第十三章簡單測向原理及測向設備的選擇和安裝架設(1)

1、第十三章 簡單測向原理和測向設備的選擇與安裝及干擾查找一、無線電測向的歷史無線電測向的歷史已有近百年了，1908年德國制成了世界上第一臺無線電測向儀（無線電羅盤），1926年出現(xiàn)了第一個地面無線信標，供航海、航空事業(yè)中的無線電導航用，在航行中的艦船和飛機利用其自身安裝的測向機，通過對地面的已知無線電信標臺進行測向，就可以確定其自身的空間位置。最早無線電測向用于導航，后來在軍事方面發(fā)揮了很重要的作用并得到了快速發(fā)展。測向在我國已有50多年的歷史(不算MF、LF航空導航和航海導航在我國的歷史)，開始時是用于軍事HF測向，VHF/UHF測向在我國也有近40年的歷史。目前無線電測向在無線電管理中也在發(fā)

2、揮著重要作用。二、無線電測向技術基礎無線電測向技術是現(xiàn)代通信、導航、國防、無線電管理和科研等領域中的重要組成部分。無線電測向，是依靠測量空間電磁波的無線電設備來完成的。對被測的發(fā)射臺的方向判斷是否準確，除了要求無線電測向設備有良好的性能之外，還依靠人們對電磁波傳播規(guī)律的認識，因此電磁波傳播的情況，電磁波的各種極化及多徑效應和接收特點都是我們在工作中遇到需分析的。由于電波在傳播途中，經(jīng)過各種不同的障礙，如地面建筑、高山、森林、湖泊等（短波還有電離層反射）使電磁波產(chǎn)生反射、折射、繞射或二次輻射等現(xiàn)象，從而使電磁波產(chǎn)生畸變，它都會對測向誤差產(chǎn)生一定的影響。 1各波段電波傳播特點短波主要靠地波、天波(

3、受電離層影響)和反射波超短波-直射波和反射波，特殊情況還有散射和折射微波、衛(wèi)星都是直射波，頻率高時受天氣變化的影響較大（如霧、雨雪等，有些尋呼鏈路產(chǎn)生干擾）各波段的電波傳播特點：超長波和長波：3KHz30KHz 、30KHz300KHz 長波傳播特點，繞射能力強，大地（土壤）的吸收不顯著（與傳播的地面幾乎無關），在陸地上可傳20003000Km以上，在海面上更遠。中波：300KHz3MHz（波長1000m100m）中波傳播有地波和天波，特點是白天靠地波，而晚上則既靠天波又靠地波（白天D層吸收，晚上D層消失，E層反射）有衰落現(xiàn)象。中波除廣播外多用于船舶、飛機的各種航標電波（導航）。短波：1.5M

4、Hz30MHz短波傳播也是靠地波和天波。地波傳播的距離取決于頻率和地面的電參數(shù)。因為地面對短波的吸收較強，繞射能力較差，一般地波傳播距離在幾十公里。天波傳播主要是靠電離層反射，F(xiàn)層反射，E層損耗。短波傳播的一個最主要的特點是地波衰減快，天波的穩(wěn)定性差。短波傳播的另一個特點是有寂靜區(qū)（越距區(qū)）存在，既地波傳不到，天波反射不到（一般在50300 Km之間）。短波傳播：有衰落現(xiàn)象短波傳播：有回波現(xiàn)象 0.003s/1000Km 0.13s/地球一周 F2層還會形成滑行波。短波傳播當反射仰角大于45°時形成高角波，測向時示向度擺動很大，取向困難，誤差也很大。100350 Km是測向的難點。短

5、波測向難度大，示向游動，模糊。超短波：30MHz3GHz由于頻率很高，地波的衰減很大。天波一般都穿透電離層不反射，因此超短波傳播主要靠空間波。在不考慮繞射和大氣的影響時，直射傳播的距離r可按下式計算。r = 3.57(h1 h2 ) kmh1 h2分別為地面上的收發(fā)天線的高度。超短波在實際傳播中，大氣層起著重要的作用，包括大氣層的折射作用、吸收作用、散射作用等還有雨、雪、霧、風暴等因此傳播狀態(tài)也是復雜多變的。另外，由于超短波的波長短，地面上山丘、高大建筑物產(chǎn)生回波反射，地面的各種物體，凹凸不平所產(chǎn)生的電波散射也是不可忽視的因素。超短波傳播電場強度的計算E = 2.18PD h1h2 r2P：輻

6、射功率(千瓦) D:是天線的方向系數(shù) h1 h2:是兩天線的高度 r(km):是收發(fā)兩天線的距離 :工作波長(m)在超短波范圍內(nèi)調(diào)頻廣播和電視的發(fā)射極化是水平極化，目前使用的測向機大多為垂直極化的測向機，對水平極化的電波是測不準的。早期無線電測向用旋轉(zhuǎn)環(huán)狀天線，使用這樣簡單的環(huán)狀天線測量經(jīng)電離層反射的高角波的示向度時，會產(chǎn)生誤差，這種誤差稱為極化誤差。1918年發(fā)明了Adcock天線，極化誤差得到了很大改善。1930年以后，對Adcock天線進行了深入的研究。在第二次世界大戰(zhàn)中，測向發(fā)揮了很大的作用，也促使了人們對它的研究，逐步搞清了各種場地誤差和設備誤差產(chǎn)生的原因。當測向機本身的誤差被減小后

7、，場地的不理想和電波干涉引起的就變得更加突出。人們又研究出大基礎測向天線陣。2測向中基本名詞的定義和含義 測向：為了確定某一目標相對于已知座標點的方向，就必須測量出該目標到已知座標點的連線與某一個參考方向線之間的夾角，我們將這測出該夾角的過程叫測向。無線電測向：就是利用無線電測量設備來確定要測的無線電發(fā)射源到已知座標點的連線與某一個參考方向線之間的夾角的過程。用來實現(xiàn)無線電測向的測量設備就稱之為無線電測向機。單站無線電測向，以真北夾角給出被測電臺的示向度。示向度：是指從觀測點的地球子午線真北的方向，順時針旋轉(zhuǎn)到觀測點到被測無線電發(fā)射源的連線方向之間的夾角。（在無線電測向技術中，對所測目標測出的

8、方向角通常以示向度這一術語來描述）示向度又稱方位角。示向度和真實方位角的概念是有區(qū)別的，簡單地說：真實方位角就是沒有誤差的示向度。交叉定位：一個單一的示向度可以指明被測無線電發(fā)射源的方向，但不能指出無線電發(fā)射源的位置。為了確定一個無線電發(fā)射源的位置，就必須至少用兩部測向機，在兩個不同的地方測出兩個以上的示向度，然后在同一張地圖上作出各個示向度，用直線交叉法來測定無線電發(fā)射源的位置。2個以上的測向站交叉定位都是以真北為夾角給出示向度。短波示向線要考慮到地球的大圓弧。短波測向交叉定位區(qū)域組網(wǎng)測向定位：根據(jù)任務選中的各測向站，對測向指揮機（或監(jiān)聽中心）通過通信指揮網(wǎng)絡（監(jiān)測網(wǎng)）發(fā)出的測向指令進行同步

9、測向。然后各站將所測得示向度等參數(shù)再通過監(jiān)測網(wǎng)絡回傳到指揮中心（或監(jiān)聽中心）在地圖或電子地圖上進行各示向線的交叉定位，經(jīng)量判得出被測信號發(fā)射源所在的位置或區(qū)域。命令測向：是根據(jù)監(jiān)聽中心聽到某一可疑或不明信號提出測向請示，監(jiān)聽中心直接向各參與測向的測向站發(fā)出提測指令，隨測隨交。任務測向：是根據(jù)指揮中心下達的測向任務，由指揮中心將提測的信號頻率、參數(shù)特征、時間、次數(shù)等傳給各測向站隨時發(fā)現(xiàn)信號立即測向。三、簡單測向原理接收機可以說是一種接點的藝術，不同的接點可以連成放大器或震蕩器并組合成各種各樣的接收機。而測向則是一種對稱及平衡的藝術，測向天線陣有園陣、直角陣、三角陣等但都是有一定的對稱關系和平衡條

10、件，多通道接收機也要求對稱一致，天線陣周圍的環(huán)境也是盡可能的平衡一致。破壞了這些平衡或?qū)ΨQ，就會出現(xiàn)誤差或錯誤。不同的測向設備與電波的極化有很大關系，電磁場的極化有三種：直線極化、圓極化、橢圓極化。直線極化：直線極化分垂直極化和水平極化兩種。垂直極化是指電場矢量垂直于地面的極化，水平極化則是指電場矢量平行于地面的極化。 圓極化：圓極化指電場矢量只有恒定的幅度且以恒定的角速度圍繞著傳播方向旋轉(zhuǎn)，在一射頻周期內(nèi)，電場矢量端點的軌跡是一個圓。 橢圓極化：橢圓極化的軌跡是一個橢圓，又分為右旋轉(zhuǎn)橢圓極化和左旋轉(zhuǎn)橢圓極化。右旋轉(zhuǎn)橢圓極化是指傳播方向與電波傳播方向成右手螺旋，左旋轉(zhuǎn)橢圓極化是指傳播方向與電波

11、傳播方向成左手螺旋。我們目前所接觸的測向機大都是測垂直極化波的。無線電測向：旋轉(zhuǎn)方向性天線就可以簡單地定向，收音機中的磁棒天線（雙向）、電視接收的八木天線（單向）這些都是具有最簡單的定向功能。旋轉(zhuǎn)環(huán)（或框式）天線銳角8字型方向圖可定雙向（電波的來波方向或反方向）。8字型方向圖和心型方向圖旋轉(zhuǎn)環(huán)（或框式）天線銳角8字型方向圖加中央天線變成心型方向圖，相移90°利用心型方向性圖就可定出單向（電波的來波方向）。各種環(huán)形和框形天線Adcock型天線的基本結構是有兩根相同并且對稱的天線間隔一定距離組成，其基本原理是利用天線體系在電磁場中的感應電動勢（或相位）之差來確定輻射源方向。 Adcock

12、型天線體系因天線振子的不同可分為U型天線和H型天線和U型天線，是由兩根非對稱垂直接地振子組成，因其外形象字母U而得名。一般在實際應用中常由五元、九元等非對稱垂直接地振子，均勻分布或按一定規(guī)則分布在一個適當?shù)膱A周上，由饋線連成兩付、四付U型天線再加上一中央天線組成測向天線陣。U型天線需要良好的接地，鏡面反射到地下一個U型天線，相當于增高了的H型天線。短波常用此類天線。H型天線，是由兩根對稱垂直偶極子組成，其外形象字母H不需接地。一般由四元、六元、八元對稱偶極子組成，與U型天線相比再同樣高度時比U型天線有效高度低。超短波天線多用H型天線，以解決高樓接地難的問題。 Adcock型天線Adcock型天

13、線體系因天線振子的不同可分為U型天線和H型天線Adcock型H天線間隔雙環(huán)天線，主要用于高交波測向。干涉儀測向天線多譜勒（Doppler）：PA055 當一天線沿直徑為D的圓周旋轉(zhuǎn)時，根據(jù)多譜勒效應，當天線運動方向與電波方向相向時頻率升高，當天線運動方向與電波來波方向相同時頻率降低，天線運動方向與電波來波方向成法線方向時不產(chǎn)生多譜勒頻移。電波的傳播方向與參考方向的夾角，多譜勒頻移f=D/，Sin(t­)當t­=0、時，與f=0時刻的天線位置的連線所指方向即為電波的來波方向。=2fR時天線旋轉(zhuǎn)的角頻率 D為直徑干涉儀： 05M 是通過測量天線各端口信號的相位差實現(xiàn)的。旋轉(zhuǎn)H天

14、線：手動2025旋轉(zhuǎn)對數(shù)周期和差天線陣： C016 C019 旋轉(zhuǎn)開關對數(shù)周期天線陣： 57所 新興 時間分割6401時間分割單信道測向機方框圖四、測向機的分類按工作頻段 中波 短波 超短波按工作方式 固定（半固定） 移動（半移動） 便攜式按天線基礎 小基礎（<<1） 中基礎（1<<3） 大基礎（>5）按天線陣形式 圓陣 三角陣 直角陣按測量方式 比幅法 比相法 比幅比相法按取樣方式 聽覺 視覺（極坐標 直方圖） 數(shù)字按測向體制 比幅 時間分割 瓦森瓦特 多譜勒 干涉儀等 按天線類型 環(huán)天線 間隔環(huán) 阿德考克（H U）對數(shù)周期等按接收機分 單信道 雙信道 多信道測

15、向機分類示意圖五、測向機的主要技術指標 鑒別測向機的質(zhì)量的優(yōu)劣是通過測向機的技術指標來實現(xiàn)的。雖然各種用途的測向機對其技術指標的要求不盡相同，但是一般來說，都是有以下幾個主要技術指標。1、 準確度測向機的準確度又稱測向精度，它是用來衡量測向機測出的示向度與被測目標的真實方位角接近的程度的一個參量。測向機的準確度是用可能出現(xiàn)的測向誤差來表示的。通常誤差有四種表達方式：最大誤差、平均誤差、統(tǒng)計概率誤差和均方根誤差。所謂誤差是指所測出的示向度與被測目標的真實方位角之間的差值。一般測量一部測向機的誤差是在標準測量場地上進行。2、 測向靈敏度測向機的靈敏度是用來衡量測向機測量遠地電臺、 小功率電臺的弱信

16、號的能力的一個參量。對于不同體制的無線電測向機的靈敏度也會有所不同。測向靈敏度即測向機給出滿意的示向度時所需要的入射波的最小電場強度。所謂滿意的示向度是指示向度的讀數(shù)準確到其不超過允許誤差時的示向度（通常規(guī)定允許誤差10），也可以認為是當示向度左右擺動30時。3、 測向時效（最短測向時間）測向時效是指完成一次測向任務的全過程所需要的最少時間。主要是對測脈沖信號、跳頻信號、瞬發(fā)信號、快速漂移信號的能力。4、 工作頻率范圍其工作頻率范圍愈寬愈好，但必須做到在給定的頻率范圍內(nèi)，測向機可以對其任一頻率進行測向，而且其各項技術指標均可達到要求，。除上述4個指標之外，還有作用距離、抗干擾性、可靠性、穩(wěn)定性

17、、體積、重量、電源等技術要求。這些指標隨測向機的用途不同，對其要求也不同。例如對固定的測向站來說，測向設備的體積、重量就不是很重要的，而對移動測向來說則對體積、重量有較高的要求；又如測量快速短信號，測向時效性的要求就顯得特別重要。測向技術主要涵概天線體系：測向天線陣體系的原理與計算；測向原理和測向設備：測向的理論基礎、測向的基本原理、測向方法和各類測向機的原理；測向誤差分析：分析本機誤差，場地環(huán)境引起的誤差及電波傳播引起的誤差。六、如何判斷一部測向設備的好壞1、首先是能否聽到信號，就要看系統(tǒng)靈敏度。2、其次是聽到信號后能否測出信號的方向，就要看系統(tǒng)測向靈敏度如何。3、最后是測出信號的來波方向是

18、否準確，就要看系統(tǒng)測向精度（測向準確度）。七、VHF/UHF測向設備主要技術指標的測試方法隨著無線電事業(yè)的發(fā)展，對于我國無線電監(jiān)測工作就提出了更高的要求，為滿足無線電監(jiān)測工作的需要，各省及地市無線電監(jiān)測站相繼購買了各種不同的無線電監(jiān)測設備。由于監(jiān)測設備價格昂貴(尤其是外國進口的)，所以在訂貨購買時一定要按照技術說明書上提供的技術指標嚴格驗收，以確保設備質(zhì)量的可靠。因測向(DF)設備的測試方法比較特殊，下面簡單介紹一下VHF/UHF測向設備主要技術指標的測試方法。1V/UHF測向設備主要技術指標(1)系統(tǒng)接收靈敏度(帶天饋線系統(tǒng))(2)測向靈敏度(3)測向誤差(測向準確度或測向精度)2測試方法首

19、先要選擇一平坦開闊場地(15長和10寬，指最低測試頻率的波長)，周圍沒有高大遮擋物（鋼筋水泥建筑）和高壓線、高壓線鐵塔。(1)系統(tǒng)接收靈敏度定義：以系統(tǒng)最窄的接收帶寬檢測其靈敏度，當(信號+噪聲)/噪聲=3時的接收點場強為系統(tǒng)接收靈敏度。測量系統(tǒng)結構等腰三角形結構(圖略)FSM和DF天線要架高6m(以100MHz為最低頻率)并對準G(信號源)旋轉(zhuǎn)式結構DF和FSM天線呈180°架在旋轉(zhuǎn)平臺上(距地面高6m)測量方法：被測系統(tǒng)調(diào)至準確發(fā)射源頻率之后，關閉發(fā)射源的射頻輸出，記下系統(tǒng)的輸出噪聲，然后接通射頻信號，并調(diào)節(jié)輸出強度，直到滿足(信號+噪聲)/噪聲=3為止，此時用FSM(場強儀)測

20、量等效點的場強，即為系統(tǒng)接收靈敏度。通常對一個系統(tǒng)測試需選工作頻率的最低、最高和中間值三點進行測量。(在超短波或每隔50MHz100MHz測一個點，在短波每隔1 MHz)系統(tǒng)接收靈敏度的單位是×××dbv/m或v/m。(2)測向靈敏度：定義：任意方位，以強信號時示向度為基準，逐步減弱信號源的幅射值，直到示向擺動并偏離基準值3°(RMS)時，此時場強儀接收的場強值，為測向靈敏度。(即指測向誤差不超過某一規(guī)定數(shù)值時，能夠進行測向所需要的來波最小場強值。)對于數(shù)字取向的測向機，當測向時間為1秒時，取8次結果做RMS統(tǒng)計。測量系統(tǒng)的結構同系統(tǒng)接收靈敏度。(3)測

21、向誤差(測向準確度)：定義：無線電測向機的誤差值是在不同頻率，不同方位和距離上大量的測向次數(shù)所獲得的角度誤差的均方根平均值。(即測向差值的均方根RMS為測向誤差)RMS=(12+22+n2)/(n+1) 測向誤差分類天線誤差一組測向天線要平衡、對稱、一致性好，測好后天線應編號，安裝時編號不能錯，一般講差值最大的不能放到對稱的位置上。測向天線昂貴主要是一致性要求高（全頻段），以前5根桿給6根，9根桿給10根，壞1根換1根，壞2根全部報廢U型天線陣天氣潮時天線絕緣不一致或接地不一致時回產(chǎn)生誤差和模糊。測向單元誤差-多通道測向機全頻段內(nèi)的相移、延時的一致性好壞，決定了誤差大小。操作誤差-視覺取向時人

22、為的視覺誤差及極坐標顯示器的顯示誤差。以上是固有誤差，可在在標準天線場地進行測試。70年代，我們驗收某外國公司的VHF/UHF測向（DF）設備，就發(fā)現(xiàn)其高端測向精度指標達不到，但外國公司不承認，發(fā)來傳真首先問¬是用什么測試方法測的、­在什么樣的環(huán)境條件下測的、®用什么儀表測的。將我們的測試方法等給外國公司發(fā)出傳真后，外國公司什么也不問了很快就重新發(fā)來一套天線陣（原天線陣中的一付天線是被壓變形，只經(jīng)機械校正后未經(jīng)場地測試）。環(huán)境誤差-傳播介質(zhì)不同(短波測向天線陣周圍種的時麥子，因麥地收割了一半，另一半還未割產(chǎn)生了2度誤差）、反射（地面、建筑物、汽車、飛機、高壓線等）

23、、遮擋、俯仰角和電離層的變化等。傳播誤差-電波的極化畸變、信號的調(diào)制影響。示向度產(chǎn)生軸曲示向度產(chǎn)生模糊，小音點不清或示向度擺動測試方法系統(tǒng)測試結構(場地環(huán)境要求同上)信號發(fā)射源沿以測向天線中心為圓心，半徑50m（超短波）的圓周上每隔10°間隔10MHz，全頻段，全方位，測試方位誤差，將差值做RMS統(tǒng)計，信號源強弱不作要求。旋轉(zhuǎn)平臺式，測向天線架于平臺上，信號發(fā)射源距旋轉(zhuǎn)平臺50m處。平臺每次旋轉(zhuǎn)10°, 間隔10MHz全頻段測試，直到平臺轉(zhuǎn)動360°將差值做RMS統(tǒng)計。介紹一種簡易的檢驗方法先在標準方位0°統(tǒng)計全頻段，間隔10MHz的測向誤差，爾后任意指

24、定一個方位重復測試，將兩個均方根值的算術平均值，作為檢驗測試結果。 測向車的測試和驗收 靈敏度、測向靈敏度、測向精度與固定站測試方法基本相同。要考慮到不同的車體對測向系統(tǒng)的影響是不一樣的，一般車頭和車尾測向誤差小一些。 車載測向天線一般為有源天線，它的動態(tài)范圍是個關鍵指標，也是車載測向的一大問題，在靠近大功率發(fā)射易產(chǎn)生假信號。 在城市的街道和樓群中的多徑反射，是影響測向精度的最大難點。 在實際工作中往往要將測向示向度與現(xiàn)場環(huán)境及信號場強相結合來判斷信號的真實方位。 測向車經(jīng)過高壓線、無軌電車線底下，示向線也可能亂擺。 測向時與被測目標仰角過高，也會產(chǎn)生較大誤差。再強調(diào)一下測向設備的測試和校準(

25、1)不含測向天線的測試可利用假天線產(chǎn)生8個方位或某個方位的信號，對測向天線以后部分進行測試。(2)利用標準場地的測試-是鑒定整個系統(tǒng)唯一有效方法。(3)安裝后的測試A：近校測試，利用震蕩器或信號源在近處進行8方位或4方位測試。B：遠校測試，利用遠方已知臺或在已知地方發(fā)射信號，進行測試校準。八、V/UHF測向站選址和架設應注意的幾個問題首先要確定監(jiān)測覆蓋區(qū)的大小和重點區(qū)域，再根據(jù)監(jiān)測設備的系統(tǒng)靈敏度及建站高度合理布局。（純技術角度講）1、地理環(huán)境:地形、地貌、周圍建筑物和傳播介質(zhì)(周圍傳播介質(zhì)不一樣的地區(qū)，會產(chǎn)生折射)、短波還要考慮地質(zhì)情況(如有無銅礦、鐵礦等金屬礦)。建設一固定測向站必須進行方

26、位角測試2、電磁環(huán)境:電磁環(huán)境的好壞，直接影響系統(tǒng)靈敏度的發(fā)揮。測向站的選址應避免附近有大功率發(fā)射(有源天線更要注意，城市固定測向站盡可能不用有源天線)、繁華公路(汽車火花、及反射)。同樣建設一固定監(jiān)測站也必須進行電磁環(huán)境測試。3、確定真北：有真北、磁北和坐標北三種北。在建設一固定測向站時要確定測向天線與真北的誤差夾角，因為幾個測向站在測向交繪中，每個測向站所報的示向度都應該是以真北為0°的方位角。這樣在地圖上進行測向交繪時才能避免各種地圖坐標系帶來的交繪誤差（在建短波測向站時是非常重要的）。 利用磁北定出真北，磁北0°加減磁偏角可得到真北0°。每個地區(qū)的磁偏角是

27、不一樣的，每年可能還有一些變化。 利用北極星（上中天、下中天、東大距、 西大距）來確定真北。 利用坐標縱線偏角（以真子午線為準，與坐標縱線之間的夾角）。利用用已知臺確定，此方法不太好，它可能已含有了環(huán)境誤差（有一些誤差不可預知且無法修正）。利用磁偏角定真北利用北極星定真北利用北極星定真北超短波測向站的環(huán)境保護區(qū)域4、沿海城市架設天線要防海霧腐蝕和防颶風。5、架設盡量與周圍環(huán)境對稱平衡，系統(tǒng)接地良好，避雷可靠。6、天線加高時要考慮饋線長度對系統(tǒng)靈敏度的影響(主要是高頻饋線的饋損)7、測向方位校準：近校用震蕩器四方位或八方位測試遠校用已知臺或在已知地方發(fā)射信號校準8、監(jiān)測測向站的布局考慮：在一個地

28、區(qū)要完成 交叉測向定位工作，一般要由三個或更多的測向站參加。監(jiān)測測向站的有效作用距離是由監(jiān)測測向系統(tǒng)靈敏度（還要考慮監(jiān)測站周邊的電磁環(huán)境）和接收天線的高度及發(fā)射功率大小和發(fā)射天線高度等多種因素決定的。就超短波而言一個架設在20層樓頂上的測向站可有效地對20-30km地面上10W電臺監(jiān)測和測向，若是發(fā)射天線也架設在高樓和高山上其監(jiān)測距離會更遠。也要考慮到市區(qū)環(huán)境電波傳播的衰減要比在郊區(qū)、平地上傳播大的多。我們曾對距15km左右，一部1W的地面移動電臺（在郊區(qū)）進行有效的測向定位。大城市的測向站最好建在城市周邊的郊區(qū)，一是電磁環(huán)境好，有利于充分發(fā)揮測向系統(tǒng)靈敏度的作用；二是地理環(huán)境好控制，減少環(huán)境

29、對測向天線的多徑影響，市區(qū)城建變化太快；三是測向基線長線性誤差小，測向交繪交角處在30150°之間是最好的，如果交角小于20°或大于160°誤差將增大很多，同時遠距離測向也減小了測向的俯角誤差。有時應考慮將監(jiān)測和測向分開，將要求環(huán)境條件高的測向站建在郊區(qū)以無人遙控來實現(xiàn)。 測向設備的選擇：不同類型和體制的測向機，其作用距離、固定與移動、極化方式、響應速度、取向方式、工作頻段、對環(huán)境的要求、抗干擾能力等技術性能指標也是不完全相同的，需要綜合考慮，以得到最佳選擇。九、干擾查找的一些問題 一些省和地區(qū)的無線電監(jiān)測站，這些年查處了不少干擾，取得很多經(jīng)驗，也可以說，在中國查

30、干擾是很有特殊性和復雜性的，有些情況在發(fā)達國家是見不到的。例如民航反映，外航飛行員非常不適應在中國飛行，就是因為地空通信受干擾。反過來講，干擾信號強度大、時間長，又是我們查找的有利因素。 查找無線電干擾源，很重要的手段是利用測向。 但是非常好的測向車，為什么在城市里測向時示向度亂七八糟，或者偏差很大，原因有鋼筋水泥的高大建筑物、高壓線、鐵塔、公路上的汽車、電車、無軌電車線等的反射，以及仰角過高、電波極化畸變等等，也有操作人員的實際經(jīng)驗不足和選用的設備不適有關。 固定測向站測已知臺時，有的正偏有的負偏，除測向系統(tǒng)固定有的（不同的頻率和方位）誤差外還有環(huán)境的誤差（接收環(huán)境、發(fā)射環(huán)境）、電波極化誤差

31、、仰角（或俯角）、死角（直射波被遮擋）等等。 例如:某單位申訴，所用的一對頻率143/149MHz受到干擾。干擾信號為數(shù)傳信號且幅度很強，經(jīng)我們測試一個頻率每半分鐘發(fā)一次24° A等級；一個頻率一分鐘發(fā)一次26° A等級。兩個示向差2度且很穩(wěn)定，以為是在2個不同位置的電臺在對通試驗，最后查清兩個天線是在一個天線塔上。原因是設備固有的誤差、是不同頻率傳播產(chǎn)生的誤差還是環(huán)境所造成的誤差，都有可能。 有時EB100天線無論指哪沒有什么變化，主要是接收環(huán)境不好，場強過高，天線方向圖不夠尖銳，接收機動態(tài)范圍小。 外出查找干擾應注意 通信、場強測試、設備檢測可利用計算機自動化完成，但查

32、干擾只能是計算機輔助，因為很多干擾是非正常發(fā)射，需要人工識別（如同頻干擾）。查干擾首先要到受干擾地區(qū)了解情況。1、選擇地勢高的地方；2、選擇環(huán)境開闊無遮擋的地方，熟悉和了解周圍地形環(huán)境；3、根據(jù)干擾頻率、極化、調(diào)制方式、功率大小、通帶寬度及所在地區(qū)的地理環(huán)境等，來選擇查干擾的天線和監(jiān)測設備（自動、人工、聽、視、頻譜）要盡量合理好用；4、正確設置儀表參數(shù)（RF、IF通帶寬度和分辨率）；5、在城區(qū)要考慮到地面有遮擋，高樓有死角等因素；6、遠離高壓線、高金屬塔、高樓有反射物體；7、用一部移動測向設備變換位置進行測向交繪，要合理選擇橫切點的位置。要注意高壓線、鐵塔等的影響，發(fā)射天線的方向性也會造成測向錯誤的判斷（剛好趕到零深點）；8、移動臺的定位、瞬間短信號的定位，若要交叉定位，參加測向的所有測向站的測向時間一定要同步（如飛機、汽車、船舶和低軌衛(wèi)星，不同步就無法測出運動的軌跡）；9、便攜式測向遇到強信號時要用衰減法辨別方向和逼近，弱信號時可用放大或選擇高處。 總之，干擾的情況是千變?nèi)f化的，現(xiàn)象也是多種多樣的如溫度變化、季節(jié)變化