軌道車司機(jī)崗位等級(jí)動(dòng)態(tài)管理實(shí)施辦法

1、編號(hào)：SM-ZD-52850軌道車司機(jī)崗位等級(jí)動(dòng)態(tài)管理實(shí)施辦法Through the process agreeme nt to achieve a uni fied action policy for differe nt people, so as tocoord in ate acti on, reduce bli ndn ess, and make the work orderly.編制：審核：批準(zhǔn)：本文檔下載后可任意修改FS精編管理制度 | MODEL SYSTEM軌道車司機(jī)崗位等級(jí)動(dòng)態(tài)管理實(shí)施辦法簡(jiǎn)介：該制度資料適用于公司或組織通過(guò)程序化、標(biāo)準(zhǔn)化的流程約定，達(dá)成上下級(jí)或不 同的人員

2、之間形成統(tǒng)一的行動(dòng)方針，從而協(xié)調(diào)行動(dòng)，增強(qiáng)主動(dòng)性，減少盲目性，使工作 有條不紊地進(jìn)行。文檔可直接下載或修改，使用時(shí)請(qǐng)?jiān)敿?xì)閱讀內(nèi)容。一、基本原則1. 實(shí)施等級(jí)管理的原則。為充分利用安質(zhì)效考核機(jī)制，激發(fā)軌道車司機(jī)愛崗敬業(yè)、學(xué)習(xí)技術(shù)業(yè)務(wù)知識(shí)的自覺性和動(dòng)力， 提高職工素質(zhì)保安全的能力，體現(xiàn)培訓(xùn)提高素質(zhì)、素質(zhì)決定崗位等級(jí)、崗位等級(jí)決定待遇，實(shí)行軌道車司機(jī)崗位等級(jí)動(dòng)態(tài) 管理。2. 實(shí)施競(jìng)爭(zhēng)上崗的原則。根據(jù)職工素質(zhì)與業(yè)績(jī)考核結(jié)果 實(shí)行競(jìng)爭(zhēng)上崗。3. 實(shí)施動(dòng)態(tài)管理的原則。每月進(jìn)行崗位等級(jí)動(dòng)態(tài)升降管 理，待遇隨之變化，形成激勵(lì)機(jī)制。4. 實(shí)施崗責(zé)相符的原則。將司機(jī)等級(jí)與個(gè)人待遇掛鉤， 實(shí)行不同的等級(jí)，給予不同的

3、安質(zhì)效考核系數(shù)，崗位等級(jí)決 定待遇。5. 實(shí)施公平、公正的原則。實(shí)事求是、客觀公正對(duì)軌道 車司乘人員進(jìn)行考評(píng)，崗前公示。二、實(shí)施范圍及等級(jí)設(shè)定1. 考評(píng)范圍。全段所有在崗的軌道車司機(jī)。提職、轉(zhuǎn)崗 人員從勞人科下達(dá)定職令起參加等級(jí)考評(píng)，提職、轉(zhuǎn)崗人員 初次等級(jí)均定為 D類。2. 比例設(shè)置。軌道車司機(jī)實(shí)行“ A、B、C、D ”四個(gè)等級(jí) 進(jìn)行管理分類。A類為優(yōu)秀，B類為良好，C類為重點(diǎn)人，D類為關(guān)鍵人。以車輛配屬車間為單位， A類最高按35% 設(shè)置、B類最高按50%設(shè)置、C類最低按10%設(shè)置、D類 最低按5%設(shè)置。以車間為主體進(jìn)行設(shè)置，司機(jī)總數(shù)超過(guò) 10 人的車間原則上每月必須有 C、D類人員各不少

4、于 1人。 司機(jī)總數(shù)不足10人的車間原則上每月必須有 C類或D類人 員1人。3. 分類標(biāo)準(zhǔn)。3.1 A類人員：安全責(zé)任意識(shí)強(qiáng)，業(yè)務(wù)技術(shù)掌握精，自 覺執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，自控、互控能力強(qiáng)，是指導(dǎo)司機(jī)的后備 人選3.2 B類人員：安全責(zé)任意識(shí)強(qiáng)，專業(yè)業(yè)務(wù)知識(shí)較好，能 自覺執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，具有較強(qiáng)的自控、互控能力，是轉(zhuǎn)化A類司機(jī)的主要人員。3.3 C類人員：安全責(zé)任意識(shí)較強(qiáng)，業(yè)務(wù)技術(shù)能力一般， 自控、互控能力不夠強(qiáng)，能較好執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)， 通過(guò)幫教、 激勵(lì)，可以提高、轉(zhuǎn)變的人員或季度內(nèi)臨近退休人員。3.4 D類人員（關(guān)鍵人）：安全意識(shí)淡薄，業(yè)務(wù)技能較差， 執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)化不認(rèn)真，“兩違”現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生，在自控方

5、面缺乏 自我約束力，因各種原因受到處分者。凡發(fā)生下列問(wèn)題之一 的司乘人員應(yīng)列為 D類人員，即：軌道車關(guān)鍵人。3.4.1轉(zhuǎn)崗、新職、新?lián)Q車輛人員（第一個(gè)月）；3.4.2上月工作有嚴(yán)重失誤或嚴(yán)重違章違紀(jì)（段發(fā)安質(zhì)效A類問(wèn)題主要責(zé)任者）的司乘人員；3.4.3因家庭生活或其它原因，影響工作情緒的司乘人員；3.4.4軌道車輛操縱方面有較嚴(yán)重的失誤造成設(shè)備故障 的司乘人員；3.4.5運(yùn)監(jiān)裝置知識(shí)掌握較差或操作問(wèn)題頻發(fā)的司乘人員；346實(shí)施兼職并崗單獨(dú)操作的司乘人員（第一個(gè)月）；347各種業(yè)務(wù)考試成績(jī)排名最后的司乘人員；348請(qǐng)假離崗超過(guò)15天及其以上的司乘人員；349掌握的存在其它影響行車安全因素的司乘人

6、員；3.4.10除上述確定原因外，指導(dǎo)司機(jī)應(yīng)充分利用各種信 息，全面掌握車輛配屬車間司乘人員狀況。若月內(nèi)沒有人員 發(fā)生上述問(wèn)題或同一指導(dǎo)組有兩人及其以上發(fā)生上述相同 問(wèn)題時(shí)，指導(dǎo)司機(jī)應(yīng)對(duì)派駐車輛配屬車間司乘人員的車輛操 作能力、運(yùn)記使用水平、勞動(dòng)紀(jì)律、技術(shù)紀(jì)律執(zhí)行情況、業(yè) 務(wù)學(xué)習(xí)考試成績(jī)、出勤率以及思想動(dòng)態(tài)等六個(gè)方面進(jìn)行綜合 評(píng)定，對(duì)排名最后的人員應(yīng)列為車間當(dāng)月軌道車司機(jī)C、 D類人員（關(guān)鍵人）進(jìn)行重點(diǎn)卡控。4. 等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)。A級(jí)，綜合考評(píng)結(jié)果在90分及以上；B級(jí)，綜合考評(píng)結(jié) 果在80-89分；C級(jí)，綜合考評(píng)結(jié)果在70-79分；D級(jí)，綜 合考評(píng)結(jié)果在69分以下或月安質(zhì)效考核結(jié)果在 750分以下。

7、5. 等級(jí)確定。初次崗位等級(jí)按照業(yè)務(wù)理論、實(shí)作技能、安全業(yè)績(jī)、車間評(píng)價(jià)四個(gè)項(xiàng)目的總分得出綜合評(píng)價(jià)分?？荚?鑒定總成績(jī)?yōu)?00分，其中業(yè)務(wù)理論占 20分，實(shí)作技能 占30分，安全業(yè)績(jī)占30分，車間評(píng)價(jià)占20分。按綜合 評(píng)價(jià)得分和比例設(shè)置，確定出A類、B類、C類、D類人員。6. 掛牌上崗。指導(dǎo)司機(jī)、A類、B類、C類、D類人員 實(shí)行掛牌上崗制度。軌道車司機(jī)（包括指導(dǎo)司機(jī)）在值乘期 間，必須統(tǒng)一佩戴印有等級(jí)類別、數(shù)字編號(hào)的標(biāo)志牌。各車 輛配屬車間負(fù)責(zé)標(biāo)志牌日常的管理工作，每月根據(jù)軌道車司 機(jī)等級(jí)變化情況調(diào)配標(biāo)志牌，并做好標(biāo)志牌編號(hào)的更新、記 錄工作，保證人員等級(jí)與標(biāo)志牌一致。三、等級(jí)考評(píng)1. 考評(píng)周期

8、。每月為一個(gè)考評(píng)周期，即每月由車間組織 對(duì)本部門軌道車司機(jī)進(jìn)行崗位等級(jí)綜合考評(píng)。2. 等級(jí)考評(píng)。等級(jí)考評(píng)實(shí)行分級(jí)管理，業(yè)務(wù)理論、實(shí)作技能和安全業(yè)績(jī)統(tǒng)一由車間組織考評(píng)，業(yè)務(wù)理論、實(shí)作技能、安全業(yè)績(jī)考評(píng)均采用百分制。（1）理論、實(shí)作考試：理論、實(shí)作試題由車間統(tǒng)一命題、 制卷，理論、實(shí)作考試由車間組織。理論、實(shí)作考試必須在 每月20日前完成。（2）安全業(yè)績(jī)考評(píng)：考核期內(nèi)，車間對(duì)每名軌道車司機(jī) 按照安全業(yè)績(jī)考核標(biāo)準(zhǔn)（附表1 ）進(jìn)行考評(píng)。安全業(yè)績(jī)考 評(píng)必須在每月20日前完成。3. 等級(jí)評(píng)定。軌道車司機(jī)崗位等級(jí)評(píng)定由車間組織實(shí)施， 其程序?yàn)椋海?）各車間組織理論考試后，3日內(nèi)將職工的考試成績(jī) 集中匯總。（

9、2）車間按軌道車司機(jī)本人業(yè)務(wù)理論考試成績(jī)的20%、實(shí)作技能考試成績(jī)的 30%、安全業(yè)績(jī)考核成績(jī)的 30%、車 間評(píng)價(jià)成績(jī)的20%記入個(gè)人綜合考評(píng)，車間在主頁(yè)公示，公 示期不少于3天。（3 ）車間依據(jù)“等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)”和“崗位等級(jí)設(shè)置” ，按照 擇優(yōu)的原則擬任本車間 A級(jí)、B級(jí)、C級(jí)、D級(jí)軌道車司機(jī) 方案，報(bào)設(shè)備管理科、職教科、勞人科。（4）職教科、勞人科初審后，軌道車司機(jī)崗位等級(jí)方案 由設(shè)備管理科審核，經(jīng)段軌道車司機(jī)崗位等級(jí)管理領(lǐng)導(dǎo)小組 批準(zhǔn)后執(zhí)行，由車間負(fù)責(zé)對(duì)系數(shù)進(jìn)行調(diào)整。四、任職條件及崗位配乘1. 任職條件。軌道車指導(dǎo)司機(jī)必須由A類司機(jī)擔(dān)當(dāng)；擔(dān)當(dāng)軌道車司機(jī)職務(wù)的必須是A類、B類司機(jī)；學(xué)習(xí)司機(jī)、兼

10、職軌道車助手最高只能作為C類司機(jī)認(rèn)定，擔(dān)當(dāng)軌道車副司機(jī)職務(wù)；D類司機(jī)無(wú)操縱權(quán)。2. 崗位配乘。各車輛配屬車間要全面掌握管內(nèi)軌道車司 乘人員的動(dòng)態(tài)情況，根據(jù)不同線路條件、施工作業(yè)環(huán)境的狀 況，合理搭配司乘人員。避免出現(xiàn)等級(jí)高低不均衡，司乘人 員“弱弱搭配”的不合理配班現(xiàn)象。努力實(shí)現(xiàn)高等級(jí)領(lǐng)頭、 低等級(jí)跟進(jìn)、素質(zhì)整體提高的目的。軌道車司機(jī)崗位配乘的原則為：A類司機(jī)可以和任何等級(jí)司機(jī)搭配出車； B類司機(jī) 不能與D類司機(jī)搭配出車；C類司機(jī)只能與 A、B類司機(jī) 搭配出車；D類司機(jī)只能與 A類司機(jī)搭配出車。五、等級(jí)待遇A級(jí)，本人原安質(zhì)效考核系數(shù)增浮0.2進(jìn)行獎(jiǎng)勵(lì)；B級(jí)，本人原安質(zhì)效考核系數(shù)增浮0.1進(jìn)行獎(jiǎng)

11、勵(lì)；C級(jí)，本人原安質(zhì)效考核系數(shù)不變；D級(jí)，本人原安質(zhì)效考核系數(shù)下浮0.2 進(jìn)行考核（月安質(zhì)效考核結(jié)果在 750分以下時(shí)，進(jìn)入待崗程 序）。六、人員控制及等級(jí)轉(zhuǎn)化1. 人員等級(jí)控制的原則。1.1各車輛配屬車間要本著鞏固 A類人，引導(dǎo)B類人， 幫教轉(zhuǎn)化C類人，盯控并限期轉(zhuǎn)變 D類人的原則，以C、 D類人員的幫教、轉(zhuǎn)化為重點(diǎn)。1.2各車輛配屬車間安全分析會(huì)后對(duì)確定的C、D類人員必須納入當(dāng)月的安全工作重點(diǎn)，下發(fā)至所屬班組，以便做 到協(xié)調(diào)統(tǒng)一、共同卡控。2.C、D類人員的確定程序。 每月25日前，由派駐車間指導(dǎo)司機(jī)根據(jù)綜合考評(píng)成績(jī)預(yù)確定 C、D類人員，車管干部對(duì)指導(dǎo)司機(jī)預(yù)確定的關(guān)鍵人進(jìn)行審 核并在車間安

12、全分析會(huì)上進(jìn)行通報(bào)，經(jīng)車間主任同意，由車 管干部填寫軌道車司機(jī)“ CD ”類人員審批表（附表2 ）。 經(jīng)主管領(lǐng)導(dǎo)簽字后送達(dá) C、D類人員本人。3. C、D類人員的轉(zhuǎn)化程序。3.1 C、D類人員確定后，派駐車間指導(dǎo)司機(jī)應(yīng)根據(jù)確定 原因制定有針對(duì)性的幫教措施和幫教計(jì)劃，每月5日前報(bào)設(shè) 備管理科審核。3.2派駐車間指導(dǎo)司機(jī)月度對(duì)C類人員添乘、談話每人不少于2次，對(duì)關(guān)鍵項(xiàng)目要進(jìn)行運(yùn)記分析的抽調(diào)不少于2次；對(duì)D類重點(diǎn)人員添乘、談話每人不少于4次，對(duì)關(guān)鍵項(xiàng)目要進(jìn)行運(yùn)記分析的抽調(diào)不少于4次。并填寫指導(dǎo)司機(jī)C、D類人員幫教轉(zhuǎn)化記錄表（附表3），由車間車管干部 簽署意見后留存并上報(bào)設(shè)備管理科報(bào)請(qǐng)主管領(lǐng)導(dǎo)審批備查

13、。3.3設(shè)備管理科專業(yè)干部每月對(duì)D類重點(diǎn)人員添乘、談話每人不少于1次，對(duì)關(guān)鍵項(xiàng)目要進(jìn)行運(yùn)記分析的抽調(diào)不 少于1次。同時(shí)對(duì)指導(dǎo)司機(jī)添乘、談話、檢查、運(yùn)記抽調(diào)情 況全面進(jìn)行審核，并填寫專業(yè)干部 D類人員幫教轉(zhuǎn)化記 錄表（附表4 ）。3.4 D類人員經(jīng)過(guò)幫教達(dá)到預(yù)期目的，安全成績(jī)有明顯好轉(zhuǎn)，單項(xiàng)業(yè)務(wù)技能有明顯提高時(shí)， 經(jīng)車間上報(bào)設(shè)備管理科、 職教科、勞人科審核后，可轉(zhuǎn)化為C類人員，但仍應(yīng)注意盯 控防止反彈。D類人員幫教整改期限最長(zhǎng)不超過(guò)2個(gè)月，經(jīng)幫教2個(gè)月仍然未轉(zhuǎn)變的，車間主任或書記親自談話， 下 崗培訓(xùn)，經(jīng)考試合格后方準(zhǔn)重新上崗。4. A、B類人員的轉(zhuǎn)化程序。4.1車間車管干部、指導(dǎo)司機(jī)每月對(duì) A

14、、B類人員添乘 業(yè)務(wù)指導(dǎo)不少于 1次。設(shè)備管理科專業(yè)干部每月對(duì) A、B類 人員添乘業(yè)務(wù)抽查指導(dǎo)不少于 5人次。4.2 A類人員發(fā)生逆變轉(zhuǎn)化為C、D類人員時(shí)，車間車管干部、指導(dǎo)司機(jī)要分別對(duì)其進(jìn)行重點(diǎn)談話，掌握其思想動(dòng)態(tài)、工作狀態(tài)，一個(gè)月幫教轉(zhuǎn)化效果較好時(shí)，按轉(zhuǎn)化程序上 報(bào)審核后，可直接轉(zhuǎn)入A類人員。4.3 B類人員發(fā)生逆變轉(zhuǎn)化為D類人員時(shí)，車間車管干部、指導(dǎo)司機(jī)要分別對(duì)其進(jìn)行重點(diǎn)談話幫教、添乘指導(dǎo)， 一個(gè)月幫教轉(zhuǎn)化效果較好時(shí)，按轉(zhuǎn)化程序上報(bào)審核后，可直 接轉(zhuǎn)入B類人員。七、日常管理1.管理組織機(jī)構(gòu)及職責(zé)。段軌道車司機(jī)崗位等級(jí)動(dòng)態(tài)管 理領(lǐng)導(dǎo)小組負(fù)責(zé)全段軌道車司機(jī)崗位等級(jí)日常管理工作，領(lǐng)導(dǎo)小組組長(zhǎng)由

15、主管副段長(zhǎng)擔(dān)任，組員由設(shè)備管理科、職教科、勞人科、安全科、各車輛配屬車間主任擔(dān)任。各部門的主要 職責(zé):設(shè)備管理科：負(fù)責(zé)制訂段軌道車司機(jī)崗位等級(jí)動(dòng)態(tài)管理 辦法，檢查指導(dǎo)各車輛配屬車間軌道車司機(jī)崗位等級(jí)的評(píng)定 和動(dòng)態(tài)管理，協(xié)助職教科做好崗位等級(jí)培訓(xùn)工作。負(fù)責(zé)下達(dá) 各車間崗位等級(jí)設(shè)崗數(shù)量，落實(shí)日常對(duì)各等級(jí)司乘人員的添 乘檢查、談話指導(dǎo)及各車輛配屬車間月度關(guān)鍵人的確定、轉(zhuǎn) 化審核工作。職教科：負(fù)責(zé)組織軌道車司機(jī)進(jìn)行崗位等級(jí)培訓(xùn)，按規(guī) 定處理車間日常崗位等級(jí)管理審報(bào)事宜，檢查指導(dǎo)各車輛配 屬車間軌道車司機(jī)崗位等級(jí)的評(píng)定和動(dòng)態(tài)管理。勞人科：負(fù)責(zé)制訂崗位等級(jí)管理后，班組安質(zhì)效分配具 體操作辦法，檢查指導(dǎo)各車

16、輛配屬車間軌道車司機(jī)崗位等級(jí) 的評(píng)定和動(dòng)態(tài)管理，防止出現(xiàn)考核不嚴(yán)、資料不全、收入拉 不開檔次、兌現(xiàn)落實(shí)不到位的問(wèn)題。對(duì)落實(shí)不力、存在問(wèn)題 的車間要進(jìn)行通報(bào)批評(píng)并考核，按權(quán)限審批車間日常崗位等 級(jí)管理審報(bào)事宜。安全科：檢查指導(dǎo)各車輛配屬車間軌道車司機(jī)崗位等級(jí) 的評(píng)定和動(dòng)態(tài)管理，協(xié)助職教科做好崗位等級(jí)培訓(xùn)工作。各車輛配屬車間：負(fù)責(zé)本車間軌道車司機(jī)崗位等級(jí)考評(píng)及日常動(dòng)態(tài)管理工作，積極實(shí)施軌道車司機(jī)崗位等級(jí)培訓(xùn)， 建立健全司乘人員動(dòng)態(tài)管理臺(tái)帳（附表5），及時(shí)收集上報(bào)各類報(bào)表記錄，落實(shí)日常對(duì)各等級(jí)司乘人員的添乘檢查、談話 指導(dǎo)及車間月度軌道車司機(jī)關(guān)鍵人的確定、轉(zhuǎn)化工作。2. 軌道車司機(jī)崗位等級(jí)變更規(guī)定。

17、（1 ）崗位等級(jí)的提升不得越級(jí)（即C級(jí)不得直接晉升為A級(jí)等）。（2） 待崗人員經(jīng)培訓(xùn)考試合格后重新確定崗位等級(jí)為D 級(jí)。（3） 從局勞調(diào)中心回段的軌道車司機(jī)，如工種不變按待 崗人員規(guī)定確定崗位等級(jí)。（4）對(duì)轉(zhuǎn)崗、復(fù)崗、待崗和從局勞調(diào)中心回段的軌道車 司機(jī)，經(jīng)培訓(xùn)考試不合格者不得上崗。（5） 軌道車司機(jī)崗位等級(jí)變更處理程序：若出現(xiàn)某一臺(tái) 軌道車輛包乘的3名司乘人員未達(dá)到上述配乘等級(jí)要求或班組因職工變動(dòng)，A、B級(jí)缺崗，確因影響生產(chǎn)時(shí)，車間以書面 形式（電子郵件）報(bào)職教科，并對(duì)擬報(bào)人員進(jìn)行安全業(yè)績(jī)考 核，職教科審核后，對(duì)車間擬報(bào)人員進(jìn)行理論、實(shí)作考試，其綜合考評(píng)成績(jī)符合“等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)”A或B級(jí)時(shí)，由職教

18、科以書面通知車間安排人員上崗，并報(bào)勞人科。3. 軌道車司機(jī)崗位等級(jí)日?？己?。（1） 軌道車司機(jī)在考評(píng)期內(nèi)凡發(fā)生下列任何一條，均降一個(gè)等級(jí)。 參加外委（部、局、其他）培訓(xùn)不合格者。 段（含辦班、抽考）及上級(jí)業(yè)務(wù)考試不及格者。由職教科、勞人科共同確認(rèn)，職教科負(fù)責(zé)通知相關(guān)車間，變更職工的崗位等級(jí)事宜。（2） 軌道車司機(jī)在考評(píng)期內(nèi)符合有下列任何一條，直接 晉升為A級(jí)： 獲得段職業(yè)技能大賽個(gè)人前3名，獲得路局職業(yè)技能大賽個(gè)人前10名的。 防止事故有功人員，被段及上級(jí)通令嘉獎(jiǎng)的。 獲得路局雙文明和安全先進(jìn)個(gè)人的。 合理化建議或技改被路局及以上采用的或獲獎(jiǎng)的。職工符合晉升條件的，由本人提供相關(guān)資料或證書報(bào)車間，由車間負(fù)責(zé)到職教科辦理晉升事宜。八、崗位等級(jí)培訓(xùn)依據(jù)國(guó)家職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)格落實(shí)鐵路職業(yè)技能培訓(xùn)規(guī) 范，加強(qiáng)對(duì)軌道車司機(jī)的環(huán)流培訓(xùn)。1. 路局培訓(xùn)：路局按技能等級(jí)重點(diǎn)對(duì)高級(jí)技師、技師、部分高級(jí)工分層統(tǒng)一組織進(jìn)行脫產(chǎn)培訓(xùn)及軌道車司機(jī)年審脫產(chǎn)培訓(xùn)。2. 段培訓(xùn)：2.1段每年舉辦2期軌道車司機(jī)脫產(chǎn)培訓(xùn)班，每年舉辦 一次軌道