交通運輸局十三五規(guī)劃總結和十四五工作計劃

1、交通運輸局十三五規(guī)劃總結和十四五工作計劃交通運輸局十三五規(guī)劃總結和十四五工作計劃2021年是“十三五”規(guī)劃收官之年，“十四五”規(guī)劃開局之年，交通運輸局以黨的政治建設為統(tǒng)領，堅持把“四好農村路”建設作為“十四五”時期的重要抓手，著力打通“大動脈”、暢通“微循環(huán)”，為全市經濟社會發(fā)展創(chuàng)造良好交通環(huán)境。第一部分 “十三五”工作總結“十四五”工作謀劃一、“十三五”工作總結在市委、政府的正確領導下，我局以創(chuàng)服務型黨組織為載體，以項目建設為抓手，以加強領導班子建設為重點，不斷創(chuàng)新黨建工作模式，打造黨建工作品牌，基層黨建得到有效加強，實現(xiàn)了黨建工作與交通事業(yè)發(fā)展互促共贏。(二)狠抓黨風廉政建設，打造干凈廉潔

2、隊伍。一是切實履行“兩個責任”，對黨風廉政建設工作任務進行分解，層層傳達壓力，層層壓實責任;二是完善全面從嚴治黨三個清單，修訂完善班子和班子成員責任清單、問題清單和問責清單，做到責任清、任務清、問責清;三是年初局黨委與各支部層層簽訂黨風廉政建設目標管理責任書，副科級以上領導干部簽訂了廉政承諾書，形成以上率下、一抓到底的良好局面;四是加大問責力度，對一切違紀行為保持高壓態(tài)勢“零容忍”，五年來共問責干部人，退還資金37元。五是新建修訂了交通運輸局干部履職干事規(guī)定交通運輸局工作任務回復反饋制度交通運輸局廉潔自律規(guī)定交通運輸局日常工作制度交通運輸局“四重一大”公告公開規(guī)定等制度，進一步規(guī)范工作紀律，提

3、高服務水平。(三)狠抓公路建管養(yǎng)，為我市經濟發(fā)展提供交通保障。一是以公路建設為重點，近五年來，重點建設了國道307線北門過境段汽車站至南二環(huán)公路、靈胡路拓寬、靈白路(黃河路至新杜路口)拓寬、國道307線甜水河至靈武公路三期、吳惠路拓寬、再生資源C區(qū)內外道路、涇興村至西三村道路等重點公路項目。組織實施白土崗養(yǎng)殖基地道路50公里，改造完成了150公里的農村公路建設任務，超額完成“十三五”規(guī)劃的公路建設任務。我市通行條件大為改善，比較大方便了群眾出行。“十三五”期間，全市公路總里程達1708公里，公路密度每平方公里34，其中：高速公路178公里，一級公路235公里，二級公路129公里，三級公路234

4、公里，四級898公里，形成了以3條高速公路為骨架，7條國省干線公路為依托，107條縣、鄉(xiāng)公路為支脈四通八達的公路網。按照政府要求完成全市部分城市主干道路及次干道路主要病害維修，公路通行條件大改善，比較大方便了群眾出行。二是以服務群眾為目標，制定實施了靈武市城鄉(xiāng)客運體系建設實施方案，國有交通公司共計投入線路運營公交車97輛，其中新能源公交車75輛。實行城鄉(xiāng)公交一體化，累計投資近5萬元，其中國有交通公司投資近4萬元，民營企業(yè)購置出租車投資近萬元。國有交通公司開通城市公交線路8條，投入車輛73輛;開通城鄉(xiāng)公交、城際公交線路(靈武至吳忠)8條，投入車輛21輛。全市個行政村有個通公交車，公交車通達率 9

5、4.3 %，其余4個村為寧夏天豹運輸八分公司班線客車通達，全市行政村通客車率%;以解決行業(yè)難題為抓手，結合掃黑除惡專項斗爭，開展客運市場專項整治，嚴厲打擊“黑車”運營，三年來，共查扣非法營運車輛近1000余臺次;加大源頭疏導，將現(xiàn)有的72輛城鄉(xiāng)公交車和21輛靈武至吳忠城際公交按照1：0.7比例大換小，更換為66輛出租車，經營范圍由公交客運變更為出租客運，政府收回其城鄉(xiāng)公交線路經營權，現(xiàn)有經營者全部退出市場，從根本上解決了出租車少、掛靠農村公交虧損問題;落實營運黃標車輛淘汰工作，“十三五”期間共注銷未達標車輛620余輛。三是以公路管護為基礎，加大農村公路養(yǎng)護管理，2021年以來，農村公路投入養(yǎng)護

6、資金3.萬元，主要用于公路養(yǎng)護工程，日常養(yǎng)護資金、預防性養(yǎng)護、水毀搶修，病害維修，危橋危涵改造、災害防治、安保工程等;投資萬元，購置農村公路養(yǎng)護機械，逐步實現(xiàn)農村公路養(yǎng)護專業(yè)化、機械化?！笆濉逼谀?，國道優(yōu)良中率%;省道優(yōu)良中率.%;縣道優(yōu)良中率%;鄉(xiāng)道優(yōu)良中率.%;專用公路優(yōu)良中率%;村道優(yōu)良中率.%。二、存在某個單位的問題、主要矛盾“十三五”期間，我市公路建設雖然取得了一定的成績，但距市委政府和上級部門的要求相比，還存在一定的差距與不足，主要表現(xiàn)在：一是現(xiàn)有農村公路等級低、質量差、壽命短，路網多以四級公路為主，且破損較為嚴重，大大地制約廣大農村群眾的出行，不能適應農業(yè)產業(yè)結構調整、農村社

7、會經濟發(fā)展和農民生活水平提高的要求，急需對縣鄉(xiāng)主干道路進行改擴建提升等級。二是農村公路建設資金籌措渠道較單一，主要依靠國家、各級政府投資，一定程度上影響了公路的改建。三是隨著公路建設投資力度加大，公路通車里程逐年增長，公路路政和治超工作難度越來越大。四是公路運輸、鐵路運輸、航空運輸的有形市場和有效銜接尚未形成，物流園區(qū)的中轉作用未能得到有效發(fā)揮。三、“十四五”工作謀劃“十四五”期間，我局將以綜合交通運輸“轉型提升”為核心，重點推進交通基礎設施建設由補短板向增效能轉型提升、推進貨物運輸組織由暢其流向優(yōu)其流轉型提升、推進服務公眾出行由便其行向悅其行轉型提升、推進行業(yè)管理向高效型轉型提升。至2025

8、年，全市基本建成 “安全、便捷、高效、綠色、經濟”的現(xiàn)代綜合交通運輸體系。一是打通高速公路西向通道。加快開展S20吳靈青北環(huán)高速的建設工作，完善靈武市高速公路網絡，促進與阿拉善盟、烏海等地區(qū)的聯(lián)系。二是提升普通干線服務效率。加快實施G211靈武市新杜路口至白土崗段公路、G307甜水河至靈武公路與寧東鐵路大棗線交叉工程，進一步完善區(qū)域干線網絡。三是重點推進靈胡路與大古鐵路線平交改立交工程、S308線石溝驛至馬家灘段公路改擴建工程，提升瓶頸路段通行能力，改善道路運行環(huán)境。四是優(yōu)化農村公路網結構。擬對東任公路、下白路、靈涇路、梧干渠路等11條鄉(xiāng)村道提檔升級為縣道，調整里程214公里，促進城鄉(xiāng)之間、鄉(xiāng)鎮(zhèn)與鄉(xiāng)鎮(zhèn)之間通過縣道聯(lián)系，全面提升農村公路網的服務水平和服務能力。五是推動農村公路超期服役改造。計劃“十四五”期間改造農村公路150公里，全面改善農村公路路容路貌和沿線居民出行條件。六是推進“四好農村路”建設。爭取靈武市人民政府出臺靈武市全面推行農村公路路長制實施方案，做到責權利明確，推進鄉(xiāng)村道路振興發(fā)展更好更快。深化農村公路管理養(yǎng)護體制改革實施方案，農村公路列養(yǎng)率達到%，2021年均養(yǎng)護工程比例不低于總養(yǎng)護里程的5%，中等及以上農村公路占比不低于%。七是推動城際道路客運發(fā)展。加強城際班線與區(qū)域機場、高鐵站等重大樞紐的銜