一級建造師考試《公路實務(wù)》題庫100題含答案（測考520版）

1、一級建造師考試公路實務(wù)題庫100題含答案1. 題型：單選題可采用修補法進行處理的質(zhì)量缺陷是( )。a橋墩構(gòu)造裂縫b路基沉陷c瀝青路面車轍d水泥路面局部麻面 答案 d 2. 題型：多選題以下關(guān)于接地系統(tǒng)的說法，正確的有( )。a接地系統(tǒng)應(yīng)滿足人身、設(shè)備安全和設(shè)備特別是信息系統(tǒng)設(shè)備正常運行的要求b低壓配電系統(tǒng)接地的形式一般分為：tn-s系統(tǒng)、tn-c系統(tǒng)、tm-tc系統(tǒng)、tt系統(tǒng)和it系統(tǒng)c在中性點直接接地的低壓配電系統(tǒng)中，宜采用tn系統(tǒng)d不同用途和不同電壓的電力設(shè)備，除另有規(guī)定外，應(yīng)使用一個總的接地體e交流工作接地、直流工作接地、信號接地、安全保護接地、防雷保護接地宜共用一組接地裝置 答案 a,

2、c,d,e 3. 題型：單選題關(guān)于應(yīng)力鋼絞線進場檢測驗收的說法，正確的是()。a每批進行拉力和冷彎試驗b每批進行抗拉強度和彎曲試驗c每批進行長度與直徑偏差及力學性能試驗d每批進行表面質(zhì)量、直徑偏差和力學性能試驗 答案 d 解析 解析本題考查的是鋼筋和混凝土施工。鋼絞線每批鋼絞線進行表面質(zhì)量、直徑偏差、力學性能試驗。 4. 題型：單選題施工中的安全生產(chǎn)費用由建設(shè)單位根據(jù)（）對工程安全生產(chǎn)情況的簽字確認進行支付。a業(yè)主現(xiàn)場代表b施工單位項目負責人c注冊安全工程師d監(jiān)理工程師 考點 1b432030公路工程施工安全生產(chǎn)相關(guān)規(guī)定 解析 安全生產(chǎn)費用由建設(shè)單位根據(jù)監(jiān)理工程師對工程安全生產(chǎn)情況的簽字確認進

3、行支付。5. 題型：多選題 預防路基縱向開裂甚至形成錯臺的措施有（）。a不同種類的土應(yīng)分層填筑，同一填筑層不得混用b徹底清除溝、塘淤泥，并選用水穩(wěn)性好的材料嚴格分層回填，嚴格控制壓實度滿足設(shè)計要求c提高填筑層壓實均勻度d半填半挖路段，地面橫坡大于1：5及舊路利用路段，應(yīng)嚴格按規(guī)范要求將原地面挖成寬度不小于1.0m的臺階并壓實 考點 1b411064路基開裂病害的防治 解析 路基縱向開裂甚至形成錯臺（二）預防措施1.應(yīng)認真調(diào)查現(xiàn)場并徹底清表，及時發(fā)現(xiàn)路基基底暗溝、暗塘，消除軟弱層。2.徹底清除溝、塘淤泥，并選用水穩(wěn)性好的材料嚴格分層回填，嚴格控制壓實度滿足設(shè)計要求。3.提高填筑層壓實均

4、勻度。4.半填半挖路段，地面橫坡大于1：5及舊路利用路段，應(yīng)嚴格按規(guī)范要求將原地面挖成寬度不小于1.0m的臺階并壓實。5.滲水性、水穩(wěn)性差異較大的土石混合料應(yīng)分層或分段填筑，不宜縱向分幅填筑。6.若遇有軟弱層或古河道，填土路基完工后應(yīng)進行超載預壓，預防不均勻沉降。7.嚴格控制路基邊坡，符合設(shè)計要求，杜絕虧坡現(xiàn)象。6. 題型：單選題電弧焊接和綁扎接頭與鋼筋彎曲處的距離不應(yīng)小于( )倍鋼筋直徑。a5b10c20d30 答案 b 7. 題型：單選題施工機械臺班單價中的可變費用包括人工費、車船使用稅和( )。a折舊費b大修費c輔助設(shè)施費d動力燃料費 答案 d 8. 題型：簡述題 1.背景材料： 某瀝青

5、混凝土路面工程，路面結(jié)構(gòu)形式自上而下依次為：上面層4cmac-16(i)中粒式瀝青混凝土、中面層6cmac-25(i)粗粒式瀝青混凝土、下面層8cmac-25(i)粗粒式瀝青混凝土；工程量為：上面層482200m2、中面層484200m2、下面層470100m2；施工有效工期為200d。施工企業(yè)為公路交通大型企業(yè)專業(yè)施工隊伍，為保證工程施工質(zhì)量，防治瀝青路面施工中瀝青混合料攤鋪時發(fā)生離析，瀝青混凝土路面壓實度不夠，平整度及接縫明顯，施工單位在施工準備，瀝青混合料的拌合，瀝青混合料的運輸，瀝青混合料的攤鋪，瀝青混合料的壓實，接縫的處理等方面做了如下工作： (1)選用經(jīng)試驗合格的石料進行備料，嚴格

6、對下承層進行清掃，并在開工前進行實驗段鋪筑。 (2)根據(jù)拌合站的產(chǎn)量，運距合理安排運輸車輛，確保運輸過程中混合料的質(zhì)量。 (3)縱縫采用熱接縫，梯進式攤鋪，反攤鋪部分完成，立即騎縫碾壓，以除縫跡，并對接縫作了嚴格控制。 2.問題： (1)施工準備中，控制石料除了規(guī)格和試驗外，堆放應(yīng)注意哪幾點？ (2)混合料的運輸中應(yīng)注意的主要問題是什么？ (3)簡述橫接縫的處理方法。 解析 (1)石料應(yīng)分類堆放；石料堆放場地最好作硬化處理；石料堆放場地四周做好排水。 (2)瀝青混合料運輸應(yīng)注意的問題是：保持車廂干凈并涂防粘薄膜劑，運輸時必須覆蓋棚布以防雨和熱量損失。 (3)先用3m直尺檢查端部平整度，垂直于路

7、中線切齊清除，在端部涂粘層后繼續(xù)攤鋪，橫向接縫的碾壓先用雙輪雙振壓路機進行橫壓，壓路機位于壓實的部分伸入新鋪層的15cm，每壓一遍向新鋪層移動1520cm，直到壓路機全部移到新鋪層，再改為縱向碾壓。 9. 題型：單選題配制高強度混凝土必須使用的外加劑是( )。a引氣劑b防凍劑c緩凝劑d高效減水劑 答案 d 10. 題型：多選題施工人員管理要素有( )。a勞動組織b勞動工資c勞動紀律d勞動保護e培訓和考核與激勵 答案 a,c,d,e 11. 題型：單選題纜索吊裝施工時，應(yīng)對預制的拱肋在吊裝、擱置、安裝等狀況下進行( )驗算。a穩(wěn)定b應(yīng)力c撓度d強度 答案 d 解析 預制的拱肋（箱），一般均有起吊

8、、安裝等過程，因此必須對吊裝、擱置、懸掛、安裝等狀況下的拱肋進行強度驗算，以保證拱肋（箱）的安全施工。拱肋如采用臥式預制，還需驗算平臥運輸或平臥起吊時截面的側(cè)向應(yīng)力。 12. 題型：單選題下列關(guān)于注冊建造師執(zhí)業(yè)工程規(guī)模標準(公路工程)說法中錯誤的是()。a高速公路各工程類別均為大型規(guī)模b一座300m的橋梁工程屬于小型規(guī)模c隧道工程沒有小型規(guī)模d單項合同額550萬元的項目屬于中型規(guī)模 答案 b 13. 題型：單選題公路隧道圍巖分為( )級。a3b4c5d6 答案 d 14. 題型：多選題路基邊坡病害包括()。a表層溜坍b崩塌c滑坡d落石e反射裂縫 答案 a,b,c,d 解析 解析本題考查的是路堤

9、邊坡病害的防治。路基邊坡的常見病害有滑坡、塌落、落石、崩塌、堆塌、表層溜坍、錯落、沖溝等。 15. 題型：單選題下列不屬于“隧道照明控制系統(tǒng)的功能”的是()。a合理設(shè)置隧道照明系統(tǒng)能避免隧道黑洞效應(yīng)，保證行車安全b養(yǎng)護工作所需照明c根據(jù)洞外的照度變化、交通量的變化對洞內(nèi)照明強度進行調(diào)節(jié)d節(jié)約用電，降低運營費用 答案 b 解析 隧道照明控制系統(tǒng)的功能包括能避免隧道黑洞效應(yīng)，使駕駛員適應(yīng)隧道內(nèi)外的亮度差，保證行車安全；照明控制系統(tǒng)能根據(jù)洞外的照度變化、交通量的變化進行調(diào)節(jié)，節(jié)約用電，降低運營費用。 16. 題型：單選題分項工程質(zhì)量檢驗內(nèi)容包括基本要求、實測項目、外觀鑒定和( )四個部分。a原材料產(chǎn)

10、地b施工方法c質(zhì)量保證資料d新技術(shù)工藝 答案 c 解析 分項工程質(zhì)量檢驗內(nèi)容包括基本要求、實測項目、外觀鑒定和質(zhì)量保證資料四個部分。 17. 題型：單選題關(guān)于無機結(jié)合料基層產(chǎn)生裂縫后可采取的措施，說法錯誤的是（）。a可采用聚合物加特種水泥壓力注入法修補水泥穩(wěn)定粒料的裂縫。b加鋪高抗拉強度的聚合物網(wǎng)c破損嚴重的基層，應(yīng)橫向局部或一個單向車道開挖，最小維修長度一般為6md一般情況下，石灰土被用于底基層時，根據(jù)其干縮特性，應(yīng)重視初期養(yǎng)護，保證基層表面處于潮濕狀態(tài)，防止干曬 考點 1b412051無機結(jié)合料基層裂縫的防治 解析 破損嚴重的基層，應(yīng)將原破損基層整幅開挖維修，不應(yīng)橫向局部或一個單向車道開挖

11、，以避免板邊受力產(chǎn)生的不利后果，最小維修長度一般為6m。18. 題型：單選題關(guān)于公路橋梁和隧道工程安全風險評估相關(guān)要求的說法錯誤的是（）。a施工安全風險評估范圍，與由各地工程建設(shè)條件、技術(shù)復雜程度有關(guān)b多跨或跨徑大于40m的石拱橋應(yīng)進行施工風險評估c橋梁拆除工程可以不進行施工風險評估d墩高或凈空大于100m的橋梁工程應(yīng)進行施工風險評估 考點 1b432030公路工程施工安全生產(chǎn)相關(guān)規(guī)定 解析 列入國家和地方基本建設(shè)計劃的新建、改建、擴建以及拆除、加固等高等級公路橋梁和隧道工程項目，在施工階段，應(yīng)按通知要求，進行施工安全風險評估。19. 題型：單選題關(guān)于先張法預應(yīng)力鋼筋張拉施工的說法，錯誤的是(

12、)。a多根鋼筋張拉時，其初應(yīng)力要保持一致b張拉程序一般為：o初應(yīng)力一1.05con(持荷)一0.90con-con(錨固)c張拉力方向與預應(yīng)力鋼材在一條直線上d同一構(gòu)件內(nèi)斷筋數(shù)量不得超過1 答案 d 解析 解析本題考查的是橋梁上部結(jié)構(gòu)裝配式施工。張拉時同一構(gòu)件內(nèi)預應(yīng)力鋼絲、鋼絞線的斷絲數(shù)量不得超過1，同時對于預應(yīng)力鋼筋不允許斷筋。 20. 題型：多選題隧道竣工文件中應(yīng)包括的量測資料有( )。a現(xiàn)場監(jiān)控量測計劃b實際測點布置圖c圍巖和支護的位移一曲線圖、空間關(guān)系曲線圖以及量測記錄匯總表d經(jīng)量測變更設(shè)計和改變施工方法地段的信息反饋記錄e設(shè)計測點布置圖 答案 a,b,c,d 21. 題型：單選題下列

13、關(guān)于懸索橋的防護與涂裝說法錯誤的是（）。a主纜防護應(yīng)在橋面鋪裝完成前進行，主纜涂裝應(yīng)按涂裝設(shè)計進行b纏絲工作宜在二期恒載作用于主纜之后進行，纏絲材料以選用軟質(zhì)鍍鋅鋼絲為宜，纏絲工作應(yīng)由電動纏絲機完成c地焊接的表面補涂油漆應(yīng)在表面除銹24h內(nèi)進行d工地焊接完成后，應(yīng)按涂裝工藝文件的要求涂箱外裝飾面漆 考點 1b413040大跨徑橋梁施工 解析 主纜防護應(yīng)在橋面鋪裝完成后進行，主纜涂裝應(yīng)按涂裝設(shè)計進行。22. 題型：單選題隧道施工期間生產(chǎn)用水和生活用水主要用途不包括（）。a鑿巖機用水b噴霧灑水防塵用水c混凝土養(yǎng)護施工用水d發(fā)電機用水 考點 1b414030隧道施工技術(shù) 解析 隧道施工期間生產(chǎn)用水和

14、生活用水主要用途包括：鑿巖機用水、噴霧灑水防塵用水、襯砌施工用水、混凝土養(yǎng)護施工用水、空壓機冷卻用水、施工人員的生活用水等。23. 題型：單選題 以下關(guān)于溶洞地段隧道施工的注意事項，說法錯誤的是（）。a施工中注意檢查溶洞頂部，及時處理危石b在溶蝕地段的爆破作業(yè)應(yīng)盡量做到多打眼、打淺眼，并控制爆破藥量減少對圍巖的擾動c在溶洞充填體中掘進，如充填物松軟，可用超前支護施工d可以直接將棄渣傾填于溶洞中 考點 1b414040特殊地段施工 解析 溶洞未作出處理方案前，不要將棄渣隨意傾填于溶洞中。因棄渣覆蓋了溶洞，不但不能了解其真實情況，反而會造成更多困難。24. 題型：單選題下列關(guān)于預應(yīng)力筋的

15、加工和張拉質(zhì)量檢驗基本要求的說法錯誤的是( )。a預應(yīng)力束表面不應(yīng)有損傷b單根鋼絞線不允許斷絲c單根鋼筋不允許斷筋或滑移d同一截面預應(yīng)力筋接頭面積不超過預應(yīng)力筋總面積的50% 答案 d 25. 題型：單選題轉(zhuǎn)體施工工藝是( )。a脫架一轉(zhuǎn)動一轉(zhuǎn)盤封固一撤錨合龍b轉(zhuǎn)動一轉(zhuǎn)盤封固一撤錨合龍一脫架c脫架一轉(zhuǎn)動一撤錨合龍一轉(zhuǎn)盤封固d撤錨合龍一轉(zhuǎn)動一脫架一轉(zhuǎn)盤封固 答案 a 解析 轉(zhuǎn)體施工工藝包括：脫架一轉(zhuǎn)動一轉(zhuǎn)盤封固一撤錨合龍。 26. 題型：單選題通航河流上重力式橋臺與重力式橋墩比較，其計算荷載還應(yīng)考慮()。a縱向風力b橫向風力c流水壓力d土側(cè)壓力 答案 d 解析 解析計算重力式橋臺所考慮的荷載與重

16、力式橋墩計算中基本一樣，不同的是。對于橋臺尚要考慮車輛荷載引起的土側(cè)壓力，而不需計算縱向、橫向風力、流水壓力、冰壓力、船只或漂浮物的撞擊力等。 27. 題型：單選題梁式橋設(shè)計洪水位上相鄰兩個橋墩（或橋臺）之間的凈距稱之為（）。a標準跨徑b理論跨徑c計算跨徑d凈跨徑 考點 1b413011橋梁的組成與類型 解析 梁式橋凈跨徑是設(shè)計洪水位上相鄰兩個橋墩（或橋臺）之間的凈距，用lo表示。對于拱式橋是每孔拱跨兩個拱腳截面最低點之間的水平距離。28. 題型：單選題根據(jù)公路工程質(zhì)量監(jiān)督規(guī)定，負責對公路工程從業(yè)單位進行質(zhì)量監(jiān)督檢查的部門是( )。a建設(shè)單位b交通主管部門和其所屬的質(zhì)量監(jiān)督機構(gòu)c監(jiān)理單位d勘察

17、設(shè)計單位 答案 b 29. 題型：多選題工程量清單中有標價的單價或總額包括了工、料、機、管理、利潤、缺陷修復、稅金等費用，以及合同中明示或暗示的所有( )。a責任b權(quán)利c義務(wù)d保險e一般風險 答案 a,c,e 30. 題型：多選題石質(zhì)路塹鉆爆開挖的方法有(    )。a薄層開挖b分層開挖c全斷面一次開挖 d特高梯段開挖e跳槽開挖 答案 a,b,c,d 解析 鉆爆開挖：是當前廣泛采用的開挖施工方法。有薄層開挖、分層開挖（梯段開挖）、全斷面一次開挖和特高梯段開挖等方式。 31. 題型：單選題關(guān)于高低壓開關(guān)柜、配電箱（盤）安裝要求，下列說法錯誤的是（）。a柜、盤、箱的金

18、屬柜架及基礎(chǔ)型鋼必須接地（pe）或接零（pen）可靠b基礎(chǔ)型鋼安裝不直度和水平度應(yīng)小于lmmm，全長應(yīng)小于5mm，位置誤差及不平行度小于5mmc柜、箱、盤安裝垂直度允許偏差為l.5，相互問接縫不應(yīng)大于2mm，相鄰兩盤邊的盤面偏差小于lmmd線間和線對地間絕緣電阻值，饋電線路必須大于1m，二次回路必須大于0.5m 考點 1b415050供配電及照明系統(tǒng) 解析 4.線間和線對地間絕緣電阻值，饋電線路必須大于0.5m，二次回路必須大于1m。32. 題型：多選題根據(jù)基本建設(shè)程序的規(guī)定，在施工圖預算之前的工作有()。a項目建議書b可行性研究c列入年度基本建設(shè)計劃d初步設(shè)計e工程概算 答案 a,b,d,e

19、 解析 按照交通部頒發(fā)的公路建設(shè)監(jiān)督管理辦法（2006年6月8日，交通部令2006年第6號），第9條政府投資公路建設(shè)項目的實施，應(yīng)當按照下列程序進行： (1)根據(jù)規(guī)劃，編制項目建議書；(2)根據(jù)批準的項目建議書，進行工程可行性研究，編制可行性研究報告；(3)根據(jù)批準的可行性研究報告，編制初步設(shè)計文件；(4)根據(jù)批準的初步設(shè)計文件，編制施工圖設(shè)計文件；(5)根據(jù)批準的施工圖設(shè)計文件，組織項目招標；(6)根據(jù)國家有關(guān)規(guī)定，進行征地拆遷等施工前準備工作，并向交通主管部門申報施工許可；(7)根據(jù)批準的項目施工許可，組織項目實施；(8)項目完工后，編制竣工圖表、工程決算和竣工財務(wù)決算，辦理項目交、竣工驗

20、收和財產(chǎn)移交手續(xù)；(9)竣工驗收合格后，組織項目后評價。 33. 題型：單選題主要作用是在夜間通過對車燈光的反射，使司機能夠了解前方道路的線形及走向，使其提前做好準備的交通安全設(shè)施是（  ）。a突起路標b輪廓標c道路中線d指路標志 答案 b 解析 輪廓標的主要作用是在夜間通過對車燈光的反射，使司機能夠了解前方道路的線形及走向，使其提前做好準備。輪廓標的結(jié)構(gòu)主要包括附著式、柱式等形式。突起路標、道路中線屬于交通標線，選項ac錯誤；指路標志屬于交通標志，選項d錯誤。因此，本題的正確選項是"b輪廓標"。 34. 題型：多選題關(guān)于鋼板樁圍堰施工的說法，正確的有( )。a鋼

21、板樁圍堰適用于各類土（包括強風化巖）的水中低樁承臺基坑b施打前，鋼板樁的鎖口應(yīng)用止水材料捻縫c施打鋼板樁必須有導向設(shè)備d施打順序按施工組織設(shè)計進行，一般由上游分兩頭向下游合龍e接長的鋼板樁，其相鄰兩鋼板樁的接頭位置應(yīng)上下一致 答案 a,b,c,d 35. 題型：單選題路面施工中需要使用礦粉的是()。a瀝青表面處治路面b瀝青碎石路面c瀝青混凝土路面d瀝青貫人式路面 答案 c 解析 解析本題考查的是瀝青路面結(jié)構(gòu)及類型。瀝青混凝土路面由適當比例的各種不同大小顆粒的集料、礦粉和瀝青，加熱到一定溫度后拌合，經(jīng)攤鋪壓實而成的路面面層。 36. 題型：簡述題案例四背景資料 某施工單位承包了跨湖區(qū)某大橋的灘地

22、引橋施工。該引橋全長2450m，共44孔。每孔跨徑55m。上部結(jié)構(gòu)為預應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁。橋跨布置為四跨一聯(lián)，采用mss55下行式移動模架施工，每聯(lián)首跨施工長度為55m+8m，第2、3跨施工長度為55m，末跨施工長度為47m。 事件一：移動模架兩主梁通過牛腿支撐托架支撐在橋墩墩柱或承臺上，移動系統(tǒng)由兩主梁支承(如圖41、圖42所示)。首跨施工主要工序為：(1)移動模架安裝就位、調(diào)試及預壓；(2)工序d；(3)底模及支座安裝；(4)預拱度設(shè)置與模板調(diào)整；(5)綁扎底板及腹板鋼筋；(6)預應(yīng)力系統(tǒng)安裝；(7)內(nèi)模就?。?8)頂板鋼筋綁扎；(9)工序e；(10)混凝土養(yǎng)護、內(nèi)模脫模；(11)施加預應(yīng)

23、力；(12)工序f；(13)落模拆底橫；(14)模板縱移。 首跨施工完成后，開始移動模架移動程序包括：主粱(橫梁)橫向內(nèi)移；主梁(橫粱)橫向外移；主梁(導梁)縱移過孔；主梁(橫梁)及模板系統(tǒng)就住；解拆模板、降下主梁。 事件二：模板安裝完畢后，施工單位在澆筑混凝土前，對其平面位置及尺寸、節(jié)點聯(lián)系及縱、橫向穩(wěn)定性進行了檢查。 事件三：箱粱混凝土設(shè)計抗壓強度為50mpa。施工過程中按規(guī)范與試驗規(guī)程要求對混凝土取樣制作邊長為150mm的立方體標準試件進行強度評定，試件以同齡期者三塊為一組，并以同等條件制作和養(yǎng)護，經(jīng)試驗測定。第一組三塊試件強度分別為50.5mpa51.5mpa，61.2mpa，第二組三

24、塊試件強度分別為50.5mpa、54.7mpa、57.1mpa，第三組三塊試件強度分別為50.1mpa、59.3mpa、68.7mpa。 事件四：上部結(jié)構(gòu)箱梁移動模架法施工中，施工單位采用如下做法： (1)移動模架作業(yè)平臺臨邊護欄用鋼管制作，井能承受1000n的可變荷載，上橫桿高度為1.2m； (2)模架在移動過孔時的抗傾覆系數(shù)不得小于1.5； (3)箱粱混凝土抗壓強度評定試件采取現(xiàn)場同條件養(yǎng)護； (4)控制箱粱預應(yīng)力張拉的混凝土試件采取標準養(yǎng)護。 事件五：根據(jù)交通運輸部公路橋粱和隧道工程施工安全風險評估指南(試行)要求，施工單位對該橋梁施工進行了總體風險評估，總體風險評估為級，施工過程中對大

25、橋施工安全風險評估實行動態(tài)管理。問題1寫出圖4-1、圖4-2中構(gòu)件a、b、c的名稱。2事件一中，寫出箱梁施工的主要工序d、e、f的名稱，寫出首跨施工完成后模架移動的正確順序(用編號表示)。3事件二中，對安裝完畢的模板還應(yīng)進行哪些檢查?4分別計算或測定事件三中三組試件的混凝土強度測定值。5逐條判斷事件四中施工單位做法是否正確，并改正錯誤的做法。6事件五中，是否需要對移動模架法施工進行專項風險評估?為進行安全風險評估動態(tài)管理，當哪些因素發(fā)生重大變化時，需要重新進行風險評估? 解析 案例四參考答案 1構(gòu)件a為主粱及導粱；構(gòu)件b為鼻粱；構(gòu)件c為牛腿支撐托架粱。2d為側(cè)模板安裝就位；e為箱梁混凝土澆筑；

26、f為管道壓漿。施工工藝流程：一一一一。3安裝完畢的模板還應(yīng)進行頂部標高的檢查。4混凝土強度測定值：(1)第一組：50.5mpa，51.5mpa，61.2mpa一個測值與中間值的差值超中間值15，測定值取中闖值51.5mpa。(2)第二組：50.5mpa，54.7mpa，57.1mpa。以三個試件測值的算術(shù)平均值為測定值，取平均值54.1mpa。(3)第三組：50.1mpa 59.3mpa，68.7mpa，有兩個測值與中間值的差值均超過15，該組試件無效。5. (1)正確; (2)正確； (3)錯誤，改正：箱梁混凝土抗壓強度評定采用試驗室標準養(yǎng)護； (4)錯誤，改正：控制箱粱的預應(yīng)力張拉的混凝土

27、試件養(yǎng)護采用現(xiàn)場同條件養(yǎng)護。 6需要對移動模架法施工進行專項風險評估。當工程設(shè)計方案、施工方案、工程地質(zhì)、水文地質(zhì)、施工隊伍等發(fā)生重大變化時，應(yīng)重新進行風險評估。 37. 題型：單選題不屬于地下排水設(shè)施的是()。a滲溝b排水溝c滲井d涵洞 答案 d 解析 解析d是排除地表水的排水設(shè)施。 38. 題型：單選題 下列關(guān)于電氣作業(yè)安全管理的一般要求，說法不正確的是（）。a施工現(xiàn)場臨時用電應(yīng)采用具有專用保護零線（pe線）、電源中性點直接接地的220380v三相四線制系統(tǒng)b施工現(xiàn)場臨時用電必須按“三級配電二級保護”設(shè)置c專用開關(guān)箱內(nèi)可不設(shè)置漏電保護器d施工現(xiàn)場架空線采用絕緣銅線，架空線應(yīng)設(shè)在專

28、用電桿上，并與地面保持足夠的安全距離 考點 1b420061公路工程安全管理的范圍 解析 施工現(xiàn)場的用電設(shè)備必須實行“一機、一閘、一漏、一箱”制，即每臺用電設(shè)備必須有自己專用的開關(guān)箱，專用開關(guān)箱內(nèi)必須設(shè)置獨立的隔離開關(guān)和漏電保護器。39. 題型：多選題 建立完整的合同管理制度包括（）。a合同審查批準制度b合同檔案管理制度c合同管理績效考核制度d印鑒及證書管理使用制度 考點 1b420122公路項目施工合同的履行與管理方法 解析 公路工程合同的復雜性和經(jīng)濟性決定了合同潛在的風險較大，為了規(guī)避、化解風險，承包商必須建立完整的合同管理制度，使施工合同的談判、簽訂、履行等各環(huán)節(jié)實現(xiàn)科學化、規(guī)

29、范化、程序化和模塊化。具體來講，應(yīng)建立和完善如下合同管理制度：（1）合同管理相關(guān)部門的部門職責和工作崗位制度。（2）合同管理的授權(quán)和內(nèi)部會簽制度。（3）合同審查批準制度。（4）印鑒及證書管理使用制度。（5）合同管理績效考核制度。（6）合同檔案管理制度。40. 題型：單選題墻背所受土壓力較小的重力式擋土墻墻背形式是(    )。a俯斜式b仰斜式c垂直式d凸折式 答案 b 解析 仰斜墻背所受的土壓力較小，用于路塹墻時，墻背與開挖面邊坡較貼合，因而開挖量和回填量均較小，但墻后填土不易壓實，不便施工。 41. 題型：單選題排水溝沿路線布設(shè)時，應(yīng)離路基盡可能遠一些，距路基坡腳不宜小于

30、（）m。a23b34c45d56 考點 1b411042路基地面水排水設(shè)置與施工要求 解析 排水溝沿路線布設(shè)時，應(yīng)離路基盡可能遠一些，距路基坡腳不宜小于34m。42. 題型：多選題 隧道設(shè)計應(yīng)擬定發(fā)生（）事故的應(yīng)急處理預案。a交通b火災(zāi)c洪災(zāi)d泥石流 考點 1b432070公路工程技術(shù)標書相關(guān)規(guī)定 解析 隧道設(shè)計應(yīng)擬定發(fā)生交通或火災(zāi)事故的應(yīng)急處理預案。43. 題型：單選題 評定為不合格的分項工程，經(jīng)加固、補強或返工、調(diào)測，滿足設(shè)計要求后，可以重新評定其質(zhì)量等級，但計算分部工程評分值時按其復評分值的（）計算。a0.8b0.85c0.9d0.95 考點 1b420056質(zhì)量檢驗

31、評定 解析 評定為不合格的分項工程，經(jīng)加固、補強或返工、調(diào)測，滿足設(shè)計要求后，可以重新評定其質(zhì)量等級，但計算分部工程評分值時按其復評分值的90計算。44. 題型：單選題 公路建設(shè)使用土地依照有關(guān)法律、行政法規(guī)的規(guī)定辦理。下列說法錯誤的是（）。a公路建設(shè)應(yīng)當貫徹切實保護耕地、節(jié)約用地的原則b公路建設(shè)需要使用國有荒山、荒地，任何單位和個人不得阻撓或者非法收取費用c地方各級人民政府對公路建設(shè)依法使用土地和搬遷居民，應(yīng)當給予支持和協(xié)助d需要在國有荒山、荒地、河灘、灘涂上挖砂、采石、取土的，依照有關(guān)法律、行政法規(guī)的規(guī)定辦理后,任何單位和個人不得阻撓或者非法收取費用 考點 1b431011公路法

32、中公路建設(shè)的相關(guān)法律規(guī)定 解析 公路建設(shè)需要使用國有荒山、荒地或者需要在國有荒山、荒地、河灘、灘涂上挖砂、采石、取土的，依照有關(guān)法律、行政法規(guī)的規(guī)定辦理后，任何單位和個人不得阻撓或者非法收取費用。45. 題型：簡述題背景材料：某高速公路m合同段(k17+300k27+300)，主要為路基土石方工程，本地區(qū)巖層構(gòu)成為泥巖、砂巖互層，抗壓強度20mpa左右，地表土覆蓋層較薄。在招標文件中，工程量清單列有挖方240萬m3(土石比例為6：4)，填方249萬m3填方路段填料由挖方路段調(diào)運，考慮到部分工程量無法準確確定，因此采用單價合同，由監(jiān)理工程師與承包人共同計量，土石開挖綜合單價為16元/m3施工過程

33、部分事件摘要如下事件l：施工單位開挖路基后，發(fā)現(xiàn)挖方土石比例與設(shè)計文件出入較大，施工單位以書面形式提出設(shè)計變更，后經(jīng)業(yè)主、監(jiān)理、設(shè)計與施工單位現(xiàn)場勘察、洽商，設(shè)計單位將土石比例調(diào)整為3.4：6.6，變更后的土石方開挖綜合單價調(diào)整為19元/m3。經(jīng)測算.變更后的項目總價未超過初步設(shè)計批準的概算。事件2：在填筑路堤時，施工單位采用土石混合分層鋪筑，局部路段因地形復雜而采用豎向填筑法施工，并用平地機整平每一層，最大層厚4ocm，填至接近路床底面標高時，改用土方填筑。事件3：該路堤施工中，嚴格質(zhì)量檢驗，實測了壓實度、彎沉值、縱斷高程、中線偏位、寬度、橫坡、邊坡。問題：( 1)公路工程設(shè)計變更管理辦法將

34、設(shè)計變更分為哪幾種?事件1中的設(shè)計變更屬于哪一種?說明理由。(2)指出事件2中施工方法存在的問題，并提出正確的施工方法。(3)指出事件3中路堤質(zhì)量檢驗實測項目哪個不正確?還需補充哪個實測項目?(4)針對該路段選擇的填料，在填筑時，對石塊的最大粒徑應(yīng)有何要求? 解析 答案 (1)公路工程設(shè)計變更分為重大設(shè)計變更、較大設(shè)計變更和一般設(shè)計變更。事件1中的設(shè)計變更屬于較大設(shè)計變更。因為單項變更金額達到720萬元2400000×(1916)=7200000元，超過500萬元的規(guī)定。(2)不應(yīng)采用平地機整平。因含石量為66%，整平應(yīng)采用大型推土機輔以人工進行。不應(yīng)采用豎向填筑法。土石路堤只能采用

35、分層填筑，分層壓實。(3)不應(yīng)該實測彎沉值，還應(yīng)實測平整度。(4)土石混合料中石料強度大于20mpa時，石塊的最大粒徑不得超過壓實層厚的2/3，超過的石料應(yīng)清除或打碎。 46. 題型：單選題公路工程竣工驗收工作所需的費用由( )。a施工單位承擔b驗收單位承擔c建設(shè)單位承擔d建設(shè)單位與施工單位共同承擔 答案 c 47. 題型：多選題公路工程變更包括( )。a設(shè)計變更b進度計劃變更c施工條件變更d人員資質(zhì)變更e原招標文件和工程量清單中未包括的“新增工程” 答案 a,b,c,e 解析 工程變更包括設(shè)計變更、進度計劃變更、施工條件變更以及原招標文件和工程量清單中未包括的“新增工程”。 48. 題型：多

36、選題公路施工現(xiàn)場觸電事故預防管理措施有( )。a必須采用tn-s接零保護系統(tǒng)b必須采用三級配電系統(tǒng)c必須采用二級保護系統(tǒng)d必須采用優(yōu)化配電線路的原則e用電設(shè)備使用堅持“一機、一閘、一漏、一箱” 答案 a,b,c,e 49. 題型：多選題先簡支后連續(xù)梁橋的施工質(zhì)量控制要點有( )。a預制拼裝b后澆段工藝控制c體系轉(zhuǎn)換工藝控制d后澆段收縮控制e臨時支座安裝與拆除控制 答案 b,c,d,e 50. 題型：單選題高強度混凝土水泥不得使用( )。a硅酸鹽水泥b普通硅酸鹽水泥c出廠超過2個月的水泥d立窯水泥 答案 d 解析 高強度混凝土水泥宜選用強度等級不低于52.5的硅酸鹽水泥和普通硅酸鹽水泥，不得使用

37、立窯水泥。 51. 題型：單選題架子工作業(yè)時不要求的是( )。a安全帽b安全帶c防滑鞋d安全網(wǎng) 答案 d 解析 架子工作業(yè)時應(yīng)戴安全帽、系安全繩、穿防滑鞋。 52. 題型：簡述題案例五背景資料(題干殘缺)某公路工程于2013年6月簽訂合同并開始施工，合同工期為30個月。2014年1月開始橋梁上部結(jié)構(gòu)施工，承包人按合同工期要求編制了上部結(jié)構(gòu)混凝土工程施工進度時標網(wǎng)絡(luò)計劃(如下圖5所示)，該部分各項工作均按最早開始時間安排，且等速施工，監(jiān)理工程師批準了該計劃。 c工作預應(yīng)力筋加工所用錨具、夾具和連接器進場時，按出廠合格證和質(zhì)量證明書檢查了其錨固性能類別、型號、規(guī)格及數(shù)量。預應(yīng)力筋張拉程序按照：o一

38、初應(yīng)力一 con(錨固)進行。c工作完成后，駐地監(jiān)理工程師對計量結(jié)果進行了審查簽字確認后，承包人報業(yè)主申請支付工程款。 施工期間，工作d、e、f的實際工程量與計劃工程量相比有所減少，但實際工程持續(xù)時間與計劃持續(xù)時間相同。由于業(yè)主修改匝道設(shè)計致使h工作推遲開工一個月另外由于工程量增加，致使該工作的持續(xù)時間延長了一個月。各工作的計劃工程量與實際工程量見表51。合同約定橋粱上部結(jié)構(gòu)混凝土工程綜合單價為1000元。按月結(jié)算。結(jié)算價按項目所在地結(jié)構(gòu)混凝土工程價格指數(shù)進行調(diào)整項目實施期間各月結(jié)構(gòu)混凝土工程基期價格指數(shù)見表52(2013年6月為基期)。項目所在地每年7月份進入雨季。承包人針對h工作工期延期提

39、出了費用索賠，包括：工人窩工費、施工機具窩工費、雨季施工增加費、現(xiàn)場管理費、利潤、增加的利息支出等，同時也提出了工期索賠。問題1網(wǎng)絡(luò)計劃中，e工作的自由時差和總時差各為多少個月?2預應(yīng)力筋加工所用錨具、夾具和連接器進場時，除背景材料的檢查外，還應(yīng)進行那些檢驗及試驗?預應(yīng)力筋張拉程序是否正確?說明理由。3c工作的計量程序是否正確?說明理由。駐地監(jiān)理工程師對計量結(jié)果審查的主要內(nèi)容有哪些?4承包人針對h工作提出的費用索賠，哪些無法獲得監(jiān)理支持?說明理由。針對本網(wǎng)絡(luò)計劃，承包人可以索賠的工期有多少個月?5計算工作h各月的已完工作預算費用和已完工作實際費用。6計算2014年6月末的費用偏差(cv)和進度

40、偏差(sv)。 解析 案例五參考答案 1依據(jù)背景材料中的時標網(wǎng)絡(luò)計劃圖可知e工作的自由時差為o，總時差為1個月。2 (1)除背景材料的檢查外，還應(yīng)進行外觀檢查、硬度檢驗、靜載錨固性能試驗。 (2)背景材料中的預應(yīng)力筋張拉程序不正確。理由：預應(yīng)力筋張拉程序應(yīng)為o一初應(yīng) 力一105con(持荷2min)一 con(錨固)。 3 (1)c工作的計量程序不正確。理由：應(yīng)由駐地監(jiān)理工程師報業(yè)主申請支付工程款。 (2)駐地監(jiān)理工程師對計量結(jié)果的審查主要有：計量的工程質(zhì)量是否達到合同標準；計量的過程是否符合合同條件。 4(1)承包人針對h工作提出的費用索賠，無法獲得監(jiān)理單位支持的有：工人窩工費、施工機具窩工

41、費。理由：根據(jù)背景材料中的網(wǎng)絡(luò)計劃圖可知，h 工作有1個月的自由時差，雖然業(yè)主修改匝道設(shè)計，致使h工作推遲開工1個月，但是該時間在自由時差內(nèi)，所以承包方不能提出索賠該項費用。(2)承包人可以索賠的工期為1個月。5因題干殘缺，參考答案暫缺。6因題干殘缺，參考答案暫缺。 53. 題型：多選題填石滲溝的形狀通常為(    )。a圓形b三角形c菱形d梯形e矩形 答案 d,e 解析 填石滲溝通常為矩形或梯形，在滲溝的底部和中間用較大碎石或卵石(粒徑35cm)填筑，在碎石或卵石的兩側(cè)和上部，按一定比例分層（層厚約15cm），填較細顆粒的粒料（中砂、粗砂、礫石），作成反濾層，逐層的粒徑比

42、例，由下至上大致按4：1遞減。 54. 題型：單選題公路工程合同索賠事件發(fā)生后在合同規(guī)定的期限內(nèi)，向( )發(fā)出索賠意向通知。a監(jiān)理工程師b發(fā)包人c建造師d承包人 答案 a 55. 題型：單選題公路路面工程專業(yè)承包企業(yè)資質(zhì)可一共分為( )。a二級b三級c四級d五級 答案 b 56. 題型：簡述題背景材料：某高速公路k合同段，主要為路基土石方工程，本地區(qū)巖層構(gòu)成為泥巖、砂巖護層，土石比為3.4：6.6，石方抗壓強度20mpa左右，地表上覆蓋層較薄。施工過程部分事件摘要如下：事件1：由于工期緊，施工單位在冬季安排了下列施工項目。(1)含水量高的流動土質(zhì)、流沙地段的路塹開挖。(2)巖石地段的路塹或半填

43、半挖地段，進行開挖作業(yè)。(3)鏟除原地面的草皮、挖掘填方地段的臺階。事件2：在填筑路堤時，施工單位采用土石混合分層鋪筑，局部路段因地形復雜而采用豎向填筑法施工，并用平地機整平每一層，最大層厚40cm，填至接近路床底面標高時，改用土方填筑。問題：(1)指出事件1中不宜冬期施工的項目。(2)指出事件2中施工方法錯誤做法，并提出正確的施工方法。(3)針對該路段選擇的填料，在填筑時，對石塊的最大粒徑應(yīng)有何要求? 解析 (1)事件1中不宜冬期施工的項目是鏟除原地面的草皮、挖掘填方地段的臺階。 (2)錯誤做法是采用平地機整平。因含石量為66/%，整平應(yīng)采用大型推土機輔以人工進行。(3)土石混合料中石料強度

44、大于20mpa時，石塊的最大粒徑不得超過壓實層厚的2/3，超過的石料應(yīng)清除或打碎 57. 題型：單選題粉煤灰路堤的施工步驟與填土路堤施工方法相類似，僅增加了包邊土和( )等工序。a基底防水處理b設(shè)置拉筋帶c設(shè)置護坡d設(shè)置邊坡盲溝 答案 d 58. 題型：多選題根據(jù)公路水運工程質(zhì)量安全督查辦法，綜合督查內(nèi)容包括()。a基本建設(shè)程序執(zhí)行情況b信用體系建設(shè)情況c在建項目施工工藝d市場監(jiān)管情況e在建項目工程實體質(zhì)量 答案 c,e 59. 題型：多選題路面各結(jié)構(gòu)層的持續(xù)時間的考慮因素有( )。a水泥穩(wěn)定碎石的延遲時間b瀝青材料的拌合能力c瀝青混合料的溫度要求d無機穩(wěn)定類材料的養(yǎng)護時間e最大工作面的要求

45、答案 a,b,d 60. 題型：單選題下列關(guān)于降低公路工程項目施工成本的方法和途徑的說法，錯誤的有( )。a進行合同交底是降低成本的關(guān)鍵之一b制定先進的、經(jīng)濟合理的施工方案是降低成本的關(guān)鍵之一c提高機械利用率是降低成本的關(guān)鍵之一d組織順序施工以便減少資源投入以及放慢施工進度是降低成本的關(guān)鍵之一 答案 d 61. 題型：簡述題 1.背景材料： 京沈高速公路是國家的重點建設(shè)項目，其中寶坻一山海關(guān)，全長199km，為雙向6車道高速公路。 瀝青混凝土表面為sbs改性瀝青混凝土。結(jié)構(gòu)為：20cm厚石灰穩(wěn)定土層基層，18cm厚石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石基層，19cm厚水泥穩(wěn)定碎石基層以及4cm厚瀝青混凝土表面層，

46、5cm厚瀝青混凝土中面層，6cm瀝青混凝土厚底面層。 工程質(zhì)量檢驗結(jié)果：在兩標段的施工過程中，經(jīng)監(jiān)理抽驗的合格率等各項指標均達到優(yōu)良標準，壓實度的合格率達到100%，受到業(yè)主和監(jiān)理的好評。 2.問題： (1)瀝青路面結(jié)構(gòu)層由哪幾部分組成？ (2)憑經(jīng)驗判斷，該公路的設(shè)計年限為多少？設(shè)計年限內(nèi)累計標準車次是多少？ (3)瀝青混合料按礦料最大粒料不同可分為哪幾類？ 解析 (1)由面層、基層、底基層、墊層組成。 (2)15年，大于400萬次車道。 (3)瀝青碎石混合料分為5個種類：特粗式、粗粒式、中粒式、細粒式、砂粒式；瀝青混凝土分為4個種類：粗粒式、中粒式、細粒式、砂粒式。 62. 題型：單選題光

47、纖數(shù)字傳輸系統(tǒng)由( )兩部分組成。a干線傳輸系統(tǒng)和數(shù)字同步時鐘系統(tǒng)b干線傳輸系統(tǒng)和綜合業(yè)務(wù)接入網(wǎng)系統(tǒng)c干線傳輸系統(tǒng)和網(wǎng)管系統(tǒng)d干線傳輸系統(tǒng)和計費系統(tǒng) 答案 b 63. 題型：多選題建造師執(zhí)業(yè)工程規(guī)模標準按工程類別分為( )。a高速公路各工程類別b橋梁工程c隧道工程d交通工程e單項合同額 答案 a,b,c,e 64. 題型：多選題必須噴灑粘層瀝青的情況有( )，a雙層式熱拌熱鋪瀝青混合料路面的瀝青層之間b水泥混凝土路面上加鋪瀝青層c二灰穩(wěn)定基層上鋪瀝青混合料路面d舊瀝青路面層上加鋪瀝青層e路緣石與新鋪瀝青混合料接觸的側(cè)面 答案 a,b,d,e 解析 符合下列情況，必須噴灑粘層瀝青：雙層式或三層式

48、熱拌熱鋪瀝青混合料路面的瀝青層之間。水泥混凝土路面、瀝青穩(wěn)定碎石基層或舊瀝青路面層上加鋪瀝青層。路緣石、雨水進水口、檢查井等構(gòu)造物與新鋪瀝青混合料接觸的側(cè)面。二灰穩(wěn)定基層上鋪瀝青混合料路面應(yīng)噴灑透層油。 65. 題型：簡述題 1.背景材料： 某高速公路某合同段，由甲承包商承包施工，為了保證測量工作的質(zhì)量，施工單位對測量工作進行以下管理： 1)確定了公路工程施工測量管理內(nèi)容： (1)設(shè)計單位提供的控制性樁點的現(xiàn)場交樁及交樁成果的保護。 (2)研究設(shè)計圖紙資料，復核交樁資料并勘察施工現(xiàn)場。 (3)制訂施工測量方案，選定控制測量等級，確定測量方法。 (4)建立、復測和加密施工控制網(wǎng)及復測成果管理。 (5)施工測量放樣和驗收檢測工作。 2)對施工放樣測量作出具體要求。 2.問題： (1)補充公路工程施工測量管理的其他內(nèi)容。 (2)列出施工放樣測量的具體要求。 解析 (1)補充公路工程施工測量管理的其他內(nèi)容： 施工監(jiān)測中的測量工作。 施工測量復核、交底管理。 測量記錄管理。 測量儀器、工具的保養(yǎng)和使用管理。