一級建造師考試《公路實務(wù)》題庫100題含答案（882版）

1、一級建造師考試公路實務(wù)題庫100題含答案1. 題型：單選題某橋墩基礎(chǔ)位于水下，圍堰施工困難，表層地基土容許承載力不足，持力層位于地面以下78m，且豎向和橫向荷載均大，則該橋宜選用（）。2011a片石混凝土擴大基礎(chǔ)b挖孔灌柱樁基礎(chǔ)c柔性擴大基礎(chǔ)d沉井基礎(chǔ) 考點 1b413012橋梁基礎(chǔ)分類和受力特點 解析 當橋梁結(jié)構(gòu)上部荷載較大，而表層地基土的容許承載力不足，但在一定深度下有好的持力層，擴大基礎(chǔ)開挖工作量大，施工圍堰支撐有困難，或采用樁基礎(chǔ)受水文地質(zhì)條件限制時，此時采用沉井基礎(chǔ)與其他深基礎(chǔ)相比，經(jīng)濟上較為合理。2. 題型：單選題 施工項目成本分析工作一般有（）種方式。a兩b三c四d五

2、考點 1b420112公路項目施工成本目標的控制 解析 施工項目成本分析工作一般有兩種方式：一是公司層面的施工項目成本分析；二是項目部的施工項目成本分析。3. 題型：多選題隧道地質(zhì)超前預(yù)報方法主要有( )。a超前鉆探法b地質(zhì)調(diào)查法ctsp法dtgp法etbm法 答案 a,b,c,d 4. 題型：多選題水泥混凝土面層實測項目中包含()。a中線平面偏位b彎拉強度c彎沉值d抗滑構(gòu)造深度e抗剪強度 答案 a,b,d 5. 題型：單選題用于高速公路的無機結(jié)合料穩(wěn)定基層可以選擇( )。a水泥穩(wěn)定細粒土b二灰砂c水泥穩(wěn)定未篩分碎石d石灰穩(wěn)定級配碎石 答案 c 6. 題型：單選題隧道工程的主體結(jié)構(gòu)物通常指(

3、)。a洞內(nèi)行車道路b洞身預(yù)支護與襯砌c洞身襯砌和洞門構(gòu)造物d防排水構(gòu)造物 答案 c 解析 本題考查的是隧道圍巖分級與隧道構(gòu)造。隧道主體構(gòu)造物通常指洞身襯砌和洞門構(gòu)造物，附屬構(gòu)造物是主體構(gòu)造物以外的其他建筑物，是為了運營管理、維修養(yǎng)護、給水排水、供蓄發(fā)電、通風、照明、通信、安全等而修建的構(gòu)造物。 7. 題型：單選題某路基土方開挖施工共需1800個工日，計劃施工時間為20天，每天安排2個班組輪流工作各8小時，則每個施工班組應(yīng)配置的人數(shù)為()人。a6b23c45d90 答案 c 解析 解析每天的工作量為1800÷20=90(工日天)，所以每組應(yīng)安排45個人才能保證工程按時完工。 8. 題型

4、：單選題 基底應(yīng)在填筑前進行壓實。一般土質(zhì)地段，高速公路、一級公路、二級公路路堤基底的壓實度應(yīng)不小于（）。a90%b80%c95%d98% 考點 1b411012原地基處理要求 解析 一般土質(zhì)地段，高速公路、一級公路和二級公路路堤基底的壓實度(重型)不應(yīng)小于90。9. 題型：單選題下列關(guān)于工程量清單的編寫說法錯誤的是（）。a清單說明主要說明在編制工程量清單時應(yīng)遵守的規(guī)定及注意事項b不同種類的工作應(yīng)分別列出項目c同一性質(zhì)但施工部位或條件不同的工作應(yīng)分別列出項目d勞務(wù)和施工機械兩個計日工表的計量（或計價）單位是“日” 考點 1b420091公路工程施工招標投標管理要求 解析 勞務(wù)和施工機

5、械兩個計日工表的計量（或計價）單位是“小時”。10. 題型：單選題高速公路、一級公路的瀝青面層不宜采用()做填料。a水泥b混凝土c石灰d粉煤灰 答案 d 解析 本題考查的是瀝青路面用料要求。高速公路、一級公路的瀝青面層不宜采用粉煤灰做填料。（ 11. 題型：多選題隧道水害的防治措施包括( )。a因勢利導(dǎo)，給地下水以排走的出路，將水迅速地排到洞外b將流向隧道的水源截斷，或盡可能使其水量減少c用各種耐腐蝕材料敷設(shè)在混凝土襯砌的表面d分析病害成因，對癥整治e堵塞襯砌背后的滲流水，集中引導(dǎo)排出 答案 a,b,d,e 解析 隧道水害的防治措施有：因勢利導(dǎo)，給地下水以可排走的通道，將水迅速地排到洞外；將流

6、向隧道的水源截斷，或盡可能使其水量減少；堵塞襯砌背后的滲流水，集中引導(dǎo)排出；合理選擇防水材料；嚴格施工工藝。而選項c“用各種耐腐蝕材料敷設(shè)在混凝土襯砌的表面”并不能防治水害。 12. 題型：單選題下列瀝青混合料中，屬于間斷級配的是()。asmabogfccamdac 答案 a 解析 解析本題考查的是瀝青路面結(jié)構(gòu)及類型。間斷級配瀝青混合料是指礦料級配組成中缺少1個或幾個檔次而形成的級配間斷的瀝青混合料。代表類型有瀝青碎石瑪蹄脂混合料(sma)。 13. 題型：多選題導(dǎo)致鉆孔灌注樁施工中斷樁的原因有()。a混凝土坍落度太小，骨料太大，運輸距離過長，混凝土和易性差b計算導(dǎo)管埋管深度時出錯，或盲目提升

7、導(dǎo)管，使導(dǎo)管脫離混凝土面c鋼筋籠將導(dǎo)管卡住，強力拔管時，使泥漿混入混凝土中d樁底清孔不徹底e導(dǎo)管接頭處滲漏，泥漿進入管內(nèi)，混入混凝土中 答案 a,b,c,e 14. 題型：單選題下列選項中，可在雨期施工地段為()。a重黏土地段b鹽漬土地段c砂類土地段d膨脹土地段 答案 c 解析 雨期路基施工地段般應(yīng)選擇丘陵和山嶺地區(qū)的砂類土、碎礫石和巖石地段和路塹的棄方地段。重黏土、膨脹土及鹽漬土地段不宜在雨期施工；平原地區(qū)排水困難，不宜安排雨期施工。 15. 題型：多選題 順序作業(yè)法（也稱為依次作業(yè)法）的主要特點有（）。a沒有充分利用工作面進行施工b用于需要突擊性施工時施工作業(yè)的組織c施工現(xiàn)場的組

8、織、管理比較簡單d有利于資源供應(yīng)的組織工作 考點 1b420031公路工程進度計劃的編制特點 解析 順序作業(yè)法（也稱為依次作業(yè)法）的主要特點1.沒有充分利用工作面進行施工，（總）工期較長；2.每天投入施工的勞動力、材料和機具的種類比較少，有利于資源供應(yīng)的組織工作；3.施工現(xiàn)場的組織、管理比較簡單；4.不強調(diào)分工協(xié)作，若由一個作業(yè)隊完成全部施工任務(wù)，不能實現(xiàn)專業(yè)化生產(chǎn)，不利于提高勞動生產(chǎn)率；若按工藝專業(yè)化原則成立專業(yè)作業(yè)隊（班組），各專業(yè)隊是間歇作業(yè)，不能連續(xù)作業(yè)，材料供應(yīng)也是間歇供應(yīng)，勞動力和材料的使用可能不均衡。16. 題型：單選題 在瀝青混合料攤鋪時，下列做法錯誤的是（）。a底、

9、中面層采用走線法施工，表面層采用平衡梁法施工b瀝青混凝土的攤鋪溫度根據(jù)氣溫變化進行調(diào)節(jié)。一般正常施工控制在不低于110130，不超過165c開鋪前將攤鋪機的熨平板進行加熱至不低于65d攤鋪機無法作業(yè)的地方，在項目總工同意后采取人工攤鋪施工 考點 1b412023瀝青路面面層施工 解析 攤鋪機無法作業(yè)的地方，在監(jiān)理工程師同意后采取人工攤鋪施工。17. 題型：簡述題 1.背景材料： 某橋梁橋臺采用擴大基礎(chǔ)，橋墩采用鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。為確?；A(chǔ)施工質(zhì)量符合設(shè)計要求，需要設(shè)置質(zhì)量控制點，并做好完工后的檢驗工作。 2.問題： (1)擴大基礎(chǔ)主要的質(zhì)量控制點有哪些？ (2)鉆孔灌注樁主要的質(zhì)量控制點有哪些？

10、 (3)明挖地基的主要檢驗內(nèi)容有哪些？ 解析 (1)擴大基礎(chǔ)主要的質(zhì)量控制點有： 基底地基承載力的確認，滿足設(shè)計要求；基底表面松散層的清理；及時澆筑墊層混凝土，減少基底暴露時間；大體積混凝土的防裂。 (2)鉆孔灌注樁主要的質(zhì)量控制點有：樁位坐標控制；垂直度的控制；孔徑的控制，防止縮徑；清孔質(zhì)量；鋼筋籠接頭質(zhì)量；水下混凝土的灌注質(zhì)量。 (3)明挖地基的主要檢驗內(nèi)容如下：基底平面位置、尺寸大小和基底標高；基底地質(zhì)情況和承載力是否與設(shè)計資料相符；地基所用材料是否達到設(shè)計標準。 18. 題型：單選題下列粒料類基層中，屬于嵌鎖型的是(    )。a填隙碎石b級配碎石c級配礫石d天然砂

11、礫 答案 a 解析 嵌鎖型包括泥結(jié)碎石、泥灰結(jié)碎石、填隙碎石等。 19. 題型：單選題單跨拱橋的兩拱腳截面最低點之間的水平距離稱為該橋的( )。a凈跨徑b單跨跨徑c計算跨徑d橋梁全長 答案 a 解析 梁式橋凈跨徑是設(shè)計洪水位上相鄰兩個橋墩（或橋臺）之間的凈距。 對于拱式橋是每孔拱跨兩個拱腳截面最低點之間的水平距離。（ 20. 題型：單選題判斷新建高速公路路基干濕類型宜采用的指標是（）。(2011年真題)a分界相對含水量b分界稠度c路基臨界高度d路基土干密度 考點 1b411011路基類型 解析 路基的干濕類型表示路基在最不利季節(jié)的干濕狀態(tài)，劃分為干燥、中濕、潮濕和過濕四類。原有公路路基土的干濕

12、類型，可以根據(jù)路基的分界相對含水量或分界稠度劃分；新建公路路基的干濕類型可用路基臨界高度來判別。高速公路應(yīng)使路基處于干燥或中濕狀態(tài)。21. 題型：單選題特重、重交通水泥混凝土路面不宜采用()水泥。a旋窯道路硅酸鹽b旋窯硅酸鹽c普通硅酸鹽d礦渣硅酸鹽 答案 d 解析 解析特重、重交通水泥混凝土路面宜采用旋窯生產(chǎn)的道路硅酸鹽水泥、硅酸鹽水泥或普通硅酸鹽水泥。 22. 題型：多選題交通安全設(shè)施主要包括( )等。a交通標志、交通標線b防撞設(shè)施、隔離柵、視線誘導(dǎo)設(shè)施、防眩設(shè)施c橋梁護網(wǎng)d里程標，百米標、公路界碑e可變情報板 答案 a,b,c,d 23. 題型：簡述題 1.背景材料： 施工單位承接了某丘陵

13、區(qū)一級公路路基施工任務(wù)。施工單位編制了路基施工組織設(shè)計，并對施工組織設(shè)計進行了優(yōu)化，重點優(yōu)化了施工方案，主要包括施工方法的優(yōu)化、施工作業(yè)組織形式的優(yōu)化、施工勞動組織的優(yōu)化。技術(shù)人員根據(jù)路基橫斷面計算出土石方的斷面方數(shù)，經(jīng)復(fù)核后，進行土石方縱向調(diào)配。調(diào)配時考慮到技術(shù)經(jīng)濟條件，盡量在經(jīng)濟合理的范圍內(nèi)移挖作填，使路塹和路堤中土石方數(shù)量達到平衡，減少了棄方與借方。全標段路基挖方土質(zhì)為普通土，平均運距50m的土方有15萬m3，平均運距200m的土方有10萬m3，平均運距3000m的土方有8萬m3。 2.問題： (1)補充施工方案的優(yōu)化內(nèi)容。 (2)針對平均運距3000m的土方，寫出宜配置的挖運施工機械。

14、 (3)計算全標段土方的平均運距。（計算結(jié)果取整數(shù)） 解析 (1)補充施工方案的優(yōu)化內(nèi)容：施工順序的優(yōu)化、施工機械組織優(yōu)化等。 (2)針對平均運距3000m的土方宜配置的挖運施工機械為：推土機、鏟運機、挖掘機、裝載機和自卸汽車等。 (3)全標段土方的平均運距 =(50×150000+200×100000+3000x 80000)÷(150000+100000+80000)=811m。 24. 題型：多選題按支付內(nèi)容分類，支付可分為( )。a進度款支付b基本支付c附加支付d材料款支付e開工預(yù)付款支付 答案 b,c 25. 題型：單選題下列工程中，不可視為線性分部工程

15、的是（ ）。a路面工程b交通工程c大型互通式立交d環(huán)境綠化 答案 c 解析 大、中型橋梁、隧道、高填深挖路段的路基土石方工程等，往往是控制工期的集中工程。小橋及涵洞、路面工程、交通工程及沿線設(shè)施、環(huán)境綠化等，可視為線性分布工程。所以本題選c。 26. 題型：多選題圖紙會審的主要內(nèi)容有( )。a施工圖是否符合業(yè)主要求b安裝工程各分項專業(yè)之間有無重大矛盾c現(xiàn)有的技術(shù)力量及現(xiàn)場條件有無困難d能否保證工程質(zhì)量和安全施工的要求e圖紙的份數(shù)及說明是否齊全 答案 b,c,d,e 27. 題型：多選題路面和橋面混凝土中，宜使用的鋼纖維有（）。a防銹蝕處理的鋼纖維b有錨固端的鋼纖維c無錨固端的鋼纖維d攪拌易成團

16、的鋼纖維 考點 1b412031水泥混凝土路面用料要求 解析 路面和橋面混凝土中，宜使用防銹蝕處理的鋼纖維；宜使用有錨固端的鋼纖維。不得使用表面磨損前后裸露尖端導(dǎo)致行車不安全的鋼纖維；不宜使用攪拌易成團的鋼纖維。28. 題型：單選題橋梁混凝土澆筑時，若施工縫為斜面，則施工縫應(yīng)()。a澆筑成或鑿成臺階狀b設(shè)置止水帶c及時修整抹光d補插拉桿 答案 a 解析 解析本題考查的是鋼筋和混凝土施工。施工縫為斜面時應(yīng)澆筑成或鑿成臺階狀。 29. 題型：單選題關(guān)于雨期開挖路塹的說法，正確的是（ ）。a挖方邊坡宜一次挖到設(shè)計標高b炮眼應(yīng)盡量水平布置c邊坡應(yīng)按設(shè)計坡度自下而上層層削坡d土質(zhì)路塹挖至離設(shè)計標高20c

17、m時應(yīng)停止開挖 答案 b 解析 根據(jù)雨期開挖路塹施工技術(shù)，選項a,挖方邊坡不宜一次挖到設(shè)計標高，應(yīng)沿坡面留30cm厚，待雨期過后整修到設(shè)計坡度。選項c,邊坡應(yīng)按設(shè)計坡度自上而下層層刷坡。選項d, 土質(zhì)路塹挖至設(shè)計標高以上30 50cm時應(yīng)停止開挖，并在兩倒挖排水溝，待雨期過后再挖到路床設(shè)計標高后再壓實。（ 30. 題型：多選題公路項目工程量清單單價應(yīng)包括的費用有( )。a人工費b管理費c利潤d暫定金額e計日工 答案 a,b,c 解析 公路工程工程量清單計價應(yīng)采用“全費用綜合單價”計價（又稱全部綜合單價），全費用綜合單價包括了為實施和完成合同工程所需的勞務(wù)、材料、機械、質(zhì)檢（自檢）、安裝、缺陷修

18、復(fù)、管理、保險、稅費、利潤等費用，以及合同明示或暗示的所有責任、義務(wù)和一般風險。 31. 題型：簡述題 1.背景材料： 某一級公路全長55.28km，雙向4車道，路幅寬24.5m，設(shè)計車速80km/h，路面基層為水泥穩(wěn)定土無機結(jié)合料基層，根據(jù)工程實際情況及施工單位人力、設(shè)備條件，施工單位采用了路拌法水泥穩(wěn)定土基層施工工藝。攤鋪水泥日進度1.5km（單向），k5+700k10+700路段具體施工過程如下： (1)施工放樣，恢復(fù)中線；根據(jù)施工布料需要在下承層上劃布料網(wǎng)絡(luò)。 (2)對水泥穩(wěn)定土基層施工所需的土料、集料、水泥等按要求進行備料。 (3)確定松鋪系數(shù)后，施工單位共用5d時間完成攤鋪土任務(wù)。

19、某日攤鋪土2.5km。 (4)按規(guī)定灑水悶料，整平輕壓。 (5)按規(guī)定擺放水泥，用刮板將水泥均勻攤開。 (6)為保證拌合質(zhì)量，按規(guī)定采用了穩(wěn)定土拌合機進行拌合。為了避免損壞下承層，拌合深度保持在下承層頂面510mm。 (7)拌合料拌合均勻后，立即用平地機初步整形，為保證整形質(zhì)量，全路段平地機均由兩側(cè)路肩向路中心進行刮平。 (8)整形后，當混合料的含水量為最佳含水量(±1%±2%)時，按規(guī)定用輕型壓路機配合12t以上的壓路機進行碾壓。直線和平曲線段，由兩側(cè)路肩向路中心碾壓，設(shè)超高的平曲線段，由外側(cè)路肩向內(nèi)側(cè)路肩碾壓。 2.問題： (1)本項目路拌法水泥穩(wěn)定土基層施工準備中少了

20、什么重要環(huán)節(jié)？并簡述這一環(huán)節(jié)主要工作。 (2)請指出本項目具體施工過程中存在的問題，并進行改正。 解析 (1)本項目路拌法施工水泥穩(wěn)定土基層的準備中少了非常重要的一個環(huán)節(jié)，即下承層的檢查。無機結(jié)合料穩(wěn)定基層施工前，必須檢查下承層的壓實度、平整度、高程、橫坡度、平面尺寸。若下承層是土基，必須用1215t壓路機進行碾壓檢查，如有表面松散、彈簧等問題必須進行處理。 (2)該項目水泥穩(wěn)定土基層具體施工過程中存在下列問題： 第(3)點中攤鋪土的進度與攤鋪水泥的進度不符合，進度太快。按背景材料相關(guān)要求攤鋪土每天應(yīng)為1.5km（單向）為宜，這樣保持在攤鋪水泥的前一天完成。 第(6)點穩(wěn)定土拌合機械的拌合深度

21、有問題，拌合深度應(yīng)達到穩(wěn)定層底并宜侵入下承層510mm，以利上下層粘結(jié)。 第(7)點平地機全路段均由兩側(cè)路肩向路中心刮平不對，直線段應(yīng)這樣施工，但在曲線段應(yīng)由內(nèi)側(cè)向外側(cè)進行刮平。 第(8)點超高的平曲線段的碾壓不對，應(yīng)該由內(nèi)側(cè)路肩向外側(cè)路肩碾壓。 32. 題型：單選題 預(yù)制梁(板)吊裝中的雙導(dǎo)梁架橋機架設(shè)法適用于（）。a平坦無水橋孔的中小跨徑預(yù)制梁板安裝b地面有水，孔數(shù)較多的中小跨徑預(yù)制梁板安裝c孔數(shù)較多的重型梁吊裝d無水或淺水河灘，孔數(shù)較多的中型梁板安裝 考點 1b413030橋梁工程施工技術(shù) 解析 雙導(dǎo)梁架橋機架設(shè)法的適用條件：孔數(shù)較多的重型梁吊裝。33. 題型：單選題采用復(fù)合式

22、襯砌和噴錨襯砌的隧道，必須將現(xiàn)場監(jiān)控量測項目列入（）。a隧道專項施工方案b質(zhì)量計劃c施工組織設(shè)計d安全計劃 考點 1b414020隧道地質(zhì)超前預(yù)報和監(jiān)控量測技術(shù) 解析 采用復(fù)合式襯砌和噴錨襯砌的隧道，必須將現(xiàn)場監(jiān)控量測項目列入施工組織設(shè)計。34. 題型：簡述題1.背景材料：某施工單位承接了一級公路c合同段中央分隔帶施工。中央分隔帶排水系統(tǒng)主要由縱向滲溝和橫向排水管構(gòu)成，其作用是通過滲溝和橫向排水管將中央分隔帶內(nèi)的水排出路基以外。其中央分隔帶排水工程量為：中央分隔帶排水盲溝10453.8m，集水槽208個，100mmhdpe橫向排水管3016m。中央分隔帶示意圖如下圖所示。 路基施工完畢后，進行

23、橫向塑料排水管的施工。其施工工藝流程為：路基交驗一施工放樣一工序m一基底處理一拌制c20混凝土一回填c20（混凝土基礎(chǔ)澆筑）一夯實一安置橫向排水管一再次回填c20混凝土一夯實一養(yǎng)護。 路面基層施工完畢后，進行縱向盲溝的施工。其施工工藝流程為：基層施工完畢并檢測合格一施工放樣一開挖溝槽一基底處理一防水層施工一安置100mm打孔波紋管一回填碎石一鋪設(shè)土工布b一回填土。根據(jù)設(shè)計要求，防水層采用2cm厚m10砂漿抹面十土工布a，施工中隨時檢測標高。管材安裝由下游往上游進行?？v向排水管（100mm打孔波紋管）安裝完畢后，隨即回填碎石，直至達到設(shè)計要求。檢測合格后再鋪土工布b并回填土。土工布的接長和拼幅采

24、用平搭接的連接方式，搭接長度不得小于30cm. 路緣石全部采用集中預(yù)制，運至現(xiàn)場安裝的方法施工。路緣石開始安裝前應(yīng)放樣確定邊線，路緣石安裝時按水泥穩(wěn)定基層頂面高進行控制，安裝時采用掛線法施工，底座先采用m10砂漿進行調(diào)平，然后將路緣石放至砂漿上面，采用膠錘將路緣石上部調(diào)平，路緣石縫寬1cm，縫隙采用m10砂漿灌縫。 2.問題： (1)圖中土工布a與土工布b是否是同一種材料？寫出土工布a與土工布b的作用。 (2)土工布的接長和拼幅還可采用什么方法？ (3)指出路緣石施工中的錯誤并改正。 (4)寫出工序m的內(nèi)容。 解析 (1)土工布a與土工布b不是同一種材料。土工布a的功能是防滲作用，土工布b的功

25、能是使碎石與回填土隔離，起反濾層的作用。 (2)土工布的接長和拼幅還可采用縫接法。 (3)“路緣石安裝時按水泥穩(wěn)定基層頂面高進行控制”錯誤，應(yīng)為“路緣石安裝應(yīng)按設(shè)計高程進行控制。路緣石開始安裝前應(yīng)放樣確定邊線并測其高程，根據(jù)實際標高與設(shè)計標高進行調(diào)整”。 (4)工序m是開挖溝槽。 35. 題型：多選題瀝青混合料按組成結(jié)構(gòu)分類原則可分為( )。a密實懸浮結(jié)構(gòu)b骨架空隙結(jié)構(gòu)c密實骨架結(jié)構(gòu)d嵌擠級配結(jié)構(gòu)e連續(xù)級配結(jié)構(gòu) 答案 a,b,c 36. 題型：多選題路基設(shè)施中，深孔爆破的判斷依據(jù)有（）。a炮孔成水平或者略有傾斜b孔徑大于75mmc深度在5m以上d采用延長藥包e采用一次烘膛 答案 b,c,d 解

26、析 深孔爆破是孔徑大于75mm、深度在5m以上、采用延長藥包的一種爆破方法。深孔爆破炮孔需用大型的潛孔鑿巖機或穿孔機鉆孔，如用挖運機械清方可以實現(xiàn)石方施工全面機械化，勞動生產(chǎn)率高，一次爆落的方量多，施工進度快，爆破時比較安全，是大量 石方（萬方以上）快速施工的發(fā)展方向之一。（ 37. 題型：單選題考慮瀝青路面結(jié)構(gòu)層持續(xù)時間時，不屬于影響因素的是（）。a瀝青拌合機的能力b攤鋪速度c混合料的出廠溫度d開放交通的溫度 考點 1b420031公路工程進度計劃的編制特點 解析 一般路面各結(jié)構(gòu)層施工的速度不同，從而持續(xù)時間往往不相同。組織路面流水施工時應(yīng)注意的要點：1.各結(jié)構(gòu)層的施工速度和持續(xù)時間。要考慮

27、影響每個施工段的因素，水泥穩(wěn)定碎石的延遲時間、瀝青拌和能力、溫度要求、攤鋪速度、養(yǎng)護時間、最小工作面的要求等。38. 題型：多選題 路面各結(jié)構(gòu)層間采用搭接流水方式時主要的搭接類型有（）。astsbstfcftfdfts 考點 1b420011公路工程施工組織設(shè)計的編制特點 解析 一般路面各結(jié)構(gòu)層施工的速度不同，從而持續(xù)時間往往不相同。組織路面流水施工時應(yīng)注意的要點：相鄰結(jié)構(gòu)層之間的速度決定了相鄰結(jié)構(gòu)層之間的搭接類型，前道工序的速度快于后道工序時選用開始到開始搭接類型；否則選用完成到完成搭接類型。39. 題型：簡答題 某施工單位承接了某二級公路的普通水泥混凝土路面施工項目，合

28、同段總長度 36km，路面結(jié)構(gòu)層為15cm厚級配碎石底基層、 20cm厚水泥穩(wěn)定碎石基層、 24cm 厚水泥混凝土面層面層采用軌道攤鋪機攤鋪施工。鋼材、水泥供應(yīng)廠家由建設(shè)單位指定。施工單位對基層和面層分別組織一個專業(yè)隊采用線性流水施工，其施工組織設(shè)計內(nèi)容摘要如下。摘要 1 ：基層施工進度為每天 450m ，養(yǎng)護時間至少 7d ；水泥混凝土面層施工進度為每天 400m ，養(yǎng)護時間至少 14d ，所需最小工作面長度為 3 600m 

29、;，其流水施工橫道圖如下所示。摘要 2 ：施工單位現(xiàn)有主要施工設(shè)備包括混凝土生產(chǎn)設(shè)備、混凝土及原材料運輸設(shè)備、吊車、布料機、攤鋪機、整平機、壓路機、拉毛養(yǎng)護機和石屑撒布機，項目部根據(jù)實際情況調(diào)用。摘要 3 ：項目部要求工地試驗室在檢查了產(chǎn)品合格證、質(zhì)量保證書后向監(jiān)理工程師提交每批水泥清單問題： 1 計算摘要 1 中路面基層和面層工作的持續(xù)時間。2 計算基層和面層的流水工期并按表繪制路面工程線性流水施工橫道圖。（注：將表抄繪在答題紙上作答） 3 結(jié)合摘要 2 ，為完成

30、水泥混凝土面層施工，施工單位還需配備哪兩個關(guān)鍵設(shè)備？并指出肯定不需要調(diào)用的兩個設(shè)備。 4 摘要 3 中工地試驗室的做法能否保證進場水泥質(zhì)量？說明理由。 解析 1 .路面基層工作的持續(xù)時間 36000m ÷450m/d = 80d 。路面面層工作的持續(xù)時間 =3600÷400m/d = 90d 。2 因為基層的速度 450m/d 快于面層的速度 400/d ，基層與面層之間邏輯關(guān)系應(yīng)選擇 sts （開始到開始）搭接關(guān)系。搭接時距計算應(yīng)該除以兩者中較快的速度，結(jié)果為 3 600m + 450m / d = 8d ；考慮到養(yǎng)護至少 7d ，

31、所以 sts = ( 8 + 7 ) d = 15d ?；鶎雍兔鎸拥牧魉て?( 15 + 90 ) d =105d繪制路面工程線性流水施工橫道圖，如下圖所示。3 . 為完成水泥混凝土面層施工，施工單位還需配備的關(guān)鍵設(shè)備包括卸料機和振搗機?？隙ú恍枰{(diào)用的兩個設(shè)備是壓路機和石屑撒布機。4 .摘要三中工地試驗室的做法不能保證進場水泥質(zhì)量。理由：沒有依據(jù)標準規(guī)范規(guī)定的試驗方法、試驗項目、檢驗規(guī)則進行取樣檢定。 40. 題型：單選題 人工挖孔樁施工中,進入樁孔前應(yīng)先通風(  )min以上，并經(jīng)檢查確認孔內(nèi)空氣符合現(xiàn)行環(huán)境空氣質(zhì)量標準gb3095規(guī)定的三段標準濃度限值。a10b15

32、c20d30 考點 1b420061公路工程安全管理的范圍 解析 人工挖孔樁施工中,進入樁孔前應(yīng)先通風15min以上，并經(jīng)檢查確認孔內(nèi)空氣符合現(xiàn)行環(huán)境空氣質(zhì)量標準gb 3095規(guī)定的三段標準濃度限值。41. 題型：單選題下列關(guān)于鋼筋安設(shè)、支承及固定要求描述正確的是( )。a橋面板鋼筋的所有交叉點均應(yīng)綁扎，以避免在澆混凝土時鋼筋移位。但兩個方向的鋼筋中距均不小于300mm時，則可隔一個交叉點進行綁扎b用于保證鋼筋固定于正確位置的預(yù)制混凝土墊塊，其骨料粒徑不得大于20mm，其強度應(yīng)與相鄰的混凝土強度一致c鋼筋的墊塊間距在縱橫向均不得大于2md特殊情況下，可以用碎磚、金屬管及木塊作為鋼筋的墊塊 答案

33、 a 42. 題型：多選題現(xiàn)澆梁橋時，確定預(yù)拱度時應(yīng)考慮的因素有()。a支架拆除后上部構(gòu)造本身所產(chǎn)生的撓度b支架在荷載作用下的彈性壓縮c支架在荷載作用下的非彈性壓縮d支架基底在荷載作用下的非彈性沉陷e由混凝土收縮及溫度變化而引起的撓度 答案 b,c,d,e 解析 支架和拱架應(yīng)預(yù)留施工拱度，在確定施工拱度值時，應(yīng)考慮下列因素： (1 )支架和拱架拆除后上部構(gòu)造本身及活載1/2所產(chǎn)生的撓度；(2)支架和拱架在荷載作用下的彈性壓縮；(3)支架和拱架在荷載作用下的非彈性壓縮；(4)支架和拱架基底在荷載作用下的非彈性沉陷；(5)由混凝土收縮及溫度變化而引起的撓度；(6)承受推力的墩臺，由于墩臺水平位移所

34、引起的拱圈撓度。 43. 題型：單選題雨期填筑路堤需借土時，取土坑距離填方坡腳不宜小于()m。a0.8 b1c2d3 答案 d 解析 雨期填筑路堤需借土時，取土坑距離填方坡腳不宜小于3m。平原區(qū)路基縱向取土時，取土坑深度一般不宜大于1m。 44. 題型：單選題在對進度計劃進行工期和時間安排的合理性審查時，應(yīng)重點審查( )。a施工總工期的安排應(yīng)符合合同工期b主要骨干人員及施工隊伍的進場日期已經(jīng)落實c各項施工方案和施工方法應(yīng)與施工經(jīng)驗和技術(shù)水平相適應(yīng)d所需主要材料和設(shè)備的運送日期已有保證 答案 a 45. 題型：多選題施工平面圖的內(nèi)容有( )。a主要結(jié)構(gòu)物平面位置b施工防排水臨時設(shè)施c安

35、全消防設(shè)施d便道和其他臨時設(shè)施e原有地形地貌 答案 a,b,c,d 解析 施工平面圖中可以不需要反映原有地貌。施工平面圖如果采用相對坐標形式表示，地貌的表示就無任何意義了。 46. 題型：單選題關(guān)于投標的要求，下列說法錯誤的是（）。a投標人應(yīng)當按照招標文件的要求，按時參加招標人主持召開的標前會并勘察現(xiàn)場b投標人應(yīng)當按照招標文件的要求編制投標文件，并對招標文件提出的實質(zhì)性要求和條件作出響應(yīng)c投標文件中投標函及投標函附錄、投標報價部分應(yīng)當由投標人的法定代表人或其授權(quán)的代理人簽字，并加蓋投標人印章，其他部分應(yīng)當按照招標文件的要求簽署d投標人未按照要求密封的投標文件以及投標截止時間后送達的投標文件,招

36、標人可以選擇接受或者不接受 考點 1b420093公路工程施工投標條件與程序 解析 投標人未按照要求密封的投標文件以及投標截止時間后送達的投標文件。招標人不得接受。47. 題型：單選題拱橋的承重結(jié)構(gòu)以()為主。a受彎b受拉c承壓d受扭 答案 c 解析 本題考查的是橋梁的組成與類型。拱式體系的主要承重結(jié)構(gòu)是拱肋(或拱箱)，以承壓為主。 48. 題型：多選題下列坡面防護型式中，屬于圬工防護的有()。a錨桿鋼絲網(wǎng)噴漿b漿砌片石骨架植草護坡c干砌片護坡d漿砌片石護坡e種草護坡 答案 a,c,d 解析 解析本題考查的是防護工程類型和適用條件。圬工防護包括噴漿、噴射混凝土、干砌片石護坡、漿砌片(卵)石護坡

37、、漿砌片石護面墻、錨桿鋼絲網(wǎng)噴漿或噴射混凝土護坡、封面、捶面。 49. 題型：簡述題案例二背景資料 某公路工程h合同段，其中土方路基絕大部分是借土填方，路堤邊坡高度大于等于20m，地面橫坡大于12，施i單位施工組織設(shè)計中路基填筑的施工方案如下： (1)土質(zhì)分析：在k19+100k20+100處，本路段主要是粉質(zhì)土，顆粒組成以小于0.075mm為主，屬于細粒土組，是較好的路基填筑材料。 (2)壓實機具的選擇與操作：本路段選用ca25d和yztl6型振動壓路機組合碾壓施工。施工過程中，壓路機行走速度控制在24kmh。開始時土體松散，采用輕壓(靜壓)，然后用最大振動力進行振壓，壓力越大，壓實效果越好

38、。先壓中間，然后向兩邊壓實。并注意縱向和橫向壓實時的重疊，確保壓實均勻。 (3)試驗路段的結(jié)果：在k18+100k18+200處，分別取三種松鋪厚度20cm、30cm、40cm進行試驗，試驗路段測試結(jié)果最佳含水量為134，其他指標均符合路基填筑要求，松鋪厚度選用30cm；施工中施工單位準確放樣，認真壓實原地基后采用縱向分層填筑法施工方案進行了路基填筑，填筑過程中每完成一層均檢測了壓實度、彎沉、縱斷高程、中線偏位、寬度、橫坡、邊坡幾個項目，依此判斷合格后再進行下一層填筑在施工過程中遇雨，雨后檢洲填料含水量在15l 7范圍變化，嚴格按壓實質(zhì)量控制進行施工，仍出現(xiàn)“彈簧”現(xiàn)象，為趕工期，施工單位摻入

39、生石灰粉翻拌，待其含水量適宜后重新碾壓。最后如期完成路基施工進入路面基層施工i序。問題1k19+100k20+100路段的土質(zhì)分析是否正確?該土質(zhì)能否直接作為路床填筑材料?2填料最佳含水量試驗可以用哪些方法，簡述各自的適用范圍。本工程最適宜的方法是什么?3在填筑過程中施工方對碾壓層做出的合格判斷是否合理?為什么?4本工程出現(xiàn)彈簧現(xiàn)象的根本原因何在?處理方法是否合理?為什么? 解析 案例二參考答案 1(1)k19+100k20+100路段的土質(zhì)分析中，對土體粒組判斷正確，但工程性質(zhì)結(jié)論錯誤，粉質(zhì)土是較差的路基填筑材料。(2)該土質(zhì)不能直接作為路床填筑材料，粉質(zhì)土不宜直接填筑于路床。2(1)填料最

40、佳含水量試驗可以采用輕型擊實法、重型擊實法、振動臺法、表面振動擊實儀法。(2)本工程最適宜的方法是重型擊實試驗。3(1)在填筑過程中施工方對碾壓層做出的合格判斷不合理。(2)理由：檢測項目不全，未測平整度。4(1)本工程出現(xiàn)彈簧現(xiàn)象的根本原因是：含水量偏離最佳含水量，超過有效壓實規(guī)定值。(2)處理方法不完全合理。(3)理由：為趕工期，施工單位摻人生石灰粉翻拌，待其含水量適宜后重新碾壓過程中應(yīng)該注意高填方路堤在施工中沉降時的控制。 50. 題型：單選題可用于各級公路基層和底基層的級配型粒料基層是( )。a級配礫石b級配碎礫石c級配碎石d天然砂礫 答案 c 解析 級配碎石可用于各級公路的基層和底基

41、層。 51. 題型：單選題施工單位安全生產(chǎn)管理三類人員是指()。a單位負責人、項目負責人、專職安全生產(chǎn)管理人員b項目經(jīng)理、包工頭、農(nóng)民工c總工、技術(shù)主管、工人d項目經(jīng)理、項目副經(jīng)理、總工 答案 a 解析 施工單位應(yīng)當取得安全生產(chǎn)許可證，施工單位的主要負責人、項目負責人、專項安全生產(chǎn)管理人員（以下簡稱安全生產(chǎn)三類管理人員)必須取得考核合格證書，方可參加公路水運工程投標及施工。 52. 題型：單選題適用于各種地質(zhì)條件的超前地質(zhì)預(yù)報是( )。a水力聯(lián)觀測法b紅外探測法c瞬變電磁法d地質(zhì)調(diào)查法 答案 d 53. 題型：單選題以下不屬于防撞設(shè)施的是( )。a波形梁護欄b混凝土護欄c防撞桶d隔離墻 答案

42、d 54. 題型：單選題對風險等級為( )的分部分項工程編制專項施工方案，并附安全驗算結(jié)果，經(jīng)施工單位技術(shù)負責人簽字后報監(jiān)理工程師批準執(zhí)行。ai級b級c級d級以上 答案 d 解析 專項施工方案審查制度。施工單位應(yīng)當依據(jù)風險評估結(jié)論，對風險等級較高的分部分項工程編制專項施工方案，并附安全驗算結(jié)果，經(jīng)施工單位技術(shù)負責人簽字后報監(jiān)理工程師批準執(zhí)行。 55. 題型：單選題關(guān)于公路橋梁和隧道工程安全風險評估相關(guān)要求的說法錯誤的是(    )。a施工安全風險評估范圍，與由各地工程建設(shè)條件、技術(shù)復(fù)雜程度有關(guān)b多跨或跨徑大于40m的石拱橋應(yīng)進行施工風險評估c橋梁拆除工程可以不進行施工風險評

43、估d墩高或凈空大于100m的橋梁工程應(yīng)進行施工風險評估 答案 c 解析 列入國家和地方基本建設(shè)計劃的新建、改建、擴建以及拆除、加固等高等級公路橋梁和隧道工程項目，在施工階段，應(yīng)按通知要求，進行施工安全風險評估。 56. 題型：單選題已標價的工程量清單是一份以一定計量單位說明工程實物( )的文件a數(shù)量b質(zhì)量c總量d價格 答案 d 57. 題型：多選題下列設(shè)備屬于特種設(shè)備的是（）。a壓力容器b電梯c起重機械d大型游樂設(shè)施 考點 1b420076特種設(shè)備安全控制要求 解析 特種設(shè)備主要包括鍋爐、壓力容器（含氣瓶，下同）、壓力管道、電梯、起重機械、客運索道、大型游樂設(shè)施和場（廠）內(nèi)專用機動車輛。58.

44、 題型：單選題 公路工程質(zhì)量事故的類別性質(zhì)由（）初步確定。a施工單位b設(shè)計單位c建設(shè)單位d質(zhì)監(jiān)機構(gòu) 考點 1b432040公路工程質(zhì)量事故等級劃分和報告制度 解析 質(zhì)量事故發(fā)生后，事故發(fā)生單位必須以最快的方式，將事故的簡要情況同時向建設(shè)單位、監(jiān)理單位、質(zhì)量監(jiān)督站報告。在質(zhì)量監(jiān)督站初步確定質(zhì)量事故的類別性質(zhì)后，再按相關(guān)要求進行報告。59. 題型：多選題按橋梁的結(jié)構(gòu)體系劃分，其基本體系有(    )。a梁式橋b拱橋c剛架橋d懸索橋e斜拉橋 答案 a,b,c,d 解析 按結(jié)構(gòu)體系劃分，有梁式橋、拱橋、剛架橋、懸索橋等四種基本體系。 60. 題型：單選題管涵施工中，水泥混

45、凝土墊層完成后，需技術(shù)間歇7d，待混凝土達到強度后才可吊裝管道，應(yīng)選用的搭接關(guān)系是( )。asts=7dbftf=7dcfts=7ddstf=7d 答案 c 61. 題型：單選題公路高程測量應(yīng)采用(    )測量。a水準b三角高程cgps高程d全站儀高程 答案 a 解析 公路高程測量應(yīng)采用水準測量。在水準測量確有困難的地段，四、五等水準測量可以采用三角高程測量。 62. 題型：簡述題 1.背景材料： 某施工單位承接了一條長21km的二級公路的路基、路面工程，路基寬12m，水泥混凝土路面。為保證測量工作質(zhì)量和提高測量工作效率，項目部制訂了詳細的測量管理制度，要求如下： (1)

46、測量隊對有關(guān)設(shè)計文件和監(jiān)理簽認的控制網(wǎng)點測量資料，由兩人共同進行核對，核對結(jié)果應(yīng)作記錄并進行簽認，成果經(jīng)項目技術(shù)主管復(fù)核簽認，總工程師審核簽認后方可使用。 (2)測量外業(yè)工作必須有多余觀測，并構(gòu)成閉合檢測條件。 (3)對各工點、工序范圍內(nèi)的測量工作，測量組應(yīng)自檢、復(fù)核并簽認，分工銜接的測量工作，由測量隊或測量組進行互檢、復(fù)核和簽認。 (4)項目經(jīng)理部總工程師和技術(shù)部門負責人要對測量隊（組）執(zhí)行測量復(fù)核簽認制的情況進行檢查，測量隊對測量組執(zhí)行測量復(fù)核簽認制的情況進行檢查，所有檢查均應(yīng)做好檢查記錄。 (5)測量記錄與資料必須分類整理、妥善保管，并作為竣工文件的組成部分歸檔保存，具體歸檔資料包括以下

47、內(nèi)容： 交接樁資料、監(jiān)理工程師提供的有關(guān)測量控制網(wǎng)點、放樣數(shù)據(jù)變更文件。 各工點、各工序測量原始記錄、觀測方案布置圖、放樣數(shù)據(jù)計算書。 2.問題： (1)逐條判斷測量管理制度中第(1)、(2)、(3)、(4)條是否正確？并改正錯誤之處。 (2)補充測量管理制度第(5)條中作為竣工文件的其他測量歸檔資料。 解析 (1)測量管理制度第(1)條不正確。前半句改正為：測量隊應(yīng)核對有關(guān)設(shè)計文件和監(jiān)理簽認的控制網(wǎng)點測量資料，應(yīng)由兩人獨立進行，核對結(jié)果應(yīng)作記錄并進行簽認 測量管理制度中第(2)、(3)、(4)條正確。 (2)測量管理制度第(5)條中作為竣工文件的其他測量歸檔資料如下： 測量內(nèi)業(yè)計算書，測量成

48、果數(shù)據(jù)圖表。 測量器具周期檢定文件。 63. 題型：單選題關(guān)于無機結(jié)合料穩(wěn)定基層施工備料，下列說法正確的是（ ）。a對于塑性指數(shù)大于12的粘土人工拌和時，應(yīng)篩除25mm以上的土塊b摻加的碎石宜加工成二三個不同粒徑，以便于和其他自然材料（工業(yè)廢渣、天然砂礫）混合后達到規(guī)范要求的顆粒組成范圍c路拌法宜選用散裝水泥、場拌法宜選用袋裝水泥d生石灰塊應(yīng)在使用前710d充分消除 考點 1b412014路面無機結(jié)合料穩(wěn)定基層（底基層）施工 解析 對于塑性指數(shù)大于12的粘土人工拌和時，應(yīng)篩除15mm以上的土塊；摻加的碎石宜加工成三四個不同粒徑，以便于和其他自然材料（工業(yè)廢渣、天然砂礫）混合后達到規(guī)范要求的顆粒組成范圍；路拌法宜選用袋裝水泥、場拌法宜選用散裝水泥。64. 題型：單選題澆筑箱形梁段混凝土時，錯誤的做法是(   )。a應(yīng)盡可能一次澆筑完成b如設(shè)計允許，梁身較低的箱形梁可分為兩次澆筑c宜根據(jù)結(jié)構(gòu)的不同形式選用插入式、附著式或平板式等振動器進行振搗d分次澆筑時，應(yīng)先澆翼板，其次底板及腹板，最后澆頂板 答案 d 解析 混凝土的澆筑： （1）澆筑混凝土時，宜根