一級建造師考試《公路實(shí)務(wù)》題庫100題含答案（408版）

1、一級建造師考試公路實(shí)務(wù)題庫100題含答案1. 題型：單選題屬于橋梁附屬設(shè)施的是（）。a錐形護(hù)坡b橋墩c橋跨結(jié)構(gòu)d基礎(chǔ) 答案 a 解析 解析：橋梁附屬設(shè)施包括橋面系、伸縮縫、橋頭搭板和錐形護(hù)坡等。 2. 題型：單選題單跨拱橋的兩拱腳截面最低點(diǎn)之間的水平距離稱為該橋的( )。a凈跨徑b單跨跨徑c計(jì)算跨徑d橋梁全長 答案 a 解析 梁式橋凈跨徑是設(shè)計(jì)洪水位上相鄰兩個(gè)橋墩（或橋臺）之間的凈距。 對于拱式橋是每孔拱跨兩個(gè)拱腳截面最低點(diǎn)之間的水平距離。（ 3. 題型：多選題沉樁時(shí)遇到下列情況可以停止錘擊的有(    )。a沉入度突然發(fā)生急劇變化b樁尖已沉入到設(shè)計(jì)標(biāo)高，貫入度沒有達(dá)到要求

2、時(shí)可以停止錘擊c樁身突然發(fā)生傾斜、移位d樁頂破碎或樁身開裂、變形，樁側(cè)地面有嚴(yán)重隆起現(xiàn)象e樁不下沉，樁錘有嚴(yán)重的回彈現(xiàn)象 答案 a,c,d,e 解析 沉樁時(shí)，如遇到沉入度突然發(fā)生急劇變化；樁身突然發(fā)生傾斜、移位；樁不下沉，樁錘有嚴(yán)重的回彈；樁頂破碎或樁身開裂、變形，樁側(cè)地面有嚴(yán)重隆起等現(xiàn)象時(shí)，應(yīng)立即停止錘擊，查明原因，采取措施后方可繼續(xù)施工。 4. 題型：單選題無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定基層所用水泥的凝結(jié)時(shí)間說法正確的是(   )。a所用水泥初凝時(shí)間應(yīng)小于3h，終凝時(shí)間應(yīng)大于6h且小于10hb所用水泥初凝時(shí)間應(yīng)大于3h，終凝時(shí)間應(yīng)小于6hc所用水泥初凝時(shí)間應(yīng)大于3h，終凝時(shí)間應(yīng)大于6h且小于10

3、hd所用水泥初凝時(shí)間應(yīng)小于3h，終凝時(shí)間應(yīng)小于6h 答案 c 解析 所用水泥初凝時(shí)間應(yīng)大于3h，終凝時(shí)間應(yīng)大于6h且小于10h。 5. 題型：單選題某路堤的基底有1處直徑8cm的泉眼，針對該水源應(yīng)設(shè)置的排水設(shè)施是()。a暗溝b截水溝c攔水帶d滲井 答案 a 解析 解析暗溝的設(shè)置與作用：其設(shè)置是當(dāng)路線無法繞避泉眼或高速公路、一級公路中央分隔帶有雨水浸入時(shí)，通過雨水口將地面水引入設(shè)在地面以下引導(dǎo)水流的溝渠。它的主要作用是把路基范圍內(nèi)的泉水或滲溝所攔截、匯集的水流，排到路基范圍以外，而其本身無匯水、滲水的作用。 6. 題型：單選題纜索吊裝施工時(shí)，應(yīng)對預(yù)制的拱肋在吊裝、擱置、安裝等狀況下進(jìn)行( )驗(yàn)算

4、。a穩(wěn)定b應(yīng)力c撓度d強(qiáng)度 答案 d 解析 預(yù)制的拱肋（箱），一般均有起吊、安裝等過程，因此必須對吊裝、擱置、懸掛、安裝等狀況下的拱肋進(jìn)行強(qiáng)度驗(yàn)算，以保證拱肋（箱）的安全施工。拱肋如采用臥式預(yù)制，還需驗(yàn)算平臥運(yùn)輸或平臥起吊時(shí)截面的側(cè)向應(yīng)力。 7. 題型：單選題在澆筑箱梁頂板和翼板混凝土?xí)r，為防止混凝土開裂，澆筑順序應(yīng)為( )。a從內(nèi)側(cè)向外側(cè)分兩次完成b從內(nèi)側(cè)向外側(cè)一次完成c從外側(cè)向內(nèi)側(cè)分兩次完成d從外側(cè)向內(nèi)側(cè)一次完成 答案 d 8. 題型：單選題在開挖限界處按適當(dāng)間隔排列炮孔，在沒有側(cè)向臨空面和最小抵抗線的情況下，用控制藥量的方法爆炸，使擬爆體與山體分開，作為隔振減振帶，起保護(hù)開挖限界以外山體

5、或建筑物和減弱爆破振動對其破壞的作用，這種爆破稱為(    )。a光面爆破b微差爆破c預(yù)裂爆破d定向爆破 答案 c 解析 預(yù)裂爆破：在開挖限界處按適當(dāng)間隔排列炮孔，在沒有側(cè)向臨空面和最小抵抗線的情況下，用控制藥量的方法，預(yù)先炸出一條裂縫，使擬爆體與山體分開，作為隔震減震帶，起保護(hù)開挖限界以外山體或建筑物和減弱地震對其破壞的作用。 9. 題型：單選題 下列關(guān)于隧道管棚施工技術(shù)說法正確的是（）。a在地下水較多時(shí)，則可利用鋼管注漿堵水和加固圍巖b短管棚（長度小于l0m的小鋼管）一次超前量大，基本上與開挖作業(yè)交替進(jìn)行，占用循環(huán)時(shí)間較大，但鉆孔安裝或頂人安裝較容易c長管棚（

6、長度為1045m，直徑較粗的鋼管）一次超前量小，單次鉆孔或打人長鋼管的作業(yè)時(shí)間較長，但減少了安裝鋼管的次數(shù)，減少了與開挖作業(yè)之間的干擾。d鉆孔時(shí)如出現(xiàn)卡鉆或塌孔，應(yīng)鉆孔后再注漿，有些土質(zhì)地層則可直接將鋼管頂入 考點(diǎn) 1b414030隧道施工技術(shù) 解析 短管棚（長度小于l0m的小鋼管）一次超前量小，基本上與開挖作業(yè)交替進(jìn)行，占用循環(huán)時(shí)間較大，但鉆孔安裝或頂人安裝較容易。長管棚（長度為1045m，直徑較粗的鋼管）一次超前量大，單次鉆孔或打人長鋼管的作業(yè)時(shí)間較長，但減少了安裝鋼管的次數(shù)，減少了與開挖作業(yè)之間的干擾。鉆孔時(shí)如出現(xiàn)卡鉆或塌孔，應(yīng)注漿后再鉆，有些土質(zhì)地層則可直接將鋼管頂入。10. 題型：單

7、選題扣索布置應(yīng)滿足( )。a與所扣掛的拱肋在同一水平面內(nèi)b與所扣掛的拱肋在同一豎直面內(nèi)c扣索應(yīng)布置在拱肋的中部d扣索必須與主塔固結(jié) 答案 b 11. 題型：單選題超前圍巖預(yù)注漿堵水注漿段的長度應(yīng)根據(jù)地質(zhì)條件、涌水量、機(jī)具設(shè)備能力等因素確定，一般宜在（）之間。a3050mb50100mc100120md150200m 考點(diǎn) 1b414040特殊地段施工 解析 注漿段的長度應(yīng)根據(jù)地質(zhì)條件、涌水量、機(jī)具設(shè)備能力等因素確定，一般宜在3050m之間。12. 題型：單選題當(dāng)材料、設(shè)備已用于或安裝在永久工程之中時(shí)，材料、設(shè)備預(yù)付款應(yīng)從進(jìn)度付款證書中扣回，扣回期不超過( )個(gè)月。a1b2c3d4 答案 c 1

8、3. 題型：單選題澆筑頂板及翼板混凝土?xí)r，應(yīng)從( )一次完成，以防發(fā)生裂縫。a外側(cè)向內(nèi)側(cè)b內(nèi)側(cè)向外側(cè)c左側(cè)向右側(cè)d右側(cè)向左側(cè) 答案 a 解析 澆筑肋板混凝土?xí)r，兩側(cè)肋板應(yīng)同時(shí)分層進(jìn)行。澆筑頂板及翼板混凝土?xí)r，應(yīng)從外側(cè)向內(nèi)側(cè)一次完成，以防發(fā)生裂縫。 14. 題型：多選題公路項(xiàng)目工程量清單是( )。a合同文件的組成部分b工程價(jià)款結(jié)算清單c招投標(biāo)文件的組成部分d索賠的依據(jù)e擬建項(xiàng)目實(shí)際工程量的匯總 答案 a,c,d 15. 題型：多選題通信設(shè)備的安裝要求主要應(yīng)考慮的有()。a機(jī)架安裝b布放電纜c敷設(shè)電源線d接地裝置e機(jī)房布線 答案 a,b,c,d 16. 題型：單選題某承包人為趕工期，曾在雨中鋪筑瀝

9、青混凝土，對已經(jīng)鋪完的瀝青面層，監(jiān)理工程師應(yīng)采取的措施是（）。a返工b整修c責(zé)令報(bào)廢d待檢測之后再做決定 考點(diǎn) 1b420042公路工程質(zhì)量缺陷處理方法 解析 對于補(bǔ)救后不能滿足標(biāo)準(zhǔn)的工程必須返工。如某承包人為趕工期，曾在雨中鋪筑瀝青混凝土，監(jiān)理工程師只得責(zé)令承包人將已經(jīng)鋪完的瀝青面層全部推除重鋪。17. 題型：單選題結(jié)合公路工程建設(shè)特點(diǎn)，公路工程施工企業(yè)分為（）。a三類b四類c五類d六類 考點(diǎn) 1b432020公路工程施工企業(yè)資質(zhì)和承擔(dān)工程的范圍 解析 公路工程施工企業(yè)根據(jù)國家相關(guān)規(guī)定，結(jié)合公路工程特點(diǎn)，共分為六大類。18. 題型：單選題為防止隧道襯砌施工中裂縫的產(chǎn)生，村砌厚度應(yīng)根據(jù)( )確

10、定。a襯砌混凝土的強(qiáng)度要求b襯砌混凝土的坍落度要求c圍巖類別、形狀、結(jié)構(gòu)d超挖和欠挖情況 答案 c 解析 設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)根據(jù)圍巖級別、性狀、結(jié)構(gòu)等地質(zhì)情況，正確選取襯砌形式及襯砌厚度，確保襯砌具有足夠的承載能力 19. 題型：單選題劃分瀝青混合料是否屬于粗粒式瀝青混合料的指標(biāo)是( )。a組成結(jié)構(gòu)b礦料級配c礦料最大粒徑d礦料最小粒徑 答案 c 解析 粗粒式瀝青混合料：礦料最大粒徑為26.5mm或31.5mm（圓孔篩3040mm）的瀝青混合料。 20. 題型：多選題根據(jù)路面破損情況的不同和對修復(fù)后路面質(zhì)量等級的不同要求，就地?zé)嵩偕夹g(shù)應(yīng)用的施工工藝主要有( )。a整形再生法b重鋪再生法c復(fù)拌再生法d破

11、碎再生法e間接再生法 答案 a,b,c 21. 題型：多選題工程變更通常實(shí)行分級審批的管理制度，分為（）。a一般工程變更的審批程序。b較大工程變更的審批程序。c重要工程變更的審批程序。d重大工程變更的審批程序。 考點(diǎn) 1b420124施工階段工程變更的管理 解析 工程變更的審批包括：一般工程變更的審批程序、重要工程變更的審批程序、重大工程變更的審批程序。22. 題型：單選題關(guān)于箱梁兩側(cè)腹板混凝土厚度不均的防治，說法不正確的是（）。a內(nèi)模要堅(jiān)固，剛度符合相關(guān)施工規(guī)范要求b將箱梁內(nèi)模固定牢固，使其上下左右均不能移動c內(nèi)模與外模在兩側(cè)腹板部位設(shè)置支撐d澆筑腹板混凝土?xí)r，兩側(cè)應(yīng)交叉進(jìn)行 考點(diǎn) 1b41

12、3050橋梁工程質(zhì)量通病及防治措施 解析 澆筑腹板混凝土?xí)r，兩側(cè)應(yīng)對稱進(jìn)行。23. 題型：多選題現(xiàn)澆箱梁支架的布置時(shí)，應(yīng)根據(jù)梁截面大小并通過計(jì)算確定以確保支架的強(qiáng)度、剛度、穩(wěn)定性滿足要求。計(jì)算時(shí)除考慮梁體混凝土重量外，還需考慮的因素有(    )。a設(shè)計(jì)汽車荷載b模板及支架重量c施工荷載（人、料、機(jī)等）d作用在模板、支架上的風(fēng)力e其他可能產(chǎn)生的荷載（如雪荷載，保證設(shè)施荷載） 答案 b,c,d,e 解析 支架的布置根據(jù)梁截面大小并通過計(jì)算確定以確保強(qiáng)度、剛度、穩(wěn)定性滿足要求，計(jì)算時(shí)除考慮梁體混凝土重量外，還需考慮模板及支架重量，施工荷載（人、料、機(jī)等），作用模板、支架上的風(fēng)力

13、及其他可能產(chǎn)生的荷載（如雪荷載，保證設(shè)施荷載）等。 24. 題型：單選題關(guān)于土石路堤填筑要求的說法，錯(cuò)誤的是(  )。a土石路堤不得傾填b壓實(shí)后透水性差異大的土石混合材料，宜縱向分幅填筑c壓實(shí)機(jī)械宜采用自重不小于18t的振動壓路機(jī)d中硬、硬質(zhì)石料的土石路堤應(yīng)進(jìn)行邊坡碼砌 答案 b 解析 壓實(shí)后透水性能差異大的土石混合材料，應(yīng)分層或分段填筑，不宜縱向分幅填筑。 25. 題型：單選題 高速公路、一級公路的隧道應(yīng)在兩側(cè)設(shè)置檢修道，其寬度應(yīng)等于或大于（）。a0.50mb0.75mc1.0md1.25m 考點(diǎn) 1b432070公路工程技術(shù)標(biāo)書相關(guān)規(guī)定 解析 高速公路、一級公路的隧道應(yīng)

14、在兩側(cè)設(shè)置檢修道，其寬度應(yīng)等于或大于0.75m。26. 題型：簡述題背景材料：某高速公路b標(biāo)段，承建一座10×30m連續(xù)箱形粱橋，5跨一聯(lián)。設(shè)計(jì)基礎(chǔ)為嵌巖樁，樁徑1.5m;下部構(gòu)造為雙柱式墩，直徑為1.3m，柱頂設(shè)置蓋梁，墩柱高度為818m。施工人員提出如下墩柱施工方案：(1)對已完工的樁基，按要求鑿去樁頭到設(shè)計(jì)標(biāo)高，調(diào)直樁頭鋼筋。(2)墩柱鋼筋骨架現(xiàn)場整體制作，與樁頭鋼筋綁扎焊接，受力主筋直徑為22ram的級鋼筋，主筋采用對焊工藝，按規(guī)定同一截面接頭不超過50%，主筋下料長度為墩樁高度+錨人蓋梁長度十搭接雙面焊縫長度。采用25t吊車(起重臂長30m)整體吊裝就位，焊接檢查合格后，支

15、撐牢固。(3)墩柱模板采用其他工地使用過的舊鋼模，其剛度、拼縫等滿足要求。采用整體拼裝、涂刷脫模劑后，一次整體吊裝就位，再在頂部箍筋四周插入木楔，使鋼筋骨架居中，使保護(hù)層厚度得到有效控制。(4)按規(guī)范要求的工藝澆筑混凝土。問題：本施工方案中是否有錯(cuò)誤、如有請指出并說明理由。 解析 答案 (1)主筋下料長度相同，不能滿足規(guī)范同一截面接頭不超過50%的規(guī)定。(2)有些墩柱太高，起重臂長度不夠，模板不能整體吊裝，只能分節(jié)段整體拼裝就位。(3)只在頂部箍筋四周插入木楔，不能有效控制鋼筋保護(hù)層厚度，應(yīng)按要求系好保護(hù)層墊塊。 27. 題型：簡述題 1.背景材料： 某高速公路施工合同段全長18km，合同段包

16、含大橋3座，涵洞及通道12個(gè)，路堤填筑均為土方，路面基層為水泥穩(wěn)定碎石基層，面層為瀝青混凝土。施工單位進(jìn)場后，項(xiàng)目部精心組織施工，認(rèn)真履行合同。完工后施工單位和建設(shè)單位分別提出了交工、竣工驗(yàn)收要求。 2.問題： (1)公路工程交工、竣工驗(yàn)收的依據(jù)是什么？ (2)公路工程交工驗(yàn)收的范圍是什么？ (3)公路工程竣工驗(yàn)收的范圍是什么？ 解析 (1)公路工程交工、竣工驗(yàn)收的依據(jù)是： 批準(zhǔn)的工程可行性研究報(bào)告。 批準(zhǔn)的工程初步設(shè)計(jì)、施工圖設(shè)計(jì)及變更設(shè)計(jì)文件。 批準(zhǔn)的招標(biāo)文件及合同文本。 行政主管部門的有關(guān)批復(fù)、指示文件。 交通運(yùn)輸部頒布的公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、規(guī)程及國家有關(guān)部門的相關(guān)規(guī)定。 (2)交工

17、驗(yàn)收是檢查施工合同的執(zhí)行情況，評價(jià)工程質(zhì)量是否符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及設(shè)計(jì)要求，是否可以移交下一階段施工或者是否滿足通車要求，對各參建單位工作進(jìn)行初步評價(jià)。 (3)竣工驗(yàn)收是綜合評價(jià)工程建設(shè)成果，對工程質(zhì)量、參建單位和建設(shè)項(xiàng)目進(jìn)行綜合評價(jià)。 28. 題型：單選題 根據(jù)公路橋梁和隧道工程施工安全風(fēng)險(xiǎn)評估指南（試行）的規(guī)定，當(dāng)橋梁或隧道工程總體風(fēng)險(xiǎn)評估等級達(dá)到（）及以上時(shí)，應(yīng)進(jìn)行專項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)評估。ai級b級c級dv級 考點(diǎn) 1b432030公路工程施工安全生產(chǎn)相關(guān)規(guī)定 解析 專項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)評估。當(dāng)橋梁或隧道工程總體風(fēng)險(xiǎn)評估等級達(dá)到級（高度風(fēng)險(xiǎn)）及以上時(shí)，將其中高風(fēng)險(xiǎn)的施工作業(yè)活動（或施工區(qū)段）作為評估對象，

18、根據(jù)其作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)特點(diǎn)以及類似工程事故情況，進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)源普查，并針對其中的重大風(fēng)險(xiǎn)源進(jìn)行量化估測，提出相應(yīng)的風(fēng)險(xiǎn)控制措施。29. 題型：多選題生產(chǎn)安全事故等級的劃分指標(biāo)有( )。a死亡人數(shù)b間接經(jīng)濟(jì)損失c直接經(jīng)濟(jì)損失d重傷人數(shù)e輕傷人數(shù) 答案 a,c,d 30. 題型：簡述題 1.背景材料： 某橋梁工程，其基礎(chǔ)為鉆孔樁。為了保證工程質(zhì)量，項(xiàng)目經(jīng)理部組成了以總工程師為組長的質(zhì)量控制小組。 (1)確定了現(xiàn)場質(zhì)量檢查控制制度，內(nèi)容如下： 工序交接檢查：對關(guān)鍵工序或?qū)こ藤|(zhì)量有重大影響的工序，要在互檢的基礎(chǔ)上，組織專職人員進(jìn)行交接檢查，以確保工序合格。 停工后復(fù)工的檢查：因處理質(zhì)量問題或某種原因停工后再復(fù)工

19、時(shí)，均應(yīng)檢查認(rèn)可后方可復(fù)工。 巡視檢查：對施工操作質(zhì)量應(yīng)該進(jìn)行巡視檢查。 (2)確定了鉆孔樁的質(zhì)量控制點(diǎn)。內(nèi)容包括：樁位坐標(biāo)控制、垂直度控制、清孔質(zhì)量控制等。 2.問題： (1)項(xiàng)目經(jīng)理部制訂的現(xiàn)場質(zhì)量檢查控制制度有哪些不完善之處？不完整的請補(bǔ)充。 (2)橋梁基礎(chǔ)鉆孔樁的質(zhì)量控制點(diǎn)還應(yīng)該有哪些？ 解析 (1)現(xiàn)場質(zhì)量檢查控制制度中，工序交接檢查制度不完整，對關(guān)鍵工序或?qū)こ藤|(zhì)量有重大影響的工序，要經(jīng)過自檢、互檢、交接檢的程序。另外，還應(yīng)增加開工前檢查，隱藏工程檢查，分項(xiàng)、分部工程完工后的檢查，成品、材料、機(jī)械設(shè)備的檢查。 (2)鉆孔樁的質(zhì)量控制點(diǎn)還有：孔徑的控制，鋼筋籠接頭控制，水下混凝土的澆

20、筑質(zhì)量控制。 31. 題型：單選題tsp地質(zhì)超前預(yù)報(bào)是(    )。a超前鉆孔法b隧道地震波勘探法c地質(zhì)雷達(dá)法d超前儀勘探法 答案 b 解析 tsp或tgp法是利用地震波反射回波方法測量的原理。 32. 題型：單選題鉆孔灌注樁施工的主要工序有：埋設(shè)護(hù)筒、（  ）、（  ）、清底、鋼筋籠制作、吊裝、灌注水下混凝土等。a鉆孔，抽漿b制備泥漿，鉆孔c穩(wěn)固護(hù)筒，抽漿d穩(wěn)固護(hù)筒，制備泥漿 答案 b 解析 本題考查的是橋梁基礎(chǔ)施工。鉆孔灌注樁施工的主要工序有：埋設(shè)護(hù)筒、制備 泥漿、鉆孔、清底、鋼筋籠制作、吊裝、灌注水下混凝土等。 33. 題型：單選題不屬于嵌鎖型粒料

21、基層的是()。a填隙碎石基層b泥結(jié)碎石基層c級配碎石基層d泥灰結(jié)碎石基層 答案 c 解析 解析嵌鎖型粒料基層包括泥結(jié)碎石基層、泥灰結(jié)碎石基層、填隙碎石基層等。 34. 題型：多選題為檢查維修滲溝而設(shè)置的檢查井，宜設(shè)置的地點(diǎn)有()。a地下水出露處b每隔3050m處c在平面轉(zhuǎn)折處d坡度由陡變緩處e變坡點(diǎn)處 答案 b,c,d 35. 題型：單選題分包工程中的關(guān)系是( )。a發(fā)包人與分包人有合同關(guān)系b承包人與分包人有合同關(guān)系c監(jiān)理人與分包人有合同關(guān)系d監(jiān)理人與分包人有監(jiān)理關(guān)系 答案 b 36. 題型：單選題隧道的棚式明洞由頂蓋和（  ）組成。a襯砌b懸臂c托梁d內(nèi)外邊墻 答案 d 解析 此題

22、考查隧道明洞構(gòu)造。棚式明洞由頂蓋和內(nèi)外邊墻組成。 37. 題型：單選題一條高速公路的通信系統(tǒng)由( )子系統(tǒng)構(gòu)成。a光纖數(shù)字傳輸系統(tǒng)、語音交換系統(tǒng)、支撐網(wǎng)系統(tǒng)、會議電視系統(tǒng)、呼叫服務(wù)中心和通信電源系統(tǒng)b光纖數(shù)字傳輸系統(tǒng)、語音交換系統(tǒng)、會議電視系統(tǒng)、呼叫服務(wù)中心、緊急電話系統(tǒng)、有線廣播系統(tǒng)、通信電源系統(tǒng)、光電纜工程及通信管道工程c光纖數(shù)字傳輸系統(tǒng)、語音交換系統(tǒng)、會議電視系統(tǒng)、有線廣播系統(tǒng)、通信電源系統(tǒng)、光電纜工程及通信管道工程d光纖數(shù)字傳輸系統(tǒng)、語音交換系統(tǒng)、緊急電話系統(tǒng)、有線廣播系統(tǒng)、通信電源系統(tǒng)、光電纜工程及通信管道工程 答案 b 38. 題型：多選題路基壓實(shí)度的現(xiàn)場測定方法有( ).a重型擊

23、實(shí)法b灌砂法c表面振動壓實(shí)儀法d環(huán)刀法e核子密度濕度儀法 答案 b,d,e 解析 壓實(shí)度的檢測方式：灌砂法、環(huán)刀法、核子密度濕度儀法（ 39. 題型：單選題 安全管理，要表揚(yáng)先進(jìn)，促進(jìn)后進(jìn)，形成有效的激勵機(jī)制，這體現(xiàn)了（）原則。a獎優(yōu)和罰劣相結(jié)合的原則b以人為本、關(guān)愛生命、安全發(fā)展的原則c“安全第一”的強(qiáng)制性原則d“一崗雙責(zé)”制的原則 考點(diǎn) 1b420062公路工程安全管理的原則 解析 在公路工程施工安全管理當(dāng)中既要采用獎勵的管理手段，同時(shí)也要采用懲罰的管理手段。獎優(yōu)要本著精神鼓勵與物質(zhì)鼓勵相結(jié)合的原則，充分體現(xiàn)獎優(yōu)罰劣。表揚(yáng)先進(jìn)，促進(jìn)后進(jìn)，形成有效的激勵機(jī)制，做到獎勵和懲罰相結(jié)合。

24、40. 題型：單選題按公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)jtgf 801-2012的要求，項(xiàng)目在竣工驗(yàn)收時(shí)綜合評價(jià)為優(yōu)良的必要條件是( )。a質(zhì)量評定大于等于90分b項(xiàng)目法人工作評價(jià)大于等于90分c施工單位工作評價(jià)大于等于90分d監(jiān)理工作評價(jià)大于等于90分 答案 a 41. 題型：單選題瀝青路面基層的主要作用是()。a直接承受車輪荷載b防凍、防濕c主要承重d排水、隔水 答案 c 解析 本題考核的瀝青路面基層的主要作用。瀝青面層是直接承受車輪荷載反復(fù)作用和自然因素影響的結(jié)構(gòu)層；基層起主要承重作用的層次。 42. 題型：簡述題背景材料：某公路工程所需的主要建材有路基土方填料、砂石材料、水泥、瀝青材料、瀝青混

25、合料和鋼材等。所有材料均由項(xiàng)目部自己采購和組織運(yùn)輸。項(xiàng)目部材料采購部門擬按工程量清單一材料供應(yīng)計(jì)劃一材料用量計(jì)劃一材料用款計(jì)劃一材料采購計(jì)劃的順序進(jìn)行材料計(jì)劃管理，并對幾種材料的主要工程指標(biāo)及工程特性提出了如下要求(摘要)：(1)對于碎石提出了可松散性要求。(2)為區(qū)分砂的粗細(xì)度，提出了砂的平均密度和濕度要求。(3)對于水泥，提出了針人度的要求。該項(xiàng)目在施工過程中，項(xiàng)目部有關(guān)部門通過資料分析，發(fā)現(xiàn)混凝土工程的實(shí)際成本比計(jì)劃成本增加較多，主要原因是砂、碎石材料成本的增加。但有關(guān)資料表明。砂、碎石的購入原價(jià)與施工預(yù)算時(shí)的價(jià)格一致。在工程施工中還發(fā)生了如下事件：事件1：水泥混凝土結(jié)構(gòu)局部出現(xiàn)了蜂窩、

26、麻面，項(xiàng)目部認(rèn)為并未影響結(jié)構(gòu)，因此未做任何處理。事件2：在路基施工放樣時(shí)，由于工期緊，項(xiàng)目部新購了一臺全站儀后立即投入使用，并將一臺超過規(guī)定周檢確認(rèn)時(shí)間間隔的儀器也投入使用，使路基工程按時(shí)完工。2.問題：(1)背景中的材料計(jì)劃管理程序是否合理?說明理由。(2)逐條判斷對材料工程指標(biāo)及工程特性要求是否合理?說明理由。(3)從“價(jià)差”方面分析材料成本增加的可能原因，并提出通過物耗管理控制成本的方法。(4)事件1中，項(xiàng)目部的做法是否正確?如不正確，提出正確的處理辦法(5)分析事件2中存在的儀器管理問題，并提出正確的處理方法。 解析 答案 (1)不合理。應(yīng)按工程量清單一材料需用量計(jì)劃一材料供應(yīng)計(jì)劃一材

27、料采購計(jì)劃一材料用款計(jì)劃。(2)第(1)條不合理。因?yàn)樗槭瘧?yīng)提出強(qiáng)度和耐磨性要求。第(2)條不合理。因?yàn)閼?yīng)采用細(xì)度模數(shù)和平均粒徑區(qū)分砂的粗細(xì)度。第(3)條不合理。因?yàn)樗鄳?yīng)提出化學(xué)性質(zhì)、物理性質(zhì)(抗壓強(qiáng)度和抗折強(qiáng)度)要求。(3)因?yàn)椴牧显瓋r(jià)未變，所以從“價(jià)差”分析，材料成本增加可能是因?yàn)檫\(yùn)雜費(fèi)、場外運(yùn)輸損耗率、采購及保管費(fèi)的增加而引起。物耗管理的辦法有;量差控制、量差考核和推行限額領(lǐng)料制度。(4)不正確。應(yīng)采用整修的辦法進(jìn)行處理。(5)新購儀器在使用前應(yīng)到國家法定計(jì)量技術(shù)檢定機(jī)構(gòu)檢定，而不能直接使用。當(dāng)儀器超過了規(guī)定的周檢確認(rèn)時(shí)間間隔而未檢定，則視為不合格，必須停止使用，隔離存放.并做明顯標(biāo)記

28、，須再次檢定確認(rèn)合格，并經(jīng)項(xiàng)目技術(shù)部門主管驗(yàn)證簽認(rèn)后，方可使用 43. 題型：單選題新舊橋梁上部結(jié)構(gòu)拼接方式錯(cuò)誤的是（）。2014a鋼筋混凝土實(shí)心板和預(yù)應(yīng)力混凝土空心板橋，新舊板梁拼接之間宜采用鉸接或近似于鉸接連接b鋼筋混凝土實(shí)心板和預(yù)應(yīng)力混凝土空心板橋，新舊板梁拼接之間宜采用鉸接或近似于剛性連接c連續(xù)箱梁橋，新舊箱梁之間拼接宜采用鉸鏈連接d預(yù)應(yīng)力混凝土t梁或組合t梁橋，新舊t梁之間拼接宜采用剛性連接 考點(diǎn) 1b413030橋梁工程施工技術(shù) 解析 根據(jù)橋梁上部結(jié)構(gòu)不同類型一般采用以下的拼接連接方式：（一）鋼筋混凝土實(shí)心板和預(yù)應(yīng)力混凝土空心板橋，新舊板梁拼接之間宜采用鉸接或近似于鉸接連接。（二）

29、預(yù)應(yīng)力混凝土t梁或組合t梁橋，新舊t梁之間拼接宜采用剛性連接。（三）連續(xù)箱梁橋，新舊箱梁之間拼接宜采用鉸接連接。44. 題型：簡述題 1.背景材料： 某高速公路m合同段，路面采用瀝青混凝土，路線長19.2km。該路地處平原地區(qū)，路基橫斷面以填方36m高的路堤為主，借方量大，借方的含石量40%60%。地表層以黏土為主，其中k7+200k9+800段，地表層土厚78m，土的天然含水量為40%52%.地表無常年積水，孔隙比為1.21.32，屬典型的軟土地基。結(jié)合實(shí)際情況，經(jīng)過設(shè)計(jì)、監(jiān)理、施工三方論證，決定采用砂井進(jìn)行軟基處理，其施工工藝包括加料壓密、樁管沉入、機(jī)具定位、拔管、整平原地面等。完工后，經(jīng)

30、實(shí)踐證明效果良好。 在施工過程中，針對土石填筑工程，項(xiàng)目部根據(jù)作業(yè)內(nèi)容選擇了推土機(jī)、鏟運(yùn)機(jī)、羊足碾、布料機(jī)、壓路機(jī)、灑水車、平地機(jī)和自卸汽車以及滑模攤鋪機(jī)等機(jī)械設(shè)備。在鋪筑瀝青混凝土路面面層時(shí)，因?yàn)r青混凝土攤鋪機(jī)操作失誤致使一工人受傷，并造成設(shè)備故障。事故發(fā)生后，項(xiàng)目部將受傷工人送醫(yī)院治療，并組織人員對設(shè)備進(jìn)行了搶修，使當(dāng)天鋪筑工作順利完成。 2.問題： (1)本項(xiàng)目若采用拋石擠淤的方法處理軟基，是否合理？說明理由。 (2)根據(jù)背景材料所述，按施工的先后順序列出砂井的施工工藝。 (3)選擇施工機(jī)械時(shí)，除了考慮作業(yè)內(nèi)容外，還應(yīng)考慮哪些因素？針對土石填筑施工，項(xiàng)目部所選擇的機(jī)械是否妥當(dāng)？說明理由。

31、 解析 (1)不合理。原因有： 軟基深度較深、面積大（工程經(jīng)濟(jì)性較差）。 地表無常年積水、土質(zhì)呈軟塑可塑狀態(tài)（施工速度慢）。 (2)整平原地面一機(jī)具定位一樁管沉入一加料壓實(shí)一拔管。 (3)還應(yīng)考慮：土質(zhì)的工程特性；機(jī)械運(yùn)行情況；運(yùn)距和氣象條件；相關(guān)工程和設(shè)備的協(xié)調(diào)性。不妥當(dāng)，不應(yīng)選擇布料機(jī)和滑模攤鋪機(jī)。 45. 題型：單選題可以反映出關(guān)鍵工序和關(guān)鍵路線的公路工程進(jìn)度計(jì)劃形式是（ ）。a橫道圖b工程管理曲線c斜率圖d網(wǎng)絡(luò)圖 答案 d 解析 公路工程進(jìn)度計(jì)劃的主要形式。橫道圖：公路工程的進(jìn)度橫道圖是以時(shí)間為橫坐標(biāo)，以工程分解結(jié)構(gòu)wbs (work breakdown structure)方法劃分的

32、各分部（項(xiàng)）工程或工作內(nèi)容為縱坐標(biāo)，按一定的先后施工順序，用帶時(shí)間比例的水平橫線表示對應(yīng)工作內(nèi)容持續(xù)時(shí)間的進(jìn)度計(jì)劃圖表。 工程管理曲線：工程管理曲線線形像“s”形，故將工程管理曲線稱為“s”曲線。“s”曲線是以時(shí)間為橫軸，以累計(jì)完成的工程費(fèi)用的百分?jǐn)?shù)為縱軸的圖表化曲線。一般在圖上標(biāo)注有一條計(jì)劃曲線和實(shí)際支付曲線，實(shí)際支付線高于計(jì)劃線則實(shí)際進(jìn)度快于計(jì)劃，否則慢；曲線本身的斜率也反映進(jìn)度推進(jìn)的快慢。斜率圖：斜率圖是以時(shí)間（月份）為橫軸，以累計(jì)完成的工程量的百分?jǐn)?shù)為縱軸，將各個(gè)分項(xiàng)工程的施工進(jìn)度相應(yīng)地用不同斜率的圖表化曲（折）線表示。斜率圖主要是作為公路工程投標(biāo)文件中施工組織設(shè)計(jì)的附表，以反映公路工

33、程的施工進(jìn)度。網(wǎng)絡(luò)圖：網(wǎng)絡(luò)圖計(jì)劃是在網(wǎng)絡(luò)圖上加注工作的時(shí)間參數(shù)而編制成的進(jìn)度計(jì)劃。采用網(wǎng)絡(luò)圖表達(dá)施工計(jì)劃，工序之間的邏輯關(guān)系明確，可以反映出關(guān)鍵工序和關(guān)鍵路線。同時(shí)網(wǎng)絡(luò)圖計(jì)劃能用計(jì)算機(jī)計(jì)算和輸出圖表，更便于對計(jì)劃進(jìn)度進(jìn)行調(diào)整優(yōu)化。但網(wǎng)絡(luò)圖不便于計(jì)算各項(xiàng)資源需求。本題的正確項(xiàng)只能是“d.網(wǎng)絡(luò)圖”。 46. 題型：單選題下列工程中，不可視為線性分部工程的是（ ）。a路面工程b交通工程c大型互通式立交d環(huán)境綠化 答案 c 解析 大、中型橋梁、隧道、高填深挖路段的路基土石方工程等，往往是控制工期的集中工程。小橋及涵洞、路面工程、交通工程及沿線設(shè)施、環(huán)境綠化等，可視為線性分布工程。所以本題選c。 47.

34、 題型：多選題水泥混凝土路面的橫向縮縫的切縫方式有()。a深切縫b淺切縫c軟硬結(jié)合切縫d全部軟切縫e全部硬切縫 答案 c,d,e 解析 橫向縮縫的切縫方式有全部硬切縫、軟硬結(jié)合切縫和全部軟切縫三種，切縫方式的選用，應(yīng)由施工期間該地區(qū)路面攤鋪完畢到切縫時(shí)的晝夜溫差確定。 48. 題型：單選題在平原地區(qū)的路基施工中，（）為主要工序。a移挖作填b半填半挖c路基填方d排水設(shè)施 考點(diǎn) 1b420011公路工程施工組織設(shè)計(jì)的編制特點(diǎn) 解析 在平原地區(qū)的路基施工中，路基填方為主導(dǎo)工序，土方調(diào)配應(yīng)重點(diǎn)處理好攤鋪、碾壓以及與橋涵施工的關(guān)系，做到分段施工，使工作面得到充分利用。49. 題型：多選題施工單位在投標(biāo)時(shí)

35、，如有分包計(jì)劃，必須遵守的規(guī)定有()。a主體和關(guān)鍵性工作不能分包b應(yīng)提供分包人的企業(yè)法人營業(yè)執(zhí)照、資質(zhì)等級證書、人員、設(shè)備等資料表以及擬分包的工作量，分包工作量不能超過30%c分包人的資格能力應(yīng)與其分包工程的標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)模相適應(yīng)，具備相應(yīng)的專業(yè)承包資質(zhì)或勞務(wù)分包資質(zhì)d通過資格預(yù)審后，投標(biāo)人所建議的分包人如發(fā)生變化，無需再征求招標(biāo)人的批準(zhǔn)e分包人應(yīng)具備相應(yīng)的專業(yè)承包資質(zhì)或勞務(wù)分包資質(zhì) 答案 a,b,c,e 50. 題型：單選題鋼筋混凝土墩臺下一節(jié)段鋼筋綁扎時(shí)，上一級混凝土強(qiáng)度應(yīng)達(dá)到( ) mpa以上。a2.0b2.5c3.0d3.5 答案 b 51. 題型：多選題 下列屬于材料人員的管理責(zé)

36、任的是（）。a對進(jìn)入現(xiàn)場的材料，要準(zhǔn)確計(jì)量，認(rèn)真驗(yàn)收b大宗材料采購和構(gòu)件加工，要進(jìn)行招標(biāo)采購，擇優(yōu)選擇c根據(jù)施工進(jìn)度計(jì)劃，及時(shí)組織材料、構(gòu)件的供應(yīng)，保證施工項(xiàng)目順利進(jìn)行，防止因停工待料造成損失d周轉(zhuǎn)材料要及時(shí)回收、退場、節(jié)省租費(fèi)，提高利用率 考點(diǎn) 1b420113公路項(xiàng)目施工成本核算與分析 解析 abcd均屬于材料人員的管理責(zé)任。 52. 題型：單選題矢拱度是指拱橋中拱圈（或拱肋）的(    )。a凈矢高與計(jì)算跨徑之比b計(jì)算矢高與凈跨徑之比c凈矢高與凈跨徑之比d計(jì)算矢高與計(jì)算跨徑之比 答案 d 解析 矢跨比是拱橋中拱圈（或拱肋）的計(jì)算矢高f與計(jì)算跨徑l之比（f/l），也稱矢

37、拱度，它是反映拱橋受力特性的一個(gè)重要指標(biāo)。 53. 題型：多選題 橋梁按其上部結(jié)構(gòu)的行車道位置可劃分為( ) 。a 上承式橋b  中承式橋c下承式橋d 圬工橋 e人行橋 答案 a,c,b 解析 橋梁按上部結(jié)構(gòu)的行車道位置，分為上承式橋、下承式橋和中承式橋。 54. 題型：多選題關(guān)于公路工程施工招標(biāo)評標(biāo)的說法，正確的有( )。a公路工程施工招標(biāo)評標(biāo)，一般應(yīng)當(dāng)使用合理低價(jià)法b使用世界銀行、亞洲開發(fā)銀行等國際金融組織貸款的項(xiàng)目，可使用最低評標(biāo)價(jià)法c工程規(guī)模較小、技術(shù)含量較低的工程，可使用最低評標(biāo)價(jià)法d公路工程施工招標(biāo)的評標(biāo)方法可以

38、使用合理低價(jià)法、最低評標(biāo)價(jià)法、綜合評估法和雙信封評標(biāo)法e公路工程施工招標(biāo)評標(biāo)，必須使用合理低價(jià)法 答案 a,b,c,d 55. 題型：單選題屬于視線誘導(dǎo)設(shè)施的是( )。a分合流標(biāo)志b旅游區(qū)標(biāo)志c道路施工安全標(biāo)志d指路標(biāo)志 答案 a 解析 b c d是交通標(biāo)志（ 56. 題型：單選題發(fā)包人應(yīng)在監(jiān)理人出具交工付款證書的( )d內(nèi)，將應(yīng)支付款支付給承包人。發(fā)包人不按期支付的，按合同條款的約定，將逾期付款違約金支付給承包人。a7b14c21d28 答案 b 57. 題型：單選題關(guān)于施工測量與工地試驗(yàn)的方法,正確的是（ ）。a施工測量與工地試驗(yàn)人員只要能勝任工作,無須培訓(xùn)即可上崗b測量儀器,試驗(yàn)設(shè)備未經(jīng)

39、標(biāo)定可以短期使用c測量、試驗(yàn)記錄可以根據(jù)需要進(jìn)行適當(dāng)優(yōu)化d現(xiàn)場測量數(shù)據(jù)處理計(jì)算資料必須換人復(fù)核,工地試驗(yàn)室應(yīng)定期接受母體檢測機(jī)構(gòu)的檢查指導(dǎo) 答案 d 解析 現(xiàn)場測量數(shù)據(jù)處理計(jì)算資料必須換人復(fù)核。測量技術(shù)交底資料，必須由測量負(fù)責(zé)人和分管的主管工程師復(fù)核，工程技術(shù)部長審核后方可進(jìn)行現(xiàn)場交底。（ 58. 題型：單選題施工中需要控制預(yù)拱度的橋梁是( )。a簡支梁橋b連續(xù)梁橋c拱橋d懸索橋 答案 a 59. 題型：單選題下列關(guān)于隧道火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)的說法，錯(cuò)誤的是( )。a火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)由人工和自動報(bào)警兩個(gè)系統(tǒng)合成，是保障隧道安全運(yùn)行系統(tǒng)中的一個(gè)重要子系統(tǒng)b自動報(bào)警系統(tǒng)由洞內(nèi)火災(zāi)自動檢測設(shè)備、監(jiān)控分中心（監(jiān)控

40、所）的火災(zāi)報(bào)警控制器以及傳輸通道等組成c火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)用于隧道內(nèi)、變電所等發(fā)生火災(zāi)時(shí)，人工發(fā)出緊急信號，迅速通告監(jiān)控室或監(jiān)控分中心d人工手動報(bào)警系統(tǒng)與自動報(bào)警系統(tǒng)的構(gòu)成相似，通常是在隧道內(nèi)每50m間距的消防洞處設(shè)一個(gè)手動報(bào)警按鈕 答案 c 60. 題型：單選題爆破深度超過( )m時(shí)，爆破作業(yè)必須使用電力起爆。a5b10c15d20 答案 b 61. 題型：多選題變電所由( )組成。a高、低壓開關(guān)柜b變壓器c繼電保護(hù)裝置d燈桿e測量信號、控制裝置 答案 a,b,c,e 62. 題型：簡述題案例二背景資料 某施工單住承接了某一級公路水泥混凝土路面“白改黑”工程施工，該工程路基寬2×12m，

41、路面寬度2×10m，長45.5km，工期4個(gè)月。施工內(nèi)容包括：舊路面病害的治理、玻纖格柵鋪設(shè)、6era厚ac一20下面層攤鋪、5cm厚ac一16中面層攤鋪、4cm厚sbs改性瀝青sma上面層攤鋪。設(shè)計(jì)中規(guī)定上面層sma混合料必須采用耐磨值高的玄武巖碎石。 施工單位采用廠拌法施工。為保證工期，施工單位配置了2臺3000型間歇式瀝青混凝土拌和站(假設(shè)sma瀝青混合料的壓實(shí)密度為236t，每臺3000型拌和站每拌制一滿盤料的重量為3000kg)，4臺10m可變寬攤鋪機(jī)，8臺雙鋼輪壓路機(jī)及4臺膠輪壓路機(jī)。 玻纖格柵采用人工鋪設(shè)：先灑一層熱瀝青作粘層油(o4o6kg)，然后用固定器將一端固定好

42、，用人工將玻纖格柵拉平、拉緊后，用固定器固定另一端。 施工單位采用馬歇爾試驗(yàn)配合比設(shè)計(jì)法通過三階段確定了混合料的材料品種、配合比、礦料級配及最佳瀝青用量，用以指導(dǎo)施工。 該工程施工期間。原材料價(jià)格波動很大，施工合同中約定只對瀝青、柴油及玄武巖采用調(diào)值公式法進(jìn)行價(jià)差調(diào)整。基期為當(dāng)年5月，工程款按月計(jì)量，每月調(diào)整價(jià)差，該工程投標(biāo)函授標(biāo)總報(bào)價(jià)中，瀝青占35，柴油占15，玄武巖占20。各月價(jià)格如下表：施工單位7月份完成工程產(chǎn)值3156萬元，8月份完成工程產(chǎn)值4338萬元。問題1該工程中，鋪設(shè)玻纖格柵的主要作用是什么?2指出并改正玻纖格柵施工的錯(cuò)誤之處。3配合比設(shè)計(jì)包含了哪三個(gè)階段?4該工程sma瀝青混

43、合料最少需要拌制多少盤?(列式計(jì)算)58月份調(diào)價(jià)之后的當(dāng)月工程款是多少?(列式計(jì)算) 解析 案例二解析 1主要作用是防止反射裂縫。2施工順序錯(cuò)誤，應(yīng)改為先鋪設(shè)玻纖格柵，再灑熱瀝青作粘層油。3目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)階段、生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)階段、生產(chǎn)配合比驗(yàn)證階段。4sma混合料重量：t=004×20×45500×2.36=85904(t)。至少要拌制的盤數(shù)：85904÷3=28635(盤)。58月份：4338×(0.3+0.35×4280,3800+0.15×61359+0.2×215200)=4338×(0.3+03

44、94+0.156+0215)=4338×1.065=4619.97(萬元)。 63. 題型：單選題關(guān)于無機(jī)結(jié)合料基層產(chǎn)生裂縫后可采取的措施，說法錯(cuò)誤的是（）。a可采用聚合物加特種水泥壓力注入法修補(bǔ)水泥穩(wěn)定粒料的裂縫。b加鋪高抗拉強(qiáng)度的聚合物網(wǎng)c破損嚴(yán)重的基層，應(yīng)橫向局部或一個(gè)單向車道開挖，最小維修長度一般為6md一般情況下，石灰土被用于底基層時(shí)，根據(jù)其干縮特性，應(yīng)重視初期養(yǎng)護(hù)，保證基層表面處于潮濕狀態(tài)，防止干曬 考點(diǎn) 1b412051無機(jī)結(jié)合料基層裂縫的防治 解析 破損嚴(yán)重的基層，應(yīng)將原破損基層整幅開挖維修，不應(yīng)橫向局部或一個(gè)單向車道開挖，以避免板邊受力產(chǎn)生的不利后果，最小維修長度一

45、般為6m。64. 題型：單選題下面關(guān)于預(yù)應(yīng)力混凝土施工說法錯(cuò)誤的是（）。a預(yù)應(yīng)力材料必須保持清潔，在存放和搬運(yùn)過程中應(yīng)避免機(jī)械損傷和有害的銹蝕。如進(jìn)場后需長時(shí)間存放時(shí)，必須安排定期的外觀檢查。b混凝土用料及配合比應(yīng)符合有關(guān)規(guī)定,不得摻入氯化鈣、氯化鈉等氯鹽。c混凝土的水泥用量不宜超過550kgm³d澆筑混凝土?xí)r，對先張構(gòu)件應(yīng)避免振動器碰撞預(yù)應(yīng)力筋；對后張結(jié)構(gòu)應(yīng)避免振動器碰撞預(yù)應(yīng)力筋的管道、預(yù)埋件等。 考點(diǎn) 1b413030橋梁工程施工技術(shù) 解析 混凝土的水泥用量不宜超過500kgm³，特殊情況下不應(yīng)超過550kgm³。65. 題型：單選題山嶺隧道復(fù)合式襯砌中防水層

46、的施工時(shí)間應(yīng)在()。a初期支護(hù)變形基本穩(wěn)定前b二次襯砌施工作業(yè)后c初期支護(hù)變形和二次襯砌施工期間d初期支護(hù)變形基本穩(wěn)定后，二次襯砌施工前 答案 d 解析 解析山嶺隧道復(fù)合式襯砌中防水層的施工時(shí)間應(yīng)在初期支護(hù)變形基本穩(wěn)定后，二次襯砌施工前進(jìn)行。 66. 題型：多選題在公路施工中，gps可用于（）。a隧道控制測量b特大橋控制測量c公路中線放樣d公路邊樁放樣 考點(diǎn) 1b411052測量儀器的使用方法 解析  在公路施工中，gps可用于隧道控制測量、特大橋控制測量，也可用于公路中線、邊樁的施工放樣。67. 題型：單選題下列荷載中，屬于偶然作用的有()。a水浮力b風(fēng)荷載c汽車荷載d地震作用 答

47、案 d 解析 解析a為永久作用，b、c項(xiàng)為可變作用，偶然作用包括地震作用和船舶或漂流物的撞擊力以及汽車撞擊作用。 68. 題型：多選題資源利用的優(yōu)化主要包括（  ）。a施工順序的優(yōu)化b施工作業(yè)組織形式的優(yōu)化c施工機(jī)械組織優(yōu)化 d物資采購與供應(yīng)計(jì)劃的優(yōu)化e 機(jī)械需要計(jì)劃的優(yōu)化 答案 d,e 解析 本題考查的是公路工程施工組織設(shè)計(jì)的評價(jià)與優(yōu)化。資源利用的優(yōu)化主要包括物資采購與供應(yīng)計(jì)劃的優(yōu)化、機(jī)械需要計(jì)劃的優(yōu)化。 69. 題型：多選題下列單位涉及公路工程施工安全生產(chǎn)事故隱患排查治理的有（）。a各項(xiàng)目建設(shè)b勘察c設(shè)計(jì)d施工 考點(diǎn) 1b420063公路工程安全隱患排查與治理 解析 公路工程施工安全生產(chǎn)事故隱患排查治理涉及的單位主要有：各項(xiàng)目建設(shè)、勘察、設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理等單位。70. 題型：單選題關(guān)于連續(xù)梁橋與簡支梁橋的受力特點(diǎn)，下列說法正確的是( )。a連續(xù)梁支座位置彎矩為正彎矩b簡支梁跨中彎矩為負(fù)彎矩c連續(xù)梁支座位置彎矩均為零d簡支梁支座位置彎矩均為零 答案 d 解析 此題主要考察的是梁的受力特點(diǎn)。簡支梁是靜定結(jié)構(gòu)，連續(xù)梁是超靜定結(jié)構(gòu)。簡支梁只承受正彎矩，支座處彎矩為零，而連續(xù)梁在中間支點(diǎn)的位置是負(fù)彎矩。（ 71. 題型：單選題相對于輪胎式推土機(jī)，下面屬于履帶式推土機(jī)特點(diǎn)的是( )。a爬坡能力強(qiáng)b行駛速度高c作業(yè)循環(huán)