KZP盤(pán)式可控制動(dòng)裝置使用維護(hù)手冊(cè)

1、KZP盤(pán)式可控制動(dòng)裝置使用維護(hù)手冊(cè)濟(jì)寧科大科技有限公司 電話傳真址：濟(jì)寧高新技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)王因工業(yè)園 網(wǎng)址：http:/www.kd-1 概述¼¼¼¼¼¼¼¼¼¼¼¼¼¼¼¼¼¼¼¼¼¼¼¼¼¼2 2盤(pán)式制動(dòng)器的組成及工作原理¼¼¼¼¼&

2、#188;¼¼¼¼¼¼¼¼¼2 3 液壓系統(tǒng) ¼¼¼¼¼.¼¼¼¼¼¼¼¼¼¼¼¼¼¼¼¼¼¼34電氣系統(tǒng)¼¼¼¼¼¼¼¼¼¼¼¼¼¼

3、88;¼¼¼¼¼¼¼¼¼55 設(shè)備安裝 ¼¼¼¼¼¼¼¼¼¼¼¼¼¼¼¼¼¼¼¼¼¼¼86 運(yùn)行前準(zhǔn)備工作 ¼¼¼¼¼¼¼¼¼¼¼¼¼¼&#

4、188; ¼¼¼¼¼97液壓站的調(diào)試步驟 ¼¼¼¼¼¼¼¼¼¼¼¼¼¼¼¼¼¼¼.98 制動(dòng)裝置的維護(hù) ¼¼¼¼¼¼¼¼¼¼¼¼¼¼¼¼¼¼¼.109 系統(tǒng)保養(yǎng)¼

5、;¼¼¼¼¼¼¼¼¼¼¼¼¼¼¼¼¼¼¼¼¼¼1110 故障排除¼¼¼¼¼¼¼¼¼¼¼¼¼¼¼¼¼¼¼¼¼¼¼1111 液壓系統(tǒng)配件明細(xì)表¼

6、¼¼¼¼¼¼¼¼¼¼¼¼¼¼¼¼¼1412 其它事項(xiàng)¼¼¼¼¼¼¼¼¼¼¼¼¼¼¼¼¼¼¼¼¼¼¼14 1概述1.1用途KZP系列盤(pán)式可控制動(dòng)裝置主要用于大型機(jī)電設(shè)備的可控制動(dòng)停車(chē)，特別適用于大傾角帶

7、式輸送機(jī)。由于其屬常閉式結(jié)構(gòu)，適合于各種機(jī)電設(shè)備的定車(chē)。制動(dòng)盤(pán)直徑(mm)制動(dòng)力矩(kN.m)K Z P / 可控制動(dòng)器盤(pán)式KZP型號(hào)含義1.2主要技術(shù)特性1） 與電控裝置配合，使大型機(jī)電設(shè)備的停車(chē)減速度保持在0.050.3m/s2;2） 系統(tǒng)突然斷電、帶式輸送機(jī)打滑、主電機(jī)超速時(shí)，仍能保證大型機(jī)電設(shè)備平穩(wěn)地減速停車(chē)；3） 液壓控制系統(tǒng)采用雙回路結(jié)構(gòu)，一用一備，工作性能可靠；4） 最大制動(dòng)力矩調(diào)整方便；5） 在有載工況下起動(dòng)時(shí)，具有可控起動(dòng)性能；6） 適用于地面和有煤塵、沼氣、爆炸性危險(xiǎn)的煤礦井下。7） 環(huán)境溫度為40°C以下，每小時(shí)制動(dòng)10次，盤(pán)面最高溫度遠(yuǎn)小于150°C

8、，無(wú)火花產(chǎn)生。1.3適用環(huán)境1） 工作環(huán)境溫度不大于40°C；2） 無(wú)顯著搖擺和劇烈振動(dòng)、沖擊的場(chǎng)合；3） 無(wú)滴水、漏水的地方；2盤(pán)式制動(dòng)器的組成及工作原理盤(pán)式制動(dòng)器主要有機(jī)械系統(tǒng)、液壓制動(dòng)系統(tǒng)和電氣控制系統(tǒng)組成。機(jī)械系統(tǒng)它主要由制動(dòng)盤(pán)和制動(dòng)器組成。調(diào)節(jié)閘瓦4對(duì)制動(dòng)盤(pán)的正壓力即可改變制動(dòng)力，而制動(dòng)器的正壓力N的大小決定于油壓P與蝶形彈簧3的作用結(jié)果。機(jī)電設(shè)備正常工作時(shí)，油壓P達(dá)工作壓力值，此時(shí)正壓力N為0，并且閘瓦4與制動(dòng)盤(pán)間留有11.5mm的間隙，即制動(dòng)器處于松閘狀態(tài)。當(dāng)機(jī)械設(shè)備需制動(dòng)時(shí)，電氣控制系統(tǒng)將根據(jù)設(shè)備工況發(fā)出控制指令，使制動(dòng)裝置按照預(yù)定的程序自動(dòng)減小油壓以達(dá)到制動(dòng)要求。2

9、.1布置方式圖2是盤(pán)式可控制動(dòng)裝置布置示意圖。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)條件，盤(pán)式制動(dòng)器與負(fù)載的聯(lián)接方式有四種方式。. 制動(dòng)盤(pán)與驅(qū)動(dòng)輪聯(lián)軸器聯(lián)接（安裝方式一）. 制動(dòng)盤(pán)與減速器的一軸或二軸聯(lián)接（安裝方式二）. 制動(dòng)盤(pán)與驅(qū)動(dòng)輪采用脹套或健聯(lián)接（安裝方式三）. 制動(dòng)盤(pán)與驅(qū)動(dòng)滾筒采用高強(qiáng)度螺栓聯(lián)接（安裝方式四）3液壓系統(tǒng)液壓系統(tǒng)主要用來(lái)提供和調(diào)節(jié)制動(dòng)油缸的油壓以達(dá)到改變制動(dòng)力矩的目的，液壓原理如圖3（雙系統(tǒng)+電液比例閥+電磁換向閥）、（雙系統(tǒng)+溢流閥+調(diào)速閥）當(dāng)控制系統(tǒng)發(fā)出控制信號(hào)后，液壓系統(tǒng)會(huì)按照控制要求實(shí)現(xiàn)油壓的上升和下降，從而完成制動(dòng)力矩的減小和增大。液壓系統(tǒng)不僅能夠?qū)崿F(xiàn)制動(dòng)裝置對(duì)負(fù)載（尤其是帶式輸送機(jī)）正常工

10、況下的制動(dòng)，而且能夠確保負(fù)載在系統(tǒng)突然斷電工況下的有效制動(dòng)。為了提高系統(tǒng)工作的可靠性，液壓系統(tǒng)為雙回路系統(tǒng)，一用一備，在一個(gè)回路出現(xiàn)故障時(shí)，可以通過(guò)手動(dòng)換向閥切換至另一回路進(jìn)行工作，大大減少了設(shè)備故障停機(jī)時(shí)間。3.1（雙系統(tǒng)+電液比例閥+電磁換向閥）工作原理 1)松閘過(guò)程 液壓系統(tǒng)接受到松閘指令后，油泵電機(jī)2動(dòng)作，油泵3工作，電磁換向閥6得電，電液比例閥10中的電流I逐漸增大，油壓逐漸上升，蓄能器8充液，與此同時(shí)，制動(dòng)力矩減小，機(jī)電設(shè)備將在負(fù)載帶動(dòng)下緩慢起動(dòng)。2)正常工作機(jī)電設(shè)備穩(wěn)定工作時(shí)，電液比例閥10中的電流及制動(dòng)器中的油壓均達(dá)設(shè)計(jì)值，制動(dòng)器保持松閘。3)正常制動(dòng)當(dāng)機(jī)電設(shè)備接受到正常停車(chē)指

11、令后，電液比例閥中的電流按電控系統(tǒng)的要求變化來(lái)調(diào)節(jié)油壓。當(dāng)機(jī)電設(shè)備停止運(yùn)行時(shí)，油泵電機(jī)2、比例閥10和電磁換向閥6斷電，系統(tǒng)停止工作。4)緊急制動(dòng)與系統(tǒng)突然斷電當(dāng)機(jī)電設(shè)備接受到緊急停車(chē)指令或供電系統(tǒng)突然斷電時(shí)，油泵電機(jī)2、比例閥10和電磁換向閥6斷電，系統(tǒng)通過(guò)溢流閥12使油壓降至預(yù)先的調(diào)定值，制動(dòng)閘快速貼制動(dòng)盤(pán)，此后蓄能器的油液通過(guò)調(diào)速閥9卸壓，制動(dòng)力矩逐漸增大，機(jī)電設(shè)備平穩(wěn)減速停車(chē)。液壓站技術(shù)參數(shù)： 1） 最高油壓（比例閥主閥調(diào)定壓力）：6.3 MPa； 2）最大控制油壓：5.5Mpa；3）油泵電機(jī)：YBL1-4，3KW/1500rpm 380/660V； 4）蓄能器充氮壓力：2-3Mpa；

12、 5）使用介質(zhì)：46號(hào)抗磨液壓油； 6） 電液比例閥：DBYY-D16A，Im=600mA； 7）油箱容積：約0.65m3 ； 8）控制回路數(shù)： 雙回路； 圖4雙系統(tǒng)液壓站外型尺寸圖（雙系統(tǒng)+電液比例閥+電磁換向閥）液壓站的調(diào)整電液比例閥電液比例閥為盤(pán)式可控制動(dòng)裝置控制的核心部件，其作用是控制小流量液壓系統(tǒng)的壓力。隨著電控系統(tǒng)輸入電信號(hào)的變化，系統(tǒng)的輸出壓力也隨之變化，而且系統(tǒng)的壓力與輸入電信號(hào)成正比例關(guān)系，電液比例閥具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，可靠性好，抗污染能力強(qiáng)，噪聲低且壽命長(zhǎng)等優(yōu)點(diǎn)。1) 電磁換向閥換向，油泵電機(jī)送電。將比例閥電流調(diào)至0600mA,調(diào)整比例閥主閥油壓為06.3Mpa，并鎖緊螺母。2)

13、比例閥電流調(diào)整至500mA,調(diào)整比例閥端部螺栓，油壓調(diào)定為額定工作油壓6Mpa。一般電液比例閥的壓力及電信號(hào)關(guān)系在出廠前已經(jīng)設(shè)定好，不需要調(diào)整。溢流閥、調(diào)速閥的調(diào)整1)將溢流閥12的溢流壓力粗調(diào)至最低值，并將調(diào)速閥9關(guān)閉。2)油泵電機(jī)2和電磁換向閥6送電，比例閥10調(diào)至500mA,油壓上升至6Mpa。3)油泵電機(jī)2和電磁換向閥6、比例閥10同時(shí)斷電，調(diào)整溢流閥12的溢流壓力4.5Mpa。4)適當(dāng)調(diào)整調(diào)速閥9的開(kāi)口度，一般情況下是36，觀察壓力表油壓變化情況。正確情況應(yīng)該是：系統(tǒng)從溢流壓力4.5Mpa平穩(wěn)降至2.5Mpa，再?gòu)?.5Mpa快至降到0Mpa，大約有610秒。如誤差較大應(yīng)重復(fù)上列步驟

14、（即再調(diào)9）。3.2（雙系統(tǒng)+溢流閥+調(diào)速閥）工作原理1)松閘過(guò)程 液控系統(tǒng)接受到松閘指令后，油泵電機(jī)2動(dòng)作，油泵3工作，油壓逐漸上升，蓄能器8充液，與此同時(shí)，制動(dòng)力矩減小，機(jī)電設(shè)備將在負(fù)載帶動(dòng)下緩慢起動(dòng)。2)正常工作機(jī)電設(shè)備穩(wěn)定工作時(shí)，制動(dòng)器中的油壓均達(dá)設(shè)計(jì)值，制動(dòng)器保持松閘。3)正常制動(dòng)當(dāng)機(jī)電設(shè)備接受到正常停車(chē)指令后,油泵電機(jī)2斷電，系統(tǒng)通過(guò)溢流閥12使油壓降至預(yù)先的調(diào)定值，制動(dòng)閘快速貼緊制動(dòng)盤(pán)，此后蓄能器的油液通過(guò)調(diào)速閥9卸壓，制動(dòng)力矩逐漸增大，機(jī)電設(shè)備平穩(wěn)減速停車(chē)。液壓站技術(shù)參數(shù)： 1)最高油壓：（安全閥調(diào)定壓力）：6.3 Mpa； 2)最大控制油壓：5.5Mpa；3)使用介質(zhì)：46號(hào)

15、抗磨液壓油； 4)溢流閥壓力：4.5Mpa5）油泵電機(jī)：YBL1-4，3KW/1500rpm 380/660V 6）蓄能器充氮壓力：2-3Mpa； 7）油箱容積：約0.65m3 ； 8）控制回路數(shù)： 雙回路；（雙系統(tǒng)+溢流閥+調(diào)速閥）液壓站的調(diào)整調(diào)速閥、溢流閥的調(diào)整1) 調(diào)速閥9調(diào)至刻度為24。2) 油泵電機(jī)送電，溢流閥調(diào)整為額定工作油壓6Mpa。觀察油泵電機(jī)斷電，壓力表油壓變化情況，正確情況應(yīng)該是：系統(tǒng)從工作壓力6Mpa快速降至4.5Mpa，再?gòu)?.5Mpa平穩(wěn)降到2.5Mpa，再?gòu)?.5Mpa快速降至0 Mpa，整個(gè)過(guò)程大約有812秒。如差別較大，應(yīng)重復(fù)調(diào)整調(diào)速閥9。4電氣系統(tǒng)電控系統(tǒng)是專(zhuān)

16、門(mén)針對(duì)KZP系列盤(pán)式可控制動(dòng)裝置開(kāi)發(fā)的，能夠?qū)崿F(xiàn)機(jī)械系統(tǒng)（尤其是下運(yùn)帶式輸送機(jī)）可控制動(dòng)要求的控制裝置。它是以高性能可編程序控制器（PLC）為核心，并配備專(zhuān)用電液比例放大板，以實(shí)現(xiàn)制動(dòng)裝置的可控制動(dòng)性能。根據(jù)用戶要求和現(xiàn)場(chǎng)需要，電氣控制系統(tǒng)分別有防爆型和非防爆型兩種不同配置的控制箱。防爆型控制箱適用于煤礦井下，能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)KZP系列盤(pán)式可控制動(dòng)裝置的控制，而且能夠?qū)崿F(xiàn)整個(gè)負(fù)載系統(tǒng)的起動(dòng)、制動(dòng)和運(yùn)行控制。尤其對(duì)于煤礦井下帶式輸送機(jī)具有煤礦安全規(guī)程規(guī)定的各類(lèi)常規(guī)保護(hù)和特殊保護(hù)的功能。非防爆型控制箱主要適用于在井上環(huán)境下工作負(fù)載的制動(dòng)控制。用戶可以選配多功能操作臺(tái)，各種起動(dòng)控制按鈕、信號(hào)以及運(yùn)行參數(shù)均

17、顯示在操作臺(tái)上，非常方便操作、調(diào)試以及故障診斷。4.1 控制箱 KX J 5 1140 電壓等級(jí)(本控制箱用127 V) 設(shè)計(jì)序號(hào) 隔爆兼本安控制箱1）主要功能 圖5控制箱外形圖1） 與機(jī)械系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)以及液壓控制系統(tǒng)構(gòu)成機(jī)電液一體化帶式輸送機(jī)減速控制系統(tǒng)，使帶式輸送機(jī)平穩(wěn)制動(dòng)停車(chē)；2） 電動(dòng)機(jī)同步投入起動(dòng)和同步切除停車(chē)控制；3） 電動(dòng)機(jī)超速保護(hù)及控制；4） 輸送帶高、低速保護(hù)（打滑I、打滑II）及控制；5）與帶式輸送機(jī)綜合保護(hù)裝置（如ZJB-3）相配合完成常規(guī)保護(hù)（如跑偏、溫度、煙霧、速度、煤位、堆煤、斷帶保護(hù)等）；2） 系統(tǒng)組成轉(zhuǎn)速傳感器帶速傳感器主電機(jī)主電機(jī)起動(dòng)器KXJ51140控制箱

18、油壓傳感器保護(hù)傳感器液壓站圖6 系統(tǒng)組成框圖聲光預(yù)告起車(chē)指令保護(hù)正常拒起動(dòng)N起車(chē)預(yù)告指令Y制動(dòng)泵起動(dòng)油壓上升手動(dòng)強(qiáng)迫起動(dòng)指令N閘開(kāi)N延 時(shí)Y達(dá)到同步速度Y起動(dòng)完成主電機(jī)起動(dòng)圖7 自動(dòng)工作方式下的正常開(kāi)車(chē)控制程序框圖 圖8 自動(dòng)工作方式下的正常停車(chē)控制程序框圖急停指令NYYNYN發(fā)電電動(dòng)I=0I設(shè)定值主電機(jī)斷電比例閥電流受控逐漸減小至零滿足同步切除比例閥電流I=I0制動(dòng)閘貼閘盤(pán)輸送機(jī)停止停制動(dòng)油泵比例閥電流受控逐漸減小至零比例閥電流I=I0制動(dòng)閘貼閘盤(pán)主電機(jī)斷電電動(dòng)機(jī)運(yùn)行狀態(tài)正常停車(chē)指令比例閥電流清零制動(dòng)泵停主電機(jī)斷電停車(chē)結(jié)束圖9自動(dòng)工作方式下緊急停車(chē)控制程序框圖5設(shè)備安裝5.1 安裝前的準(zhǔn)備1

19、. 用戶在設(shè)備到貨后應(yīng)及時(shí)檢查發(fā)貨清單，發(fā)現(xiàn)供貨清單與物品不符時(shí)應(yīng)及時(shí)通知公司進(jìn)行調(diào)整，以免耽誤設(shè)備使用。2. 檢查盤(pán)式制動(dòng)器機(jī)械系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)以及配套高壓膠管的進(jìn)出油口是否封堵完好，如果在運(yùn)輸過(guò)程中出現(xiàn)油口封堵?lián)p傷，應(yīng)及時(shí)清除油口處的污垢并重新封堵，避免設(shè)備到達(dá)使用現(xiàn)場(chǎng)時(shí)有污垢進(jìn)入油口，影響設(shè)備使用。3. 設(shè)備在運(yùn)輸過(guò)程中應(yīng)避免歪倒、磕碰等現(xiàn)象；若現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境有淋水、灰塵大的情況下，應(yīng)采取必要的防護(hù)措施，避免設(shè)備的損環(huán)。5.2 設(shè)備安裝1. 制動(dòng)裝置與減速器或驅(qū)動(dòng)輪對(duì)接安裝時(shí)，應(yīng)確保其與對(duì)接設(shè)備的同軸度誤差小于0.8毫米，否則容易影響設(shè)備正常使用。2. 液壓系統(tǒng)就近布置。液壓系統(tǒng)壓力指示表應(yīng)朝著

20、操作人員便于觀察的位置。 3. 進(jìn)油膠管安裝（進(jìn)油膠管為隨機(jī)配套物品）。進(jìn)油膠管聯(lián)接需按照設(shè)備隨機(jī)布置圖進(jìn)行聯(lián)接，聯(lián)接油管時(shí)應(yīng)注意檢查膠管以及制動(dòng)閘油口是否清潔，以免不清潔的污垢進(jìn)入液壓系統(tǒng)引起油路堵塞或損壞密封件。同時(shí)檢查各油口是否安裝O型密封圈，一般密封圈在設(shè)備出廠時(shí)已經(jīng)安裝好。4. 油箱注油。可控制動(dòng)裝置使用46號(hào)液壓油（用戶自備）。在向油箱注油前，應(yīng)使用過(guò)濾精度不大于10mm的過(guò)濾設(shè)備進(jìn)行兩次過(guò)濾，過(guò)濾后的液壓油通過(guò)油箱加油口注入油箱，并蓋上油口。切記：1）對(duì)于安裝方式I和II，在制動(dòng)裝置閘瓦間隙沒(méi)有調(diào)整好之前，制動(dòng)裝置與減速器（或驅(qū)動(dòng)輪）的聯(lián)軸器暫不聯(lián)接。（2）對(duì)于安裝方式III和，

21、在制動(dòng)裝置閘瓦間隙沒(méi)有調(diào)整好之前，應(yīng)確保主電機(jī)斷電。6運(yùn)行前準(zhǔn)備工作6.1在接通電源前必須進(jìn)行下列檢查： 檢查油箱的液位，加到規(guī)定的位置； 檢查液壓管路是否連接； 檢查液壓泵站的所有閥是否在調(diào)定位置； 檢查所有電機(jī)接法是否與電源電壓匹配； 控制線是否按電控圖接好； 各聯(lián)接處是否擰緊；6.2試運(yùn)行 點(diǎn)動(dòng)油泵電機(jī)，查看油泵電機(jī)運(yùn)行方向是否正確； 運(yùn)行15分鐘，查看各液壓件是否有泄漏;檢查液壓系統(tǒng)否有噪音和發(fā)熱。在液壓控制系統(tǒng)調(diào)試正常后，將制動(dòng)器與液壓系統(tǒng)相連。液壓系統(tǒng)正常工作后，調(diào)整制動(dòng)盤(pán)與制動(dòng)閘瓦間隙在1-1.5mm。調(diào)整時(shí)，一副閘瓦的兩個(gè)閘應(yīng)同時(shí)調(diào)整。調(diào)整好后，應(yīng)進(jìn)行閘的試運(yùn)轉(zhuǎn)，并重新測(cè)量其間

22、隙，如有變化應(yīng)進(jìn)一步調(diào)整。閘瓦間隙調(diào)好后，系統(tǒng)突然斷電，同時(shí)觀察溢流閥12的壓力是否能使制動(dòng)器立刻貼到制動(dòng)面上，調(diào)速閥9使油壓平穩(wěn)下降，如達(dá)不到要求應(yīng)重新調(diào)整至正常為止。 7（雙系統(tǒng)+電液比例閥+電磁換向閥）液壓站的調(diào)試步驟序號(hào)內(nèi)容第1步將手動(dòng)換向閥位置調(diào)整正確位置。第2步比例閥送電,電磁換向閥送電。第3步油泵電機(jī)送電，將比例閥電流調(diào)至600mA,調(diào)整比例閥主閥油壓為工作油壓的11.15倍，并鎖緊手柄。第4步比例閥電流調(diào)整至500mA,調(diào)整比例閥端部螺栓，油壓設(shè)定為額定工作油壓。第5步反復(fù)連續(xù)調(diào)整比例閥控制電流（0500mA）,觀察油壓并做記錄。第6步把調(diào)速閥關(guān)閉，溢流閥關(guān)閉。第7步同時(shí)斷開(kāi)油

23、泵電機(jī)，比例閥以及電磁換向閥，調(diào)整溢流閥壓力為4.5Mpa。 第8步調(diào)整調(diào)速閥刻度為36，觀看油壓從額定油壓下降時(shí)間為812秒，可以通過(guò)調(diào)整調(diào)速閥開(kāi)口調(diào)節(jié)時(shí)間。第9步將手動(dòng)換向閥調(diào)整至2回路。第10步按同樣程序調(diào)試2回路。第11步將液壓系統(tǒng)接入制動(dòng)裝置，進(jìn)行制動(dòng)裝置試驗(yàn)。第12步將油壓調(diào)整至額定工作油壓，調(diào)整閘瓦間隙（11.5mm）.注意所有閘瓦間隙一致。第13步反復(fù)調(diào)整油壓（0額定油壓），觀察制動(dòng)閘是否同步以及有卡阻現(xiàn)象。注：（雙系統(tǒng)+溢流閥+調(diào)速閥）液壓站的調(diào)試步驟簡(jiǎn)單，在這里就不在列出了。8制動(dòng)裝置的維護(hù)8.1液壓站的維護(hù)1） 空氣的排除在維護(hù)運(yùn)轉(zhuǎn)中，注意防止空氣的進(jìn)入?？諝鈴挠拖溥M(jìn)入液

24、壓站的機(jī)會(huì)較多，例如油箱中油量不足，油泵吸油管浸入油中太短，在吸油口處形成旋渦，容易將空氣吸入油泵。因此，應(yīng)經(jīng)常檢查油箱中的油面高度，保持油箱中有足夠的油量，在工作過(guò)程中油液會(huì)有耗損，需要及時(shí)補(bǔ)充新的油液。此外，如果系統(tǒng)中密封元件不好，管接頭以及液壓元件接合處的螺釘擰的不緊，外界空氣都會(huì)從這些地方侵入，所以失效的密封元件必須及時(shí)更換。2） 油的質(zhì)量對(duì)液壓站的安全運(yùn)轉(zhuǎn)有特別重要的意義在運(yùn)轉(zhuǎn)中要確保油的清潔，防止油液中混入雜質(zhì)和污物，否則就會(huì)使液壓站產(chǎn)生各種故障。在液壓站所用的泵及閥類(lèi)元件中，相對(duì)運(yùn)動(dòng)件都有很好的配合表面，這些配合表面間的間隙都很小。此外，在液壓元件中也有不少的阻尼孔、節(jié)流孔等，如

25、果油液中混入污物，就會(huì)使這些小孔被堵塞，使液壓元件不能正常工作。如果污物進(jìn)入閥芯與閥體的配合表面，就會(huì)劃傷配合表面，使泄漏增加，有時(shí)甚至使閥芯卡住，造成閥的動(dòng)作失靈。油液中污物過(guò)多，還會(huì)使油泵吸油口處的濾網(wǎng)被堵塞，造成吸油阻力過(guò)大，使油泵不能正常工作。油液中的污物也會(huì)使油變質(zhì)，失去原有的性能?？傊?，在液壓系統(tǒng)常見(jiàn)的故障中，有不少由于油不干凈造成的。因此，經(jīng)常保持油液的干凈是維護(hù)液壓站的一個(gè)重要方面。工作中應(yīng)當(dāng)經(jīng)常檢查和清洗濾油器，一般根據(jù)工作情況應(yīng)定期換油，最多每半年應(yīng)換油一次，當(dāng)油面有大量泡沫及沉淀物時(shí)，油也必須更換，換油后，應(yīng)當(dāng)注意新油的溫度，如油溫過(guò)低，應(yīng)當(dāng)預(yù)熱（可在換油后開(kāi)動(dòng)液壓站油泵

26、運(yùn)轉(zhuǎn)一段時(shí)間，待油溫升高后再工作），以免影響液壓站工作的穩(wěn)定。3） 要保持油箱的油位在油箱有效高度的2/3左右。4） 對(duì)溢流閥中的調(diào)節(jié)手輪不要隨便扭動(dòng)，最好在調(diào)整正常后將其取下統(tǒng)一保管。5） 調(diào)速閥上的鑰匙用完后須取下以防外人誤調(diào)。8.2機(jī)械本體維護(hù)1)間隙不得大于2mm，當(dāng)間隙超過(guò)規(guī)定值時(shí)，需進(jìn)行調(diào)整；閘瓦磨損量達(dá)5mm以上時(shí)，應(yīng)及時(shí)更換閘瓦；2)制動(dòng)盤(pán)面與制動(dòng)閘瓦表面不應(yīng)有明顯的劃傷，否則應(yīng)進(jìn)行平整處理；3)更換新制動(dòng)器時(shí)，應(yīng)注意成對(duì)更換。4)設(shè)備試運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，檢查制動(dòng)器與盤(pán)閘是否有摩擦現(xiàn)象。5)設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)后，檢查機(jī)械本體油口有無(wú)漏油、滲油現(xiàn)象。6)設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)后，檢查液壓站箱體油溫是否正常，正常溫

27、升不超過(guò)40°。7)系統(tǒng)運(yùn)轉(zhuǎn)后，應(yīng)當(dāng)交付專(zhuān)人使用和維護(hù)。8)當(dāng)班司機(jī)做好運(yùn)行記錄，交接班時(shí)向下一班司機(jī)交代異常情況。發(fā)現(xiàn)不正?，F(xiàn)象，應(yīng)及時(shí)通知公司進(jìn)行處理，公司將在24小時(shí)內(nèi)派出服務(wù)人員到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)及時(shí)排除故障（遠(yuǎn)距離用戶另行協(xié)商），恢復(fù)設(shè)備正常運(yùn)轉(zhuǎn)。9系統(tǒng)保養(yǎng)1)保證油的清潔，加油必須從空氣濾清器的濾網(wǎng)上加油；2油位應(yīng)滿足標(biāo)注高度，油箱的放置應(yīng)水平；3)檢修工作應(yīng)在各用電設(shè)備斷電后進(jìn)行；4)應(yīng)經(jīng)常切換雙回路進(jìn)行交換工作；5)應(yīng)當(dāng)經(jīng)常檢查和清洗濾油器；6)閘瓦間隙不得大于2mm，當(dāng)間隙超過(guò)規(guī)定值時(shí)，需調(diào)整至11.5mm；10故障排除由于盤(pán)式可控制動(dòng)裝置屬于機(jī)電液一體化設(shè)備，引起設(shè)備故障的

28、因素比較復(fù)雜，在此列舉幾種常規(guī)故障排除方法供用戶參考。10.1液壓系統(tǒng)故障及處理常見(jiàn)故障及處理表1序號(hào)故障現(xiàn)象原 因 分 析處 理 方 法1制動(dòng)油壓達(dá)不到正常值1）電液比例閥堵塞第一步：調(diào)整電液比例閥后端調(diào)整螺栓，如果油壓沒(méi)有反應(yīng)，執(zhí)行第二步；第二步：清洗電液比例閥和比例閥主閥閥芯，同時(shí)更換濾芯，通過(guò)此措施排除故障后，需要重新調(diào)整系統(tǒng)的正常工作油壓2）手動(dòng)換向閥與工作油泵電機(jī)不一致調(diào)整手動(dòng)換向閥與工作油泵電機(jī)一致3)制動(dòng)油泵電機(jī)沒(méi)有送電或油泵電機(jī)反轉(zhuǎn)制動(dòng)油泵電機(jī)送電；調(diào)整制動(dòng)油泵電機(jī)轉(zhuǎn)向4）油泵壞更換油泵5）系統(tǒng)正常起動(dòng)后，用萬(wàn)用表檢查控制箱輸出至電液比例閥的接線端子有無(wú)直流電壓信號(hào)（正常值為

29、710V），如果沒(méi)有輸出信號(hào),可以診斷為控制系統(tǒng)比例放大板故障更換比例放大板6）手動(dòng)換向閥壞更換手動(dòng)換向閥2電控發(fā)出起動(dòng)指令后，系統(tǒng)未能正常起動(dòng)1)外部保護(hù)停車(chē)或緊急停車(chē)故障排除后按故障復(fù)位按鈕2)外圍設(shè)備的開(kāi)關(guān)是否正常工作檢查主電機(jī)、制油泵開(kāi)關(guān)控制與返回信號(hào)是否正常3制動(dòng)油壓波動(dòng)大，不穩(wěn)定1）電液比例閥內(nèi)有空氣給電液比例閥排氣2）液壓油不到位給液壓站內(nèi)注油到液位下限以上4電控指令發(fā)出后，制動(dòng)器還沒(méi)有打開(kāi)，主電機(jī)就起動(dòng)，造成憋主電機(jī)1）油壓傳感器壞更換油壓傳感器2）電機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器壞更換轉(zhuǎn)速傳感器3）帶速傳感器壞更換帶速傳感器4）主電機(jī)強(qiáng)迫啟動(dòng)按鈕壞更換主電機(jī)強(qiáng)迫啟動(dòng)按鈕10.2電氣系統(tǒng)故障及處理 常見(jiàn)故障及處理 表2序號(hào)故障現(xiàn)象原 因 分 析處 理 方 法1沒(méi)有電1) 127V電源沒(méi)有檢查饋電開(kāi)關(guān)2) 熔斷器熔芯斷更換2預(yù)警電鈴不響1) 起車(chē)預(yù)告按鈕壞更換2) 控制繼電器壞更換3) PLC故障更換PLC4) 連線錯(cuò)誤檢查連線，更正5） 故障停車(chē)，軟件自鎖按一下故障解除按鈕4電源指示燈閃爍1) 欠壓保護(hù)調(diào)整液壓站壓力到工作壓力5油泵指示燈閃爍1）制動(dòng)油泵開(kāi)關(guān)沒(méi)有反饋信號(hào)檢查制動(dòng)油泵電機(jī)開(kāi)關(guān)6主電機(jī)指示燈閃爍1) 主電機(jī)磁力起動(dòng)器或開(kāi)關(guān)沒(méi)有反