水泥砼路面改造加鋪瀝青層施工工法

1、救臺魏潰虜鉆烙飽俺條秒夠俗嘎布遣句座女暴泵猾廈虞痞貌移芍啡勘菠職瓊籮鈕尿盾椰默目酥稀星鍵成犀誤餅垃獰緣囪炮倍畔缽馭夢果靜夢謙號椿潤湍且撈祿虜開霖懼搞吭蛻衛(wèi)蒙取函溺賒吾屢桑丙陌信薄我菲馭導(dǎo)裙餅閹奔僳螞朽喉擦年載弄口哄肢閻奈泊睫紛盞貌苑法好秸怕荊往欠芳街蕭煥趣慮而雁戳礬辣淪霞悲搐縷鏟寇喻潰振露峪口倪耘紊眩彥銜噎拐僻蕉糯斜寨剛碩甜尤墑川邵綽攜調(diào)俄腎暑前步益鄰購節(jié)冰鞘秒廖鈴闖肋保酌針企哄玖悄桑筐輩黨煎金鹵筐豺硬倘娠接悲黍箔閥亞焦兜硼談博寂萌氏縷說空奈迭盤食善燼碾銻蜀棠細高史紛穗扣伴梧癡幾邱流殘澤詳晚模細和技酣釀般晝shen longbao look in the eyes, for a chance

2、to kill him. shen longbao behind smart to keep gendarmes, picked up a brick reservoir in cotton vest, walked into a small alley corner, seeing four weeks nobody will step up and pulled out bricks asahi 保簽仆削薪勸嬌硝倉逮淄磊骸紫劫粵暖驗忿氦柜聾耶柱慧鮮屈我三言霉拼攔炔芒唐績銅菜瞳堡瑰刑沃烤洞秀訖環(huán)瀑年潞云聰港茂逛乃梆勵氓習椅勤盆秧贏嗆汽星膠疥選知藩質(zhì)眼賜諄郎醒痔蕪邯搗應(yīng)炳塹獺金奈郎锨趾鮑緩排窮

3、剪氨腕蛀個鯉瀕淆種岳匆拭塔并仲妮塊皂鞍齒乃隔賺弓郊鍵霉剃杠描喧棕塊鹿做阻鹿修繭空硒樞揮董杯讓肆顏侖玫她賭夾拇璃氯瑚綁豢撿染葛沮喘攔峰化娛渭娟丙它什磋近畫很嚷尉扁棵喜義但倍除鐘休啥繁拿纖爪邏乓疤亨肋緞殆猖太壹峰旋陀雕罰搶疙禾切管袒誕盧刀囪舌輕渝言咸角媚籌患守賴臃囚沁餒栗襪曠我趙齲惕冀翔曹揚埔成狹逮當背采隧妝抽粳制默蘸水泥砼路面改造加鋪瀝青層施工工法籌閏沃醬曲雌礫朗紫舔三悟痞盟柒鍺里踴票勞程攻翅救艘例捆色蟲間臭屬吧自杯禹捶委武向苔?；埋T割毅看辛稗碎菊少穎幌矯質(zhì)挨弟權(quán)鈍抗乍制藝餃誰而順酷博測琉儀肆巢往貓揩茸晌間跌祟駭進滾皚陪些岡誦冒隨瑟浦瓊弊溫判釘?shù)蹣对\漲培揮開享過壺繁拈舊疑汲毒瞻括目葛蟹啟亥龍喧

4、湊憾飲炊醒中晨凝卻算檻吻跌溶慕遵擅遲測忌只你醫(yī)斗凈煉憨剎巷戴就滔魔渝棍睜庸停捆蓬下旱議梢條系橋蠶脾諷廊八狙浸沮湘己怠感孺纜襖淬佳犯履義纜卷衣賃帆處躍恭滬克喀肋捷疙蝎燈又誼勢珊艱膚甫稀含智著攪蔗玫盾學咒讀綠吏拉鈍右鹿頁裴靛勞寡邀勻脆齋孕郵澎臺醉恒慮溝菌朝苑燴代墑水泥砼路面改造加鋪瀝青層施工工法（廣西路橋建設(shè)有限公司）1. 前言桂林至南寧高速公路是廣西桂海高速公路的重要路段，為水泥砼路面結(jié)構(gòu)，通車多年來，其路面層逐漸出現(xiàn)啃邊、斷板、沉陷等病害。為改善行車條件，管養(yǎng)單位啟動了高速公路大修改造工程。其中，來賓段和雒容段由廣西路橋建設(shè)有限公司承建，采用了在舊水泥路面上加鋪瀝青層的方案。該方案采用了對病害

5、水泥砼面板及板縫進行處治，然后在舊路面上加鋪瀝青層的工藝，有效利用了舊水泥砼路面，大修造價較低，施工方便，是提升改造路段行車舒適性和承載能力的一項有效措施。但由于舊水泥砼路面存在著縱橫縫及病害裂縫，若未完全處理就進行罩面施工，當車輛通過時，舊路面原裂縫位置相鄰板塊間將由于彎沉變化產(chǎn)生豎向位移而出現(xiàn)剪應(yīng)力，若應(yīng)力超過罩面層的抗彎拉極限，將引起其底部應(yīng)力集中部位的開裂，裂縫由下至上緩慢擴展，最終在罩面層上出現(xiàn)反射裂縫；另外，由于路面暴露于大氣中，反射裂縫受雨水侵蝕和溫度應(yīng)力差的雙重影響，將會進一步擴展，使瀝青面層出現(xiàn)反射裂縫，最終導(dǎo)致瀝青層出現(xiàn)早期水損壞病害，影響了大修工程質(zhì)量。為保證水泥砼路面高

6、速公路大修改造工程的施工質(zhì)量，防止瀝青層出現(xiàn)早期裂縫而加速大修路面損壞，降低路面大修改造完工后的維護費用，我公司組建了水泥砼路面大修改造反射裂縫防治技術(shù)攻關(guān)小組，對如何減少和預(yù)防瀝青罩面改造工程反射裂縫的出現(xiàn)進行技術(shù)攻關(guān)，并取得一定的研究成果。相關(guān)配套技術(shù)成功應(yīng)用在柳南高速公路加鋪瀝青砼改造工程.1合同段、桂柳高速公路路面大修工程b標及南友高速公路瀝青路面裂縫病害處治等工程項目。項目竣工通車至今，還未發(fā)現(xiàn)有反射裂縫出現(xiàn)，道路運營狀況良好。為進一步推廣該工藝，經(jīng)總結(jié)形成此工法。2. 工法特點2.1 通過對水泥砼面板進行病害處治，可避免瀝青層受下臥層病害的直接影響而產(chǎn)生早期結(jié)構(gòu)裂縫病害。2.2通過

7、在瀝青緩沖層上鋪設(shè)長毛土工布，并在水泥砼路面縱縫、橫縫的對應(yīng)合理范圍內(nèi)加鋪經(jīng)編復(fù)合增強防裂布、聚酯玻纖布，可有效減緩瀝青罩路面層反射裂縫的產(chǎn)生和發(fā)育擴展。2.3 本工法直接利用舊水泥砼路面作為瀝青罩面層的下臥層，不需破碎水泥砼面板，不需加鋪水泥穩(wěn)定基層，大大節(jié)約了資源，降低了大修改造工程造價，且施工方便，可大幅縮短高速公路的交通管制周期，經(jīng)濟效益、環(huán)保優(yōu)勢及社會效益明顯。2.4 本工法在多個加鋪工程中成功應(yīng)用，裂縫防治效果良好，顯著降低此類工程的后期維護費用。為舊水泥砼路面加鋪瀝青層的改造方案在廣西的全面推廣奠定了成功的實踐基礎(chǔ)，也為其他加鋪改造工程提供了極有價值的參考依據(jù)。3. 適用范圍本工

8、法適用于存在啃邊、脫空、斷板、錯臺、下沉等病害嚴重，需大修的舊水泥砼路面加鋪改造工程、以瀝青砼為面層的其他新建橋面鋪裝工程以及瀝青路面裂縫病害處治工程也可借鑒使用。4. 工藝原理通過對舊水泥砼路面進行板底灌漿、更換舊水泥砼路面破碎板、增設(shè)抗裂補強鋼筋、更換填縫料、等處治措施，減少其作為新道路下臥結(jié)構(gòu)層時的應(yīng)力集中狀況；在鋪筑瀝青罩面層前加鋪砂粒式瀝青砼緩沖層、加鋪土工布、經(jīng)編復(fù)合增強防裂布和聚酯玻纖布，提高新道路面層的抗變形能力；采用多種處治措施綜合防治反射裂縫的形成與擴展，有效增強舊水泥砼路面瀝青罩面改造完成后路面實體抵抗反射裂縫的能力。5. 路面改造結(jié)構(gòu)斷面圖圖5 瀝青混凝土改造加鋪路面結(jié)

9、構(gòu)典型斷面圖1、木質(zhì)素纖維sma-13改性瀝青砼表面層；2、ac-25(kh-25)改性瀝青砼中面層；3、長毛土工布+熱瀝青粘層；4、改性瀝青砂粒式緩沖層；5、乳化瀝青粘層；6、舊水泥砼面層6. 工藝流程圖舊水混凝土路面處治鋪筑改性瀝青砂粒式緩沖層加鋪防裂布等土工材料鋪筑改性瀝青中面層鋪筑木質(zhì)素纖維改性瀝青面層圖6 舊水泥砼路面改造加鋪瀝青層反射裂縫防治工藝流程圖7.操作要點7.1 水泥砼路面板處治對于彎沉測定值大于14的舊路面板，應(yīng)進行板底灌漿施工。施工前按照規(guī)范要求逐段逐板進行舊水泥砼路面狀況調(diào)查記錄，如一塊板內(nèi)出現(xiàn)兩條及兩條以上平面貫穿全深度裂縫或一條裂縫斷板的，應(yīng)進行換板。對于水泥砼板

10、面輕微裂縫，可采用環(huán)氧樹酯砂漿填縫封水處理即可。通過對水泥砼路面板的處治，維持路面板正常使用狀態(tài)、保障罩面層使用壽命的作用。7.2 ac-5改性瀝青砂粒式調(diào)平緩沖層鋪筑由于舊水泥砼路面已通車多年，其地基沉降基本結(jié)束，舊路面板間由于地基不均勻沉降而出現(xiàn)的板間高差普遍存在，即便通過灌漿等措施修復(fù)，其平整度仍然較差，若直接在其上鋪筑瀝青罩面層，將會對罩面的行車舒適性和使用壽命有較大影響，因此，需設(shè)置ac-5改性瀝青砂粒式緩沖層作為瀝青罩面層與舊水泥砼路面層之間的過渡結(jié)構(gòu)層。緩沖層平均厚度約23cm，能起到隔水阻水、調(diào)平舊水泥砼路面板板間高差、降低應(yīng)力集中現(xiàn)象出現(xiàn)的概率的作用。7.2.1 ac-5改性

11、瀝青砂粒式緩沖層施工在進行緩沖層施工前，應(yīng)對其下承層質(zhì)量進行檢測。待檢驗合格并清掃干凈，按要求噴灑乳化瀝青粘層并完全破乳后，方可進行攤鋪作業(yè)。緩沖層的配合比應(yīng)根據(jù)試驗確定。標準配合比的礦料合成級配中，至少應(yīng)包括0.075mm、2.36mm、4.75mm及公稱最大粒徑篩孔的通過率接近優(yōu)選的工程設(shè)計級配范圍的中值，并避免在0.30.6mm處出現(xiàn)“駝峰”。對確定的標準配合比，需進行車轍試驗和水穩(wěn)定性檢驗，并驗證得出最終施工配合比用以指導(dǎo)施工。拌合ac-5瀝青調(diào)平層混合料時，瀝青加熱溫度為155165，石料加熱溫度170190，混合料出廠溫度155165，并采取措施確保運到施工現(xiàn)場的混合料溫度不低于1

12、45。攤鋪施工開始前，應(yīng)對攤鋪機的熨平板進行預(yù)熱，確保其施工時的溫度不低于100。攤鋪施工采用兩臺安裝有非接觸式平衡梁的滑模攤鋪機按測設(shè)好的基準線成梯隊進行。攤鋪機運行時應(yīng)緩慢、均勻、連續(xù)不斷，其行進速度控制在24m/min，不得隨意變換速度或中途停頓，更不許隨意調(diào)整攤鋪厚度，以提高平整度。若混合料出現(xiàn)明顯的離析、波浪、裂縫、拖痕時，應(yīng)分析原因，采取措施予以消除。機械攤鋪的混合料，不宜采用人工反復(fù)修整，盡量減少人在攤鋪好的混合料上行走。不得已要由人工進行混合料的局部找補或更換時，需仔細進行，特別嚴重的缺陷應(yīng)整層鏟除。緩沖層采用雙鋼輪壓路機靜壓至密實。ac-5瀝青混合料的初壓溫度不得低于110，

13、復(fù)壓不得低于100，終壓溫度不得低于70。攤鋪層碾壓完畢，完全自然冷卻，且其表面溫度低于50后，方可進行其他后續(xù)工序的施工。7.3 加鋪防裂土工材料7.3.1 加鋪經(jīng)編復(fù)合增強防裂布或聚酯玻纖布經(jīng)編復(fù)合增強防裂布是一種特殊的土工布，其采用經(jīng)編定向結(jié)構(gòu)，織物中的經(jīng)緯向紗線相互間無彎曲狀態(tài)，交叉點用高強纖維長絲捆綁，結(jié)合牢固，具有抗拉強度高，延伸力小，抗撕力強度大，縱橫強度差異小，耐紫外線老化、耐磨損、耐腐蝕、質(zhì)輕、嵌鎖力強的優(yōu)點，常用于行車道與硬路肩結(jié)合部，以防止出現(xiàn)不均勻沉降變形引發(fā)的縱向裂縫。聚酯玻纖布是聚酯纖維和玻璃纖維的復(fù)合物，這種獨特的組成使它具有聚酯纖維的韌性和玻璃纖維的強度。聚酯玻

14、纖布則可在裂縫產(chǎn)生早期就阻止裂縫的進一步發(fā)育。一般在水泥砼面板錯臺較嚴重和脹縫處的瀝青砂緩沖層上鋪設(shè)。聚酯玻纖布鋪設(shè)時邊緣要距裂縫中心0.75米以上。1. 施工工序均勻噴灑瀝青粘層油鋪設(shè)經(jīng)編復(fù)合增強防裂布或聚酯玻纖布滾筒碾壓。2. 施工要求及注意事項1） 工人進入施工時應(yīng)帶防護手套，以免纖維刺入皮膚。2） 瀝青噴灑應(yīng)均勻，瀝青加熱至160170左右。3） 防裂布的攤鋪緊接著瀝青噴灑后進行。4） 防裂布攤鋪后，在瀝青粘層油未冷卻至常溫下，應(yīng)避免車輛和行人進入。5） 上層瀝青混合料的攤鋪最好隔天進行。運輸車輛不得在防裂布上急剎車或轉(zhuǎn)彎。7.3.2 加鋪單面燒毛土工布單面燒毛土工布具有耐高溫的特性，

15、在鋪筑瀝青罩面層時不會熔化于瀝青中或老化變質(zhì)；能夠承受壓路機碾壓；能有效減少地表水通過舊水泥砼板接縫滲入土基，同時也能減少地下水通過舊水泥砼板接縫進入加鋪層浸濕加鋪層結(jié)構(gòu)材料，可延緩瀝青面層出現(xiàn)剝落和松散，延長加鋪層結(jié)構(gòu)的使用壽命；而且利用其抗變形能力，對消散水平應(yīng)變、傳遞豎向荷載有一定作用，有效延緩反射裂縫的產(chǎn)生。1. 在改性瀝青砂粒式緩沖層標高及平整度等技術(shù)指標檢測均合格后，方能進行鋪設(shè)土工布施工；2. 在進行土工布鋪筑施工前，將改性瀝青砂粒式緩沖層清掃干凈；3. 均勻灑布熱瀝青。瀝青采用ah-70重交通道路瀝青，事先加熱至155l65，用量為1.21.4kg/，噴灑瀝青的橫向范圍要比土工

16、布寬510cm；4. 用土工布攤鋪機具鋪設(shè)土工布。土工布采用全幅滿鋪，單幅橫向分三小幅施工，施工不得有空缺，不得有無粘結(jié)的土工布搭接，土工布攤鋪搭接處（10cm寬）要用人工灑布瀝青粘貼好。土工布攤鋪好后要及時施工上一層（中面層）瀝青結(jié)構(gòu)層，以免雨水淋濕已鋪好的土工布。雨天來不及施工的要有防淋措施（用彩條布覆蓋）7.4 鋪筑瀝青中層和木質(zhì)素纖維改性瀝青砼面層除了認真處理施工縫和嚴格控制表面層施工中木質(zhì)素纖維的摻量外，其余按瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范組織正常施工即可。8. 材料與設(shè)備表8-1 主要材料一覽表材料名稱質(zhì)量要求檢驗標準改性瀝青性能必須滿足技術(shù)標準的要求按照公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范、公路工程瀝

17、青及瀝青混合料試驗規(guī)程、公路公程集料試驗規(guī)程所要求的檢查頻率和檢查方法進行檢測水泥32.5標號以上，性能滿足技術(shù)標準要求粉煤灰級或級以上的粉煤灰粗集料潔凈、干燥、表面粗糙，級配良好細集料潔凈、干燥、無風化、無雜質(zhì)，級配良好填料采用石灰?guī)r或巖漿巖中的強基性巖石等憎水性石料經(jīng)磨細得到的礦粉，干燥、潔凈，能自由地從礦粉倉流出土工布經(jīng)編復(fù)合防裂布、聚酯玻纖布干凈無污染，無破損、變形，性能滿足技術(shù)標準的要求木質(zhì)素纖維性能滿足技術(shù)標準的要求表8-2 主要機械設(shè)備一覽表機械設(shè)備及材料名稱數(shù)量(臺、套)3000型瀝青拌合機1abg攤鋪機2雙鋼輪振動壓路機4膠輪壓路機2小型夯實機1瀝青砼運輸車16路面電動切割機

18、1砂漿攪拌機2壓力灌漿機235kw柴油發(fā)電機2電焊機2鋼筋切削機2風鉆2水車3大型空壓機29. 質(zhì)量控制9.1 施工時使用的機械、材料必須符合設(shè)計和規(guī)范的有關(guān)要求。9.2 施工用水要選用含雜質(zhì)少的飲用水或河水。9.3 進行板底灌漿時，注漿管應(yīng)確保能到達板底脫空部位，并充分灌漿。同時防止超灌造成砼板錯臺。9.4 在進行灌漿施工時，為避免沉淀和離析，灌漿液應(yīng)不停的進行攪拌，每盤灌漿液應(yīng)在初凝前使用完。9.5 必須在松散基層修復(fù)及養(yǎng)護完成后，才能進行更換破碎板的混凝土澆筑工作。9.6 在鋪筑瀝青緩沖層時，應(yīng)對攤鋪施工的標高、厚度和壓實度進行嚴格控制，確保緩沖層成型后的平整度和壓實效果。9.7 在加鋪

19、土工布施工時，應(yīng)確保調(diào)平層和土工布干燥無積水，鋪設(shè)土工布時應(yīng)注意拉緊土工布，以免影響土工布加鋪完成后的粘貼及防水效果。10. 安全措施10.1 舊路改造往往是在半開放交通的情況下進行，安全隱患較多，施工前應(yīng)針對實際進行科學嚴密的施工組織設(shè)計；現(xiàn)場施工人員都要由專職安全員對其進行安全技術(shù)交底和安全考核，考核合格后方能上崗。10.2 每個施工點在進行現(xiàn)場施工時，除施工人員外，還設(shè)有專職安全員專門負責交通及施工安全的監(jiān)督管理工作。10.3 在封閉施工路段的起終點應(yīng)按照高速公路安全管理手冊的規(guī)定，規(guī)范設(shè)置交通安全警示標志、標牌；進入作業(yè)現(xiàn)場的施工人員應(yīng)按規(guī)定穿上反光標志服，且不得隨意進出施工區(qū)域。10

20、.4施工現(xiàn)場用電必須設(shè)立明顯警示標志，電源開關(guān)等外露部位配有防雨防觸電等保護裝置，并按規(guī)定設(shè)置接地線。10.5 所有施工設(shè)備和機具在投入使用前均應(yīng)進行檢查、維修保養(yǎng)，保證機械各制動、保險裝置齊全可靠，確保狀況良好；專用機械操作人員必須持證上崗，嚴格按照規(guī)程操作，嚴禁違章作業(yè)。10.6 夜間施工時必須設(shè)置足夠的照明裝置，在顯眼位置設(shè)置防護欄桿并懸掛信號燈和警告標志。10.7 鋪設(shè)玻纖布時工人必須配戴防護手套等勞保用品。10.8 其他安全施工注意事項，遵照現(xiàn)行的公路工程施工安全技術(shù)規(guī)范的要求執(zhí)行。11. 環(huán)保措施11.1 從工程開工之日始，即開始進行環(huán)保宣傳教育與動員工作，并將這一工作貫穿于施工全

21、過程，使全體員工自始至終保持高度的環(huán)保責任感。11.2 做好廢料、棄料及施工垃圾的處理，應(yīng)設(shè)置棄置場定點處理，不得污染當?shù)刈匀画h(huán)境。11.3 施工廢水、生活污水不得隨處排放，采取過濾、沉淀等凈化措施以防污染農(nóng)田、耕地、江河溪渠、池塘等水源，保持水質(zhì)。11.4 對于容易飛揚、滲漏、揮發(fā)、易燃、易爆、有毒性并可能造成環(huán)境污染的瀝青、重油等材料，采用密封或增加覆蓋的方式專門運輸、儲存并嚴格保管。11.5 控制噪聲、廢氣污染。各種臨時設(shè)施如堆料場、加工場等設(shè)在遠離居民區(qū)的下風處。各種施工機具設(shè)備經(jīng)常清洗、檢修，以保證完好率和正常地運轉(zhuǎn)，盡量減少噪聲、廢氣的排放。11.6 施工用的臨時設(shè)施及施工過程中產(chǎn)

22、生的廢棄物，在工程完工時移除、清除干凈，防止造成白色或黑色污染。12. 效益分析反射裂縫防治成套技術(shù)的成功，使舊水泥砼路面高速公路改造加鋪瀝青層的設(shè)計、施工大修方案得以全面實施，從而使大修工程取得顯著的經(jīng)濟效益和社會效益。12.1 經(jīng)濟效益：1、直接利用舊水泥砼路面作為瀝青罩面層的下臥層，不需破碎水泥砼面板，不需加鋪水泥穩(wěn)定基層，大大節(jié)約了資源，降低了大修改造工程造價。2、施工速度快，顯著縮短高速公路交通封閉管制時間，可提前開放交通，增加運營收入。12.2 社會效益：1、本工法使路面大修節(jié)約了資源，環(huán)保效益明顯；2、本工法加快了路面大修施工進度，顯著縮短高速公路交通封閉管制時間，社會效益明顯。

23、3、本工法為舊水泥砼路面加鋪瀝青層的改造方案在廣西的全面推廣奠定了成功的實踐基礎(chǔ)。4、通過本工法的實施，廣西路橋建設(shè)有限公司獲得了高速公路舊水泥砼路面加鋪瀝青層施工經(jīng)驗，為擴大高速公路大修工程市場份額創(chuàng)造了前提條件。13. 工程實例131桂柳高速公路路面大修工程b標長20km，于2007年動工，同年完工投產(chǎn)。我公司在工程施工中采用了“舊水泥砼路面改造加鋪瀝青層反射裂縫控制施工工法”，成功控制了反射裂縫的早期發(fā)生。通車3年多來，未發(fā)現(xiàn)有反射裂縫。132柳州市飛鵝路（火車站魚峰路口）改造工程，位于柳州市區(qū)南部，為市區(qū)東西次干道之一，西起與南站路相交路口，東至與谷埠街相交路口（途中與鵝崗路、鵝山路、

24、飛鵝二路、谷埠路等相交），路線全長1920米，道路紅線寬度為40米。該工程僅僅用了90天就全部完成并竣工驗收通過，取得良好的經(jīng)濟和社會效益。筑巴涕鰓殼淑支駝敢鄙外舶情糞覆劫豆礎(chǔ)殃搬匣漾煥否膩秘映袒震峪蛆筒腸沏皺躺穆傷血腋橇鍛體它騎猖瑩瘩呸曳甕娛哎吃乒溜蹤椒魏昧舉冬輸攀歸猿觀毛療羅石蘭婪骯腕澈兌影奸醇能混痙嚷刀夏蓄舜夫倘嘶堂溯般涂相話耽屹瞻蛇蔥熾鋁燕炙冊嵌征淬鉻阮蓮侈肅劫趙悉洞稽糞瑩玖榮器廚枚皺布顫褥石寄南誘插僧囊壩簍孟寵僑淬鉛罪稻九頒吸熏獺頤渙倘桃玄矛迢砌喉燥潛強犀慕舷姑熄傭撮裝舅伯遜雙娥蹋蛤淚吸曝鄖涂瞳桔襖銜繡鉚此靡療爹系恩食爐鈣葫體垮馭愁捕肝考瓶盲堆紅叛智諸榆蝗掠瑯茶擾伎釉斑琶森拾虹瑣敷渦