對汽車類專業(yè)教學(xué)中有關(guān)問題的探討-最新文檔

1、對汽車類專業(yè)教學(xué)中有關(guān)問題的探討汽車類專業(yè)如今發(fā)展迅速， 在當(dāng)今的職業(yè)教育中受到了越來越多的關(guān)注。 作為汽車類專業(yè)的職業(yè)教育的培養(yǎng)， 應(yīng)注重培養(yǎng)人才綜合素質(zhì)的提高， 以達(dá)到社會行業(yè)的要求。 但這一目標(biāo)的實現(xiàn)，在現(xiàn)實的實施過程中卻存在著種種困難。 例如，汽車專業(yè)技能的培訓(xùn)時間在沒有變化的情況下， 學(xué)習(xí)內(nèi)容和技能培訓(xùn)項目的增加就意味著各個課程學(xué)時的壓縮， 而短時間內(nèi)的培訓(xùn)效果只能是強差人意，談不上更深層的發(fā)展。 又如，作為專業(yè)課程教育要向高、尖方向發(fā)展， 在汽車類專業(yè)教學(xué)過程中就難免需要運用較為復(fù)雜的理論知識，如物理基礎(chǔ)、流體力學(xué)、計算機原理等，而這些又是職教學(xué)生較弱的一面。 于是有人提出應(yīng)該運用

2、一體化的教學(xué)模式和行為導(dǎo)向法的創(chuàng)新想法。 筆者就如何運用這些手段談?wù)勛约旱恼J(rèn)識及看法。正確運用一體化教學(xué)模式由于社會及行業(yè)的要求， 汽車類專業(yè)學(xué)生培訓(xùn)目標(biāo)的提高促使汽車類專業(yè)職業(yè)培訓(xùn)做出相應(yīng)的調(diào)整。 作為職業(yè)教育機構(gòu)， 當(dāng)教學(xué)內(nèi)容增加而課程學(xué)習(xí)時間沒有發(fā)生改變時， 就必須考慮教學(xué)效率及課程壓縮的問題， 在此情況下， 一體化教學(xué)可能是個不錯的選擇。因為職業(yè)教育機構(gòu)培養(yǎng)的是適應(yīng)社會的高、 尖型技術(shù)型人才，考慮的重點應(yīng)該是技術(shù)技能的培養(yǎng)。因此，職業(yè)教育教學(xué)方法應(yīng)該比普通教育更為豐富多彩，更為靈活多樣。 在設(shè)備的配置方面，由于職業(yè)教育講究學(xué)生技能方面的培養(yǎng)，必然需要用到教學(xué)的設(shè)備， 但對于設(shè)備的費用，

3、 有可能成本較高而不可能購置很多，因而作為職業(yè)教育機構(gòu)，必須作到充分合理地利用有限的設(shè)備，使其使用效率提高。相對與傳統(tǒng)教學(xué)模式，一體化教學(xué)模式能夠較好地解決這些問題。該模式將理論與實際操作結(jié)合在一起，在課程安排上與交替方法的教學(xué)一樣，但結(jié)合更多的理論知識，交替周期較長。例如，以汽車維修中級工構(gòu)造類課程進(jìn)行分析。汽車構(gòu)造類課程應(yīng)注意學(xué)生感性認(rèn)識的培養(yǎng)，不能照搬理論進(jìn)行教學(xué)，要讓學(xué)生多動手、多觀察。因此，在教學(xué)模式上的運用，應(yīng)注意內(nèi)容與實際操作的結(jié)合，對照傳統(tǒng)教學(xué)的各種缺點，必然要求教學(xué)模式的改革。像汽車構(gòu)造類課程， 應(yīng)保證理論與實操課程的時間。 通過輪流交替的模塊式教學(xué)模式，按照一定的上課交替周

4、期對學(xué)生進(jìn)行分組教授，交替指導(dǎo)。 在教學(xué)內(nèi)容上注意課程的有效分類， 力求能做到充分利用實習(xí)場地，在講完相關(guān)理論知識后， 能馬上對相關(guān)知識進(jìn)行實際操作的運用，保證知識運用的新鮮感。 避免課程擱置過久 （如在第一學(xué)期講汽車發(fā)動機的構(gòu)造，第二學(xué)期才進(jìn)行發(fā)動機的拆裝練習(xí)），造成講授內(nèi)容的重復(fù)，浪費學(xué)時。具體實施過程可參考表1：注：表中英文字母代表一個班級， 班級根據(jù)不同的周數(shù)時間，不斷游走于各個模塊的教室。保留公用課室作為協(xié)調(diào)及考試用。當(dāng)然，一種教學(xué)模式未必適用于所有職業(yè)教育專業(yè)的教學(xué)模式，具體的實施關(guān)鍵在于是否選擇適合當(dāng)時環(huán)境的教學(xué)模式。而環(huán)境因素包括場地的大小、學(xué)生的人數(shù)、師資人數(shù)、師資水平、教學(xué)

5、的專業(yè)類型、學(xué)生素質(zhì)、設(shè)備的相關(guān)情況等幾個方面。只有根據(jù)實際的情況選擇正確的教學(xué)模式，才能真正提高教學(xué)的效率。但作為一體化教學(xué)這種新型教學(xué)模式， 在當(dāng)前的職業(yè)教育中能較好解決實際教學(xué)中出現(xiàn)的問題， 特別是對于職業(yè)教育機構(gòu)中具備可操作性的專業(yè)比較有效。因此，筆者認(rèn)為，在環(huán)境配合的情況下，應(yīng)該將教學(xué)的模式有步驟地轉(zhuǎn)變?yōu)橐惑w化的模式， 而在師資和場地條件相對缺乏的發(fā)展前期， 也應(yīng)該發(fā)展起理論與實際操作交替進(jìn)行的模塊式教學(xué)模式，并逐步向一體化模式轉(zhuǎn)變。注意行為導(dǎo)向教學(xué)法的正確運用職業(yè)教育定位在培養(yǎng)技能型的人才， 而其教學(xué)對象又具有特殊性，因此，作為職業(yè)教育的教學(xué)方法應(yīng)注意教學(xué)的可操作性及注重教學(xué)的直觀

6、性，做到化繁為簡。當(dāng)今流行的行為導(dǎo)向方法可以借鑒， 但要落到實處。 作為行為導(dǎo)向法， 注重將教學(xué)的重點從教師轉(zhuǎn)移到學(xué)生， 而其中比較典型的一種類型是項目教學(xué)法。 該教學(xué)法對教學(xué)的要求完全不同于傳統(tǒng)的書本知識教育，需要做到擺脫書本、課堂的制約，學(xué)生自由分組、合作，在教師的指導(dǎo)下共同實施某個項目，小組成員團(tuán)結(jié)、協(xié)作，師生關(guān)系發(fā)生根本的變化。教師是指導(dǎo)者、協(xié)調(diào)者，整個教學(xué)活動中學(xué)生都處于積極參與的狀態(tài)，而不是被動的接受。當(dāng)然，項目教學(xué)并不是說要忽略教師的講授，但應(yīng)該注意對教師講授的過程把握好。以汽車類電氣一體化實訓(xùn)階段課程為例， 在課程開展時， 可讓學(xué)生分為幾個學(xué)習(xí)組， 并選出負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)組內(nèi)與組間的

7、協(xié)調(diào)工作（負(fù)責(zé)人可每隔一定周期換選一次），課程的講授以項目的形式進(jìn)行任務(wù)下放， 要求運用所學(xué)知識達(dá)到預(yù)期的目標(biāo)， 過程由各個學(xué)習(xí)組自行安排。具體流程如下（參見下圖）：（ 1）理論基礎(chǔ)講述。對照實物分析汽車燈光的組成及各個部分的功用。 教師應(yīng)注意學(xué)生對專業(yè)基礎(chǔ)能力的理解和掌握程度，為后續(xù)實訓(xùn)做好前期指導(dǎo)工作。（ 2）功能演示，教師做示范。先對其中一輛汽車燈光演示設(shè)備進(jìn)行接線示范，該演示設(shè)備作為樣板。接線完畢后，讓學(xué)生思考所接線路應(yīng)具備何種功能， 意在給學(xué)生感性認(rèn)識， 為后期實訓(xùn)過程中學(xué)生的操作提供衡量的標(biāo)準(zhǔn)。（ 3）關(guān)鍵點講解。教師講述實訓(xùn)過程中的注意事項與安全重點。注重實訓(xùn)過程的安全操作，防止

8、意外的發(fā)生。（ 4）教師布置實訓(xùn)任務(wù)。如燈光與控制臺的線束連接。明確課程重點，提出考核要求及考核方向。（ 5）學(xué)生自我研究。學(xué)生根據(jù)教師先前做示范的演示設(shè)備自行進(jìn)行研究，制作線路圖， 確定零件位置。 并由組長確定組員之間的分工。提供學(xué)生自行學(xué)習(xí)的平臺， 并促使學(xué)生間的互助與知識交流。 （ 6）學(xué)生分工實施。學(xué)生根據(jù)自行研究的結(jié)果對汽車線路進(jìn)行連接。此時，教師應(yīng)注意對學(xué)生在實施過程中碰到的問題進(jìn)行必要的解答，并注意鼓勵學(xué)生。該過程屬于控制糾偏階段，在強調(diào)學(xué)習(xí)的自主性的同時，注重糾正的學(xué)生錯誤， 起到強化認(rèn)識過程的作用。（ 7）項目完成率估計。對學(xué)生分工合作的項目進(jìn)行評估，看是否達(dá)到實訓(xùn)目的， 并

9、對過程中出現(xiàn)的常見錯誤進(jìn)行歸類， 作為反饋信息，教師應(yīng)在最后講評時重點提出。（ 8）總結(jié)講評。教師對實訓(xùn)過程出現(xiàn)的問題進(jìn)行分析， 提出犯錯原因， 增加學(xué)生的認(rèn)識。注意課后練習(xí)的布置，強調(diào)反復(fù)練習(xí)的作用。經(jīng)過實踐，行為導(dǎo)向法表現(xiàn)出以下幾個較為明顯的特點： （ 1）場地使用利用率極高，設(shè)備集中，方便教學(xué)及操作，學(xué)生的學(xué)習(xí)積極性很高。（ 2）理論與操作的時間分配較為彈性，能適應(yīng)不同水平的學(xué)生的情況，使學(xué)生學(xué)習(xí)效率得以提高。（ 3）課程所需時間比傳統(tǒng)課程相比有較大壓縮， 且能保證效果， 減少了不必要的重復(fù)講授。（ 4）學(xué)生可以即學(xué)即用，實踐性較強。除運用行為導(dǎo)向法之外， 課程的講授還應(yīng)了解學(xué)生的遺忘規(guī)

10、律。通常，授課的前 20 分鐘學(xué)習(xí)的效率為 90，隨著時間的推移，學(xué)習(xí)效率不斷降低，因此對于課程的目標(biāo)及重點，應(yīng)在課程的前 20 分鐘內(nèi)點明。 在隨后的教學(xué)中， 教師不應(yīng)急于進(jìn)行講授，應(yīng)當(dāng)讓學(xué)生在操作的過程中自己發(fā)現(xiàn)問題及不足， 在學(xué)生開始尋找解決的答案時， 教師再進(jìn)行必要的指導(dǎo)。 注重培養(yǎng)學(xué)生的獨立思考的能力，并注意鼓勵學(xué)生，提高學(xué)生的信心。此外，還應(yīng)注意學(xué)生的水平的不同， 充分利用分組后的學(xué)習(xí)組， 采用學(xué)生互教學(xué)生的方式所取得的學(xué)習(xí)效率比單純教師的教授效果要明顯， 雖然可能會出現(xiàn)偏差，但只要注意后期糾正即可。注重課程內(nèi)容的選擇與安排由于現(xiàn)有國家考試大綱規(guī)定的職業(yè)教育考核標(biāo)準(zhǔn)主要是為適應(yīng)全國

11、技能的不平衡分布而制定的，針對的是最為基礎(chǔ)的技能，所以缺乏先進(jìn)性（例如，汽車類課程考核標(biāo)準(zhǔn)還需要考核化油器的拆裝，但現(xiàn)在由于廢氣排放標(biāo)準(zhǔn)、 國家政策等因素的要求，化油器汽車的市場占有量已經(jīng)幾乎為零）。通過對汽車類專業(yè)理論課程及實習(xí)課程的親身體會與研究，筆者認(rèn)為， 作為專業(yè)類課程的選擇與安排， 不應(yīng)單單依據(jù)國家統(tǒng)一的考核辦法進(jìn)行選擇， 應(yīng)注意與社會的發(fā)展潮流相適應(yīng)。 因此，課程的安排在滿足基礎(chǔ)能力培訓(xùn)的基礎(chǔ)上， 應(yīng)適當(dāng)增加相關(guān)較高技術(shù)等級技能的培訓(xùn)，保持超前的意識。以汽車檢修類課程為例，具體安排設(shè)想如下表所示。注：具體安排應(yīng)根據(jù)實習(xí)場所的數(shù)量規(guī)模及設(shè)備數(shù)量進(jìn)行安排。其中，基礎(chǔ)能力課程應(yīng)根據(jù)國家考核大綱進(jìn)行安排， 主要講述相應(yīng)層次的學(xué)生需要掌握的基本技能， 但不能作為職業(yè)教育機構(gòu)的相關(guān)考核重點， 因為所要求技能不能較全面地適應(yīng)社會的需求，所以該類考核的時間適宜安排于較早階段， 為以后進(jìn)階課程內(nèi)容的開展做好前期的準(zhǔn)備。 進(jìn)階能力課程應(yīng)注意與社會情況的接軌，運用“校企合作”與企業(yè)的聯(lián)系， 在企業(yè)中吸取企業(yè)所需要掌握的技能及要求， 對學(xué)生進(jìn)行高一層次的培訓(xùn)。 上表進(jìn)階課程中，其實部分屬于汽車維修高級工人員的培訓(xùn)課程， 用于中級工學(xué)生的培訓(xùn)， 目的其實也在于此。 此外對于課程的安排還應(yīng)注重課題組的交流， 對社會需求的技能能作出快速的反應(yīng)及應(yīng)對措施