做相應處理。9、隨時保證設備的衛(wèi)生,定期對設備進行注油,隨時對設備各部位螺栓進行

19、緊固。干部上崗查崗制度根據(jù)“質(zhì)量標準化“的要求,結(jié)合礦有關(guān)規(guī)定,發(fā)揚干部深入現(xiàn)場,發(fā)現(xiàn)、解決問題,特制定本制度。一、上崗干部及周期：區(qū) （隊）長、 工程師、技術(shù)員 ：每月十次主管區(qū)（隊）長：每月12次；班組長：每月12次二、上崗檢查范圍：主斜井001、地面生產(chǎn)系統(tǒng)101、102、11軌道石門皮帶、副井絞車道、提升機房、架空乘人裝置三、上崗檢查主要內(nèi)容：1、 檢查機房、機道、大巷、硐室標準化達標程度,設備狀況及運行方式。2、 檢查環(huán)境衛(wèi)生,各種記錄。3、 檢查崗位人員工作質(zhì)量,態(tài)度以及維修情況。4、 檢查安全保護裝置及存在的安全隱患。四、干部上崗要求：1、 按系統(tǒng)標準檢查、不漏檢。2、 發(fā)現(xiàn)問題

20、,及時安排處理,并向上匯報。3、 充分聽取司機和維修人員的意見,并做到不互相推諉,想辦法解決。4、 每次上崗檢查后,要在“查崗記錄簿”上記錄檢查情況,發(fā)現(xiàn)問題處理意見,并簽名。5、 班長要查看礦、區(qū)(隊）級領導檢查出的問題并負責處理。6、 班里每月工作總結(jié)后,要把發(fā)現(xiàn)處理問題情況匯報區(qū)。安 全 活 動 制 度為了提高廣大職工安全意識和安全技術(shù)水平,根據(jù)上級有關(guān)精神結(jié)合我區(qū)實際情況,特制定本制度。一、全區(qū)(隊）安全奮斗目標是：必須確保不出重傷以上安全事故。二、全區(qū)（隊）上下必須高度重視安全,嚴格按照規(guī)程措施操作,不安全,不生產(chǎn)。三、各隊要加強班前會教育,對每一項工作的安全重點要反復強調(diào)重點安排。

21、每一項工作都必須指定安全負責人。四、每天上午班前會會,區(qū)（隊）值班人員必須將值班期間存在的安全問題,發(fā)生的安全事故,是否有安全隱患向大家通報。五、每天下午,各班必須將本班范圍內(nèi)的安全情況向區(qū)（隊）匯報,區(qū)（隊）將根據(jù)實際情況及時安排處理。同時區(qū)(隊）將各班的安全重點隱患和注意事項向各班交待清楚。六、加強定期安全活動,由區(qū)領導集中班組長講安全,各班認真聽講并做好記錄。七、對未參加班前會安全教育的職工堅決不允許其上崗。八、加強安全監(jiān)督小組的工作,對管理易出漏洞的四點班和零點班每周不少于2次的查崗。九、每月不少于2次組織全區(qū)（隊）班組長以上管理體制人員對全區(qū)（隊）范圍進行檢查,排查生產(chǎn)上的不安全因素

22、,完善各種安全設施。十、技術(shù)室在全區(qū)（隊）范圍內(nèi)不定期舉辦安全知識競賽,促進職工學習安全的熱情。十一、充分調(diào)動群監(jiān)員作用,簽定職工互保契約,做到全區(qū)（隊）上下人人都把安全關(guān)。十二、對“三違”人員按規(guī)定進行處罰。十三、反“三違”和排除隱患有功人員,運輸區(qū)（隊）將對其進行重獎,并在全區(qū)（隊）通報表揚。十四、全區(qū)（隊）職工齊努力,黨政工團齊抓共管,確保我區(qū)（隊）各項工作安全順利進行。安全檢查制度1、為加強運輸區(qū)（隊）主運輸系統(tǒng)的安全生產(chǎn),特制訂本制度。2、運輸區(qū)（隊）要有計劃地定期地進行安全檢查,檢查要求仔細、認真,對檢查出的安全問題要及時匯報并整改。3、安全檢查工作以安全監(jiān)察員為主。4、安全檢查工

23、作重點檢查運輸系統(tǒng)中的安全方面的問題。5、要求每星期不少于三次的全線檢查。6、對于不注意安全工作的工作人員,尤其是三違人員,要進行嚴厲處罰。7、安全檢查工作人人都有義務和責任。安全隱患排查制度1、為了加強主運輸系統(tǒng)的安全生產(chǎn),及時的發(fā)現(xiàn)和解除安全隱患,特制定本制度。2、必須有計劃的定期的進行安全隱患排查。3、安全隱患排查人人都有責任,有義務。4、主運輸系統(tǒng)的崗位人員每班進行日檢時,必須對安全隱患進行詳細的檢查,發(fā)現(xiàn)問題,及時匯報或解決。5、安全隱患排查工作由安全監(jiān)察員為主,定期時間為每星期一次。設 備 管 理 制 度1、全區(qū)（隊）機電設備要有計劃地進行檢修,檢修記錄齊全完整齊全。2、生產(chǎn)班要做

24、好設備的運行、維護、保養(yǎng)工作,班長每班必須向調(diào)度匯報設備的運行情況（即班前、班中、班末）和人員到崗情況。3、設備、電纜、五小等支領必須建立專用臺帳,做到帳、卡物相符,支領或交回必須由設備員（材料員兼）驗收,出現(xiàn)差錯損失由設備員負責。4、建立機電運輸設備檢修臺帳,（包括礦車的檢修）,認真填寫檢修部位、檢修時間及檢修人員。5、機車司機必須按規(guī)定的時間入庫換瓶。6、機車大修后,必須經(jīng)技術(shù)員和區(qū)（隊）長驗收簽字后,方可投運。7、司機因操作不當,造成損失,由司機負責賠償損失。8、每周由機電副區(qū)(長)組織一次機電設備的完好檢查,對查出的問題由機電副區(qū)(隊）長監(jiān)督落實整改。9、機車做到不完好不出庫,司機負責

25、監(jiān)督檢查,出庫的車出現(xiàn)不完好或設備外觀失爆,由司機負責。10、出現(xiàn)失爆按礦有關(guān)規(guī)定處罰。運輸事故分析制度一、在運輸區(qū)（隊）各生產(chǎn)環(huán)節(jié)中,因操作人員違反規(guī)章制度,違反規(guī)程措施、違反勞動紀律或因技術(shù)裝備不良及其其它原因造成人員傷亡、設備損壞影響正常生產(chǎn)均組成機電運輸事故。二、一般事故由區(qū)（隊）自行分析處理：1、 造成設備直接損失0.12萬元者。2、 影響生產(chǎn)者1小時。3、 人員重傷以下。4、 違章作業(yè)引起的事故或未發(fā)生事故,但確有嚴重違章的。三、重大事故由礦分析處理：5、 造成設備直接損失2萬元到50萬元。6、 造成全礦停產(chǎn)或主要運輸巷道中斷運輸8小時以上。7、 人員重傷及以上事故。四、事故分析要

26、求：8、 要本著“四不放過”和精神,群策群力,調(diào)查研究,找出原因,分析責任,吸取教訓,制定措施,嚴防同類事故重復發(fā)生。9、 對事故責任者應根據(jù)事故性質(zhì)和情節(jié),批評教育。10、發(fā)生一般事故后,由區(qū)（隊）分管領導組織分析,并于三天內(nèi)拿出處理意見和事故報告。11、發(fā)生重大事故后,由安檢科組織分析,并寫出事故報告。12、為吸取事故教訓防止同類事故重復發(fā)生,區(qū)定期召開區(qū)（隊）班組長參加事故總結(jié)會,對發(fā)生的事故重點加以分析總結(jié),吸取事故教訓,制定措施,防止同類事故重復發(fā)生。防爆設備入井安裝驗收制度1、電氣設備的選用應符合煤礦安全規(guī)程和機電設備完好標準的有關(guān)規(guī)定。2、從事防爆電氣設備檢修安裝驗收的工作人員,

27、必須熟悉撐握防爆標準。3、礦新購進的各種防爆電氣設備,必須有防爆電氣檢查員出具的合格證,方準支領入井使用。4、凡檢修后的電氣設備,必須有電氣檢查員檢驗合格后出具合格證,方準支領使用。5、領設備時,由技術(shù)員和使用單位負責人配合對設備進行檢查驗收,必須符合防爆標準后,方可支領使用。6、下井安裝人員,必須持有井下電鉗工合格證,安裝人員在安裝前必須對防爆電氣設備進行檢查,不符合防爆標準的堅決不允許進行安裝。7、安裝人員必須嚴格按照完好標準、產(chǎn)品說明書對防爆電氣設備進行安裝,嚴禁出現(xiàn)失爆。8、安裝完成后,由安裝人員、包機人,使用單位負責人,對設備進行檢查驗收,符合標準后,方可投入使用。9、認真執(zhí)行設備包

28、機制度,做好開機前的自檢自查工作,發(fā)現(xiàn)失爆立即停電處理。配 件 管 理 制 度1、運輸設備配件管理員必須經(jīng)常與設備組配件庫進行業(yè)務聯(lián)系,保證所管范圍內(nèi)運輸設備有配件。2、當月需投入的配件,由各隊隊長或技術(shù)員核實清楚,報區(qū)（隊）技術(shù)室。3、每月配件計劃由技術(shù)員或隊長編制,設備、材料分管區(qū)（隊）長和區(qū)（隊）長審核,于20日前報生產(chǎn)服務科。4、建立配件管理的各種記錄本。5、經(jīng)常了解配件的使用情況,作好記錄,以便反饋信息,提高業(yè)務能力。電 機 車 年 審 制 度1、電機車的年審工作每年進行一次。2、礦成立電機車年審領導小組,由機電副礦長任組長,運輸區(qū)（隊）、安檢科及相關(guān)單位的負責人任成員。3、年審前,

29、有關(guān)單位要對本單位的電機車進行詳細檢查、檢修,保證電機車處于完好狀態(tài),保證電機車能順利通過年審。4、電機車司機必須熟悉電機車的性能,能熟練地操作電機車,知道電機車操作規(guī)程。5、司機每年要進行一次理論與實際操作考試,成績合格。6、司機每年年審時必須到醫(yī)院進行體檢,以醫(yī)院鑒定合格為準,體檢不合格的司機嚴禁繼續(xù)從事此項工作。7、電機車每年必須做一次制動距離試驗。8、年審過程中,安檢部門將上一年電機車司機違章情況作一統(tǒng)計,有2次及以上違章的司機,年審定為不合格。9、領導小組成員必須對本礦井下使用的所有電機車進行詳細檢查,對所有電機車的運行狀況,存在問題進行檢查,做好記錄。10、根據(jù)檢查電機車存在的問題

30、,領導小組成員將全礦電機車分為優(yōu)秀、合格、不合格三種。11、電機車和機車司機年審的結(jié)果作成報表,礦總工程師審核簽字后,報送上級管理部門備案,年審結(jié)果以書面形式通知各有關(guān)單位。12、未參加年審或年審不合格的司機,嚴禁上崗操作。年審不合格的電機車立即停用,檢修后需經(jīng)領導小組驗收合格后方可投入使用。班 前 會 管 理 制 度1、每一個職工必須按時參加所在隊組的安全學習教育,嚴禁遲到、早退。沒有參加班前會安全教育,不準安排上崗作業(yè)。否則給予班隊管理人員違章指揮論處。2、班前會安全教育必須保證半小時的時間講安全,注重針對性和實效性。及時貫徹礦、區(qū)安全會議精神,結(jié)合本隊各崗位的實際情況,講深講透安全注意事

31、項。3、反復向職工灌輸規(guī)程、措施、制度和有關(guān)安全法律法規(guī),有計劃地組織職工學習事故案例,并舉一反三地聯(lián)系實際開展安全反思活動。4、班前會必須總結(jié)前一天的工作,有針對性地強調(diào)當天安全工作,經(jīng)常講一些事故案例,教育職工,布置、安排每一項工作都必須詳細強調(diào)安全注意事項,強化自主保安意識教育,凡有兩人以上作業(yè)的工作內(nèi)容,必須明確一人負責安全工作。5、把好班前會安全第一關(guān),發(fā)現(xiàn)酒后上班,精神異常等情況的職工不準安排上崗作業(yè)。6、必須詳細記錄每天班前會安全教育的內(nèi)容、主持人、參加人員等情況。事故分析追查制度1、按照事故追查分析權(quán)限,凡屬一般運輸事故、運輸設備、設施在運行過程中損壞、影響生產(chǎn)、設備失修組成隱

32、患、違章指揮、違章作業(yè)（不論是否影響生產(chǎn)）及人身事故、均要嚴格按照“四不放過”（即：事故原因找不出不放過、沒有制定出防范措施 不放過、找不出事故責任者不放過、職工沒有受到教育和責任者沒有受到處罰不放過）的原則進行分析。重大（或未遂）運輸事故,重傷以上人身事故等由礦安檢部門組織分析,區(qū)（隊）領導及有關(guān)人員參加。2、需要進行追查,分析的事故必須在三日內(nèi)進行,未進行分析前,現(xiàn)場有關(guān)人員及當事人不準請假或無故離礦。3、事故發(fā)生后及時追查分析,應及時將事故性質(zhì)、事故原因、事故責任者、應吸取的教訓、處罰情況等向全區(qū)（隊）職工公布,敲響安全警鐘。4、事故的追查分析由分管副區(qū)（隊）長主持,值班領導、工會主席、

33、班長及現(xiàn)場有關(guān)人員參加。5、事故分析完后,分管副區(qū)（隊）長要及時拿出處理意見,以書面形式提交區(qū)（隊）班子成員會討論執(zhí)行。交 接 班 制 度1、全區(qū)（隊）各崗位、各工種一律在崗位、現(xiàn)場交接班。2、現(xiàn)場交接班的原則是：交接雙方必須在崗位作業(yè)現(xiàn)場進行,實行現(xiàn)場交接“手拉手”,不論延點與否,接班人員未到達崗位現(xiàn)場時,交班人員不得擅離工作崗位,否則按脫崗論處,由此造成的一切后果均由離崗者負責。3、接班的內(nèi)容：詳細檢查設備的完好情況,本班設備的安全運轉(zhuǎn)情況,上一班遺留問題及整改落實情況,本班是否存在安全隱患,工作環(huán)境衛(wèi)生及分管范圍衛(wèi)生的清潔情況、集體工具、物品的清點交接、領導指示、崗位記錄等,各項內(nèi)容交接

34、完畢,得到接班人員的允許后,交班人員方可離開現(xiàn)場下班。4、交接班結(jié)束后,由接班人員填寫交接班日期并簽名,隨即向調(diào)度匯報到崗及現(xiàn)場的安全生產(chǎn)情況,在安全有把握后,方可進行作業(yè)。5、因特殊原因,接班人員超過正常交接班時間而未能到達現(xiàn)場,交班人員只能用電話向班隊領導或區(qū)調(diào)度說明情況,但不得離開工作崗位。主要工種定期培訓、審核、持證上崗制度為認真抓好運輸區(qū)（隊）安全教育培訓工作,貫徹落實“管理、裝備、培訓”并重的原則,實現(xiàn)靠培訓改變現(xiàn)狀的目的,增強職工安全生產(chǎn)意識,提高職工隊伍的素質(zhì),使職工教育培訓工作更好地為安全生產(chǎn)服務,特制定如下制度：1、職工培訓工種,根據(jù)工種年審時間,按計劃組織完成。2、主講教

35、師必須按要求完成職工培訓,講課前必須認真?zhèn)湔n,并要有講義,以提高講課質(zhì)量。3、參加培訓職工,必須按時參加培訓,并認真聽講,作好記錄,不準遲到、早退,無故不參加培訓。4、參加培訓的工種人員,必須按規(guī)定進行考試,考試不合格者,以重新進行學習后再補考,再不合格者將調(diào)離原崗位。5、凡重要崗位工種從業(yè)人員,必須經(jīng)培訓考試并取得合格證后方能上崗,未取得崗位工種合格證的操作人員嚴禁上崗作業(yè)。6、操作人員必須按規(guī)定進行年審考核,考核不合格者,待崗學習,學習完畢后再次進行補考,再不合格者調(diào)離原崗位。年審考核不合格的操作人員,嚴禁上崗作業(yè)。7、各隊必須充分利用班前會的時間,對職工進行安全教育,以提高職工安全意識。

36、8、因調(diào)動崗位或新調(diào)入我區(qū)的職工,必須根據(jù)所安排工種進行培訓,考核合格后方可安排其工作,否則任何人不允許安排其上崗。9、職工培訓,應采取靈活多樣的形式,注重理論和實際相結(jié)合,提高培訓效果。10、開展崗位兵、技術(shù)比武活動,對優(yōu)勝者給予一定的物質(zhì)獎勵,不斷提高職工的技術(shù)業(yè)務水平。11、技術(shù)室要認真按培訓計劃培訓,不弄虛作假走形式,真正起到培訓作用。檢 查 驗 收 制 度1、為加大安全管理工作的檢查力度,及時消除事故隱患和職工中的不安全行為,實現(xiàn)安全生產(chǎn)的工作目標。2、區(qū)（隊）成立安全檢查小組：組 長：工程師成 員：電檢員、值班領導、各班班長。3、檢查工作范圍：區(qū)（隊）屬各班組、運輸系統(tǒng)、各點班、崗

37、位人員的現(xiàn)場工作情況,執(zhí)行規(guī)程措施的情況,工作作風、勞動紀律及“三違”現(xiàn)象,安全隱患及排查情況,質(zhì)量標準化進展情況。4、檢查工作方式,采取不定時、不定點、不定線的業(yè)余抽查方式進行,檢查組成員,集中行動,現(xiàn)場抽查。5、有關(guān)要求：檢查活動必須堅持每星期不少于二次,接通知后,有關(guān)人員按時到預約地點集中,不得遲到或無故不到。6、工作中必須堅持秉公辦事,大膽負責,堅持公平、剛正的原則。斜巷安全防護裝置管理制度1、對使用在斜巷的安全防護裝置,每天由電鉗工班認真檢查一遍,發(fā)現(xiàn)問題及時處理,只有確定無問題后,方可進行提升工作。2、每班信號把鉤工提升前必須對斜巷安全防護裝置檢查一遍,確認無問題后,方可進行提升工

38、作。3、在提升過程中發(fā)現(xiàn)斜巷安全防護裝置存在問題時,必須立即停止提升工作,并匯報處理,等問題處理完好后方可恢復提升工作。4、對使用的自動防跑車裝置,堅持每班檢查,每十天試驗一次的制度,必須保證靈敏可靠。5、對使用在斜巷的各種安全防護裝置,必須嚴格按規(guī)定檢查,正確使用。斜巷運輸防跑車裝置試驗制度為保證礦下屬各單位能夠?qū)Ρ締挝凰茌牱秶姆琅苘囇b置正常地檢查、試驗,保證斜巷運輸?shù)陌踩ぷ?特制訂本制度。1、所有軌道運輸斜巷必須按照煤礦安全規(guī)程規(guī)定設置防跑車裝置,且必須裝設齊全,靈敏可靠。2、每班信號把鉤工在開始工作前必須對防跑車裝置檢查一遍,確認無問題后,方可進行提升工作。對檢查出的問題,能夠處理

39、的必須立即處理。不能處理的,必須立即匯報本單位調(diào)度,由調(diào)度安排專人處理。在問題未處理前,不得進行提升工作。3、每天由機運班進行巡檢,發(fā)現(xiàn)問題及時處理,在問題未處理前,不得進行提升。只有確定無問題后,方可進行提升工作。4、在提升過程中發(fā)現(xiàn)斜巷防跑車裝置存在問題時,必須立即停止提升工作,并匯報本單位調(diào)度,由調(diào)度安排專人處理,待問題處理好后方可恢復提升工作。5、對軌道斜井的防跑車裝置,必須每10天試驗一次, 試驗時間定在每月1、11、21日8點班 。試驗時,安檢科、運輸區(qū)（隊）、使用單位必須派人參加。使用單位負責試驗,安檢科、運輸區(qū)（隊）負責監(jiān)督,試驗必須有專項記錄,記錄由使用單位負責且必須有三方簽

40、字。試驗記錄一式三份,三方存檔備用。軌道絕緣維護制度 1、所有使用的絕緣道夾板均由運輸區(qū)（隊）長井運班負責管理2、對各處使用的絕緣道夾板,每天必須有專人負責巡視檢查一遍,如發(fā)現(xiàn)問題,必須立即匯報處理。3、安設有絕緣道夾板處的浮貨,必須隨時清理干凈,保證絕緣良好。4、每月將絕緣道夾板拆下清理一遍,確保絕緣良好。5、在使用過程中發(fā)現(xiàn)絕緣道夾板存在問題,必須立即匯報處理。6、使用的絕緣道夾板必須是符合規(guī)定要求。7、每年必須由電氣試驗組對軌道的絕緣測試一遍,保證合格。如出現(xiàn)不合格現(xiàn)象,必須立即整改,直到合格為止。安全標志管理制度1、運輸區(qū)（隊）入井使用的各種設備,必須有煤礦安全標志“MA”,方準入井使

41、用,否則不允許入井。2、設備員在支領各種設備時,必須認真檢查,無“MA”標志的設備嚴禁支領使用。3、材料員在支領各種小型設備時,必須認真檢查,無“MA”標志的小型電器設備,嚴禁支領使用。4、對在用無“MA”標志的設備,必須積極與礦聯(lián)系,爭取逐步更換。電機車制動距離試驗制度1、根據(jù)煤礦安全規(guī)程規(guī)定：“列車的制動距離每年至少測量一次,運送物料時,不得超過40米；運送人員時,不得超過20米”。為保證列車在規(guī)定的距離下能可靠制動,確保運輸安全。2、運輸區(qū)（隊）對使用的蓄電池機車每年進行一次制動距離試驗,確保機車運輸安全,可靠。3、每年進行的機車制動距離試驗工作,必須由經(jīng)過培訓考試合格后的機車司機擔任,

42、持證上崗。4、每次試驗前,首先檢查試驗線路軌道,必須符合煤礦窄軌鐵道質(zhì)量標準及煤礦窄軌鐵道完好標準規(guī)定。5、每次試驗前,試驗軌道線路,嚴禁有阻礙進行試驗的物料等雜物,必須保持線路暢通無阻。6、試驗前,必須對所試驗的機車進行全面、細致檢查,發(fā)現(xiàn)隱患,立即處理,尤其保證制動系統(tǒng)、撒砂裝置靈活、可靠。7、試驗前,必須對所牽引礦車進行全面檢查,確保不存在任何缺陷。8、必須仔細檢查機車與礦車,礦車與礦車間的連接情況,確保牢固穩(wěn)妥無誤。9、機車必須按規(guī)定數(shù)牽引礦車,將所牽引礦車裝滿矸石。10、試驗范圍內(nèi)必須設專人站崗截人,嚴禁其他人員、車輛在該范圍通行。11、由運行車間提供試驗用的紅燈、口哨等工具,保證靈

43、敏可靠。12、一切準備工作就緒,必須經(jīng)現(xiàn)場試驗負責人確認無誤后,方可進行機車制動距離試驗。13、機車制動時必須撒砂且連續(xù)均勻,砂子必須干燥。運輸區(qū)(隊）教育培訓制度為抓好我區(qū)（隊）安全教育培訓工作,認真落實公司“靠培訓改變現(xiàn)狀”的理念,提高職工安全技術(shù)業(yè)務素質(zhì),為干好各項工作起好步、打好隊伍基礎,特制定本措施。一、區(qū)（隊）成立安全教育培訓領導小組,組長由區(qū)長擔任；副組長由副區(qū)（隊）長擔任,成員由各班組長 、技術(shù)員、工人技師組成。二、每年有計劃、有步驟的對特殊工種和全體職工進行有針對性的安全技術(shù)培訓,培訓后進行閉卷考試,90分以上為優(yōu)秀；60分為合格,對達不到合格的職工進行限期學習補考（具有初中

44、以上文化）經(jīng)補考仍不合格的,每次扣罰50員,對三次培訓考試都得第一名的獎勵給以100員獎勵。三、抓好每天班前半小時的安全思想教育,從時間上必須保證,從內(nèi)容上必須有針對性,使職工清楚明白安全注意事項,做到安全操作。四、每天教育培訓小組成員分頭深入到各班前會監(jiān)督,抓好班前會30分鐘的安全教育。五、每星期三、六安全活動日由區(qū)（隊）長親自組織講安全, 有特殊情況不能組織時,安排其它副區(qū)（隊）長組織講解,杜絕空檔現(xiàn)象。六、職工培訓,講課人員必須認真?zhèn)湔n、有講課材料理論,要與實際相結(jié)合,確保講課培訓質(zhì)量,提高培訓效果。七、參加培訓的職工,必須認真聽課,作好記錄,不遲到、不早退,無故不參加培訓者,每次負激勵

45、30元,八、重要工種崗位人員,必須經(jīng)培訓考試取得合格證后方可上崗,沒有取得工種合格證人員,不得安排上崗操作,如發(fā)現(xiàn)一人未持證上崗,罰班班長長一次30元,責任者一次50元。九、凡新調(diào)入我區(qū)（隊）的職工,必須根據(jù)所安排的工種進行業(yè)務培訓。經(jīng)考試合格后方可安排工作。十、每季開展一次理論與實際操作的技術(shù)比武活動,對取得前三名的給予獎勵,后三名的進行處罰,連續(xù)三次在最后一名者,調(diào)離本崗位另行安排工作。電氣防爆檢查制度1、運輸區(qū)（隊）管理范圍內(nèi)的井下電氣設備,必須每月做一次全面的、系統(tǒng)的防爆檢查。2、檢查工作由維修隊指派專人負責。3、在檢查中發(fā)現(xiàn)的問題,必須立即處理,不得拖延。4、運輸安監(jiān)員必須每星期對運

46、輸區(qū)（隊）管理范圍內(nèi)的井下電氣設備的防爆進行一次檢查。5、運輸區(qū)（隊）所有職工都有義務和責任,對運輸區(qū)（隊）管轄范圍內(nèi)的電氣設備的防爆進行檢查,以及對檢查的監(jiān)督。6、發(fā)現(xiàn)有電氣設備防爆檢查人員疏于職守,敷衍了事而造成電氣失爆事件的,必須嚴格追究檢查人的責任。設備加油制度1、運輸區(qū)（隊）管轄范圍內(nèi)的、需要定期注（加）油的設備,電機、減速機、偶合器、滾筒等。必須嚴格技術(shù)文件規(guī)定的注油周期（如無明文規(guī)定的,則按3個月一周期）進行注油。2、設備注油工作由維修隊指派專人負責。3、每一次注油工作的注油點、注油量及責任人,必須有詳細記錄,有責任人簽名。4、嚴格按標準注油。5、注油工作必須按計劃或安排進行,嚴

47、防漏注、少注弄虛作假的現(xiàn)象發(fā)生。如發(fā)現(xiàn)有上述現(xiàn)象,發(fā)現(xiàn)一次,罰款責任人100元。要害場所管理制度1、凡經(jīng)礦確定為要害部門的單位和部位,要嚴格執(zhí)行門衛(wèi)登記制度,值班或值班人員有權(quán)制止或拒絕沒有證明或與工作無關(guān)的人員擅自入內(nèi)。如有參觀、學習、檢查工作的,必須持有介紹證明,并經(jīng)有關(guān)領導批準或要害部門領導陪同,方可進入要害場所。2、要害部門工作人員必須經(jīng)過培訓學習,考核合格后,由表現(xiàn)好,責任心強,安檢部門發(fā)證,持證上崗才能上崗。3、要害部門要嚴格執(zhí)行交接班制度,對設備物品、器材、儀器等,要嚴格清點,相互簽字方可交接,對運行中的設備要隨時檢查、巡視,發(fā)現(xiàn)異常和事故必須立即處理,處理不了的要匯報有關(guān)部門及

48、領導。4、要害部門凡批準進入者,必須遵守本部門的規(guī)章制度,不得擅自走動,不得亂摸亂動,要注意安全,必須在值班人員允許,帶領及指導下進行活動。5、工作人員在工作期間,不允許做與工作無關(guān)的事,且不得擅自操作運行設備,在崗期間,要做好自主保安工作。6、提高警惕,嚴防認為毀壞,嚴防自然災害情況發(fā)生所造成的毀壞,保護好場所的安全,加強防火、防洪、防毀壞措施建設,常備不懈。7、做好要害場所外圍設施的定期巡檢,發(fā)現(xiàn)可疑現(xiàn)象立即報告本部門。8、值班人員要保持要害場所的干凈、清潔、整齊、美觀,要做好文明建設。運輸區(qū)（隊）電纜、膠帶入井檢查制度一、為加強電纜、膠帶的管理,運輸區(qū)（隊）成立電纜、膠帶入井檢查小組,檢

49、查小組組織如下： 組 長：馬玉德 副組長：鄧永書 成 員：周先德、王漢才、 龍向宏、任志剛。二、檢查小組的職責是檢查本礦內(nèi)所有需入井的電纜、膠帶。三、電纜、膠帶入井檢查制度：1、 所要入井的電纜、膠帶都必須經(jīng)過檢查小組的檢查,得到允許后,方可入井。每次檢查必須有組長或副組長及兩名以上的組員同時進行,并須簽字、記錄、存檔。2、所檢查的電纜、膠帶必須明確使用地點、作用、規(guī)格、數(shù)量。嚴禁發(fā)錯的現(xiàn)象發(fā)生。3、所檢查的電纜、膠帶必須確認完好,符合煤礦安全規(guī)程和機電設備完好標準的有關(guān)規(guī)定。4、檢查人對所檢查的電纜、膠帶負有相應的責任。5、對所檢查的每一根電纜、每一截膠帶都要做好標簽。標明使用地點、作用、規(guī)

50、格、數(shù)量。6、沒有經(jīng)過檢查小組檢查的電纜、膠帶嚴禁入井使用。運輸區(qū)（隊)標準化管理制度為進一步加強運輸系統(tǒng)標準化的管理,確保標準化工作的順利進行,更好地為礦井服務,特制定本管理制度：一、嚴格按照運輸安全質(zhì)量標準化標準及考核辦法、機電設備完好標準煤礦安全規(guī)程中的相關(guān)規(guī)定對主運輸系統(tǒng)進行標準化工作。二、標準化工作必須當作長期的工作來進行,堅持不懈,杜絕臨時的、應檢的標準化工作。三、標準化工作必須明確責任人及責任范圍。四、運輸區(qū)(隊）全體職工必須定期、按時地進行標準化學習,并將其列入職工培訓計劃。五、班隊長以上管理人員,每星期進行一次,時間是每星期五15：0016：30,地點是區(qū)會議室。如有特殊原因

51、不能按期舉行,可延期進行。各隊職工每星期學習兩次,時間為每星期二、星期四、星期六的班前會,如因特殊原因不能按期舉行,第二天必須補上。六、運輸區(qū)（隊）每星期對標準化工作進行一次檢查,標準化檢查必須嚴格按相關(guān)標準進行。七、標準化檢查工作由區(qū)（隊）長或區(qū)（隊）長指派專人負責。八、對檢查到的、不符合標準化標準的,必須立即進行處理。并且要進行分析、討論,找出原因。并制定相應措施,避免以后出現(xiàn)相同的事件。九、標準化的整改工作必須明確責任人,明確整改時間,明確整改標準。十、標準化的建設及整改工作由維修班負責,維護工作及文明生產(chǎn)工作由皮帶班負責,檢查中出現(xiàn)的問題以此分別,各班對其負責相應的責任。十一、在礦檢查及上級部門的檢查中出現(xiàn)的問題,由區(qū)（隊）對負相應責任的班進行相應的處罰。運輸區(qū)（隊）主運輸系統(tǒng)管理辦法為保證礦主運輸系統(tǒng)的正常運行,運輸區(qū)(隊）特制定本管理辦法。針對礦主運輸系統(tǒng)的特點,本辦法分為四個方面的內(nèi)容：1、總則；2、強力膠帶機（鋼絲繩芯膠帶）的管理辦法；3、普通膠帶機（帆布芯膠帶）的管理辦法；4、給煤機的管理辦法。5、硫化膠帶接頭管理辦法。一、總