試論高速公路軟基處理施工技術(shù)應(yīng)用

1、試論高速公路軟基處理施工技術(shù)應(yīng)用摘要：高速公路的好壞最主要的評定標(biāo)準(zhǔn)就是路 面的平整度，平整度的關(guān)鍵在于路基的好壞。保障地基的承 載能力就是關(guān)鍵因素。在高速公路軟基處理施工技建設(shè)中， 要對場地內(nèi)部的地理?xiàng)l件熟悉，并且遇到地基情況不理想的 狀態(tài)時(shí)，考慮使用噴粉加固的施工方法改變高速公路的地基 基礎(chǔ)。關(guān)鍵詞：高速公路；軟基處理；噴粉樁中圖分類號：u412. 36文獻(xiàn)標(biāo)識號：a文章編號： 2306-1499 (2013) 06-(頁碼)-頁數(shù)高速公路工程線路常穿過區(qū)多為農(nóng)田、魚塘、沖溝等， 根據(jù)地質(zhì)鉆孔揭示，本路段區(qū)主要的不良地質(zhì)現(xiàn)象為：淤 泥質(zhì)粉質(zhì)粘土的高含水量、天然孔隙比較大，且壓縮性比較 高，

2、凝聚力?。蝗斯ぬ钪翆咏Y(jié)構(gòu)疏松，欠固結(jié)，壓縮性 大，承載力低，土質(zhì)不均勻，工程性質(zhì)差；種植土層呈軟 塑狀，壓縮性大，承載力低，工程性質(zhì)差。地質(zhì)屬軟土軟弱 土，地下水位高，地基承載力低，設(shè)計(jì)采用塑料排水板和水 泥攪拌樁及噴粉樁進(jìn)行軟基處理。1材料使用要求(1)水泥：使用425標(biāo)號普通水泥，要新鮮無結(jié)塊， 入罐最大粒度不能超過5毫米，不含有塑料布、紙屑、垃圾 等雜物。(2)石灰：采用磨細(xì)的生石灰，最大粒徑必須小于 0.2毫米，質(zhì)地純凈無雜質(zhì)，生石灰中氧化鎂與氧化鈣的總 和應(yīng)不少于85%,其中氧化鈣的含量不低于80%。2主要機(jī)具設(shè)備采用的主要機(jī)具設(shè)備有噴粉樁機(jī)、配套水泥罐、貯灰罐、 噴粉系統(tǒng)、空氣壓

3、縮機(jī)等。噴粉樁機(jī)由液壓步履式底架、導(dǎo) 向加減壓機(jī)構(gòu)與井架、鉆具、鉆機(jī)傳動系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)、電 氣系統(tǒng)和噴粉系統(tǒng)等部分組成，構(gòu)造組成系統(tǒng)見圖1所示。3. 施工操作工藝本工程施工程序。放樁位 鉆機(jī)就位 調(diào)平 送 風(fēng)一一鉆至設(shè)計(jì)深度一一送粉一一提升攪拌一一提升至地 平一一停粉一一復(fù)攪1/3樁長一一提升至地平一一停風(fēng)一一 鉆機(jī)移動一一重復(fù)循環(huán)(見圖2所示)。(1)場地清理并回填：在準(zhǔn)備開始粉噴樁的施工過程 之前，要對場地進(jìn)行平整處理，將一些不平整和坑洼地帶填 平，再將樁基礎(chǔ)下方的一些雜物清理干凈。如遇到土質(zhì)過于 松軟和持力層無法達(dá)到設(shè)計(jì)要求，就要進(jìn)行土質(zhì)的換填，溝 塘處需打粉噴樁，應(yīng)考慮抽水、清淤回填及

4、平整。(2)施工 放樣：根據(jù)設(shè)計(jì)方提供的圖紙中，設(shè)定圖施工范圍內(nèi)在煤10 米的范圍內(nèi)設(shè)定樁基定位，然后再使用鋼尺放線，嚴(yán)格的按 照施工圖紙進(jìn)行。在完成這些工作以后就要將完成的任務(wù)報(bào) 給監(jiān)理審查復(fù)核。(3)樁機(jī)就位：根據(jù)場地的要求，將噴粉機(jī)放置在不同的點(diǎn)位上，保證場地內(nèi)的施工條件符合機(jī)械的 運(yùn)行模式，并且保證機(jī)械設(shè)備的隨時(shí)可使用性（4）鉆進(jìn)結(jié) 束：對于摩擦型粉噴樁達(dá)到設(shè)計(jì)深度時(shí)可停止鉆進(jìn)；對于端 承型粉噴樁必須要穿透軟弱土層到達(dá)強(qiáng)度相對較高的持力 層，并深入硬土層50cm。持力層深度除根據(jù)地質(zhì)資料外，還 應(yīng)根據(jù)鉆進(jìn)時(shí)電流表的讀數(shù)來確定，當(dāng)下鉆速度在0. 5m/min （最慢一檔速度）時(shí)電流表電流

5、值達(dá)70a以上并伴有鉆頭跳 動現(xiàn)象時(shí)表明鉆頭已深入持力層，如能持續(xù)50cm以上則表 明鉆頭已深入持力層應(yīng)停止鉆進(jìn)。如軟土層厚度與設(shè)計(jì)樁長 不符時(shí)，應(yīng)遵循原則：如達(dá)到設(shè)計(jì)樁長，軟土層仍未穿透時(shí), 應(yīng)繼續(xù)鉆進(jìn)，直至深入下臥硬層50cm。如未達(dá)到設(shè)計(jì)樁長， 而鉆桿鉆進(jìn)又十分困難時(shí)，至少應(yīng)深入硬層100cmo在噴粉樁中通過水化反應(yīng)和大量的物理反應(yīng)后，生成一些不憎水的膠體顆粒,這些膠體顆粒會暴露在空氣中不斷的脫水和風(fēng)干，在強(qiáng)度上會逐漸的提升，這在另一方面提升了 地基的強(qiáng)度和整體性，這樣空氣中的水汽就無法進(jìn)入混凝土 內(nèi)部，有效的保護(hù)了混凝土和結(jié)構(gòu)內(nèi)部的鋼筋耐久度。4. 施工中的注意事項(xiàng)（1） 了解地基的地

6、質(zhì)狀況，明確設(shè)計(jì)要求。（2）開始施工前要打試驗(yàn)樁，根據(jù)不同的地質(zhì)情況，合理選擇鉆機(jī)的 檔位，再確定噴粉機(jī)壓力與噴粉量。（3）控制好鉆孔的深度 及噴灰時(shí)間和?；視r(shí)間，保證噴粉樁樁長，成樁必須打入持 力層50厘米，禁止在未鉆至設(shè)計(jì)深度及未噴灰的情況下鉆 機(jī)提升作業(yè)。(4)要定時(shí)檢查噴粉樁的成樁直徑與攪拌均勻 程度，針對使用的鉆頭必須隨時(shí)檢查，要求鉆頭磨損量不得 大于1厘米。(5)噴灰機(jī)一定要配有水泥計(jì)量裝置，在施工 中及時(shí)記錄好水泥的瞬時(shí)噴入量與累計(jì)噴入量，當(dāng)發(fā)現(xiàn)噴灰 量不足要進(jìn)行整樁復(fù)打，復(fù)打的噴灰量不能小于設(shè)計(jì)用量。 遇到停電，機(jī)械故障等原因中斷噴粉，當(dāng)恢復(fù)噴粉時(shí)，其重 疊孔段長度應(yīng)大于1米。

7、(6)在樁身上部1/3樁長的范圍內(nèi), 施工中應(yīng)嚴(yán)格進(jìn)行重復(fù)攪拌，要使水泥和土充分拌和，提高 上部樁身強(qiáng)度，使其符合荷載的傳遞規(guī)律。5. 高速軟基處理的不同形式如果高速公路工程遇到不良施工地段，具體表現(xiàn)在的土 質(zhì)強(qiáng)度要求不足，施工中還可以考慮換填的方法。在隧道開 挖后，底層往往呈現(xiàn)松軟現(xiàn)象，這也極易發(fā)生塌陷，對于隧 道后期的路基鋪設(shè)十分不利。在考慮加強(qiáng)土質(zhì)強(qiáng)度后，就可 以采用換填的方法。在異地取其他符合條件的土質(zhì)，用這樣 的土質(zhì)來置換不良土質(zhì)，以保證路基的承載能力，這項(xiàng)內(nèi)容 最主要的注意事項(xiàng)是合理的安排施工現(xiàn)場的閑置土的堆放， 及時(shí)的將置換出的土質(zhì)運(yùn)送出去，切不可影響施工現(xiàn)場的行 車、行人安全。

8、我國地域廣闊，在北方施工還因考慮凍土的存在，在低 溫凍土的區(qū)域一般采用的是螺旋鉆機(jī)開挖的方式，這樣的方 法是對周邊土層傷害最小的方法。在開挖以后及時(shí)澆筑混凝 土，這樣澆筑必須在很短的時(shí)間內(nèi)完成，以免混凝土結(jié)冰， 澆筑完成后要在混凝土表面鋪上一層保溫隔熱層，使得混凝 土盡早達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度。等到混凝土的強(qiáng)度達(dá)到75%以上時(shí)， 可以進(jìn)行拆除模板，同樣要格外的小心，以保證在拆除過程 中不會因?yàn)闇囟鹊停０逵幸欢ǔ潭鹊淖兇喽艿綋p壞。6. 結(jié)語本文中提出了高速公路軟基處理的方法，也談及了噴粉 樁的使用原理和施工中的一些方法，就這些施工的技巧在具 體的施工中還是不能滿足要求，就衍生出了一些其他配合的 施工方法。我國對噴粉樁的使用還在不斷的完善