電子商務(wù)物流知識(shí)點(diǎn)

1、名師總結(jié)優(yōu)秀知識(shí)點(diǎn)物流 ：指物品從供應(yīng)地向接受地的實(shí)體流動(dòng)過程，根據(jù)實(shí)際需要， 物流將運(yùn)輸、 儲(chǔ)存、裝卸、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能進(jìn)行實(shí)時(shí)的有機(jī)結(jié)合。定義 ：1.物流的對(duì)象不僅僅是物品，還應(yīng)該包括服務(wù)和信息2.物流是一個(gè)過程和系統(tǒng)3.物流過程需要一體化管理4.物流包括整個(gè)社會(huì)再生產(chǎn)過程5.物流是效率和效果的統(tǒng)一電子商務(wù)物流 ：（宏觀）是電子商務(wù)和物流兩個(gè)行業(yè)的結(jié)合，是為了電子商務(wù)這一新興行業(yè)相配套、主要為電子商務(wù)客戶提供服務(wù)的物流； （微觀）是信息管理技術(shù)和物流作業(yè)環(huán)節(jié)的結(jié)合，是運(yùn)用現(xiàn)代信息技術(shù)整合物流環(huán)節(jié)，實(shí)現(xiàn)高度信息化的物流。特點(diǎn) ： 1.信息化 2.自動(dòng)化 3.網(wǎng)絡(luò)

2、化 4.智能化 5.柔性化7Rs目標(biāo) ：適合的質(zhì)量、 適合的數(shù)量、 適合的時(shí)間、 適合的地點(diǎn)、 適合的成本、 適合的顧客、適合的產(chǎn)品或服務(wù)自營物流 ：電子商務(wù)企業(yè)借助自身的物質(zhì)條件，自行開展經(jīng)營的物流。采取的企業(yè)有：資金實(shí)力雄厚而且業(yè)務(wù)規(guī)模較大的電子商務(wù)企業(yè)；傳統(tǒng)的大型制造企業(yè)或批發(fā)企業(yè)經(jīng)營的電子商務(wù)網(wǎng)站優(yōu)點(diǎn) ：1.可以有效控制物流業(yè)務(wù)的運(yùn)作2.可以使服務(wù)更加快速靈活3.可以加強(qiáng)客戶溝通、提升企業(yè)形象缺點(diǎn) ：1.一次性固定投入較高 2.對(duì)物流管理能力要求高3.很難滿足企業(yè)地域擴(kuò)張的需要物流聯(lián)盟 ：指兩個(gè)或兩個(gè)以上的經(jīng)濟(jì)組織為實(shí)現(xiàn)特定的物流目標(biāo)而采取的長期聯(lián)合與合作。特點(diǎn)（ 8I）： 1.個(gè)體的

3、優(yōu)秀2.重要性 3.相互依賴4.投資 5.信息 6.一體化 7.制度化 8.誠信優(yōu)點(diǎn) ： 1.可以降低經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)和不確定性2.減少投資 3.獲得物流技術(shù)和管理技巧缺點(diǎn) ：1.選擇、更換物流伙伴比較困難橫向一體化物流戰(zhàn)略聯(lián)盟：指相同地域或者不同地域的服務(wù)范圍相同的物流企業(yè)之間達(dá)成的協(xié)調(diào)、統(tǒng)一運(yùn)營的物流管理系統(tǒng)。第三方物流 ：指接受客戶委托為其提供專項(xiàng)或全面的物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)以及系統(tǒng)運(yùn)營的物流服務(wù)模式， 也稱為合同物流、 契約物流。 第三方是指提供部分或全部物流功能服務(wù)的一個(gè)外部提供者，是物流專業(yè)化和社會(huì)化的一種形式。優(yōu)點(diǎn) ： 1.有利于企業(yè)集中精力在核心業(yè)務(wù)減少固定資產(chǎn)投資， 降低投資風(fēng)險(xiǎn)3.充分發(fā)揮

4、專業(yè)化管理和規(guī)模優(yōu)勢4.為顧客提供更高水平的服務(wù)缺點(diǎn)：1.不能直接控制物流職能2.不能保證供貨的準(zhǔn)確和及時(shí)3.不能保證顧客服務(wù)質(zhì)量和維護(hù)與顧客的長期關(guān)系4.企業(yè)將放棄對(duì)物流技術(shù)的開發(fā)等。（電子商務(wù)企業(yè)選擇第三方物流有明顯的優(yōu)越性）2.第四方物流 ： 1998 年美國埃森哲咨詢公司提出，定義為“一個(gè)調(diào)配和管理組織自身的及具有互補(bǔ)性服務(wù)提供商的資源、能力與技術(shù)，來提供全面的供應(yīng)鏈解決方案的供應(yīng)鏈集成商”。是集成者，組織者，服務(wù)者。影響物流模式選擇的因素 ：1.物流對(duì)企業(yè)的戰(zhàn)略重要性 2.企業(yè)對(duì)物流的管理能力 3.企業(yè)的規(guī)模和資金實(shí)力 4.物流系統(tǒng)的成本高低 5.第三方物流商的服務(wù)能力供應(yīng)商關(guān)系管理

5、（ SRM）：是用來改善與客戶的關(guān)系一樣， SRM 是一種致力于實(shí)現(xiàn)與供應(yīng)商建立和維持長久、緊密伙伴關(guān)系，旨在改善企業(yè)與供應(yīng)商之間關(guān)系的新型管理。名師總結(jié)優(yōu)秀知識(shí)點(diǎn)倉儲(chǔ) ：利用倉庫及相關(guān)設(shè)施設(shè)備進(jìn)行物品的進(jìn)庫、存儲(chǔ)、出庫的作業(yè)。倉庫 ：是保管、儲(chǔ)存物品的建筑物和場所的總稱。種類：（用途分） 1.自有倉庫2.公共倉庫貨架系統(tǒng)種類 ： 1.重力貨架系統(tǒng)2.移動(dòng)貨架系統(tǒng)3.駛?cè)胴浖芟到y(tǒng)倉庫布局 ：指在一定區(qū)域或庫區(qū)內(nèi)，對(duì)倉庫的數(shù)量、規(guī)模、地理位置和倉庫設(shè)施、道路等各要素進(jìn)行科學(xué)規(guī)劃和總體設(shè)計(jì)。倉庫內(nèi)部平面布局（1）垂直式布局1.橫列式布局2.縱列式布局 3.縱橫式布局（2）傾斜式布局1.貨垛傾斜式布

6、局2.通道傾斜式布局保管的原則 ：1.面向通道原則 2.分層堆放原則 3.先進(jìn)先出原則 4.周轉(zhuǎn)頻率對(duì)應(yīng)原則原則 6.相似性原則 7.重量對(duì)應(yīng)原則 8.形狀對(duì)應(yīng)原則 9.明確表示原則5.同一性庫存 ：指處于儲(chǔ)存狀態(tài)的物品，廣義的庫存還包括處于制造加工狀態(tài)和運(yùn)輸狀態(tài)的物品。分類 ：可從生產(chǎn)過程的角度分為：原材料庫存、零部件及半成品庫存、成品庫存。庫存的作用 ： 1.平衡供求關(guān)系 2.穩(wěn)定生產(chǎn) 3.幫助物流系統(tǒng)合理化 4.平衡優(yōu)化供應(yīng)鏈庫存管理 ：在保障供應(yīng)的前提下，以庫存物品的數(shù)量最少和周轉(zhuǎn)最快為目標(biāo)所進(jìn)行的計(jì)劃、組織、協(xié)調(diào)與控制。庫存控制 ：是在保障供應(yīng)的前提下， 使庫存物品的數(shù)量最少所進(jìn)行的

7、有效管理的技術(shù)經(jīng)濟(jì)措施。訂貨點(diǎn)的高低因素：1.提前期 2.平均每天需要量3.安全儲(chǔ)備量經(jīng)濟(jì)訂貨批量（ EOQ）：通過平衡采購進(jìn)貨成本和保管倉儲(chǔ)成本核算，以實(shí)現(xiàn)總庫存成本最低的最佳訂貨量。ABC 分類管理 ：是將庫存物品按品種和占用資金的多少，分為特別重要的庫存（A 類）、一般重要的庫存（ B 類）和不重要的庫存（C 類）管理方法 ： A 類存庫物資數(shù)量雖少但對(duì)企業(yè)卻最為重要，是最需要嚴(yán)格管理和控制的庫存。B 類庫存管理強(qiáng)度介于A 類存庫和 C 類庫存之間，一般進(jìn)行正常的例行管理和控制。C 類庫存物資數(shù)量最大但對(duì)企業(yè)的重要性最低，因而被視為不重要的庫存。零庫存技術(shù) ：指在生產(chǎn)與流通領(lǐng)域按照J(rèn)IT

8、 組織物資供應(yīng)，使整個(gè)過程庫存最小化的技術(shù)的總稱。零庫存 ：是一種特殊的庫存概念， 以倉庫儲(chǔ)存次形式的某種或某些物品的儲(chǔ)存數(shù)量為零，即不保持庫存。“牛鞭效應(yīng)”產(chǎn)生原因：需求預(yù)測修正、訂貨批量決策、價(jià)格波動(dòng)、短缺博弈、庫存責(zé)任失衡和應(yīng)付環(huán)境變異。減弱方法： 1.集中需求信息 2.減少變動(dòng)性 3.縮短交貨期4.戰(zhàn)略伙伴關(guān)系 5.規(guī)避短缺情況下的博弈行為供應(yīng)商管理庫存（VMI）：供貨方代替需求方管理庫存，庫存的管理職能轉(zhuǎn)由供應(yīng)商負(fù)責(zé)。措施： 1.合作性原則2.互惠原則3.目標(biāo)一致性原則4.連續(xù)改進(jìn)原則實(shí)施方法 ：1.建立顧客情報(bào)信息系統(tǒng) 2.建立銷售網(wǎng)絡(luò)管理系統(tǒng) 3.建立供應(yīng)商與分銷商的合作框架協(xié)議

9、 4.組織機(jī)構(gòu)的變革聯(lián)合庫存管理 （ JMI）：指供應(yīng)鏈成員企業(yè)共同制訂庫存計(jì)劃， 并實(shí)施庫存控制的供應(yīng)鏈庫存管理方式。名師總結(jié)優(yōu)秀知識(shí)點(diǎn)包裝 ：是為在流通過程中保護(hù)產(chǎn)品、方便儲(chǔ)運(yùn)、促進(jìn)銷售，按一定技術(shù)方法而采用的容器、材料及輔助物等的總體名稱。分類 ： 1.銷售包裝又稱內(nèi)包裝2.物流包裝，包括：運(yùn)輸包裝、托盤包裝、集裝化包裝的功能 ： 1.保護(hù)商品2.方便物流過程3.促進(jìn)商品的銷售4.方便消費(fèi)、提高服務(wù)水平托盤集合包裝 ：把若干件貨物集中在一起， 堆疊在運(yùn)載托盤上， 構(gòu)成一件大型貨物的包裝形式。托盤包裝是為適應(yīng)裝卸和搬運(yùn)作業(yè)機(jī)械化而產(chǎn)生的一種包裝。托盤集合體包裝是一類重要的集合包裝， 它區(qū)別

10、與普通運(yùn)輸包裝件的特點(diǎn)是在任何時(shí)候都處于可轉(zhuǎn)入運(yùn)動(dòng)的狀態(tài)，使靜態(tài)的貨物變成動(dòng)態(tài)的貨物。托盤種類 ：材質(zhì)分：木質(zhì)、金屬、塑料； 用途分：一次性使用、重復(fù) 使用、專用、互換；結(jié)構(gòu)形式分 ：兩面進(jìn)叉平、四面進(jìn)叉平、立柱式、箱式規(guī)格： 800mm*1200mm 、 800*1000 、1000*1200 ； 1200*1600 、 1200*1800流通加工 ：指物品在從生產(chǎn)地到使用地的過程中，根據(jù)需要施加的簡單作業(yè)活動(dòng)的總稱。流通加工合理化 ：1.地點(diǎn)設(shè)置合理 2.流通加工方式選擇正確 3.要減少多余的環(huán)節(jié) 4.要降低成本，提升效益搬運(yùn) ：指在同一場所內(nèi)， 對(duì)物品進(jìn)行水平移動(dòng)為主的物流作業(yè)。主要內(nèi)容

11、是移動(dòng)，而且是發(fā)生在一定范圍內(nèi)的短距離移動(dòng)。裝卸 ：指物品在指定地點(diǎn)以人力或機(jī)械裝入運(yùn)輸設(shè)備或卸下。搬運(yùn)設(shè)備可分為 ：機(jī)械化、半自動(dòng)化、自動(dòng)化和信息引導(dǎo)。運(yùn)輸 ：指用運(yùn)輸設(shè)備將物品從一個(gè)地點(diǎn)向另一個(gè)地點(diǎn)運(yùn)送。包括集貨、分配、搬運(yùn)、中轉(zhuǎn)、裝入、卸下、分散等一系列操作。運(yùn)輸與物流的聯(lián)系與區(qū)別 ：運(yùn)輸是物流系統(tǒng)的基礎(chǔ)功能之一。物流系統(tǒng)是通過運(yùn)輸來完成對(duì)客戶所需的原材料、半成品和制成品的地理定位的。運(yùn)輸合理化是物流系統(tǒng)合理化的關(guān)鍵。區(qū)別 ：1.物流是超出運(yùn)輸范疇的系統(tǒng)化管理2.物流不同于運(yùn)輸只注重實(shí)物的流動(dòng)，它還同時(shí)關(guān)注著信息流和增值流的同步聯(lián)動(dòng)3.物流的管理觀念比運(yùn)輸更先進(jìn)4.物流比運(yùn)輸更重視先進(jìn)技

12、術(shù)的應(yīng)用運(yùn)輸功能 ：（ 1）實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品空間轉(zhuǎn)移1.可以創(chuàng)造出商品的空間效用和時(shí)間效用2.可以擴(kuò)大商品的市場范圍 3.可以保證商品價(jià)格的穩(wěn)定性4.能夠促進(jìn)社會(huì)分工的發(fā)展（2）短時(shí)間產(chǎn)品存放運(yùn)輸分類 ：（ 1）按運(yùn)輸范圍 1.干線運(yùn)輸2.支線運(yùn)輸 3.二次運(yùn)輸 4.廠內(nèi)運(yùn)輸（ 2）協(xié)作程度1.一般 -2.聯(lián)合 -（ 3）運(yùn)輸中途是否換載1.直達(dá) -2.中轉(zhuǎn) - （ 4）設(shè)備及工具不同1.鐵路 優(yōu)點(diǎn)：適應(yīng)性強(qiáng)；運(yùn)輸能力大；安全程度高；運(yùn)送速度較快；成本低缺點(diǎn)：靈活性差；不能實(shí)現(xiàn)門到門運(yùn)輸；需要其他運(yùn)輸手段配合（近距離運(yùn)輸費(fèi)用較高）2.公路 優(yōu)點(diǎn)：機(jī)動(dòng)靈活；投資少、周轉(zhuǎn)快；可實(shí)現(xiàn)門對(duì)門運(yùn)輸缺點(diǎn)：運(yùn)輸能力

13、、距離有限，不適合大宗、長途運(yùn)輸；受氣候影響較大（運(yùn)輸能力低，長途成本高）3.水運(yùn) 優(yōu)點(diǎn)：運(yùn)輸能力大；成本低缺點(diǎn)：航速低；受自然條件限制較大；不能實(shí)現(xiàn)門到門運(yùn)輸；港口裝卸費(fèi)用高，故不適合短途運(yùn)輸4.航空 優(yōu)點(diǎn)：運(yùn)輸速度快；受地形條件限制??；航空運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量高、安全可靠缺點(diǎn)：運(yùn)輸成本高；航空運(yùn)輸?shù)妮d重量仍相當(dāng)有限，體積和重量限制較多；有些貨物禁用空運(yùn)；受天氣影響較大5.管道 優(yōu)點(diǎn)：不受地面氣候影響；貨物不需要包裝；貨損率很低；單向運(yùn)輸，沒有回空問題；耗用能源少，占地少，安全，公害少；經(jīng)營管理相對(duì)簡單；成本低缺點(diǎn)：僅限于液體、氣體和少數(shù)同質(zhì)固體貨物的運(yùn)輸，過于單一；機(jī)動(dòng)靈活性??；管道建設(shè)初名師總結(jié)

14、優(yōu)秀知識(shí)點(diǎn)期固定投資成本大不合理運(yùn)輸 ： 1.對(duì)流運(yùn)輸 2.倒流運(yùn)輸3.迂回運(yùn)輸4.重復(fù)運(yùn)輸 5.空載（最嚴(yán)重的形式）運(yùn)輸合理化的有效措施 ：1.提高運(yùn)輸工具的實(shí)載率2.減少動(dòng)力投入， 增加運(yùn)輸能力3.發(fā)展社會(huì)化的運(yùn)輸體系 4.開展中短距離鐵路公路分流在公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)里程范圍內(nèi)，應(yīng)利用公路運(yùn)輸5.盡量發(fā)展直達(dá)運(yùn)輸 6.配載運(yùn)輸 7.提高技術(shù)裝載量8.進(jìn)行必要的流通加工配送 ：指在經(jīng)濟(jì)合理區(qū)域范圍內(nèi)，根據(jù)用戶要求，對(duì)物品進(jìn)行揀選、加工、包裝、分割、組配等作業(yè)，并按時(shí)送達(dá)指定地點(diǎn)的物流活動(dòng)。理解：1.配送是物流中一種特殊的、綜合的活動(dòng)形式 2.配送是商流與物流的緊密結(jié)合3.配送是 “配”和“送”有機(jī)

15、結(jié)合的一種方式。區(qū)別：一般送貨可以是一種偶然的行為，而配送卻是一種固定的形態(tài)，甚至是一種有確定組織、確定渠道。 4.配送是一種“中轉(zhuǎn)”形式5.配送以用戶要求為出發(fā)點(diǎn)6.配送強(qiáng)調(diào)合理化7.配送使企業(yè)實(shí)現(xiàn)“零庫存”配送分類 ：（ 1）按節(jié)點(diǎn)分類： 1.配送中心配送2.倉庫配送3.商店配送 （2）按種類及數(shù)量分類： 1.少品種、大批量 2.多品種、少批量 3.配套成套配送（ 3）按配送時(shí)間及數(shù)量：1.定時(shí)配送 2.定量配送 3.定時(shí)、定量 4.定時(shí)、定路線5.即使配送（ 4）按加工程度不同：1.加工配送 2.集疏配送 （ 5）按組織形式不同： 1.集中配送（又叫配送中心配送） 2.共同配送 3.分散

16、配送配送作業(yè)流程 ：指配送中心進(jìn)行商品分揀、組配、運(yùn)送等作業(yè)的程序。配送合理化做法 ：1.推行一定綜合程度的專業(yè)化配送 2.推行加工配送 3.推行共同配送 4.實(shí)行送取結(jié)合 5.推行準(zhǔn)時(shí)配送系統(tǒng) 6.推行即使配送節(jié)約里程法 ：要達(dá)到高效率配送，時(shí)間最少，距離最短，成本最低。配送中心的主要功能： 1.集貨 2.儲(chǔ)存 3.揀選 4.流通加工 5.配送運(yùn)輸6.信息處理一、考試題型1、選擇題30 題（每題1 分，共 30 分）（ 1）為解決電子商務(wù)配送需求與供給之間在規(guī)模上的差距，應(yīng)當(dāng)（C）A、選擇適當(dāng)?shù)纳虅?wù)模式B、擴(kuò)大電子商務(wù)配送需求規(guī)模C、采用第三方物流D、擴(kuò)大經(jīng)營商品的品種（ 2）物流系統(tǒng)化的目

17、標(biāo)是（C）A、服務(wù)目標(biāo)最優(yōu)B、成本目標(biāo)最優(yōu)C、內(nèi)部要素目標(biāo)最優(yōu)D、系統(tǒng)整體最優(yōu)3） ABC庫存管理法中，重點(diǎn)管理的是（D）A、 A 類庫存品B、 B 類庫存品C、 C 類庫存品D、 A 和 C 類庫存品（4）下列運(yùn)輸現(xiàn)象中，屬于運(yùn)輸流向不合理的是（AB）A、對(duì)流運(yùn)輸B、迂回運(yùn)輸5、商品合理運(yùn)輸?shù)脑u(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)是（C、重復(fù)運(yùn)輸）D、無效運(yùn)輸名師總結(jié)優(yōu)秀知識(shí)點(diǎn)A、運(yùn)輸速度最快B、運(yùn)輸費(fèi)用最少C、運(yùn)輸損耗最小D、運(yùn)輸綜合效益最高6、配送的主體活動(dòng)是（B）A、保管B、配貨7、配送是一種“門到門”的服務(wù)形式，（C）C、流通加工“門到門”指的是D、包裝A、從客戶到客戶B、從客戶到配送中心C、從配送中心到客戶D、

18、從配送中心到配送中心8、在配送的組織方式中，服務(wù)水平最高的配送方式是（）A、即時(shí)配送B、定時(shí)配送C、定時(shí)定量配送D、定時(shí)定路線配送9、下列存在“二律背反”狀態(tài)的有（）A、高水平物流服務(wù)與低物流成本B、包裝與倉儲(chǔ)C、運(yùn)輸與包裝D、運(yùn)輸與流通加工2、填空題20 空（每空 0.5 分，共 10 分）（ 1）中華人民共和國 .物流術(shù)語中對(duì)物流的定義是物流從供應(yīng)地向接收地的 _流動(dòng)中 ,根據(jù)實(shí)際需要 ,將運(yùn)輸 ,儲(chǔ)存，裝卸，搬運(yùn)，包裝，流通加工，配送，信息處理等功能有機(jī)結(jié)合起來實(shí)現(xiàn)_要求的過程。（ 2）商品運(yùn)輸具有兩項(xiàng)功能： _;_3、多項(xiàng)選擇題/ 判斷題（ 1）供應(yīng)鏈?zhǔn)菄@核心企業(yè)，通過對(duì)信息流、物流、資金流的控制，從采購原材料開始，制成中間產(chǎn)品以及最終產(chǎn)品，最后由銷售網(wǎng)絡(luò)把產(chǎn)品送到消費(fèi)者手中，將（）連成一個(gè)整體的功能網(wǎng)絡(luò)鏈的結(jié)構(gòu)模式。A、政府和社會(huì)團(tuán)體B、供應(yīng)商C、制造商D、分銷商E、零售商F、最終用戶（2）、公路運(yùn)輸適用于承擔(dān)（）的運(yùn)輸。A、短距離B、中長距離C、大宗貨物D、小批量貨物E、“門到門”（ 3）一般認(rèn)為， A 類物資適宜用（） ， B 和 C 類物資適宜采用（） 。A、定期訂貨制B、定量訂貨制C、安全庫存量低D、安全庫存量較大（大）（4）、包裝的功能主要表現(xiàn)在（）等方面。A、保護(hù)商品