高一物理練習(xí)動(dòng)能定理能量守恒機(jī)械能守恒定律

1、學(xué)習(xí)必備歡迎下載高一物理練習(xí)動(dòng)能定理、能量守恒、機(jī)械能守恒定律編號(hào) 0051、如圖所示，小球從高處下落到豎直放置的輕彈簧上，在彈簧壓縮到最短的整個(gè)過(guò)程中，下列關(guān)于能量的敘述中正確的應(yīng)是（D）A. 重力勢(shì)能和動(dòng)能之和總保持不變。B. 重力勢(shì)能和彈性勢(shì)能之和總保持不變。C. 動(dòng)能和彈性勢(shì)能之和保持不變。D. 重力勢(shì)能、彈性勢(shì)能和動(dòng)能之和總保持不變。2、關(guān)于功和能，下列說(shuō)法正確的是（C）A 功就是能，功可以轉(zhuǎn)化為能B做功越多，物體的能越大C 能量轉(zhuǎn)化中，做的功越多，能量轉(zhuǎn)化越多D 功是矢量，所以有正負(fù)3、質(zhì)量為 1 的物體在地面上高20m的地方在一拉力的作用下以7m/的加速度豎直下落 5m的過(guò)程中，

2、物體的機(jī)械能改變量是（C ）A 5JB 10JC 15JD 20J4如圖所示，從H 高處以 v 平拋一小球，不計(jì)空氣阻力，當(dāng)小球距地面高度為h 時(shí)，其動(dòng)能恰好等于其勢(shì)能，則（C ）HHHD無(wú)法確定A h=B hCh2225、如圖 5 3 21 所示，斜面置于光滑水平地面上，其光滑斜面上有一物體由靜止下滑，在物體下滑過(guò)程中，下列說(shuō)法正確的是(D)A 物體的重力勢(shì)能減少，動(dòng)能增加，機(jī)械能守恒B斜面的機(jī)械能不變C斜面對(duì)物體的作用力垂直于接觸面，不對(duì)物體做功D物體和斜面組成的系統(tǒng)機(jī)械能守恒解析： 物體下滑過(guò)程中，由于物體與斜面相互間有垂直于斜面的作用力，使斜面加速運(yùn)動(dòng)，斜面的動(dòng)能增加；物體沿斜面下滑時(shí)

3、，既沿斜面向下運(yùn)動(dòng)，又隨斜面向右運(yùn)動(dòng)，其合速度方向與彈力方向不垂直，且?jiàn)A角大于90°，所以物體克服相互作用力做功，物體的機(jī)械能減少，但動(dòng)能增加， 重力勢(shì)能減少，故 A 項(xiàng)正確， B、 C 項(xiàng)錯(cuò)誤對(duì)物體與斜面組成的系統(tǒng)內(nèi)，只有動(dòng)能和重力勢(shì)能之間的轉(zhuǎn)化，故系統(tǒng)機(jī)械能守恒， D 項(xiàng)正確6、某興趣小組對(duì)一輛自制遙控小車(chē)的性能進(jìn)行研究。他們讓這輛小車(chē)在水平的直軌道上由靜止開(kāi)始運(yùn)動(dòng)，并將小車(chē)運(yùn)動(dòng)的全過(guò)程記錄下來(lái)，通過(guò)處理轉(zhuǎn)化為v- t 圖象，如圖所示（除2s 10s 時(shí)間段圖象為曲線(xiàn)外，其余時(shí)間段圖象均為直線(xiàn)）。已知在小車(chē)運(yùn)動(dòng)的過(guò)程中，2s 14s 時(shí)間段內(nèi)小車(chē)的功率保持不變，在14s 末停止遙

4、控而讓小車(chē)自由滑行，小車(chē)的質(zhì)量為1kg ，可認(rèn)為在整個(gè)運(yùn)動(dòng)過(guò)程中小車(chē)所受到的阻力大小不變。則下列選項(xiàng)錯(cuò)誤的是（B）A 小車(chē)所受到的阻力為1 5NB 小車(chē)額定功率為6WC 小車(chē)在變加速運(yùn)動(dòng)過(guò)程中位移為39mD 0 2s 內(nèi)汽車(chē)的牽引力為3N學(xué)習(xí)必備歡迎下載7驗(yàn)證“機(jī)械能守恒定律”的實(shí)驗(yàn)采用重物自由下落的方法，已知所用電火花打點(diǎn)計(jì)時(shí)器所接電源的頻率為 50Hz. 查得當(dāng)?shù)氐闹亓铀俣葹間9.80m s2，重物質(zhì)量為mKg，某同學(xué)選擇了一條理想的紙帶，用刻度尺測(cè)量時(shí)各計(jì)時(shí)點(diǎn)對(duì)應(yīng)刻度尺的讀數(shù)如下圖所示。圖中O點(diǎn)是打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打出的第一個(gè)點(diǎn)，A、 B、C、D分別是連續(xù)打出的計(jì)時(shí)點(diǎn) .單位： cm（ 1）若

5、利用 BC段來(lái)驗(yàn)證機(jī)械能守恒定律，ABCD23.5028.0032.8038.04重物由 B 點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到 C點(diǎn)時(shí)，重物的重力勢(shì)能的減少量 EP= J，此過(guò)程中物體動(dòng)能的增加量 Ek =J.（保留三位有效數(shù)字）（ 2）這樣驗(yàn)證的系統(tǒng)誤差總是使重物的重力勢(shì)能的減少量略_ 動(dòng)能的增加量（填“大于”或“小于”），原因是： _.12（ 1） 0.470m， 0.450m.（ 2）略大于。重錘在下落時(shí)要受到阻力作用（對(duì)紙帶的摩擦力、空氣阻力）. 或必須克服阻力做功 . 或減小的重力勢(shì)能等于增加的動(dòng)能加上克服阻力所做的功.8.質(zhì)量是 2000kg 、額定功率為 80kW 的汽車(chē)，在平直公路上行駛中的最大速度為

6、20m/s。若汽車(chē)從靜止開(kāi)始做勻加速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，加速度大小為2m/s2，運(yùn)動(dòng)中的阻力不變。求：汽車(chē)所受阻力的大小。3s 末汽車(chē)的瞬時(shí)功率。汽車(chē)做勻加速運(yùn)動(dòng)的時(shí)間。汽車(chē)在勻加速運(yùn)動(dòng)中牽引力所做的功。82. 解析：所求的是運(yùn)動(dòng)中的阻力，若不注意“運(yùn)動(dòng)中的阻力不變” ，則阻力不易求出。以最大速度行駛時(shí)，根據(jù) P=Fv，可求得 F=4000N 。而此時(shí)牽引力和阻力大小相等。由于 3s 時(shí)的速度 v=at=6m/s，而牽引力由 F Ff =ma 得 F=8000N ，故此時(shí)的功率為 P= Fv =4.8×104W 。設(shè)勻加速運(yùn)動(dòng)的時(shí)間為t，則 t 時(shí)刻的速度為v=a t=2t，這時(shí)汽車(chē)的功率為額

7、定功率。由P=Fv，將F=8000N 和 v=2 t 代入得 t=5s。雖然功率在不斷變化，但功率卻與速度成正比，故平均功率為額定功率的一半，從而得牽引力的功為 W=Pt=40000 ×5J=2× 105J.9、一傳送帶與水平面夾角為30°，以 2m/s 的恒定速度順時(shí)針運(yùn)行。現(xiàn)將一質(zhì)量為10kg 的工件輕放于底3端，經(jīng)一段時(shí)間送到高2m的平臺(tái)上，工件與皮帶間的動(dòng)摩擦因數(shù)為 2 ，求：（ 1）工件從 A 運(yùn)動(dòng)到 B 所用的時(shí)間。（ 2）此過(guò)程中傳送帶對(duì)物體所做的功。（ 3）電動(dòng)機(jī)由于傳送工件額外消耗的電能B學(xué)習(xí)必備歡迎下載10、如圖所示，在豎直方向上A 、B 物體通過(guò)勁度系數(shù)為k 的輕質(zhì)彈簧相連，A 放在水平地面上，B、 C兩物體通過(guò)細(xì)繩繞過(guò)光滑輕質(zhì)定滑輪相連，C 放在固定的光滑斜面上，斜面傾角為30°，用手拿住C，使細(xì)線(xiàn)剛剛拉直但無(wú)拉力作用，并保證ab 段的細(xì)線(xiàn)豎直、cd 段的細(xì)線(xiàn)與斜面平行，已知B 的質(zhì)量為m， C 的質(zhì)量為4m， A 的質(zhì)量遠(yuǎn)大于m，重力加速度為g，細(xì)線(xiàn)與滑輪之間的摩擦力不計(jì)，開(kāi)始時(shí)整個(gè)系統(tǒng)處于靜止?fàn)顟B(tài)，釋放C 后它沿斜面下滑，斜面足夠長(zhǎng)，求：（ 1）當(dāng) B 物體的速度最大時(shí)，彈簧的伸長(zhǎng)量；（ 2）B 物體的最大速度。21. (10 分 )【解析】（ 1）通過(guò)受力分析可知：當(dāng)