我國綠色物流發(fā)展影響因素和對策探究

1、我國綠色物流發(fā)展影響因素和對策探究摘要：物流活動是連接生產(chǎn)環(huán)節(jié)跟消費(fèi)環(huán)節(jié)的重要 紐帶，已經(jīng)滲透到生產(chǎn)生活的各個方面。隨著物流活動的增 多，物流活動對于環(huán)境方面的影響越來越多，綠色物流被提 上日程。本文首先從思想觀念方面、政策法規(guī)和行業(yè)制度方 面、技術(shù)水平和信息化水平方面以及物流基礎(chǔ)設(shè)施的綠色化 水平方面分析了我國綠色物流發(fā)展的影響因素，針對這些因 素提出了相應(yīng)的解決對策。關(guān)鍵詞：綠色物流；影響因素；對策綠色物流的目標(biāo)是能夠降低對于生態(tài)環(huán)境的污染，減少 資源的消耗，主要是通過一些先進(jìn)的物流技術(shù)，對于整個物 流系統(tǒng)進(jìn)行相應(yīng)的規(guī)劃，讓物流作業(yè)環(huán)節(jié)得到綠色化的控制 與管理。對于綠色物流來說。屬于可持續(xù)

2、發(fā)展的必然選擇， 也是世界經(jīng)濟(jì)一體化的客觀要求，即綠色物流是可持續(xù)發(fā)展 原則與現(xiàn)代物流理念相結(jié)合的一種現(xiàn)代物流觀念。一、我國綠色物流發(fā)展的影響因素1.思想觀念方面。跟西方發(fā)達(dá)國家相比，在物流行業(yè)的 發(fā)展觀念上我國還存在一定的差距。相關(guān)部門仍舊沒有從思 想上確立綠色物流的觀念，也沒有制定出綠色物流的整體發(fā) 展戰(zhàn)略。事實上，雖然一些地方的政府也制定了這個地區(qū)的 物流發(fā)展規(guī)劃，但是對于綠色物流的關(guān)注卻不多，缺少一定 的前瞻性。此外，對于消費(fèi)者和經(jīng)營者來說，其綠色物流的 觀念也有待加強(qiáng)。經(jīng)營者給我們展示的是綠色的產(chǎn)品或者是 綠色的標(biāo)志，甚至是綠色的營銷，而消費(fèi)者也開始追求綠色 消費(fèi)和綠色保障，但是都沒

3、有重視其中的綠色通道，也就是 物流這個環(huán)節(jié)，導(dǎo)致思想觀念成為我國綠色物流發(fā)展的一個 影響因素。2政策法規(guī)和行業(yè)制度方面。從上個世紀(jì)九十年代開 始，我國就開始對環(huán)境污染進(jìn)行大力的治理，出臺了相應(yīng)的 政策法律，但是針對物流行業(yè)的規(guī)定卻顯得不是特別多，企 業(yè)的非綠色物流基本都處在屢禁不止的狀態(tài)?？傮w來看，我 國在發(fā)展綠色物流方面，還需要完善相關(guān)的法律制度。此外, 我國物流行業(yè)也缺少統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，導(dǎo)致我國物流標(biāo)準(zhǔn)的認(rèn)定 跟國際上相比存在一定的差異，比如物流信息的標(biāo)準(zhǔn)或者物 流服務(wù)的標(biāo)準(zhǔn)等。所以，政策法規(guī)和行業(yè)制度成為我國綠色 物流發(fā)展的一個影響因素。3技術(shù)水平和信息化水平方面。要發(fā)展綠色物流，除了 要建

4、立相應(yīng)的綠色物流思想以及政策法律的制定，還需要有 綠色技術(shù)的支撐。但是，縱觀我國當(dāng)前的物流技術(shù)以及綠色 物流方面的要求，跟其他國家還存在比較大的差距。比如， 我國的物流企業(yè)缺少良好的規(guī)劃，基本都是各自為政，處在 一個無序競爭的狀態(tài)，這就給環(huán)境的保護(hù)帶來了很大的壓 力。加上先進(jìn)的物流信息技術(shù)開發(fā)不到位，自動化以及智能 化的運(yùn)輸和倉儲等技術(shù)的普及率還不是特別高，加上射頻技 術(shù)、edi等技術(shù)的應(yīng)用也不是特別普遍，就導(dǎo)致了技術(shù)水平 和信息化水平成為我國綠色物流發(fā)展的一個影響因素。4物流基礎(chǔ)設(shè)施的綠色化水平方面。對于物流行業(yè)來 說，要想得到持續(xù)的發(fā)展需要道路、碼頭以及配送場所等基 礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的支持。雖然

5、這幾年我國的物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)已 經(jīng)逐步走向了正軌，但是還是對綠色物流的發(fā)展產(chǎn)生了一定 的阻礙作用，這是綠色物流發(fā)展的硬件。此外，在物流軟件 方面，我國多數(shù)的物流缺少完善的物流信息網(wǎng)絡(luò)，沒有能夠 實現(xiàn)調(diào)度的優(yōu)化，對于物流的新技術(shù)掌握和應(yīng)用的也不到 位。加上我國物流企業(yè)的規(guī)模不大，系統(tǒng)效率也不高，因此, 物流基礎(chǔ)設(shè)施的綠色化水平成為我國綠色物流發(fā)展的一個 影響因素。二、我國綠色物流發(fā)展的對策1.確立綠色物流發(fā)展的新理念。在綠色物流發(fā)展過程 中，相關(guān)部門要積極轉(zhuǎn)變觀念，強(qiáng)化綠色物流輿論的宣傳作 用，提高整個社會的綠色物流意識，這樣還能提高綠色物流 的社會化的程度，還可以對我國的物流體制進(jìn)行強(qiáng)化和管

6、理，建設(shè)綠色物流發(fā)展的大框架，積極準(zhǔn)備綠色物流發(fā)展的 政策建設(shè)。當(dāng)前西方國家已經(jīng)開始出臺相應(yīng)的法律和法規(guī)來 支持物流活動、規(guī)范物流活動。這一點(diǎn)可以積極借鑒國外一 些發(fā)達(dá)國家的做法，比如，歐洲一些國家的政府積極鼓勵企 業(yè)發(fā)展綠色物流，加大對于綠色物流技術(shù)研究的經(jīng)費(fèi)投入， 還對運(yùn)輸規(guī)劃進(jìn)行研究，積極開發(fā)和試驗綠色包裝材料等 等。除此之外，大力發(fā)展綠色物流是一個趨勢，要在物流運(yùn) 作管理方面，通過對物流設(shè)施的改造和創(chuàng)新，提高企業(yè)綠色 物流營運(yùn)管理的能力，進(jìn)一步增強(qiáng)環(huán)境保護(hù)的能力，減少污 染。2完善綠色物流的政策環(huán)境。對于綠色物流行業(yè)來說， 屬于一個新興的復(fù)合型產(chǎn)業(yè)，需要政府部門給于政策上的支 持與鼓勵

7、。政府部門要積極推進(jìn)我國物流管理體制的改革， 打破區(qū)域限制，根據(jù)綠色化的思路來對物流進(jìn)行規(guī)劃和設(shè) 計，積極制定負(fù)荷綠色物流發(fā)展的宏觀政策以及配套的制 度。加強(qiáng)對現(xiàn)有的物流體制進(jìn)行強(qiáng)制環(huán)境管理的能力，強(qiáng)化 對于企業(yè)進(jìn)行綠色物流的有效監(jiān)管。通過進(jìn)行綠色補(bǔ)貼和稅 收政策、貸款政策等措施來激勵綠色物流主體的行為。事實 上，政府還可以從系統(tǒng)構(gòu)建的角度對物流產(chǎn)業(yè)進(jìn)行調(diào)整，通 過對那些環(huán)境影響比較小的產(chǎn)業(yè)進(jìn)行扶持，強(qiáng)化綠色物流方 面的管理。3積極開發(fā)綠色物流技術(shù)。發(fā)展綠色物流需要技術(shù)方面 的支撐，像標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)、通訊技術(shù)、環(huán)保技術(shù)、保鮮技術(shù)等 等。國外一些先進(jìn)的國家都十分重視綠色物流技術(shù)的研究。 比如，美國的

8、企業(yè)在進(jìn)行物流活動中，會實施綠色包裝、電 子數(shù)據(jù)交換等技術(shù)，為綠色物流的發(fā)展提供了強(qiáng)有力的支 撐。所以，對于我們國家來說，要極大綠色物流技術(shù)的研發(fā) 力度，讓物流管理人員能夠掌握整個工藝流程，為綠色物流 的發(fā)展提供技術(shù)保障。4加快綠色物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。要強(qiáng)化綠色物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，加強(qiáng)宏觀協(xié)調(diào)能力，站在整體戰(zhàn)略的高度去進(jìn)行物 流的協(xié)調(diào)規(guī)劃，通過物流場站建設(shè)、倉儲設(shè)施規(guī)劃能夠得到 銜接，避免重復(fù)性建設(shè)，也能減少資源的浪費(fèi)。要對現(xiàn)有的 基礎(chǔ)設(shè)施進(jìn)行改造，通過對其布局進(jìn)行整合，提高設(shè)施的利 用率。此外，還要積極擴(kuò)大配套設(shè)施的投資力度，為綠色物 流的發(fā)展提供基礎(chǔ)設(shè)施保障。三、結(jié)論綜上所述，綠色物流是我國物流行業(yè)的一個發(fā)展趨勢。 所以，要認(rèn)清綠色物流發(fā)展過程中的影響因素，確立綠色物 流發(fā)展的新理念，完善綠色物流的政策環(huán)境，積極開發(fā)綠色 物流技術(shù)，加快綠色物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，從而促進(jìn)我國綠色 物流行業(yè)